Спасибо тебе бро. После твоего ролика наконец то 100% понял какое у меня зажигание. И то, что я уже сегодня получил АС-шный коммутатор, поставил и завел - лишний раз подтверждает твои слова. 🤝
Клевый обзор, особенно по DC комутаторах. Глину месил о цветах проводов, а как купить правильный комутатор , который проверяется только заменой? Надо толкать скутер к продавцу и тыкать все комутаторы, пока не заведешь. Какой из тебя электрик?
Видно что практик и всё. Столько неточностей Коммутатор дс от ас отличается тем что на дс нет глушилки - это верхняя правая клемма. Это и понятно если провод питания, а у коммутатора постоянного тока это плюс 12, через глушилку закоротим на массу то будет коротыш . Далее где датчик Холла . Здесь Катушка индуктивности Причём используется только положительная или отрицательная полуволна Эту катушку я сам мотал 500-1000 витков 0.12 мм. Высоковольтная катушка генератора АС зажигания при ручной прокрутки даёт до 200 вольт Если сам мотать то 4000- 5000 витков 0.12 мм. Если у сердечника 2 рога то вторая катушка мотается встречно каждая по 2000- 2500 витков
У меня на 139 qmb на моём скутере на 6 контактов такой как с права на видео, а пригнали на ремонт с таким же мотором но комутатор ac cdi на 4 контакта 😮 старый сгорел вместе с реле регулятором и реле поворотов, заменил всё, скутер завёлся но малые обороты и выдает на проводах к аккумулятору 6 вольт( без аккумулятора )потом вообще искра пропала перестал работать, комутатор тёплый, не могу нигде найти распиновку на этот комутатор на 4 контакта, он похож на тот что на видео посредине только контакты все по краям а не как на видео один по центру снизу. Думаю сгорел он или нет незнаю, не могу о них найти информацию
здравствуйте заказал с китая комутатор на запас 200 куб 164fml поставил его чтоб проверить а двигатель троит .чихает нехочет работать на холостых!!как быть?как подбирать комутаторы?заказывал тоже для 200 кубов!!
Можно ли подручными средствами проверить статор генератора (высоковольтной катушки нет) и индукционный датчик. Есть мультиметр цифровой и стрелочный, контрольная лампочка. Искра пропала на ходу, неделю мучаюсь найти не могу. Хонда Дио 34.
Наоборот же, AC от аккумулятора, а DC от высоковольтной? Или я ошибаюсь. Вы же сами в видео сказали, что черно-красный это с высоковольтной катушки генератора, так ее же нет в АС системе, там провод с аккумулятора.
Спасибо тебе бро. После твоего ролика наконец то 100% понял какое у меня зажигание. И то, что я уже сегодня получил АС-шный коммутатор, поставил и завел - лишний раз подтверждает твои слова. 🤝
Нету там никакого "датчика Холла" там просто индуктивный датчик (катушка на сердечнике)
Холл по другому принципу работает и у него три провода!
херовый из тебя объяснятель-сумбур сплошной,прыгаеш с пятого на десятое.мног лишнего трёпа
Автору надо готовиться вначале
Клевый обзор, особенно по DC комутаторах. Глину месил о цветах проводов, а как купить правильный комутатор , который проверяется только заменой? Надо толкать скутер к продавцу и тыкать все комутаторы, пока не заведешь. Какой из тебя электрик?
Видно что практик и всё. Столько неточностей Коммутатор дс от ас отличается тем что на дс нет глушилки - это верхняя правая клемма. Это и понятно если провод питания, а у коммутатора постоянного тока это плюс 12, через глушилку закоротим на массу то будет коротыш . Далее где датчик Холла . Здесь Катушка индуктивности Причём используется только положительная или отрицательная полуволна Эту катушку я сам мотал 500-1000 витков 0.12 мм. Высоковольтная катушка генератора АС зажигания при ручной прокрутки даёт до 200 вольт Если сам мотать то 4000- 5000 витков 0.12 мм. Если у сердечника 2 рога то вторая катушка мотается встречно каждая по 2000- 2500 витков
Короче купил Пит матор с альфы мотик трои иза камутатора не знаю какой коммутатор покупать покупал 1в 1 не работает вот не знаю может взять поменьше?
Ештене дурыс айтпадын, бос соз. Постоянный или переменный как определить ни слова
Черно красный на катушку зажигания, жёлтый с катушки зажигания. Это как
AB и CD?
У меня 2х тактный с про водкой как у 4х тактного
У меня на 139 qmb на моём скутере на 6 контактов такой как с права на видео, а пригнали на ремонт с таким же мотором но комутатор ac cdi на 4 контакта 😮 старый сгорел вместе с реле регулятором и реле поворотов, заменил всё, скутер завёлся но малые обороты и выдает на проводах к аккумулятору 6 вольт( без аккумулятора )потом вообще искра пропала перестал работать, комутатор тёплый, не могу нигде найти распиновку на этот комутатор на 4 контакта, он похож на тот что на видео посредине только контакты все по краям а не как на видео один по центру снизу. Думаю сгорел он или нет незнаю, не могу о них найти информацию
Скажите пожалуйста как можно переделать с 8 пинов в 6.линхай300
Определяется обыкновенной цешкой, или лампочкой с батарейкой очень просто.
Короче спасибо, понял ,что ни чего не понял ,что куда вообще не понятно
здравствуйте заказал с китая комутатор на запас 200 куб 164fml поставил его чтоб проверить а двигатель троит .чихает нехочет работать на холостых!!как быть?как подбирать комутаторы?заказывал тоже для 200 кубов!!
На Хонда Спейси стоит огромный коммутатор,но там переменное зажигание
А как вместо dc поставить ac? Как с проводами быть?
меняй катушку
На 139qmb какой надо?
Про коммутатор и тот и другой бывает но один редко а другой часто распространён
Дружище напиши пожалуйста ватсап
Красиво говоришь, но делаешь не понятно.
Доброе утро! У меня дио 62, на ней стоит какой-то не родной, меньше размером. Нужно заменить на оригинал? Она плохо заводится и холостой не держит.
Здравствуйте это наверное не коммутатор смотрите карбюратор...
ruclips.net/video/TkejEgA8xD4/видео.html
@@MOTOFAN666 там уже стоит инжектор!!!
@@ЯрошенкоИванСергеевич 68я - инжектор! Знаток. 😂
Вроде постоянник! Но лучше ставить ориг!
Можно ли подручными средствами проверить статор генератора (высоковольтной катушки нет) и индукционный датчик. Есть мультиметр цифровой и стрелочный, контрольная лампочка. Искра пропала на ходу, неделю мучаюсь найти не могу. Хонда Дио 34.
напиши в тг или инст: @perevozchykov
Наоборот же, AC от аккумулятора, а DC от высоковольтной? Или я ошибаюсь. Вы же сами в видео сказали, что черно-красный это с высоковольтной катушки генератора, так ее же нет в АС системе, там провод с аккумулятора.
DC від акумулятора
АС з генератора (чорно червоний провід)
AC - alternating current ( переменный ток) от генератора
DC- direct current ( постоянный ток) от аккумулятора
Ошибаетесь.