(English subs) NIO does not open charging piles ,Non-NIO brand cars have no place to charge
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- Опубликовано: 17 окт 2024
- 只是让你分时段充电，这就破防了，有本事让你的车企，也去建桩啊。
#蔚来 #nio #蔚来换电站 #充电桩 #NIOsupercharger
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Good job, NIO. You have no responsibility to provide the charging nonNIO EVs. You shall increase the charging fee for non-NIO Evs.
一个企业的价值体现在它服务人类的能力，不管是服务高净值人群也好，是低净值人群也罢，企业有钱能赚钱只是一个指标，不能当作全部，蔚来建换电站是花钱给客户群体服务，而且这种起初看起来都像诈骗的投资服务做成了，可想而知这里面的价值有多高，也就是你可以放心大胆的买蔚来股票，把钱花出去，怎么花到刀刃上，怎么让客户舒服，才是一个企业的真正价值，就像看一个星际争霸选手的运营能力一个重要指标就是不能剩钱，你要一直在发展壮大，蔚来和小鹏就是这样的，不像那个脑残理想，天天抱着个增程钻政策空子给你营造会赚钱的人设，钱当然好，但是记住了，投资指向的是价值，而不是钱，钱是最不值钱的。
你活在梦里？企业不赚钱？
抱歉，蔚来可不是服务全人类，因为蔚来只服务有钱人
大环境不行 蔚来算是无辜的！ 产品做的还是不错的！
If the non NIO owners are angry i'd say they should complain to their manufacturer and demand they build more charging piles. Easy :)
特斯拉的充电桩别的车能用吗
李斌有非常雄心的计划，不知道哪里出了问题，就是销量上不来，还是价格的问题？
他那张嘴有问题
还是太贵了！
我觉得如果老板人品向李想再靠靠，销量就上去了。
@@maximegent李想也不是个什么好鸟
资本玩家
NIO eliminated range anxiety with flexible daily battery upgrade rental.
Nio加油，如果这服务在海外必火无疑。中国香港什么时候可以开售？？？
非NIO用户必须付费使用
特斯拉超充不也都开放给第三方了。你说他第三方充电贵点也行啊，直接不给冲确实有点问题。
特斯拉一开始也是不给其他方用的吗？ 没有说不给充，时间段都罗列出来了，还要怎么样，旅游旺季优先给蔚来车主用，没毛病！
国内在上海、北京的少数V2开放给少数车型，因为电费贵，效果也不好。不然特斯拉车主也不会来蔚来充电了
问题是充电桩是谁花钱建造的，你开的车制造商有没有付钱给人家建充电桩的
真的有人用电车开长途吗？
跑长途开燃油车，我觉得挺落伍的。
听了你这么多评价 我就一个感觉 作为个人 目前别买电车就对了
这家里的东西给别人免费使用吗？
蔚来太贵，蔚来就是电动车，特斯拉是ai。两个不是一个东西。 蔚来是组装的台机，特斯拉是MacBook
买买持仓了多少nio🤭
蔚来的车买的那么贵， 估计盈利还是遥遥无期的，不看好
某企业还上地锁呢
蔚来最好的是服务，最方便的是换电。价格贵不贵，还得看看用料。觉得以上都不在乎还是特斯拉吧。
仔细思考下，一天几万次换电，每台车都能充电，为啥车主要去换电，因为换电价值更大。换电背后的运营能力 换电本身的拆卸 软件调度 不是技术么？服务背后都是技术
蔚来的技术本来我是满怀信心的，结果看到它总是跟在别人后面亦步亦趋。二代平台推出也一年多了，口水的自动驾驶变成了特定线路开通，华为出来打脸了；换电没有飞凡快，看人有换电不下电，然后又bb也可以做到。自动驾驶没有小鹏好，号称的第二起居室被理想捏的死死的@@DONGMAIMAI
Nio Power 80%的电是给别的车，说明蔚来车卖的不怎么样啊！
蔚来车主大多直接换电
反过来说在充电基础设施上他已经超前部署了？
因為蔚來車主大部分都會換電，不會用充電樁，所以充電樁80%都是其他品牌用
因为蔚来车主都换电了。。。大部分不用充电
@@kenchen9822是的 就是摸著特斯拉鋪的小石頭過河
買買怎麼看特斯拉正在整合各地區車企的充電樁插頭這件事，蔚來會跟進加入嗎？
整合各地區車企的充電樁插頭？？？？？？？？Lucid 品牌也是 NACS 設計團隊的一員，這是北美充電標準，政府牽頭，不是特斯拉的私有設計的標準，特斯拉只是其中一員
我觉得不太会，国内是基本盘，而国内有国标，充电桩插头已经统一了
某某迪：你直接报我名字得了
蔚来还不如改行，别造车了，退一步海阔天空。
想白吃不給就惱羞成怒
我還是開油車 比較保險
賣高檔按摩椅的電車公司😂😂😂
笑死 吃不上饭就摔碗
蔚来给你多少广告费。
一个充值的乐色
成也换电，败也换电
小鹏不行了，蔚来估计也快了把
Weilai is the best built Chinese car period. Testers here in Europe have praised the Et7 and et5. No other Chinese car can even come close. BYD is a cheap plastic box with the same specs as a leaf from 2011. 1 phase charger and machperson strut suspension 😂😂
这些新势力再不行最差的结局也是被外资收购成为国外资本的一部分，个人还是希望国产能够有所突破而不是在黎明前被收购，希望国内品牌多家公司百花齐放吧。
其實。。。。以蔚來現在的銷量，會不會幾年内倒閉。。。。。。
其实，这话在国内已经说了5、6年了。。。
@@jacobyin8273 五六年前比亞迪還沒稱王，特斯拉還沒有model Y 也還沒打價格戰啊
话说 7月蔚来破两万
@@violawasser2932 銷量有提升是好事，但每年每一季都虧損幾十個億，就看蔚來還有多少給億可以支撐。
一批巨婴
是啊,企业都这样了,亏钱赚吆喝,不知道还能活多久
北大毕业的老李，生了个孩子，孩子读高中，一分钱不给家里交。老李会觉得孩子是个亏本货，不如隔壁家初中毕业就去打工的么？
@@devildjw 度過虧損的難關很重要. 老李破產. 只能送養自己親兒子
@@devildjw 亏到破产，最后就全是别人的了。
刨去研发费用还好吧
董买买的视频就喜欢田忌赛马，大吹蔚来把电桩安装到偏远地区而其他厂家没有，为啥不说蔚来的车卖得死贵。
二十几万叫贵
人家不是做慈善的，明码标价怎么了
高端车当然贵了
贵也有罪？贵，就努力挣钱
29.8万就能买到ET5，贵？是你的问题，不是车企的问题。
优先保证自己的车主肯定是对的，这个都没没必要成为一个话题，我也站NIO，但是特斯拉在这些地方没有充电桩不是没有建，这是国家不准，只是没人愿意说罢了，按照特斯拉的制造能力，如果不是认为阻拦，特斯拉的充电桩早就铺满中国，特斯拉高速充电桩目前基本只有云南有。。。当然限制外企是对的，但是不能说特斯拉没有充电桩是不想或者没能力建，，，
所以国内特斯拉建的那些桩，就是“准”，不建就是“不准”。？
特斯拉只有云南高速上有桩,他是不想建?没能力建?傻子都知道高速桩才是真正的补能,美国的高速上几乎全是特斯拉的桩,另外FSD现在也没有进入中国,你告诉是特斯拉不想进...,不想建....@@DONGMAIMAI
@@DONGMAIMAI 服务区极少见到特斯拉的桩，但能见到蔚来的换电站，这是结果，而不是原因。一般蠢人容易把因果倒置。