MANTENIMIENTO HORQUILLA INVERTIDA DUCATI MONSTER 796 🙂🔧🛵💉🧋
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- Mantenimiento de la horquilla invertida de nuestra moto. Cambiamos aceite y ponemos retenes y cubrepolvos de la marca SKF. No busquéis una coincidencia exacta en todas las piezas, ya que este es un elemento sometido a constante actualización donde encotraremos tres fabricantes: Showa, Marzocchi y Kayaba.
Estrellas finales: Kenny 🦜y Minnie 🐶
Vaya videografia de manuales de la ducati que estás consiguiendo !!! Eres una máquina haciendo videos y lo explicas todo de lujo. Gracias por todo el curro que has hecho
Muchas gracias Javier. Si, la verdad es que el curro es importante😅😅pero si sirven de ayuda, habrá merecido totalmente la pena. Un saludo
Sirven y mucho! Gracias
tengo una 696 que es, para todos los mantenimientos rutinarios, identica y MIL GRACIAS de verdad super bien explicado, super útil y super comodo con toda la información necesaria de un vistazo. V.
Si Eduardo, la 696 y 796 son prácticamente la misma moto. Un placer que te sirvan de ayuda. Saludos ✌️✌️
Eres muy bueno haciendo vídeos paso a paso, como te dije en su momento, soy mecánico y lo haces muy fácil, gracias por el esfuerzo
Muchas gracias otra vez Oscar. Un saludo ✌️✌️
Incroyable le montage vidéo pour les explications 👍 pour le bouchon du haut de fourche j’aurais changé le joint torique par précaution
Bonjour Michel, oui, vous pouvez le changer. Ce joint torique n'est généralement pas très endommagé et je n'ai jamais eu de fuite d'huile par le haut de la fourche. Cela vient de quelqu’un qui est très obsédé par les joints toriques 😅
Muchas gracias Nano!!!que grandee! Que bien explicas en los videos!🙌🙌
Gracias Rafa 😅 Un saludo
Nano como todos tus vídeos una maravilla , una nueva masterclass de mecánica DUCATI . Eres un crack si siiii señor . Pena que le perrito ni te quiso ayudar , cogió , te vio y se fue jajajajaa un saludo desde Aranjuez . Madrid . Comparto a los amigos ducatistas👍👍👍👍👍
😂😂La perrita cuando me ve con la moto ya pasa de mi. Un saludo ✌️✌️
..gracias perfect. Un kit de cartucho con regulación seria lo suyo para estas motos, al final es una cuestion de presupuesto, viendo lo que hay. La verdad que las sensaciones de esas horquilla son muy malas en cuanto le piedes un poco... Saludos
Efectivamente, el kit de cartuchos es lo mejor. A ver si me animo un poco mas adelante y los coloco. Un saludo
Ns pelo seu video e pela didática perfeita.
Entusiasma o ducatista a tentar conhecer melhor sua máquina.
E dá estimulo para o amador tomar coragem e se aventurar.
Além de mostrar o valor do bom profissional.
Parabéns.
Muito obrigado Gilberto. Estou muito animado que os vídeos sejam úteis. Uma saudação ✌️
Genial! gracias por tu tiempo! Muy bueno y didactico.
Gracias Jose, un saludo.
Gracias por un nuevo video, Nano!
Hola Santi, muchas gracias a ti. Un saludo
Gracias! Los mejores vídeos de moto de RUclips 👏
@thepriest6996 Muchas gracias, me voy a poner colorado 😊😅😅 Un saludo
Bravo 👏 genial explicación y magnífica demostración eres un fuera de serie tengo todos tus vídeos guardados para el día que yo me atreva hacer todo eso en mi Ducati, muchas gracias ☺️
Gracias David, verás que empiezas quitando un tornillo y terminas por tener toda la moto desarmada en el salón de tu casa 😂 Un saludo
Hermano me gustaría saber si puedes hacer un video acerca del sensor de velocidad y las razones por la que no marca la cantidad de kilómetros recorridos
Hola Omar, si, mas adelante haré un video con los sensores de velocidad.
Reemplazo y listo no son tan caros, y aprovecha de cambiar el de posicion de cigueñal 😉
Hola nano me parece genial tus vídeos segu. Lo explicas todo me atrevo a meterle mano a mi Ducati Monster 696 la duda que tengo es si la 696 monta la misma horquilla que la 796
Hola Jose, muchas gracias. La horquilla que montan la 696 y la 796 es la misma, con la variedad que te las puedes encontrar de la marca Showa, Marzocchi o Kayaba
Grande Nano, lo volviste hacer, eres un crack
Un saludo Julio✌️. Muchas gracias.
Excelente video. Muy bien explicado. Tengo una Hypermotard 939 que no creo difiera de esos barrales. Asi que a seguir tu explicacion. Gracias. Saludos desde Argentina!!
Muchas gracias Luis. Un saludo ✌️
Que pasada de tutorial, estoy vendiendo mi honda cb500x del 2017 para comprarme una Ducati Monster, no se aun si la 696 o la 796 , asi que me paso las tardes en wallapop rebuscando ;P
Vas a cambiar radical de estilo 😄. Yo después de 12 años, siempre me bajo con una sonrisa de esta moto. Ya me contarás la que te pillas finalmente. Un saludo.
Otro vídeo tutorial fantástico!!!!!!
Muchas gracias 😀 Un saludo
Buen video amigo like oye no sabes que viscosidad de aceite de motor lleva la monster 796 2012
Muchas gracias. El que recomienda Ducati, es el Shell Advance 15W 50, es decir tiene una viscosidad SAE de 15 en frío y de 50 en funcionamiento normal, pero no te lleves por eso. Usa el de tu elección que esté dentro de la temperatura media por donde te mueves. La tabla la tienes en el manual de uso y mantenimiento o aqui: ruclips.net/video/x5Iv_WqlskQ/видео.html
Muy buena explicación, gracias.
Gracias a ti Arturo. Un saludo
Felicitaciones por el trabajo amigo!! Hablo de Brasil y siempre sigo tus videos. ¿Puedes decirme cuáles son las medidas o modelo de los rodamientos de las ruedas delanteras? Necesito cambiar los de mi moto, pero no encuentro ninguno para comprar…
Hola Afonso, muchas gracias. He mirado el catálogo de piezas porque de memoria no lo sé. La referencia de los rodamientos delanteros es 70250621A. Si miras en la página www.repuestos-ducati.es verás la referencia exacta para el modelo y año de tu moto. Un saludo.
Cuánta calidad en tu mano de obra de la moto y el vídeo súper bien explicado, nano!.
Muchas gracias Profutmex. Un saludo ✌
Excelente tutorial!!
Muchas gracias Billy. Un saludo ✌️
tengo una duda , la orquilla de 500ml de aceite debe llevar esa medida siempre y por lo tanto la otra barra llevaria el resto de aceite de un embace de 1/4 de galon? esos embaces traen 945ml de contenido entonces todo seria ideal , pero los metodos en el video se ven excelente
Hola Ricardo, la barra que tiene el muelle y el pistón lleva 500cc, pero la otra barra, es decir la de el cartucho, va a depender de que horquilla tengas. Si es Showa, según el manual de taller lleva 500cc también. Los aceites que yo he comprado siempre han sido de un litro.
Eres un maquina
Gracias Gerard. Un saludo🤙
Muchas gracias Nano, estaba con la duda si se podía montar este retén en la moto y me lo has resuelto. Por cierto, como has hecho la pinza para el muelle?
Hola Susana, la pinza la hice con un pedazo pequeño de desagüe de PVC de 40mm, ya que es un poco mas ancho y resistente. Simplemente lo calenté con una pistola de calor y lo corte a la mitad con las tijeras. Lo vuelves a calentar y lo pones entre dos superficies planas, tablas, azulejos, lo que tengas a mano y le pones un peso encima para que se aplane, o te subes encima. Después ya lo cortas. Puedes usar un sierra o lo que tengas. Yo lo corté a lo bruto, con la amoladora 😅. La varilla de Marzocchi es de 9mm, por eso este es el mínimo que debes dejar para esta horquilla. Dale el largo que quieras. Un saludo.
Hola Nano! muchas gracias por tus videos estan super explicados! Te queria hacer una consulta, tengo la misma moto que tu, y el pito ha dejado de funcionar, tu sabrias que podria ser? te ha pasado alguna vez? sabes por donde podria empezar a mirar? muchas gracias!
Hola keros, me imagino que te refieres al claxon. Revisa los fusibles de la moto. Los tienes al lado derecho en una pequeña caja negra. Si están todos bien, comprueba directamente el claxon, lo tienes encima del radiador de aceite. Mira que no se haya soltado ningún cable. Si está todo bien, lo desconectas y lo pruebas directamente usando la batería de la moto o cualquier otra batería o fuente de alimentación que tengas. Si tienes el adaptador, puedes acceder a la batería en los cables que tienes bajo el asiento. Si no funciona, ya lo tienes. Si funciona, comprueba con un voltímetro si llega tensión al claxon (que no debería si funciona). Ya por último queda comprobar el pulsador que funcione y el cableado.
@@796nano Muchas gracias!!!!!
Hola Nano, ¿notaste mejoría, con el cambio de viscosidad?
Buenas, la verdad es que la viscosidad del aceite la cambié hace tiempo. El que tenía anterior ya tenía una viscosidad mayor que la original y ahora la aumenté más. Es cierto que con el aceite no se nota un cambio brutal, pero si que hay una ligera mejoría. Te puedo decir que hace tiempo que la amortiguación de la moto no me hace tope como me hizo un par de veces al principio. Casi no recuerdo como era la amortiguación al principio pero me suena que se hundía bastante.
Muy buen vídeo , felicidades por tu trabajo . Puedes poner en qué distribuidor has comprado el recambio? . Gracias
Muchas gracias. Tanto los dos kit de retén y cubrepolvo como el aceite los compré por ebay. Los retenes tienen la referencia KITG-43 con la terminación S, M o K según la horquilla sea SHOWA, MARZOCCHI o KAYABA y el aceite que puse es un SHOWA SS08. Para el kit de retenes y cubrepolvos busca por esa referencia en ebay, amazon o cualquier tienda en la web y encontrarás muchos distribuidores. Elige tu mejor precio (donde yo compré ya han modificado el precio) y el aceite lo mismo, elige el de tu elección. Yo lo compré aquí: www.ebay.es/itm/363730431437 (aunque el distribuidor pone para Harley Davidson, no te lleves por eso). Un saludo
@@796nano muchas gracias!!
Trabajo de 10 enhorabuena!! Tengo una hypermotard 796 que son muy similares y tus guías son de gran ayuda, sabes donde puedo conseguir algún tipo de manual para el cambio de embrague?? Muchas gracias de antemano y felicidades por tus videos!!
Muchas gracias Mario. Aquí tienes manuales de taller: www.dbwcomputing.nl/ducati/
Yo lo estoy estirando un poquillo pero no me quedará más remedio que cambiarlo algún día😅 . Saludos
Muchas gracias!! Una pena que yo no pueda estirarlo mas, seguro que tu video me serviría de guía!! Muchas gracias y una vez mas enhorabuena por tu canal y tus videos!!
Camarada buen dia, tendrss el link de los retenes de suspencion u horquilla. Porfavor
Hola, los compré hace más de un año por Ebay, pero al parecer el vendedor al que se lo compré ya no lo tiene disponible. Pero vamos, que si pones en Ebay KITG-43S, KITG-43M o KITG-43K según sea Showa, Marzocchi o Kayaba, te aparecerán cientos de entradas.
Hola amigo para todas las monter es igual el procedimiento fin de este mes me van a dar una Ducati monster 2009 talvez me alludas con muchas preguntas que te boy hacer jaaa gracias fin de este mes la tengo gracias será un proyecto a largo plazo ya que la persona que me la va a vender dice que tiene 10años que no la prende
Buenas, depende del modelo de moto que sea, puede ser la misma suspensión.
Hola Nano. Deseo hacerte una consulta. Considero que mi Monster realiza demasiada vibración al andar, al extremo de sentir adormecimiento en las manos. Crees que es normal en estas motos? Crees que realizar el mantenimiento de la barras ayude a ello?
Hola Lionel. Es algo a lo que te terminas acostumbrando. Las bicilíndricas vibran más que una tetra, por contra tienes mejores bajos. Después de leer tu consulta, me acordé de cuanto compré esta moto hace años y me pasaba lo mismo, pero hace tiempo que ni siento ni padezco😅. Es más, cojo otra moto y la siento rara. También hay un régimen de revoluciones donde vibra más. El mantenimiento de la horquilla no te va a arreglar esto, además piensa que esta horquilla suele ser bastante blanda. Piensa también, que cuando vamos algo tensos sobre la moto y agarramos fuerte el manillar, pues más vibraciones se transmiten a nuestro cuerpo. Un saludo.
Si esta te parece que vibra, prueba una monocilindrica de 600 tipo yamaha xt. Cuando vuelvas a la Ducati, te parecera que va suave, suave...🤪
Me gustaría cambiar el portamatriculas de la 796 pero no veo información de como hacerlo harias un video ?
Hola Dani, seguramente haré algún video desmontando el portamatrícula pero no cambiándolo. De todas maneras no tiene ninguna complicación. Yo no lo he cambiado porque no he visto ninguno homologado, y prefiero circular tranquilo. Si te das cuenta, la mayoría de los que están a la venta ponen intermitentes y catadióptrico homologado, pero el portamatrícula en sí no lo esta.
Nano ¿Nos enseñas como medir la holgura de las válvulas? 😉
Hola Santi, el próximo video es el de reglaje de válvulas. Lo tengo casi terminado pero estoy esperando una pieza que pedí que se supone que tenía que haber llegado, pero está parada en Correos desde el día 20 de septiembre. En cuanto llegue, termino el video que lo tengo casi completo y lo subo.
Genial! No sabes la alegría que me das👏👏👏. A mi 1100 con 26.000km creo que empieza a hacerle falta. Ya le cambié las correas gracias a tu video y le hice todo el mantenimiento basico. Me falta hacerle un reglaje, y es que no me fio de cualquiera para que le metan mano a La Monster. Me hicieron muchas chapuzas en mis anteriores motos.
Gracias Nano. Eres un Crack.
Nadie va a cuidar mejor tu moto que tu mismo, eso es verdad. Yo también tengo esa experiencia con algunas motos. En el próximo video verás como descubro alguna pieza rota misteriosamente 😂😂
Piezas rotas, tornillos que faltan, juntas que no estan, pares de apriete como si no hubiera unaña a... todo un clasico después de sacar la moto del taller😆😆
😂😂
Hola amigo un saludo.
Tengo una scrambler classic 800 2015 y las barras y demas se ve exactamente igual, sabras si son las mismas para seguir el video o es diferente
Hola, la verdad es que no sé si las barras son las mismas, pero si son sin regulación, el sistema será prácticamente el mismo. Un saludo.
Hola bro tengo una Ducati panigale 1299 pero se me calienta ya cambié el termostato y la bomba está buena también. Ahora no se lo que tiene una amigo me dijo que es problema del motor el calentamiento. Me puede dar tu sugerencia ❤
Hola Mario, la verdad es que no controlo la Panigale, pero si te puedo decir que son motores que desprenden mucho en calor. Si vas despacio o en ciudad se nota bastante hasta el punto de quemar, en ruta ya es otra cosa. No sé si te refieres al calor que desprende o que el nivel de temperatura que marca la moto es muy alto, aún así ya te digo que no controlo esta moto.
@@796nano la temperatura me llegas asta 240.F y si en carretera se baja asta 210.F por eso tengo duda con eso si es normal o es que tiene un problema, quiero llevar al taller pero no tengo a nadie que me ayude a llevar ahí 🤦♂️ es lo que pasa ser solitario 😂
@@marioalva3555 Si, es una temperatura alta, pero creo que es algo normal en las Ducati y mas en la Panigale. Creo que se venden algunos kits para disipar calor, pero no se como irán la verdad.