Никакого газа Брауна...Вода переходит в пар, пар расширяется совершает работу,Возрастает не мощность а крутящий момент...Надо открывать воду на прогретом движке а закрывать за 5 мин. до остановки что бы кольца не ржавели...
Убирает детонацию, Охлаждает камеры сгорания, убирая эффект горелки да еще и промывает движок. Воды нужно в меру чтобы не проникало в масло. А зимой нужно смешивать со спиртом чтобы не замерзало.
На ваз копейка ставил под карбюратор иглу от шприца и через кран капельницы подвал воду экономии горючего не было но бензин мог заливать любой детонации небыло в этом все преимущество
Эксперементировал в 80 - 90х с этой темой на "Днепре" и жигулях. Делал "барботер"- впрыск не воды, а пара, водяного тумана. Итог: расход Днепр - до 5,5л. Жигуль 6-7. Но, нельзя эксплуатировать в мороз.
Да у вас смесь богатая была а тут вы ее водой разбавили, а на счёт газа зачем туда подовать воду если на гбо машина и так мягче работает чем на бензине
В середине 90х, на работе создали группу по установке подобного оборудования на карбюраторные авто. В бачок наливали метанол, водители испытуемых авто были очень довольны. Поставка официально метанола не была налажена по известным причинам и эксперимент закрыли. Но те машины, что оборудовали, водители сами заливали воду вместо метанола и были довольны.
В 1986 году ставил на Ваз 21063 делал такую систему,воду с бачка омывателя брал, тяга лучше была, за расход ничего не скажу, тогда на расход никто внимания сильно не обращал
У меня после ремонта двигателя тракторного на ЗиЛу стал булькатеть в радеаторе,после перегазовки бульк,и уровень воды падает.Пришлось везти пасеку в горную местность и я удивился,что на всех подъёмах заезжал на пятой скорости при 40 км в час без нагрузки,как буд-то на Мазовском ехал,но через 60 км прожгло прокладку.Спустя несколько лет понял,что такая тяга была из-за впрыска воды через гильзу с прокладкой,и так до сих пор, уже после замены нового блока,а потом его же,ещё,и шлифовки,замены головки блока на новую,замены гильз,пока не положил под прокладку на гильзы медные прокладки от Т-40,получилось перекрытие в 1 мм от гильзы к блоку.Остались очень мелкие пузырьки при сильном нажатии на газ,так как на медных прокладках вырезы под шпильки,и в тех местах нет перекрытия.После этого устранения перестал так мощно тянуть, как было при впрыске воды
Ещё в 80 годах делали такое,с выхлопного коллектора брали шланги и помещали его в омывательный бачок на дно,а в пробке другой шланг соединяли с карбюратором в вакуумный вход и все пока вода есть машина едет шустро как заканчивается сразу понимаешь,2 литров хватало где то километров на 300😂
Каждые 500км увеличивать подачу воды и уменьшать подачу бензина. Постепенно мотор привыкнет и бензин можно будет вообще перекрыть.
Никакого газа Брауна...Вода переходит в пар, пар расширяется совершает работу,Возрастает не мощность а крутящий момент...Надо открывать воду на прогретом движке а закрывать за 5 мин. до остановки что бы кольца не ржавели...
Убирает детонацию, Охлаждает камеры сгорания, убирая эффект горелки да еще и промывает движок. Воды нужно в меру чтобы не проникало в масло. А зимой нужно смешивать со спиртом чтобы не замерзало.
народ доведен до отчаяния! пытается поджечь воду!)))
На ваз копейка ставил под карбюратор иглу от шприца и через кран капельницы подвал воду экономии горючего не было но бензин мог заливать любой детонации небыло в этом все преимущество
Бывает с утра выезжаеш на дороге влажный туман и машина едет легко
При сильном дожде ,на трассе двигатель тише работает ,чем в жару.не гоняйте берегите себя,всем добра!
Эксперементировал в 80 - 90х с этой темой на "Днепре" и жигулях. Делал "барботер"- впрыск не воды, а пара, водяного тумана. Итог: расход Днепр - до 5,5л. Жигуль 6-7. Но, нельзя эксплуатировать в мороз.
Да у вас смесь богатая была а тут вы ее водой разбавили, а на счёт газа зачем туда подовать воду если на гбо машина и так мягче работает чем на бензине
На АЗС об этом уже позаботились ! Они добавляют воду сразу в бензин ! ))
Смотрю комментаторы не углублялись в тему. Изначально впрыск воды был предназначен для форсажного режима пд в авиации.
Всё правильно. Такая промывка водой , была расписано в журнале "За рулём" . У меня батя на москвиче 412 так делал.
В середине 90х, на работе создали группу по установке подобного оборудования на карбюраторные авто. В бачок наливали метанол, водители испытуемых авто были очень довольны. Поставка официально метанола не была налажена по известным причинам и эксперимент закрыли. Но те машины, что оборудовали, водители сами заливали воду вместо метанола и были довольны.
свое соображения и опыт
В 1986 году ставил на Ваз 21063 делал такую систему,воду с бачка омывателя брал, тяга лучше была, за расход ничего не скажу, тогда на расход никто внимания сильно не обращал
Ультразвуковой увлажнитель воздуха ставь на воздушный фильтр или перед ним. Он влажный водяной туман даёт. Будет тяга, как утром в туман.
У меня после ремонта двигателя тракторного на ЗиЛу стал булькатеть в радеаторе,после перегазовки бульк,и уровень воды падает.Пришлось везти пасеку в горную местность и я удивился,что на всех подъёмах заезжал на пятой скорости при 40 км в час без нагрузки,как буд-то на Мазовском ехал,но через 60 км прожгло прокладку.Спустя несколько лет понял,что такая тяга была из-за впрыска воды через гильзу с прокладкой,и так до сих пор, уже после замены нового блока,а потом его же,ещё,и шлифовки,замены головки блока на новую,замены гильз,пока не положил под прокладку на гильзы медные прокладки от Т-40,получилось перекрытие в 1 мм от гильзы к блоку.Остались очень мелкие пузырьки при сильном нажатии на газ,так как на медных прокладках вырезы под шпильки,и в тех местах нет перекрытия.После этого устранения перестал так мощно тянуть, как было при впрыске воды
молодцы парни! сам над этой темой работаю.
Молодцы ребята это работает испытывали у знакомого на Запорожце он остался доволен лайк
Ещё в 80 годах делали такое,с выхлопного коллектора брали шланги и помещали его в омывательный бачок на дно,а в пробке другой шланг соединяли с карбюратором в вакуумный вход и все пока вода есть машина едет шустро как заканчивается сразу понимаешь,2 литров хватало где то километров на 300😂