zen.yandex.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1 - яндекс дзен канал alii.pub/6q2p0x - коммутатор с алиэкспресс. я там не брал, но ходят слухи что это он) (помощь каналу 4276 1604 5209 6598 - Cбер 4100 1177 4466 9666 - ЮMoney) t.me/+GLkH8LcodBljMDcy - закрытый телеграм канал с подробными видео по ремонту мопедов (проводка, двигатель, ходовая). доступ по подписке на разные сроки
И не говори!!!!!! Есть ну уж такие деятели-школота,- понаснимают ерунды, выложут, и орут: "ставьте лайки! Подписывайтесь!". Из вредности диз таким! Я считаю, что если человеку понравится, он и сам об этом скажет, и сам подпишется.
Спасибо, очень интересное видео! У меня в прошлом году тоже крякнул коммутатор переменного тока, я специалист по электронике, поэтому его разобрал, нарисовал схему и отремонтировал. У меня несколько корыстная просьба,, если Вы не выбросили сгоревший коммутатор с изменяемым УОЗ, не смогли бы отправить его мне по почте? Я бы его разобрал и нарисовал схему, чтоб делать доработку самому. Коммутатор отремонтирую и могу вернуть.
Я конечно не хочу душнить, но стандартный модуль CDI довольно примитивен, не содержит транзисторов (поэтому там ограничителя никакого и нет), а его схема давно есть в инете... Вообще...тут бы не помешало микропроцессорное зажигание... Кстати, соседние лоты (я про ссылку на али в описании) что-то подобное и напоминают...
Я конечно в технике не шарю вообще, но за старания с меня лукас. Просто за то, что старался, что то объяснял, снимал на видео, показывал, пояснял, монтировал, выкладывал. Тратил своё время. Видимо руки растут из правильного места, ни то что у меня. Удачи на дорогах. Техника чтоб не подводил а! Полного бака. Продвижения канала. Ну и здоровья - главное 😉
Ничего лишнего, видно что человек знает. Купил такой-же коммутатор, на 4-х контактный нигде не мог найти распиновку, везде пишут про 6-ти контактный, с отдельным проводом для того, чтобы глушить движок. Но тебе спасибо, так ещё и кратко, не скучно объяснил, чем этот коммутатор лучше штатного. Кстати сейчас около косаря такие коммутаторы стоят.
У меня зеленый оказался (-) минусом, я его не трогал, а плюс взял с "лягушки" заднего стоп - сигнала, он после поворота ключа всегда подключен и после выключения нормально выключается.
Спасибо за познавательный видос. В мопедах я новичок, только начинаю вникать в тему. Подскажи маркировку или правильное название спортивного коммутатора, чтобы заказать его. Для меня твой канал просто находка, многое узнаю интересного и полезного. Огромная благодарность за труд, от души!
У Вас зелёный провод (слева) это и есть минус. Всё что нужно было сделать,просто красно-черный заменить на черный провод (я брал от рядом расположенного реле поворотников) и всё заработает как надо. Кстати спасибо за ролик, благодаря Вам и поменял свой на этот 4х контактный.Работать на холостых стал стабильнее,и заводится легче
У меня заработал но не корректно,сбрасывает обороты на 2к выше не набирает вообще никак,хз в чем причина,походу этот коммутатор только с аккумом подключать надо
@@СергейВолгоград-ы3я подключал + брал с замка зажигания, - с рамы,заводится с пол пинка работает на холостых стабильный чем старый,но когда даёшь газу какой то треш,провалы дикие и сбрасывание оборотов,на родном коммуте всё нормально
меня заинтересовал стробоскоп... виден только светодиодик ... хотелось бы узнать как собрать , куда подключать . у вас нету случаем видео про него ? а в целом информация мега полезная , мне и в голову не шло , что на этих мопедах УОЗ неизменяемый по умолчанию. теперь думаю где такой коммутатор достать.
Пробовал ставить такой коммутатор, первый месяц вроде скажу что кик-беки пропали, но дальше такое чувство как будто поставил старый коммутатор и кик-беки снова появились. Также на низах тяги вообще нет, как раз на тех оборотах, где работает опережения зажигания, это прям хорошо заметно после установки назад старого коммутатора. На новых двигателях уже начали устанавливать декомпрессор который хоть и не гасит полностью удар от кик-стартера, но всё же наполовину точно убирает кик-бек. Что скажу, коммутатор на любителя, есть плюсы, есть минусы....
Видос прям к месту. На днях поставил коммутатор с изменяемым углом, на холостых начал стабильно работать, даже на карбе пришлось винт обогащения прилично закрутить. Только у меня комм с дополнительным проводом под "+", а фишка без изменений суется. Теперь у меня вопрос, откуда мой комм взял себе "-". Буду все перепроверять, и у продавца запросил схему подключения. Глушилка кстати тоже не работает, только с ключа глушиться, "+" буду подводить через реле, а управление реле через глушилку. Теперь есть возможность угол поставить пораньше, т.к. холостые стабилизировались. Ты кстати не в курсе на каких углах стоят метки с одной полоской и с двумя. В теории на высоких оборотах оптимален угол опережения в 35".
У меня Иж Ю 4, 1987 года выпуска. Как же знакома эта тема кулибиных про УОЗ, ребята всё тёрли на форумах! 😀😀😀 После установки электронного зажигания в мот, эта тема стала неактуальной.
я подключил на тюненый мотор ттровский , там зажигание более раннее сделано путем подпиливания магнето . ну и короче смещение происходит уже на 5 тыщах оборотов а не на трех , можно предположить что это не правильно , но ехать стал чуть лучше по ощущениям , или осталсяна том же уровне... хуже не стало в общем...
А как же тогда пользоваться кикстартером, если коммутатор работает только постоянного тока или хватает тока, что идёт на зарядку аккумулятора? Короче я дуб в этих делах, но хочется, хоть что нибудь понимать.
Когда у меня лег спидометр я поставил этот Универсальный мото спидометр панель приборов KOSO rx2n до 14000 оборотов/мин / Чёрный, пришлось изучить всю проводку.
я плюс на комутатор взял с провада который шол с замка налягушку.. т.е. непротягивал дополнительный провод от замка, просто присоединился к разъему от лягушки
Я на 16 звзеде на пз22 крутил максимум до 9к на 2 передаче поставил пз26 и 2 смог до 11 раскрутить 3 до 10.500 разгон и ускорение заметно лучше максималка повысилась на 6кмч
Так альфа заводится с лапки без аккумулятора потому что генератор самовозбуждается и выдает достаточное напряжение для искры, такой можно поставить на иж и он тоже без аккума будет заводится
Стоял 110сс, поменял на yx 140, с движком шёл коммутатор. Заводится легко рукой, пинков не было, на 6000т оборотов начинает трясти потом тряска прекращается, визжит но продолжает набирать обороты. Как избавится от тряски? И вообще хочется по больше практики и видео об установке на мопеды мощьных движков. И распиновка по цветам спортивного коммутатора, подцеплял по распиновка в интернете
Пилить наплыв на роторе нельзя, нужно же понимать как работает система. По факту датчик дает два сигнала за один раз (грубо говоря), как только наплыв подходит к датчику на нем появляется напряжение (это первый сигнал), и когда наплыв уходит - напряжение на датчике пропадает (это второй сигнал). Коммутаторы без регулировки УОЗ дают искру как только на датчике появляется напряжение (поэтому зажигание всегда раннее на всех оборотах). В свою очередь, коммутаторы с регулируемым УОЗ, на малых оборотах дают искру когда напряжение на датчике исчезает (зажигание получается поздним), а на высоких - когда напряжение на датчике появляется (зажигание получается ранним). Поэтому для сдвига зажигания на более раннее нужно либо датчик двигать немного вперед (но при таком методе зажигание будет чуть ранним и на холостых оборотах, но работать он все равно будет. На не регулируемом коммутаторе он же работает). Либо, как сказал один человек в комментах, нужно увеличивать длину наплыва. Получим более раннее зажигание на высоких оборотах и нормальное зажигание на холостых. Отсюда возникает вопрос - как увеличить длину наплыва? Я думал просверлить отверстие в роторе, нарезать резьбу, вкрутить болтик и обточить его в форме наплыва. Вот хотел узнать у тебя, реально ли просверлить ротор насквозь и нарезать на нем резьбу. Ты говоришь у тебя есть роторы под эксперименты, можешь попробовать , ато я боюсь свой испортить. Был бы при много благодарен, если б ты мне отписался.
вот я тоже не могу понять почему все пилят этот выступ на роторе. когда-то давно тоже пробовал, но никаких результатов я не получил. а для 125ки своей сделал другое. просто подвинул датчик в раннюю сторону и поставил коммутатор из видео. на счёт сверления ротора пока тоже хз). там можно магнит повредить, и тогда как минимум будет небольшая потеря по зарядке. можно попробовать вырезать кусочек пластинки и на сварку её просто прихватить резко. за 1 секунду должно получиться, при необходимости можно ещё через каждую минуту добавлять прихватки. металл тут толстый, поэтому ничего не будет я думаю. если варить полуавтоматом тонкой проволокой
@@Прокачанныеколёса У меня как раз стоял вопрос, есть ли там магнит внутри, получается магнит в форме кольца заложен между двумя стальными кастрюлями. Тогда сверлить не варик. Можно тогда просто этот выступ наварить без пластинки и обточить. У тебя же сварка есть, можешь попробовать, он вообще варится полуавтоматом, вдруг все будет отваливаться.
Имел я опыт использования данных комутаторов. Я изначально не знал что они DC. И продавци не знали. Потом уже как-то сам дошел к этому. Но без аккумулятора у меня сгорел он сразу же. Рр без аккумулятора выдает скачкообразно напряжение и такой коммутатор у меня и знакомых горел сразу же. А на счёт "касолли спорт": они бывают и DC и AC. Они тоже до 3х тысяч оборотов делают угол позже. Использовал его на переделке кубатуры, чтобы в ножку не било.
Спаял бы страбоскоп показал нам ) я думаю вкатит тема просьб в комментах много а ответов нет… да и после твоего умения донести инфу искать у других как это паять не охото..
У меня есть видео, простейший коммутатор с ранним и поздним углом. На ранний переключается где то после 2800 об. Там на малых оборотах плавность угла и не нужна, оно не ощущается. Собирал и на контроллере посложней коммутатор с плавным углом, разницы в ощущениях не почувствовал.
Заказал на али комутатор переменного напряжения как и родной.установил его ,запуск стал лучше но холостые стали нестабильные и дерганные какието.я так понимаю нет двух одинаковых комуаторов!наверное закажу постоянного напряжения комутатор!
здарова, а что если зажигание выставлять по 4й полоске где буква "" Т "" если ли разница? я просто всегда выставляю по 4й полоске, и едет хорошо и заводится. а у тебя я смотрю другая чуть система, можешь пожалуйста обьяснить в чём причина выставлять по 2й полоске? и в чём разница на букве F ставить или где буква Т
привет. если ты про метки совмещения с распредвалом, то там самое главное выставлять по вмт (обычно это метка "Т"). все остальные метки полосочки, это уже для замеров зажигания, момента появления искры на разных оборотах
@@nekk9765 просто не совпадут метки. в лучшем случае он будет запускаться, плохо работать и еле еле ехать. в худшем случае загнет клапан об поршень при попытке раскрутить его
На сколько мне известно из науки физика на технике существует Масса, а Минуса нет.Потому как токи малые. А на производстве или снабжение населённых пунктов энергетикой там является +,минус-и ¥ заземление.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста ездил в магазин там есть два 4 контакных коммутатора один от альфы 110, другой от cb125, они внешне одинаковые, но альфовский дешевле на 100р, нужен совет!
Привет .подскажи пожалуйста. По видео не понятно откуда взять плюс постоянный ток для каммутатора. При этом нет акб. И говорится что катушка на искру не задействована. А ты береш плюс с ключа зажигания. Вопрос-этот плюс берется со света? С световой катушки через выпрямитель. Другой вывод не напрашивается))))
привет. да катушка искровая не задействована, питание берётся с сети мопеда. при топании кикстартером с генератора через выпрямитель появляется напряжение, ему этого хватает. плюс можно взять с замка зажигания, там выходит чёрный провод (без полос). либо можно взять с реле поворотов, там тот же чёрный провод, который идёт от замка зажигания
Добрый день. Скажите пожалуйста, как можно с вами связаться. Прошёл год как я такой же поставил, но есть нюансы, которые я не понимаю, оно должно так быть, или есть проблема. Я вам в какуето соц сеть скину видео подробно что я имею ввиду. Там прикол идёт с датчиком холла и бабиной. Все менял но так же остаётся, поэтому хочу у вас спросить совета. Очень сильно выручите, какой день играюсь и не могу понять причины
Привет, 2я катушка сгорела после езды на высоких оборотах, прострелы и все нет искры, свечи новые, генератор и коммутатор перекидывал с мотора на мотор, может ли быть такой трабл изза стабилизатора напряжения или комутатор от 110 не вывозит 150ку
Приобрел синий алюминиевый комутатор, Расинг,так сказать самый дорогой с дешевых),два верхних разъема оставил как и есть е нижний минус и плюс приматал скруткой (для проверки) проводам которые идут на аккум,(зелёный минус,красный плюс) искры нет,возможно ли это из за того что там скрутка а не пайка? При покупке было указано тюнинг комутато актив( у меня вайпер актив)
@@СаняПро-ъ2ы кто-то на днях писал что что-то перепутал и коммутатор превратился в гранату)). поэтому не стоит путать, особенно питание. нужна точная распиновка, возможно есть аналоги
Здорово Бро! Где взять такой коммутатор? Кикбэки задолбали! Сломало вторичный вал на Кайо 140. Заказал вал у токаря из охеренной стали. Теперь боюсь что что-нибудь другое хряпнет.
@@Прокачанныеколёса нет, комутатор от вайпера Актив, точно такой же как и альфа/дельта, там питание переменкой(во всяком случае на моём 2008 года) на вайперовском комутаторе никакого ФУОЗа нет. А от чего твой(с питанием постоянным током)?
@@manson_ds ну я имею в виду что у меня был коммутатор с задержкой зажигания, работающий от переменки). а этот даже не знаю от чего точно. но на альфе таких ни разу не встречал
интересное видео) го сравнение искры от комута ДЦ и ац... а что если вместо высоковольтной катушки намотать ещё одну силовую и подключить ее на отдельную цепь зажигания( ну тип чтобы искра была от отдельной катушки. или просто домотать на этот сердечник световую
Полезное видео.Дай ссылку именно на такой спортивный коммутатор.Или как именно ТАКОЙ найти/купить?Есть коммутатор в нете на вид такой(коммутатор тюнинг написано), а расположение контактов в нём другое(не такое, как ты показываешь).Поэтому неясно, как его подключать.
@@PLdon007 у меня все мопеды без аккумулятора ездят на таком коммутаторе. единственное что желательно свет выключать во время запуска. со светом чуть сильнее нужно тонуть кикстартером
Здравствуй,можешь пожалуйста подсказать.Я хочу на своей 125ке (Shineray colt 125) поменять коммутатор,но там нужно выбрать под какой он ток-постоянный или переменный.
Доброй ночи, подскажите пожалуйста, что может быть. Перевел как на видео. На 4 пин альфу. Ездил месяцов 4-5, было нормально. Сейчас пропала искра, если брать провод минус от 4 пина этих и прикасаться к любому месте на корпус то он искрит, и так понимаю что теряется искра. И пробивает искра и на бабину в итоге местами (менял бабину, так же на другой). Ставил родной комутатор (на 5 проводов, я был окуратно смотал лишние провода. Искра на родном еще хуже. Уже не знаю что делать
до создания канала делал её. основу брал от японской стиральной машины). но времени на это ушло оооочень много, т. к. менял её даже в поворотниках и т. д.)
Ок,просто сам катаю на пите 110 и стоит датчик температуры масла,масло в жару за 100 убегает а цилиндр по замерам за 120( мне каца это дохрена вот и думаю варианты принудительных охлаждений
Автор, я кнш все понимаю, но, у меня квадрик на 110 движке и он выше 4800 не крутиться и меня это печалит. Обороты смотрел по счётчику мото часов. Это ведь не норма?
Привет, кароче я тебе до это того писал что палец прикипел ну так вот шатун отверстия плохо отлито было. Купил новый поршень поставил, завёл кое как 4 метра и привет цпг на выброс поршень только верх остался. Гбц 72сс а цпг 110сс на Поршне остался след от клапана. Не могу понять что происходит.
привет. если след от клапана, то не совпадают метки. попробуй выставить не по ротору, а по вмт, метка на звезде распредвала должна быть чуууууть выше прорези, либо ровно. обязательно проверь все маслянные каналы (лучше продуть их сжатым воздухом), и насос. после сборки я обычно откручиваю нижнюю клапанную крышку и запускаю. через несколько секунд оттуда должно политься масло. если оно идёт, то насос уже 100% качает, но на поршневую и коленвал там другая магистраль
Расскажи про проводку, если меняю коммутатор, но не перетыкаю провода, работать будет? В чем суть, купил вот тот самый алюминиевый коммутатор, но он как лупил в обратку так и лупит, со старым фишка одинаковая... Либо он не работает по углу зажигания, либо меня нагрели... За ранее спасибо
в синем корпусе там есть с подходящими фишками. если всё также бьёт в обратку, значит скорее всего не работает. в будущем может закажу несколько таких и проверю стробоскопом
@@Прокачанныеколёса у меня 3 вида коммутаторов, квадратный узкий, квадратный широкий, алюминевый синий а-ля спортивный (на сайте было написано с изменяемым углом зажигания 1700 руб) у всех фишки одинаковые, и всё пинаются будь здоров, менял даже крышку генератора (на моей старой дыра была после слетевшей цепи) думал поможет, хера, так и бьёт в обратку, уже 2 обгонных муфты поменял, роликов вообще на сезон не хватает
@@НиколайНеведров-э9п motaki.ru/mopeds/alpha/kommutator_jh125_4pin вот ссылка на коммуникатор из видео. но он 4х контактный, там придётся немного проводку переделать
Попробуй проверить японский коммутатор от хонды дио аф18/27 ( и многие другие модели). Он такой же как и для альфы, на нём всё работает, но очень интересно, как с ним будет работать, будет ли изменение угла.
Привет. Подскажи, купил двигатель на 150куб, а до этого стоял 125. Так вот от 150куб комутатор не подходит тк квадратный разъём, а у меня стоит круглый двойной разъем, вот и думаю, есть разница или с этим комутатор также будет работать?
поставить можно любой коммутатор, работать будет. вопрос только в том, есть ли смысл заморачиваться). кстати с двойным разъёмом они часто идут уже с регулировкой угла т. е. как на видео
@@Прокачанныеколёса спасибо за ответ. Те хуже не будет работать? У меня динго 110, тута поставил предыдущий хозяин мотор 125, который сдох. Я купил уже 150, он подошёл еле по местам, но комутатор др с квадратным разъёмом, а у меня стоит с полу круглым двойным. Вот и думаю, не будет хуже работать чем с родным? У меня с аккума запускается
@@KAURAL66 надо тестировать. так сложно сказать что внутри в нём, не проверив стробоскопом), а производителей всяких полно. скорее всего хуже не будет, если внутрянку там хорошую запаяли
@@Прокачанныеколёса ок, спасибо. Не запускал еще, только поставил, завтра электрику подключу и запущу, если нормально будет работать, то значит все норм
@@Прокачанныеколёса странно,искры нет на этом коммутаторе,на альфовском как ставлю всё назад есть,может нужно что-то переделывать? Регулятор стоит штатный альфовский
@@Стрелок4777 подключение уже неправильное, если на альфовском искра есть. для альфовского идёт своя искровая катушка, а для этого вместо искровой нужно тянуть плюсовой провод от замка зажигания (он же идёт на лягушку заднего тормоза) и обрезать родной провод с искровой катушки. остальные вроде совпадают, но точно уже не помню. в видео вроде делал распиновку
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
zen.yandex.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1 - яндекс дзен канал
alii.pub/6q2p0x - коммутатор с алиэкспресс. я там не брал, но ходят слухи что это он)
(помощь каналу
4276 1604 5209 6598 - Cбер
4100 1177 4466 9666 - ЮMoney)
t.me/+GLkH8LcodBljMDcy - закрытый телеграм канал с подробными видео по ремонту мопедов (проводка, двигатель, ходовая). доступ по подписке на разные сроки
Все чёт и по делу и главное без мата, приятно слушать. Спасибо автору за углубленное изучение вопроса и подробную лекцию.
Единственное нормальное видео про коммутатор. Респект парню, знает что говорит.
Спасибо за информацию. Спасибо автору что не просит ставить лайки уважаю такого человека
спасибо вам)
И не говори!!!!!!
Есть ну уж такие деятели-школота,- понаснимают ерунды, выложут, и орут: "ставьте лайки! Подписывайтесь!".
Из вредности диз таким!
Я считаю, что если человеку понравится, он и сам об этом скажет, и сам подпишется.
@@Mikhail-Milkhail
😅👍
@@Прокачанныеколёса
Чёткий ролик.
@@Прокачанныеколёса
👍🍻
Спасибо тебе большое! Наглядно показал и доказал работу по плавному изменению УОЗ
Согласен
Как глушилку сделать тогда без замка? У меня тумблер стоит на черный-белый провод.
Спасибо, очень интересное видео!
У меня в прошлом году тоже крякнул коммутатор переменного тока, я специалист по электронике, поэтому его разобрал, нарисовал схему и отремонтировал. У меня несколько корыстная просьба,, если Вы не выбросили сгоревший коммутатор с изменяемым УОЗ, не смогли бы отправить его мне по почте? Я бы его разобрал и нарисовал схему, чтоб делать доработку самому. Коммутатор отремонтирую и могу вернуть.
Я конечно не хочу душнить, но стандартный модуль CDI довольно примитивен, не содержит транзисторов (поэтому там ограничителя никакого и нет), а его схема давно есть в инете...
Вообще...тут бы не помешало микропроцессорное зажигание...
Кстати, соседние лоты (я про ссылку на али в описании) что-то подобное и напоминают...
Я конечно в технике не шарю вообще, но за старания с меня лукас. Просто за то, что старался, что то объяснял, снимал на видео, показывал, пояснял, монтировал, выкладывал. Тратил своё время. Видимо руки растут из правильного места, ни то что у меня.
Удачи на дорогах. Техника чтоб не подводил а! Полного бака. Продвижения канала. Ну и здоровья - главное 😉
Ничего лишнего, видно что человек знает. Купил такой-же коммутатор, на 4-х контактный нигде не мог найти распиновку, везде пишут про 6-ти контактный, с отдельным проводом для того, чтобы глушить движок. Но тебе спасибо, так ещё и кратко, не скучно объяснил, чем этот коммутатор лучше штатного. Кстати сейчас около косаря такие коммутаторы стоят.
Смотрю серьезный канал.
От души.
Хороший видос, редкость в наше время
У меня зеленый оказался (-) минусом, я его не трогал, а плюс взял с "лягушки" заднего стоп - сигнала, он после поворота ключа всегда подключен и после выключения нормально выключается.
Vi realjnij Molodec !!! Ochenj klassno slushatj poleznuyu informaciyu !!! Rad cto uvidel Vash kanal !!! Spasibo , i pozetivnogo Vam nastroeniya👍👍👍
Vi doldoeb translitom pisat ?
@@Popopopingerxaxaxscsvs, nu vi yumorist, pryamo rassmeshili
Спасибо за познавательный видос. В мопедах я новичок, только начинаю вникать в тему. Подскажи маркировку или правильное название спортивного коммутатора, чтобы заказать его. Для меня твой канал просто находка, многое узнаю интересного и полезного. Огромная благодарность за труд, от души!
У Вас зелёный провод (слева) это и есть минус. Всё что нужно было сделать,просто красно-черный заменить на черный провод (я брал от рядом расположенного реле поворотников) и всё заработает как надо. Кстати спасибо за ролик, благодаря Вам и поменял свой на этот 4х контактный.Работать на холостых стал стабильнее,и заводится легче
У меня заработал но не корректно,сбрасывает обороты на 2к выше не набирает вообще никак,хз в чем причина,походу этот коммутатор только с аккумом подключать надо
@@Дачныйпруд-ю2ь У меня и с аккумом работает корректно, и без него. Или коммутатор "не то" или подключили не верно.
@@СергейВолгоград-ы3я подключал + брал с замка зажигания, - с рамы,заводится с пол пинка работает на холостых стабильный чем старый,но когда даёшь газу какой то треш,провалы дикие и сбрасывание оборотов,на родном коммуте всё нормально
@@Дачныйпруд-ю2ь может брак.
@@СергейВолгоград-ы3я хз автор ответил что это может перенапряжение в сети,а я хз что с этим делать 😁
К комутатору, если не ошибаюсь, идет провод через выпрямитель напряжения, который делает переменный в постоянный.
меня заинтересовал стробоскоп... виден только светодиодик ... хотелось бы узнать как собрать , куда подключать . у вас нету случаем видео про него ?
а в целом информация мега полезная , мне и в голову не шло , что на этих мопедах УОЗ неизменяемый по умолчанию. теперь думаю где такой коммутатор достать.
Пробовал ставить такой коммутатор, первый месяц вроде скажу что кик-беки пропали, но дальше такое чувство как будто поставил старый коммутатор и кик-беки снова появились. Также на низах тяги вообще нет, как раз на тех оборотах, где работает опережения зажигания, это прям хорошо заметно после установки назад старого коммутатора. На новых двигателях уже начали устанавливать декомпрессор который хоть и не гасит полностью удар от кик-стартера, но всё же наполовину точно убирает кик-бек. Что скажу, коммутатор на любителя, есть плюсы, есть минусы....
Спасибо большое за информацию всё чётко и по делу
Красава 👍 отличьно рассказал и делаешь👍
Спасибо за подробний информасий🖐🤝🙏
Спасибо за полезную информацию, переделал огонь.
Таким как ты памятник ставить надо)
спасибо)
Красава🤝💪👊🤙жду в алюминевом с рëбрами коммутатором!
Видос прям к месту. На днях поставил коммутатор с изменяемым углом, на холостых начал стабильно работать, даже на карбе пришлось винт обогащения прилично закрутить. Только у меня комм с дополнительным проводом под "+", а фишка без изменений суется. Теперь у меня вопрос, откуда мой комм взял себе "-". Буду все перепроверять, и у продавца запросил схему подключения. Глушилка кстати тоже не работает, только с ключа глушиться, "+" буду подводить через реле, а управление реле через глушилку. Теперь есть возможность угол поставить пораньше, т.к. холостые стабилизировались. Ты кстати не в курсе на каких углах стоят метки с одной полоской и с двумя. В теории на высоких оборотах оптимален угол опережения в 35".
пока не мерял, но слышал что на альфе 30° это самый ранний угол
Красавчик, спасибо большое.
У меня Иж Ю 4, 1987 года выпуска. Как же знакома эта тема кулибиных про УОЗ, ребята всё тёрли на форумах! 😀😀😀 После установки электронного зажигания в мот, эта тема стала неактуальной.
Годно, очень годно)
спасибо)
я подключил на тюненый мотор ттровский , там зажигание более раннее сделано путем подпиливания магнето .
ну и короче смещение происходит уже на 5 тыщах оборотов а не на трех , можно предположить что это не правильно , но ехать стал чуть лучше по ощущениям , или осталсяна том же уровне... хуже не стало в общем...
Интересно какой стробоскоп можно использовать для этих целей ?
Го сравнения коллекторов впускных, альфовский дельтовский и самый короткий,
хотел как-то сделать, но пока все почти заняты)
А как же тогда пользоваться кикстартером, если коммутатор работает только постоянного тока или хватает тока, что идёт на зарядку аккумулятора? Короче я дуб в этих делах, но хочется, хоть что нибудь понимать.
Зеленый провод это минус или земля можно не вытягивать только переставить на нужное место.
От души брат
Не знал.
Буду знать
Когда у меня лег спидометр я поставил этот Универсальный мото спидометр панель приборов KOSO rx2n до 14000 оборотов/мин / Чёрный, пришлось изучить всю проводку.
я плюс на комутатор взял с провада который шол с замка налягушку.. т.е. непротягивал дополнительный провод от замка, просто присоединился к разъему от лягушки
1:34 я на стоковой 14 звезде по прямой трассе на 4 передаче мотор до 11к крутил, сейчас поменял звезду на 16, крутится только до 9к
Скорее всего тахометр врёт.
@@СергейВолгоград-ы3я про 11к на 14 звезде да, тахометр врал. в 2022г. поменял приборку и звезду, на 16 мотор честно крутит до 9к
@@m1ner165 9 это отлично. У меня 16 звезда сейчас тоже, 8к
Я на 16 звзеде на пз22 крутил максимум до 9к на 2 передаче поставил пз26 и 2 смог до 11 раскрутить 3 до 10.500 разгон и ускорение заметно лучше максималка повысилась на 6кмч
Так альфа заводится с лапки без аккумулятора потому что генератор самовозбуждается и выдает достаточное напряжение для искры, такой можно поставить на иж и он тоже без аккума будет заводится
вот это я пытался ему объяснить, но всё бесполезно).
вот попробуй тоже поставить на иж, у тебя как раз он вроде есть)
@@Прокачанныеколёса иж будет продаваться, устал я от него)
@@JekaMoto понял)
У меня каммутатор уже на 9 отсекает лишние обороты поставил немного другой газ в плеху до 12000 догоняет без проблем
Стоял 110сс, поменял на yx 140, с движком шёл коммутатор. Заводится легко рукой, пинков не было, на 6000т оборотов начинает трясти потом тряска прекращается, визжит но продолжает набирать обороты. Как избавится от тряски? И вообще хочется по больше практики и видео об установке на мопеды мощьных движков. И распиновка по цветам спортивного коммутатора, подцеплял по распиновка в интернете
У меня та же история, хотелось бы узнать мнение разбирающегося человека.
Нету балансировочного вала у него
Пилить наплыв на роторе нельзя, нужно же понимать как работает система. По факту датчик дает два сигнала за один раз (грубо говоря), как только наплыв подходит к датчику на нем появляется напряжение (это первый сигнал), и когда наплыв уходит - напряжение на датчике пропадает (это второй сигнал). Коммутаторы без регулировки УОЗ дают искру как только на датчике появляется напряжение (поэтому зажигание всегда раннее на всех оборотах). В свою очередь, коммутаторы с регулируемым УОЗ, на малых оборотах дают искру когда напряжение на датчике исчезает (зажигание получается поздним), а на высоких - когда напряжение на датчике появляется (зажигание получается ранним). Поэтому для сдвига зажигания на более раннее нужно либо датчик двигать немного вперед (но при таком методе зажигание будет чуть ранним и на холостых оборотах, но работать он все равно будет. На не регулируемом коммутаторе он же работает). Либо, как сказал один человек в комментах, нужно увеличивать длину наплыва. Получим более раннее зажигание на высоких оборотах и нормальное зажигание на холостых. Отсюда возникает вопрос - как увеличить длину наплыва? Я думал просверлить отверстие в роторе, нарезать резьбу, вкрутить болтик и обточить его в форме наплыва. Вот хотел узнать у тебя, реально ли просверлить ротор насквозь и нарезать на нем резьбу. Ты говоришь у тебя есть роторы под эксперименты, можешь попробовать , ато я боюсь свой испортить. Был бы при много благодарен, если б ты мне отписался.
вот я тоже не могу понять почему все пилят этот выступ на роторе. когда-то давно тоже пробовал, но никаких результатов я не получил.
а для 125ки своей сделал другое. просто подвинул датчик в раннюю сторону и поставил коммутатор из видео.
на счёт сверления ротора пока тоже хз). там можно магнит повредить, и тогда как минимум будет небольшая потеря по зарядке.
можно попробовать вырезать кусочек пластинки и на сварку её просто прихватить резко. за 1 секунду должно получиться, при необходимости можно ещё через каждую минуту добавлять прихватки. металл тут толстый, поэтому ничего не будет я думаю. если варить полуавтоматом тонкой проволокой
@@Прокачанныеколёса У меня как раз стоял вопрос, есть ли там магнит внутри, получается магнит в форме кольца заложен между двумя стальными кастрюлями. Тогда сверлить не варик. Можно тогда просто этот выступ наварить без пластинки и обточить. У тебя же сварка есть, можешь попробовать, он вообще варится полуавтоматом, вдруг все будет отваливаться.
@@МарсельГарипов-в3ы можно будет попробовать, но пока не могу сказать когда
у.о.з можно сделать не меняя коммутатор, на маховике "метку" зажигания на половину сточить надо и всë
на ходу точить? а при сбросе подваривать?
Имел я опыт использования данных комутаторов. Я изначально не знал что они DC. И продавци не знали. Потом уже как-то сам дошел к этому. Но без аккумулятора у меня сгорел он сразу же. Рр без аккумулятора выдает скачкообразно напряжение и такой коммутатор у меня и знакомых горел сразу же. А на счёт "касолли спорт": они бывают и DC и AC. Они тоже до 3х тысяч оборотов делают угол позже. Использовал его на переделке кубатуры, чтобы в ножку не било.
А коммутаторы у нас продают такие под названием"коммутатор актив" по 3$
странно, но у меня на обоих мопедах уже чуть больше года нормально работают. может производитель другой попался, качество получше 🤔
Что за коммутатор?@@Прокачанныеколёса
Как можно отличить эти коммутаторы, только стробоскопом?
Можно ссылку на такой коммутатор? На Алик или озон или вайлдберрис
Молодец! Всё Класс объяснил!
Подскажи как стробоскоп у тебя сделан...
На постоянном токе -не боится дождя , воды и т д
Очень интересно.
Спаял бы страбоскоп показал нам ) я думаю вкатит тема просьб в комментах много а ответов нет… да и после твоего умения донести инфу искать у других как это паять не охото..
в этом видео как раз стробоскоп был). потом ещё другие "тюнинговые" коммутаторы им проверю)
или нужна инфа как сам стробоскоп сделать?
@@Прокачанныеколёса да как именно собрать и куда цеплять потом) комментов много таких видел значит интересно людям) ну и мне раз прошу
даже если от руки еле еле кик прокрутить, причем без акб, то все равно искрища мощная)))
Как правильно называется этот коммутатор скажите пожалуйста
Спасибо, полезное видео, лайк
спасибо)
У меня есть видео, простейший коммутатор с ранним и поздним углом. На ранний переключается где то после 2800 об. Там на малых оборотах плавность угла и не нужна, оно не ощущается. Собирал и на контроллере посложней коммутатор с плавным углом, разницы в ощущениях не почувствовал.
ну это когда есть желание паять).
я один раз паял стандартный коммутатор, больше что-то не тянет, да и времени нет особо
@@Прокачанныеколёса скиньте ссылку на комут, который в видео
Заказал на али комутатор переменного напряжения как и родной.установил его ,запуск стал лучше но холостые стали нестабильные и дерганные какието.я так понимаю нет двух одинаковых комуаторов!наверное закажу постоянного напряжения комутатор!
Информация об ограничении пошла от хонда дио там действительно отсекало на 60км. В хонде и альфе генератор и коммутатор одинаковые.
А что за комутатор как его найти в магазине
здарова, а что если зажигание выставлять по 4й полоске где буква "" Т "" если ли разница? я просто всегда выставляю по 4й полоске, и едет хорошо и заводится. а у тебя я смотрю другая чуть система, можешь пожалуйста обьяснить в чём причина выставлять по 2й полоске? и в чём разница на букве F ставить или где буква Т
привет. если ты про метки совмещения с распредвалом, то там самое главное выставлять по вмт (обычно это метка "Т").
все остальные метки полосочки, это уже для замеров зажигания, момента появления искры на разных оборотах
@@Прокачанныеколёса а в чём разница будет если поставить другие метки?
@@nekk9765 просто не совпадут метки. в лучшем случае он будет запускаться, плохо работать и еле еле ехать. в худшем случае загнет клапан об поршень при попытке раскрутить его
@@Прокачанныеколёса понял)
На сколько мне известно из науки физика на технике существует Масса, а Минуса нет.Потому как токи малые. А на производстве или снабжение населённых пунктов энергетикой там является +,минус-и ¥ заземление.
так и есть, я часто грешу такими мелочами)
@@Прокачанныеколёса Скажи пожалуйста,а вот Я так думаю мы с тобой в Свердловской области находимся рядом???
@@USSR_PyCKOE_BCE видимо да). я из Шалинский района, Свердловской области
У меня дельта 2007года. 72сс, крутится до отсечки на четвертой передаче
Звезды 14/39
Максималка 60км\ч, дальше боюсь крутить, думаю мотор вылетит 😅
нормально всё будет). главное знать меру)
Испорчу три шестёрки 667м ЛАЙКОМ!
спасибо)
Вот у меня как раз альфа бывает пинается Кик стартером
ты кикай не сразу,а сперва подведи мотор на такт сжатия(сильное сопротивление)- верни кик вверх и кикай с силой
@@артём-нс1 Пробовал всеравно также, может из-за компрессии
@@ПростоЧеловек-ю9т3ш ты вроде должен успеть провернуть кик таким способом как я написал
Стоит ли ставить на альфу 125сс спорт коммутатор? Будет ли результат?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста ездил в магазин там есть два 4 контакных коммутатора один от альфы 110, другой от cb125, они внешне одинаковые, но альфовский дешевле на 100р, нужен совет!
У меня замка нет, стоит тумблер на чёрно-белом проводе от коммутатора и на массу. Как сделать глушилку?
Даа, знакомый хруст...
Есть ли смысл ставить лучший коммутатор на двигатели 50 и 70 м³?
Скинь ссылку на озоне на коммутатор, чтобы со стартера хорошо запускался 😅
Привет .подскажи пожалуйста. По видео не понятно откуда взять плюс постоянный ток для каммутатора. При этом нет акб. И говорится что катушка на искру не задействована. А ты береш плюс с ключа зажигания. Вопрос-этот плюс берется со света? С световой катушки через выпрямитель. Другой вывод не напрашивается))))
привет. да катушка искровая не задействована, питание берётся с сети мопеда. при топании кикстартером с генератора через выпрямитель появляется напряжение, ему этого хватает.
плюс можно взять с замка зажигания, там выходит чёрный провод (без полос).
либо можно взять с реле поворотов, там тот же чёрный провод, который идёт от замка зажигания
Добрый день. Скажите пожалуйста, как можно с вами связаться. Прошёл год как я такой же поставил, но есть нюансы, которые я не понимаю, оно должно так быть, или есть проблема. Я вам в какуето соц сеть скину видео подробно что я имею ввиду. Там прикол идёт с датчиком холла и бабиной. Все менял но так же остаётся, поэтому хочу у вас спросить совета. Очень сильно выручите, какой день играюсь и не могу понять причины
Привет, 2я катушка сгорела после езды на высоких оборотах, прострелы и все нет искры, свечи новые, генератор и коммутатор перекидывал с мотора на мотор, может ли быть такой трабл изза стабилизатора напряжения или комутатор от 110 не вывозит 150ку
Приобрел синий алюминиевый комутатор, Расинг,так сказать самый дорогой с дешевых),два верхних разъема оставил как и есть е нижний минус и плюс приматал скруткой (для проверки) проводам которые идут на аккум,(зелёный минус,красный плюс) искры нет,возможно ли это из за того что там скрутка а не пайка?
При покупке было указано тюнинг комутато актив( у меня вайпер актив)
П.с. Всё это было произведено без аккумулятора!
надо узнать его распиновку в интернете. Что-то скорее всего напутано с подключением
@@Прокачанныеколёса если попытаться подключить методом "тыка",ни чего не сгорит?
@@СаняПро-ъ2ы кто-то на днях писал что что-то перепутал и коммутатор превратился в гранату)). поэтому не стоит путать, особенно питание. нужна точная распиновка, возможно есть аналоги
Вопрос двигателю ничего не будет и если потом поставить стандартный то ничего не нужно менять
Здорово Бро! Где взять такой коммутатор? Кикбэки задолбали! Сломало вторичный вал на Кайо 140. Заказал вал у токаря из охеренной стали. Теперь боюсь что что-нибудь другое хряпнет.
привет. ссылки где-то в комментариях оставлял на алиэкспресс и на мотаки.ру.
а на 140 с завода разве не такой же стоит?
@@Прокачанныеколёса А я ещё и не смотрел какой стоит. Буду искать ссылки , если что.
Обычный коммутатор от Вайпер актива тоже с задержкой зажигания до 3000 об/мин так как и cdi-dc
вот наверное от него у меня и был коммутатор
@@Прокачанныеколёса нет, комутатор от вайпера Актив, точно такой же как и альфа/дельта, там питание переменкой(во всяком случае на моём 2008 года) на вайперовском комутаторе никакого ФУОЗа нет. А от чего твой(с питанием постоянным током)?
@@manson_ds ну я имею в виду что у меня был коммутатор с задержкой зажигания, работающий от переменки).
а этот даже не знаю от чего точно. но на альфе таких ни разу не встречал
Привет.
Друже, подскажи, что можно улучшить в пите GR-X YX150EM с движком YX1P60FMJ 150сс со стартером ?
интересное видео) го сравнение искры от комута ДЦ и ац... а что если вместо высоковольтной катушки намотать ещё одну силовую и подключить ее на отдельную цепь зажигания( ну тип чтобы искра была от отдельной катушки. или просто домотать на этот сердечник световую
вместо в.в. катушки поставь бобину советскую , вечная гарантия.
Полезное видео.Дай ссылку именно на такой спортивный коммутатор.Или как именно ТАКОЙ найти/купить?Есть коммутатор в нете на вид такой(коммутатор тюнинг написано), а расположение контактов в нём другое(не такое, как ты показываешь).Поэтому неясно, как его подключать.
я брал на мотаки.ру.
недавно нашли на алиэкспресс ещё, ссылка есть в закрепленном комментарии
Благодарю!Вроде бы тот(по расположению контактов схожи).Без аккумулятора будет работать?@@Прокачанныеколёса
@@PLdon007 у меня все мопеды без аккумулятора ездят на таком коммутаторе. единственное что желательно свет выключать во время запуска. со светом чуть сильнее нужно тонуть кикстартером
Здравствуй,можешь пожалуйста подсказать.Я хочу на своей 125ке (Shineray colt 125) поменять коммутатор,но там нужно выбрать под какой он ток-постоянный или переменный.
в какой момент происходит искра в начале или в конце выступа на роторе?
Доброй ночи, подскажите пожалуйста, что может быть. Перевел как на видео. На 4 пин альфу. Ездил месяцов 4-5, было нормально. Сейчас пропала искра, если брать провод минус от 4 пина этих и прикасаться к любому месте на корпус то он искрит, и так понимаю что теряется искра. И пробивает искра и на бабину в итоге местами (менял бабину, так же на другой). Ставил родной комутатор (на 5 проводов, я был окуратно смотал лишние провода. Искра на родном еще хуже. Уже не знаю что делать
а если генератор только 2 катушечный, как там провода менять?
Не хватает видео о самодельной проводке . ✌😎
до создания канала делал её. основу брал от японской стиральной машины). но времени на это ушло оооочень много, т. к. менял её даже в поворотниках и т. д.)
Подскажи,в чём разница тюнингованых комутаторов,их много,какой оптимальный;синий желтый, красный,...?)
скорее всего все одинаковые. надо проверять стробоскопом
Привет дружище! Нравится как доносишь информацию. Чутка не в тему,какие рабочие температуры по цилиндру и маслу на твоём мопеде?
привет. пока ещё точно не замерял, с датчиками там проблемы были, а потом не было времени делать
Ок,просто сам катаю на пите 110 и стоит датчик температуры масла,масло в жару за 100 убегает а цилиндр по замерам за 120( мне каца это дохрена вот и думаю варианты принудительных охлаждений
@@РоманКР-ф3ь радиатор побольше должен помочь)
Это DC комутатор у вас? Фары светят на незаведённом скутере?
вот у меня из-за обратки сломало корпус электро стартера
Ребят, подскажите от какого мотоцикла этот коммутатор, чтоб его было легче найти или где кроме Али экспресса можно достать этот коммутатор???
У меня такая проблема нету искры на мопеде венто рива 2.
Катушку по менял и серовно нету искры.
Может быть причиной коммутатор?
Автор, я кнш все понимаю, но, у меня квадрик на 110 движке и он выше 4800 не крутиться и меня это печалит. Обороты смотрел по счётчику мото часов.
Это ведь не норма?
го видео про ДЦ комуты... я подключил по схеме и выбило пред. и всё, искры как не было так и нет
Не понял что выбило? На Альфе? Искру потом и со стандартным не вернули?
@@М.С-э1х выбило предохранитель заменил тож самое, искрит ска. Уже забил т.к. снег и все уже сезон
Продаются пяти контактные комутаторы большие( типа спортивные) рублей 300-600. Переделывать проводку не надо.
Розовые, синие, а разъём не на корпусе, да?
@@ГенаВасильев-д5ц Нет , чёрные. Разъём на корпусе.
@@user-lj9md9zo4l и там есть изменение угла зажигания?
@@TheGlebSChannel с низких оборотов (когда заводишь) чтобы не лягался. А потом выходит на какие-то одинаковые градусы на любых оборотах.
@@user-lj9md9zo4l где такой взять не подскажете? и как определить что это именно тот что нужен по внешнему виду?
Привет, кароче я тебе до это того писал что палец прикипел ну так вот шатун отверстия плохо отлито было. Купил новый поршень поставил, завёл кое как 4 метра и привет цпг на выброс поршень только верх остался. Гбц 72сс а цпг 110сс на Поршне остался след от клапана. Не могу понять что происходит.
привет. если след от клапана, то не совпадают метки.
попробуй выставить не по ротору, а по вмт, метка на звезде распредвала должна быть чуууууть выше прорези, либо ровно.
обязательно проверь все маслянные каналы (лучше продуть их сжатым воздухом), и насос.
после сборки я обычно откручиваю нижнюю клапанную крышку и запускаю. через несколько секунд оттуда должно политься масло. если оно идёт, то насос уже 100% качает, но на поршневую и коленвал там другая магистраль
где купить камутатор на Хонда Дио 35zx?
Расскажи про проводку, если меняю коммутатор, но не перетыкаю провода, работать будет? В чем суть, купил вот тот самый алюминиевый коммутатор, но он как лупил в обратку так и лупит, со старым фишка одинаковая... Либо он не работает по углу зажигания, либо меня нагрели... За ранее спасибо
в синем корпусе там есть с подходящими фишками.
если всё также бьёт в обратку, значит скорее всего не работает. в будущем может закажу несколько таких и проверю стробоскопом
@@Прокачанныеколёса у меня 3 вида коммутаторов, квадратный узкий, квадратный широкий, алюминевый синий а-ля спортивный (на сайте было написано с изменяемым углом зажигания 1700 руб) у всех фишки одинаковые, и всё пинаются будь здоров, менял даже крышку генератора (на моей старой дыра была после слетевшей цепи) думал поможет, хера, так и бьёт в обратку, уже 2 обгонных муфты поменял, роликов вообще на сезон не хватает
@@НиколайНеведров-э9п попробуй найти от питбайка (б/у) 140 кубов и выше. там обычно со смещением угла идут с завода (если не ошибаюсь)
@@НиколайНеведров-э9п motaki.ru/mopeds/alpha/kommutator_jh125_4pin
вот ссылка на коммуникатор из видео. но он 4х контактный, там придётся немного проводку переделать
@@Прокачанныеколёса спасибо Вам большое, закажу попробую, а то вообще спасу нет...
Я подвинул зажигание цепью на один зуб было выше сделал в ноль отдача пропала.
Попробуй проверить японский коммутатор от хонды дио аф18/27 ( и многие другие модели). Он такой же как и для альфы, на нём всё работает, но очень интересно, как с ним будет работать, будет ли изменение угла.
нет там угла и небыло никогда
там все фиксировано
это 2т там это не надо то о чем он тут говорил
Привет. Подскажи, купил двигатель на 150куб, а до этого стоял 125. Так вот от 150куб комутатор не подходит тк квадратный разъём, а у меня стоит круглый двойной разъем, вот и думаю, есть разница или с этим комутатор также будет работать?
поставить можно любой коммутатор, работать будет. вопрос только в том, есть ли смысл заморачиваться).
кстати с двойным разъёмом они часто идут уже с регулировкой угла т. е. как на видео
@@Прокачанныеколёса спасибо за ответ. Те хуже не будет работать? У меня динго 110, тута поставил предыдущий хозяин мотор 125, который сдох. Я купил уже 150, он подошёл еле по местам, но комутатор др с квадратным разъёмом, а у меня стоит с полу круглым двойным. Вот и думаю, не будет хуже работать чем с родным? У меня с аккума запускается
@@KAURAL66 надо тестировать. так сложно сказать что внутри в нём, не проверив стробоскопом), а производителей всяких полно. скорее всего хуже не будет, если внутрянку там хорошую запаяли
@@Прокачанныеколёса ок, спасибо. Не запускал еще, только поставил, завтра электрику подключу и запущу, если нормально будет работать, то значит все норм
@@Прокачанныеколёса на двигатель 120сс как ваш коммут поставлю результат такой же будет?
У меня на холостых ротор крутиться быстро, это норма?
Скажите пожалуйста, если у меня старая альфа еще 2007 года, то подойдет ли бак от твоего мопеда к моему? Или у тебя рама длинее?
у меня длиннее рама. скопирована с малокубатурных мотоциклов, бак совсем другой по посадке и креплениям
@@Прокачанныеколёса блин, ясно, спасибо
А вот этот синий который у вас на вставке видео тоже изменяет угол? можно и его купить ?
вот их пока не проверял. Всё хотел заказать разные, но так и не дошли руки. может кто-то другой тестировал
@@Прокачанныеколёсагде найти такой комутатор как у тебя?
@@gadji0526 на мотаки.ру. ссылка на али тоже есть в закрепленном комментарии
@@Прокачанныеколёса спасибо, нашёл в матаках там дешевле)
Как его подключить к yx 140? Что нужно переделать? Альфавский коммут бьёт в обратку,а с этим подключил всё также искры нет!
да принцип подключения такой же как на альфу (в видео всё показал). главное чтобы генератор и регулятор выдавали хоть какое-то напряжение (5-12 вольт)
@@Прокачанныеколёса странно,искры нет на этом коммутаторе,на альфовском как ставлю всё назад есть,может нужно что-то переделывать? Регулятор стоит штатный альфовский
@@Стрелок4777 подключение уже неправильное, если на альфовском искра есть. для альфовского идёт своя искровая катушка, а для этого вместо искровой нужно тянуть плюсовой провод от замка зажигания (он же идёт на лягушку заднего тормоза) и обрезать родной провод с искровой катушки. остальные вроде совпадают, но точно уже не помню.
в видео вроде делал распиновку
Как 4х контактный подключить на обычную альфу ребят помогите