сельские дороги в дословном переводе это пригородные дороги .. а они как раз нормальные ... На западе сельская местность это в нашем понимании пригород ... У них это связано с уплатой налогов на недвижимость и поэтому такое разделение сохранилось .
Че он так удивляется? Любой автолюбитель знает, что нсх это супер культовая машина и что она стоит дохренища денег, она никогда и не была дешевой, это же суперкар. Да и вообще вот эта чисто американская черта привязывать всё к бренду - это такой абсурд. Ты не "потратишь 125 тысяч $ на акуру". Да кто так вообще говорит? Правильно будет сказать ты "потратишь 125 тысяч $ на НСХ", это в корне меняет ситуацию и никаких объяснений не требует. Нормальные люди(то есть автолюбители) всегда так и выражаются. У нас никто из автолюбителей не скажет "я купил ниссан 1998 года"/"я купил тойоту 1997 года", они скажут "я купил скайлайн в 34 кузове"/"я купил марк 2 в 100 кузове", разница очевидна. Да и так не только у нас, а много где говорят, если ютюбчик в разных регионах посмотреть. А американцы, видимо, особенные. Я абсолютно против стереотипов, но в таких ситуациях уж очень подходит фраза "ну тупыыыые".
Ребята чтобы Acura вышла на уровень Феррари, надо или что бы ее пихали в каждый второй фильм, или на ней ездил каждый второй мажор. Да Феррари заслужила свою популярностью благодаря автоспорту, но сегодня это уже не прокатит. Нежно насколько крутая эта тачка, многие не для вождения ее берут, вот скажите друзьям что у вас Акура, и будет тишина, а скажите что у вас Феррари и им точно разорвет мозг. Но ситуация такова что Acura и позиционируется как доступный спорткар для среднего класса или на любителей, все. Хотя они могут попытаться повторить путь GTR
Мне говорили что самая быстрая это та что гоночная как у толстяка была с жёстким обвесом но я яро верил что НСХ была самой быстрой и при всем этом круто управлялась!)
у него вeрсия NSX-T, со сьемной крышей тарга, с 95 года в америке только такая модель и продавалась, в то время классический nsx был с жесткой крышей. также отличия от классической версии были в плане подвески, ну и вдобавок у него авто 2003 года, а значит это движок 3.2 литра, классический был 3-х литровый. также подобную "морду" ставили после рестайла 2002 года
По мне данный экземпляр в исполнении Honda смотрится значительно интереснее. Разница в переднем обвесе, но так она действительно похожа на супер кар. Ну и разумеется качество сборки с правым рулём более лучшее. Забыл добавить Даг, что в реализации NSX-R была подвергнута изменению вся подвеска с более жесткими втулками и стабилизаторами, из за избыточнй поворачиваемости на высоких скоростях. Впрочем NSX-R была полностью совершенней предшественника, изменения коснулись двигателя и КПП. Так же в 1995 предлагалась модель NSX-T со съёмной крышей и изменёнными стабилизаторами меньшего размера. От себя же добавлю, что авто превосходный как внешне так и внутри, классический задний привод, механическая коробка , задний привод в Японском исполнении делали авто потрясающе управляемым и достаточно прочным, чего не скажешь о феррари 360 или ламбо. Хорошая та машина которая не ломается.
Да есть в ней, что то особенное. Если у тебя в гараже стоит такая машина, это у тебя как будь то истребитель 4 поколение под рукой на любое время, на любой век. А если у тебя Gallardo или какойто Феррари это как будь то модное платье, которое не хочется испортить.
Блин, мне даже странно смотреть этот обзор. Для меня NSX был каким-то абсолютно совершенным и крутым автомобилем. Странно, что Даг говорит, что на него никто не смотрел, да блин даже в Москве я бы поймал уже кучу взглядов. И мне честно кажется неуместным фраза: "вот там акура делает просто кроссоверы". Я считаю, что это тупо, машина легенда, что с того, что под этой маркой выпускаются еще и кроссоверы. В любом случае к переводу и озвучке нет никаких претензий, автор как всегда постарался.
Блин я настолько привык, что Даг говорит этим голосом встреться с ним в реальности он будет так говорить, а где-то на дальнем фоне будет английский язык!
seva seva это какой двигатель с миллионом пробег? У меня были с двигателем M54, S54, N52- и они до 100 без поломок не доезжали, и это в штатах на лучшем топливе и оригинальном масле с заменой раньше регламента. И хонд/акур имел несколько, заливал самое дешевое топливо и органику масло, и менял не вовремя - ноль проблем в режиме рейс с каждого светофора. Их просто не реально убить. А с бимеров сдувал пылинки, и они загибаются.
Doug DeMuro Русская Версия спасибо за хороший интересный перевод. Но в этом случае была ошибочка. Я обычно сначала смотрю оригинал без перевода, потом ваш канал, чтоб ничего не упустить. :)
поставлю лайк за качество перевода - всегда четко и душевно) а вот оригиналу пойду влеплю диз за бедноту контента, хреновый обзор, особенно "работа оператора" - просто срань какая-то, как будто смотрю "тачку на прокачку" первые сезоны
@@skinny_gromov почему? Почему так решил? Это дешевле чем взять новую киа оптима в минималке. Мне интересно просто. Вот почему сразу такая реакция? Еслиб я написал феррари или Порше,то ябы понял. Но камаро Бу шный? Продал старую машину,добавил и купил. Ему почти семь лет.
Поправка: 2:32 пробег 13 000 км
13000, а салон затёрт писец как. В версии NSX-R уже использовались Recaro.
Я тоже чуть охуел, когда он скзаал что почти нетронутая и пробег 130к
Мечта любого Хондавода!)кто согласен с вас ЛАЙК)тачка огонь и Легенда!!!!
Не только Хондавода, а любого кто хоть чуть чуть понимает в машинах.)
У меня тойота и ниссан но nsx я бы оч хотел, кайф тачка, но гдеб денег столько взять
Вообще ни разу не хондавод и в целом не питаю любви к японапрому, но nsx это реально мечта любого автолюбителя
Старые японские тачки из 90 и начала 2000-ых, те машины в которых есть душа.
Антон Крюков а что там, салоны у японцев скучные небось?)
Круть! :) Легенда! Сам Айртон Сенна настраивал эту малышку)
вот именно, один только этот факт оправдывает цену на все 100%
точнее,помогал конструировать
Машина 2003 года, а Сенна погиб в 1994. Вряд ли Аиртон ее настраивал.
@@stanislavmostovoy1 Авто выпускался c 1990 по 2005 год. Разработка началась в 1986 году и её доводкой действительно занимался Айртон Сенна.
@@xent0_o я имел ввиду конкретный контекст. В данном случае, это называется черный юмор, если что.
Сколько я Ждал... Спасибо большое вам за перевод...
Это перезалив? Вроде было уже. Но я как Хондовод посмотрю еще раз)) С удовольствием.
bmirussian делали перевод еще давным давно
Да это чуть ли не один из первых роликов дага.
@@VictorLik-j7p Ага) Уже больше 5 лет.
Было про Хонду ,а это акура
@@Denon13101
Одно и тоже в общем-то
Если убрать звук и подставить трек, то Даг в этом видосе крутой такой рэпер (3:00)
TheFearKa лол. Это рил круто)
Аххаха да да, тоже обратил внимание на это)
где зыс?
Даг скатился, атписка
Это его первые первые обзоры, в них не было этой фишки
Это парень крут он прям всякие мелочи говорит...и четко прям объясняет
"Эта тачка для извилистых сельских дорог..." Эх Даг, знал бы ты на какой язык переводят твои видео, и какие тут дороги в деревнях😂
Илья Вернов он знает, что его видео переводят на русский.
@@tonyrovka5673 знает сейчас, но не знал, когда пилил видос
Она легко 300 кмч летит там втек есть какие сельские дороги пздц у нас сельские дороги как полегон для танков
У него скоро волга 24ая на обзоре будет, вот что для наших дорог
сельские дороги в дословном переводе это пригородные дороги .. а они как раз нормальные ... На западе сельская местность это в нашем понимании пригород ... У них это связано с уплатой налогов на недвижимость и поэтому такое разделение сохранилось .
Вначале такой ракурс, что кажется будто ее в фотошопе к видосу приклеили)
Как теперь это развидеть 😂?)
спасибо за перевод)
Ееее. Фапал втрой раз)
Почему-то никогда не мечтал о ламбе или ферари, а вот этот дохленький NSX остаётся мечтой с детства.
С Ferrari вам повезёт если часы показывают правильное время)
Не сказал бы, что «всего» 138 тысяч км.
Upd: Ошибка перевода. В оригинале 86 сотен миль. 13 тысяч км
это ошибка перевода, посмотрите на одометр 2:33
Алексей Алексеев кстати вполне возможно, что там 13 тысяч км
@@MrChelovecheck так и есть, на одометре 8625 миль, а это 13800 км. За 138 тысяч она подушаталась бы и без реставрации не обошлось.
Алексей Алексеев в оригинале говорится про 86 сотен миль. 8600 миль или примерно 13800 км
Пардон
Че он так удивляется? Любой автолюбитель знает, что нсх это супер культовая машина и что она стоит дохренища денег, она никогда и не была дешевой, это же суперкар. Да и вообще вот эта чисто американская черта привязывать всё к бренду - это такой абсурд. Ты не "потратишь 125 тысяч $ на акуру". Да кто так вообще говорит? Правильно будет сказать ты "потратишь 125 тысяч $ на НСХ", это в корне меняет ситуацию и никаких объяснений не требует. Нормальные люди(то есть автолюбители) всегда так и выражаются. У нас никто из автолюбителей не скажет "я купил ниссан 1998 года"/"я купил тойоту 1997 года", они скажут "я купил скайлайн в 34 кузове"/"я купил марк 2 в 100 кузове", разница очевидна. Да и так не только у нас, а много где говорят, если ютюбчик в разных регионах посмотреть. А американцы, видимо, особенные. Я абсолютно против стереотипов, но в таких ситуациях уж очень подходит фраза "ну тупыыыые".
Honda NSX, как Вино, с каждым годом все дороже
машина без выебонов
Хотел услышать в начале ролика легендарное "ЗЫС"", а услышал рекламу от Гугл..
Спасибо за перевод !
Ёпт это же Инфернус
олды тут
Из гта са! 😎😎😎Самая быстрая
Ребята чтобы Acura вышла на уровень Феррари, надо или что бы ее пихали в каждый второй фильм, или на ней ездил каждый второй мажор. Да Феррари заслужила свою популярностью благодаря автоспорту, но сегодня это уже не прокатит. Нежно насколько крутая эта тачка, многие не для вождения ее берут, вот скажите друзьям что у вас Акура, и будет тишина, а скажите что у вас Феррари и им точно разорвет мозг. Но ситуация такова что Acura и позиционируется как доступный спорткар для среднего класса или на любителей, все. Хотя они могут попытаться повторить путь GTR
Одна из самых красивых машин тех времён! Это моя мечта) ❤️❤️❤️
еще одна редкая классная тачка. в gta sa самая быстрая была)
Мне говорили что самая быстрая это та что гоночная как у толстяка была с жёстким обвесом но я яро верил что НСХ была самой быстрой и при всем этом круто управлялась!)
только сегодня видел, как соседи из гаражв выгоняли, невероятно крутая тачка
Очистка
это очистка магнитной головки; вставляется специальная кассета для очистки и чистится.
Выглядит авто очень потрясающе, по красоте рядом с nsx можно поставить nissan 300zx
Да весь автопарк NFS:Underground.
@@podliychannel только без немецкого хлама.. гольф. м3. ауди тт.
@@abatabatov4109 там не было м3
Японцы тех лет это идеал, круче любой современной машины, потому что их делали с душой!
Идеал это Американцы.
@@pkuneev у меня машина из америки, ниссан, но сделан для по американски, большая, подстаканники, мощная...
@@alexandraltim3288 Армада?
у него вeрсия NSX-T, со сьемной крышей тарга, с 95 года в америке только такая модель и продавалась, в то время классический nsx был с жесткой крышей. также отличия от классической версии были в плане подвески, ну и вдобавок у него авто 2003 года, а значит это движок 3.2 литра, классический был 3-х литровый.
также подобную "морду" ставили после рестайла 2002 года
По мне данный экземпляр в исполнении Honda смотрится значительно интереснее. Разница в переднем обвесе, но так она действительно похожа на супер кар. Ну и разумеется качество сборки с правым рулём более лучшее. Забыл добавить Даг, что в реализации NSX-R была подвергнута изменению вся подвеска с более жесткими втулками и стабилизаторами, из за избыточнй поворачиваемости на высоких скоростях. Впрочем NSX-R была полностью совершенней предшественника, изменения коснулись двигателя и КПП. Так же в 1995 предлагалась модель NSX-T со съёмной крышей и изменёнными стабилизаторами меньшего размера.
От себя же добавлю, что авто превосходный как внешне так и внутри, классический задний привод, механическая коробка , задний привод в Японском исполнении делали авто потрясающе управляемым и достаточно прочным, чего не скажешь о феррари 360 или ламбо. Хорошая та машина которая не ломается.
Всегда нравилась эта машина. Есть ней что-то особенное
Да есть в ней, что то особенное. Если у тебя в гараже стоит такая машина, это у тебя как будь то истребитель 4 поколение под рукой на любое время, на любой век. А если у тебя Gallardo или какойто Феррари это как будь то модное платье, которое не хочется испортить.
4:41 горячее место для пиццы. NSX идеальный авто для доставщиков пиццы))))
Спасибо за перевод ребята вы делаете добро 🙏
4:48 поехал на пикник, маслом крышку натер, мяса накинул, пока доехал и мясцо приготовилось ))
Легенда из Криминальное чтиво . 🤩
А где там Акура?
Мистер Вульф 🤓
Ахрененная тачка👍👍👍
Какой же он офигенный ! Не машина а мечта!
4:00 ДЕРЖАТЕЛИ СТАКАНОВ ААААААААААААААА
Как же я ждал этого обзора!!!
Где "this is..."?😄😄😄
Эта тачка опередила своё время!!!
Это охрененная машина
слово баланс и эта Аккура, по-моему, синонимы... своего рода
Крутая тачка
Блин, мне даже странно смотреть этот обзор. Для меня NSX был каким-то абсолютно совершенным и крутым автомобилем. Странно, что Даг говорит, что на него никто не смотрел, да блин даже в Москве я бы поймал уже кучу взглядов. И мне честно кажется неуместным фраза: "вот там акура делает просто кроссоверы". Я считаю, что это тупо, машина легенда, что с того, что под этой маркой выпускаются еще и кроссоверы. В любом случае к переводу и озвучке нет никаких претензий, автор как всегда постарался.
Спасибо тебе переводчик)
Блин я настолько привык, что Даг говорит этим голосом встреться с ним в реальности он будет так говорить, а где-то на дальнем фоне будет английский язык!
Достойные, обзоры!
Даг, ты один из самых педантичных обзорщиков! Не одна мелочь из вида ускользнуть не может)))
Из всех японцев больше всех уважаю Хонда.
Однозначно стоит она своих денег особенно если была бы с открывающимися фарами !)))
ждем видео где Даг пытается в ГРИД2 обуздать этот "шедевр")))
кто играл по сети на ЭНЭСИКС тот поймет...
Без скрытых фар не торт
А мне наоборот не нравятся скрытые фары
ДОЖДАЛСЯ!!
У нас в Одессе за 40 идеал приезжай красная
Надо нарулить 40к
на такая во дворе стоит долгое время на донецких номерах
обожаю эту тачку!!!
за вертикальное видео лайк)
Мде, не ожидал от дага того, что он не скажет This!!!
Чудо авто!
Мало обзора экстерьера(
Машина моей мечты.
Передний багажник, который не багажник
вот почему я смотрю этот канал
Марк 2, можно перевести пожалуйста))
даг марка обозревал?
В Штатах вроде нету марков
@@abatabatov4109 В Штатах вроде нету марков
Он не понял основного прикола Nsx вхождение в повороты и она в своё время на треке показывала очень хорошее время
"Автосалон одолжил эту Акуру у него"? ("одолжил у меня"). Кто-то запереводился.
Она чистит ваши кассеты !! Вот настолько она функциональна!
Головку она чистит, а не кассеты.
Почему она такая красивая..
Даг: "Эта машина для сельских дорог."
Эх, Даг, тебе б России на сельских дорогах побывать..(
Мы в Нигерии живем просто
Нам на такую долго копить)
Ударение павильно надо ставить не Акура а акУра
Прекрасная машина!
А где this is
Где this is?😭
Даже шкала Дага нет
Супер авто... На все времена!!!
Прикольная машинка, простая как классика Жигули 😂. Спасибо за очередное видео, это просто праздник какой-то, обзоры от Дага почти каждый день.
А где зыс?
Уши повяли от его скороговорки. Тачка огонь.
Про Ford GT 40 есть?
а где "THIS"?
ПОЧЕМУ ВИДЕО НЕ НАЧИНАЕТСЯ СО СЛОВА "this"??!
2:50 что за Феррари?
Это Ferrari F355
I am stand, ВМЕСТО THIS!?
Странный выпуск, короткий, салон не показал толком, и без THIS
Это Культовая машина, я очень хочу её себе купить
Когда уже Даг де Муро сделает обзор на НИВУ
Знакомый задок у машины)))
Всегда хотел спросить, Даг ты из Дагестана родом?
это как анекдот звучит
Почему начинается не с « this is»
Это один из первых роликов дага. Ему лет 6 уже. Или больше.
Хоть в переводе и ошибка, 138 тыщ пробег и это миль. Но такая машина и с таким пробегом надежней любой бнв
Andrey Marchuk там пробег 13 тысяч км
Да, 13 000 км
seva seva это какой двигатель с миллионом пробег? У меня были с двигателем M54, S54, N52- и они до 100 без поломок не доезжали, и это в штатах на лучшем топливе и оригинальном масле с заменой раньше регламента. И хонд/акур имел несколько, заливал самое дешевое топливо и органику масло, и менял не вовремя - ноль проблем в режиме рейс с каждого светофора. Их просто не реально убить. А с бимеров сдувал пылинки, и они загибаются.
Doug DeMuro Русская Версия спасибо за хороший интересный перевод. Но в этом случае была ошибочка. Я обычно сначала смотрю оригинал без перевода, потом ваш канал, чтоб ничего не упустить. :)
Ну как всегда, хондоводов бомбит, а бмвшникам просто пох.й
Прикол, у меня такая :) темно-синяя
Infernus 🤤
С оператором как-то приятнее воспринимается что ли)
в Америке блоггеры не так сильно заморачиваются
НАКОНЕЦ ТО
Олдскул, еще нет шкалы Дага. Даг еще не женат и не переехал в Сан Диего
А где THIS !?
Я ощутил NSX в SONY PS GRAND TURISMO
А где "зис ис"?
Переперевод?
Почему-то в рекомендациях ролик появился, а в ленте нет
Ичё? Какая нах разница?
Dream car 😍😍😍
Это не NSX, это Инфернус из ГТА СА
Инфернус был переднемоторным вроде
@@МаратВагизов-л5л нет, инфернус, туризмо и буллет это средне/задне-моторные
@@ZEKEN.ALIKHAN нет) щас специально посмотрел, инфернус в гта са переднемоторный полноприводный)
поставлю лайк за качество перевода - всегда четко и душевно) а вот оригиналу пойду влеплю диз за бедноту контента, хреновый обзор, особенно "работа оператора" - просто срань какая-то, как будто смотрю "тачку на прокачку" первые сезоны
видео пятилетней давности)
@@Razner28 с 2017 прошло 5 лет? :-О
Круто. Норм такой сепаратор. Колесики блин маленькие только. Не то что у меня на камаро.
Нет у тебя камаро
@@skinny_gromov почему? Почему так решил? Это дешевле чем взять новую киа оптима в минималке. Мне интересно просто. Вот почему сразу такая реакция? Еслиб я написал феррари или Порше,то ябы понял. Но камаро Бу шный? Продал старую машину,добавил и купил. Ему почти семь лет.
Сепаратор?
@@ИванИапнов-г3б хорошо извиняюсь за поспешные выводы. Но почему камаро?
@@skinny_gromov потому что был вариант взять дёшево свежую машину. И потому что я хотел челленджер. Но был камаро дёшево.