zen.yandex.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1 - яндекс дзен канал alii.pub/6q2p0x - коммутатор с алиэкспресс. я там не брал, но ходят слухи что это он) (помощь каналу 4276 1604 5209 6598 - Cбер 4100 1177 4466 9666 - ЮMoney)
И не говори!!!!!! Есть ну уж такие деятели-школота,- понаснимают ерунды, выложут, и орут: "ставьте лайки! Подписывайтесь!". Из вредности диз таким! Я считаю, что если человеку понравится, он и сам об этом скажет, и сам подпишется.
Спасибо, очень интересное видео! У меня в прошлом году тоже крякнул коммутатор переменного тока, я специалист по электронике, поэтому его разобрал, нарисовал схему и отремонтировал. У меня несколько корыстная просьба,, если Вы не выбросили сгоревший коммутатор с изменяемым УОЗ, не смогли бы отправить его мне по почте? Я бы его разобрал и нарисовал схему, чтоб делать доработку самому. Коммутатор отремонтирую и могу вернуть.
Спасибо за познавательный видос. В мопедах я новичок, только начинаю вникать в тему. Подскажи маркировку или правильное название спортивного коммутатора, чтобы заказать его. Для меня твой канал просто находка, многое узнаю интересного и полезного. Огромная благодарность за труд, от души!
У меня зеленый оказался (-) минусом, я его не трогал, а плюс взял с "лягушки" заднего стоп - сигнала, он после поворота ключа всегда подключен и после выключения нормально выключается.
меня заинтересовал стробоскоп... виден только светодиодик ... хотелось бы узнать как собрать , куда подключать . у вас нету случаем видео про него ? а в целом информация мега полезная , мне и в голову не шло , что на этих мопедах УОЗ неизменяемый по умолчанию. теперь думаю где такой коммутатор достать.
Пробовал ставить такой коммутатор, первый месяц вроде скажу что кик-беки пропали, но дальше такое чувство как будто поставил старый коммутатор и кик-беки снова появились. Также на низах тяги вообще нет, как раз на тех оборотах, где работает опережения зажигания, это прям хорошо заметно после установки назад старого коммутатора. На новых двигателях уже начали устанавливать декомпрессор который хоть и не гасит полностью удар от кик-стартера, но всё же наполовину точно убирает кик-бек. Что скажу, коммутатор на любителя, есть плюсы, есть минусы....
Видос прям к месту. На днях поставил коммутатор с изменяемым углом, на холостых начал стабильно работать, даже на карбе пришлось винт обогащения прилично закрутить. Только у меня комм с дополнительным проводом под "+", а фишка без изменений суется. Теперь у меня вопрос, откуда мой комм взял себе "-". Буду все перепроверять, и у продавца запросил схему подключения. Глушилка кстати тоже не работает, только с ключа глушиться, "+" буду подводить через реле, а управление реле через глушилку. Теперь есть возможность угол поставить пораньше, т.к. холостые стабилизировались. Ты кстати не в курсе на каких углах стоят метки с одной полоской и с двумя. В теории на высоких оборотах оптимален угол опережения в 35".
Я конечно в технике не шарю вообще, но за старания с меня лукас. Просто за то, что старался, что то объяснял, снимал на видео, показывал, пояснял, монтировал, выкладывал. Тратил своё время. Видимо руки растут из правильного места, ни то что у меня. Удачи на дорогах. Техника чтоб не подводил а! Полного бака. Продвижения канала. Ну и здоровья - главное 😉
я подключил на тюненый мотор ттровский , там зажигание более раннее сделано путем подпиливания магнето . ну и короче смещение происходит уже на 5 тыщах оборотов а не на трех , можно предположить что это не правильно , но ехать стал чуть лучше по ощущениям , или осталсяна том же уровне... хуже не стало в общем...
Здравствуй,можешь пожалуйста подсказать.Я хочу на своей 125ке (Shineray colt 125) поменять коммутатор,но там нужно выбрать под какой он ток-постоянный или переменный.
У Вас зелёный провод (слева) это и есть минус. Всё что нужно было сделать,просто красно-черный заменить на черный провод (я брал от рядом расположенного реле поворотников) и всё заработает как надо. Кстати спасибо за ролик, благодаря Вам и поменял свой на этот 4х контактный.Работать на холостых стал стабильнее,и заводится легче
У меня заработал но не корректно,сбрасывает обороты на 2к выше не набирает вообще никак,хз в чем причина,походу этот коммутатор только с аккумом подключать надо
@@user-fy3ge9yt2k подключал + брал с замка зажигания, - с рамы,заводится с пол пинка работает на холостых стабильный чем старый,но когда даёшь газу какой то треш,провалы дикие и сбрасывание оборотов,на родном коммуте всё нормально
я плюс на комутатор взял с провада который шол с замка налягушку.. т.е. непротягивал дополнительный провод от замка, просто присоединился к разъему от лягушки
А как же тогда пользоваться кикстартером, если коммутатор работает только постоянного тока или хватает тока, что идёт на зарядку аккумулятора? Короче я дуб в этих делах, но хочется, хоть что нибудь понимать.
Имел я опыт использования данных комутаторов. Я изначально не знал что они DC. И продавци не знали. Потом уже как-то сам дошел к этому. Но без аккумулятора у меня сгорел он сразу же. Рр без аккумулятора выдает скачкообразно напряжение и такой коммутатор у меня и знакомых горел сразу же. А на счёт "касолли спорт": они бывают и DC и AC. Они тоже до 3х тысяч оборотов делают угол позже. Использовал его на переделке кубатуры, чтобы в ножку не било.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста ездил в магазин там есть два 4 контакных коммутатора один от альфы 110, другой от cb125, они внешне одинаковые, но альфовский дешевле на 100р, нужен совет!
Добрый день. Скажите пожалуйста, как можно с вами связаться. Прошёл год как я такой же поставил, но есть нюансы, которые я не понимаю, оно должно так быть, или есть проблема. Я вам в какуето соц сеть скину видео подробно что я имею ввиду. Там прикол идёт с датчиком холла и бабиной. Все менял но так же остаётся, поэтому хочу у вас спросить совета. Очень сильно выручите, какой день играюсь и не могу понять причины
Автор, я кнш все понимаю, но, у меня квадрик на 110 движке и он выше 4800 не крутиться и меня это печалит. Обороты смотрел по счётчику мото часов. Это ведь не норма?
Привет, 2я катушка сгорела после езды на высоких оборотах, прострелы и все нет искры, свечи новые, генератор и коммутатор перекидывал с мотора на мотор, может ли быть такой трабл изза стабилизатора напряжения или комутатор от 110 не вывозит 150ку
Заказал на али комутатор переменного напряжения как и родной.установил его ,запуск стал лучше но холостые стали нестабильные и дерганные какието.я так понимаю нет двух одинаковых комуаторов!наверное закажу постоянного напряжения комутатор!
Доброй ночи, подскажите пожалуйста, что может быть. Перевел как на видео. На 4 пин альфу. Ездил месяцов 4-5, было нормально. Сейчас пропала искра, если брать провод минус от 4 пина этих и прикасаться к любому месте на корпус то он искрит, и так понимаю что теряется искра. И пробивает искра и на бабину в итоге местами (менял бабину, так же на другой). Ставил родной комутатор (на 5 проводов, я был окуратно смотал лишние провода. Искра на родном еще хуже. Уже не знаю что делать
У меня есть видео, простейший коммутатор с ранним и поздним углом. На ранний переключается где то после 2800 об. Там на малых оборотах плавность угла и не нужна, оно не ощущается. Собирал и на контроллере посложней коммутатор с плавным углом, разницы в ощущениях не почувствовал.
Ок,просто сам катаю на пите 110 и стоит датчик температуры масла,масло в жару за 100 убегает а цилиндр по замерам за 120( мне каца это дохрена вот и думаю варианты принудительных охлаждений
до создания канала делал её. основу брал от японской стиральной машины). но времени на это ушло оооочень много, т. к. менял её даже в поворотниках и т. д.)
Так альфа заводится с лапки без аккумулятора потому что генератор самовозбуждается и выдает достаточное напряжение для искры, такой можно поставить на иж и он тоже без аккума будет заводится
интересное видео) го сравнение искры от комута ДЦ и ац... а что если вместо высоковольтной катушки намотать ещё одну силовую и подключить ее на отдельную цепь зажигания( ну тип чтобы искра была от отдельной катушки. или просто домотать на этот сердечник световую
Привет .подскажи пожалуйста. По видео не понятно откуда взять плюс постоянный ток для каммутатора. При этом нет акб. И говорится что катушка на искру не задействована. А ты береш плюс с ключа зажигания. Вопрос-этот плюс берется со света? С световой катушки через выпрямитель. Другой вывод не напрашивается))))
привет. да катушка искровая не задействована, питание берётся с сети мопеда. при топании кикстартером с генератора через выпрямитель появляется напряжение, ему этого хватает. плюс можно взять с замка зажигания, там выходит чёрный провод (без полос). либо можно взять с реле поворотов, там тот же чёрный провод, который идёт от замка зажигания
уже не помню. вроде там диодный мост, резисторы и светодиод. посмотри в интернете, может там есть. я собирал одну из самых простых. кто-то давно скидывал её
Привет, кароче я тебе до это того писал что палец прикипел ну так вот шатун отверстия плохо отлито было. Купил новый поршень поставил, завёл кое как 4 метра и привет цпг на выброс поршень только верх остался. Гбц 72сс а цпг 110сс на Поршне остался след от клапана. Не могу понять что происходит.
привет. если след от клапана, то не совпадают метки. попробуй выставить не по ротору, а по вмт, метка на звезде распредвала должна быть чуууууть выше прорези, либо ровно. обязательно проверь все маслянные каналы (лучше продуть их сжатым воздухом), и насос. после сборки я обычно откручиваю нижнюю клапанную крышку и запускаю. через несколько секунд оттуда должно политься масло. если оно идёт, то насос уже 100% качает, но на поршневую и коленвал там другая магистраль
Полезное видео.Дай ссылку именно на такой спортивный коммутатор.Или как именно ТАКОЙ найти/купить?Есть коммутатор в нете на вид такой(коммутатор тюнинг написано), а расположение контактов в нём другое(не такое, как ты показываешь).Поэтому неясно, как его подключать.
@@PLdon007 у меня все мопеды без аккумулятора ездят на таком коммутаторе. единственное что желательно свет выключать во время запуска. со светом чуть сильнее нужно тонуть кикстартером
Спаял бы страбоскоп показал нам ) я думаю вкатит тема просьб в комментах много а ответов нет… да и после твоего умения донести инфу искать у других как это паять не охото..
Я на 16 звзеде на пз22 крутил максимум до 9к на 2 передаче поставил пз26 и 2 смог до 11 раскрутить 3 до 10.500 разгон и ускорение заметно лучше максималка повысилась на 6кмч
Здорово Бро! Где взять такой коммутатор? Кикбэки задолбали! Сломало вторичный вал на Кайо 140. Заказал вал у токаря из охеренной стали. Теперь боюсь что что-нибудь другое хряпнет.
здарова, а что если зажигание выставлять по 4й полоске где буква "" Т "" если ли разница? я просто всегда выставляю по 4й полоске, и едет хорошо и заводится. а у тебя я смотрю другая чуть система, можешь пожалуйста обьяснить в чём причина выставлять по 2й полоске? и в чём разница на букве F ставить или где буква Т
привет. если ты про метки совмещения с распредвалом, то там самое главное выставлять по вмт (обычно это метка "Т"). все остальные метки полосочки, это уже для замеров зажигания, момента появления искры на разных оборотах
@@nekk9765 просто не совпадут метки. в лучшем случае он будет запускаться, плохо работать и еле еле ехать. в худшем случае загнет клапан об поршень при попытке раскрутить его
Стоял 110сс, поменял на yx 140, с движком шёл коммутатор. Заводится легко рукой, пинков не было, на 6000т оборотов начинает трясти потом тряска прекращается, визжит но продолжает набирать обороты. Как избавится от тряски? И вообще хочется по больше практики и видео об установке на мопеды мощьных движков. И распиновка по цветам спортивного коммутатора, подцеплял по распиновка в интернете
Попробуй с Алика с 9 программами жёлтый,реально работает заморочился теститл страбоскопом ,считал записывал,если хочешь чтобы угол менялся на высоких больше удлини выступ .
@@user-he8hu2cg4y не знаю про то он писал, но вот что попалось: " Гоночное зажигание AKT110S удар DM150 lifan LF110 TC100 модернизация с кнопкой Cdi гоночный Регулируемый 9 карт настройки без отключения 4 Pin " (наберите просто в поиске Google то, что написал в кавычках можно не всё- у меня так выдаёт гугл поиск на страницу Али, ссылку с приложения не могу выложить сюда) коммут тоже 4- контактовый
Попробуй проверить японский коммутатор от хонды дио аф18/27 ( и многие другие модели). Он такой же как и для альфы, на нём всё работает, но очень интересно, как с ним будет работать, будет ли изменение угла.
На сколько мне известно из науки физика на технике существует Масса, а Минуса нет.Потому как токи малые. А на производстве или снабжение населённых пунктов энергетикой там является +,минус-и ¥ заземление.
у меня точно такой же мопед vento riva s с двигателем 110, едет по спидометру максимум 90 по прямой и обороты больше 5000 не поднимает. у вас на нём какой карбюратор стоит? у меня с завода стоит pz-19 и главный жиклёр 78. работает нормально свеча кирпичного цвета, но я думаю что он может ехать быстрее
Подскажи пожалуйста, хочу поднять УОЗ расширением металической пластинки на роторе генератора в сторону опережения. Т.к. заводской метки хватает до 28 градусов что соответствует примерно 4000.об/мин, хочу добиться более правильной работы зажигания и повышения мощности на оборотах свыше 4000. У меня стоит с завода коммутатор с изменяемым УОЗ и он выставляет максимальный угол уже на 3500об/мин, в продаже есть коммутаторы с регулировкой, получится ли с помощью такого коммутатора добиться более позднего перехода на ранний УОЗ?
на счёт тех коммутаторов пока не могу ничего сказать, пока не приходилось тестировать. есть у нас разработчики, которые сами собирают на заказ коммутаторы с кучей настроек и подключением к компьютеру. там можно настроить всё, но стоит такое удовольствие как половина стоимости мопеда б/у(
@@user-he8hu2cg4y Я проверил. Расширять метку нельзя, коммутатор перестаёт работать на уменьшение УОЗ и встаёт на самый ранний угол. Метку нужно переносить. Перенос метки и настройка коммутатора дала прибавку в 1км/ч к максималке. У меня Ямасаки скорпион, двигатель 90 кубов(укороченый цилиндр 110ки на коленвале от 72сс) головка 72cc сделан портинг и сфрезерована на 0.8мм. На звёздах 16/43 едет 80км/ч по GPS на 7000об/мин, на звёздах 16/49 едет те же 80км/ч но уже на 9000об/мин, после всех изменений с УОЗ на звёздах 16/43 поехал 81км/ч. Думаю на большей кубатуре будет больший эффект
Авто/Мото
zen.yandex.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1 - яндекс дзен канал
alii.pub/6q2p0x - коммутатор с алиэкспресс. я там не брал, но ходят слухи что это он)
(помощь каналу
4276 1604 5209 6598 - Cбер
4100 1177 4466 9666 - ЮMoney)
Птички поют, жизнь идет, Слава нашему Господу Иисусу Христу ☦️ во веки, храни вас всех Бог
Дякую
Все чёт и по делу и главное без мата, приятно слушать. Спасибо автору за углубленное изучение вопроса и подробную лекцию.
Vi realjnij Molodec !!! Ochenj klassno slushatj poleznuyu informaciyu !!! Rad cto uvidel Vash kanal !!! Spasibo , i pozetivnogo Vam nastroeniya👍👍👍
Спасибо за информацию. Спасибо автору что не просит ставить лайки уважаю такого человека
спасибо вам)
И не говори!!!!!!
Есть ну уж такие деятели-школота,- понаснимают ерунды, выложут, и орут: "ставьте лайки! Подписывайтесь!".
Из вредности диз таким!
Я считаю, что если человеку понравится, он и сам об этом скажет, и сам подпишется.
@@Mikhail-Milkhail
😅👍
@@user-he8hu2cg4y
Чёткий ролик.
@@user-he8hu2cg4y
👍🍻
Спасибо тебе большое! Наглядно показал и доказал работу по плавному изменению УОЗ
Согласен
Как глушилку сделать тогда без замка? У меня тумблер стоит на черный-белый провод.
Смотрю серьезный канал.
От души.
Хороший видос, редкость в наше время
Единственное нормальное видео про коммутатор. Респект парню, знает что говорит.
Спасибо большое за информацию всё чётко и по делу
Спасибо за полезную информацию, переделал огонь.
Спасибо за подробний информасий🖐🤝🙏
Красава 👍 отличьно рассказал и делаешь👍
Красавчик, спасибо большое.
Спасибо, очень интересное видео!
У меня в прошлом году тоже крякнул коммутатор переменного тока, я специалист по электронике, поэтому его разобрал, нарисовал схему и отремонтировал. У меня несколько корыстная просьба,, если Вы не выбросили сгоревший коммутатор с изменяемым УОЗ, не смогли бы отправить его мне по почте? Я бы его разобрал и нарисовал схему, чтоб делать доработку самому. Коммутатор отремонтирую и могу вернуть.
Спасибо за познавательный видос. В мопедах я новичок, только начинаю вникать в тему. Подскажи маркировку или правильное название спортивного коммутатора, чтобы заказать его. Для меня твой канал просто находка, многое узнаю интересного и полезного. Огромная благодарность за труд, от души!
К комутатору, если не ошибаюсь, идет провод через выпрямитель напряжения, который делает переменный в постоянный.
У меня зеленый оказался (-) минусом, я его не трогал, а плюс взял с "лягушки" заднего стоп - сигнала, он после поворота ключа всегда подключен и после выключения нормально выключается.
Годно, очень годно)
спасибо)
меня заинтересовал стробоскоп... виден только светодиодик ... хотелось бы узнать как собрать , куда подключать . у вас нету случаем видео про него ?
а в целом информация мега полезная , мне и в голову не шло , что на этих мопедах УОЗ неизменяемый по умолчанию. теперь думаю где такой коммутатор достать.
Красава🤝💪👊🤙жду в алюминевом с рëбрами коммутатором!
Очень интересно.
Молодец! Всё Класс объяснил!
Пробовал ставить такой коммутатор, первый месяц вроде скажу что кик-беки пропали, но дальше такое чувство как будто поставил старый коммутатор и кик-беки снова появились. Также на низах тяги вообще нет, как раз на тех оборотах, где работает опережения зажигания, это прям хорошо заметно после установки назад старого коммутатора. На новых двигателях уже начали устанавливать декомпрессор который хоть и не гасит полностью удар от кик-стартера, но всё же наполовину точно убирает кик-бек. Что скажу, коммутатор на любителя, есть плюсы, есть минусы....
Видос прям к месту. На днях поставил коммутатор с изменяемым углом, на холостых начал стабильно работать, даже на карбе пришлось винт обогащения прилично закрутить. Только у меня комм с дополнительным проводом под "+", а фишка без изменений суется. Теперь у меня вопрос, откуда мой комм взял себе "-". Буду все перепроверять, и у продавца запросил схему подключения. Глушилка кстати тоже не работает, только с ключа глушиться, "+" буду подводить через реле, а управление реле через глушилку. Теперь есть возможность угол поставить пораньше, т.к. холостые стабилизировались. Ты кстати не в курсе на каких углах стоят метки с одной полоской и с двумя. В теории на высоких оборотах оптимален угол опережения в 35".
пока не мерял, но слышал что на альфе 30° это самый ранний угол
Молодец!
Привет.
Друже, подскажи, что можно улучшить в пите GR-X YX150EM с движком YX1P60FMJ 150сс со стартером ?
Я конечно в технике не шарю вообще, но за старания с меня лукас. Просто за то, что старался, что то объяснял, снимал на видео, показывал, пояснял, монтировал, выкладывал. Тратил своё время. Видимо руки растут из правильного места, ни то что у меня.
Удачи на дорогах. Техника чтоб не подводил а! Полного бака. Продвижения канала. Ну и здоровья - главное 😉
Таким как ты памятник ставить надо)
спасибо)
Интересно какой стробоскоп можно использовать для этих целей ?
даже если от руки еле еле кик прокрутить, причем без акб, то все равно искрища мощная)))
я подключил на тюненый мотор ттровский , там зажигание более раннее сделано путем подпиливания магнето .
ну и короче смещение происходит уже на 5 тыщах оборотов а не на трех , можно предположить что это не правильно , но ехать стал чуть лучше по ощущениям , или осталсяна том же уровне... хуже не стало в общем...
Здравствуй,можешь пожалуйста подсказать.Я хочу на своей 125ке (Shineray colt 125) поменять коммутатор,но там нужно выбрать под какой он ток-постоянный или переменный.
У Вас зелёный провод (слева) это и есть минус. Всё что нужно было сделать,просто красно-черный заменить на черный провод (я брал от рядом расположенного реле поворотников) и всё заработает как надо. Кстати спасибо за ролик, благодаря Вам и поменял свой на этот 4х контактный.Работать на холостых стал стабильнее,и заводится легче
У меня заработал но не корректно,сбрасывает обороты на 2к выше не набирает вообще никак,хз в чем причина,походу этот коммутатор только с аккумом подключать надо
@@user-ef8xv8wn6t У меня и с аккумом работает корректно, и без него. Или коммутатор "не то" или подключили не верно.
@@user-fy3ge9yt2k подключал + брал с замка зажигания, - с рамы,заводится с пол пинка работает на холостых стабильный чем старый,но когда даёшь газу какой то треш,провалы дикие и сбрасывание оборотов,на родном коммуте всё нормально
@@user-ef8xv8wn6t может брак.
@@user-fy3ge9yt2k хз автор ответил что это может перенапряжение в сети,а я хз что с этим делать 😁
Подскажи как стробоскоп у тебя сделан...
я плюс на комутатор взял с провада который шол с замка налягушку.. т.е. непротягивал дополнительный провод от замка, просто присоединился к разъему от лягушки
у.о.з можно сделать не меняя коммутатор, на маховике "метку" зажигания на половину сточить надо и всë
Стоит ли ставить на альфу 125сс спорт коммутатор? Будет ли результат?
А как же тогда пользоваться кикстартером, если коммутатор работает только постоянного тока или хватает тока, что идёт на зарядку аккумулятора? Короче я дуб в этих делах, но хочется, хоть что нибудь понимать.
У меня каммутатор уже на 9 отсекает лишние обороты поставил немного другой газ в плеху до 12000 догоняет без проблем
Есть ли смысл ставить лучший коммутатор на двигатели 50 и 70 м³?
Имел я опыт использования данных комутаторов. Я изначально не знал что они DC. И продавци не знали. Потом уже как-то сам дошел к этому. Но без аккумулятора у меня сгорел он сразу же. Рр без аккумулятора выдает скачкообразно напряжение и такой коммутатор у меня и знакомых горел сразу же. А на счёт "касолли спорт": они бывают и DC и AC. Они тоже до 3х тысяч оборотов делают угол позже. Использовал его на переделке кубатуры, чтобы в ножку не било.
А коммутаторы у нас продают такие под названием"коммутатор актив" по 3$
странно, но у меня на обоих мопедах уже чуть больше года нормально работают. может производитель другой попался, качество получше 🤔
Здравствуйте, подскажите пожалуйста ездил в магазин там есть два 4 контакных коммутатора один от альфы 110, другой от cb125, они внешне одинаковые, но альфовский дешевле на 100р, нужен совет!
Информация об ограничении пошла от хонда дио там действительно отсекало на 60км. В хонде и альфе генератор и коммутатор одинаковые.
Вопрос двигателю ничего не будет и если потом поставить стандартный то ничего не нужно менять
На постоянном токе -не боится дождя , воды и т д
Скинь ссылку на озоне на коммутатор, чтобы со стартера хорошо запускался 😅
Это DC комутатор у вас? Фары светят на незаведённом скутере?
Даа, знакомый хруст...
Добрый день. Скажите пожалуйста, как можно с вами связаться. Прошёл год как я такой же поставил, но есть нюансы, которые я не понимаю, оно должно так быть, или есть проблема. Я вам в какуето соц сеть скину видео подробно что я имею ввиду. Там прикол идёт с датчиком холла и бабиной. Все менял но так же остаётся, поэтому хочу у вас спросить совета. Очень сильно выручите, какой день играюсь и не могу понять причины
Автор, я кнш все понимаю, но, у меня квадрик на 110 движке и он выше 4800 не крутиться и меня это печалит. Обороты смотрел по счётчику мото часов.
Это ведь не норма?
Привет, 2я катушка сгорела после езды на высоких оборотах, прострелы и все нет искры, свечи новые, генератор и коммутатор перекидывал с мотора на мотор, может ли быть такой трабл изза стабилизатора напряжения или комутатор от 110 не вывозит 150ку
Как можно отличить эти коммутаторы, только стробоскопом?
Заказал на али комутатор переменного напряжения как и родной.установил его ,запуск стал лучше но холостые стали нестабильные и дерганные какието.я так понимаю нет двух одинаковых комуаторов!наверное закажу постоянного напряжения комутатор!
Доброй ночи, подскажите пожалуйста, что может быть. Перевел как на видео. На 4 пин альфу. Ездил месяцов 4-5, было нормально. Сейчас пропала искра, если брать провод минус от 4 пина этих и прикасаться к любому месте на корпус то он искрит, и так понимаю что теряется искра. И пробивает искра и на бабину в итоге местами (менял бабину, так же на другой). Ставил родной комутатор (на 5 проводов, я был окуратно смотал лишние провода. Искра на родном еще хуже. Уже не знаю что делать
Если поменял мотор с 110 нужно менять на коммутатор 125?
У меня замка нет, стоит тумблер на чёрно-белом проводе от коммутатора и на массу. Как сделать глушилку?
Можно ссылку на такой коммутатор? На Алик или озон или вайлдберрис
👍
У меня такая проблема нету искры на мопеде венто рива 2.
Катушку по менял и серовно нету искры.
Может быть причиной коммутатор?
У меня есть видео, простейший коммутатор с ранним и поздним углом. На ранний переключается где то после 2800 об. Там на малых оборотах плавность угла и не нужна, оно не ощущается. Собирал и на контроллере посложней коммутатор с плавным углом, разницы в ощущениях не почувствовал.
ну это когда есть желание паять).
я один раз паял стандартный коммутатор, больше что-то не тянет, да и времени нет особо
@@user-he8hu2cg4y скиньте ссылку на комут, который в видео
Ребят, подскажите от какого мотоцикла этот коммутатор, чтоб его было легче найти или где кроме Али экспресса можно достать этот коммутатор???
Привет дружище! Нравится как доносишь информацию. Чутка не в тему,какие рабочие температуры по цилиндру и маслу на твоём мопеде?
привет. пока ещё точно не замерял, с датчиками там проблемы были, а потом не было времени делать
Ок,просто сам катаю на пите 110 и стоит датчик температуры масла,масло в жару за 100 убегает а цилиндр по замерам за 120( мне каца это дохрена вот и думаю варианты принудительных охлаждений
@@user-zi5pk7ok3j радиатор побольше должен помочь)
Как правильно называется этот коммутатор скажите пожалуйста
годнота прям👍 на али есть такой коммутатор?
по-любому должен быть. я на мотаках брал
а если генератор только 2 катушечный, как там провода менять?
Не хватает видео о самодельной проводке . ✌😎
до создания канала делал её. основу брал от японской стиральной машины). но времени на это ушло оооочень много, т. к. менял её даже в поворотниках и т. д.)
Так альфа заводится с лапки без аккумулятора потому что генератор самовозбуждается и выдает достаточное напряжение для искры, такой можно поставить на иж и он тоже без аккума будет заводится
вот это я пытался ему объяснить, но всё бесполезно).
вот попробуй тоже поставить на иж, у тебя как раз он вроде есть)
@@user-he8hu2cg4y иж будет продаваться, устал я от него)
@@JekaMoto понял)
У меня на холостых ротор крутиться быстро, это норма?
А что за комутатор как его найти в магазине
интересное видео) го сравнение искры от комута ДЦ и ац... а что если вместо высоковольтной катушки намотать ещё одну силовую и подключить ее на отдельную цепь зажигания( ну тип чтобы искра была от отдельной катушки. или просто домотать на этот сердечник световую
вместо в.в. катушки поставь бобину советскую , вечная гарантия.
Скажите пожалуйста, если у меня старая альфа еще 2007 года, то подойдет ли бак от твоего мопеда к моему? Или у тебя рама длинее?
у меня длиннее рама. скопирована с малокубатурных мотоциклов, бак совсем другой по посадке и креплениям
@@user-he8hu2cg4y блин, ясно, спасибо
Можно ссылку на такой коммутатор ?
Привет .подскажи пожалуйста. По видео не понятно откуда взять плюс постоянный ток для каммутатора. При этом нет акб. И говорится что катушка на искру не задействована. А ты береш плюс с ключа зажигания. Вопрос-этот плюс берется со света? С световой катушки через выпрямитель. Другой вывод не напрашивается))))
привет. да катушка искровая не задействована, питание берётся с сети мопеда. при топании кикстартером с генератора через выпрямитель появляется напряжение, ему этого хватает.
плюс можно взять с замка зажигания, там выходит чёрный провод (без полос).
либо можно взять с реле поворотов, там тот же чёрный провод, который идёт от замка зажигания
А если предложу вариант, как Вы говорите Спортивный, но ещё с компенсацией нагрузки двигателя?
У меня дельта 2007года. 72сс, крутится до отсечки на четвертой передаче
Звезды 14/39
Максималка 60км\ч, дальше боюсь крутить, думаю мотор вылетит 😅
нормально всё будет). главное знать меру)
Го сравнения коллекторов впускных, альфовский дельтовский и самый короткий,
хотел как-то сделать, но пока все почти заняты)
Дякую, а я думав що за хруст
А подскажи какую схему для стробоскопа ти собрал для проверки комутатора ?
уже не помню. вроде там диодный мост, резисторы и светодиод. посмотри в интернете, может там есть. я собирал одну из самых простых. кто-то давно скидывал её
Да уш )
Подскажи,в чём разница тюнингованых комутаторов,их много,какой оптимальный;синий желтый, красный,...?)
скорее всего все одинаковые. надо проверять стробоскопом
вот у меня из-за обратки сломало корпус электро стартера
В смысле позднее, на видео прекрасно видно что в раннее уходит опережение, так что комут огонь
ну вроде это я и имел в виду).
может где-то оговорочка была
@@user-he8hu2cg4y да - уходит в ранние - и это очень нужно и полезно !!!
@@geskasatka8449 в раннем и обычный коммутатор работает, а этот из позднего в раннее.
где купить камутатор на Хонда Дио 35zx?
Привет, кароче я тебе до это того писал что палец прикипел ну так вот шатун отверстия плохо отлито было. Купил новый поршень поставил, завёл кое как 4 метра и привет цпг на выброс поршень только верх остался. Гбц 72сс а цпг 110сс на Поршне остался след от клапана. Не могу понять что происходит.
привет. если след от клапана, то не совпадают метки.
попробуй выставить не по ротору, а по вмт, метка на звезде распредвала должна быть чуууууть выше прорези, либо ровно.
обязательно проверь все маслянные каналы (лучше продуть их сжатым воздухом), и насос.
после сборки я обычно откручиваю нижнюю клапанную крышку и запускаю. через несколько секунд оттуда должно политься масло. если оно идёт, то насос уже 100% качает, но на поршневую и коленвал там другая магистраль
Я подвинул зажигание цепью на один зуб было выше сделал в ноль отдача пропала.
Полезное видео.Дай ссылку именно на такой спортивный коммутатор.Или как именно ТАКОЙ найти/купить?Есть коммутатор в нете на вид такой(коммутатор тюнинг написано), а расположение контактов в нём другое(не такое, как ты показываешь).Поэтому неясно, как его подключать.
я брал на мотаки.ру.
недавно нашли на алиэкспресс ещё, ссылка есть в закрепленном комментарии
Благодарю!Вроде бы тот(по расположению контактов схожи).Без аккумулятора будет работать?@@user-he8hu2cg4y
@@PLdon007 у меня все мопеды без аккумулятора ездят на таком коммутаторе. единственное что желательно свет выключать во время запуска. со светом чуть сильнее нужно тонуть кикстартером
Спаял бы страбоскоп показал нам ) я думаю вкатит тема просьб в комментах много а ответов нет… да и после твоего умения донести инфу искать у других как это паять не охото..
в этом видео как раз стробоскоп был). потом ещё другие "тюнинговые" коммутаторы им проверю)
или нужна инфа как сам стробоскоп сделать?
@@user-he8hu2cg4y да как именно собрать и куда цеплять потом) комментов много таких видел значит интересно людям) ну и мне раз прошу
1:34 я на стоковой 14 звезде по прямой трассе на 4 передаче мотор до 11к крутил, сейчас поменял звезду на 16, крутится только до 9к
Скорее всего тахометр врёт.
@@user-fy3ge9yt2k про 11к на 14 звезде да, тахометр врал. в 2022г. поменял приборку и звезду, на 16 мотор честно крутит до 9к
@@m1ner165 9 это отлично. У меня 16 звезда сейчас тоже, 8к
Я на 16 звзеде на пз22 крутил максимум до 9к на 2 передаче поставил пз26 и 2 смог до 11 раскрутить 3 до 10.500 разгон и ускорение заметно лучше максималка повысилась на 6кмч
Здорово Бро! Где взять такой коммутатор? Кикбэки задолбали! Сломало вторичный вал на Кайо 140. Заказал вал у токаря из охеренной стали. Теперь боюсь что что-нибудь другое хряпнет.
привет. ссылки где-то в комментариях оставлял на алиэкспресс и на мотаки.ру.
а на 140 с завода разве не такой же стоит?
@@user-he8hu2cg4y А я ещё и не смотрел какой стоит. Буду искать ссылки , если что.
здарова, а что если зажигание выставлять по 4й полоске где буква "" Т "" если ли разница? я просто всегда выставляю по 4й полоске, и едет хорошо и заводится. а у тебя я смотрю другая чуть система, можешь пожалуйста обьяснить в чём причина выставлять по 2й полоске? и в чём разница на букве F ставить или где буква Т
привет. если ты про метки совмещения с распредвалом, то там самое главное выставлять по вмт (обычно это метка "Т").
все остальные метки полосочки, это уже для замеров зажигания, момента появления искры на разных оборотах
@@user-he8hu2cg4y а в чём разница будет если поставить другие метки?
@@nekk9765 просто не совпадут метки. в лучшем случае он будет запускаться, плохо работать и еле еле ехать. в худшем случае загнет клапан об поршень при попытке раскрутить его
@@user-he8hu2cg4y понял)
Стоял 110сс, поменял на yx 140, с движком шёл коммутатор. Заводится легко рукой, пинков не было, на 6000т оборотов начинает трясти потом тряска прекращается, визжит но продолжает набирать обороты. Как избавится от тряски? И вообще хочется по больше практики и видео об установке на мопеды мощьных движков. И распиновка по цветам спортивного коммутатора, подцеплял по распиновка в интернете
У меня та же история, хотелось бы узнать мнение разбирающегося человека.
Нету балансировочного вала у него
Моя 110 с звездой на 14 , на 4 скорости крутилась до 11к оборотов , но со звездой на 16 крутится максимум 9 к оборотов на 4
а ты что думал на 16 звездой он полетит 🤣
У меня в отсечки тока 9к абаротав
Попробуй с Алика с 9 программами жёлтый,реально работает заморочился теститл страбоскопом ,считал записывал,если хочешь чтобы угол менялся на высоких больше удлини выступ .
а есть ссылка на него?
ссылку в студию
Подпишусь сюда, тоже жду ссылку
@@user-he8hu2cg4y не знаю про то он писал, но вот что попалось: " Гоночное зажигание AKT110S удар DM150 lifan LF110 TC100 модернизация с кнопкой Cdi гоночный Регулируемый 9 карт настройки без отключения 4 Pin " (наберите просто в поиске Google то, что написал в кавычках можно не всё- у меня так выдаёт гугл поиск на страницу Али, ссылку с приложения не могу выложить сюда) коммут тоже 4- контактовый
Как 4х контактный подключить на обычную альфу ребят помогите
Какой есть спортивний распредвал на альфу от какого лифана именно?
150
Попробуй проверить японский коммутатор от хонды дио аф18/27 ( и многие другие модели). Он такой же как и для альфы, на нём всё работает, но очень интересно, как с ним будет работать, будет ли изменение угла.
нет там угла и небыло никогда
там все фиксировано
это 2т там это не надо то о чем он тут говорил
На сколько мне известно из науки физика на технике существует Масса, а Минуса нет.Потому как токи малые. А на производстве или снабжение населённых пунктов энергетикой там является +,минус-и ¥ заземление.
так и есть, я часто грешу такими мелочами)
@@user-he8hu2cg4y Скажи пожалуйста,а вот Я так думаю мы с тобой в Свердловской области находимся рядом???
@@USSR_PyCKOE_BCE видимо да). я из Шалинский района, Свердловской области
у меня точно такой же мопед vento riva s с двигателем 110, едет по спидометру максимум 90 по прямой и обороты больше 5000 не поднимает. у вас на нём какой карбюратор стоит? у меня с завода стоит pz-19 и главный жиклёр 78. работает нормально свеча кирпичного цвета, но я думаю что он может ехать быстрее
до этого всё было также, теперь другой конфиг совершенно). мотор запилен, карбюратор pwk28
вот старенькое видео по замеру. до этого ехал 80-90 по GPS
ruclips.net/video/Cx6N5jJUugM/видео.html
Подскажи пожалуйста, хочу поднять УОЗ расширением металической пластинки на роторе генератора в сторону опережения. Т.к. заводской метки хватает до 28 градусов что соответствует примерно 4000.об/мин, хочу добиться более правильной работы зажигания и повышения мощности на оборотах свыше 4000. У меня стоит с завода коммутатор с изменяемым УОЗ и он выставляет максимальный угол уже на 3500об/мин, в продаже есть коммутаторы с регулировкой, получится ли с помощью такого коммутатора добиться более позднего перехода на ранний УОЗ?
на счёт тех коммутаторов пока не могу ничего сказать, пока не приходилось тестировать.
есть у нас разработчики, которые сами собирают на заказ коммутаторы с кучей настроек и подключением к компьютеру. там можно настроить всё, но стоит такое удовольствие как половина стоимости мопеда б/у(
@@user-he8hu2cg4y понял, попробую куплю, отпишусь по результатам
@@user-pz1hv8bv1z хорошо)
@@user-he8hu2cg4y Я проверил. Расширять метку нельзя, коммутатор перестаёт работать на уменьшение УОЗ и встаёт на самый ранний угол. Метку нужно переносить. Перенос метки и настройка коммутатора дала прибавку в 1км/ч к максималке. У меня Ямасаки скорпион, двигатель 90 кубов(укороченый цилиндр 110ки на коленвале от 72сс) головка 72cc сделан портинг и сфрезерована на 0.8мм. На звёздах 16/43 едет 80км/ч по GPS на 7000об/мин, на звёздах 16/49 едет те же 80км/ч но уже на 9000об/мин, после всех изменений с УОЗ на звёздах 16/43 поехал 81км/ч. Думаю на большей кубатуре будет больший эффект