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nano
Добавлен 6 авг 2013
SISTEMA DE CARGA / BATERÍA LITIO DUCATI MONSTER 796 🙂🔧🛵🔋
Comprobamos el sistema de carga de nuestra moto y sustituimos la batería original por una de litio.
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Видео
SENSOR PRESIÓN ACEITE DUCATI MONSTER 796 🙂🛵🔧😉
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Cambio del sensor de presión de aceite. Funcionamiento y averías. Estrellas finales: Minnie y Kenny
CAMBIO FILTRO GASOLINA DUCATI MONSTER 796 😀🔧🔩⛽😄
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Cambiamos filtro de gasolina y limpiamos el depósito de nuestra Ducati Monster. También vemos el funcionamiento de la bomba de combustible. Montaje final del depósito: ruclips.net/video/9yIgsANnpQE/видео.html Estrellas finales: Minnie y Kenny
REGLAJE DE VÁLVULAS DUCATI MONSTER 796🙂🪛🛵📐👏
Просмотров 8 тыс.Год назад
Hacemos el reglaje de válvulas a nuestra Ducati Monster Desmontar depósito: ruclips.net/video/9yIgsANnpQE/видео.html Quitar cubiertas correas: ruclips.net/video/JfxsCHe3hA0/видео.html Marcar correas: ruclips.net/video/JfxsCHe3hA0/видео.html Cambio de correas: ruclips.net/video/JfxsCHe3hA0/видео.html Modelo imprimible: drive.google.com/file/d/1NkhvPrphKn7oopaqJm3hbJhh6GiOsYDk/view?usp=sharing
CAMBIO FILTRO DE AIRE DUCATI MONSTER 796 😄🛵🔧🗑️
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Cambiamos el filtro de aire original por uno de alto flujo de la marca K&N y lo probamos. Desmonte del depósito: ruclips.net/video/9yIgsANnpQE/видео.html Estrellas finales: Minnie y Kenny
MANTENIMIENTO HORQUILLA INVERTIDA DUCATI MONSTER 796 🙂🔧🛵💉🧋
Просмотров 8 тыс.Год назад
Mantenimiento de la horquilla invertida de nuestra moto. Cambiamos aceite y ponemos retenes y cubrepolvos de la marca SKF. No busquéis una coincidencia exacta en todas las piezas, ya que este es un elemento sometido a constante actualización donde encotraremos tres fabricantes: Showa, Marzocchi y Kayaba. Estrellas finales: Kenny 🦜y Minnie 🐶
CAMBIO DE BATERÍA DUCATI MONSTER 796 🙂🪛🔋🛵🔌
Просмотров 8 тыс.Год назад
Vamos a cambiar la batería de nuestra Ducati Monster. También veremos como cargar la batería. Si necesitáis ver un desmontaje y montaje más detallado de la moto os dejo el siguiente link del video de los sensores de oxígeno. Desmontaje y montaje detallado: ruclips.net/video/9yIgsANnpQE/видео.html Estrellas finales: Minnie y Kenny
SENSORES DE OXÍGENO-COMPROBACIÓN Y LIMPIEZA-DUCATI MONSTER 796 😉🔧⛽🍋🛵
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Vamos a comprobar los sensores de oxígeno de nuestra Ducati Monster. Usamos dos métodos de limpieza diferentes y vemos el resultado. Comprobamos su correcto funcionamiento y como montarlos y desmontarlos. Estrellas finales: Minnie 🐶y Kenny 🦜
CAMBIO DE CORREAS DUCATI MONSTER 796 😅🛵🔧⚙️⛓️
Просмотров 17 тыс.2 года назад
Hola chic@s. Hoy hacemos el cambio de correas de distribución de nuestra Ducati Monster. El vídeo ha quedado bastante extenso, casi 40 minutos (un largometraje 😄), pero no quería que se perdiese ningún detalle, aunque siempre se me queda algo. Os he puesto un índice aquí abajo, por si os interesa algo en especial. Espero que lo disfrutéis y como siempre, muchas gracias por verlo. Un saludo 🤙. T...
MANTENIMIENTO Y TENSADO DE CADENA DUCATI MONSTER 796🙂🔧🛵⛓️
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Limpiamos y lubricamos la cadena y vemos como hacer el ajuste de la tensión de la cadena en un sistema monobrazo. . Estrellas finales: Minnie y Kenny 🐶🦜 . #mantenimientocadena #ducatimonster #796nano #tensadocadena
REHACER COSTURAS SILLÍN DUCATI MONSTER 796 😉🪡🪢🛵✂️
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Vamos a coser de nuevo la costura o pespunte del asiento de nuestra moto. . Estrellas finales: Minnie y Kenny . #796nano #costura #ducatimonster #pespunte #hilodenylon
CAMBIO DE LÁMPARAS FARO DUCATI MONSTER 796 😎💡🔧🛵🐶
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Vemos los tipos de bombillas del faro de la Ducati Monster y como cambiar las mismas. También probamos la lámpara Philips RacingVision GT200 y decide si merece la pena. Cambio de luces en faro delantero. . 00:09:37 Prueba de la lámpara Philips RacingVision GT200 . - Estrella final: Minnie 🐶 . . #cambiodebombillas #cambiodeluces #cambiodelamparas #DucatiMonster #PhilipsRacingVisionGT200 #Monster...
PURGAR FRENO TRASERO ABS DUCATI MONSTER 796 🙂🔧🛵😉
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Solucionamos el problema de la Ducati Monster con ABS cuando se queda sin servicio el freno trasero. Para ello vamos a purgar de forma efectiva la pinza trasera. Link desmontar rueda: ruclips.net/video/EMkaukWz4Zc/видео.html . Estrella final: Minnie 🐶 . . #purgado #ABS #freno #trasero #796nano #Ducati #Monster #696 #796 #1100
CAMBIO DE LÍQUIDO DE FRENOS Y EMBRAGUE DUCATI MONSTER 796 🙂🔧💉💧🛵
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Vamos a cambiar el líquido de frenos y embrague de nuestra moto. Existen diversos métodos. Nosotros usaremos el más común utilizado para los frenos con o sin ABS y veremos el que se nos muestra en el libro de taller del fabricante. También renovaremos el líquido de embrague o clutch. . Estrella final: Minnie 🐶 . #líquidodefrenos #líquidodeembrague #DOT4 #ducatimonster #796 #696 #1100 #clutch #b...
RODILLO PARA MOTO 😉🔧🔩🛵🔵➖➖🔵
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Vamos a construir un rodillo para la rueda delantera y trasera de nuestra moto. Hacer rodillo casero. . Estrella final: Minnie . . #rodillodemoto #bikeroller #DucatiMonster #796 #796nano #rodillocasero
PINTAR LETRAS RELIEVE DUCATI MONSTER 796 🧑🎨🛵🔴🔵🟡🟢🐶
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PINTAR LETRAS RELIEVE DUCATI MONSTER 796 🧑🎨🛵🔴🔵🟡🟢🐶
CAMBIAR PASTILLAS FRENOS DUCATI MONSTER 796 😋🔧🛵⚓
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CAMBIAR PASTILLAS FRENOS DUCATI MONSTER 796 😋🔧🛵⚓
MANTENIMIENTO CABALLETE LATERAL DUCATI MONSTER 796😎🔧🦯🛵
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MANTENIMIENTO CABALLETE LATERAL DUCATI MONSTER 796😎🔧🦯🛵
DESMONTAR RUEDA MONOBRAZO DUCATI MONSTER 796 😉🔧🔩🛵
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DESMONTAR RUEDA MONOBRAZO DUCATI MONSTER 796 😉🔧🔩🛵
CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO DUCATI MONSTER 796 🔧🛵🤙
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CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO DUCATI MONSTER 796 🔧🛵🤙
Instalar TOPES ANTICAÍDA Ducati Monster 796 😎🔧🛵
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Instalar TOPES ANTICAÍDA Ducati Monster 796 😎🔧🛵
SE AGRADECE BUEN VIDEO.
Muchas gracias Cristian. Un saludo 🤙
Gracias por tu aporte , pero para una mayor seguridad en el cambio de correas, en el manual del taller hay unos tornillos para calar la moto que se colocan en las tapas de válvulas , es muy fácil que se giren al retirar las correas antiguas o colocar las nuevas.
Hola. Conozco los pernos para bloquear los árboles de levas, ya que precisamente los tengo, aparte de una herramienta para bloquear el cigüeñal en el PMS del pistón del cilindro horizontal, otra para girar el cigüeñal, etc. Pero esas herramientas no se utilizan en este vídeo. En el cambio de correas con el método del marcador, no es necesario bloquear los árboles de levas, ya que las correas tienen una posición ÚNICA con respecto a las poleas. Sería un poco inútil marcar las correas si vamos a bloquear las poleas. Si has visto, o ves, el vídeo del reglaje de válvulas, te darás cuenta que estoy girando continuamente las poleas horizontal y vertical y al final coloco las correas en su sitio. A pesar de que las poleas estén giradas, como lo están en ese video, con las marcas las ponemos en su sitio. Mas adelante haré un vídeo del cambio de correas con el método de bloqueo de poleas y en el que cambiaré también los tensores y usaré toda la herramienta que mencioné anteriormente, para que veáis la diferencia. Yo uso siempre el método del marcador, ya que es el método más sencillo. También es el método más económico a su vez para el que no tenga la herramienta. Saludos ✌️
Hola Nano. Tengo una multistrada, pero igualmente me encantan tus vídeos. Hay muchas cosas que son las mismas para ambas. Sigue así. Un saludo desde Tenerife.
Si, estas motos comparten bastantes cosas. Saludos vecino 😄✌️✌️
Hola nano, te veo desde Chile tengo una moster 796 2013 sin abs, cuando salgo en primera marcha la moto tiende a dar pequeños tirones, pienso que puede ser la tensión de la cadena la ajuste y quedo dando pequeños tirones pero se sienten menos, que podría ser...? el kit de arrastre esta en buen estado.
Hola Juan, si has identificado el problema en la zona de la distribución, pues puede ser que venga por ahí. A veces los componentes de la distribución, piñón, cadena y corona, no se desgastan por igual. Puede ser que tengas la cadena en mal estado, que la tengas mas tensa por un lado y más suelta por otro. Si esto es así, debes cambiar todo el kit de distribución, a no ser que los demás componentes sean muy nuevos. Mira a ver si puedes subir la moto a un caballete y mirar si la cadena gira bien.
@796nano por lo que me he dado cuenta que queda tensa de abajo y floja de arriba.
¿Lo estás mirando con una marcha engranada? Si la moto la paras con una marcha engranada puede que la cadena quede así. Cuando está con el movimiento del motor, el piñón es el que tracciona y la cadena debería estar mas firme por arriba. En cambio, con la moto parada, si giras las rueda a mano, en el sentido de la marcha, estas traccionando con la corona, con lo que la parte de abajo se tensa. De todos modos, fíjate si la cadena gira bien, que no tenga ningún eslabón trancado.
Me servira para una 696 2009?
Si, tan solo debes tener en cuenta los valores de holgura en las válvulas de admisión y cierre en tu moto, que son diferentes
Sabéis dónde se pued comprar la parte plateada
Te refieres a la pieza nº 1? www.repuestos-ducati.es/ducati-motocicleta/Monster/2011/Monster_796_ABS/Monster-796-ABS/CABALLETE-LATERAL/54/2300/0/54
@796nano supongo que es donde va enganchado el muelle verdad?
El muelle se engancha al caballete por un lado y por otro va a una pequeña placa metálica que se engancha a su vez en el soporte, la que esta señalada con el número 8
@@796nano vale entonces es la 1
La puedes comprar en el servicio oficial o pon la referencia por google y te saldrán varias web donde puedes comprarla
Paso a dejar mi like, ya lyego lo miro. Abrazo y gracias.
😄Saludos Jimmy
Que hermosos los monobrazos🙌
Siii, tienen su punto 😀
Viendo videos de cambios de pastillas de mi gsr 750 he llegado a este y es de lejos el mejor explicado y entretenido,un saludo y gracias.
Muchas gracias a ti Rey. Bonita moto la tuya. Un saludo ✌️
No eh visto a nadie que explique tan detallado el paso a paso, muchas gracias por sus enseñanzas
Un saludo y mucha gracias a ti 🤙
Gran video, muy bien explicado y de forma clara... Sigue así...
Muchas gracias Julio. Un abrazo
Eres un máquina Gracias por ser tan generoso Yo tengo una de litio también pero no venía con tantos separadores, donde la compraste ? Otra cosa Deseando q hagas uno del cambio del kit de arrastre, corona piñón y cadena
Hola Gonzalo, esta la compré en la web de Beracing. Cuanto llevas con la tuya y como te ha ido? El kit de arrastre al igual que el embrague los haré. Los estoy estirando un poquillo 😅 Saludos
@@796nanopues la tengo desde el 26 de febrero del 2022 y de momento va bien y eso q no uso la moto a diario, arranca bien cuando lleva algún tiempo parada, alguna vez le ha costado un poco pero arranca de momento contento con ella Haré las comprobaciones de carga etc y te digo Saludos Nano
Ok, esperemos que te dure bastante. En mi caso se dan las peores circunstancias para la batería. Por un lado, arranco temprano la moto para ir a trabajar. La moto la tengo tapada con una funda, pero duerme a la intemperie, por lo que está bastante fría cuando la cojo. Ahí es quizás donde más sufre la batería y fue una de las causas por las que pensé en la de litio. Por otro, yo llego en menos de cinco minutos al trabajo. Es decir, la moto no se ha empezado a calentar y ya la estoy parando, por lo que nunca termina de cargar la batería. Por esto, yo tengo que llevar un mantenimiento bastante exhaustivo a la batería. Esta última la cargaba todos los fines de semana al principio, pero después, bien porque estaba liado con otra cosa o porque simplemente se me olvidaba dejé de hacerlo tan a menudo. Y se nota bastante en su duración. Vamos a ver si con esta me pongo las pilas, nunca mejor dicho 😂y la trato mejor. Saludos
@@796nano enchufarla al mantenedor siempre q puedas
Alguien me puede decir si el motor de la Monster 796 es el mismo para la hypermotard 796 ? Gracias de antemano a todos los ducatistas
Si Carlos, es el mismo. Saludos
Donde compraste la batería de litio?
La compre en la web de beracing. Cuando la pedí no había en stock y al día siguiente ya me la habián enviado.
Una vez más impresionante, todos los detalles😀👏👏👏
😃✌️ Saludos
Felicidades por el canal!!!! Haces muy buenos videos explicando las cosas. Para cuando un video haciendo el cambio de discos de embrague?? Sigue así. Gracias por todo lo que aportas, un saludo
Muchas gracias Ulo. Estoy alargándolo un poco para no soltar los trescientos euros de los discos de embrague 😅 pero llegará. Un saludo
Una burrada absurda, o como gastar de mas en vano 1' técnicamente la intro técnica es perfecta 2' la batería de litio no está diseñada para trabajar al 100% todo el tiempo, es mas se recomienda al 80% para alargar su vida útil 3' el peso, 3kg de diferencia, bueno si eso fuera importante dieta, así van a lograr mejores resultados bajando de paso el centro de gravedad del elemento moto-piloto 4' para que la vaselina? los bornes en estas baterías no estan en contacto con ácido 5' una buena batería de plomo-ácido dura entre 3 y 5 años, si el sistema de carga anda bien Hay alguna marca de moto que trae una batería de litio, pero como apoyo de la batería normal para cuando la moto está parada durante mucho tiempo 6' y último no te enojés, aunque parezca un poco agresivo pero el comentario y las respuestas que vengan te suman para el algoritmo de yutub 👍
Hola Daniel, antes que nada, gracias por comentar y no, no me enojo. Todos los comentarios se agradecen y ni yo ni nadie tiene la razón absoluta. Al final todos aprendemos de todos. En cuanto al punto uno, pues gracias. Sobre el punto 2, estas baterías están diseñadas para moto, por lo que no entiendo a que te refieres. Sobre la reducción de peso, esta una característica de estas baterías, si encima reduce peso, pues mejor. En relación a la vaselina, verás, la vaselina actúa como aislante de la humedad y asegura una buena conductividad entre terminal y borne, alargando la vida útil de la batería. Sobre la duración de la batería, te diré que no solo depende de su calidad, sino del uso que le des a la moto. A mí la única batería que me ha durado 5 años fue la primera, cuando mas viajes largos hacía en la moto. Sobre lo siguiente, si antes las motos no traían batería de litio es porque no habían o porque reducen costes, como todo. Sobre el algoritmo de RUclips, a lo mejor no te lo crees pero me importa poco. Este canal es un hobby para mí, y pretendo que siga siendo así, no me gano la vida con el. Si tuviera que vivir de esto, ahora estaría pidiendo en la puerta de la iglesia 😅Solo intento que sirva de ayuda a quien lo necesite. Por último, decirte que esta batería no me salió mucho mas cara que la original. Por cierto, es la quinta batería que pongo y la primera de litio. Es decir, he tenido cuatro de plomo ácido en 13 años. Espero tener mas suerte con esta. Un saludo ✌️
@796nano gracias
Videos de oro puro
Hola Roberto, espero que sigas bien. Un abrazo
Felicidades por tus vídeos Excelente trabajo Una gran ayuda para todos los ducatistas
Muchas gracias David. Un saludo ✌️✌️
Fantástico, como siempre!!!!
Gracias Danel. Un abrazo
muchas gracias. impecable trabajo y como siempre muy bien explicado
Muchas gracias a ti Fran. Un saludo ✌️✌️
Nano que bien has empezado el año!! Aparte de aprender y quedarme embobado la música me ha dado mucha paz recién levantado... jejeje no tenia pensado pero me la recomiendas para la Ducati SF V4S 20? Un abrazo Maestro
Hola Roger 😄 buena moto esa. A ver, llevo poco tiempo con la batería para decir nada. Ya os iré diciendo con el tiempo, pero por lo pronto por las mañanas arranca super bien, con solo sacar la llave del bolsillo 😂. Y es verdad que se descarga muy poco. Pero ya te digo, es muy pronto para valorarla. Ya os iré comentando. Saludos ✌️
@@796nano He mirado un poco y dudo entre 2 modelos Skyrich HJT7B-FPZ - Skyrich HJT9B-FP la diferencia esta en Capacidad Ah 3-4 y la Energia Wh 36-48 mas es mejor? la de mas capacidad poco se habla de la restante mucha gente valora en Amazon que me recomiendas nano?
Roger, después les echo un vistazo y te contesto con mas calma. Pero, has mirado que las dos sean compatibles con tu moto?. Es decir, tienen que ser intercambiables por la batería que tienes ahora. Por otro lado, busca siempre una que tenga BMS, que es un sistema que monitorea y protege la batería.
@ Si he puesto mi modelo de moto en su página web y me han salido estos dos modelos. Gracias NO era mi intención ponerte en un aprieto jajajaja solo que yo dudo mucho cuando desconozco la función real no solo porque sea litio. Gracias nano no corre prisa!! Saludos
Aprieto ninguno 😅 pero estaba en el curro y no me es tan fácil a veces contestar. Las he mirado las dos, obviamente la mas cara es mucho mejor, más potencia y más capacidad. Aparte veo que las dos traen BMS. Cualquier opción es buena, pero yo personalmente tiraría por la superior que seguro durará más. Además, si tuvieses problemas de arranque, las más pequeña desfallecería antes.
Το επόμενο που πρέπει οπωσδήποτε να κάνεις είναι να τοποθετήσεις έναν έξτρα διακόπτη στο τιμόνι που θα κρατάει σβηστά τα φώτα εμπρός και πίσω.... Αυτό έχει αποτέλεσμα να σου διαρκέσει η μπαταρία για περισσότερο χρονικό διάστημα... Η μπαταρία ζορίζεται πάρα πολύ όταν οι λάμπες του εμπρός προβολέα και του πίσω είναι αναμμένες με αποτέλεσμα η πρόωρη αντικατάσταση της...
Γεια σου Τόλη. Είναι αλήθεια, με αποσύνδεση μπαταρίας θα διαρκέσει περισσότερο. Σε κάθε περίπτωση, δεν αφήνω ποτέ το ποδήλατο σταματημένο με τα φώτα αναμμένα. Χαιρετίσματα
Como siempre da gusto ver sus videos, muy bien explicado. Saludos
Un placer. Muchas gracias por verlos. Un saludo
En tu línea... Mejor explicado imposible. Gracias por tu trabajo
Gracias Javier. Un saludo 🤙
Saludos amigo como estas, tus videos son muy buenos sobre las Ducati monster, quisiera ver un vídeo sobre como cambiar los sellos de las válvulas de admisión y escape
Muchas gracias Waldo. Te refieres a esto? ruclips.net/video/kIvZCFArk40/видео.html
Me refiero a como cambiar el retén de goma de las válvulas dañados , mi monster está quemando el aceite en el pistón
Ahh ok, lo normal es desmontar la culata
muchas gracias por el video amigo, pronto hare el cambio de mis correas de mi ducati scrambler por lo que veo tiene el motor muy similar, de verdad me pongo de pie
Muchas gracias Jorge. Solo tienes que controlar la tensión de tus correas y el par de apriete de los tensores. Ya me contarás como te fue. Un saludo ✌️
Increíble video!! Tienes las medidas de los orings de las conexiones de gasolina in out ? Muchas gracias Nano!!
No Marcelo, esos no los cambié, ya que en el manual de taller solo recomiendan lubricarlos con grasa de silicona y la verdad es que nunca he tenido una pérdida por ahí.(tampoco los estoy sacando constantemente). De todas maneras si quieres cambiarlos, una vez los saques y tengas la medida, cómpralos de FKM, que aguantan bien el carburante. Ducati no los vende sueltos, solo con el tubo de entrada o salida.
Excelente!!!! Solo tengo una duda, tienen sentido de giro las correas? Muchas gracias!!
Las correas son simétricas, no tienen sentido de giro. Puedes ponerlas para un lado o del revés. Lo único es que si las quitas y vuelves a poner las mismas, lo mejor es ponerlas como estaban, ya que se habrán desgastado de una determinada forma. Saludos
Genial!! Ya estoy deseando ver el cambio de embrague ✌🏼
😄 Llegará, si antes no explota la moto 😂
increíblemente bien explicado. Gracias !!!
Muchas gracias. Un saludo ✌️
Yo tengo la 696 pero veo todos tus videos y algo me quedo, muchas gracias nano. cuando puedas otro de cambio de aceita suspensiones
Si, la 696 y la 796 son básicamente la misma moto. Aquí tienes el de las suspensiones: ruclips.net/video/S5TDdLmeYW8/видео.html Saludos
@ muchas gracias Nano
👍
Gracias x estos vídeos....
Muy buen video como siempre, eres un máquina... A la espera de mas y seguir aprendiendo... Un saludo...
Gracias Julio, Ahí ando metido en otro 😅. Saludos
Nano… incapaz de quitar la tuerca de la rueda. La mujer montada frenando, la llave con un tubo de 1 metro y se ha doblado. Cuando cambié las ruedas la apretaron con la pistola neumática y es imposible aflojarla. Iba a llevar las ruedas sueltas a cambiar los neumáticos porque no puedo acercarme con la moto y la tendré que llevar entera. Que frustración!!!😢
Ese es el problema cuando aprietan las tuercas sin torquímetro. Pero a ver, que tubo usaste para hacer palanca, uno de hierro? Prueba a pulverizar con WD40 o algún producto similar. Con un buen tubo, no se debería doblar. Quizás usaste uno un poco fino? Yo, la primera vez que la saqué, también estaba bastante trancada.
@@796nano Nada, probe de todo y al final tuve que que ir al taller de neumaticos para que la quitaran con la pistola. Si la apretaron con la dinamometrica pero despues de un tiempo no logro moverla. Debe ser mas fuerza que maña en mi caso. Me comentaron que se aprieta con el girar de la rueda en marcha. Me fastidia porque para purgar el freno trasero (y toca hacerlo de vez en cuando) siempre tengo que sacar la pinza y hacerlo en el aire. Lo de quitar la tuerca me resulta imposible despues de comprar todo. Gracias por los videos
Cierto que con el tiempo se va apretando. Yo la primera vez que lo intenté quedé bastante frustrado. Estuve toda una tarde y nada. Luego conseguí los tubos (son bastante gruesos los que yo tengo) y la conseguí sacar. Lo hice con empujones fuertes hacia abajo y no poco a poco. Pero desde que la saqué la primera vez, nunca más he vuelto a tener ese problema. También es que la tengo bien engrasada, aunque no la engraso cada vez que la quito, pero sí de vez en cuando. De todas formas, aunque no sea tan cómodo, creo que si que puedes quitar la pinza sin necesidad de quitar la rueda, aunque no sea tan cómodo después para apretar una de las tuercas.
Eres un crack. Ducati debería pagarte 🤙🏼. Más de alguno se comprará una por la tranquilidad de tener estos vídeos. Me suscribí!
😂😂Muchas gracias Víctor. Un saludo 🤙
Hola nano, un saludo me encantan tus vídeos tan bien explicados y completos sobre este modelos, me he sacado el A2 hace ya unos meses y estoy muy interesado en las Ducati, diría que es una elección pasional. Resulta que tengo la oportunidad de adquirir una de estas máquinas por 3500 euros con 40 mil km pero también tengo otra opción por 5 mil con 22 mil km (el conce es motoocasion de una 821) , que moto me recomendarías ? Para ser sincero es que el monobrazo de la 796 me flipa pero no sé si a nivel de prestaciones, mantenimiento y consumo me compense más las 821. Gracias de antemano y feliz año nuevo máquina.
Hola Cristian, felicidades por ese A2. Verás, recomendar una u otra es muy difícil, ya sabes que las motos se suelen comprar con el corazón. Yo también me enamoré del monobrazo, la verdad es que le da un punto muy guay a la moto. Primero tienes que saber lo que quieres, es decir, va a ser una moto de paso o no. Ya sabes que los motoristas solemos ser gente de culo caliente, siempre cambiando de moto. Conozco gente que cada año esta cambiando de moto. Por otro lado cuanto te quieres gastar y lo que buscas en la moto. Si buscas potencia, la 821 será tu moto. También piensa que es una moto más moderna que la 796 con un motor de cuatro válvulas por cilindro en vez de dos. Sobre el precio, tendrás que ver que mantenimientos tienen hechos una y otra y cuanto tendrás que gastar. Sobre la estética ya es un tema muy personal. Pero vamos, cualquiera que elijas será una buena elección, siempre que estén en buen estado 😅. Si la compras en concesionario, pues tendrás una garantía. Míratelas bien, gomas, sillín, posibles caídas (roces en los topes anticaída o en contrapesos de manillar), accesorios originales (a veces las venden con porta matrícula, escape o retrovisores diferentes y no dan el original y sería interesante tenerlos para la ITV) pregunta cuando se hizo el cambio de aceite, correas, reglaje de válvulas, etc Valora todo esto y la que mas te tire te la compras. Ya te digo, cualquiera que elijas será una buena elección. Feliz año y ya me contarás como fue. Un saludo ✌️
My lovely friend, you made BY FAR the best video how to change battery with ...eyes closed ! THANK YOU AGAIN !
Thank you very much George. A true pleasure that it has been of help to you. Greetings ✌️✌️✌️
Fenomenal nano mejor explicado imposible intentare regular las válvulas ahora proximo año
Saludos Víctor, ya me contarás como fue
Grazie
Saluti ✌️✌️✌️
Ciao!video ben fatto, complimenti!Ho un Monster 1100 e ho notato che la moto rimane sempre molto inclinata quando sul cavalletto! È normale?potrebbe essersi piegata la staffa o altro?
Ciao Luca, controlla che il supporto del cavalletto sia avvitato bene. Se lo è, spostalo e controlla se c'è gioco tra il cavalletto e il supporto
@796nano il supporto era ben avvitato,ho smontato la piastra come nel tuo tutorial.Il cavalletto ha un leggerissimo gioco con la piastra.Forse è una caratteristica della moto ma mi preoccupa molto
l supporto potrebbe aver dato un po’ ed è per questo che c’è un po’ più di inclinazione. Se c'è gioco tra il supporto e il cavalletto, il cavalletto si inclinerà maggiormente. In ogni caso, se l'inclinazione della moto non è troppo esagerata, non preoccupatevi. Hai controllato se il cavalletto o il supporto sono leggermente piegati?
@@796nano non riesco a capire se il supporto sia troppo piegato perché non ho un riferimento positivo.Per me la moto è davvero molto inclinata
Sai se hai il cavalletto originale? Il 696, 796 e 1100 non condividono lo stesso riferimento da cavalletto
Buen video un saludo y mucho gas
Graciasss ✌️✌️✌️✌️✌️✌️
Hola nano, sabes que mi moto a perdido potencia e incluso en Los semaforos le cuesta mucho acelerar sin apagarse, que crees que puede ser? 🤔
Hola Antonio. Si se para en los semáforos me imagino que te lo está haciendo también en caliente. Podría ser una multitud de cosas. Revisa filtro de aire y bujías. También podría ser un problema de la bomba de gasolina si notas que hay pérdida de potencia. O eléctrico, como dije revisa bujías y el cable de las mismas. Puede que se haya fastidiado alguna de las bobinas de las bujías o haya un mal contacto por ahí. Mira a ver si la has lavado o algo así y se te ha mojado algo.
me salvou amigo. gracias
Un placer. Saludos ✌️✌️
donde podria concotrar un manual e fabricante para saber los valores de mi ducati? yo tengo una monsstar 696 del 2012
Hola Antonio, echa un vistazo aquí: www.dbwcomputing.nl/ducati/
Hola Nano, De donde eres? Para llevarte la moto... Jejejeje. Tengo una Ducati Monster 696. Y me ha saltado un error (P0004 R.5W). Estoy súper perdido. Llevo una temporada con varias averías, que creo están todas relacionadas. Pero ningún taller acaba de repararlo.
😂 El error P0004 creo que está relacionado con el sistema eléctrico, aunque puede englobar varias cosas. Con el R.5W estoy perdido. Las averías eléctricas suelen ser las más fastidiosas. Que síntomas te da la moto cuando falla?
Pues no da corriente. Sólo se enciende todo el cuadro, se apaga y se enciende un momento para dar el error. Mientras tanto, suena algo por debajo del depósito. Como pequeños golpecitos... No sé si algo de batería pudiera ser... Oye! Muchísimas gracias por contestar, y tan rápido
Como tienes la batería? Has probado con una batería nueva? Revisa también el conector de la bomba de combustible, el que está justo debajo del depósito, que no esté quemado.
Eres un máquina!!! Sin ver la moto has dado con la clave... Tengo la batería conectada con un mantenedor. Pero el mantenedor estaba a 6v en vez de a 12v. La he dejado cargando y vualá: FUNCIONA!!! Eres el gurú de las Ducatis... Gracias nuevamente!
Bueno Sergio, ese mérito es tuyo 😅Yo solo soy apañadito 😂 De todas formas, vigila esa batería, si no hacía nada, seguramente esté en las últimas y puede que te vuelva a dar el mismo problema. Si la batería es nueva, vigila el regulador y el alternador.
Increíble el vídeo, lo bien que está hecho y explicado todo. Gracias a este vídeo he cambiado las correas de mi Ducati. Muchas gracias.
Muchas gracias Jose. De verdad que me alegra mucho que te haya servido de ayuda. Un saludo ✌️✌️
Ciao Nano ottimo video, semplice ed esaustivo. Anche io ho un 796 e devo cambiare proprio la batteria, stavo pensando di cambiare anche i cavi del positivo e del negativo che arrivano alla batteria con dei cavi maggiorati (anche se non so come si faccia). Secondo te potrebbe essere utile come upgrade?
Ciao Manuel, grazie mille. Puoi farlo, ma tieni presente che questi cavi di solito non causano problemi. Ti dirò anche che non ho mai riscontrato problemi con loro. Saluti ✌️
@796nano li cambierai più che altro perché dicono che avendo più filamento riescono a dare corrente alla moto senza affaticare il motorino di avviamento e i relativi componenti. Inoltre cercando online si dice che il 796 abbia proprio problemi con le batterie e che non durano più di 2 anni.
Finora non ho mai avuto problemi con il motorino di avviamento (tocca ferro😅 ) ma è vero che questa moto consuma molta batteria. Utilizzo spesso il mantenitore di batteria (quasi tutti i fine settimana) poiché non faccio viaggi lunghi e la batteria non finisce di caricarsi. Tuttavia, l'avviamento al freddo del mattino è piuttosto stressante per la batteria.
Ho un'ultima cosa da chiederti. Secondo te, è meglio una batteria con il liquido da inserire come la tua nel video o una già attivata completamente sigillata? Grazie mille @@796nano
In realtà è lo stesso. Prima tutte le batterie venivano fornite con il liquido, ma è emersa una norma europea che vieta la vendita ai privati della batteria con l'acido separatamente. Per questo motivo la maggior parte di essi sono già attivati. L'ho comprato su Ebay ed è arrivato così. In precedenza ero andato al servizio ufficiale Ducati, ma non vendono più la batteria, la installano solo.
Ke tal amigo espero me puedas orientar..mi ducati supersport 2017 beo ke tiene el mismo sistema de frenado abs..la mia se keda accionada y no suelta el freno crea ke sea causa de aire
Hola Raúl, ¿te refieres a que el freno se queda accionado? Si es así, revisa el juego de la maneta. Fíjate también si se quedan las dos pastillas bloqueadas o solo una de ellas
Привет еще раз мой друг ! Скажи пожалуйста, как включить аварийный сигнал на дукати 796 ?🤔
Здравствуйте, если вы имеете в виду, что все четыре индикатора загораются одновременно, то такой функции не существует
@ спасибо понял
Включить все четыре поворотника? 🤔
@ Все верно , ну или хотя бы два задних , я недавно посмотрел ролик у одного парня включались оба поворотных сигнала , когда , он ехал между автомобилями на шоссе это работало , возможно этот парень что-то изменил самостоятельно в своем мотоцикле
Это скорее всего