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"Test" Rétroviseurs embout de guidon à 12€ la paire ✌️ Rapport qualité / prix imbattable
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- Опубликовано: 15 авг 2024
- Je teste une paire de rétroviseurs qui coute 35 fois moins chère que leur équivalents chez rizoma.
Le lien pour la paire de rétro : fr.aliexpress....
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Faut pas s'étonner que l'économie chinoise se porte a merveille... Je fais pareil, j'ai pas les moyens d'acheter des produits européens hors de prix. Je comprends que la qualité, l'homologation a un prix. Mais qu'on ne vienne pas me parler de coûts de recherche ou je ne sais quoi sur une paire de rétro rizoma... Une paire a 100 euros ca devrait être du premium, 60-70 la paire milieu de gamme et 40 la paire en premier prix. Mais comme les gens sont assez cons pour mettre un demi loyer dans une putain de paire de rétros, c'est loin d’être fini. Qu'ils continuent de saigner les pigeons a blanc, et foutre notre économie en l'air par la même occasion, ce sont ces mêmes boites qui en paieront les conséquences sur le long terme.
Le pire c'est qu'avec des rétro à 300 balles, t'es franchement pas tranquille quand tu gares ta moto en ville, à la seule idée de te les faire piquer...
J'ai jamais compris les fans de rizoma 😂 c'est chère et pas toujours le top de la qualité.
@@nxcove Faut se dire que c'est le prix d'une TV quoi...
@@Allananas Niveau qualité je sais pas, jamais acheté. Ce que je sais c'est qu'avec cet argent j'achète une TV, une console, c'est abusé.
@@BIGDEF57 J'en est eu sur ma Ktm, ma Xtx 1 an à chaque fois et Ras.
les embouts de guidon et les masses servent à limiter le guidonnage...mais tout le monde les retires 😁
Cette vidéo est l’exemple parfait de ta vidéo avec DSPEE 999 sur les accessoires et leur tarif
J'en ai eu longtemps, ça fait très bien le taff et pas de soucis dans le temps.
Autant je suis d'accord pour dire que les accessoires moto sont assez chers mais autant je ne le suis pas pour recommander des produits Wish Aliexpress pour équiper sa moto. Perso si j'ai pas les moyens je préfère encore ne rien mettre que d'acheter des produits douteux sans garantie et pouvant avoir un impact sur la sécurité.
Et si les embouts de guidon d'origine ont un poids c'est qu'il y a bien une raison, stabilité, protection, vibrations...
on parle de rétroviseur de la chinoiserie va pas changer grands chose
Une marque européenne accessible (anglaise) qui fait de très très bon produit c'est Barracuda franchement c'est top
C'est quand-même pas donné
Au fait pour info... J'ai jeté un oeil sur Amazon par curiosité. On trouve les mêmes rétros en version améliorée avec un pivot sur la tige (en plus de la rotule donc) pour pouvoir plier/rabattre les rétros et/ou avoir plus de marge pour les régler. Ça coûte moins de 20€ la paire.
Excellent produit qualité / prix !!! ❤
J'ai déjà utilisé ce genre de rétro et je n'ai pas du tout été déçu ! Merci pour cette petite vidéo mon pote......😊 À bientôt !! V à toi !! 😘👊✌
Sur quelle machine à tu essayer une ancienne ou un récente ? ✌️
@@damien27550 Les 2 !! 😊👊✌
Et sur une récente sa donne bien ? 🤔
@@damien27550 Tout dépend du style de la bécane ! Sur une néo-rétro, ça claque !!!! ❤👊✌
@@DSPEE999MOTOVLOG merci de ton avis 😉👍✌
Je peux te garantir que c'est strictement les rétros "Chaft Troop", vendus 25e en France ! Je dis pas qu'ils sont identiques, je dis carrément que c'est ceux là.
J'ai jamais eu aucun problème avec, même pas de vibrations. On m'en a cassé un sur un parking, bah j'ai racheté les mêmes !
Pour la faible amplitude d'inclinaison et le soucis pour trouver le bon réglage, je confirme. Après y'a toujours moyen de bouger la pièce principale (La partie attachée au guidon), perso, elle pointe vers le bas, et j'ai pu trouver le bon réglage avec un guidon Clubman, ce qui n'était pas gagné. Je pense que globalement, ça se complique quand tu veux les mettre sur des guidons bracelets, ou quelque chose qui a globalement la même forme, vu qu'il faut les incliner "vers l'arrière" par rapport à l'attache, qui ne laisse pas beaucoup de marge pour ça.
(C'est drôle, les rétros que tu montre à 6:37, je les ai eus aussi, et effectivement, avec le verre bleuté + la forme plus rectangulaire, on y voit rien ...)
Salut
Vidéo super qualitative comme d'hab😉
Pour ma part j'ai mis ces rétros sur un ktm 790 duke et effectivement on voit très bien dedans.
V.
Les embouts de guidon d’origine permet à ne pas vriller ton tube en cas de chute
Oui c'est vrai et aussi dans certains cas comme aprilia rs par exemple et beaucoup d'autres motos les embouts d'origine était vraiment très très lourd leur fonction principale était de stabiliser la direction. Je me souviens les avoir virer pour mettre des enbouts alu anodisé adaptable bien plus sexi que l'origine avec un gain de poids mon négligeable sur la balance. J'avais pas remarqué de réel diffférence a la conduite même en attaquant fort. Aprèr faut dire que j'avais foutu un verin de direction donc tout cela se discute finalement.
✌.
👍🏽👍🏽👍🏽mais me semble peu pratique pour les interfiles.
Lol...
Merci Lunaris pour toutes tes vidéos ✌️👍
Est-ce que tu as essayé de les positionner avec la tige vers le bas? Et as tu ressentis une différence , comme plus de vibrations etc ?
Les masselottes avec les embouts de guidon d'origine serve à ça en général .
Merci ✌️
J'inversais les miens et pas de soucis perso.
Personnellement niveau esthétique, navré mais je trouve ça terriblement moche.
En plus 'est peu pratique car ça élargit pas mal la moto et gênera donc sûrement en interfile. Quant à la visibilité, je trouve ça dangereux car on doit quitter la route des yeux pour regarder des rétros aussi bas. Certes on doit bien y voir avec ces rétros du fait de leur position mais le temps de regarder dedans et de trouver l'info, si une voiture devant pile, qu'un piéton traverse ou qu'il y a une tâche d'huile ou un nid de poule par exemple on n'aura pas forcément le temps de le voir et/ou de réagir. D'ailleurs pour en avoir fait l'expérience, y a le même problème avec pas mal de de supports de GPS/smartphone sur les guidons.
Bref pour ma part les rétros et supports en tous genres sur mon guidon c'est toujours en hauteur, positionné dans mon champs de vision sans que j'ai à baisser la tête.
Pour ce qui est d'élargir / décaler les rétros et améliorer la rétrovision on peut toujours mettre des extensions de rétros à la base de la tige. On peut aussi coller des petits miroirs convexes dans un coin des rétros pour limiter les angles morts. Ça non plus ça ne coûte pas cher et c'est efficace comme modifs.
Salut , je comprend ton point de vue et je suis même d accord avec toi , dans le cas d une moto avec des guidons bracelets les rétroviseurs en bout de guidon sont peut pratique , mais personnellement je roule en gs500 de 2001 j ai un guidon droit et plus ou moin haut , je peux regarder dans mes rétroviseurs en bout de guidon sans me mettre en danger au même titre que si j avais des rétroviseurs lambda
J'en avais mis sur mon ancien virago. J'avais la version plus "haut de gamme" à 25€ qui étaient les même mais rabattables pour l'interfile. J'en pense que du positif le look et la secu sont améliorés. Ils ont la particularité d'être bombés ce qui fait grand angle et on voit l'intégralité de la route, a ec des angles morts très réduits. Si le look vous convient foncez mais prenez les rabattables sinon adieu l'interfile
Enfin, c'est vraiment une question de goûts.
Ca sur ma Virago et je n'aurais même plus envie de rouler avec, surtout que je trouve ceux d'origine, je parle des rectangulaires, plutôt jolis et allant bien avec le style de la moto (d'origine).
Par contre les ronds noirs d'origine, il faut avouer qu'il ne sont pas du tout dans le style de la moto;
@@bepro50 ma virago c'était une 125 avec le guidon corne de vache. Je l'avais changé pour un street. Pour le look et la maniabilité mais le souci c'était les cocottes qui avaient le pas de vis incliné. Avec le changement de guidon mes rétros se sont retrouvés presque a la verticale donc inutilisable. Tout dépend des gouts et des autres modifs faites sur la bécane.
@@redjon2943 est ce que tu aurais le lien de ceux qui se rabattent ? parce que diffice a trouver
@@jdb4430 désolé je l'ai acheté à une bourse mécanique du coup je sais pas de quel site ça vient
@@redjon2943 je les ait retrouvés , et commandés merci!
de mon coté j ai acheté les fameux retros , ceux que tu presente, j ai eu un petit soucis au serrage le filetage n a pas tenu, mais bon j en ai recommendé, et bizarement les bleuet qui je confirme son des miroirs deformant mais on s habitue et pas de soucis, non homologué a savoir que si pour l exemple des retros, il faut que ton assureur prouve que ce sont les retros qui sont a l origine de l accident...dans ce cas je leurs souhaite bonne chance
La tige ne se monte pas vers le bas d'habitude, à vérifier .
Moi j aimerais changer ceux de ma er6n 2012 mais je sais pas quoi mettre et les rétros embout de guidon je trouve que sa irais pas avec son style 😭
j'ai les memes et j'ai pas mal hésiter a les mettre,car ca donne un guidon bien large.En tout cas on voit absolument tout avec et ils ne tremblent pas!
au top ! et joli look reste le porte plaque d'imat a changer !
je voulais m'en prendre aussi, plus besoin de douter sur la qualité maintenant.
Par contre je suis souvent un peu trop optimiste niveau place quand il s'agit de se faufiler entre deux voiture, du coup l'inter file avec ces rétros ça va être chaud.
Et puis ça va être compliqué sur mon guidon parce que BMW (F800R) à eu la brillante idée de fileter directement l'intérieur de leurs guidons pour y foutre une vis énorme qui maintient l'embout. Comme ça une chute , c'est direction Bm pour raquer.
J’ai déjà eu les mêmes , pas terrible à l’utilisation (beaucoup trop de vibrations)j’en est pris d’autres pas beaucoup plus chers et bien mieux fini couleur alu
Quasi les même que les shaft je les adore et on voit hyper bien dedans ...
Le seul hic celui côté gaz c crasher vite fais du coup faut que je rachète une paire
Sa fait large avec les rétro
Yep,j'ai les memes et j'ai pas mal hesiter a les mettre.En tout cas on voit absolument tout avec!
entièrement d'accord avec toi, maintenant je lorgne pas mal les accessoires pour ma bmw r 1200 r sur aliexpress. les accessoiristes se sucrent sur notre dos et ça me gonfle grave !!! maintenant effectivement, ça élargit pas mal la moto et dans mon cas, ça ne me conviendrait pas au niveau inter file .
Sur les cb il y a des ergots Sur les embouts c'est galère à enlever
Ouais j'avais galéré...
*Cool ! MERCI pour la vidéo !* ✌️
Ils existent également sur Wish au tarif plus ou moins similaire selon les vendeurs
J'ai déjà parfois du mal à passer mon guidon entre les rétros quand je remonte les files dans les rues parisiennes. Là je suis presque sûr d'en taper un sur le periph
Super vidéo merci !
Petite question, est-ce possible de retirer les rétros et les remonter sans problème ?
Vue le reflet que j ai vue au niveau de l arrière la peinture arrière à des aspérités qui me laisse penser à une mauvaise finition donc voir dans le temps combien de temps la peinture vat foutre le camps
Il me semble que légalement on n’a pas le droit de changer les rétro standards par des rétro d’embout de guidon sauf erreur de ma part. Ce qui est dommage même si peu ou personne ne reçoit d’amende ni de prob avec les assurances
Alors j'ai les même mais je viens de trouver un point négatif en ville dans une fil de voiture qui sert un peu trop du coup on et beaucoup plus large j'ai d'ailleurs toucher 2 rétros de voiture car le gabarit n'est plus le même
Que c'est moche cette mode des retros en bout de guidon! Sans parler de la largeur....
grave, ça et le système de plaque d'immatriculation au niveau du pneu......
Pour la sécurité sa me gêne pas de mettre sa ... si on vois beaucoup mieux...
Finalement on se fait bien à la gueule de ta bécane, elle va finir par me plaire. Merci pour l' essai, moi j' en ai mis deux sur mon vélo électrique et franchement c' est top.
Bonjour as tu laisse les contres poids dans le bout de guidon ?
Ça alors! J'ai toujours cru qu'on écrivait "rétro en bout de guidon"!
mathieu franceschini en même temps comment toi tu l’écris ce n’est pas bête non plus !
le rizoma est hors prix pour ce que c'est..ceux là sont pas chers mais on voit direct que la finition est 0
Après c'est une question de compromis.
Sa doit légèrement vibré sans les masselote de stabilisation de t'es embouts de guidon 😅
Salut j'ai mes contrepoids de poigne qui ne vienne pas comme pour la tienne une idée ?
Salut, est ce possible que cela ne soit pas adaptable à mon guidon drab bar de mon harley? une iron 883 de 2017...:(
Slt, j'ai acheté exactement les mêmes pour mon 1200 bandit dans les mêmes tarifs mais chez Dafy, résultats je serre le premier, pourtant sans forcer tant que ça, il a cassé direct 😭😅
Salut lunaris juste une petite question sur cette vitpilen le guidon et les embout de guidon sont ils d’origines ??
Salut Lunaris , je compte installer ces rétros sur la mienne mais après en avoir testé plusieurs (rond comme ceu-ci) il y a toujours eu le problème au niveau de la visibilité : un dézoom, qui réduit la taille des véhicules derrière et donc c'est trompeur, on croit que la voiture derrière est loin alors qu'en faite elle nous colle ! Je voulais savoir si tu avais ce problème sur cette paire ou non merci à toi !
Peut être quil coûte 12 euro donc pas chère mais il ne sont pas homologe donc avec les bleu c est compliquée
Ouais enfin dans la vidéo il dit que ceux à 300 ne le sont pas nn plus il me semble
@@MrYaya210 oui mais tu peux très bien trouver des retro embout de guidon homologue a 50 -70 euro
Ces rétros ne m’ont pas l’air très bien finis (peinture noire un peu granuleuse, bord des miroirs pas très nets) . En tout cas c’est ce qui m’a semblé au vu de la vidéo. Est-ce un effet de la vidéo ? Sont-ils parfaitement finis - sans être de luxe - en vrai ? Peut-on trouver mieux pour un peu plus cher ? Si oui, quelqu’un a-t-il d’autres modèles à conseiller (moins de 60€ la paire)?
Super vidéo 👍
✌🏿😜 & une paire pour tes abonnés !?
Allez voir chez kraxx moto pour des bons rétro full alu pour un prix correct
la musique de robocraft derrière
Salut Lunaris! Merci pour ce genre de test!
J'ai une question, j'aimerai mettre ce genre de rétro mais que la glace soit vers le bas plutôt qu'en haut comme toi. Est-ce qu'il suffit de mettre le gauche à droite et inversement ou est-ce des modèles spécifique? Également, penses-tu que la visibilité reste bonne?
Merci à toi pour ton avis! V
Au fait, quand tu veux pour revenir test la Mini JCW lors de ton retour dans le 17! ;-)
Salut, tu peu facilement les mettre dans l'autre sens.
@@Lunaris2142 Merci ;-)
J'ai eu ça sur un zrx 1100 sur 6mois des traces de rouille sont apparus
Salut bonne année, je voulais savoir tu penses que ce genre de rétroviseurs peuvent se monter sur un guidon bracelet sur un gsxr, merci.
Logiquement, oui c'est possible.
Et tu penses que d'enlever la tige pour le contre poids dans les poignées peux engendrer quelque chose sur un gsxr 1000, merci.
Et en plus dans la même gamme chinoise tu a les réglable qui se plie
Salut Lunaris, ils font exactement le même model chez chaft, j'en ai acheté une paire chez dafy moto pour 29,90€, la finition est juste un poile meilleure que sur le model Ali express que tu présentes... Alors sur mon cbf j'avais changé le guidon (la forme quasiment chopper ne me convenait pas, trop relevé) et du coup j'ai pu les poser sans problème, avec le guidon d'origine je n'aurais pas pu, ou alors en se faisant un peu chier à virer les supports d'embouts qui sont emprisonnés à l'intérieur. Ci joint un lien vers un site qui les propose à 26€ (-10% prix Web) bon par contre je ne sais pas si le frais de port est inclus)
www.googleadservices.com/pagead/aclk?sa=L&ai=DChcSEwiQvaL0vo_kAhWTQ9MKHQGIDeAYABASGgJ3Yg&ae=1&ohost=www.google.com&cid=CAESEeD2MlAYoZQqAgBaf-bPDSM1&sig=AOD64_3Ob2IXEUy-LjzL_DWJ7HFCiPucsA&ctype=5&q=&ved=2ahUKEwisnJn0vo_kAhVQTBoKHQHrAjAQwg96BAgLEDQ&adurl=www.speedway.fr/34931-retroviseur-chaft-troop-paire-noir-in402.html%3Fgclid%3DCjwKCAjwkenqBRBgEiwA-bZVtlnRLn-KkMhlIQlwpcnXVovkRKhx6BNgytUTtK-kW_IW0EaQuy8msxoCeSAQAvD_BwE
Voilà juste pour info ça m'avais interpellé. Merci pour ton taff toujours bien plaisant de voir tes essais, d'ailleurs j'ai un Cbf600 de 2007 en 34cv, si jamais tu n'as pas encore testé ce model et que ça t'intéresse, j'habite en Vendée, ça me fait un peut de route mais ça peut me faire voir du pays aussi, donc voilà hésite pas 😉 Ciao
Salut, franchement ce n'ai pas la première fois que je constate que les produits Chaft sont totalement identique aux produits chinois. Je pense vraiment que c'est de l'achat en gros en chine et du rebadgé.
Bah du coup j'ai quand même l'impression que la finition est de meilleure qualité sur les shaft (au niveau de la peinture notamment) j'ai vu des petites irrégularités sur les ali express que je n'ai pas vu sur les shaft... Par contre sur la qualité des matériaux ça doit être relativement équivalent en effet.
@@Lunaris2142 Quand tu demande à un fabricant chinois de fabriquer une pièce, la première question qu'il va te poser c'est: quel est ton budget pour cette pièce. Si tu dis (pour un rétro par exemple) 100 euros, c'est sûr que la qualité sera meilleure.
J'ai acheté les mêmes pour le même prix sur Amazon, ils ont été livrés en 2 jours.
Tu as la référence ?
@@tetetete5941 je les ai acheté il y a 2 ans donc je ne souviens plus mais si tu vas sur Amazon tu n'auras pas de mal à trouver, par contre fait gaffe au diamètre du guidon on le trouve en 2 taille
J'avoue que la différence de prix est indiscutable. Je n'explique pas un tel gouffre entre ces deux prix...?
Les Rizoma sont « Entièrement taillés dans la masse d'aluminium et usinés 3D », c'est beau et bien plus cher à produire. On paye aussi le design. À chacun de voir...
Ils ne passent pas sur ma machine 😪
Mon guidon est trop fin à l'intérieur 😭😭😭
C'est quoi ton brellon?
tu rentres tes poignées de 2 cm, tu vires les embouts des retros qui servent plus a rien et tu visses directement les retros sur le guidon, pas dedans. moi mon guidon est bouché et tu peux les mettre dessus sans souci.
@@karlgustav5490 ptin bien vu 👍🏽
Merci pour l'astuce l'ami ✌🏽
@@omanchk2857 c'est un hornet mais c'est un guidon cross dessus mais aucune idée de la marque ✌🏽
bon les pièces en concession soit disant de qualité ben c'est juste du vol, maintenant c'est votre fric…..Bon maintenant chez Aki on est pas obligé de prendre le 1er prix
exactement ^^ les chinois sont capable de tout
@@juliendu34070 meme si c'est marque BMW ou KTM ou X c'est fabriqué en chine donc autant aller le chercher a la source.
Mais a haute vitesse ou sur autoroute ça reste visible ou ça vibre ?
Aucun problème sur l'autoroute.
Ça commence 😂😂😂
J'AI ou des rizoma et aussi des chinois bah rien a voir pas d'équivalence du tout et j'en ai essaye plusieurs rizoma vaut chaque euro qui coûte
Aliexpress le paradis des motard bidouilleurs
Regardez banggood aussi c est svt moins cher
Ça Ses pas pour les parisiens 😉
J'ai commencé la vidéo depuis moins de 2 minutes et... PUTAIN mais wtf ! Pourquoi tes embout de guidon s'enlève si facilement !!! J'arrive pas à enlever les miens xD help (ninja 650)
Ca doit être une spécialité Kawasaki.
Sur mon Versys 650, j'en ai chier pour les retirer. Quand j'ai enfin réussi à enlever le premier, je ne me suis pas étonné d'en avoir bavé, avec tout le frein filet qu'ils mettent !!!
pour avoir changé mes embout de guidon y'a pas un mois je te comprend j'ai un Z650 et quand je tourné pour dévissé les embout d'origine j'avais l'impression que ça tourné dans le vide je suis allez voir chez kawa et il me les ont changé le mécano m'a dit que sur ces modèle la c'étais une vrai merde a enlevé a cause de ce qu'ils ont eu l'idée de mettre dans le guidon
du coup ma Z restera avec ces embout de guidon court et je mettrais d'autre rétro car j'avoue que ce d'origine je les trouve assez moche
@@motonytro5732 du coup t'as fait comment ? Car j'ai animé l'embout d'origine plus qu'autre chose :'( il faut un étau ? Pitié me dis pas qu'il faut que j'aille en concess xD
@@alexandrebodel3770 merci pour ce retour, ma concess est à une heure rien que pour l'allée ! En plus payer pour changer des embouts >•< l'enfer
@@oxide37 ahah oui ok la 1h allez + 1h retour ça fais un poil chier. Après moi j'ai payer 15€ de montage et ça a pris genre 30 mins mais bon faut dire que je suis pas mal copain avec le kawa qui est à environ 15 mins j'ai fais posé pas mal de pièce chez eux (bien que je veux être mécano moto je touche quasi pas a la mienne temps que je m'y connais pas puis c'est mon seul véhicule donc faut que ça roule XD )
Pas adapté pour l'IDF sinon tu te prends tout les rétros des bagnoles 😖
mais tres bien adapté au reste autres villes! parce que c'est bien connu que dans le reste du pays, les villes n'ont pas de voitures, et donc pas d'embouteillages, juste des charettes à foin sur des pistes en terre..putain ces parisiens, toujours aussi à coté de leurs pompes.
Bonjour les guidonnages sans les masselottes d origine, de plus ils empêchent trop de dégâts en cas de chute, la peinture est de très mauvaise qualité, l ergonomie pourrie, faut arrêter le kéké tuning
Sympa ce ton condéscendant. On peut trouver à redire sur la visibilité, le côté pratique, la qualité... Mais si les masselottes permettaient de lutter contre les guidonnages, les motos de circuits auraient des poids de 2,5kg en bout de guidon et les amortisseurs de direction n'existeraient pas. Ça permet de limiter les vibrations et ça protège en cas de chute. Faut arrêter de lâcher des infos foireuses et des coms négatifs gratuitement ;)
@@steffgayet joe la science est de sortie. le guidonnage on est tous conscient que c est pas 2 masselottes qui vont l annihiler, cependant un guidonnage est le résultat d effet vibratoire , un mauvais équilibrage du guidon, ou des variations d'équilibrage peuvent conduire à un guidonnage. On guidonne plus facilement sur nos routes que sur le billard d un circuit.
En même temps ya peut être entre les deux. Du Rizoma a plus de 300 euros et de la merde chinoise a 12 euros il y a certainement de l'entre deux. Je vais chercher.
Y a largement moins cher sur certain site qui fini par blues...
?
@@Lunaris2142 rapport aux rizoma bien sur...
First
Es tu c’est que les poids que tu as au bouts de guidon cela évite le guidonnage, tu réalises que tu dit as t’es abonné de mettre de la merde de chinoiseries et qui court un potentiel danger
Fait de la pub pour un produit de qualité et voir français ça serait un plus
Vitpilen pas vitpilon
La lentille des rétros arrondi chinois et nulle et dangereux.
Elle ne donne pas une bonne information sur la distance entre vous et le véhicule derrière vous.
Le vrai hipster
Lol la qualité KTM ... Les embouts d'origines sont pas collées, bravo si ils s'envolent sur la route
300 balles la paire ba mois ça me choque pas c des matériaux nobles en même temps
On en reparle quand ils rouilleront ou que la glace sera décollé. Si t'as pas les moyens t'achète pas de moto.
Je vais mettre du chinois sur ma HD, mdr.
Bordel les HD c'est vraiment ceux qui se font baiser le plus sur les accessoires, mais avec le sourire !
@@Jahisthereal quand tu veux de la qualité tu mets le prix.
Quand tu lâches 5000 balles comme ici ou plus pour une Harley par exemple et qu'après t'as pas une thune pour acheter des accessoires, bah roule en vélo.
Sans acheter des rétros rizoma a 350 boules, bien-sûr.
T'as des trucs abusés hyper cher comme les retros rizoma mais t'as des trucs raisonnable et vraiment qualitatif. Jamais je mets ces retros chinois sur ma Harley.
Bref chacun son point de vu.
en même temps c'est normal c'est un peu le coeur de cible du marketing harley non? des mecs qui s'achètent des bécanes (et les accessoires qui vont avec) hors de prix pour se différencier de la masse. Si demain ces motos et accessoires devenaient abordables ça n'intéresserait plus ce public. C'est pas avec des rétros à 12 euros que tu peux montrer que t'as de l'argent lol
@@joeyjo500 je rêve où tu resume Harley pcq soit disant chère donc on achète Mdr!
@@Jardin-de-Blondin mdrr bien sûr que non, je vais pas généraliser et mettre tout le monde dans le même sac. Je dis juste que pas mal de possesseurs de Harley (du moins ceux que je connais) se sentent "supérieurs" aux autres parce qu'ils ont des machines que la majorité ne peut pas se payer, d'ailleurs y a qu'à voir le comportement général des riders de Harley sur la route et le nombre de V qu'ils te font quand tu les croises...c'est un peu les porschistes de la moto quoi. Après bien sûr que les bécanes en elles même ont qlq chose d'unique, je dis juste que dans les acheteurs de Harley (ou Ducati) y a bc de non passionnés qui achètent la marque et l'image et qui sont contents de payer cher.