ограничители на альфе : 1. головка, а точнее размеры и количество клапанов 2. карбюратор 3. фильтр (ограничивает, если только всё перечисленное убрано) 4. выхлоп 5. угол зажигания. это самые главные ограничители именно скорости. и работают все вместе. если что-то одно упустить, то толку будет мало
@@МакоронМорковьев клапана бывают разных размеров. есть так называемые тюнинг головки с увеличенными клапанами. угол зажигания свободно меняется, достаточно переточить крепления датчика. а в позднюю сторону свободно смещается програмно, нужен только соответствующий коммутатор.
У меня альфа и так валит. За мной фуры любят ехать сзади. Долго думал, почему так. Потом дошло. Моя альфа рассекает ветер. Большой грузовик, попадая в эту зону за моей альфой, вообще не испытывает сопротивления ветра, и тем самым экономит соляру.
Ограничитель стоит только в голове. На тех мопедосах что было указано в начале стоит двигатель семейства CUB Объём этих двигателей может варироватся от 50 сс до 190 сс и даже есть экземляры за 200 сс.. А теперь про скорость. Ваша скорость будет зависитеть от скорости и диаметра вашего колеса Чем больше диаметр колеса и чем быстрее оно вертится теб быстрее вы будете проходить расстояние за единицу времени. Скорость вращения колеса зависит от передаточного числа между вашим коленвалом и колесом. Получается что чем больше скорость вращения коленвала и чем меньше передаточное число тем быстрее крутится ваше колесо. Подобные двигатели можно расскрутит до 13 000 оборотов. Но это без нагрузки. Способность раскручиватся под нагрузкой зависит от мощьности вашего мотора. Чем выше мощьность тем ниже нужно передаточное число для максимальной скорости. Но здесь опять есть но. Уменьшая передаточное число мы уменьшаем динамику мопедоса. Чем выше передаточное число тем выше ускорении и ниже максимальная скорость. Играясь ведушей и ведомой звездой вы можете вообще ухудшить как динамику так и скорость. мотору просто будет не хватать мошьности мотора. В комутатор китайцы не ставят ограничители. Это только для рынков азии и европы где по правилам максимальная скорость ограничена для подобной техники 35 км.ч. Комутатор может давать только отсечку на определённых оборотах. Поставте спортивный комутатор на мотопед и особой разницы вы не почувствуете. Что касается карбюратора. Китайцы их вообще делают ужасно. Карб производит определённое количество смеси. Количество смеси зависит от сечения дифузора. Больше сечение больше проходит воздуха. Тут опять есть но. Малое сечение создаёт большую скорость потока воздуха а значит внутри потока будет меньшее давление. Меньше давление больше бензина может всасать. С увелечением оборотов дуфузор просто не успевает пропустить необходимое количество воздуха. Значит нужно увеличивать сечение дифузора. Но не до бесконечности. На малых оборотах скорость потока будет очень малой. Не забываем что придётся подбирать главный жиклёр. Карбюраторы с малым сечением дифузора хороши для хорошего момента на низких оборотах С большим сечением дифузора на больших оборотах. Хороший карб будет стоить от 6000 р. Здесь будет достаточно поставить карб PZ 22. Можно ещё поиграться со смещением фаз газораспределения и с зажиганием. Есть также вариант увеличения наполняемсти цилиндра за счёт увеличения хода клапанов. Заканчивать форсирование мотора нужно выпускной системой. Не упоминул про фильтр. Фильтр создаёт некое сопротивление поступающему воздуху в карб. Падает мощьность мотор не раскручивается. Поставите нулевик от барыг убьёте поршневую пылью. И в заключении хотелось бы сказать об отвратном качестве комплектующих. Есть ряд доступных и простых мер по улучшению характеристик подобных моторов. Кого заинтересовал обращайтесь лично покажу материал где это уже давно опробовано.
Добрый день! У меня мопед Дельта 72 кубика. Недавно поставил колонки и АГУ-10 4 чтобы слушать музыку. Если ехать на скорости 70 км то музыку неслышно. Самый кайф когда едешь ниже 60 км., к 50. Там и приробой любуешься и музыкой наслаждаешься!
Ребята для альфы 80 это оптимальная скорость для такой конструкции. Хотите быстрее берите мотоцикл с нормальной рамой.У меня в молодости был ИЖ там разгонялся 140 и он шел устойчиво.Альфу после 90 начинает колбасить. Для мопеда 80 отличная скорость.
Дело в том что конструктивно четырех тактные двигатели просто не могут раскручиваться больше восьми тысяч оборотов , да это и не очень то надо . Наверное всем более или менее сведущим в технике известно что максимальная мощность двигателя на 3500- 4500 оборотов , эта информация есть в инструкции на любой двигатель так как возвратно поступательные движения шатуна с поршнем на больших оборотах съедают много энергии , двигатель продолжает набирать обороты а мощность падает. Хочу ещё сказать про работу клапанов вот возьмём 8000 оборотов путем несложных подсчётов цилиндр за секунду загружается 130 раз и соответственно выхлоп и рабочий ход и продувка . Так вот на таких оборотах очень часто поршень догоняет клапана так как открывается клапан принудительно а вот закрывается пружиной а она справляется со своими обязанностями просто не в состоянии так как инерционные массы велики даже если установлены по две пружины . Больше оборотов могут развивать формула 1 но там клапана как открываются так и закрываются принудительно за счёт сложного механизма что позволяет раскрутить двигатель до 30000 оборотов , почему он и называется болид там применяются космические технологии да и стоит он чуть побольше Альфы , у кого есть автомобиль те знают что на тахометре есть красный сектор и не важно БМВ это или Логан, конечно на мотоцикле я имею ввиду дорогие там эта планка сдвинута , за счёт высоких технологий , но не на много. В комментариях кто-то сказал что этот двигатель я имею в виду четырех тактный свободно крутили 13000 оборотов , до таких оборотов двухтактник раскручиваться не всякий хоть это является одним из преимуществ двухтактника так как там и в помине нет никаких клапанов кроме лепесткового.
Еще, можно поставить на 16 и 37 :) Но мотор нужно дорабатывать. заменил родную прокладку толщиной 1.1 мм на медную 0.3. Поднял степень сжатия с 9.2 до 10.1. Компрессия с 14 до 16. Расширены каналы до 22 мм, карбюратор с питбайка, Прямоток, паралоновый фильтр, комут с ЮБРа.
Тут всё просто с ног на голову, если что то не отрегулировано, то это не ограничитель просто напросто, а он/ автор/ развод провел... Ограничитель это когда Заменил например карбюратор и мото ну прямо воспрянуло... Меньше жрать стало и скорость значительно прибавилась. А если ехал 65 при норме 80км/час то Если отрегулировать до нормы это не есть устранить ограничитель.
Есть один ещё ограничитель скорости, модель и тип двигателя. Нельзя на альфе ехать так же как на Яве или Иж , ей просто придет писта. Не мешай механизму работать, работает не лезь и не еби ему голову, после таких видов школьники начинают курочить рабочие мопеды и они приходят в негодность.
Поставил ведущую на 16,ведомая осталась 41.И ветровой щиток,максималка стала 82,ранее была 86 по gps.Ирбис Вираго 107 сс.Двигатель длинноходный,обороты рекомендуются не выше 7000 от знающих людей,высокие обороты капитально сокращают ресурс мотора.Поэтому считаю,что нет смысла пытаться выжать максимальные обороты,если хотите,чтоб двигатель служил долго.Оптимальная скорость 55-60.Есть зависимость максимальной скорости от мощности двигателя и это не переплюнешь,пару километров в час роли не играют.
@@Serrogdin Катаю на стингрее 110 кубов, звезды 17 на 36 - на 4 передаче он разгоняется только если не дует ветер в лицо и не в гору, и вот лечу я значит по прямой в хороших условиях и мне надо повернуть) НО тормозить оно не хочет), выкинул 17 звезду и поставил 15 - теперь эта карета хоть и не разгоняется под гору но зато тормозить успеваю))), да и в целом мопед стал куда интересней по езде. Звезды 17-36 стояли на нем, я его с рук брал с ними, я кстати на них настрадался в горах и разок хорошо долбанулся вместе с мопедом.
Интересно, есть над чем подумать)) Вот по поводу коммутатора, если обороты заходят в красную зону, думаю здесь ограничения нет, что легко проверить в принципе.
Про звездочки-согласен!В карбюраторах давно уже никаких канавок не ставяться!А про коммутатор-вообще брехня!Там обычная електросхема!))Я сам переделывал его что-бы добавить напряжения на фару!Поменял методом подбора один резистор и тиристор мощнее поставил.Все блестит-сверкает!)))Мопед Лонсин купил весной 19-го.
Вообще про звёзды и блок CDI это правда. Но если с выбором звёзд нет проблем,то с блоком не все просто,так и не нашел подходящий. А с карбом можно подобрать или укоротить родную пружину. Фильтр кусок паралона в подходящем корпусе. Наверное есть и другие варианты.
Звезды реально решают многое! Остальное в скупе: правильно настроенный карб, расточенные вход,выход,правильные клапана,, поедет альфа 110 смело утверждаю.. У меня be evo 10 12 детский поехал 95
очень часто ограничитель сделан в термоизоляционной прокладке между карбом и впускным патрубком. В нем центральное отверстие делают меньшего диаметра чем впускной патрубок и смесительная камера карбюратора. Встречал такое на технике от Kymco
Зачем ограничители снимать? Достаточно сделать небольшой тюнинг в виде установки грипс протатупер, установки нулевика как на пипитааааах и установки прямотока от акрапопича
Пф, меняешь цпг на 72сс или тюнинг комплект на 81сс, ставишь голову 72, меняешь карбюратор на тот, который от 72 до 110, ибо нужно больше подачи смеси, там окна больше, и все, это необходимый минимум, главный совет такой, после перехода на 72, переходите на 95 бенз, ибо после замены цпг степень сжатия увеличивается, можно еще заморочиться с коленвалом, цепью грм и переходом на 110, но это в разы дороже и сложнее, и все
Подскажи пж почему у меня новый мопед альфа рх 110 кубов обкатка пройдена но она не едет больше 60 она упирается в 6к оборотов и даёшь газ в пол и все же 6к оборотов дальше не поднимается подскажи пж
Мотору легче дышать с фильтром у которого больше бумаги, то есть больше и плотнее расположены складки. Фильтры с меньшим количеством бумаги пропускают хуже!
Какой ограничитель коммутатора, кто ни будь пробовал на Альфе, выкрутить ручку газа до конца на "нейтралке", стрелка тахометра до конца ложится. Смена карба, звезд, и расточка каналов еще как то могут увеличить скорость, а так смена агрегата.
Что там про наплыв на крышке карбюратора? Между крышкой и дросселем большое расстояние, они не соприкасаются даже близко, и между ними находится пружина, которая и прижимает иглу и дроссель вниз.
наплыв, который большего диаметра соприкасается с торцом заслонки. Этот наплыв может выпирать до 4-х мм. Так же, этот наплыв расположен внутри пружины. И он-этой пружины не касается!!
107 кубиков, езжу на звездах 16/36. Тяги хватает за глаза на мои 80 кг. Максималка 80 км/ч, что на 3-й, что на 4-й передаче. Карб и клапана отрегулированы, свеча правильного цвета, расход 2 л на 100 км и масло не есть совсем, поэтому, наверное, это предел для данного мотора в стоке.
Ну я хз по поводу звёзд. У меня 110 двигун в родне весь, 17/36 вывозит легко. Город/лес идеально. Максималка по gps 108. На другом 110 движке внутрянка чуток допилена. Доработана голова(впускные и выпускные окна), увеличена степень сжатия, чуть изменена фаза искрообразования на магните в раннюю сторону, и на звёздах 17/36 125 по gps. При этом родной спидометр начал уходить на 3й круг. Для меня альфа не тот мопед на котором нужно гонять. Она чисто верный конь. Для адреналина у меня стоит сибиха 400 с вырезанным ограничителем и настроенными карбами. Вот она как раз для того чтобы поймать кайф от скоростухи. Кому интересно, то сибиха без ограничителя и с увеличенным количеством подаваемого топлива смогла показать на gps 226км/ч Всем добра✌🏻
Сделал всё перечисленное, альфа стала ихать 183км/ч на третьей, четвёртую не включал пока что... Матор стал набирать обороты как спортак, делал заезд с сиби400 я ещё наказал на 4-й в точку ушёл, даже спидометр пошёл по второму круги, поэтому не знаю сколько я ехол. Мне 12 лед и моя ольфа сомая бысртрая в мири. Каму интересно могу провести подобный тенинг и у вас также будке ехать как у мене.
Я на Вайпер Актив поставил 16 ведущую вместо 14 родной ,а сзади осталась родная на 36 .Это просто огонь! Раньше до 70 разгонял и движок вразнос идет,а сейчас 90 без напряга и еще чувствуется запас ,дальше не стал,очьковито .И такое ощущение,что спидометр врет .Не верится ,что я 90 пру , на машине 90 это приличная скорость . Хочу попробовать поставить на 17 ведущую ,позырить че будет . Движок уверенная 110 стодесятка !
@@ДедМудрый-щ1я Всмысле "балабол" ? Поставил ведущую на 2 зуба больше и что ,я балабол ? Я тебе говорю как есть . Если спидометр врет ,то я не виноват ,я его не проверял .Мотик новый в том году покупал
Если колеса поменять, в моём случае сзади было 2.50-17, спереди 2.25-17, это из завода такие стояли, я поставил сзади 2.75-17, спереди 2.50-17, может ли в таком случае измениться скорость?
чувак все верно но только одно но!!! КЭТ у всех одинаковый, просто есть модели(галимое качество и нормального качества которые производились в первые года выпуска) и еще про звезды мопед дельта 110ка 16\36 и бежит на ура только против ветра и одновременно в гору падает скорость до 40км а так бежит 90-100км
Зубья такие: для 72сс 14 и 41, для 110сс 16 и 39, для 125сс 16 и 36. Если на 72сс поставить 16 зубьев звезду тянуть будет плохо. Честный 50сс со звездами 14 и 41 не тянет совсем. У меня была мопедка 50сс звезды 14 и 41 и колеса 12 дюймов - пер 80 км.ч угнали падлы. С родным коммутатором мотор крутит 8500 - куда уж больше, мотор просто развалится. Еще глушак. Если сделать прямоток, тяга возрастет. Еще правильная настройка и притирка клапанов, шлифовка карбюратора, патрубка , впускного и выпускного каналов.
посмотрел пока 2 минуты, первое впечатление не очень, если ведущую ставить меньше а ведомую больше то выше тяга, но ниже максималка, (14-41 соответственно) если ведущая побольше а ведомая поменьше то тяга ниже а максималка выше (16-39 соответственно), а вот уменьшать или увеличивать одновременно обе звезды смысла нет, передаточное число если измениться то не значительно.
Жмурин Николай смысли менять обе звезды таки имеется, особенно когда не хочешь менять размер цепи... + заменой двух звёзд по итогу добиваешься более точного передаточного числа, который требуется. (т.е. попасть в нужное, намного легче)
если поставить звезду 15 зубов вместо 14 , скорость не прибавится , т.к двигатель у мотоцикла слабый , а скорость зависит от мощности , сопротивление воздуха не даст слабому двигателю развить максимальных оборотов!! Физику нужно знать!
Это японцы думали о моторе,чтобы долго и комфортно работал. А китайцы из всего выжимают по максиму, из 50см делают 110см,от вибрации мотор разрывает. Просто одну модель делают десятки заводов, качество ужасное
Каки к черту ограничители ?😂🤦♂️ типо она на столько мольная что ее ограничили ?🤦♂️😂🤦♂️братан это не болит ф-1, это мопед ! Если он 80 ездит значит замечательно . Что вы там мутите ?! Карьбюраторы звёзды , фильмы , камутаторы 🤦♂️, это мопед !
@@Димас-ж9б да будет ехать побыстрей на 5-7 км и пропадёт тяга в горку ! Любые увеличение скорости скажутся на ресурсе мотора ! А он и так тыс 10 . Так что это просто все не к чему , 120 он не поедет . А едет он 70 или 75 если поставить заезду ну или фильтр нулевик , это только губит движок . Ну хозяин барин ) каждый сходит с ума по своему ) хочешь помощней ? Купи технику просто помощней ……
@@anton4872Да что за бред, я на 16й звезде с женой во все горы вьезжаю на стоковой альфе110, да газ в пол, да она чахнет в горках, но ниже 60 скорости не было. Жрет правда много из-за газа в пол в горках. Если одному ездить да и по ровным дорогам, можно спокойно ставить к 16й и заднюю поменьше, особенно если нет сильных ветров на открытых пространствах, да и всегда в случае нехватки тяги можно переключить передачу на третью
@@zhenyakotov669 в горку с женой 60 ) на альфе ) 😂🤦♂️побереги жену ) я только рад что она у тебя прет ) с женой в горку ) только он совсем не для езды по горам ) купи себе питбайк тогда ) если по горам гоняешь )
Посмотрев видосы и почитав коменты под ними пришол к выводу....если хочешь нормальной скорости и тяги то надо брать нармальный мотоцикл а не мопед чтоб потом не извращаться с разными ограничителями....из АЛЬФЫ спортивный байк не получится как не извратись над ним....не те стандарты...
У меня при 60км в час упирается двигатель начинает странно работать словно искра через раз , возможно в коммутаторе дело , хотелось бы чуточку быстрее , на трассе напрягает немного такой скоростной режим)
Заебали вы с этим коммутатором, ну оставьте вы его в покое! В нём НЕТ ограничителя! Такой же ставиться на 27ую, 18ую, 25ую, и похожие дио, до 34ой, 35ой, на них НЕТ ограничителя. Макс. обороты зависят от двигателя, у меня две альфы, в разном состоянии, одна подубитая, другая в оч хорошем состоянии, подубитая, ровно 9 тысяч, всё, дальше ну не крутит, и мощи меньше, которая в норм состоянии, 11.5 крутит, и тахометры точно не пиздят, звук реально различается. Коммутаторы между собой менял, эффекта ноль, ставил от дио коммутатор, японский, работал АБСОЛЮТНО так же. И про заслонку, смысла убирать нет, выше будет подниматься только игла, воздушная заслонка и так поднимается высоко, в плане, что не перекрывает воздух. Но не буду по поводу неё спорить, про 3-5мм наплыва, не видел, не знаю, если конечно там 5мм наплыв, понятное дело, что тогда это ограничитель. Звёзды, ясно понятно, как бы да, это не ограничители, они подбираются индивидуально. Фильтр, ну не сказать что бред конечно, заводские фильтры все нормальные, даже плотные, но плотные забиваются быстрее, и вправду начинают глушить... Но проверятся легко, всего навсего надо его снять с карба, проверить, как без фильтра будет ехать, если прям СИЛЬНО лучше, то да, фильтр, если так, слегка, то регулировать карб надо, если никак, то всё таки фильтр. Как то так.
подскажите почему у меня когда газ до упора он глохнет сразу,думал ето из за карбюратора, но нет купил новый то же самое,даже розогнатся не могу,он захлебивается,и еще хуже когда сзади кто то Сидит...помогите.
Всем привет, ребята ни кому не верьте, это просто бред,, ну нету на мопеде огроничетелей скорости, 70кубиков он у вас 200 не побежит, купляйте тогда сразу литар и не будете себе морочить голову. В общем полный бред, хоть золотой поставьте коммутатор он всё равно больше положенного не побежит, и не тратьте зря деньги.
Что бы увеличить тягу и скорость и звук😁......нада насверлить дырок в глушаке......и увидите какой самолет получится( чем больше диаметр дырок, тем тяга больше) 🤣🤣🤣🤣
У мене дельта 110 купив я її у 2022 році. Максималка на ній 60-65 потолок. Я поставив на 16 зірку стало краще, але не то. Карб pz-19 там голка на самому верхньому положені, а свічка не забита зовсім. Купив я голка на жекльор від японського скутера від коротший, все одно свічка без нагара. Думав, що патрубок довгий, встановив від пидбайка, не то. І не знаю у чому проблема. Підкажіть будь ласка.
Ну, ограничитель стоит в фильтре, оригинально. Жрать топлива много будет. Какой смысл? А звездочки вообще бред. Они не влияют на обороты двигателя. На тягу и скорость да. Но соотношение 14 на 41 для 50 кубовых. Для 110-ки хорошо 16 на 36 для двоих и 17 на 36 для одного, при передачи с коленвала на КПП 18 на 67. А то как у Вас, можно плуг прицеплять и пахать землю.
А какая разница чем БЫ его не укладывать- чрезмерными нагрузками или оборотами? Хотя...... Нагрузками не уложишь---- вкладышей нет; а оборотами---- эллипс и коробка. Значит нагрузка попортит меньше... Вот так вот.
Поменял ведущую звезду на дельте, скорость повысилась,и этого ей хватает,больше скорости не надо,т.к. мопед легкий и может не держаться дороги, ехал вдоль лесополосы, в разрыве чуть боковым ветром с дороги не сдуло
Если на двиг ставить нулевик но он не берет обороты так как надо....появляются провалы.....нада перенастраивать карб. Но как показывает практика многих кулибиных....двигло альфы невозможно настроить с нулевиком что бы ровно работал на низах и на высоких оборотах. И еще через нулевик двигло жрет песок и пыль.....и вылетает поршневая
РЕБЯТА В КОМУТАТОРАХ ПОСТАВЛЯЕМЫХ В РОССИЮ НЕТ ОГРАНИЧИТЕЛЕЙ! ТОЛЬКО НА СКУТЕРАХ ПОСТАВЛЯЕМЫЕ В США И ЕВРОПУ. ПОПАДАЮТСЯ СКОРЕЕ ПО ОШИБКЕ, НО ОЧЕНЬ РЕДКО. Я ЗНАЮ КАК ПРОДАВЕЦ, С КИТАЕМ МНОГО СПИСЫВАЛСЯ, И НАМ ПРИСЫЛАЛИ ОЦЕНИТЬ РАЗНИЦУ ОБРАЗЕЦ ДЛЯ США, НО ТАМ ДВИГАТЕЛИ БОРЗЕЕ И БЫСТРЕЕ НАБИРАЮТ ОБОРОТЫ, А НА НАШИ И СМЫСЛА НЕТ.
Подскажи пожалуйста, когда нужно менять звезды на альфе?, проездил 3 сезона, растянулась цепь, буду менять вместе с ведущей звёздочкой, стоит ли менять ведомую или можно не менять?.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
ограничители на альфе :
1. головка, а точнее размеры и количество клапанов
2. карбюратор
3. фильтр (ограничивает, если только всё перечисленное убрано)
4. выхлоп
5. угол зажигания.
это самые главные ограничители именно скорости. и работают все вместе. если что-то одно упустить, то толку будет мало
надеюсь данный комментарий когда-то поднимется)
пасебо
А какая разница везде идут блять 2 клапана, и где ты там изменишь угол зажигания это бсз, а не контактное.
@@МакоронМорковьев клапана бывают разных размеров. есть так называемые тюнинг головки с увеличенными клапанами.
угол зажигания свободно меняется, достаточно переточить крепления датчика. а в позднюю сторону свободно смещается програмно, нужен только соответствующий коммутатор.
@@МакоронМорковьев головки на 4 клапана тоже есть, но в основном уже от 150 кубовых идут. всё что ниже, стоит неадекватных денег
ребят, на самом деле китайцы просто ставят программу с ограничителем скорости в подножке, так что смело снимайте ее
Кик стартер отнимает 8 лошадок )
Так что надо его снять
В моторе стоит ограничитель забирает 10 лошадей. Снимайте мотор, тогда повалит.
Много скорости забирает переднее колесо, нужно крыло с лодки ставить.
Много скорости забирает Альфа выкидывает её и покупайте спорт байк.
У меня альфа и так валит. За мной фуры любят ехать сзади. Долго думал, почему так. Потом дошло. Моя альфа рассекает ветер. Большой грузовик, попадая в эту зону за моей альфой, вообще не испытывает сопротивления ветра, и тем самым экономит соляру.
Хахахах, во 👍
Ух ты!!!Я раньше на ЧЗ за фурами ездил....а с альфой,оказывается все наоборот)))покупаю Альфу!))))
Когда ты пиздишь, я отдыхаю.
Ограничитель стоит только в голове. На тех мопедосах что было указано в начале стоит двигатель семейства CUB Объём этих двигателей может варироватся от 50 сс до 190 сс и даже есть экземляры за 200 сс.. А теперь про скорость. Ваша скорость будет зависитеть от скорости и диаметра вашего колеса Чем больше диаметр колеса и чем быстрее оно вертится теб быстрее вы будете проходить расстояние за единицу времени. Скорость вращения колеса зависит от передаточного числа между вашим коленвалом и колесом. Получается что чем больше скорость вращения коленвала и чем меньше передаточное число тем быстрее крутится ваше колесо. Подобные двигатели можно расскрутит до 13 000 оборотов. Но это без нагрузки. Способность раскручиватся под нагрузкой зависит от мощьности вашего мотора. Чем выше мощьность тем ниже нужно передаточное число для максимальной скорости. Но здесь опять есть но. Уменьшая передаточное число мы уменьшаем динамику мопедоса. Чем выше передаточное число тем выше ускорении и ниже максимальная скорость. Играясь ведушей и ведомой звездой вы можете вообще ухудшить как динамику так и скорость. мотору просто будет не хватать мошьности мотора. В комутатор китайцы не ставят ограничители. Это только для рынков азии и европы где по правилам максимальная скорость ограничена для подобной техники 35 км.ч. Комутатор может давать только отсечку на определённых оборотах. Поставте спортивный комутатор на мотопед и особой разницы вы не почувствуете. Что касается карбюратора. Китайцы их вообще делают ужасно. Карб производит определённое количество смеси. Количество смеси зависит от сечения дифузора. Больше сечение больше проходит воздуха. Тут опять есть но. Малое сечение создаёт большую скорость потока воздуха а значит внутри потока будет меньшее давление. Меньше давление больше бензина может всасать. С увелечением оборотов дуфузор просто не успевает пропустить необходимое количество воздуха. Значит нужно увеличивать сечение дифузора. Но не до бесконечности. На малых оборотах скорость потока будет очень малой. Не забываем что придётся подбирать главный жиклёр. Карбюраторы с малым сечением дифузора хороши для хорошего момента на низких оборотах С большим сечением дифузора на больших оборотах. Хороший карб будет стоить от 6000 р. Здесь будет достаточно поставить карб PZ 22. Можно ещё поиграться со смещением фаз газораспределения и с зажиганием. Есть также вариант увеличения наполняемсти цилиндра за счёт увеличения хода клапанов. Заканчивать форсирование мотора нужно выпускной системой. Не упоминул про фильтр. Фильтр создаёт некое сопротивление поступающему воздуху в карб. Падает мощьность мотор не раскручивается. Поставите нулевик от барыг убьёте поршневую пылью. И в заключении хотелось бы сказать об отвратном качестве комплектующих. Есть ряд доступных и простых мер по улучшению характеристик подобных моторов. Кого заинтересовал обращайтесь лично покажу материал где это уже давно опробовано.
твой коментарий полезнее всего видео xD
Ермаков Герман Спасибо, сейчас сниму.....
Ермаков Герман Ааааа!!! Спасите!!!! пишу с орбиты!!!! Снял ограничитель скорости, на спидаке было 14782837363838363837353949272 км/ч
ты лучший
согласен. и ограничитель с коммутатора можно удалить при его наличии.есть видос на примере хонда дио он же от альфы получается.
На альфах нет и не было никаки ограничителей,про коммутатор вообще орнул,иди схему учи коммутатора!
Коммутатор всего лишь зажигательные система коммутатор работает только на чистых японца
На Альфах есть ограничитель может раньше не было но сейчас есть с ограничителями.
на коммутаторах есть отсечка, но такие коммутаторы только на заказ, и к сожалению мотор альфы в стоке не раскрутится до тех оборотов даже на второй)
От коммутатора зависят обороты. Есть такие, которые дают раскрутиться до 12т
@@monkraer140 ну мой до 12 крутился и по GPS шел 110 (125 кубов)
Снял все ограничители, альфа начала валить триста на заднем :)
600 с горки
Samvel4ik 1000 с горки и ветром в спину
Мопед уехал с под ног
Уменя вообще на переднем
@@doichev3958 у меня на первой скорости .....
Добрый день! У меня мопед Дельта 72 кубика. Недавно поставил колонки и АГУ-10 4 чтобы слушать музыку. Если ехать на скорости 70 км то музыку неслышно. Самый кайф когда едешь ниже 60 км., к 50. Там и приробой любуешься и музыкой наслаждаешься!
Спасибо убрал все ограничители скорости теперь обганаю феррари на трассе по премой как стоячего водитель феррари в шоке
Пацаненок на электрической Феррари ахринел
Ребята для альфы 80 это оптимальная скорость для такой конструкции. Хотите быстрее берите мотоцикл с нормальной рамой.У меня в молодости был ИЖ там разгонялся 140 и он шел устойчиво.Альфу после 90 начинает колбасить. Для мопеда 80 отличная скорость.
Иж 140 разогнал
Верим.
Дело в том что конструктивно четырех тактные двигатели просто не могут раскручиваться больше восьми тысяч оборотов , да это и не очень то надо . Наверное всем более или менее сведущим в технике известно что максимальная мощность двигателя на 3500- 4500 оборотов , эта информация есть в инструкции на любой двигатель так как возвратно поступательные движения шатуна с поршнем на больших оборотах съедают много энергии , двигатель продолжает набирать обороты а мощность падает. Хочу ещё сказать про работу клапанов вот возьмём 8000 оборотов путем несложных подсчётов цилиндр за секунду загружается 130 раз и соответственно выхлоп и рабочий ход и продувка . Так вот на таких оборотах очень часто поршень догоняет клапана так как открывается клапан принудительно а вот закрывается пружиной а она справляется со своими обязанностями просто не в состоянии так как инерционные массы велики даже если установлены по две пружины . Больше оборотов могут развивать формула 1 но там клапана как открываются так и закрываются принудительно за счёт сложного механизма что позволяет раскрутить двигатель до 30000 оборотов , почему он и называется болид там применяются космические технологии да и стоит он чуть побольше Альфы , у кого есть автомобиль те знают что на тахометре есть красный сектор и не важно БМВ это или Логан, конечно на мотоцикле я имею ввиду дорогие там эта планка сдвинута , за счёт высоких технологий , но не на много. В комментариях кто-то сказал что этот двигатель я имею в виду четырех тактный свободно крутили 13000 оборотов , до таких оборотов двухтактник раскручиваться не всякий хоть это является одним из преимуществ двухтактника так как там и в помине нет никаких клапанов кроме лепесткового.
Еще, можно поставить на 16 и 37 :)
Но мотор нужно дорабатывать. заменил родную прокладку толщиной 1.1 мм на медную 0.3. Поднял степень сжатия с 9.2 до 10.1. Компрессия с 14 до 16.
Расширены каналы до 22 мм, карбюратор с питбайка, Прямоток, паралоновый фильтр, комут с ЮБРа.
Есть на 36
Огонь с глушителя повалил?
компрессия 16,на альфе- нет сынок это фантастика-)
Тут всё просто с ног на голову, если что то не отрегулировано, то это не ограничитель просто напросто, а он/ автор/ развод провел...
Ограничитель это когда
Заменил например карбюратор и мото ну прямо воспрянуло... Меньше жрать стало и скорость значительно прибавилась. А если ехал
65 при норме 80км/час то
Если отрегулировать до нормы это не есть устранить ограничитель.
Чем сильнее вы раскрутите мотор тем быстрее он ГАВКНЕТ
И громче! ))
Думаешь,что не стоит ездить 140 км/ч при 700 об/мин?
@@КіютаЄвгеній дабавь ещё один нолик тогда получится
Да пох поршневая 1500 стоит
@@КіютаЄвгеній я на 1000 оборотов 160 разогнал
Табуреткину привет
Есть один ещё ограничитель скорости, модель и тип двигателя. Нельзя на альфе ехать так же как на Яве или Иж , ей просто придет писта. Не мешай механизму работать, работает не лезь и не еби ему голову, после таких видов школьники начинают курочить рабочие мопеды и они приходят в негодность.
На альфе как раз таки можно жарить в полную гашетку
Тем временем ижак в очередной раз клина поймает
Поставил ведущую на 16,ведомая осталась 41.И ветровой щиток,максималка стала 82,ранее была 86 по gps.Ирбис Вираго 107 сс.Двигатель длинноходный,обороты рекомендуются не выше 7000 от знающих людей,высокие обороты капитально сокращают ресурс мотора.Поэтому считаю,что нет смысла пытаться выжать максимальные обороты,если хотите,чтоб двигатель служил долго.Оптимальная скорость 55-60.Есть зависимость максимальной скорости от мощности двигателя и это не переплюнешь,пару километров в час роли не играют.
У меня рейсер 110 (107 куб) при 5000 об/мин едет 50-55 км/ч. Я считаю это норм. скорость для такого вида техники.
@@Serrogdin Катаю на стингрее 110 кубов, звезды 17 на 36 - на 4 передаче он разгоняется только если не дует ветер в лицо и не в гору, и вот лечу я значит по прямой в хороших условиях и мне надо повернуть) НО тормозить оно не хочет), выкинул 17 звезду и поставил 15 - теперь эта карета хоть и не разгоняется под гору но зато тормозить успеваю))), да и в целом мопед стал куда интересней по езде. Звезды 17-36 стояли на нем, я его с рук брал с ними, я кстати на них настрадался в горах и разок хорошо долбанулся вместе с мопедом.
Интересно, есть над чем подумать))
Вот по поводу коммутатора, если обороты заходят в красную зону, думаю здесь ограничения нет, что легко проверить в принципе.
Восхитительно вы вы в школу ходили!
судя по видео ограничитель скорости Закрался между рулем и сиденьем)))хахапро коммутатор ты отжог конкретно
Нет на Альфах никаких ограничителей.9 лет юзаю.Ограничитель в кубатуре
Ну звёзды глушат сильно скорость я от поставил с 14 на 16 скорость на 10км выросла но еще хочу заднюю на 38зуб
@@ВадимРабодзей-я6я у меня такая комбинация 16х38 на 110ке и все 👍
Про звездочки-согласен!В карбюраторах давно уже никаких канавок не ставяться!А про коммутатор-вообще брехня!Там обычная електросхема!))Я сам переделывал его что-бы добавить напряжения на фару!Поменял методом подбора один резистор и тиристор мощнее поставил.Все блестит-сверкает!)))Мопед Лонсин купил весной 19-го.
Вообще про звёзды и блок CDI это правда. Но если с выбором звёзд нет проблем,то с блоком не все просто,так и не нашел подходящий. А с карбом можно подобрать или укоротить родную пружину. Фильтр кусок паралона в подходящем корпусе. Наверное есть и другие варианты.
Звезды реально решают многое! Остальное в скупе: правильно настроенный карб, расточенные вход,выход,правильные клапана,, поедет альфа 110 смело утверждаю.. У меня be evo 10 12 детский поехал 95
Обороты при этом какие будут?
@@andreyv7709 с хорошей звездой,штатные обороты
@@sokolov.y.e я езжу 70км/ч ,может и быстрее но обороты уже не комфортные ,это ж не спорт мото из Японии.
@@andreyv7709 не ну 80 тоже норм.... Я сделал звезду сам,она очень скоростная (а значит обороты снижены)
@@sokolov.y.e а какая нужда самому делать , я покупал для тестов 14-17 а ведомая 36 вместо 40. Остановился на 15-36 вместо родных 14-40
спасибо за полезное видео.особенно интересная информацыя про карбюратор
очень часто ограничитель сделан в термоизоляционной прокладке между карбом и впускным патрубком. В нем центральное отверстие делают меньшего диаметра чем впускной патрубок и смесительная камера карбюратора. Встречал такое на технике от Kymco
Ya_za_Mir _Vetal
Зачем ограничители снимать? Достаточно сделать небольшой тюнинг в виде установки грипс протатупер, установки нулевика как на пипитааааах и установки прямотока от акрапопича
Пф, меняешь цпг на 72сс или тюнинг комплект на 81сс, ставишь голову 72, меняешь карбюратор на тот, который от 72 до 110, ибо нужно больше подачи смеси, там окна больше, и все, это необходимый минимум, главный совет такой, после перехода на 72, переходите на 95 бенз, ибо после замены цпг степень сжатия увеличивается, можно еще заморочиться с коленвалом, цепью грм и переходом на 110, но это в разы дороже и сложнее, и все
ты б показал окно потока воздуха в карбюраторе, открываеться оно полностью или нет... ато сразу на крышку гониш
і XyJIuGaH тоже верно,надо у сваво чоперка проверить тоже
Уже подписался на один из лучших каналов
Подскажи пж почему у меня новый мопед альфа рх 110 кубов обкатка пройдена но она не едет больше 60 она упирается в 6к оборотов и даёшь газ в пол и все же 6к оборотов дальше не поднимается подскажи пж
2:35 можно проточить на токарном сам дроссель не крышку так проще +можно даже больше сточить вершок дросселя тем самым увеличив подачу топлива !!!!!!!
и выкинуть карб в утиль
почему в утиль сверху пару мм !
Топливо да, а воздух?
Мотору легче дышать с фильтром у которого больше бумаги, то есть больше и плотнее расположены складки. Фильтры с меньшим количеством бумаги пропускают хуже!
Спасибо, поднял настроение с утра
Какой ограничитель коммутатора, кто ни будь пробовал на Альфе, выкрутить ручку газа до конца на "нейтралке", стрелка тахометра до конца ложится. Смена карба, звезд, и расточка каналов еще как то могут увеличить скорость, а так смена агрегата.
Что там про наплыв на крышке карбюратора? Между крышкой и дросселем большое расстояние, они не соприкасаются даже близко, и между ними находится пружина, которая и прижимает иглу и дроссель вниз.
наплыв, который большего диаметра соприкасается с торцом заслонки. Этот наплыв может выпирать до 4-х мм. Так же, этот наплыв расположен внутри пружины. И он-этой пружины не касается!!
Помогите пажалуйста. А нормально ли если на 3 скорости скорость максимальная 110-120. На 4 передаче же скорость максимум 80. Пробег 1300 .
Молодец, видео супер, спасибо.
Вот про карб не знал, спосибо!
107 кубиков, езжу на звездах 16/36. Тяги хватает за глаза на мои 80 кг. Максималка 80 км/ч, что на 3-й, что на 4-й передаче. Карб и клапана отрегулированы, свеча правильного цвета, расход 2 л на 100 км и масло не есть совсем, поэтому, наверное, это предел для данного мотора в стоке.
Подтверждаю, то же самое у меня!
Вот честно, ну куда больше то?))) 60 хватит чтобы хрустнуть навсегда.
У меня 107 см² но, 60 км/ч и начинает душиться захлебываться
Ну я хз по поводу звёзд. У меня 110 двигун в родне весь, 17/36 вывозит легко. Город/лес идеально. Максималка по gps 108. На другом 110 движке внутрянка чуток допилена. Доработана голова(впускные и выпускные окна), увеличена степень сжатия, чуть изменена фаза искрообразования на магните в раннюю сторону, и на звёздах 17/36 125 по gps. При этом родной спидометр начал уходить на 3й круг. Для меня альфа не тот мопед на котором нужно гонять. Она чисто верный конь. Для адреналина у меня стоит сибиха 400 с вырезанным ограничителем и настроенными карбами. Вот она как раз для того чтобы поймать кайф от скоростухи. Кому интересно, то сибиха без ограничителя и с увеличенным количеством подаваемого топлива смогла показать на gps 226км/ч
Всем добра✌🏻
Окна на 4 такта?😂😂😂😂😂😂😂
После 65 вибрация и дальше не хочется набирать. Пробовал до 80, как в вибромассажёре. (Чоппер мини).
до речі про камутатор правда поставив Оранживий з регуліровкой опереженія зажиганія добавилось 10 Км 1
Про коммутатор я скажу так возможно искра пробивает не втакт на высоких оборотах что производит к ограничению скорости
Такой мотор главное правильно настроить! Посмотрите метку зажигания, сделайте чуть пораньше, у "Скутерца" есть видос как настроить зажигание!
Скажите а от 125 кубового мотоцыкла падайдёт весь камплект камутатор релюшки на Альфу?
Сделал всё перечисленное, альфа стала ихать 183км/ч на третьей, четвёртую не включал пока что... Матор стал набирать обороты как спортак, делал заезд с сиби400 я ещё наказал на 4-й в точку ушёл, даже спидометр пошёл по второму круги, поэтому не знаю сколько я ехол. Мне 12 лед и моя ольфа сомая бысртрая в мири. Каму интересно могу провести подобный тенинг и у вас также будке ехать как у мене.
Давай мне чтоб 600 ехала
Приблезительно штанген цыркулем.
Я на Вайпер Актив поставил 16 ведущую вместо 14 родной ,а сзади осталась
родная на 36 .Это просто огонь! Раньше до 70 разгонял и движок вразнос
идет,а сейчас 90 без напряга и еще чувствуется запас ,дальше не
стал,очьковито .И такое ощущение,что спидометр врет .Не верится ,что я
90 пру , на машине 90 это приличная скорость . Хочу попробовать
поставить на 17 ведущую ,позырить че будет . Движок уверенная 110 стодесятка !
Балабол.
@@ДедМудрый-щ1я Всмысле "балабол" ? Поставил ведущую на 2 зуба больше и что ,я балабол ? Я тебе говорю как есть . Если спидометр врет ,то я не виноват ,я его не проверял .Мотик новый в том году покупал
Здравствуйте, звезду на 17 пробовали ставить? Что получилось?
Я думаю ограничитель в голове должен быть!!! И нече искать где его нет.
Привет как думаешь из за заглушки выше средних оборотов начинает троить ?
Если колеса поменять, в моём случае сзади было 2.50-17, спереди 2.25-17, это из завода такие стояли, я поставил сзади 2.75-17, спереди 2.50-17, может ли в таком случае измениться скорость?
чувак все верно но только одно но!!! КЭТ у всех одинаковый, просто есть модели(галимое качество и нормального качества которые производились в первые года выпуска) и еще про звезды мопед дельта 110ка 16\36 и бежит на ура только против ветра и одновременно в гору падает скорость до 40км а так бежит 90-100км
Зубья такие: для 72сс 14 и 41, для 110сс 16 и 39, для 125сс 16 и 36. Если на 72сс поставить 16 зубьев звезду тянуть будет плохо. Честный 50сс со звездами 14 и 41 не тянет совсем. У меня была мопедка 50сс звезды 14 и 41 и колеса 12 дюймов - пер 80 км.ч угнали падлы.
С родным коммутатором мотор крутит 8500 - куда уж больше, мотор просто развалится.
Еще глушак. Если сделать прямоток, тяга возрастет.
Еще правильная настройка и притирка клапанов, шлифовка карбюратора, патрубка , впускного и выпускного каналов.
молодец!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! единственный, кто понял, о чем я говорил все время!!!! респект!!
72cc, 17-41 тянет двоих в горку на 3 передаче 40-50км, по прямой 80км\ч максималка при 7-8 тыс оборотах.
посмотрел пока 2 минуты, первое впечатление не очень, если ведущую ставить меньше а ведомую больше то выше тяга, но ниже максималка, (14-41 соответственно) если ведущая побольше а ведомая поменьше то тяга ниже а максималка выше (16-39 соответственно), а вот уменьшать или увеличивать одновременно обе звезды смысла нет, передаточное число если измениться то не значительно.
Жмурин Николай смысли менять обе звезды таки имеется, особенно когда не хочешь менять размер цепи... + заменой двух звёзд по итогу добиваешься более точного передаточного числа, который требуется. (т.е. попасть в нужное, намного легче)
никто не говорил про замену обеих звезд
Ребята мопед должен развивать не более 50км/ч ,
всё что едет быстрее это уже мотоцикл , и вы рискуете потерять в/у если у вас нет категории мотоцикл.
Помню купили мопед 2019 года пива 2 а там в крантке дырочка была маленькая китайцы чуть пробили и все долго искали причину
Головка на 50 кубов ставится от 72кубов, патрубок карбюра с увеличенным отверстием, и выхлопная труба от кубатурной альфы, порадует владельца.
Про карбюратор и коммутатор знатно поржал
Глянь в карбюратор дай газу если дроссельная заслонка открыта полностью значит крышку и заслонку не спиливай!!
Ставьте спидометр до 300км,ч и все будут верить что он едит 300
Скорость на китайце равносильно самоубийству☝️😂😂😂
если поставить звезду 15 зубов вместо 14 , скорость не прибавится , т.к двигатель у мотоцикла слабый , а скорость зависит от мощности , сопротивление воздуха не даст слабому двигателю развить максимальных оборотов!! Физику нужно знать!
Спасибо! Буду рыться
Это японцы думали о моторе,чтобы долго и комфортно работал. А китайцы из всего выжимают по максиму, из 50см делают 110см,от вибрации мотор разрывает. Просто одну модель делают десятки заводов, качество ужасное
110 кубов, это сколько получается в лошадиных силах?
@@СергейПарушев-в1м 7 примерно
Каки к черту ограничители ?😂🤦♂️ типо она на столько мольная что ее ограничили ?🤦♂️😂🤦♂️братан это не болит ф-1, это мопед ! Если он 80 ездит значит замечательно . Что вы там мутите ?! Карьбюраторы звёзды , фильмы , камутаторы 🤦♂️, это мопед !
Если ты не шаришь а на мопеде альфа так то это правда если сзади большая звезда он будет медленнее ехать поставить поменьше он будет быстрее ехать
@@Димас-ж9б да будет ехать побыстрей на 5-7 км и пропадёт тяга в горку ! Любые увеличение скорости скажутся на ресурсе мотора ! А он и так тыс 10 . Так что это просто все не к чему , 120 он не поедет . А едет он 70 или 75 если поставить заезду ну или фильтр нулевик , это только губит движок . Ну хозяин барин ) каждый сходит с ума по своему ) хочешь помощней ? Купи технику просто помощней ……
@@anton4872Да что за бред, я на 16й звезде с женой во все горы вьезжаю на стоковой альфе110, да газ в пол, да она чахнет в горках, но ниже 60 скорости не было. Жрет правда много из-за газа в пол в горках. Если одному ездить да и по ровным дорогам, можно спокойно ставить к 16й и заднюю поменьше, особенно если нет сильных ветров на открытых пространствах, да и всегда в случае нехватки тяги можно переключить передачу на третью
@@zhenyakotov669 в горку с женой 60 ) на альфе ) 😂🤦♂️побереги жену ) я только рад что она у тебя прет ) с женой в горку ) только он совсем не для езды по горам ) купи себе питбайк тогда ) если по горам гоняешь )
@@anton4872 я езжу по федеральной трассе и иногда в другой город
Зажатый впускной клапан ту же роль выполняет)
Посмотрев видосы и почитав коменты под ними пришол к выводу....если хочешь нормальной скорости и тяги то надо брать нармальный мотоцикл а не мопед чтоб потом не извращаться с разными ограничителями....из АЛЬФЫ спортивный байк не получится как не извратись над ним....не те стандарты...
От комментарии я насмеялься от Души
У меня при 60км в час упирается двигатель начинает странно работать словно искра через раз , возможно в коммутаторе дело , хотелось бы чуточку быстрее , на трассе напрягает немного такой скоростной режим)
Воздуха не хватает
Воздуха не хватает.
Метки ГРМ, возможно, не правильно выставлены.
Нужно фильтр с противогаза ставить.
Ааххахаха, Угарнул
Спасибо очень помогло!!!
Ну ты точно " изобретатель" !Лет через 5 наберёшся опыта и будет думать иначе .
Про коммутатор первый раз слышу)И каким образом он ограничивает? чё искра перестает бить на больших оборотах?)
Мне кажется фильтр нужен родной потому что иначе потом прийлётся перебирать двигатель
Заебали вы с этим коммутатором, ну оставьте вы его в покое! В нём НЕТ ограничителя! Такой же ставиться на 27ую, 18ую, 25ую, и похожие дио, до 34ой, 35ой, на них НЕТ ограничителя. Макс. обороты зависят от двигателя, у меня две альфы, в разном состоянии, одна подубитая, другая в оч хорошем состоянии, подубитая, ровно 9 тысяч, всё, дальше ну не крутит, и мощи меньше, которая в норм состоянии, 11.5 крутит, и тахометры точно не пиздят, звук реально различается. Коммутаторы между собой менял, эффекта ноль, ставил от дио коммутатор, японский, работал АБСОЛЮТНО так же. И про заслонку, смысла убирать нет, выше будет подниматься только игла, воздушная заслонка и так поднимается высоко, в плане, что не перекрывает воздух. Но не буду по поводу неё спорить, про 3-5мм наплыва, не видел, не знаю, если конечно там 5мм наплыв, понятное дело, что тогда это ограничитель. Звёзды, ясно понятно, как бы да, это не ограничители, они подбираются индивидуально. Фильтр, ну не сказать что бред конечно, заводские фильтры все нормальные, даже плотные, но плотные забиваются быстрее, и вправду начинают глушить... Но проверятся легко, всего навсего надо его снять с карба, проверить, как без фильтра будет ехать, если прям СИЛЬНО лучше, то да, фильтр, если так, слегка, то регулировать карб надо, если никак, то всё таки фильтр. Как то так.
Да я ору честно! Ну человек сказал что знает... Может с коментов, больше узнаёт... И в следующий видео будет точно полезным!!!
подскажите почему у меня когда газ до упора он глохнет сразу,думал ето из за карбюратора, но нет купил новый то же самое,даже розогнатся не могу,он захлебивается,и еще хуже когда сзади кто то Сидит...помогите.
Вот ты сейчас насоветуешь людям!
Надеюсь ты вырос и изменил взгляды об ограничении скорости.
Всем привет, ребята ни кому не верьте, это просто бред,, ну нету на мопеде огроничетелей скорости, 70кубиков он у вас 200 не побежит, купляйте тогда сразу литар и не будете себе морочить голову. В общем полный бред, хоть золотой поставьте коммутатор он всё равно больше положенного не побежит, и не тратьте зря деньги.
Спасибо за видео.
Что бы увеличить тягу и скорость и звук😁......нада насверлить дырок в глушаке......и увидите какой самолет получится( чем больше диаметр дырок, тем тяга больше) 🤣🤣🤣🤣
Chub TV какой нахуй глушитель чтобы альфа ехала надо его снять нахуй ! Пушка получится
Да и звук лучше стал
У мене дельта 110 купив я її у 2022 році. Максималка на ній 60-65 потолок. Я поставив на 16 зірку стало краще, але не то. Карб pz-19 там голка на самому верхньому положені, а свічка не забита зовсім. Купив я голка на жекльор від японського скутера від коротший, все одно свічка без нагара. Думав, що патрубок довгий, встановив від пидбайка, не то. І не знаю у чому проблема. Підкажіть будь ласка.
В кобюраторе место пружина занимает.
Ну, ограничитель стоит в фильтре, оригинально. Жрать топлива много будет. Какой смысл? А звездочки вообще бред. Они не влияют на обороты двигателя. На тягу и скорость да. Но соотношение 14 на 41 для 50 кубовых. Для 110-ки хорошо 16 на 36 для двоих и 17 на 36 для одного, при передачи с коленвала на КПП 18 на 67. А то как у Вас, можно плуг прицеплять и пахать землю.
Еще как вариант, если не следить за давлением в шинах мопед тоже не едет
ха ха
Меньше диаметр, тоньше и естественно легше сама резина - больше скорость.
Авто Шa
во бля!! Заебло соски рвать!
если дело в камутаторе ....то какой нужно покупать ? марку плиз...т.е буковки и цыфирки
Об этом можно по читать в интернете
если я правильно понимаю это то расстояние которое танк может( видеть)т.е заметить танк противника
За коммутатор не знаю а все остальное верно сказано.
Что плохого в тахометре 4000 и мотоцикле, едущем 45 км в час?
И, в итоге, какой коммутатор?
Спасибо за совет
Коммутатор очень вряд ли и фильтр вряд ли , заслонка, нужно смотреть не во что она упирается а в окно которое оно открывает
Такие ограничители можно найти в всех китайских и не только мотоциклах и мопедах. Даже в ИЖаку ))))
молодец!
Программа зашита в коммутаторе))) Посмотри схему в интернете.
программа не значит код. программа бывает и механическая и прочая
ромашкин виталий ага в тирристор вшита)))
Полезное видео. Палец вверх. Спасибо автору!!!!!
Рад помочь
Delta Moto нихуя полезного
Осмелюсь предположить что если на этом мопеде гнать то можно разбиться.)
инструкция как уложить свой двигатель чрезмерными нагрузками
А какая разница чем БЫ его не укладывать- чрезмерными нагрузками или оборотами? Хотя...... Нагрузками не уложишь---- вкладышей нет; а оборотами---- эллипс и коробка. Значит нагрузка попортит меньше... Вот так вот.
Поменял ведущую звезду на дельте, скорость повысилась,и этого ей хватает,больше скорости не надо,т.к. мопед легкий и может не держаться дороги, ехал вдоль лесополосы, в разрыве чуть боковым ветром с дороги не сдуло
А сколько зубов стояла и на сколько поставил? На сколько км/ч добавилась скорость?
На сколько стояла звезда и на сколько поставил зубов? При этом на сколько возросла скорость?
и если ты снимеш фильтр тебе полностью придется перенастроить карбюратор
Если снимаешь фильтр или ставишь нулевик, то можно сразу же выкинуть мотор к уям
Если на двиг ставить нулевик но он не берет обороты так как надо....появляются провалы.....нада перенастраивать карб. Но как показывает практика многих кулибиных....двигло альфы невозможно настроить с нулевиком что бы ровно работал на низах и на высоких оборотах. И еще через нулевик двигло жрет песок и пыль.....и вылетает поршневая
@@БогданУдалов-ж9н хахах, нет.
@@chubtv666 вылетает поршневая?
Что бл?
РЕБЯТА В КОМУТАТОРАХ ПОСТАВЛЯЕМЫХ В РОССИЮ НЕТ ОГРАНИЧИТЕЛЕЙ! ТОЛЬКО НА СКУТЕРАХ ПОСТАВЛЯЕМЫЕ В США И ЕВРОПУ. ПОПАДАЮТСЯ СКОРЕЕ ПО ОШИБКЕ, НО ОЧЕНЬ РЕДКО. Я ЗНАЮ КАК ПРОДАВЕЦ, С КИТАЕМ МНОГО СПИСЫВАЛСЯ, И НАМ ПРИСЫЛАЛИ ОЦЕНИТЬ РАЗНИЦУ ОБРАЗЕЦ ДЛЯ США, НО ТАМ ДВИГАТЕЛИ БОРЗЕЕ И БЫСТРЕЕ НАБИРАЮТ ОБОРОТЫ, А НА НАШИ И СМЫСЛА НЕТ.
Даров, в чем ограничения? Обороты от 6+ не подымается. Мопед Альфа флеш
Спасибо, поржал )))
Дружище , у меня Вайпер Актив подскажи как правильно поставить прокладку между карбюратором и движком ? Спасибо.
Anatoly Kosmos напиши вопрос в группу вконтакте.
Подскажи пожалуйста, когда нужно менять звезды на альфе?, проездил 3 сезона, растянулась цепь, буду менять вместе с ведущей звёздочкой, стоит ли менять ведомую или можно не менять?.
Расходники нужно менять комплектом, по визуальному износу. Если со звездами все плохо, меняй сразу две.