Qué bueno que este hombre recuerde a la cupe 75º aniversario de Argentina, que fue única en el mundo. Ford Argentina se tomó la libertad de hacerle reformas a la cupé XR4 sin ningún permiso, por lo que recibió una severa sanción de la casa matriz de Ford en Detroit y Brasil. También existieron modelos Sierra familiar, aquí toda la linea Sierra usaban el motor 2.3 naftero denominado Lima. salvo el Sierra GL que venia con un motor aleman 1.6
Qué bonito. Enhorabuena al propietario del Sierra por mantenerlo tan bien y tenerlo con ese cariño. De muy buena calidad esos Sierra. Fabricados en Colonia (Alemania), por eso eran caros por esa época. Motor indestructible Peugeot junto a los motores Mercedes OM diésel.
Rafael está tarde he visto el ford sierra del video, en la concentración de clásicos de santo tomé y he hablado con el dueño y lo tiene muy bien conservado
Guau!!! Cómo el que tenían mis padres un 2.3 d,solo cambia las llantas que llevaba tapacubos y la parrilla delantera que tenía unas rayas ,era la versión láser,que recuerdos un saludo desde un lugar de la mancha...
Rafael, el láser es una tirada del modelo básico,por encima estaba el GL ,y el Gila. El motor 2.3 de origen Peugeot, con desalloros muy muy largos,que adormecian a esta confortables berlina
Hay una página alemán que se llama motomobil que se encuentran todos los repuestos de este coche a nivel mecánico y carrocería que en su día no conocía por lo tanto el tema de repuestos ya está solucionado se dedican esclusivamente a Ford antiguos y todo el que tenga un Ford de esta época ya sabrá el problema que hay tanto Orión .escorpio Granada os animo a que la visitéis y no os pase como me pasaba Ami que era llorar cada vez que se rompia algo descatalogado los repuestos son nuevos los de esa página
Siempre he tenido un gran cariño, una gran simpatía y un gusto enorme por el Ford Sierra. Fue un coche muy adelantado a su tiempo y aunque caro para la época, era soberbio. Yo adoro este coche. Gracias por presentárnoslo. 🚘😉👍
Siempre me gustó el Sierra, sin duda un coche adelantado a su tiempo y en mi opinión mucho más bonito que el mondeo de primera generación. saludos desde Málaga.
Qué recuerdos 😍 Mi padre tuvo un 2.3 diésel Láser de 1986, pero el frontal era el que tenía parrilla y los faros más pequeños. Tampoco tenía cinturones traseros ni reposacabezas atrás. Enhorabuena al propietario y al canal por hacer estos vídeos tan interesantes 😊
Yo tuve dos láser el del vídeo y uno para piezas el de piezas venía más pelado tenía dirécion y elevalunas pero luego se le podían meter estras y el morro dependía porque el que compre para piezas era mono faro y intermitente solo creo que podías configurarlo al comprarlo yo e mirado muncho el tema y la verdad es que no hay dos láser iguales en el desguace vi uno con aire acondicionado y techo y era un láser así que es un modelo un poco raro solo se fabricó de principios del 85 a finales del 86 pero fueron muy personalizables no era como los l gl o ghia que todos venían con la misma terminación
Que alegría ver que alguien tiene también un sierra con motor indenor,yo tengo un serie 2 año 1987,sin turbo y en autopista es un avión,ya sea en cuestas o para adelantar y siempre en 5ta,es mi coche de uso diario y tema recambios hay de todo,de calidad y buen precio en una página de recambios muy conocida ya que al mío le he hecho todo el mantenimiento y de carrocería esta al 99 por ciento original,me tiene enamorado!!!!
Eran cochazos .Ami me encanta este coche y creo que aún siendo diesel tienen su encanto yo disfruto conduciéndolo .soy el propietario de sierra .aver si pasas alguna fotillo del tuyo y creo que va a ser en futuro un coche muy raro de ver sobre todo ese motor que nadie le gusta por qué los cosworth seguirán siendo cuidados pero estos diesel se extinguirán y quedarán muy poquitos
Buen video. por cierto son 40 años, no 50 ;-))) . Siempre me gusto que parte del salpicadero estaba girado hacia el conductor, en vez de ser plano. En ese coche meterle ese motor diesel para mi es un crimen, (Dicho con cariño), pero si, entiendo que es por consumo y economizar, lo que mandaba en la época....
Efectivamente, si contamos desde que apareció en el mercado son 41 años, pero si incluimos los años de diseño y experimentación son algunos más. Como bien dices el giro del salpicadero fue muy acertado. Un saludo
Bonito Sierra, está muy cuidado. Mi suegro tuvo un Ford Granada 2.5 d y era remolón, no lo siguiente. Supongo que ese Sierra a pesar de no tener turbo, era más dinámico.
Te acabo de descubrir y me ha encantado tu video. Este es un auto del que ya no se ven modelos y mira que tuvo un gran exito. La versión cosworth era para gente con buen poder adquisitivo. Saludo de un español desde Texas USA.
Precioso el Sierra. Yo tuve un GL de gasolina. El del vídeo es maravilloso, pero de serie tiene bien poco. Empezando por los reposacabezas traseros que le salen los hierros por el maletero... Está todo muy modificado, más parece un Guía. Pero vamos que yo me lo quedaba!! ❤
La historia del Sierra que une a Raúl, es muy entrañable. Este coche presiento que nunca será uno más. Qué lastima el problema de encontrar repuestos, éste tiene al Ford Sierra más tiempo en el garaje de lo que le gustaría a Raúl. Una vez más marca la diferencia el tándem coche/propietario; sin éste la presentación en si del coche adoleceria de ese vínculo realmente especial. Un saludo para Raúl y para ti Rafa, y como siempre felicidades por el excelente contenido y por la conexión que logras. P.d.: Este canal se merece un mayor número de suscriptores. Desde la opinión de un seguidor que así lo entiende. Os animo a hacerlo posible. Un saludo.
Muchas gracias por tu apoyo, y tienes toda la razón es entrañable tener un coche que tu padre compró cuando tenías un año, una relación para toda la vida. Gracias de nuevo y un saludo.
Es muy comprensible, este Sierra forma parte de tu vida y tus recuerdos. De un sin fin de momentos que evocar y asociar con personas, lugares etc. Felicidades por conservarlo en este magnífico estado. Un saludo y sigue disfrutando junto a él.
En Argentina puedes conseguir muchas piezas, aquí todavía se ven algunos circulando en forma diaria. Yo fui propietario de un Sierra que compré 0 km en 1986, la versión que aquí llamábamos L que era la menos equipada con motor naftero de 1.6 l pero el mio tenia aire acondicionado opcional, después estaba la versión Ghia con motor naftero de 2.3 l (motor que en Argentina usaba el Taunus), este ya traía todo equipamiento de serie como A/A, dirección asistida, elevalunas, techo solar, etc
Que pena de piezas Rafael, menudo problema, si tuviera cocimiento y claro, dinero😊, fabriaria un montón de piezas para muchos vehículo, con Internet sería un negocio a nivel MUNDIAL. UN SALUDO
El répor ha estado bien, pero la semblanza final de Jean León es fabulosa. La foto con James Dean, de nivel. Gracias por la velocidad de crucero que has alcanzado subiendo estos magníficos videos PD volví de Berlín, y aparte de un montón de AMG´s ruidosos dando acelerones por las calles lo más singular que pude ver fue un 2 CV ¡con alerón trasero! Como si fuera a despegar del asfalto 🤣🤣🤣
Es un coche muy avanzado para su época y muy bonito que me dio mucha pena cuando en una revista de la época anunciaron su sustituto que fue el Mondeo. Curiosamente vi más Sierra XR4 que modelos diésel. El propietario tiene mucha razón con el tema de los repuestos ya que escasean bastante al igual que otros modelos de la época como el Fiesta, Escort o Scorpio, lo sé por propia experiencia. Estupendo vídeo y muy entrañable sobre este modelo de Ford, saludos y hasta la próxima.
Mi primer coche fue un Ford Sierra 2.3 D comprado nuevo en enero de 1985 (1ª generación). El motor era robusto, duradero y fiable (de origen Peugeot) pero escaso de potencia (67 CV para más de 1.200 Kg de peso) y con tecnología algo obsoleta (árbol de levas lateral). Hubiera preferido el 2.0 litros de gasolina pero entonces hacía muchos kilómetros anuales y la diferencia de precio entre el gasoil y la gasolina era abultada (si mal no recuerdo alrededor del doble). El coche se merecía un motor más moderno que tuviera mejores prestaciones y consumos pero entonces Ford no tenía motor diesel propio para el Sierra y recurrió a la solución rápida de Peugeot al igual que lo hizo con el Granada y el Scorpio (1ª generación) que montaron el 2.5 de Peugeot.
Dice que le ha añadido una pantalla por el tema de "los pipotes". ¿Qué cosa son los pipotes? Quizá sea una palabra que solo se utiliza en algunas regiones. Yo nunca la había oído.
En Jaén le llamamos pipotes a los hierros eso que miden 50 cm para que no aparquen y que nunca los ves en Cazorla que soy de hay no hay una calle que no tenga barios
Los Toyotas son coches muy bien hechos y que envejecen muy bien, si lo mantienes adecuadamente, dentro de seis años podrá matricularse como clásico, y sin duda lo será.
Un diesel lento, ruidoso y poco fiable...motor peugeot que estropeaban las culatas.... En esa epoca habia diesel bastante mejores, Citroen bx trd / R 18 gtd...mas rapidos , mas silenciosos y mas fiables..
El Scorpio era como un Sierra más grandote copiando las formas de este . Para mi gusto no era nada feo , al contrario que el MK2 con maletero que era horroroso
Tengo un Ford sierra ghia 1984 motor 2.3 lima,automático con más de 500 mil km fabricado en argentina. Lo uso todos los días.
Un coche muy bonito. Será porque soy de esa generación que viajó de pequeño en esos modelos ochenteros que me encantan.
Los que vimos nacer un modelo de coche, nos despierta una especial emoción verlo muchos años después.
Qué bueno que este hombre recuerde a la cupe 75º aniversario de Argentina, que fue única en el mundo. Ford Argentina se tomó la libertad de hacerle reformas a la cupé XR4 sin ningún permiso, por lo que recibió una severa sanción de la casa matriz de Ford en Detroit y Brasil. También existieron modelos Sierra familiar, aquí toda la linea Sierra usaban el motor 2.3 naftero denominado Lima. salvo el Sierra GL que venia con un motor aleman 1.6
Gracias por el comentario, que nos ilustra.
Qué bonito. Enhorabuena al propietario del Sierra por mantenerlo tan bien y tenerlo con ese cariño. De muy buena calidad esos Sierra. Fabricados en Colonia (Alemania), por eso eran caros por esa época. Motor indestructible Peugeot junto a los motores Mercedes OM diésel.
Rafael está tarde he visto el ford sierra del video, en la concentración de clásicos de santo tomé y he hablado con el dueño y lo tiene muy bien conservado
Así es, un coche muy cuidado y querido por el propietario. Un saludo.
Muy buen video Rafael. Saludos.
Gracias, Juan, un saludo.
Muy bueno Rafael el informe como siempre. Gracias y saludos 🇪🇦 ❤ 🇺🇾 👏👏👏
Gracias a ti, Andrés, un saludo.
Guau!!! Cómo el que tenían mis padres un 2.3 d,solo cambia las llantas que llevaba tapacubos y la parrilla delantera que tenía unas rayas ,era la versión láser,que recuerdos un saludo desde un lugar de la mancha...
¡Buenos recuerdos!, un saludo desde Granada.
Esos extras le quedan muy finos. Me gusta como lo tiene Raúl.
Sí, realmente ha mejorado mucho la estética.
Rafael, el láser es una tirada del modelo básico,por encima estaba el GL ,y el Gila. El motor 2.3 de origen Peugeot, con desalloros muy muy largos,que adormecian a esta confortables berlina
Gracias por tu comentario, Antonio.
Hay una página alemán que se llama motomobil que se encuentran todos los repuestos de este coche a nivel mecánico y carrocería que en su día no conocía por lo tanto el tema de repuestos ya está solucionado se dedican esclusivamente a Ford antiguos y todo el que tenga un Ford de esta época ya sabrá el problema que hay tanto Orión .escorpio Granada os animo a que la visitéis y no os pase como me pasaba Ami que era llorar cada vez que se rompia algo descatalogado los repuestos son nuevos los de esa página
Buena información para todo el que tenga un Ford. Gracias.
Siempre he tenido un gran cariño, una gran simpatía y un gusto enorme por el Ford Sierra. Fue un coche muy adelantado a su tiempo y aunque caro para la época, era soberbio. Yo adoro este coche. Gracias por presentárnoslo. 🚘😉👍
Gracias a ti, un saludo.
Siempre me gustó el Sierra, sin duda un coche adelantado a su tiempo y en mi opinión mucho más bonito que el mondeo de primera generación.
saludos desde Málaga.
Así es Mario, un saludo desde la vecina Granada.
Qué recuerdos 😍
Mi padre tuvo un 2.3 diésel Láser de 1986, pero el frontal era el que tenía parrilla y los faros más pequeños. Tampoco tenía cinturones traseros ni reposacabezas atrás.
Enhorabuena al propietario y al canal por hacer estos vídeos tan interesantes 😊
Muchas gracias. Un saludo.
Efectivamente el Sierra Laser venía como tú dices, además de con los paragolpes en negro y una franja fina de color rojo
Yo tuve dos láser el del vídeo y uno para piezas el de piezas venía más pelado tenía dirécion y elevalunas pero luego se le podían meter estras y el morro dependía porque el que compre para piezas era mono faro y intermitente solo creo que podías configurarlo al comprarlo yo e mirado muncho el tema y la verdad es que no hay dos láser iguales en el desguace vi uno con aire acondicionado y techo y era un láser así que es un modelo un poco raro solo se fabricó de principios del 85 a finales del 86 pero fueron muy personalizables no era como los l gl o ghia que todos venían con la misma terminación
Que alegría ver que alguien tiene también un sierra con motor indenor,yo tengo un serie 2 año 1987,sin turbo y en autopista es un avión,ya sea en cuestas o para adelantar y siempre en 5ta,es mi coche de uso diario y tema recambios hay de todo,de calidad y buen precio en una página de recambios muy conocida ya que al mío le he hecho todo el mantenimiento y de carrocería esta al 99 por ciento original,me tiene enamorado!!!!
Gracias por la historia que nos cuentas, ¡que disfrutes tu Sierra!, un saludo.
Eran cochazos .Ami me encanta este coche y creo que aún siendo diesel tienen su encanto yo disfruto conduciéndolo .soy el propietario de sierra .aver si pasas alguna fotillo del tuyo y creo que va a ser en futuro un coche muy raro de ver sobre todo ese motor que nadie le gusta por qué los cosworth seguirán siendo cuidados pero estos diesel se extinguirán y quedarán muy poquitos
Yo tuve un Sierra blanco del 91, era un 3 puertas, un 2.0i CLX.
No estaba mal, no era perfecto pero en general era un buen coche.
Gracias por tu historia. Un saludo.
Buen video. por cierto son 40 años, no 50 ;-))) . Siempre me gusto que parte del salpicadero estaba girado hacia el conductor, en vez de ser plano. En ese coche meterle ese motor diesel para mi es un crimen, (Dicho con cariño), pero si, entiendo que es por consumo y economizar, lo que mandaba en la época....
Efectivamente, si contamos desde que apareció en el mercado son 41 años, pero si incluimos los años de diseño y experimentación son algunos más. Como bien dices el giro del salpicadero fue muy acertado. Un saludo
Siempre me ha parecido un coche muy bonito!!!, y este está muy buen conservado. Yo tengo al anterior a este, un Taunus 2.3 V6 Ghia. Buen vídeo!!!!.
Gracias!!!. Muy bonito el Taunus, y excelente con el V6 y el acabado Guia, enhorabuena.
Bonito Sierra, está muy cuidado. Mi suegro tuvo un Ford Granada 2.5 d y era remolón, no lo siguiente. Supongo que ese Sierra a pesar de no tener turbo, era más dinámico.
Sí, el Granada pesa unos 300 kg más que el Sierra y ambos tienen la misma potencia, por lo que el Sierra se mueve mucho mejor. Un saludo
Te acabo de descubrir y me ha encantado tu video. Este es un auto del que ya no se ven modelos y mira que tuvo un gran exito. La versión cosworth era para gente con buen poder adquisitivo. Saludo de un español desde Texas USA.
Gracias Ralph, efectivamente el Cosworth es un icono. Disfruta Texas, un saludo.
Precioso el Sierra. Yo tuve un GL de gasolina. El del vídeo es maravilloso, pero de serie tiene bien poco. Empezando por los reposacabezas traseros que le salen los hierros por el maletero... Está todo muy modificado, más parece un Guía. Pero vamos que yo me lo quedaba!! ❤
Sí, el resultado es bonito. Un saludo.
La historia del Sierra que une a Raúl, es muy entrañable. Este coche presiento que nunca será uno más.
Qué lastima el problema de encontrar repuestos, éste tiene al Ford Sierra más tiempo en el garaje de lo que le gustaría a Raúl.
Una vez más marca la diferencia el tándem coche/propietario; sin éste la presentación en si del coche adoleceria de ese vínculo realmente especial.
Un saludo para Raúl y para ti Rafa, y como siempre felicidades por el excelente contenido y por la conexión que logras.
P.d.: Este canal se merece un mayor número de suscriptores.
Desde la opinión de un seguidor que así lo entiende.
Os animo a hacerlo posible.
Un saludo.
Muchas gracias por tu apoyo, y tienes toda la razón es entrañable tener un coche que tu padre compró cuando tenías un año, una relación para toda la vida. Gracias de nuevo y un saludo.
Para mí es como uno más de la familia y no me gustaría pensar que algún día tuviera que dejarme .por eso lo cuido tanto
Es muy comprensible, este Sierra forma parte de tu vida y tus recuerdos. De un sin fin de momentos que evocar y asociar con personas, lugares etc.
Felicidades por conservarlo en este magnífico estado.
Un saludo y sigue disfrutando junto a él.
En Argentina puedes conseguir muchas piezas, aquí todavía se ven algunos circulando en forma diaria.
Yo fui propietario de un Sierra que compré 0 km en 1986, la versión que aquí llamábamos L que era la menos equipada con motor naftero de 1.6 l pero el mio tenia aire acondicionado opcional, después estaba la versión Ghia con motor naftero de 2.3 l (motor que en Argentina usaba el Taunus), este ya traía todo equipamiento de serie como A/A, dirección asistida, elevalunas, techo solar, etc
Gracias por la interesante historia.
Que pena de piezas Rafael, menudo problema, si tuviera cocimiento y claro, dinero😊, fabriaria un montón de piezas para muchos vehículo, con Internet sería un negocio a nivel MUNDIAL. UN SALUDO
Bueno con el dinero valdria 😂😂
Pues sí un problema.
El répor ha estado bien, pero la semblanza final de Jean León es fabulosa. La foto con James Dean, de nivel. Gracias por la velocidad de crucero que has alcanzado subiendo estos magníficos videos
PD volví de Berlín, y aparte de un montón de AMG´s ruidosos dando acelerones por las calles lo más singular que pude ver fue un 2 CV ¡con alerón trasero! Como si fuera a despegar del asfalto 🤣🤣🤣
Muchas gracias, Ricardo, espero seguir manteniendo el crucero😘😘 . Un saludo.
Es un coche muy avanzado para su época y muy bonito que me dio mucha pena cuando en una revista de la época anunciaron su sustituto que fue el Mondeo. Curiosamente vi más Sierra XR4 que modelos diésel. El propietario tiene mucha razón con el tema de los repuestos ya que escasean bastante al igual que otros modelos de la época como el Fiesta, Escort o Scorpio, lo sé por propia experiencia. Estupendo vídeo y muy entrañable sobre este modelo de Ford, saludos y hasta la próxima.
Muchas gracias por tu interesante análisis. Un saludo
Mi primer coche fue un Ford Sierra 2.3 D comprado nuevo en enero de 1985 (1ª generación). El motor era robusto, duradero y fiable (de origen Peugeot) pero escaso de potencia (67 CV para más de 1.200 Kg de peso) y con tecnología algo obsoleta (árbol de levas lateral). Hubiera preferido el 2.0 litros de gasolina pero entonces hacía muchos kilómetros anuales y la diferencia de precio entre el gasoil y la gasolina era abultada (si mal no recuerdo alrededor del doble).
El coche se merecía un motor más moderno que tuviera mejores prestaciones y consumos pero entonces Ford no tenía motor diesel propio para el Sierra y recurrió a la solución rápida de Peugeot al igual que lo hizo con el Granada y el Scorpio (1ª generación) que montaron el 2.5 de Peugeot.
Así es, gracias por la historia,
Turbotecnica (turmesa).trabaje yo.
Yo tuve el XR4 y no tuve manera de encontrar el paragolpes traseros.
Gracias por tu comentario, que nos ilustra a todos.
Hola cómo estás son muy parecidos al Ford Orión Ford sierra y Ford escort y son muy buenos con diferencia
Tienen tamaños y pesos diferentes, pero efectivamente tienen un aire de familia.
Hola cómo estás podrías hacer un vídeo del Ford Orión porfavor y gracias
Lo intentaré, a ver si encuentro uno bonito.
Si no se preocupe lo importante es pasarlo bien y gracias por todo saludos desde mallorca
Gracias a Ud. saludos desde Granada.
Dice que le ha añadido una pantalla por el tema de "los pipotes". ¿Qué cosa son los pipotes? Quizá sea una palabra que solo se utiliza en algunas regiones. Yo nunca la había oído.
Pues yo tampoco la había oído nunca, pero entendí que se refiere a los bolardos.
En Jaén le llamamos pipotes a los hierros eso que miden 50 cm para que no aparquen y que nunca los ves en Cazorla que soy de hay no hay una calle que no tenga barios
Eso tiene motor indenor
Tengo un Yaris del 99, consideráis que es un " buen" clásico? Gracias a todos
Los Toyotas son coches muy bien hechos y que envejecen muy bien, si lo mantienes adecuadamente, dentro de seis años podrá matricularse como clásico, y sin duda lo será.
@@vehiculohistorico7740 Muchas gracias.
Un diesel lento, ruidoso y poco fiable...motor peugeot que estropeaban las culatas....
En esa epoca habia diesel bastante mejores, Citroen bx trd / R 18 gtd...mas rapidos , mas silenciosos y mas fiables..
El Scorpio era como un Sierra más grandote copiando las formas de este . Para mi gusto no era nada feo , al contrario que el MK2 con maletero que era horroroso