3S-FE. Засухаривание, герметичность клапанов. Как выставить распредвалы по меткам. Зазоры. (Toyota)
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- 1. Засухариваю клапана.
2. Проверяю на герметичность - 4:48
3. Как выставить распредвалы по меткам - 15:34
4. Проверяю зазоры - 23:08
На счёт зазоров - кажется, я всё-таки перепутал толкатели (либо кто-то до меня) и зазоры оказались "разбросаны" от номинала.
//////Полный разбор двигателя 3S-FE - • 3S-FE (Toyota). Полный...
👉 ВК - realtexnar
👉 Группа - texnarg...
► Супра на Драйве - www.drive2.ru/...
► Виста на драйве - www.drive2.ru/...
💡 Все видео про замену двигателя 3SFE на 4SFE - • Замена двигателя 4S-FE...
🎬 Все видео про Супру - • Toyota Supra A70 (MK3)
💡 Переборка двигателя 3SFE - • 3S-FE / 4S-FE (О ДВИГА...
#3sfe #4sfe #5sfe
Я без пружин собирал после притирки соответственно зазор уменшается . Значит можно слегка клапон об наждачку только слегка и проверять щупом нужный зазор . А изночально промерить все клапона может так получится что просто методом перестановки пятаков не стаканов кто понимает тот поймет что стакан должен быть на своем месте . А иначи возможно поклинивание тоесь распред надавил а пружина не может вернуть назад клапон . Потому что со временем у стакана и головы образуется свой элипс . Если боитесь клапон шлифануть можно сам пятак . Но повторюсь изночально промерить нужно . Может пару тройку можно подогнать методом перестановки . А пятаки тяжело достать . Такие дела . Кто дело с этим имеет тот понял о чем я тут написал . Удачи в ремонтах . И не тяните сильно болты . На голове видел одного до 8кг тянул в место 5 и с доворотом на 90 градусов . После этой затяжки это просто тянет болты . И очень не приятно когда все собрано и бац лопается болт . Потом начинаются пляски с бубном вокруг оставшейся части болта в голове
Ну вот,блогодоря этому парню собрал двс.Распект
Если зазор маленький то можно клапан протачить.мне помогло . спасибо за обзор💪💪💪
Мне нравится и мотор, и стоунер рок в начале видео!!😊 Делаю репост!!☝️😌
Керосин надо было лить в коллекторы. Так лучше видно какие сыреют
Друг, за то что сам руками работаешь респект! Но если я правильно понимаю и сам свой двиг перебирал и голову тоже, если клапана снимал, в любом случае лучше притереть клапана, а потом всё устанавливать, чтобы не искать проблемные клапана, так гарантировано один раз сделал и забыл.
В соседнем видео где-то притирал я. Там серия видосов про то, как этот мотор перебирал, лет 7 назад.
Парень молодец удачи !
Сын капиталил 3s fe от старой калдины лет 5 назад я так на ней проехал уже 140 тыс км. Как будто мотор из салона
Что делал с клапанами?
Благодарю всё доходчиво и понятно
Голова,молоток,уважаю
Супер👍
Здравствуй брат с какого города
Респект и уважуха ,👍👍👍👍👍
в движок сначала надо ставить блок(это видео типа как собрать чисто блок с распредами, автор не написал этого) далее в инструкции написано что первым надо ставить впускной распред вал. он ставит выпускной вал.
у меня в книжке написано выпускной сначала.
В принципе разницы нет, нужно чтобы кулачки равномерно нажимали на толкатели, вот и всё.
Good mechanic
Не толкатели менять а пятоки на 28 мм . Толкатели местами нельзя путать !
Шайб не было. Зазоры сделал за счёт клапана. Чуть торцевал и получал нужные зазоры. Это не трудно. Даже студент смог.
я также делал
Если болты креплений распредвалов закрутить все с нужным моментом, то, возможно, зазоры немного изменятся! Всё-таки сотые доли миллиметра там...
+vitliypogodaev Да, я согласен, и с вами и другими комментирующими. Сейчас пока примерно подгоняю по зазорам, чтобы уменьшить такое большое расхождение. В дальнейшем же, когда вставлю колпачки и притру клапана, проверю зазоры при затянутых валах нужным моментом.
В этом видео я пробовал как всё это делается вообще (в первый раз делаю), ну и вам показываю.
Ясно. Как тест пойдёт. Ещё смутило, что забраковали зазор на 2-м цилиндре (на впуске), где 0,15 написали. Там ведь может быть и в пределах допуска 0,19, тогда щуп 0,2 уже не пролезет. Я бы на впуске сначала мерил щупами 0,3 (нигде не должен пролазить) и 0,15 (везде должен проходить). Ну это уже конечно даёт некоторую неопределённость в районе 0,15-0,19. По Вашей методике зазоры гарантированно попадут в допуск, главное чтоб смогли скомбинировать все в итоге :)
+vitliypogodaev Разберёмся) Спасибо за комментарий. Вопросик: а если щуп с трудом заходит, это считается что он прошёл? Т. е. если допуск 0,29, а щуп на "0,3" заходит с большим усилием, значит зазор выше нормы?
+Texnar Я не специалист конечно, но я бы в таком случае считал, что зазор большой, т. е. 0,3
Тут ещё может играть роль, что снизу пружина, может она поджимается на 0,01 мм. Хотя, думаю она довольно жёсткая (сам в мотор ещё ни разу не лазил, поэтому не знаю точно).
В общем, такой зазор лучше уменьшить, но на крайний случай можно и оставить. Я так думаю! (с)
Сейчас посмотрю у меня от Джили есть шайбы скажу подходят или нет.
надо наверное с начало все притереть, а потом уже зазоры выводить...а то клапана текут а ты уже зазоры выводить... а лучше фрезы поискать, что бы клапана не притереть а прирезать
+Петр Быковский тоже верно
+Texnar фрезами доводят рабочею фаску или после замены направляющих притерать всеравно придется после фрез там работы много нужны спец измерительные приборы на сто эта работа дорогая легче голову контрактную приобрести
а не проще ли, отрегулировать клапана на каждый распред без полной сборки зная все величины (углы, наклоны и.т.д.). я бы так сделал, чем каждый раз снимать и ставить обратно распреды..
Все видео про замену двигателя 3SFE на 4SFE - ruclips.net/p/PLoQKu85JWoxqN3Um4mwlxO6C5_H0fm7en
Все видео про Супру - ruclips.net/p/PLoQKu85JWoxo3EGPdQ6935S2wvjYqsjt1
Переборка двигателя 3SFE - ruclips.net/p/PLoQKu85JWoxpEIsy47rD086Wl-Jvjr4HK
Texnar, как там дела с кап.ремонтом 3S-FE? Я собрал 4S-FE, на 4 цилиндре на впускных клапанах нет зазора, т.е поджаты они(это "колхоз" мастер постарался до меня), на 3 цилиндре на выпускном одном клапане зазор 0,50)! В общем так завёл и доехал, ищу теперь спеца по регулировке...ибо микрометра съемника и шайб нет...Но в городе нет спеца по регулировке зазора на этих моторах, шайб у них тем более нет. Чувствую придется самому докупать инструмент и регулировать, ибо отдавать 2000-2500руб за регулировку. т.е замену шайб, как-то не есть хорошо...после проделанного ремонта.
Попробуй измерить толщину шайб и местами их поменять. У меня двига ждёт установки, всё готово вроде.
так все понятно крышки валов стрелками к грм . А буквы есть какие нибудь определить принадлежность к впуску и выпуску ?
I - впуск, E - выпуск
кто знает, подскажите!? Можно ли поставить на ТОЙОТА калдина (4ВД двигатель 3s-fe (1994г) Кузов ST 195 ) коробку передач пятиступенчатую, вместо 4х-ступки. ? Будет ли предельная скорость авто повыше. По трассе коробки не хватает вообще, а двигатель хороший.
Помогите причину наити собрал головку силиндра не магу зависти зажигания ровны транблор даканса на раны поставил завидотса на равно мерна не завитош
Здравствуйте Звук дизеля у 3sfe может быть Из за чего?
Шестерня не взведена, большие зазоры клапанов.
из за зазоров стучать мотор ?
у меня на джили эмгранд ес7 2012г.в. с 1,8 объём стаканчики без шайб.и у меня при замене прокладки зажигание выставили не правильно и загнуло клапана впускные.хочу ставить новые, а стаканы можно ставить старые или нет.говорят что стаканы с гидрокомпенсаторами. это значит,что зазор выставляется автоматически или нет? если нет то как выставить?
Наверно ремень/цепь ГРМ неправильно выставили, а не зажигание?
Если гидрокомпенсаторы, то зазоры вроде как не надо выставлять.
А если гидриков нет, тогда скорее всего по такому же принципу - регулировочные шайбы на- или под- толкатели. Надо искать "книгу" тебе и изучать.
Так, если зазор уже больший, чем в допусках, если ты там притрешь клапана, то зазор еще больше станет, разве не так?
притираешь - зазор меньше становится.
Клапан в седло садится тем самым поднимается выше
@@НиколайХегодыш вот и ближе к распредвала значит меньше а не больше
@@askab8881 об этом и речь
Я проще делал, ставил метку маркером на 3 зуба и после за 6 секунд ставил распредвала обратно.
Так и чем закончилось?
Зачем музыка? Люди заходят сюда чтоб машину починить. Мешает когда конкретно
согласен, уже не уберешь
Подскажи рассухариватель какой изпользовал?
от каких-то жигулей, точно не знаю. Подпиливал опорную шайбу.
Бери кусок кожи или резины . Ставь сухари в тарелку и опускай на пружину тарелку накрывай этой кожей или резиной что подбереш . Соответственно под клапон не головку не железяку а плотно скрученную тряпку под весь цилиндр бери головку примерно на 14 длинненкую и дави на тарелку через кожу или резину и сухари как домашние сами встают как надо и куда нужно . Пробуй
Также и рассухаривай только тут уже молоточком и без кожи просто ставь головку на тарелку и резким не тяжелым и не сильным ударом . И сухари в головке .
учитываете параметры зазоров на холодную и на горячую?
+MegaZerax Меряются на холодную - vk.com/texnargroup?z=photo-73879594_403327178%2Falbum-73879594_228765781
Очень тихо,без наушников плохо слышно.
померь диаметр регулировочной шайбы. Только шайбы, а не стакана с шайбой, сможешь?
+xhxdtuh 28 мм - vk.com/photo-73879594_405242183
Texnar хреново, думал от 2108 подойдут, но там 31 мм
+xhxdtuh В нэте нашёл, что от Geely подходят: vk.com/texnargroup?w=wall-73879594_152%2Fall
@@xhxdtuh у меня на 3s fe 2.0 литра 31
а что шайб нет регулеровочных на толкателях
+Игорь Вавилов Вроде не было
+Texnar ну как же нет ))) шайбы на 3с фе стоят снаружи толкателя там сбоку отверстия их можно поддеть. (т.е. верхняя часть толкателя на видео это и есть шайба)
+Николай Бровкин Я подумал, что имелось в виду под этими шайбами еще какие-то "регулировочные"... Первый вопрос меня ввёл в заблуждение)
а если залить с другой стороны? Есть разница?
И как это будет выглядеть? На бок что ли голову?
да
Почему тихо комментируют нечего не слышно
Так и надо класть головку на опоры, с верху наливать, снизу смотреть через зеркало с фогариком или на телефон снимать, сразу видно какой конкретно клапан течет, не гадать.
напишите пожалуйста, отправьте ссылку на вк
vk.com/realtexnar
распредвалы postavil vnutrenie metki pravilno i snarugi toje no dvigatel ne srabotal !?? cho mojna delac ?
Т. е. ремень ГРМ точно правильно поставили? Тогда искать причины отсутствия искры/топлива.
spasiba vam balshoe. chuvstvuiu zapax benzina no iskri tochna ne znaiu kak proveric, paprobuiu .
искру по свечам конечно
Тут как зазоры регулируют ?
шайбами
@@TexnarTexnar подбираете с чего то или оригинал заказываете
И так и так можно. Можно свои шлифануть. С каких моторов точно не помню, где-то в группе инфа проскакивала.
No
Ещё вопрос я притру клапана .а шайбы мне менять придётся же?
Да зазоры надо померить, возможно проканает просто местами поменять, ну либо покупать...
Шлифовать можно их. Главное чтобы они выбирали из стаканов
черт а я блок уже прикрепил к двигателю. если сниму то капец прокладке? или могу так настроить распред валы? еще вопрос этот болтик в распред вале зачем???у меня сквозь вторую шестерню не проходит. и когда у тебя болтик ели касается блока то у меня верхняя точка на шестерне чуть в бок смотрит? так по какой хуете ориентироваться? болт прилегает к блоку или большая метка шестерни смотрит вверх. :( капец каша короче. помоги
Привет. Распредвалы между собой выставляются по двум точкам на них. При положении коленвала в "0" отметке, ВЫПУСКНОЙ распредвал смотрит вверх стопорным болтом (примерно вверх). ВПУСКНОЙ: кулачки первого цилиндра смотрят примерно на 8 часов ( только что закрыли клапана), кулачки четвёртого цилиндра начинают открывать клапана впуска.
На шкиве распредвала есть метка, она должна совпадать с меткой на крышке распредвала (на верху).
Я недавно закончил замену мотора, скоро будут видосы, я там всё подробно разжую и покажу.
опиши подробнее пожалуйста и про этот болт, шестерню в которую ты вставил болт, просто это шестерня двойная! и зачем ты туда поставил болт? так и надо? я сейчас поставил блок и вот запутался твой болт смотрит в блок чуть чуть не касается а точка не точно не 90 градусов вверх(перпендикулярно)
опиши подробнее пожалуйста и про этот болт, шестерню в которую ты вставил болт, просто это шестерня двойная! и зачем ты туда поставил болт? так и надо? я сейчас поставил блок и вот запутался твой болт смотрит в блок чуть чуть не касается а точка не точно не 90 градусов вверх(перпендикулярно)
болт для того, чтобы шестерню не взводить потом. В этом видео голова отдельно от блока, распредвалы ставятся, когда головка уже прикручена к блоку. Распредвалы выставляются как я объяснил, потом впускной распредвал с шкивом совмещается с коленвалом, с помощью меток на шкивах.
хорошо с болтом попробую, я уже поставил в мотор блок надеюсь ничего не изменится...
Что за немое кино. Звука практически нет
только от лифана подходят
+Ста Боу , шайбы? 28 мм?
+Texnar да 28 только не от лифана а от джили(я перепутал) они же все копируют у всех. можно и из вазовских если токарь есть)
@@Boty2020 тот китаица долго ходят? Или метал плохо и?