Que bien que sigas con tu 796 y nos hagas estos tutoriales de mantenimiento de para mi, unas motos con mucha personalidad en todo tanto estética como de conducción y de motor, en mi caso llego a casa después de un accidente con mi anterior 620 i y creo que no cambiaré nunca. Muchísimas gracias Nano, salud❤.
Hola Marcos. Si, como tu dices esta moto tiene algo que te atrapa y por eso llevo tantos años con ella y espero seguir muchos más. La verdad es que siempre me bajo con una sonrisa de la moto. En mi caso empecé a hacer los tutoriales por un accidente (nada del otro mundo), una pequeña deslizada y al ir al cambiar los topes anticaída me dije: ¿y si hago un tutorial? 😂 Pero sí, espero seguir mucho tiempo con mi Donatella, así la llamo 😄. Saludos 🤙
@@796nano, a la mía le llamo “O cabalo” es una 796 negro azabache como un caballo, comprada nueva y tiene la facultad de ponerme nervioso como si te subes en un caballo que cada día tienes que repetirle quién manda, si te subes en ella blandito te domina. Abrazo amigo.
Esto iba a ser un quito filtro y pongo filtro. Al final que si desarmo aquí, que si desarmo allá, que si explico aquí, que si explico allá. Total, 3 meses la moto desmontada 😂. Y como los pedidos llegan a todo el mundo, menos a Canarias, pues eso. Pero todo sea por la causa😅 Saludos 🤙
Claro que si Jesus, no hay nada como hacer uno mismo el mantenimiento. Desarmar la moto, volver a montarla y ver como todavía funciona 😂 incluso mejor que antes. Un saludo ✌️
😂😂 Dale un abrazo a tu mamá de mi parte. A ver si ahora me pongo las pilas. Tuve unos meses malos pero es que con este video me pase todo el tiempo esperando por pedidos, que si junta, que si manguera, que si abrazadera, etc, etc. Bueno, al final todavía estoy esperando cosas que no llegaron😅. Un saludo Jimmy
muybuen video supongo que en la 696 ira igual, la mia tiene 180.000 km, todos mios y le vendra bien cambiar el filtro , mas siendo asi de sencillo. Por cierto la luz amarilla que te sale al conectarla en la zona de los testigos de revoluciones, de que es , en mi 696 no sale nada en esa zona . Muchisimas gracias por el video
Hola Gonzo, muchas gracias. Si, en la 696 es igual. No sé a que luz te refieres. La de la derecha es la de reserva, la de la izquierda es la de avería de motor y la que está arriba es la del ABS. Puede que te refieras a la de arriba, que no la tendrás si tu moto no lleva ABS. Un saludo.
A ver, hasta donde yo sé, en este modelo vienen controlados por la ECU. Creo que hay modelos, no sé si anteriores, que tienen el relé bajo el asiento, una caja con tres pines creo.
Que bien explicassss 😊
Gracias Pau 😊
Ya te echábamos de menos!
Hola Roberto, cuanto tiempo 😀. He tenido unos meses malillos, pero espero seguir subiendo mas a menudo a partir de ahora. Un saludo 🤙🤙
@@796nanoánimo con lo que sea! 👍🏻
Nanoooo gracias por tus vídeos son de gran ayuda para todos. Agradecido 🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Un placer Antonio. Saludos 🤟😃🤘
Que bien que sigas con tu 796 y nos hagas estos tutoriales de mantenimiento de para mi, unas motos con mucha personalidad en todo tanto estética como de conducción y de motor, en mi caso llego a casa después de un accidente con mi anterior 620 i y creo que no cambiaré nunca. Muchísimas gracias Nano, salud❤.
Hola Marcos. Si, como tu dices esta moto tiene algo que te atrapa y por eso llevo tantos años con ella y espero seguir muchos más. La verdad es que siempre me bajo con una sonrisa de la moto. En mi caso empecé a hacer los tutoriales por un accidente (nada del otro mundo), una pequeña deslizada y al ir al cambiar los topes anticaída me dije: ¿y si hago un tutorial? 😂
Pero sí, espero seguir mucho tiempo con mi Donatella, así la llamo 😄. Saludos 🤙
@@796nano, a la mía le llamo “O cabalo” es una 796 negro azabache como un caballo, comprada nueva y tiene la facultad de ponerme nervioso como si te subes en un caballo que cada día tienes que repetirle quién manda, si te subes en ella blandito te domina. Abrazo amigo.
Todo explicado de forma magnifica, cómo es costumbre en ti. Muchas gracias por hacer estos vídeos, nos ayudan más de lo que puedas pensar. Un saludo.-
Un auténtico placer si os sirven de ayuda y muchas gracias a ti por la paciencia de verlo (que es un ladrillo 😅). Saludos ✌️
Impresionante como siempre! Saludos Crack!
Muchas gracias Roger. Un saludo 🤙
Una vez más , impresionante en los fregaos que te metes. Muchas gracias por tu ayuda
Esto iba a ser un quito filtro y pongo filtro. Al final que si desarmo aquí, que si desarmo allá, que si explico aquí, que si explico allá. Total, 3 meses la moto desmontada 😂. Y como los pedidos llegan a todo el mundo, menos a Canarias, pues eso. Pero todo sea por la causa😅 Saludos 🤙
Gracias por otro fantástico tutorial!!!!
Gracias a ti Danel. Saludos 🤙🤙🤙
..gracias
👍👍
Nano, da gusto ver tus vídeos, dan ganas de liarse a desmontar!!!
Claro que si Jesus, no hay nada como hacer uno mismo el mantenimiento. Desarmar la moto, volver a montarla y ver como todavía funciona 😂 incluso mejor que antes. Un saludo ✌️
👏👏👏👏👏👍
🙏🙏🤙🤙😃
Ya te extrañaba amigazo. Gracias por tan buen trabajo. Dijo mi mamá que explicas muy bien (es en serio)
😂😂 Dale un abrazo a tu mamá de mi parte. A ver si ahora me pongo las pilas. Tuve unos meses malos pero es que con este video me pase todo el tiempo esperando por pedidos, que si junta, que si manguera, que si abrazadera, etc, etc. Bueno, al final todavía estoy esperando cosas que no llegaron😅. Un saludo Jimmy
muybuen video supongo que en la 696 ira igual, la mia tiene 180.000 km, todos mios y le vendra bien cambiar el filtro , mas siendo asi de sencillo.
Por cierto la luz amarilla que te sale al conectarla en la zona de los testigos de revoluciones, de que es , en mi 696 no sale nada en esa zona . Muchisimas gracias por el video
Hola Gonzo, muchas gracias. Si, en la 696 es igual. No sé a que luz te refieres. La de la derecha es la de reserva, la de la izquierda es la de avería de motor y la que está arriba es la del ABS. Puede que te refieras a la de arriba, que no la tendrás si tu moto no lleva ABS. Un saludo.
@@796nano ok el abs que efectivamente la mia no lleva
Nano, a ver si puedes decirme donde va el relé de los intermitentes. No lo encuentro por ningún sitio
A ver, hasta donde yo sé, en este modelo vienen controlados por la ECU. Creo que hay modelos, no sé si anteriores, que tienen el relé bajo el asiento, una caja con tres pines creo.
@@796nano pues ni idea, no he conseguido dar con ellos finalmente y he pasado ITV con el intermitente acelerado jajaja
Ωραίος
Ευχαριστώ πολύ. Ό,τι καλύτερο