Hola Rafa y Carlos!!! Hacéis unos videos estupendos!!! Sólo quería apuntillar a Carlos que sí que existen w124 turbodiésel con ese motor en fase 1. De hecho soy el feliz propietario de uno de ellos, del año 89, con casi 600.000km!!! Un saludo y a seguir dándonos horas de entretenimiento automotriz!!!
El indicador de luz fundida se debe a que monta en las luces de posición bombilla de 10w en vez de 5w Bien recogido en manual y en el portalámparas. Me llevo dos años descubrirlo en mi mercedes w 124 300 e del año 91. Del cual sigo disfrutando. Gracias por el vídeo. Saludos. Santiago desde Guadalajara.
El indicador de las lamparas fundidas (quemadas) prende aun cuando no están quemadas porque alguna de las lamparas que están instaladas tienen una diferencia de resistencia con las otras, controla que sean de la misma marca todas.. las lamparas chinas baratas hacen ese efecto, si colocas lamparas de calidad no debería pasar. saludos desde Argentina.
Es de agradecer estas recuperaciones de vehículos que estaban destinados a desaparecer. Cómo siempre el señor Carlos nos presenta vehículos excelentemente mantenidos y de un aspecto precioso, coincido con él en que la opción para mayor disfrute de un coche clásico sería el manual.Muy buen vídeo.
Va a sonar a tópico, pero este coche es de cuando Mercedes-Benz, fabricaba Mercedes y los hacía para durar, no sé en qué momento la fábrica alemana se apuntó a eso del principio de obsolescencia programada, pero desde entonces estos w124, se aprecian todavía más. Tuve el honor de poder regalarle a mi padre, recientemente fallecido por desgracia, uno de estos, pero la versión 230 gasolina, otro motor indestructible, por supuesto ahora que ya no lo va a poder disfrutar él, lo pienso hacer yo en su nombre. Gracias a Vehículo Histórico y al propietario por dejarnos ver ese magnífico ejemplar.
Todo cambió a partir del 2007, cuando Alonso ficho por Maclaren que montaba motor Mercedes, y hacía el anuncio de que algo había cambiado en Mercedes, pero no te avisaban de que había sido para peor.
@@sheriffduncan4920 Mire, le doy toda la razón y yo lo viví en mis propias carnes, trabaje para la marca en aquellos años y le aseguro que se me callo el mito del Mercedes hecho para durar toda la vida, mala calidad de construcción, soluciones mecánicas de pésimo resultado, clientes descontentos...y creo que la cosa no ha mejorado.
La branquea en el lateral, no solamente la tienen los turbos, el último diesel 300D de 24 válvulas y con 136 cv, también viene con ella. Una máquina, coches que se fabricaban para durar toda una vida.
Muy buenas yo tengo un 300d de abril, de 1986, con 1.385.000 km, con el mismo motor de 109 CV y 190 Nm, que cuenta con algunos extras como ABS, climatizador, elevalunas eléctrico delanteros, altavoces traseros, reposacabezas traseros. Que se ha restaurado en el año 2022 casi por completo. Funciona perfectamente, y únicamente sería conveniente cambiar el asiento del conductor por agotamiento de algunos muelles.
Genial reportaje Rafel, la presentación del Sr Carlos fantástica, con una explicación clara y relajada; un relax oírlo hablar!!. Pienso cómo él, prefiero el 300D manual(y su clásico volante sín airbag), los cambios automáticos suelen ser un mal endémico de muchos coches(BMW, MB también)y más cuando tienen tantos años ó kilómetros, a parte los prefiero a la hora de conducir, hablo con conocimiento de causa pués he tenido coches con los dos tipos de transmisión. A lo dicho, añado que este coche con el restyling del 94 ganó(más bién perdió...) los motores multiválvulas, por cierto el 300d 24v sí llevaba también bránquias en la aleta derecha. Dichos motores giraban a un régimen exageradamente alto para ser diésel(puse diferentes unidades de 300d24v a 5500rpm), tenían poco par máximo y de forma muy plana....nada, tocaba conducirlos como si de un gasolina multiválvula se tratase. La averia de este coche con 310.000km es mala suerte...tuve un 190d 2.5 5cil con 500.000km. iba como un reloj, y un Golf GTi me tuvo que "soportar" durante 400.000km con lo que a mi me pesa el pié derecho, con viajes de más de 1000km a fondo y jamás subió a una grua. Nada, a conservarlo y haber si hay más suerte con este segundo motor....
Que buen vídeo Rafael!, este sin duda es uno de los mercedes que más cariño tenemos, tanto por haber conseguido ‘resucitarlo’ como el disfrute del proceso y cambios hasta el estado en el que se encuentra ahora. Los w124 son coches de una calidad extrema, hoy día siguen habiendo muchísimas unidades rodando por toda España y en su gran mayoría en un estado espectacular, son coches muy muy agradecidos y en el momento que les dedicas cariño cambian totalmente. Recuerdo el día en que mi padre nos dió la sorpresa al llegar a casa y ver la segunda unidad que tuvimos ( un 300d manual ) también plateado, recuerdo ese día con una ilusión tremenda, también recuerdo cuando a esta unidad le llegue a encontrar unos lavafaros nuevos a estrenar en su caja sin abrir, todo un detalle que muestra que aún siguen habiendo muchísimos recambios tanto por internet como particulares que venden piezas. También algo que me encanta es cuando voy tranquilamente con mi 190 w201 y me encuentro algún w124 y nos pitamos mutuamente pensando ‘ que buen coche tienes!! ‘ Enhorabuena Rafa, un abrazo grande.
Los sin turbo y manuales los hay por el mundo con más de 2 millones de km. En casa tuvimos varios w124, 2 300d, 1 300e y uno 230. Como los 300d ninguno. Ah, y todos manuales. Los turbo andaban más, lógico, no muchísimo más, pero tendían más a romper. Los 300 simples eran más pachones pero para la época, finales de los 80, tenían prestaciones suficientes. Hacer viajes desde Valencia a Lugo a finales de los 80 era otra historia con estos vehículos. Y con cruceros que hoy en día serían impensables, muchísimo más altos que los que se dice en el vídeo. Con sus sistemas de audio Beker, climatizador bizona, techo etc,etc. Gran trabajo y gracias
Espectacular, estuve buscando una unidad igual, pero se me puso a tiro el w208, y con 26 años y algo más de 300.000km sigue estando como el primer dia. Seguiré buscando, merece la pena el conducir un buen coche y no las lavadoras de hoy en dia. Felicidades.
Enhorabuena Rafa y Carlos. Desde que descubrí este canal me he convertido en asiduo. Me encanta! El w124 siempre fue "el coche" entre las berlinas premium de la época. Una elegancia sobria y un diseño temporal y equilibrado, obrade Bruno Sacco. A pesar de que el w123 tb fue un gran coche, este w124 bajo mi punto de vista supone un gran paso adelante y un punto de inflexión en cuanto a diseño moderno se refiere. Un coche que a día de hoy, 37 años después de su lanzamiento, no desentona en absoluto. En 1988 el 300 TD costaba la friolera de 6.300.000 ptas base. Si añadimos el aire acondicionado, los elevalunas, las llantas, radiocasette, apoyacodos o la pintura metalizada, se pone en 7.300.000 ptas. Si vamos más allá y añadimos la tapicería de cuero y el techo corredizo, 8.000.000 de las antiguas pesetas. A modo de ejemplo, un Peugeot 605 SVDT en 1990 bien equipado costaba 4,250.000 ptas. Cómo curiosidad, en 1993 se le incorpora la culata de 4v por cilindro, subiendo la potencia a 177cv con el mismo bloque. Lo que nos da una idea de su sibredimensionamiento de las piezas, tal y como indica Carlos en el video. A ver si mi w212 dura lo mismo o más. Por ahora sólo tiene 130 mil kms... Jjj Un saludo!
Que belleza de auto, totalmente intemporal. Cuanto ha involuvionado Mercedes, y el resto de marcas en general, en cuanto a calidad de materiales e ingenieria.
❤@@vehiculohistorico7740Hola Rafael el comentari de suscritor me parece muy exagerado teniendo en cuenta el tamagno de la isla y los agnos de esse veiculo tenia que recorer alrededor de 200000kl por agno te digo muy dificil asta para un camion en un pis como Venezuela con grandes distancia de un lugar a otro . De todos modo tu como persona inteligente que eres en todos tus videos no polemiza con nadie seria perder el tienpo . Permitame esta oxservacio ppor la barbaridad que puso esa persona . Esto no quiere decir que el mercedes no pueda cunplir essa meta . Saludos
Rafael, que bien que nos traigas este W124 a tu canal. En esas conversaciones de bar, hago callar a mis amigos cuando les hablo de estos alemanes. No hay duda. Atemporal, robusto, bello, rápido y cómodo. He tenido suerte de montarme en una unidad en azul de un amigo de trabajo y....acabe enamorándome de este modelo. Muchas gracias por tu trabajo y tiempo. Saludos....
Precioso video. Soy fan de los mercedes gasolina. Pero hay que reconocer que los 300D y 300D turbo fueron la reos... Precioso w124 aun recuerdo cuando me enamore de él de un paisano asturiano que me lo presto varias semanas un w124 E420 maquinon desde aquel dia dije solo comprar motores V8. Llevo muchos años buscando un 400E o E420 w124 pero ya estan disparados de precio. Hoy en dia tengo algun motor 500 y siempre que lo llevo añoro el w124 que probé 😢. Me encantan tus videos.
Siempre me gustó ese modelo. Vale la pena conservarlo. Aunque Mercedes sigue siendo una gran marca, ya no está en aquellos niveles de fiabilidad de antaño. Saludos
Excelente video. Soy fan de la marca de la estrella. Me encanta los familiares de la serie W124 de Mercedes Benz. Este vehículo se ve muy bonito, original, y conservado. Lastima que aquí en Venezuela, no hay este tipo de vehículos. Cómo me gustaría tener uno así. Felicitaciones al propietario de este maravilloso Mercedes. Que lo disfrute por muchos años, y kilómetros más. Saludos desde Venezuela. Felicidades!.
Soy un gran fan del canal, pero me declaró también un gran fan de Don Carlos. Tiene los Mercedes que más me gustan y alguno de ellos los he tenido. Gracias Rafael por esos reportajes. Un abrazo desde Cádiz.
Estos coches por mucho tiempo que pase, siguen siendo bonitos y eso unido a su buena calidad de construcción y fiabilidad mecánica, hace que sigan siendo atractivos para su compra.
La luz de bombilla fundida se enciende por que llevas en los faros delanteros bombillas de 5w y tienen que ser de 10w. Cambialas y se acabo el problema. Saludos. Una maquina el 124. Uno de los coches mas robustos del mundo.
Una vez más..., profundamente agradecido por éste magnífico video. Mis respetuosos y cordiales saludos a usted , estimado Señor Rafael y por supuesto también al Señor Carlos ... Desde Córdoba , Argentina
Un verdadero Mercedes. Eterno. Este modelo, y el W 123, son mis preferidos. Preciosa unidad. Nuevamente felicidades a su propietario. Buen vídeo!!!. Un saludo.
Excelente video... Y el propietario del coche muy conversador, así que fue fácil para Don Rafael extraerle la información suficiente para lograr un maravilloso reportaje... Mil gracias por el trabajo...
Hola. Esos kms son simplemente los que marca el odómetro. Al anterior motor, lo que creo que le ocurrió fue que entró en autocombustión por desgaste de turbo.
Encantado de saludarle y permitame que le felicite por sus videos. Solo quiero hacerle una puntualización, que podrá ayudar a su amigo Carlos Sánchez. El problema del testigo de luz fundida, se suele dar, porque en las luces posteriores de posición se montan bombillas de 5W, en vez de 10W. Las de 10W del mismo código, son difíciles de encontrar. Normalmente se pueden comprar en un servicio Mercedes, aunque hay que cerciorarse de que efectivamenre sean de 10W. Últimamente se ve que al pedir ellos a proveedores externos, también se las suministran de 5W, ya que son las más habituales, especialmente en España. Un cordial saludo.
Era sabido en el gremio de los taxistas ke estos mercedes sobre todo el 300D admosferico bien cuidado llegaba al millon y medio de km sin abrir motor. Soy fan de la calidad y dureza del w124❤ya no se volveran a hacer coxes asi
Nunca hubo un 300d turbo manual... por el asunto del torque. El mismo motor, ya lo tenia la versión anterior, aunque menos rafinado. En los EEUU, fue disponible en la clase S. El 300 SD turbo
Para mí gusto el mejor versión era la versión 24v sin turbo que nadie se acuerda y es la que yo soy propietario y tene la rejilla en la aleta de serie y sin turbo 136cv atmosférico Bueno un saludo y gracias por sus vídeos .
Buenas tardes Don Rafael , mercedes precioso donde los haya , aunque yo soy de gasolina el w 124 de 122 cv con 4 cilindros en linea ,en negro fue uno de mis coches , un sonido y presencia espectacular se movía con suavidad entre 140 , 150 sin problemas y con carrete para mas aunque nunca lo forcé muy buen video destaco el interior de coche el tapizado impecable.
Hola Rafael te felicito por este video, me parece que es el que mas interés a sucitado entre nosotros lo que te seguimos, muchos comentarios con bastantes preguntas y respuestas. Muy interesante lo que comenta Carlos, sin lugar a duda la Mercedes una marca muy prestigiosa. Muchas veces las avarias son consecuencias de un cuerpo de aceleración como les paso a Carlos o como me pasó a mi con una Renault Cancún que espoto la bomba de agua recalento y tuve que reparar el motor al fin como dicen los Italianos donne e motori gioia e dolori . Un abrazo y que a este canal les siga subiendo la audiencia
Buen sábado Rafael primero felicitaciones a Carlos por el espetacular estado del Mercedes, y segundo que hablar de la marca realmente son tanques de guerra , te mando saludos desde mi querida Bariloche, y buen fin de semana
Precioso el sempiterno Mercedes Benz W124 300D Turbo del Señor Carlos Sánchez, el sonido del mas que magnifico motor 3.0 TD al ralentí, aun en frio, es pura música celestial, que bien suena, muy redondo, preciosas vistas las de esta carretera y del embalse en la bella Granada, en algunos puntos me recuerda a alguna carretera del norte de Navarra, muchas curvas pero a la vez muy vello panorama, como propietario de un C5 Serie 1 HDi, que yuyu da eso de que el motor se quede disparado al tope de vueltas, hace poco vi que lo mejor para coches con cambio manual que les pase eso, era meter la marcha mas larga, tirar del freno de mano a la vez que pisar el pedal de freno, y soltar embrague de golpe para que se cale el motor, espero no tener que hacer esta maniobra nunca, pero el Señor Carlos lo tuvo mucho mas difícil o directamente imposible al ser su MB 3000D Turbo con cambio automático, un placer ver sus magníficos videos como siempre. Saludos .
Impecable. No soy fan de los diésel, pero debo reconocer que es una unidad excelente. Tengo Mercedes de diversos modelos y años, y, lamentablemente, constato el declive de calidad de la marca a partir de los 90, en que, tal vez, alcanzó el máximo nivel Mi SLK 230 de primera serie del 97, en sus 120,000 kilómetros, tan solo ha necesitado el cambio de una bobina, y del vaso de expansión del circuito de refrigeración, por fallo del flotador, que provoca se ilumine el aviso de falso bajo nivel. Como curiosidad, el aviso de luz fundida, recurrente, por cierto, parece que tiene que ver, al menos en los R170, con el cableado de la luz de freno izquierda, y se soluciona, curiosamente, con la simple sustitución del casquillo Como siempre, mi enhorabuena a ambos, y gracias por compartir el vídeo, Rafael.
Buenas noches, Rafael. Gracias por tus vídeos. Me encanta cómo adoráis estas obras de arte y cómo lo transmitís a vuestro público. Si se me permite la pregunta, a qué os dedicáis Carlos y tú? Un saludo desde San Fernando, Cádiz.
❤❤❤ hola yo tengo un w124 de la tercera serie con el motor multivalvulas es el último modelo que se fabrico y tengo el mismo problema con la bombillita pero lo tengo por pereza de no cambiar la bombilla, ya que aunque no esté fundida no corresponde el amperaje que es un poco raro estas bombillas es dificil encontralas si no es en la mercedes, ademas en la placa porta bombillas pone el amperaje que corresponde. Hay que pensar que es un mercedes y es muy caprichoso y delicado.😂😂😂
Hola Carlos: El testigo de fallo de lampara en el salpicadero, si no hay lampara fundida, es por una lampara q no es de la potencia (Watios) especificada. Es probable q sea una trasera de freno. Saludos.😊
Es cierto que las lámparas que más se funden son las de los pilotos traseros, especialmenete las de posición, probaré a instalar no obstante todas de la misma marca de calidad. Mil gracias por tu consejo
Probablemente se trate de una lámpara trasera de freno fundida.. Una pregunta, enciende al poner las luces o enciende una vez pisas el pedal de freno aún sin encender las luces?
Tengo el catálogo original en portugués y allí se indica que esta versión turbo diésel solo está disponible asociada a la caja automática. Por lo tanto, no es una particularidad del mercado español.
24:22 😢😢 hola rafael no se si por ahi vosotros habéis tenido en un w111 el problema que no se queda el contacto, cuando sueltas la llave se para , no supe sacar el bombín lo vi demasiado complicado, ¿Hay alguien que me pueda aconsejar al respecto? Gracias por los reportajes que haces en los cuales nos haces llegar información sobre otros modelos. Un abrazo desde Alicante.
Me gusta ver circulando de nuevo a esta unidad que estaba condenada a morir en el chatarrero. Además, parece que en mejor sitio no ha podido caer. Se nota que este señor mima a sus coches.
motor disparado, lo que hay que hacer es tratar de ahogarlo, tapando la admisión, otra opcion es quitarle el combustible, desconectar consucto que va a la bomba
en esos tiempos los mercedes eran de calidad, ahora son calidad corriente nomas, pero con precio inflado , ahora la linea de calidad de mercedes es brabus, pero mucho mas caro, saludos
el w124 duro era el 300d sin turbo, el turbo fastidiaba las culatas... Aún así la fiabilidad pura y dura es la del 300d w123, muy superior a la del w124
Me parece magnífico que sea el mismo propietario que el del w210, así se puede hacer una comparación completamente fiable entre ambos modelos. Por cierto, en el caso que le pasó de que se acelerara el motor la solución sería calarlo en la marcha más larga, con el freno de mano y de pie activados, soltar el embrague bruscamente.
@@carlossanchezgonzalez5219 En realidad hay una solución: tapar la entrada de aire. Sin aire no hay combustión, lo que resulta en el apagado del motor como consecuencia de esta acción.
Tengo un 300D w210 el sucesor del w124 y lo del fallo en lampara sigue saliendo en mi cuadro de luces sin haber ninguna fundida. Yo creo que la lampara fantasma es alguna de la iluminación del propio cuadro que no me funciona y aunwue las cambio sigen sin funcionar
Pues he oído todo tipo de opiniones, in dudablemente un turbo jamás se va a romper en un coche que no lo lleva, luego el atmosférico tiene una pieza menos para averiarse, pero los dos son muy robustos.
Son Star Z-45, un subfusil español, derivado del MP40 alemán. A diferencia del alemán, el Z-45 tiene un selector de disparo que le permite disparar en modo semiautomático o en modo automático.
Ya solo se puede entrar en los centros de la mayoría de las ciudades si está matriculado histórico y yo con mi C220CDI de 2003 si puedo entrar al centro de Málaga es por qué tengo el vehículo domiciliado en Málaga Capital pero al.parecer sólo este año, estamos sufriendo la dictadura Ecologeta que impone sólo la Progre Europa
Ahora los clase A y los CLA y GLA, todo lo que lleva A en Mercedes con tracción delantera ya no tienen nada que ver con lo que ha sido Mercedes y además con motores Renault, antes de los clases A Mercedes siempre fue lo mejor de lo Mejor y siguieron siendo lo mejor hasta hará diez años si exceptuamos los que llevan la A
@@vehiculohistorico7740 En los motores diesel de los W123 hay un mando para cortar el gasoil que se puede usar para parar el motor si el otro mecanismo se avería. ¿Este no lo tiene?
@@vehiculohistorico7740 A que lo grabó usted hace tiempo, lo subió. Y ahora lo ha vuelto a subir. Tengo la sensación de haberlo visto antes, incluso la rampa del garaje. Puede ser que sea otro Mercedes, del mismo propietario.
El canal Vehículo Histórico, trata sobre coches clásicos, y en cada video analizo un coche diferente; si un señor que nos presenta un clásico en un video tiene 10 coches clásicos diferentes, pues efectivamente se puede ver la misma salida de garage, pero con un coche distinto saliendo de él. En cuanto al Mercedes W 124, he realizado 2 videos: el 40 , que analiza el 300 de gasolina, y el 95 que trata sobre el 300 diesel turbo, que para los que nos gustan los coches clásicos son dos vehículos muy diferentes, como diferentes son las experiencias que nos cuentan sus propietarios sobre ellos.
I'm afraid it is not on sale. I had to face some nightmares, I shared some of them above, but once they were fixed, we are having plenty of fun when we drive it in our countryside. I am sure you'll be successful finding an excellent unit in the near future.
Si a un tanque le quitas el tren de cadenas y la torreta con cañón te queda un W124. Qué robustez, qué calidad! Uno de mis Mercedes favoritos.
😂😂 Gran coche sin duda.
Eso sí es un coche para toda la vida, no lo que quieren vendernos hoy día
Así es.
Y amén!
Actualmente en España, estas unidades de Mercedes w124 se estan exportando al mercado aleman para coleccionistas de alli
Como otros muchos clásicos.
Tengo un 300d primera fase, del 88 con 350.000 km y aunque no tenga turbo, anda muy bien, es una joya que pienso tener siempre, un saludo
Un gran coche para toda la vida, a disfrutarlo, un saludo.
Hola Rafa y Carlos!!! Hacéis unos videos estupendos!!! Sólo quería apuntillar a Carlos que sí que existen w124 turbodiésel con ese motor en fase 1. De hecho soy el feliz propietario de uno de ellos, del año 89, con casi 600.000km!!! Un saludo y a seguir dándonos horas de entretenimiento automotriz!!!
Muchas gracias por tu comentario, un saludo.
Eso es un vehículo ecológico y no lo que nos quieren vender ahora
Así es, conservar un vehículo 40 años, en vez de comprar 4 coches diferentes, es lo más ecológico.
El indicador de luz fundida se debe a que monta en las luces de posición bombilla de 10w en vez de 5w
Bien recogido en manual y en el portalámparas.
Me llevo dos años descubrirlo en mi mercedes w 124 300 e del año 91.
Del cual sigo disfrutando.
Gracias por el vídeo.
Saludos.
Santiago desde Guadalajara.
Gracias por su comentario.
Una auténtica máquina, mi padre tuvo uno con más de 1.300.000km y todavía iba fino como un reloj
Así es, una máquina de durar.
Mercedes de los de antes, un "Panzer" indestructible y eterno, no como los de ahora. Saludos.
Así es, saludos.
El indicador de las lamparas fundidas (quemadas) prende aun cuando no están quemadas porque alguna de las lamparas que están instaladas tienen una diferencia de resistencia con las otras, controla que sean de la misma marca todas.. las lamparas chinas baratas hacen ese efecto, si colocas lamparas de calidad no debería pasar. saludos desde Argentina.
Gracias por el comentario.
Es de agradecer estas recuperaciones de vehículos que estaban destinados a desaparecer. Cómo siempre el señor Carlos nos presenta vehículos excelentemente mantenidos y de un aspecto precioso, coincido con él en que la opción para mayor disfrute de un coche clásico sería el manual.Muy buen vídeo.
Así es, muchas gracias.
Va a sonar a tópico, pero este coche es de cuando Mercedes-Benz, fabricaba Mercedes y los hacía para durar, no sé en qué momento la fábrica alemana se apuntó a eso del principio de obsolescencia programada, pero desde entonces estos w124, se aprecian todavía más. Tuve el honor de poder regalarle a mi padre, recientemente fallecido por desgracia, uno de estos, pero la versión 230 gasolina, otro motor indestructible, por supuesto ahora que ya no lo va a poder disfrutar él, lo pienso hacer yo en su nombre. Gracias a Vehículo Histórico y al propietario por dejarnos ver ese magnífico ejemplar.
Muchas gracias y que disfrutes tu W124, un saludo.
Todo cambió a partir del 2007, cuando Alonso ficho por Maclaren que montaba motor Mercedes, y hacía el anuncio de que algo había cambiado en Mercedes, pero no te avisaban de que había sido para peor.
😂😂
En el 2000 es cuando se empezó a bajar la calidad. De hecho, se puesieron de acuerdo las marcas alemanas y luego les siguieron las demás.
@@sheriffduncan4920 Mire, le doy toda la razón y yo lo viví en mis propias carnes, trabaje para la marca en aquellos años y le aseguro que se me callo el mito del Mercedes hecho para durar toda la vida, mala calidad de construcción, soluciones mecánicas de pésimo resultado, clientes descontentos...y creo que la cosa no ha mejorado.
La branquea en el lateral, no solamente la tienen los turbos, el último diesel 300D de 24 válvulas y con 136 cv, también viene con ella. Una máquina, coches que se fabricaban para durar toda una vida.
Gracias por el comentario.
Muy buenas yo tengo un 300d de abril, de 1986, con 1.385.000 km, con el mismo motor de 109 CV y 190 Nm, que cuenta con algunos extras como ABS, climatizador, elevalunas eléctrico delanteros, altavoces traseros, reposacabezas traseros. Que se ha restaurado en el año 2022 casi por completo. Funciona perfectamente, y únicamente sería conveniente cambiar el asiento del conductor por agotamiento de algunos muelles.
Un gran coche, que te durará toda la vida, enhorabuena y que lo disfrutes.
Manual o automatico? Creeis que ambas cajas duran lo mismo?
No duran igual, son más resistentes las manuales.
Genial reportaje Rafel, la presentación del Sr Carlos fantástica, con una explicación clara y relajada; un relax oírlo hablar!!. Pienso cómo él, prefiero el 300D manual(y su clásico volante sín airbag), los cambios automáticos suelen ser un mal endémico de muchos coches(BMW, MB también)y más cuando tienen tantos años ó kilómetros, a parte los prefiero a la hora de conducir, hablo con conocimiento de causa pués he tenido coches con los dos tipos de transmisión. A lo dicho, añado que este coche con el restyling del 94 ganó(más bién perdió...) los motores multiválvulas, por cierto el 300d 24v sí llevaba también bránquias en la aleta derecha. Dichos motores giraban a un régimen exageradamente alto para ser diésel(puse diferentes unidades de 300d24v a 5500rpm), tenían poco par máximo y de forma muy plana....nada, tocaba conducirlos como si de un gasolina multiválvula se tratase. La averia de este coche con 310.000km es mala suerte...tuve un 190d 2.5 5cil con 500.000km. iba como un reloj, y un Golf GTi me tuvo que "soportar" durante 400.000km con lo que a mi me pesa el pié derecho, con viajes de más de 1000km a fondo y jamás subió a una grua. Nada, a conservarlo y haber si hay más suerte con este segundo motor....
Muchas gracias por tu buen comentario, un saludo.
Que buen vídeo Rafael!, este sin duda es uno de los mercedes que más cariño tenemos, tanto por haber conseguido ‘resucitarlo’ como el disfrute del proceso y cambios hasta el estado en el que se encuentra ahora.
Los w124 son coches de una calidad extrema, hoy día siguen habiendo muchísimas unidades rodando por toda España y en su gran mayoría en un estado espectacular, son coches muy muy agradecidos y en el momento que les dedicas cariño cambian totalmente.
Recuerdo el día en que mi padre nos dió la sorpresa al llegar a casa y ver la segunda unidad que tuvimos ( un 300d manual ) también plateado, recuerdo ese día con una ilusión tremenda, también recuerdo cuando a esta unidad le llegue a encontrar unos lavafaros nuevos a estrenar en su caja sin abrir, todo un detalle que muestra que aún siguen habiendo muchísimos recambios tanto por internet como particulares que venden piezas.
También algo que me encanta es cuando voy tranquilamente con mi 190 w201 y me encuentro algún w124 y nos pitamos mutuamente pensando ‘ que buen coche tienes!! ‘
Enhorabuena Rafa, un abrazo grande.
Muchas gracias, Carlos, el mérito del video es tuyo, por enseñarnos tu resucitado y las buenas explicaciones. Un abrazo.
Los sin turbo y manuales los hay por el mundo con más de 2 millones de km. En casa tuvimos varios w124, 2 300d, 1 300e y uno 230. Como los 300d ninguno. Ah, y todos manuales. Los turbo andaban más, lógico, no muchísimo más, pero tendían más a romper. Los 300 simples eran más pachones pero para la época, finales de los 80, tenían prestaciones suficientes. Hacer viajes desde Valencia a Lugo a finales de los 80 era otra historia con estos vehículos. Y con cruceros que hoy en día serían impensables, muchísimo más altos que los que se dice en el vídeo. Con sus sistemas de audio Beker, climatizador bizona, techo etc,etc. Gran trabajo y gracias
Gracias por el comentario, un saludo.
Toda la vida al solano de granada, estos cochazos en alemania pagan lo que pidas por ellos. Enhorabuena por esa gran unidad.
Así es.
Espectacular, estuve buscando una unidad igual, pero se me puso a tiro el w208, y con 26 años y algo más de 300.000km sigue estando como el primer dia. Seguiré buscando, merece la pena el conducir un buen coche y no las lavadoras de hoy en dia. Felicidades.
Gracias. Muy buenos coches. Están subiendo mucho en poco tiempo, suerte con la búsqueda.
Enhorabuena Rafa y Carlos. Desde que descubrí este canal me he convertido en asiduo. Me encanta!
El w124 siempre fue "el coche" entre las berlinas premium de la época. Una elegancia sobria y un diseño temporal y equilibrado, obrade Bruno Sacco. A pesar de que el w123 tb fue un gran coche, este w124 bajo mi punto de vista supone un gran paso adelante y un punto de inflexión en cuanto a diseño moderno se refiere. Un coche que a día de hoy, 37 años después de su lanzamiento, no desentona en absoluto.
En 1988 el 300 TD costaba la friolera de 6.300.000 ptas base. Si añadimos el aire acondicionado, los elevalunas, las llantas, radiocasette, apoyacodos o la pintura metalizada, se pone en 7.300.000 ptas. Si vamos más allá y añadimos la tapicería de cuero y el techo corredizo, 8.000.000 de las antiguas pesetas.
A modo de ejemplo, un Peugeot 605 SVDT en 1990 bien equipado costaba 4,250.000 ptas.
Cómo curiosidad, en 1993 se le incorpora la culata de 4v por cilindro, subiendo la potencia a 177cv con el mismo bloque. Lo que nos da una idea de su sibredimensionamiento de las piezas, tal y como indica Carlos en el video.
A ver si mi w212 dura lo mismo o más. Por ahora sólo tiene 130 mil kms... Jjj
Un saludo!
Gracias por el extenso y completo comentario, y a disfrutar del W212, un saludo.
Que belleza de auto, totalmente intemporal. Cuanto ha involuvionado Mercedes, y el resto de marcas en general, en cuanto a calidad de materiales e ingenieria.
Así es tristemente.
Lo de utilizar el aviso de luz fundida como testigo de luces puestas es hacer ejemplo de necesidad virtud, gran coche y buen análisis, gracias.
Así es, muy práctico Carlos; gracias y un saludo.
En las Palma de Gran Canaria, hay un taxi W-123 con más de 7.200.000 km, y sigue funcionando sin dar problemas
¡Caramba!
❤@@vehiculohistorico7740Hola Rafael el comentari de suscritor me parece muy exagerado teniendo en cuenta el tamagno de la isla y los agnos de esse veiculo tenia que recorer alrededor de 200000kl por agno te digo muy dificil asta para un camion en un pis como Venezuela con grandes distancia de un lugar a otro . De todos modo tu como persona inteligente que eres en todos tus videos no polemiza con nadie seria perder el tienpo . Permitame esta oxservacio ppor la barbaridad que puso esa persona . Esto no quiere decir que el mercedes no pueda cunplir essa meta . Saludos
Gracias por su comentario, Carmelo.
sale mucho en internet
Impresionante.
Rafael, que bien que nos traigas este W124 a tu canal.
En esas conversaciones de bar, hago callar a mis amigos cuando les hablo de estos alemanes. No hay duda.
Atemporal, robusto, bello, rápido y cómodo.
He tenido suerte de montarme en una unidad en azul de un amigo de trabajo y....acabe enamorándome de este modelo.
Muchas gracias por tu trabajo y tiempo. Saludos....
Sin duda un gran coche. Gracias a ti, un saludo.
Precioso video. Soy fan de los mercedes gasolina. Pero hay que reconocer que los 300D y 300D turbo fueron la reos... Precioso w124 aun recuerdo cuando me enamore de él de un paisano asturiano que me lo presto varias semanas un w124 E420 maquinon desde aquel dia dije solo comprar motores V8. Llevo muchos años buscando un 400E o E420 w124 pero ya estan disparados de precio. Hoy en dia tengo algun motor 500 y siempre que lo llevo añoro el w124 que probé 😢. Me encantan tus videos.
Muchas gracias por tu interesante comentario, un saludo.
Siempre me gustó ese modelo. Vale la pena conservarlo. Aunque Mercedes sigue siendo una gran marca, ya no está en aquellos niveles de fiabilidad de antaño. Saludos
Así es.
Excelente video.
Soy fan de la marca de la estrella.
Me encanta los familiares de la serie W124 de Mercedes Benz.
Este vehículo se ve muy bonito, original, y conservado.
Lastima que aquí en Venezuela, no hay este tipo de vehículos.
Cómo me gustaría tener uno así.
Felicitaciones al propietario de este maravilloso Mercedes.
Que lo disfrute por muchos años, y kilómetros más.
Saludos desde Venezuela.
Felicidades!.
Muchas gracias, Gilberto, por su comentario, un saludo desde Granada.
Soy un gran fan del canal, pero me declaró también un gran fan de Don Carlos. Tiene los Mercedes que más me gustan y alguno de ellos los he tenido.
Gracias Rafael por esos reportajes. Un abrazo desde Cádiz.
Gracias Paco, un abrazo desde Granada.
Estos coches por mucho tiempo que pase, siguen siendo bonitos y eso unido a su buena calidad de construcción y fiabilidad mecánica, hace que sigan siendo atractivos para su compra.
Así es.
tiene el poder de hipnotizarte al conducirle,, lo mismo al acompañante un auto unico!
Un gran coche.
Uno de los mercedes de aquella época que más me gustan , una maquina de coche
Gracias por el video
Gracias a Ud.
La luz de bombilla fundida se enciende por que llevas en los faros delanteros bombillas de 5w y tienen que ser de 10w. Cambialas y se acabo el problema. Saludos. Una maquina el 124. Uno de los coches mas robustos del mundo.
Gracias por el comentario.
Que lindos eran los Mercedes! Saludos
Así es, saludos.
Una vez más..., profundamente agradecido por éste magnífico video.
Mis respetuosos y cordiales saludos a usted , estimado Señor Rafael y por supuesto también al Señor Carlos ...
Desde Córdoba , Argentina
Gracias Gustavo, un saludo desde Granada.
Un verdadero Mercedes. Eterno. Este modelo, y el W 123, son mis preferidos. Preciosa unidad. Nuevamente felicidades a su propietario. Buen vídeo!!!. Un saludo.
Gracias, efectivamente un coche hecho para durar.
Muy buen coche.Buen video.Saludos.
Muchas gracias.
Buen video como todos sus vídeos! Precioso 124
Muchas gracias.
Excelente video... Y el propietario del coche muy conversador, así que fue fácil para Don Rafael extraerle la información suficiente para lograr un maravilloso reportaje... Mil gracias por el trabajo...
Gracias Eduardo, Carlos es un erudito en cuestión de coches, así que el video fluye fácilmente. Un saludo.
Yo tengo uno pero 5 cilindros diesel es un bataton pero al mismo momento un tanque indestructible arranca siempre. Un saludo desde Argentina
Un motor muy duro, un saludo desde Granada.
Hola.
Esos kms son simplemente los que marca el odómetro.
Al anterior motor, lo que creo que le ocurrió fue que entró en autocombustión por desgaste de turbo.
Muy bueno el informe Rafael como siempre. Gracias y saludos para todos 🇺🇾 ❤ 🇪🇦👏👏👏👏
Muchas gracias, Andrés, saludos.
Encantado de saludarle y permitame que le felicite por sus videos. Solo quiero hacerle una puntualización, que podrá ayudar a su amigo Carlos Sánchez. El problema del testigo de luz fundida, se suele dar, porque en las luces posteriores de posición se montan bombillas de 5W, en vez de 10W. Las de 10W del mismo código, son difíciles de encontrar. Normalmente se pueden comprar en un servicio Mercedes, aunque hay que cerciorarse de que efectivamenre sean de 10W. Últimamente se ve que al pedir ellos a proveedores externos, también se las suministran de 5W, ya que son las más habituales, especialmente en España. Un cordial saludo.
Muchas gracias por su comentario, un saludo.
Era sabido en el gremio de los taxistas ke estos mercedes sobre todo el 300D admosferico bien cuidado llegaba al millon y medio de km sin abrir motor. Soy fan de la calidad y dureza del w124❤ya no se volveran a hacer coxes asi
Efectivamente, coches hechos para durar.
que manjar ese sonido!!
😊😊
Nunca hubo un 300d turbo manual... por el asunto del torque. El mismo motor, ya lo tenia la versión anterior, aunque menos rafinado. En los EEUU, fue disponible en la clase S. El 300 SD turbo
Gracias por el comentario.
Para mí gusto el mejor versión era la versión 24v sin turbo que nadie se acuerda y es la que yo soy propietario y tene la rejilla en la aleta de serie y sin turbo 136cv atmosférico
Bueno un saludo y gracias por sus vídeos .
Precioso este mercedes,yo tengo un 3.0 cdi no sé si será igual de robusto pero estoy muy contento con el.
¡Que lo disfrutes!
Buenas tardes Don Rafael , mercedes precioso donde los haya , aunque yo soy de gasolina el w 124 de 122 cv con 4 cilindros en linea ,en negro fue uno de mis coches , un sonido y presencia espectacular se movía con suavidad entre 140 , 150 sin problemas y con carrete para mas aunque nunca lo forcé muy buen video destaco el interior de coche el tapizado impecable.
Muchas gracias José Víctor, grandes coches los W 124
Un coche elegante me encanta
Muy elegante, efectivamente.
Todo el video se resume en el buen hacer del fabricante de la estrella. Salu2 desde la otra punta de España ( Cantabria)🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸
Así es, saludos desde Granada.
Hola Rafael te felicito por este video, me parece que es el que mas interés a sucitado entre nosotros lo que te seguimos, muchos comentarios con bastantes preguntas y respuestas. Muy interesante lo que comenta Carlos, sin lugar a duda la Mercedes una marca muy prestigiosa. Muchas veces las avarias son consecuencias de un cuerpo de aceleración como les paso a Carlos o como me pasó a mi con una Renault Cancún que espoto la bomba de agua recalento y tuve que reparar el motor al fin como dicen los Italianos donne e motori gioia e dolori . Un abrazo y que a este canal les siga subiendo la audiencia
Muchas gracias, Carmelo, un saludo.
Maquina total ❤❤❤
Efectivamente.
Que buen auto!! Saludos desde la patagonia argentina. Tengo en venta un 190e diésel automático año 86
Así es, buen auto, saludos desde Granada.
Buen sábado Rafael primero felicitaciones a Carlos por el espetacular estado del Mercedes, y segundo que hablar de la marca realmente son tanques de guerra , te mando saludos desde mi querida Bariloche, y buen fin de semana
Muchas gracias, Pepe, en Granada a punto de terminar la temporada de esquí y en Bariloche cercanos a su inicio. Buen fin de semana.
@@vehiculohistorico7740 Es tal cual Rafael como tu dices un abrazo a la distancia
Fiable robusto y a mi parecer precioso. Gracias por el video Rafael.
Así es, gracias Fernando.
Un vídeo muy agradable y con información de utilidad.
Gracias.
Precioso el sempiterno Mercedes Benz W124 300D Turbo del Señor Carlos Sánchez, el sonido del mas que magnifico motor 3.0 TD al ralentí, aun en frio, es pura música celestial, que bien suena, muy redondo, preciosas vistas las de esta carretera y del embalse en la bella Granada, en algunos puntos me recuerda a alguna carretera del norte de Navarra, muchas curvas pero a la vez muy vello panorama, como propietario de un C5 Serie 1 HDi, que yuyu da eso de que el motor se quede disparado al tope de vueltas, hace poco vi que lo mejor para coches con cambio manual que les pase eso, era meter la marcha mas larga, tirar del freno de mano a la vez que pisar el pedal de freno, y soltar embrague de golpe para que se cale el motor, espero no tener que hacer esta maniobra nunca, pero el Señor Carlos lo tuvo mucho mas difícil o directamente imposible al ser su MB 3000D Turbo con cambio automático, un placer ver sus magníficos videos como siempre. Saludos .
Muchas gracias, Pablo, efectivamente con cambio manual el problema se resuelve más fácilmente, saludos y a disfrutar el C5.
@@vehiculohistorico7740 Muchas gracias.
Impecable.
No soy fan de los diésel, pero debo reconocer que es una unidad excelente.
Tengo Mercedes de diversos modelos y años, y, lamentablemente, constato el declive de calidad de la marca a partir de los 90, en que, tal vez, alcanzó el máximo nivel
Mi SLK 230 de primera serie del 97, en sus 120,000 kilómetros, tan solo ha necesitado el cambio de una bobina, y del vaso de expansión del circuito de refrigeración, por fallo del flotador, que provoca se ilumine el aviso de falso bajo nivel.
Como curiosidad, el aviso de luz fundida, recurrente, por cierto, parece que tiene que ver, al menos en los R170, con el cableado de la luz de freno izquierda, y se soluciona, curiosamente, con la simple sustitución del casquillo
Como siempre, mi enhorabuena a ambos, y gracias por compartir el vídeo, Rafael.
Gracias por tu interesante comentario, indagaremos con el casquillo, un saludo.
Nosotros subimos en vespino el Domingo pasado
Bonita carretera y una forma bonita de viajar, en Vespino.
Buenas noches, Rafael. Gracias por tus vídeos. Me encanta cómo adoráis estas obras de arte y cómo lo transmitís a vuestro público. Si se me permite la pregunta, a qué os dedicáis Carlos y tú? Un saludo desde San Fernando, Cádiz.
Gracias Israel, Carlos es profesor de económicas en la universidad, y yo soy coronel del Ejército del Aire retirado. Un saludo desde Granada.
❤❤❤ hola yo tengo un w124 de la tercera serie con el motor multivalvulas es el último modelo que se fabrico y tengo el mismo problema con la bombillita pero lo tengo por pereza de no cambiar la bombilla, ya que aunque no esté fundida no corresponde el amperaje que es un poco raro estas bombillas es dificil encontralas si no es en la mercedes, ademas en la placa porta bombillas pone el amperaje que corresponde.
Hay que pensar que es un mercedes y es muy caprichoso y delicado.😂😂😂
😂😂 Se lo toma con filosofía, es buena decisión.
Yo tengo la versión td del w201 con caja manual y estoy encantado. El w124 con 6 cilindros debe ir brutal
Dos buenos coches.
Excelente video, como siempre Rafael! Carlos felicitaciones por la unidad. Saludos
Gracias.
Bonito vídeo de un gran coche.
Muchas gracias.
Gracias a Ud.
Excelente video!!! Como ya nos tienes acostumbrados. Sin duda un Mercedes de los que ya no se fabrican. Abrazo desde Uruguay.!!!😊
Gracias, Carlos, un abrazo.
Hola Carlos:
El testigo de fallo de lampara en el salpicadero, si no hay lampara fundida, es por una lampara q no es de la potencia (Watios) especificada. Es probable q sea una trasera de freno.
Saludos.😊
Es cierto que las lámparas que más se funden son las de los pilotos traseros, especialmenete las de posición, probaré a instalar no obstante todas de la misma marca de calidad. Mil gracias por tu consejo
Probablemente se trate de una lámpara trasera de freno fundida..
Una pregunta, enciende al poner las luces o enciende una vez pisas el pedal de freno aún sin encender las luces?
Que revise las traseras de población. En esos coches pueden ser de 10W en lugar de 5W como es más habitual.
Pues enhorabuena, tenemos el placer de tener y disfrutar del mismo modelo de Mercedes!! Sin duda creo que no hay coche tan seguro y fiable como ellos
¡Que lo disfrute!, un gran coche.
El testigo de luz fundida, en ocasiones es por la utilización de alguna bombilla de watios incorrectos.
Sí, pero también ocurre sin que sea ese el motivo, ya he atestiguado varios casos y llevaban las bombillas correctas.
La versión a gasolina 6 cilindros tendrá la misma reputación ?.... que belleza de carro , felicidades
Tengo un 320 CE y es un placer conducirlo. Sólo es un inconveniente el consumo.
Bonito y de gran calidad, ¡Que lo disfrute!
@@vehiculohistorico7740 Gracias
Tengo el catálogo original en portugués y allí se indica que esta versión turbo diésel solo está disponible asociada a la caja automática. Por lo tanto, no es una particularidad del mercado español.
gracias por la información
24:22 😢😢 hola rafael no se si por ahi vosotros habéis tenido en un w111 el problema que no se queda el contacto, cuando sueltas la llave se para , no supe sacar el bombín lo vi demasiado complicado, ¿Hay alguien que me pueda aconsejar al respecto?
Gracias por los reportajes que haces en los cuales nos haces llegar información sobre otros modelos.
Un abrazo desde Alicante.
Obviamente el problema parece de la llave de contacto y la reparación o sustitución no creo que sea muy cara. Un abrazo desde Granada.
Maquina de andar y sobrevivir gente !
Así es.
De cuando la palabra coche no carecía de significado. La RAE debería tomar cartas en el asunto.
👍👍😊😊
Y el cabrio y el coupe preciosos
Así es.
Genial✌
Gracias.
@@vehiculohistorico7740 igualmente
Me gusta ver circulando de nuevo a esta unidad que estaba condenada a morir en el chatarrero. Además, parece que en mejor sitio no ha podido caer. Se nota que este señor mima a sus coches.
Efectivamente, Carlos cuida los coches como nadie.
motor disparado, lo que hay que hacer es tratar de ahogarlo, tapando la admisión, otra opcion es quitarle el combustible, desconectar consucto que va a la bomba
Así es, cuando se puede...
🎉
Gracias.
en esos tiempos los mercedes eran de calidad, ahora son calidad corriente nomas, pero con precio inflado
, ahora la linea de calidad de mercedes es brabus, pero mucho mas caro, saludos
Así es.
el w124 duro era el 300d sin turbo, el turbo fastidiaba las culatas...
Aún así la fiabilidad pura y dura es la del 300d w123, muy superior a la del w124
El W123 es muy robusto, también hay muchos W124 con millones de kilómetros, pero en prestaciones y agilidad el 124 es muy superior
@@vehiculohistorico7740 pero en calidad de construccion es muy inferior el w124...
en mi casa hubo w123 124,210,140 y duro como el 123 ninguno
Me parece magnífico que sea el mismo propietario que el del w210, así se puede hacer una comparación completamente fiable entre ambos modelos.
Por cierto, en el caso que le pasó de que se acelerara el motor la solución sería calarlo en la marcha más larga, con el freno de mano y de pie activados, soltar el embrague bruscamente.
Así es, pero este coche es automático y además lo tenía en un foso y no podía maniobrar.
@@vehiculohistorico7740 Sí, pero para compararlos a nivel de acabados y comodidad está bien
Sin duda.
Cuando Mercedes hacian Mercedes
Así es.
La forma de detenerlo es frenarlo hasta que se detenga y luego engranar la quinta velocidad y dejarlo ir. Al hacerlo, el motor se apaga de inmediato.
EFectivamente, pero mi unidad monta cambio automático, lo ocual imposibilita maniobra
Un fuerte abrazo y gracias por tu consejo
@@carlossanchezgonzalez5219 En realidad hay una solución: tapar la entrada de aire. Sin aire no hay combustión, lo que resulta en el apagado del motor como consecuencia de esta acción.
no has hablado de la cotizacion
Tienes razón, en muy buen estado sobre los 6/7.000, un saludo.
👏🏼👏🏼👏🏼
Gracias.
el atmosferico es de 109 cv y luego salio de 113cv
👍👍
Tengo un 300D w210 el sucesor del w124 y lo del fallo en lampara sigue saliendo en mi cuadro de luces sin haber ninguna fundida. Yo creo que la lampara fantasma es alguna de la iluminación del propio cuadro que no me funciona y aunwue las cambio sigen sin funcionar
Muchas gracias por su comentario, un saludo.
Gran unidad ! ,esta rematriculado no? Porque para Granada el año 92 serian Y y Z desconozco si tambien llegaria la AB, un saludo !
Sí, porque la matrícula corresponde al año 96. Un saludo.
No se si lo sabe usted pero el vehículo es nacional o importado, gracias por el aporte con sus videos!
Pues como el modelo es de fabricación anterior a la matriculación en Granada, debe ser importado. Gracias a Ud.
Correcto el coche es importado, se trajo a España justo 4 años después, de ahí su matricula
Por cierto también debe tener la matrícula sin eurobanda, cosa que ya está corregida!!
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Gracias.
es cierto que el atmofmerico dura mas?
Pues he oído todo tipo de opiniones, in dudablemente un turbo jamás se va a romper en un coche que no lo lleva, luego el atmosférico tiene una pieza menos para averiarse, pero los dos son muy robustos.
tienes un par de ametralladoras alemanas?
Son Star Z-45, un subfusil español, derivado del MP40 alemán. A diferencia del alemán, el Z-45 tiene un selector de disparo que le permite disparar en modo semiautomático o en modo automático.
Ya solo se puede entrar en los centros de la mayoría de las ciudades si está matriculado histórico y yo con mi C220CDI de 2003 si puedo entrar al centro de Málaga es por qué tengo el vehículo domiciliado en Málaga Capital pero al.parecer sólo este año, estamos sufriendo la dictadura Ecologeta que impone sólo la Progre Europa
Malos tiempos para los que nos gustan los coches.
@@vehiculohistorico7740 Malos sí, nosotros hemos pillado buenos tiempos pero nuestros hijos van a vivir malos tiempos
No pinta bien la cosa, no.
Ahora los clase A y los CLA y GLA, todo lo que lleva A en Mercedes con tracción delantera ya no tienen nada que ver con lo que ha sido Mercedes y además con motores Renault, antes de los clases A Mercedes siempre fue lo mejor de lo Mejor y siguieron siendo lo mejor hasta hará diez años si exceptuamos los que llevan la A
Así es.
Pero este tío cuántos Mercedes tiene ?
Cuando el motor se desbocó, ¿no podría haberle desconectado el manguito que lleva el gasoil a la bomba de inyección?
Eso he pensado yo, pero conozco a Carlos y él sabe mucho de mecánica, creo que si él no lo hizo no sería factible por algún motivo.
@@vehiculohistorico7740 En los motores diesel de los W123 hay un mando para cortar el gasoil que se puede usar para parar el motor si el otro mecanismo se avería. ¿Este no lo tiene?
Correcto, lo que pasa es que en esos momento los nervios supongo que no dejan pensar, y dice que aguanto 20 minutos, se tiene que pasar muy mal.
@@vehiculohistorico7740 ¿Podría haber parado el motor desconectando la batería?
No, porque un diesel no necesita chispa eléctrica y el motor sigue funcionando aunque se desconecte la batería
Este vídeo es resubido, ¿no?
¿Qué quiere decir con resubido?
@@vehiculohistorico7740 A que lo grabó usted hace tiempo, lo subió. Y ahora lo ha vuelto a subir. Tengo la sensación de haberlo visto antes, incluso la rampa del garaje. Puede ser que sea otro Mercedes, del mismo propietario.
El canal Vehículo Histórico, trata sobre coches clásicos, y en cada video analizo un coche diferente; si un señor que nos presenta un clásico en un video tiene 10 coches clásicos diferentes, pues efectivamente se puede ver la misma salida de garage, pero con un coche distinto saliendo de él. En cuanto al Mercedes W 124, he realizado 2 videos: el 40 , que analiza el 300 de gasolina, y el 95 que trata sobre el 300 diesel turbo, que para los que nos gustan los coches clásicos son dos vehículos muy diferentes, como diferentes son las experiencias que nos cuentan sus propietarios sobre ellos.
Cada video que se sube al canal Vehículo Histórico es único e irrepetible.
@@vehiculohistorico7740 Aclarado. Muchas gracias, Rafael.
Hi. Is it for sale?
Creo que no, le preguntaré al propietario. I do not think that. but I will ask the owner.
@@vehiculohistorico7740 Please ask and let me know. Regards
I'm afraid it is not on sale. I had to face some nightmares, I shared some of them above, but once they were fixed, we are having plenty of fun when we drive it in our countryside. I am sure you'll be successful finding an excellent unit in the near future.
ruido de motor de camion
Tambien hay aficionados al ruido de camión, afortunadamente no todos tienen los mismos gustos, sino el mundo sería muy monótono.
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