В последнее время пользователи RUclips, сталкиваются с заметными проблемами в работе сервиса. Скорость загрузки и качество воспроизведения видео значительно ухудшились. В связи с этими трудностями, предлагаем вам помочь друг другу в комментариях. 👇Делитесь своими советами и решениями. Возможно, кто-то из вас знает, как улучшить ситуацию. Ваши советы могут быть полезны многим! 👍
Не согласен что он мертв ,есть новое поколение и оно тоже будь здоров,и красивая и быстрая ,а если взять те года то он и по сей день ценится что хрен его купишь )на дороге видел недавно чуть с окна не выпал когда голову вертел😁
уважаемый автор, вы просто не стояли рядом с живым НСХ)) поверьте, его невозможно не заметить, низкий широченный и блин просто супер красивый, на картинке этого никак не передать
не говори! если тесла кибертрак для вас крутой,а NSX нет,у вас проблемы с головой! вы много играли в андеграунд и мало выходили на улицу и автомобильные выставки! NSX, McLaren F1 вот гении дизайна!
@@rodiongub9543 тесла кибертрак тоже тема?) какой сегодня мир,такой и дизайн! Раньше были нормальные люди,а сейчас одни дырявые фрики,с этим учетом все и делается! McLaren F1 и NSX вот это настоящая красота! Да что рассказывать малолеткам, которые выросли на фильмах,где все смеются как рыгают и пирдят,трэш!
@@TaTyM333 проснулись "раньше трава была зеленее"😂, ну ожидаемо, а то что дизайн это в целом полностью субъективная история это мы конечно не понимаем и не хотим понимать
Соитиро Хонда великий механик и конструктор, техника хонды всегда была не дорогой и качественной, а NSX отличное тому доказательство. Автору спасибо, хорошее повествование, подскажите названия музтреков из второй половины ролика пожалуйста
Мой любимый автомобиль. Собираюсь приобрести легенду. В Англии у нас они встречаются . Цена в среднем от 30 тысяч фунтов. Думаю в следующем году начать искать тысяч за 40 45. Буду самым счастливым если найду эту легенду и буду радоваться ей по выходным ❤
В Англию можно и на японских ауках поискать. Один хрен и там, и там руль в бардачке)) А если серьёзно я бы тоже не отказался от праворукой (первая машина была с попонии), но жена категорически отказывается на обгон ходить))
У 2019 році побачив його у Відні. Пів години не міг від нього відійти. Дуже красива та харизматична машина! Доречі, то була Акура. Дякую за чудовий матеріал.
Ладно суперкар всех суперкаров, а как Хонда самолет сделала! Ну то есть взяла и всех сделала со своим Хондаджетом. Причем написали патент про одно, а конструкцию заточили на другое. Большие хитрецы эти ребята. До Хонды тоже Тойота совалась в авиацию дважды и дважды уходила, а эти парни пришли и остались.
@@lexxflaber так время идёт,технологии развиваются,инженеры Хонда всегда стремились в ногу со временем.Концепция авто осталась та же,но добавились новшества.
@@user-fq5gt1zq6z согласен. Но я не имел в виду только Хонду. Это касается всего современного автопрома: Тойота Супра уже не Тойота, Мустанг стал электрическим, Эклипс стал кроссовером и т.д.... Всё идёт куда-то не туда! Машины становятся одноликими и одноразовыми. На днях я видел старый Бьюик Ривьера и Шеви Импала - вот это были настоящие машины! В них был металл, блеск, стиль, изящество и вкус! А в современных машинах преимущественно пластик, да ещё и не самого высокого качества. Эта тенденция прослеживается во всем: все становится одноразовым, включая автомобили... 😞
Плохое пояснение, человек не в теме не поймет почему «дорабатывали на сузуке», ведь не очевидно что это название гоночного трека хонды. Таких моментов в видео много
Блин, по сути автор прав, в наше время многие скажут, что это уже старьё, но только те, кто вообще не шарят в тачках! Так же смотрели и на меня, когда я на аккорде 91-го года уходил в точку (мотор втек Н22А, кто знает тот поймёт)😊
NSX действительно уникальный авто. И его делали уникальные люди. Изучал мануал на этот авто. Степень фанатизма инженеров поражает. В двигателе для АКПП и МКПП разная жёсткость клапанных пружин. Посмотрите рекламу Honda The sog.
Honda NSX - это не просто спортивная машина. Это манифест того, что дизайн может быть элегантным, функциональным и абсолютно чертовски красивым одновременно.Я видел его в живую - захватывает дух,на выставке забирал все внимание на себя. Это напоминание о том, что дизайн не должен быть громким, чтобы быть выдающимся. Даже в 2024 году, когда улицы заполонили безликие пластиковые монстры, NSX остается тем, что можно назвать настоящим произведением искусства.
Дорогой автор, о куда вы взялись? В своем ролике вы наговорили много глупостей... NSX был, есть и будет во все времена совершенным автомобилем, но вы от понимания этого долеки.
что что, но причудливым и скучным NSX никогда не был, машина легенда, внесшая огромный вклад в эту отрасль, я бы сейчас не отказался от этой штучки😉, кстати Сенна сказал не ХРУПКАЯ, а мягкая, имея ввиду подвеску
Да все головы сворачивают, видя NSX! Ценители понимают-насколько он сейчас редкий и дорог. Просто обыватели не знают, что за автомобиль но знают что дорогой!
Если увижу NSX вживую в потоке, это будет последний день моей жизни... потому что я сверну себе шею, будучи не в силах оторвать взгляд. Не обратить на него внимание могут лишь очень далекие от автомобилей люди, уткнувшиеся в экран своего гаджета.
1:08 После слов "всё изменилось в 1990 году когда появилась самая маленькая и скромная автомобильная компания" можно не смотреть дальше. Там школьники будут рассказывать что было до них. Как правило школота не из числа прилежных, а которые списать без ошибок даже не могут.
зашел в гугл узнать что такое суперкар, также гугл: - что случилось на мали с вагнером - что такое докс - что такое квадробика - что такое фимоз - что такое скуф - что такое сво гугл как обычно в своём репертуаре
@@TheAutoTop1 Инфинити( вечность бы про японцев слушал, уважаю тачки🇯🇵, сидел в Тойоте марина 90 годов, никогда не забуду ощушения, это шедевр на моей памяти💪)
Что-то у меня сомнения относительно сити. К тому времени у них и прелюд был и сивик шатл. И с компановкой трансмиссии вряд ли были проблемы, с вильямсом они хорошо дружили и их моторы фв отлично себя проявили
NSX прекрасный, как с точки зрения дизайна так и с технического оснащения автомобиль, да, он поднял давление многих автопроизводителей тех лет, НО, это НЕ Суперкар, это Спорткар!!!
Люблю Хонду , уделает в надёжности Европу да, ездил в Крым по платке меня тока уделывали новые киа , и ренджы новые, а, тошнилось всё тройное качество немцев.
Уж больно много хвальбы Хонде. А куда же списать тогда тот же Лотус? Или АС Кобру? Или Митсубиси ГТО? Это не считая того, что был тот же Е500, или М5. И быстрые и надёжные и комфортные. А какой -нибудь Лотус Омега был и быстрее и динамичнее. И, скорее всего, дешевле.
NSX больше трековая машина, которая быстро и уверенно проходит повороты за счёт низкой массы и среднемоторной компоновки. Это автомобили совсем разных классов (я про М5, Е500 и Омегу). На счёт GTO и Кобры нечего не могу рассказать
В 1990 были Lotus Omega, Ferrari F40 и Lamborghini Diablo. Несчастные 280 сил + салон от тачки эконом класса - это странная заявка вообще на что-либо) 348 и 964 тоже были на три головы выше этой несчастной NSX.
Мне как-то приходилось тягаться с цивиком на Иж комби, и в итоге я него порвал 😂, когда я заехал на заправку следом приехал Цивик, водитель сходу пошел ко мнеи попросил открыть капот , он думал что стоит не родной двигатель, но был в шоке когда увидел москвичевский, друзья в поселке называли его космич 🎉
Я думаю что алюминиевый кузов ей очень навредил. Из-за экономии каких то 100 кг, для кузовных (а возможно и для других) ремонтных работ, мастерским предписывалось иметь полностью отдельный инструмент для них, а в такую роскошь, а значит глупость, из-за малого количества машин, не было никакого смысла инвестировать. Я в девяностых работал много лет в Германии в большом Хонда-автосалоне, но мы не имели права ремонтировать этот автомобиль, потому что не было отдельного инструмента для него. Например по алюминиевым деталям нельзя стучать обычным молотком, потому что налипшие от обычных машин, частицы других металлов, вызовут потом коррозию и повреждение покраски. Ну и как можно было тогда продавцам рекомендовать своим обычным клиентам такой автомобиль к покупке. Наверное планировали изначально что получится совсем лёгким, но как в этом ролике сказали, что алюминиевый кузов неожиданно слишком гибкий оказался и пришлось перерабатывать и усиливать и в итоге только каких то смешных 100 кг веса сэкономили. Ну а и цена то самого алюминия ещё всегда зашкаливает. А если вдруг менять крупные детали кузова, то там же и спец. сварку надо и обучение этому и так же и оловом напаять ничего нельзя и т.д.. Капец просто, к сожалению из-за всего этого, просто изначально провальный проект. Их очень мало в Германии продали.
Они хотели конкурировать с суперками,но были в рамках 280 л.с.Поэтому приходилось выкручиваться и снижать вес.100кг веса это очень хороший показатель!А то что он сложен в ремонте это уже второстепенно)
Снижение веса, повлияло не только на динамические характеристики, но и на торможение и управление в целом. Машина была похожа на ф1, по соотношению массы к мощности. 100 кг веса, нужно останавливать, а это большие тормоза, другая подвеска. В итоге, 100 кг веса на кузове, могли дать + 150 кг на общей массе авто.
@@streamcnoremorse3323 салоны имеющие договор на продажу определённой марки машин, без разницы немецких или японских, должны естественно для каждой основной модели, книгу ремонта приобрести, каталог для заказа запчастей и ну может быть какие-нибудь полезные спецштуки, например необычный масляный фильтр откручивать.
А почему автор не рассказал про основные недостатки nsx . 1) большие проблемы с охлаждением мотора 2)ипучай кекас с электроникой 3)этот автомобиль Обладает очень специфическим способом управления , она начинает управляться только тогда когда тапочка нажата в пол .
Граждане автолюбители! Прекратите повторять банальность "Она не устарела до сих пор!". "Устаревает" - слишком "смелый", ну или вычурный дизайн, какие-то крайности - эксперименты, устаревают попытки создать тренд.
В 1980-х и 1990-х гг. суперкарами были такие как Ferrari 288 GTO, Ferrari F40 и F50, Porsche 959, Jaguar XJ220. Называть Honda NSX суперкаром неправильно.
В последнее время пользователи RUclips, сталкиваются с заметными проблемами в работе сервиса. Скорость загрузки и качество воспроизведения видео значительно ухудшились. В связи с этими трудностями, предлагаем вам помочь друг другу в комментариях. 👇Делитесь своими советами и решениями. Возможно, кто-то из вас знает, как улучшить ситуацию. Ваши советы могут быть полезны многим! 👍
Впн включил на телефоне и работает👍
Выглядет круто и елегантно даже сегодня
Отличная реклама,правда иногда ее прерывает ролик про хонду 😂
значит автору, надо обратить внимание на то, чтобы увеличить размеры рекламных ставок!
Не согласен что он мертв ,есть новое поколение и оно тоже будь здоров,и красивая и быстрая ,а если взять те года то он и по сей день ценится что хрен его купишь )на дороге видел недавно чуть с окна не выпал когда голову вертел😁
Новый NSX едет Нюрбургринг быстрее M5 Competition F90.
@@isf4801ну вся суть в том что f90 четырехдверка
уважаемый автор, вы просто не стояли рядом с живым НСХ)) поверьте, его невозможно не заметить, низкий широченный и блин просто супер красивый, на картинке этого никак не передать
Как можно не заметить NSX???
Если быть мёртвым. Иначе никак 🤔
Только идиот проигнорирует живой NSX на дороге! И никакой глупости или вычурности в его дизайне нет!
не говори! если тесла кибертрак для вас крутой,а NSX нет,у вас проблемы с головой! вы много играли в андеграунд и мало выходили на улицу и автомобильные выставки! NSX, McLaren F1 вот гении дизайна!
@@TaTyM333NSX по дизайну самый обыкновенный авто.
Вот Пагани или Еско это да.
@@rodiongub9543 тесла кибертрак тоже тема?) какой сегодня мир,такой и дизайн! Раньше были нормальные люди,а сейчас одни дырявые фрики,с этим учетом все и делается! McLaren F1 и NSX вот это настоящая красота! Да что рассказывать малолеткам, которые выросли на фильмах,где все смеются как рыгают и пирдят,трэш!
@@TaTyM333 проснулись "раньше трава была зеленее"😂, ну ожидаемо, а то что дизайн это в целом полностью субъективная история это мы конечно не понимаем и не хотим понимать
@@Stay_Away_from_the_Voodoo ну а кто у нас сейчас делает моду,трансы,дырявые и другие извращенцы да?? по-моему ответ понятен всем!
Лучшую рекламу для Хонды, сделал Айртон Сенна, три титула чемпиона на двигателе от Хонды, Феррари тогда, и рядом не стояла.
Оооо вы человек высокой культуры
@@rtemka-_-321 с головой всё в порядке? Сам хоть понял, что написал?
@@user-id3bf5td4nблядь
Я похвалил вас за то что вы помните такого великого человека как Сенна
@@user-id3bf5td4n блять
Я хвалю вас за то что помните такого великого человека как Сенна
А вы...
Ну пиздец
Для меня эта машина и в 2024 стильно выглядит.
Теперь надо видео про S2000 сделаете?
Огромное уважение инженерам Хонда. Японцы красавчики. Лайк.
Мечта любого Хондовода.
Получается что NSX папа всех суперкаров. Японцы молодцы у них все машины хорошие.
и скучные
Соитиро Хонда великий механик и конструктор, техника хонды всегда была не дорогой и качественной, а NSX отличное тому доказательство.
Автору спасибо, хорошее повествование,
подскажите названия музтреков из второй половины ролика пожалуйста
Ждём видео про такой же культовый спорткар как S2000!
Теперь NSX мечта каждого коллекционера. Сегодня этот шедевр стоит в разы дороже, чем на момент выхода на рынок.
особенно в белом цвете в районе 140-170.000$
Её кузов по дизайну досихпор не устарел... Honda nsx свежо выглядит, посей день...
кнш на улице если повезет увидеть,челюсть падает!
Так можно сказать про любую машину, которая тебе нравится
Я могу назвать десятки таких машин.
Да и вообще - устаревают только крайности в дизайне, слишком смелые эксперименты и т.п.
Люблю ХОНДУ
Мой любимый автомобиль. Собираюсь приобрести легенду. В Англии у нас они встречаются . Цена в среднем от 30 тысяч фунтов. Думаю в следующем году начать искать тысяч за 40 45. Буду самым счастливым если найду эту легенду и буду радоваться ей по выходным ❤
В Англию можно и на японских ауках поискать. Один хрен и там, и там руль в бардачке)) А если серьёзно я бы тоже не отказался от праворукой (первая машина была с попонии), но жена категорически отказывается на обгон ходить))
40-45 это очень дешево для Англии. в РФ они уже дороже намного (когда редко попадаются в продаже)
У 2019 році побачив його у Відні. Пів години не міг від нього відійти. Дуже красива та харизматична машина! Доречі, то була Акура.
Дякую за чудовий матеріал.
Пиши по человечески ебень
По сей день она круто выглядит😊
Ладно суперкар всех суперкаров, а как Хонда самолет сделала! Ну то есть взяла и всех сделала со своим Хондаджетом. Причем написали патент про одно, а конструкцию заточили на другое. Большие хитрецы эти ребята. До Хонды тоже Тойота совалась в авиацию дважды и дважды уходила, а эти парни пришли и остались.
Она и сегодня напросто прекрасна, истиный суперкар...
Лютый аппарат !
Есть новый NSX с JNC мотором на 500+ лс, двойным турбонадувом и полным приводом.
Honda NSX 3.5 Type S 4WD классный суперкар
Вот только новый NSX уже не true - турбины, куча электроники, полный привод... Это конечно круто, но уже не то...
@@lexxflaber так время идёт,технологии развиваются,инженеры Хонда всегда стремились в ногу со временем.Концепция авто осталась та же,но добавились новшества.
@@user-fq5gt1zq6z согласен. Но я не имел в виду только Хонду. Это касается всего современного автопрома: Тойота Супра уже не Тойота, Мустанг стал электрическим, Эклипс стал кроссовером и т.д.... Всё идёт куда-то не туда! Машины становятся одноликими и одноразовыми. На днях я видел старый Бьюик Ривьера и Шеви Импала - вот это были настоящие машины! В них был металл, блеск, стиль, изящество и вкус! А в современных машинах преимущественно пластик, да ещё и не самого высокого качества. Эта тенденция прослеживается во всем: все становится одноразовым, включая автомобили... 😞
Плохое пояснение, человек не в теме не поймет почему «дорабатывали на сузуке», ведь не очевидно что это название гоночного трека хонды. Таких моментов в видео много
Блин, по сути автор прав, в наше время многие скажут, что это уже старьё, но только те, кто вообще не шарят в тачках!
Так же смотрели и на меня, когда я на аккорде 91-го года уходил в точку (мотор втек Н22А, кто знает тот поймёт)😊
«Поздно вечером, после несколько рюмок сакэ, инженеры Хонда начали экспериментировать»?😂. Мужик, где ты это все берешь?
Было приятно послушать и посмотреть про этих красоток) Не думал, что там такая сантабарбара)) Интеграция топ, сам у них счёт держу.
Гордые и влюблённые инженеры Хонды...
Отличное видео, но в будущем лучше сделать непрерывный блок рекламы, нежели прерывный ролик из-за рекламы)
NSX действительно уникальный авто. И его делали уникальные люди. Изучал мануал на этот авто. Степень фанатизма инженеров поражает. В двигателе для АКПП и МКПП разная жёсткость клапанных пружин. Посмотрите рекламу Honda The sog.
Honda NSX - это не просто спортивная машина. Это манифест того, что дизайн может быть элегантным,
функциональным и абсолютно чертовски красивым одновременно.Я видел его в живую - захватывает дух,на выставке забирал все внимание на себя.
Это напоминание о том, что дизайн не должен быть громким, чтобы быть выдающимся. Даже в 2024 году, когда улицы заполонили безликие пластиковые монстры, NSX остается тем, что можно назвать настоящим произведением искусства.
О вкусах не спорят, но, Дарвин фапал на такую, какая мощная сцена погони у Симмонса! Акура, правда, была.
Для меня японский автопром а конкретно супер кары это 🔥просто и сейчас это Хонда выглядит потрясено
Ну четенько рассказал пришлось пересмотреть!
Хороший аппарат!💪🤙😁
Дорогой автор, о куда вы взялись? В своем ролике вы наговорили много глупостей... NSX был, есть и будет во все времена совершенным автомобилем, но вы от понимания этого долеки.
Классное видео! Сделано с душой
Ну а как же Порше и его качество? Или это не суперкар?
Даже сейчас неплохо смотрится. Но главное - функциональность, она на высоте
Nsx -легенда, спасибо за видео
В Криминальном чтиве, Бутч ездил на Хонде сити. А Мр.Вульф на Акуре НСХ.
Когда будут видосы про Мицубиси?
что что, но причудливым и скучным NSX никогда не был, машина легенда, внесшая огромный вклад в эту отрасль, я бы сейчас не отказался от этой штучки😉, кстати Сенна сказал не ХРУПКАЯ, а мягкая, имея ввиду подвеску
NSX моя мечта. И я добьюсь своей мечты!
Да все головы сворачивают, видя NSX! Ценители понимают-насколько он сейчас редкий и дорог. Просто обыватели не знают, что за автомобиль но знают что дорогой!
Зная эту легендарную машину никогда в жизни, её не заметишь на дороге. Так же, как и Ниссан гтр
Олег Кейнз! 👍
Ага выветрился из памяти. Живой экземпляр стоит больших денег..их даже нет в продаже по стране.
Настюха . Не машина а бомба ❤
Если увижу NSX вживую в потоке, это будет последний день моей жизни... потому что я сверну себе шею, будучи не в силах оторвать взгляд. Не обратить на него внимание могут лишь очень далекие от автомобилей люди, уткнувшиеся в экран своего гаджета.
Продолжай в том же духе 😊
Концепция nsx выглядит скучно? Ну тогда любой среднестатистический современный суперкар также выглядит скучно)
1:08 После слов "всё изменилось в 1990 году когда появилась самая маленькая и скромная автомобильная компания" можно не смотреть дальше. Там школьники будут рассказывать что было до них. Как правило школота не из числа прилежных, а которые списать без ошибок даже не могут.
Никаких трудностей и проблем в работе сервиса замечено небыло, с чего вы взяли, откуда такая информация
13:43 вызвало смех =) дали ездюлей . всем сердцем за ХОНДА !
NSX никогда НЕ БЫЛ суперкаром. Он был спорткаром. И уж точно не дешевым.
зашел в гугл узнать что такое суперкар, также гугл:
- что случилось на мали с вагнером
- что такое докс
- что такое квадробика
- что такое фимоз
- что такое скуф
- что такое сво
гугл как обычно в своём репертуаре
3:31 внезапно Хонда Сити? А почему не Цыти? У тебя же Цывик? )))))
Шикарный автомобиль
Какие же бы тачки, Господи!
Новый выпуск👏👏
Это голос автора канала или нанятый диктор? Так хорошо и спокойно под этот голос)
Какой автомобиль следующий? 🚙
@@TheAutoTop1 Инфинити( вечность бы про японцев слушал, уважаю тачки🇯🇵, сидел в Тойоте марина 90 годов, никогда не забуду ощушения, это шедевр на моей памяти💪)
Форд
Мицуба аут
Пассат б3
Хотелось бы узнать о более малоизвестных автомобилях, старых как свет и новых как "новый год"
Японцы делали легенды) да и чейчас если бы не экология...
3:13- после нескольких рюмока саке и "цистерны спирта"! Кто понял, тот понял😁
А что у Хонды замок зажигания в другую сторону работает?
в фильме "криминальное чтиво" мистер "вульф" двигался на акуре такой же,а брюс уилис на цивике)
2:16 цывик???? Facepalm....Сивик, Карл, СИВИК!!!!!!!
А то у этих безграмотных и Тойота Цэлика, и ФольЦваген, и МерЦедес по дорогам ездят ))))
Первый алюминевы й автомобиль это ланд ровер дефендер лет на сорок раньше сделавший кузов из крылатого металла
Это с него сделали infernus в GTA SA
Что-то у меня сомнения относительно сити. К тому времени у них и прелюд был и сивик шатл. И с компановкой трансмиссии вряд ли были проблемы, с вильямсом они хорошо дружили и их моторы фв отлично себя проявили
12:57 минусы будут?
Затянули как могли
Японцы все могут делать! Когда хотят
все классно но многовато рекламы
NSX прекрасный, как с точки зрения дизайна так и с технического оснащения автомобиль, да, он поднял давление многих автопроизводителей тех лет, НО, это НЕ Суперкар, это Спорткар!!!
Зачем текст печатать в ролике?
я без звука смотрю хоть что-то понял
А можно названия треков на 1:58 и 4:43
Люблю Хонду , уделает в надёжности Европу да, ездил в Крым по платке меня тока уделывали новые киа , и ренджы новые, а, тошнилось всё тройное качество немцев.
Уж больно много хвальбы Хонде. А куда же списать тогда тот же Лотус? Или АС Кобру? Или Митсубиси ГТО?
Это не считая того, что был тот же Е500, или М5. И быстрые и надёжные и комфортные. А какой -нибудь Лотус Омега был и быстрее и динамичнее. И, скорее всего, дешевле.
NSX больше трековая машина, которая быстро и уверенно проходит повороты за счёт низкой массы и среднемоторной компоновки. Это автомобили совсем разных классов (я про М5, Е500 и Омегу). На счёт GTO и Кобры нечего не могу рассказать
крутяк!
...спасибо
Это как судба чтоли, то что Аертон Сенна тогда выступал за Хонду.
В 1990 были Lotus Omega, Ferrari F40 и Lamborghini Diablo. Несчастные 280 сил + салон от тачки эконом класса - это странная заявка вообще на что-либо)
348 и 964 тоже были на три головы выше этой несчастной NSX.
А-ха-ха, судя по салону, дьябло и ф40 вообще машины самоделки из старого мусора 🤣🤣🤣🤣
Ничего что у ф40 вообще салона как такого го не было?
Мне как-то приходилось тягаться с цивиком на Иж комби, и в итоге я него порвал 😂, когда я заехал на заправку следом приехал Цивик, водитель сходу пошел ко мнеи попросил открыть капот , он думал что стоит не родной двигатель, но был в шоке когда увидел москвичевский, друзья в поселке называли его космич 🎉
@@user-ig9bu9zz1r и сколько в Иж этом лошадей? Крутящего?
А потом ты проснулся
Так тебе попалась Хонда наверно на 1.3 моторе )) она даже Приору объехать не может)
@@Обьект-х6о 76 лошадей четырех ступка, всё родное, кроме карбюратора, карб от пятерки ваз, жиклёры от семерки и завихритель прокладка от 9
@@Kkardinall главное сам факт
Я думаю что алюминиевый кузов ей очень навредил. Из-за экономии каких то 100 кг, для кузовных (а возможно и для других) ремонтных работ, мастерским предписывалось иметь полностью отдельный инструмент для них, а в такую роскошь, а значит глупость, из-за малого количества машин, не было никакого смысла инвестировать.
Я в девяностых работал много лет в Германии в большом Хонда-автосалоне, но мы не имели права ремонтировать этот автомобиль, потому что не было отдельного инструмента для него. Например по алюминиевым деталям нельзя стучать обычным молотком, потому что налипшие от обычных машин, частицы других металлов, вызовут потом коррозию и повреждение покраски. Ну и как можно было тогда продавцам рекомендовать своим обычным клиентам такой автомобиль к покупке. Наверное планировали изначально что получится совсем лёгким, но как в этом ролике сказали, что алюминиевый кузов неожиданно слишком гибкий оказался и пришлось перерабатывать и усиливать и в итоге только каких то смешных 100 кг веса сэкономили. Ну а и цена то самого алюминия ещё всегда зашкаливает. А если вдруг менять крупные детали кузова, то там же и спец. сварку надо и обучение этому и так же и оловом напаять ничего нельзя и т.д.. Капец просто, к сожалению из-за всего этого, просто изначально провальный проект. Их очень мало в Германии продали.
Они хотели конкурировать с суперками,но были в рамках 280 л.с.Поэтому приходилось выкручиваться и снижать вес.100кг веса это очень хороший показатель!А то что он сложен в ремонте это уже второстепенно)
Снижение веса, повлияло не только на динамические характеристики, но и на торможение и управление в целом. Машина была похожа на ф1, по соотношению массы к мощности. 100 кг веса, нужно останавливать, а это большие тормоза, другая подвеска. В итоге, 100 кг веса на кузове, могли дать + 150 кг на общей массе авто.
Вот люблю такие познавательные комментарии. А как с немецкими авто? Там нужен был специнструмент?
@@streamcnoremorse3323 салоны имеющие договор на продажу определённой марки машин, без разницы немецких или японских, должны естественно для каждой основной модели, книгу ремонта приобрести, каталог для заказа запчастей и ну может быть какие-нибудь полезные спецштуки, например необычный масляный фильтр откручивать.
Не контАч а кУнташ.
А почему автор не рассказал про основные недостатки nsx .
1) большие проблемы с охлаждением мотора
2)ипучай кекас с электроникой
3)этот автомобиль Обладает очень специфическим способом управления , она начинает управляться только тогда когда тапочка нажата в пол .
SENNA 🏎️
А Порше где были в те времена?
Они раньше очень уродливо выглядели. Как лягушка или жаба. Просто быстрая жаба.
В жопе
В жопе)))
Это самая лучшая из машин Honda как Супра у Mitsubishi или Эволюшн, или спортивный Субару...
Супра у Тойота бро
@@user-mj9fk6yl4r извини, ошибся, особенно нравится из японской техники Импреза от Субару ⚙️
Лучший в мире авто всех времен и народов.
Граждане автолюбители!
Прекратите повторять банальность "Она не устарела до сих пор!".
"Устаревает" - слишком "смелый", ну или вычурный дизайн, какие-то крайности - эксперименты, устаревают попытки создать тренд.
Ничего он не сломал.
Опоздал NSX с дизайном самый последний из всех, да и двигатель не впечетляет
Ты подари мне машину я глухой
В 1980-х и 1990-х гг. суперкарами были такие как Ferrari 288 GTO, Ferrari F40 и F50, Porsche 959, Jaguar XJ220. Называть Honda NSX суперкаром неправильно.
F40, F5, 959 - то вообще гиперкары того времени. Условно.
Расскажите про Volvo. Была одна из лучших автомобилей , и надёжна. Залайкайте 👍
терпеть не могу рисовозки