【名鉄】踏切事故後の布袋駅周辺

[@小山健二-m7y]

2012年11月ということはまだこの頃の石仏14号踏切、布袋1号踏切、布袋2号踏切は仮線と旧線がまだ跨ぐ踏切でしたね。

[@珍100系]

当該車両は112F？

[@吉田竜也-h8v]

この事故　無謀横断しようとした車の運転手に殺意がいまでもある

[@久美田中-l7t]

電車に残る傷跡が、凄まじいですね。
これぞ、まさしく「逝っとけダイヤ」発令中の・・・ですね。

[@--9724]

出来れば?電車側にスカートをつけて巻き込むのを少しでも防ぎたいです。後は辛いです。一応。鉄道屋でしたので。

[@MidnightRun-c9q]

以前の問題ですよ。
警報鳴り始めたら即時停車・停止の法律を違反して進入したからです。止まれば何事も無かった訳ですから。
己と己の家族の総てを生け贄にしたのだから、己の身をもって断罪するしかありませんよ。未来永劫、後ろ指を指される事でしょう。

[@MidnightRun-c9q]

踏切故障以外の総ての踏切事故は警報鳴り始めたら停止・停車の「人間の義務」を怠る「ヒトデナシ」の罪です。
歩行中はヘッドホンを外す、或いは外の音が聴こえる様に音を下げる。
車は窓を少し開けて外の音を聴こえる様にする（義務なので自動車学校の指導要項にあります）。
警報が鳴り始めたら即時停止・停車する（車は停車しないと道交法違反で減点になります）。
それらを守らない「人で無し」はこの世から去っても仕方無し。また、多額の損害賠償で未来の総てを失っても仕方無し。
当たり前の事です。