【８両】名鉄3500系ファミリー朝の4＋4・８両運用

[@nao.hiromechi0531]

名鉄の3500系と3700系の減速音&加速がめちゃ好きです。

[@chokky]

最高ですね！ただGTOが減ってきているのがやはり残念です。

[@nao.hiromechi0531]

@@chokky GTOがなくなる前に音声を録音してもいいと思います。

[@masaoishiduka6004]

2両車の3100系がなかった頃、豊橋〜名鉄岐阜間の急行に限って3500系4＋4の8両運用が一日中走ってた。

[@ぺんフェル]

３５１１編成が魔改造されてた

[@pvxwin]

なぜ、この素晴らしいモーター音を奏でる名鉄3500系をプラレールで発売しないのか…。

[@chokky]

サウンドプラレール で欲しいですね！w

[@---kx2vn]

3500系にも一部東芝GTOと三菱GTOが含まれているので、ちょっと音の違いがありますね。

[@apocalypsetheresa568]

igbtに置き換えなければいけない理由って主になんなんですかね？

[@yuki_tokaigram6828]

GTO素子特有の劣化の早さかと思います。それに比べてIGBTは約2〜4倍ほどの堅牢性があります。

[@わわわ-n1l]

音が小さい

[@kiHa3062]

ちょっと前の名鉄らしい膨れたデザインの3500系、スラッとした3700系どっちもいいですね。
最近の銀色の車両もバリエーションが増えてきて面白くなってきていると思います。
（9500系とかの最近のトヨタ車みたいなオラオラ顔、個人的に好きです^^）
3500系は随分前に広見線で乗ったことありますが、VVVFの近代的な車両とは裏腹に駅、架線柱、柵など
沿線の構造物はレトロな雰囲気が多く残っていてレイアウト的にも目の保養になって楽しい路線でした。
ミュースカイが走っているときのギャップ感もこれまたヤミツキでした^^b

[@chokky]

35.37どちらも大好きです！
９５００初めて乗車の機会がありましたが良い車両で安心しました^_^
たしかに施設など、ちょっとしたものにレトロさを感じる部分があり楽しいですよね！！

[@空港急行京都河原町]

3300系のVVVFって、東芝3レベルigbtだっけ

[@isa-jj2em]

「古いのを、大事に使うのも、わが社の姿勢です！💪」
BY…名古屋鉄道株式会社
でも、そんな会社が、なぜ1700系を壊すかなぁ🤮…と思わなくも…ない🤥
キュイ～ン♪
ドドドドドドドドォ♪
音鉄ちゃんには堪らない
趣有る…鉄の余韻♪？😄

[@国道八段]

名鉄5000系もそろそろ機器更新を検討した方がいいのでは。
VVVF&電気指令ブレーキ化を行えば、3Rや9500と共通運用を組めるようになり、運用がしやすくなります。

[@ADMIRE_KAZU]

3500の更新車ってコンプレッサー更新してなかったんやな

[@chokky]

相変わらずクラシックなサウンドを奏でております！！