Притираю клапана дрелью. 3S-FE.
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- Способ может не самый лучший, но самый простой.Понадобится дрель, абразивная паста, отрезок мягкого шланга.
//////Полный разбор двигателя 3S - • 3S-FE (Toyota). Полный...
ВК - realtexnar
Группа - texnarg...
Супра на Драйве - www.drive2.ru/...
Виста на драйве - www.drive2.ru/...
3S-FE один из самых лучших моторов, особенно радует его ресурс и ремонтопригодность. Если заливать только оригинальные жидкости и вовремя делать плановое То, то спокойно можно лет 7-10 поездить без капиталки.. У меня машине 24 года, поршни STD стоят, ГБЦ родная. 😂
Дружище, сейчас этим занимаюсь, параллельно занимаюсь управлением вселенной 😂. Это делается проще, берёшь шуроповерт, зажимаешь в него сосок от покрышки колеса и им прижимаешь и крутишь, почти в ручную. Под клапан найди пружинку с соответствующим диаметром и усилием. Удачи
На "копейке" помню так притирали клапана, в далёком 97 году... со знакомым мотористом, земля ему пухом...
А мы по старинке. На шляпку клапана твёрдоплавкий припой (с кислотой) пропил под шлиц , и вперёд с КОЛОВОРОТОМ,снизу пружина (не сильно упругой) , поступательно вращающим и , с не большим прихлопанием движением . Как-то так!
молоток! сам тем же занят сейчас! жду видео о коленвале! у меня там засада все размеры разные
планирую колечки маслосъемные поменять жду видео о установки поршней и вала
вопросик есть ты когда ремкомплект приобретал он один был дело в том что мне продовец два показывал в одном прокладка под голову железная в другом поранитовая какой лучше с железной прокладкой по дороже будет или поронит не знаю какой лучше брать
+Игорь Вавилов Пусть более опытные люди подскажут. Моё мнение - железная надёжней, но и требует ровной поверхности блока и головки (после фрезеровки). А паронитовая за счёт мягкости примет форму мелких неровностей, я думаю. Но и качество похуже.
Подскажи,тоже паста 2 а 1,толи маленькие обороты у шурика толи малый прижим, толи хер знает,нарезает круговую риску,че за херня?
Привет. Как мотор после ремонта поживал?
в целом норм, как-то перегрел мотор (радиатор лопнул). Ездил пару лет, потом опять закипел. Повело головку, поменял её на другую. И езжу до сих пор на этом моторе. Немного масло начало уходить. Езжу, не парюсь.
@@TexnarTexnarчто бы такого не было, нужно обязательно при каждом снятии ГБЦ её опрессововать воздухом и под воду. А лучше азотом или аргоном под давлением 20 атмосфер. Ну или 8 с компрессора. 😂
Как понять, до какого момента необходимо притирать клапана?
до герметичности
@@TexnarTexnar Понятно. А ещё вопрос, а при притирки клапанов их градус юбки не нарушится?
Может наверно. Клапана без нагара, чистые должны быть при притирке.
Когда человек для притирки берет в руки дрель, это сразу говорит о его полной не компетенции, даже человек с большим стажем не будет этого тем более для себя, даже одной такой притирки хватает что бы осадить клапана, а это знатчит замена клапанов вместе седлами,
незяяяя так друг ресурса мало остантся ремонт насмарку весь
+Ста Боу , ресурса клапанов или направляющих? Через шланг и с маслом?
+Ста Боу Что нельзя.. Как можно... я так и не понял)
Texnar ресурса сёдел клапанов
Я поставил лайк из уважения , на нужно всё-таки вручную за видео твои спасибо!