À l"époque où j'ai acheté mon premier vélo le RC520 n'était pas sorti mais autrement ça aurait clairement été mon choix. Je pense que cette gamme continue d'être le meilleur rapport qualité/prix possible. En plus si besoin de faire jouer la garantie ou de trouver des pièces on trouve des magasins Decathlon partout. Et je confirme que les Overide sont très bien en plus d'être à un prix très intéressant.
Merci Stéphane pour cette revue des Gravels Triban. Propriétaire d'une GRVL 120 depuis 1 an, j'ai pu le tester dans différentes situations, en gravel autour de chez moi en été comme en hiver, en voyage sur la vélodyssée ou en vélotaf, ce gravel reste polyvalent d’origine. Pour rendre le vélo plus réactif et un peu plus léger, j'ai remplacé les roues d'origines par des DT Swiss G1800. La selle étant un peu raide à mon gout notamment pour les voyages, je l'ai remplacé par une selle SMP TRK Gel. Enfin j'ai du changer le boitier de pédalier d'origine, un peu chip, qui a rendu l'âme par un boitier de pédalier Shimano.
Merci beaucoup Emmanuel d’avoir partagé ton retour d’expérience et les améliorations que tu as apporté sur ton vélo cela sera utile à tous les abonnés 🤟
Merci pour cette vidéo ! En tant que vendeuse Cycle chez Décathlon j'ai appris pas mal de choses ! 🤣 (C'est le comble je sais 😅) Très agréable de t'écouter argumenter en tout cas 👍
Hello et merci pour ta chaîne qui m’a permis de démarrer en Gravel et en cyclisme aussi. J’ai le 520 Apex depuis mai 2021. Plus de 2000km et j’ai pu tester deux trois modifications car j’aime la mécanique. - roue Mavic Allroad SL (cela change le vélo). Il faut le bon adaptateur pour une installation type top. - tige selle carbone (AliExpress) - nouveau cintre carbone plus gravel avec un flair de 30 (AliExpress) - pédale Shimano semi-automatic - potence redshift (un bonheur pour plus de souplesse) - des galets du sram Rival sur roulement pour upgrader le Apex (seul point faible de la transmission selon moi) - j’ai aussi du/appris à purger les freins TLR. Avec le bon outil et le tuto qui va, cela marche parfaitement. Au final, j’ai ajouté presque 800€ en plus sur le vélo. Mais faute de référence, je ne sais pas si cela valait le coup ou si il est plus intelligent de prendre un plus haut de gamme. Ma principale question, et j’attends ton test pour ca, c’est la qualité technique et dynamique du cadre. C’est mon premier vélo et je suis incapable de le comparer à quoi que ce soit. A ta disposition si tu veux que je précise la liste des modifications pour ceux qui cherche à le customizer. Tres bonne soirée et merci pour tout. Ps : 520 sub-compact en XS pour ma femme. C’est top de faire du vélo ainsi en couple.
Merci beaucoup d’avoir partagé ton retour d’expérience et les différentes améliorations que tu as apporté sur ce gravel, cela va être très utile à l’ensemble des abonnés qui souhaiteraient faire évoluer leur vélo 👍👍👍 avec cela te voilà déjà très bien équipé. Une machine de guerre😉
Je viens D'acquérir le TRIBAN RC 520 Gravel 105 avec une transmission 50/34 et 11/32 en Shimano R7000, pneus Hutchison en 35 mm, car je ne souhaitais pas trop m'éloigner de mon vélo route concernant la transmission. Pour l'avoir testé sur des chemins c'est une approche très différente des deux disciplines, et un peu déroutante au début mais on si fait rapidement un vrais plaisir de rouler en dehors des routes, celui-ci va dans un premier temps me servir pour le vélotaf et par la suite l'utiliser pour le bickpacking 80% route et 20% gravel léger, peut-être plus dans l'avenir. Merci à toi car la décision de changer ou du moins essayer une autre approche du vélo c'est faite grace à tes vidéos, tes conseils sur la pratique du gravel et la passion que tu transmets très communicative. Pour finir j'adore la Bourgogne et plus précisément le Morvan.👍👍👍👍👏👏👏👏
Merci Jean Pierre, effectivement avec un 50/34 on garde les repères de la route. Tu pourras toujours faire évoluer tes braquets par la suite surtout si tu roules dans le Morvan ou parfois ça grimpe fort 💪
Bonjour Stéphane et merci pour toutes tes vidéos. C'est toi qui m'a fait découvrir le gravel et reprendre le vélo. J'aime beaucoup ton enthousiasme et ton envie de partager cette passion. Donc merci! Il y a quatre mois, j'ai réussi à acheter l'un des rares vélo gravel disponible sur le site internet de Décathlon. C'est donc un RC520 avec groupe Shimano que j'ai acheté. Je n'ai rien changé dessus car j'en suis plainement satisfait comme ça. Je fais des sorties de 60 km deux ou trois fois par semaine autour de chez moi dans les marais et sur la côte ( j'habite sur la côte vendéen) et je découvre des endroits magnifiques. Le gravel est fait pour ça, s'éloigner des routes pour prendre le chemin et découvrir. J'avais hésité entre un vélo Triban GRVL 520 à 1000€ et deux autres marques à 2000€. Ma sagesse m'a fait prendre le moins cher. Pour ceux qui hésitent, je peux dire que c'est un très bon rapport qualité/prix pour un premier vélo de gravel. Amitiés !!
Merci Beaucoup Frédéric pour ton chouette message. La Vendée c'est plein de souvenir pour moi, de belles vacances familiales... et pleins de chemins si ma mémoire est bonne...
J'ai le GRVL 520 en shimano 105. Cela a changé ma vie. Je fais le même type de parcours qu'avant avec mon VTC, mais avec le double de distance. J'ai la version avec pneus de 35 mm, qui s'avère vraiment complexe à piloter en ce moment dans la boue, mais l'avantage est que ça bombarde sur route et chemin. Je trouve la selle très bien. On m'avait dit qu'il faudrait la changer, mais franchement même au bout de 150 km je n'ai pas mal aux fesses donc pour l'instant je vais investir sur d'autres postes.
Salut, çà fait plaisir d'entendre parler de ces vélos ! Je roule le 520 en 650b, SRAM APEX, je n'ai changé que la selle. Entièrement satisfait, je n'explose pas les moyennes mais je prend beaucoup de plaisir à rouler. Peut-être de nouvelles roues l'année prochaine...
Bonjour Stéphane, toujours aussi intéressantes tes vidéos, j'ai un Grvl 120 depuis octobre 2020 pour rouler avec des copains en VTT, j'ai un origine axxome 250 pour la route, Le triban a un peu plus de 2000 kms j'ai changé les pneus après la première sortie deux crevaisons en 10 kms sur voie verte goudronnée. C'était des overides en 38, j'ai mis des mamba CX en 38, excellents! Je les ai passé en tubeless cet été. Fin d'été j'ai monté des Touaregs en 40 également en tubeless, ça passe. Tout le reste est d'origine ! Je trouve le plateau de 38 parfait avec la cassette 11/42, pédales semi automatique. Il y a une semaine j'ai acheté une paire de roues d'occasions en 650 pour pouvoir mettre plus l'âge en pneu, des dt swiss Grc 1600, mais pas encore eu le temps de tester! J'aimerais par la suite revendre mes deux vélos, pour n'en prendre qu'un avec deux paires de roues, soit un graxx ou un la piste sauvage que j'ai découvert en te suivant. Merci de tous tes partages,
Bonjour Stéphane, j'ai un grvl 520 depuis 2,5 ans et j'en suis très content. Acheté à la base pour faire un voyage, il m'a permis de découvrir le gravel et d'y prendre gout. Equipé à la base en Shimano 105 50/34, j'ai depuis changé beaucoup de choses dessus, par ordre chronologique: - Cassette 11/36 pour tirer moins long - Pédalier GRX 46/30 pour tirer encore moins long - Dérailleur GRX810 pour remplacer le 105 que j'avais cassé - Roue DT Swiss GR1800 pour gagner en vélocité et passer en tubeless (Touareg en 40 devant qui passe limite et Overide en 38 derrière car le Touareg ne passait pas) - Cassette SLX 11/42 pour tirer encore encore moins long - Et enfin, je viens de craquer pour une paire de freins GRX810 qu'il faut que j'installe! J'ai certes modifié beaucoup de chose mais j'en suis très content depuis le début et j'y suis bien attaché! On peut faire vraiment beaucoup de chose avec la version de base (mis à part les rapports un peu longs pour les montées offroad!) Merci pour la vidéo qui montre de décath à fait évoluer sa gamme et baisser les ratios de développement depuis la première version!
Hello Laurent, Es-tu en 700 ? Et alors, comment c’était en 46/30 11-36 ? Tu ne rebondissais pas trop à mouliner dans le vide dans les descentes ou sur le plat bien roulant ? Et qu’est ce que ça donne maintenant en 46/30 11-42 ? Comment ça se passe avec le 42 et le dérailleur ?
@@amaurylorthiois3398 bonjour Amaury! Oui je suis en 700. Pour le développement, le 46-11 est largement suffisant pour moi en descente mais je ne roule quasiment jamais en groupe de routiers donc les moyennes ne sont pas très élevées. La cassette 11-36 était déjà pas mal mais j'avais besoin de plus de moulinette pour tirer une charette avec mon fils dedans et pour être plus cool en voyage à vélo. Les vitesses sont un peu moins bien étagées mais ça me va quand même et je suis moins limité dans les montées techniques maintenant. Le dérailleur Grx que j'avais monté me permet d'utiliser cette cassette là mais c'est assez simple de le faire aussi avec un dérailleur classique en ajoutant une patte wolftooth.
Merci pour la vidéo! J'ai reçu récemment mon Triban GVL 520 SRAM et je dois dire que pour avoir parcouru déjà quelques dizaines de km avec, j'en suis absolument content. Parfait pour les chemins charentais et pas fan de la route, c'est un rapport qualité - prix imbattable. Le seul élément a changé et effectivement les roues qui sont très lourdes. (2.2kg la paire de mémoire)
Reçu mon GRVL 520 sub cette semaine, pas encore essayé car le département est en alerte orange il flotte non stop... Mais un truc qui est pénible chez D4 c'est les réglages usine, c'est mon deuxième vélo chez eux et à chaque fois le dérailleur avant n'est pas réglé ça frotte de partout et là le grand plateau ne passait même pas, j'ajoute que la vis qui maintient le câble sur le dérailleur est à moitié foiré. Je ne suis pourtant pas un grand mécano ça me prend 30 min max... Néanmoins j'avoue que pour le prix c'est vraiment du bon matos, les employés D4 sont toujours sympas, serviables et passionnés, on peut toujours trouver une solution en cas de souci, ça c'est appréciable pour un magasin de grande distribution.
Je suis allé chercher mon 520 subcompact aujourd'hui, déjà bonne impression sur le matériel, maintenant "y'a plus qu'à" . Merci Stéphane pour l'ensemble de votre travail, assez remarquable.
@@WinterErik Comment es-tu en liste d'attente ? Tu as payé le vélo ? Si oui, et si l'attente est trop longue et que tu trouves mieux ailleurs, D4 te rembourse totalement ?
@@ursula-jc5sh Je ne connais pas ma place dans la liste. Je n'ai encore rien payé. De toute façon dans la gamme de prix 1000€ à 1300€, je n'ai rien trouvé de disponible avant 3 ou 4 mois minimum.
@@WinterErik Désolé pour cette réponse tardive. Je l'ai commandé car il était disponible sur le site D4 le 29/11 et reçu le 8/12 taille L. IL y a eu du stock en L et XL pendant une dizaine de jours.
Merci pour cette vidéo. Je suis actuellement à la recherche d’un Gravel donc je me renseigne un peu partout sachant que je fais du vtt depuis plusieurs années, et je suis tombé sur ta chaîne RUclips où je trouve que les vidéos sont très bien faites, ludique et les explications très clairs. Cette vidéo m’ai très utile ainsi que celle que tu avais faite sur les Gravel autour de 1500 €. Mais aujourd’hui difficile de trouver un vélo chez décathlon car pas de stocks et chez les autres marchands de cycles idem pour des vélos autour de 1500€. Vivement la prochaine vidéo
Malheureusement la pénurie actuelle pénalise beaucoup et allonge fortement les délais de disponibilités. Surtout autour des 1500 € car c’est là que se concentre la plus forte demande
Bonjour Stéphane, Tout d'abord bon rétablissement à vous ! Ancienne coureuse à pied, j'ai découvert le cyclisme en partant tout d'abord durant de magnifiques randos en tandem, puis j'ai accroché encore plus en me mettant au vélotaf avec ce que j'appelle mon vieux bicloune ! Grâce à vos partages d'expériences, j'ai choisi la pratique du gravel et je viens de m'offrir mon nouveau joujou : j'ai opté pour le Grvl 120 (bon compromis pour part en tant que novice !) Merci pour vos précieux conseils ! Cécile
Pour ma part j'ai acheté un RC520 en début d'année pour me reposer de la course à pied, j'ai de suite changé les pneus pour des Hutchinson en 35 pour m'essayer au gravel léger et j'ai adoré. Decathlon propose d'excellent vélo pour les débutants je recommande, je pense monter en gamme d'ici deux ans 😍
Exactement pareil pour moi. Je suis passé en overide 35, puis j'ai changé la transmission pour une chaîne 105 ainsi qu'une cassette 105 également, toujours en 11 32. La fluidité est parfaite. Tout ceci donc pour moins de 1000e 🥳.
Super vidéo. J'ai hâte à la semaine prochaine :) TRIBAN GRVL 120 : j'ai changé le boitier de pédalier qui est en plastoc pour un Shimano en métal (13€ !) et j'ai mis des freins hydro-mécaniques entrée de gamme. C'est un super compagnon pour faire du bikepacking sur du chemin de halage et voies vertes.
Bonjour Stéphane, Super vidéo, comme toujours. Me concernant, je ne fais pas de Gravel pour raison de santé. D'ailleurs, je ne refais du vélo que depuis fin avril, car le médecin m'a donné le feu vert pour m'y mettre. Pratiquant donc en mode loisirs/promenades et ayant un budget limité je me suis tourné vers Décathlon et j'ai un Riverside 500 qui me va bien. Comme je fais essentiellement des petits chemins ou sentiers il est suffisant et me permet de belles promenades dans la vallée de la Dordogne de mon Périgord Noir. Je ne pratique pas le Gravel, mais j'aime suivre tes vidéos, tes sorties... et tes conseils, même à mon niveau m'intéressent. Je suis content que tu fasses des tests de la gamme Décathlon, car même si leur gamme n'offre pas les mêmes niveaux que les marques plus haut de gamme, Décathlon permet à des personnes ayant un budget serré de pouvoir découvrir les plaisirs du vélo avec des produits honnêtes offrant un bon rapport qualité/prix . Et, il y a un bon SAV. Je n'ai pas eu de souci avec mon vélo, mais avec mon compteur. Il a été repris et remboursé au prix du neuf... Depuis le 28 avril, j'ai fait un peu plus de 2500 kms et aucun problème côté vélo. Merci Décathlon. 2500 kms, ça fera peut-être rire certains ici, mais compte tenu de mes problèmes de santé (dos, cervicales, etc...) ce n'est déjà pas si mal. Hélas, cela fait 2 semaines que je n'ai plus fait de vélo suite à une belle bronchite avec fièvre. Ça va mieux maintenant. J'espère que la météo va s'arranger pour ce week-end car j'ai hâte de ressortir à vélo. Je suis heureux à vélo. Encore une fois, merci pour tes vidéos que je suis avec plaisir et attention. Merci d'avoir lu ce message jusqu'au bout. A très vite... pour tes nouvelles vidéos. Amicalement, Claude
Un grand merci Claude pour ton message et d’avoir partagé ton histoire personnelle. 2500 km c’est déjà une belle performance et c’est bien plus que ce que sont capable d’accomplir la plupart des personnes👍👍👍. Decathlon a un VÉLO DE VOYAGE RIVERSIDE TOURING 920 Monster cross d’aventure j’aimerais bien avoir un test 😊. Maintenant D4 le produit au compte goutte donc pas certains 🤔
De mon coté j'ai un RC500 avec ceintre plat que j'ai acheté à l'origine uniquement pour du vélotaf , à une époque ou je ne connaissais pas les gravel. Je me suis pris au jeu et par la suite je l'ai "gravelisé" en mettant des roues mavick allroad S (qui nécessitent des adaptateurs le RC500 n'ayant pas d'axe traversant) et des pneus Schwalbe G-one allaround en 35c. J'ai également mis disques de freins compatibles avec les mavick (qui ont nettement amélioré le freinage avec les freins à disque mécanique!). Merci a D4 pour avoir fait tout ces changements sur le vélo :) Le vélo me parait meilleur même sur route qu'avec les roues originales, et permet aussi de faire des chemins pas trop technique. Au final, ça aurait été plus simple de prendre tout de suite le grvl 520, mais je suis très content du vélo, je me fais vraiment plaisir avec ! Il y'a juste deux/trois limites : il manque de vitesse "facile" pour les montées, et les freins chauffe trop vite en descente (un vendeur de D4 m'a fit qu'avec d'autres plaquettes ça ira mieux), et la selle n'est pas confortable pour des trajets longs. J'envisage de l'utiliser pour faire du bikepacking, on va voir ce que ça donne :)
Parfait Laurent d’avoir partagé ton expérience et les améliorations apportées à ton Triban. Cela va être utile à toutes les personnes qui sont équipées comme toi. 👍
Je roule personnellement avec le GRVL 520 monté en shimano 105 et c'est vraiment très bien comme premier vélo ! C'est avec lui que je commence le gravel et ça suffit très bien. Par contre effectivement, pneus assez limités en taille donc principalement route et chemin. Hâte de voir les tests !
Salut Stéphane ! Super vidéo ! Merci de souffrir dans le froid pour nous, d’ailleurs merci aussi au cameraman. J’aurais pris un de ces vélos aussi si il n’y avait pas eu de pénurie, du coup j’ai reçu mon Origine Trail la semaine dernière et j’en suis ravi.
J'avais un RC 520 depuis Août que je viens de revendre car j'ai enfin pu commandé un GRVL 520 Subcompact que je récupère demain, ta vidéo tombe à pic ! :)
Salut Stéphane, J’ai enfin mon GRVL 120 ! Ce sera pour du vélotaf la plupart du temps, mais je compte prendre un peu de kiff sur des chemins aussi. Pas de retours objectifs pour l’instant. Mais pour le subjectif, il a une bonne gueule ce gravel. Les retours que je peut faire sont sur le peu accessoires disponibles. En effet, pour du vélotaf il me semble important d’être bien protégé et le choix de garde-boue compatibles n’existe pas. Pour une protection enveloppante des roues, seul un modèle (Speedrocker SKS) est possible ! Perso, je le trouve inesthétique à souhait et pour le coup cher (50€). Je me sens un peu comme dans un traquenard. Essayons d’aller de l’avant et voyons les adaptables… et bien cela reste presque impossible puisque l’espacement entre La fourche et le pneu est très fin (le petit doigt ne passe pas) et celui entre le cadre et le pneu l’est d’autant ! Il faut que j’aille voir chez un revendeur spécialiste pour ce type de protection légère. Pour les porte bagages et bien la version très légère (Elops 900) n’est pas compatible. Il faut passer à la version 500 onesecondclip plus lourde. Tout ça génère de la frustration mais j’ai hâte d’aborder le monde en 2 roues pour la banane et en ayant en tête les bienfaits pour la planète et pour ma santé. Je découvre ta chaîne, t’apprécie alors continue s’il-te-plaît ;) - La vie est belle en Gravel -
Je cherchais un moment un deuxième vélo pour vélotafer et j'étais intéressé par le GRVL 520 mais je voulais un vélo compatible avec mes roues en axe traversant que je possédais déjà. Du coup, je me suis dirigé vers le Trail de chez origine, choix que je regrette pas. Mais les GRVL reste de super vélo pour débuter. Je me suis remis au vélo il y a moins de deux ans sur un riverside 900 à 450€ en mono plateau 10v et frein hydraulique. On peut pas demander plus pour le prix. Après pour le vélotaf avec 55 bornes (aller-retour), c'était trop pour le riverside, et pas de possibilité de portage (pour le PC portable/vêtements de rechange)) pour le Trek Domane. Bonne continuation.
Le 520 comme le 120 offrent il faut bien avouer un rapport qualité prix quasiment abattable. le problème c’est l’absence d’axes traversant , mais pour un premier vélo ça fait vraiment bien le taf 😊
Salut Ça va bientôt faire un an que je me suis acheté le triban RC 500 en cyclotourisme . J'ai commencé par changé mes pneus j'ai pris des SCHWALBE G-ONE ALLROUND en 33 ils ont fondue comme neige au soleil mes très qualitatif. J'ai changé mon cintre et mis une double guidoline pour partir en trip bikepacking et j'ai monté des Hutchinson en 37 le maxi qui peut être monté sur le vélo. Le seul regret au bout de deux jours de bikepacking le pas de vis à foiré au niveau de la fourche. Et demain je change à neuf plateau et pédaler/ la chaine / et le cassette. Le vélo à environ 2500 km un peux déçu. Je me fais donc livré un canyon grizl 6 début janvier. Merci pour tes vidéo.
Je viens de découvrir cette vidéo sur le comparatif de ces deux gravels, mon budget ne me permet pas d'investir trop chère donc je vais me tourner sur le 520 grvl qui correspondras mieux à mes attentes et à ma découverte du gravel ! merci pour cette vidéo très instructive!
Merci pour cette vidéo très instructive comme d'habitude et très agréables à regarder. Pour mon premier Gravel , j' hésitais entre le trail d'origine un poil plus haut de gamme et le GRVL520, meilleur rapport qualité-prix , mais compte tenu que l' upgrade le plus utile sur un vélo est le changement des roues, j'opterais finalement pour le trail avec axe traversant , standard qui offre plus de possibilités pour l'avenir! Trouver des roues en 700 pour frein à disques et axe à blocage rapide risque d' offrir un choix très restreint!
Ton raisonnement est juste. Même si le Triban est moins cher que le Trail, dès que l’on commence à changer les roues… sans axes traversants, l’écart se resserre et mérite réflexion 🤔
Merci pour cette vidéo qui confirme mon choix et tant mieux car je vais chercher mon 520!demain après de longs mois d attente… Hate de les voir en test et de le faire moi-même !!! Le jeudi est devenu pour moi un bon rituel 👍🏼
Ils sont quand même balèzes chez D4. Je suis toujours impressionné par la capacité de leur bureau d'études à répondre à la demande du public avec des produits qui sont toujours de très bonne qualité !!! Encore une belle vidéo Stéphane 😁.
Bonjour Heureux propriétaire d'un GRVL 120. J'en suis très content. Pour l'instant toujours d'origine. Je pense changer les pneus pour plus de crampons et passer en tubeless. J'ai rajouté une sacoche de guidon et des pédales auto. Je conseil se vélo. On en a largement pour son argent. Par contre dans les montées il faut avoir des jambes 😊
@@GravelBike le freinage est suffisant, le vélo est léger et magnable. Seul regret : les pneus qui n'ont pas assé de crampons et je dirais qu'il manque une vitesse pour les montées car ça tire sur les cuisses ( je me vois pas faire le tourmalet 😊) et une vitesse pour envoyer en ligne droite sur route. Franchement pour 600€ ça le fait largement. Ça fait 1 an et demi que je l'ai , environ 1000 km 70% route 30% chemin est ça bouge pas. Malgré quelques mécontentements avec le SAV de Decathlon qui n'ont toujours pas été résolut... J'espère que tu prendras du plaisir à essayer se vélo.
Salut Stéphane, j'ai visionné, avec grand intérêt ta vidéo. Comme je te l'ai dit, il y a quelques temps je possède un RC520GRAVEL et j'en suis très content. Merci pour cette présentation. Pour information sur le RC520 on est limité en largeur de pneumatiques mais ça passe en avec le cœur et en serrant les fesses. A mon avis c'est le défaut majeur de ce vélo, on est limité dans la pratique engagée, cela dit je suis très content de mon vélo qui me sert aussi de vélotaf et là il est très efficace. Continu à nous faire de belles vidéos, nous on continuera à les regarder.
Bonjour Stéphane, merci pour tes conseils. Je roule depuis 1 an en 120. J'ai mis des pneus touareg et surtout des roues mavic Offroad. Incroyable. Je vais par contre changer la selle car l'ergofit est un peu dur au-delà de 4h...
Je roule avec la rc520 ltd 1, toujours pas upgradé, j'aimerai changer les roues, mais les roues c'est un "gros" budget, et merci de parler du Triban, il le mérite...
Bonsoir Stéphane Revue statique excellente, comparaison entre les 2 modèles claire. En partage d’expérience décathlon: mon choix s’était porté sur un 120 pour démarrer l’activité, mais pénurie oblige ( décathlon annonce le grvl en mars voire mai …), je me suis rabattu sur le RC 500 route avec cintre grvl et pneu hutchinson overide 35 pour commencer. Le cadre alu est le même que le grvl 520, La Fourche que le grvl 120, même roues, au final cela fait une sorte d’hybride qui fait bien le boulot pour sortie à tendance route. On est sur un Shimano sora double 50/34. Après 400 bornes, très bon retour à la vue du prix final. Mon bémol: la taille de la cassette qui est juste sur les montées off-road , on a 34/32 , ça peut piquer ( ou alors faut que je renforce la caisse 😎). Essai en dynamique de la gamme semaine prochaine ?
Merci d’avoir partagé ton retour d’expérience. effectivement la cassette route est un peu limitée dès que ça devient un peu pentu 😬. La vidéo test sortira dans deux semaines parce que sur la chaîne j’alterne les sujets 😉
Excellente vidéo Stéphane comme dans tes habitudes, ta chaîne m'à ouvert au Gravel et j'ai donc réussi à trouver un RC520 kaki 105 courant septembre et c'est clairement le pied pour débuter cette pratique ! Je lance un appel à ta communauté pour me conseiller quant au changement des roues sachant que je fais plus de route que de chemin. À jeudi prochain pour le rituel de ta vidéo du jeudi 😉
Tu as la gamme Endurance chez DT Swiss qui est plutôt bien placée niveau prix et qui fait un peu la jonction entre leur gamme Performance (route) et Gravel. L’avantage c’est que tu as tous les accessoires fournis (adaptateurs QR, adaptateur disques 6 trous → centerlock), et c’est aussi pour ça que les roues DT Swiss sont très populaires dans les groupes Facebook Triban, etc. En expérience perso, des E1800 ont fait l’Esterel sans aucun souci. Je connais aussi Fulcrum, chez qui tu as les DB alu qui sont un peu dans l’optique all-road mais par contre les accessoires sont tous payants, y compris les protections de roulements pour les conditions humides/boueuses, et le moyeu est conçu bizarrement dans le sens où il nécessite un écrou centerlock propriétaire - pour info l’écrou vaut 10 euros.
Chouettes vélos à des prix réduits, franchement c'est bien là que décathlon fait la différence avec d'autres grandes enseignes, proposer des produits d'entrée de gammes qui restent qualitatifs. Très bonne vidéo ! Je n'ai qu'un regret, le Riverside touring 920 aurait mérité un test lui aussi. Pour les amateurs de bikepacking sauvage et engagé...
J'aime bien la gamme RC sur mon portefeuille et une fois en route c'est satisfaisant. Parcontre le montage Quick release des roues c'est la galère avec les freins à disque fournis. Le positionnement précis de la roue n'est pas déterministe lorsqu'on la pose, causant presque inévitablement un réajustement nécessaire du positionnement de l'étrier de frein a chaque fois que l'on remet la roue. Aussi l'essieu de 135mm arrière limite grandement la qualité de roue au moment de l'achat d'une roue plus haute gamme, la plupart étant 142mm thru axle. Principalement pour cette raison, je ne ferais probablement pas de nouveau ce choix de vélo.
Le GRVL 520 sram apex est vraiment pas mal pour commencer. Je l'ai pris même pour une utilisation 80 route 20 gravel. Pour un débutant dans le gravel et un cycliste plus dans le désir de faire des sorties tranquilles les 3 gravels que propose Decathlon sont top ! Meme s'ils ont oriente le sram apex pour une utilisation + gravel et le subcompact + route/polyvalent les deux sont top. Vous pouvez toujours changer les roues 650 -> 700 sur le sram si vous avez le budget. Sinon bien surpris par le monoplateau qui est simple d'utilisation je viens du monde du fixie et ca change ! :D
Bonjour j’espère que tout va bien ! Merci pour ton commentaire je suis justement en pleine hésitation entre le GRVL 520 SRAM ou le Shimano 105. En effet, vivant autour de deux types de régions, une plus propice à la route et l’autre aux chemins je suis un peu retissant aux roues en 650b sur SRAM (du point de vu route) mais en même temps le SHIMANO 105 me fait un peu peur lorsque je serai plus sur du off-road. As-tu ressenti cette limitation avec tes roues 650b sur la route ? Merci d’avance et bonne journée :)
Pour ma part j’ai le GRVL 120, pour le moment je ne l’ai pas upgradé mais je pense changer les roues pour gagner en poids et plus tard changer les freins pour passer sur un système hydraulique ou hydro/méca (comme sur le 520), si c’est pas trop compliqué à faire. Mais pour le moment, je prends beaucoup de plaisir avec la version « de base » et c’est ça l’essentiel. 😀 j’ai hâte de voir le test des 2 modèles triban sur le terrain.
A moins que tu achètes tes pièces pour upgrade d'occasion/vraiment pas cher je trouve pas que ça vaille le coup. Je m'explique: j'ai un RC520 de base (le bleu, taille M) et comme toi j'avais envie de changer les roues pour du plus léger mais le vélo faisant déjà 10,4KG sans compter sacoche de selle, porte bidons etc. c'est pas changer les roues qui va énormément changer la donne. Au maximum tu peux retirer allez environ 600 grammes en changeant pour une paire de roues plus légères dans le meilleur des cas et là aussi le budget est presque au niveau du prix du vélo en neuf, voire davantage.. Du coup je te conseille de "rincer" ton GRVL 120 actuel, de toute façon c'est du robuste. Tu pourras en acheter un autre mieux (vendre l'ancien au passage pour faire diminuer le prix du nouveau peut-être également ? ) d'ici quelques années avec de meilleurs composants et, espérons-le, un poids plus léger !
Salut Stéphane, J'ai pour ma part acheté un 120 en Juin dernier, comme tu les dis dans la vidéo il fait le taff pour le prix. Maintenant les deux gros points faibles pour moi qui nécessite un upgrade sont les roues et le système de freinage ! Petit problème de finition sur le poste de pilotage qui a tendance à bouger quand il y a un choc un peu brutal, ce qui est pas ouf quand on veut faire du chemin. En tout cas super vidéo !!! Bon week-end
Décidément, tu arrives toujours à nous proposer des nouveautés et à tous les prix. C'est vraiment cool. Vivement le test et la suite de tes aventures chez les cycles Léon Sauvage. Un grand fan de la première heure 👍🤗😉🥳🥳🍾🍾🚴🚴
Merci beaucoup Fabrice toujours fidèle au poste 😊😊😊. Faire découvrir, partager c’est l’essence de cette chaîne. Vivement que nous puissions pédaler ensemble🚵♀️🚵🚵♂️
En tous cas merci pour tes vidéos je pense les avoir casi toutes regardé . Continue comme ça on voie qu'on as affaire à un vrai passionné qui prend du plaisir, à nous Partager du contenu. Mon vélo est comme neuf, ça fait plaisir de pouvoir pédaler à nouveau correctement.
bonjour , je viens de découvrir la vidéo que j ai beaucoup apprécié ; je viens d acheter le 520 en mono et cette video ma conforté dans mon choix ; je vais découvrir ce nouveau vélo et donc une nouvelle discipline pa rapport a la route mais je pense que je ne serai pas déçu car habitant dans le Loiret ave beaucoup de canaux et de forets , il y a de quoi ce faire plaisir merci et bonne route phil
J'ai pris le RC500 (full black que je trouve magnifique) qui n'est pas à vocation gravel mais plutôt route et bikepacking, mais il accepte quand même des pneus en 700x35 voir 36mm. C'était la seule dispo, et pour 650€ j'avais quand même plus de qualité que le GRVL120, mais je pense qu'à l'avenir je monterais en gamme avec le GRVL520 Subcompact (même si j'ai du mal avec la couleur). Hâte d'avoir ton retour sur l'essai de ce dernier !
Comme d'habitude, super vidéo. Je roule depuis quelques mois en GRVL 120 et l'analyse est très juste. Je pense d'ailleurs passer sur le GRVL 520, si le budget le permet, pour trouver un peu plus de sportivité.
Bonjour Stéphane et merci pour cette nouvelle vidéo. Heureux propriétaire d'un GRVL 120, il répond tout a fait à mes attentes de néophyte ayant un budget très serré. Je l'utilise aussi bien sur route que sur terrain champêtre un peu cabossé mais plat et également en vélo de voyage. De mon coté j'ai effectué pour l'instant deux modifications, une selle SMP trk gel et des pédales semi auto B'twin (je saute le pas, en espérant ne pas trop oublier de décaler :-) . Je suis impatient de voir la prochaine vidéo test pour avoir ton ressenti à l'utilisation (l'aventure est belle, surtout en gravel).
Salut Stéphane. J'ai hâte de voir les vidéos des tests de ces deux vélos. Pour ma part j'ai le grvl 120, car je voulais un vélo à un prix très raisonnable pour découvrir la pratique. Il est tout d'origine. Je l'ai juste passé en tubeless. Merci pour cette vidéo et à bientôt pour les suivantes.
Sacoches AGU achetées sur tes conseils, très bien finies et prix très attractif. Je te remercie (tu as le bonjour de mon pote Rénald) . Je viens de recevoir la Olight....pressé de la tester.
Merci pour cette vidéo. Si j'ai bien compris, le GRVL 520 est plutôt bien équipé mais il faudrait lui changer les roues. Étant donné son prix compétitif, le calcul peut se faire, même si démarrer avec les roues d'origine reste une bonne expérience..
Les roues d’origine vont très bien pour se lancer dans la pratique. Et permet largement de l’utiliser. Après pour gagner en réactivité et en qualité de relance des roues plus légères et plus dynamiques apporteront un plus. Mais y’a pas de caractère d’urgence à les changer 👍😊
Salutations poto🤗hé oui ça caille grave ces derniers temps 🥶🥶🥶Les meilleurs freins mécanique sont les DB5 et DB7 de chez AVID,à noter que ces dernier ont les mêmes plaquettes que le modèle hydraulique...leur avantage c’est d’abord un prix beaucoup plus abordable,un entretien simplifié,pas besoin de faire la purge,et la possibilité de régler le ressenti (plus ou moins ferme)au niveau des leviers ...efficacité garantie niveau puissance à condition de bien les régler et c’est là qu’il faut jouer fin et être « patient »l’inconvénient c’est peut-être dans une pratique très engagée notamment dans les passages boueux où les câbles risquent de se gripper dans les gaines ??!mouai🤔
Le triban rc520 est un très bon gravel pour son prix, mais les roues sont très mauvaises il faut absolument les remplacer pour exploiter pleinement ce vélo. Et pour ceux qui en ont marre d'attendre les stock, intersport propose un gravel du même ordre (fourche carbone, grx400, frein hydrolique) : le century 250 qui lui est en stock.
Bonjour Stéphane, Merci pour cette nouvelle vidéo. Et oui ces gravels sont victimes de leur succès (et du covid certainement)... les prochains 120 n'arrivent pas avant février ou mars!
SUPER VIDEO comme d'habitude que l'on attends avec impatience, toujours de bon conseils. j'attends la disponibilité du subcompact chez D4 depuis plusieurs mois, j'espère pouvoir l'avoir sous le sapin ........
Super vidéo et attendue autant que la prochaine ;) A la base je voulais un grvl120 pour reprendre le vélo loisir/sportif mais il était en rupture. Du coup j’ai failli me prendre le 520 en sram et en stock. Puis j’ai longuement hésité avec le subcompact…. Je voulais un mono mais ce subcompact me semble valoir plus le coup et permettre plus de facilité sur route. Bon maintenant c’est réglé 0 stock partout 😅
Merci pour la vidéo. J'ai commandé il y a 3 semaines le Subcompact. J'ai hâte de pouvoir le tester car faire des sorties avec mon VTC de 15kg, c'est pas la joie...
perso j’ai un rc520 lmtd d’ocaz. au changement de k7 je suis passé sur un 42 à l’avant. usage vélo taff et en projet un bikepacking france/espagne... Un conseil, faites une étude posturale pour optimiser les réglages et en fct la selle+pédales auto. 1ere étape, se fabriquer une paire de jambe, et ça vous pouvez pas vous l’acheter:) Je trouve que pour un 1er gravel c’est très bien d’autant qu’il faut s’équiper en vêtements chaussures etc qui représentent un petit budget qd même.
Bonjour Stéphane moi j'hésite entre un Cube Nuroad Pro 2022 et le RC520... Merci pour cette chaîne, j'en suis devenu accroc. J'ai la chance de l'avoir découverte par hasard il y a peu et je dévore toutes les vidéos à la suite ! J'abandonne la course à pied et je me dirige vers le gravel grâce à toi !
Même dilemme ici entre un Nuroad race d'occasion (GRX 2 plateaux) et un modèle de chez Decathlon... Ceci dit j'apprécie le blocage rapide sur les GRVL, car c'est à ce niveau que j'ai le plus de maintenance d'habitude, remplacement de pneu/tube, nettoyage, etc.
Merciiiiii et bravo decat marque française je ne trouvais que des présentations en anglais espagnol ou italien ..... c'est bien complet parfait encore merci
Hello , bonne vidéo , hâte de voir le test :) , perso j'ai un touring 920 .. Autre gamme de chez D4 avec également un bon rapport qualité/prix je trouve
Merci pour la vidéo et un petit pouce de soutien pour le froid pas pour le vélo car depuis le début ce dernier est toujours en rupture....Bizarre quand même !!
Je comprends que la rupture soit vraiment frustrant😬. Je pense que ce vélo offre un tel rapport qualité prix qu’il est pris d’assaut sitôt mise en ligne 🤔
Bonjour. Je plussoie pour les ruptures de stock je voulais m'acheter le subcompact mais en octobre décathlon n'a pas su me dire quand ce serait reappro. D'ailleurs a l'heure qu'il est toujours en rupture sur toutes les tailles du moins sur le site internet. Du coup me suis rabattue sur un autre gravel au même prix mais moins qualitatif surtout au niveau des périphériques. Il fait le taf mais je pense que je vais devoir changer les pneus qui sont pas terribles 😅
Présentation et comparatif sympa. Seulement voilà, ces vélos sont indisponibles depuis belle lurette chez Décathlon et ne sont apparemment pas prêt de réapparaître en rayon.
Ce que je reproche à Decathlon, c’est que le STR change dramatiquement en fonction de la taille. Et quand on est petit (XS) et bien la géométrie devient pas top, surtout quand on vient du vtt.
Salut Stéphane, j'ai le tribal RC 520 gravel ,en 105, j'ai monté des pneus un peu plus crantes et une selle smp et une double épaisseur de guidoline , chouette vélo je passerai en tubeless prochainement. Merci pour tes belles vidéos
Merci pour ta vidéo. Perso je suis parti sur un GRVL 120 après tes deux vidéos présentation et test, car mon utilisation est à 80% route et 20% chemin, et la finalité de mon utilisation est pour la perte de poids, donc le 520 été un poil overkill diront nous 😅 Sachant que je viens d'un vieux Rockrider 5.2 de 2013 monté en pneu VTC, je pense que même sur l'entrée de gamme, le changement va être radical notamment en monté ou le poids d'un âne mort allié à la fourche bouffe tous les efforts 😆
Vidéo super interessante à propos de vélos "accessibles". Merci beaucoup pour le partage Stéphane ! (Simple suggestion : une vidéo sur les produits alimentaires & boissons que tu utilises)
Sympa la vidéo, moi j'ai un RC520 GRVL "Kaki" depuis le début de l'année, je trouve que ce vélo a un super rapport qualité/prix. Je n'ai pas encore fait d'amélioration (sauf sacoche) mais je pense changer les pneus Hutchinson Overide 35 car ils sont un peu trop lisses en tendre (une crevaison sous la pluie 😓), mais Décathlon demande à ne pas dépasser 36mm 🤨. Je pense que la version RC520 SUBCOMPACT est plus adapté à un utilisation gravel plus engagé que le mien qui est plus limité sur des terrains difficiles.
Je t'avais envoyé des photos de l'APEX équipé en 650 mais étant piètre photographe, elles sont pas facilement exploitable en vidéo :) En tout cas oui, pour l'upgrade, les roues ça fait du bien, j'ai acheté des Mavic Allroad en 700 pour faire de la route et vélotaf Et là j'ai vu des roues DT SWISS en 650 je crois que le père noël va arriver bientôt. Rien d'autre à changer selon moi sinon à part la selle mais là le sujet est compliqué et propre à chacun Quoi qu'il en soit on en a pour son argent avec ces vélos
le rc520 est mon vélo taf depuis la sortie du model, en effet il encaisse bien! un peu + de 200km / semaine pour aller au taf et tjs au top. j ai juste changer les roue ( par les ksyrium ust elite) et une potence deda un peu plus courte et un angle de 0°. l idéal pour moi serait ce même vélo en full hydro (et meme un peu plus chere evidement)
Tres bonne présentation. Merci. Je ne m'en rappellai plus pourquoi j'avais un peu laissé tomber ce triban 520 grvl.....pas d'axe traversant. Dommage. Pas facile de changer de roues, si on veut l'améliorer.
@@mathieusollier DTSwiss et Mavic semblent compatible QR, donc à priori rien n'empêche ces vélos d'avoir des roues de meilleur qualité. Je me posait plus la question sur l'apport d'un axe traversant par rapport un QR
N'ayant pas de gros moyens et suite à cette vidéo, je me suis offert le 520 avec le shimano 105... Ce n'est que du bonheur mais si vous avez des conseils pour un changement de roues 700, je prends ! Je souhaiterais gagner un peu de poids et de nervosité à un bon rapport qualité prix... (pratique 70% route) Merci 💪
Salut bien les améliorations du 520 le miens première génération est largement rentabilisé, et je repars sur un cadre neuf (casse due à une grosse remorque que je tirais , fixé sur la tige de selle ) il m’ont changé sans discuter le cadre top .J’ai fait le démontage et remontage du vélo complet j’aime bien la mécanique , j’attends le titane pour monter tout dessus dés qu’il sort .
À l"époque où j'ai acheté mon premier vélo le RC520 n'était pas sorti mais autrement ça aurait clairement été mon choix. Je pense que cette gamme continue d'être le meilleur rapport qualité/prix possible. En plus si besoin de faire jouer la garantie ou de trouver des pièces on trouve des magasins Decathlon partout.
Et je confirme que les Overide sont très bien en plus d'être à un prix très intéressant.
Totalement d'accord Julien 😊😊😊
Merci Stéphane pour cette revue des Gravels Triban. Propriétaire d'une GRVL 120 depuis 1 an, j'ai pu le tester dans différentes situations, en gravel autour de chez moi en été comme en hiver, en voyage sur la vélodyssée ou en vélotaf, ce gravel reste polyvalent d’origine. Pour rendre le vélo plus réactif et un peu plus léger, j'ai remplacé les roues d'origines par des DT Swiss G1800. La selle étant un peu raide à mon gout notamment pour les voyages, je l'ai remplacé par une selle SMP TRK Gel. Enfin j'ai du changer le boitier de pédalier d'origine, un peu chip, qui a rendu l'âme par un boitier de pédalier Shimano.
Merci beaucoup Emmanuel d’avoir partagé ton retour d’expérience et les améliorations que tu as apporté sur ton vélo cela sera utile à tous les abonnés 🤟
Merci pour cette vidéo ! En tant que vendeuse Cycle chez Décathlon j'ai appris pas mal de choses ! 🤣
(C'est le comble je sais 😅)
Très agréable de t'écouter argumenter en tout cas 👍
Venant d'une vendeuse de décathlon, je prends le compliment X2 🤣 .
Au moins tu montres de l'intérêt! Bravo.
Hello et merci pour ta chaîne qui m’a permis de démarrer en Gravel et en cyclisme aussi.
J’ai le 520 Apex depuis mai 2021. Plus de 2000km et j’ai pu tester deux trois modifications car j’aime la mécanique.
- roue Mavic Allroad SL (cela change le vélo). Il faut le bon adaptateur pour une installation type top.
- tige selle carbone (AliExpress)
- nouveau cintre carbone plus gravel avec un flair de 30 (AliExpress)
- pédale Shimano semi-automatic
- potence redshift (un bonheur pour plus de souplesse)
- des galets du sram Rival sur roulement pour upgrader le Apex (seul point faible de la transmission selon moi)
- j’ai aussi du/appris à purger les freins TLR. Avec le bon outil et le tuto qui va, cela marche parfaitement.
Au final, j’ai ajouté presque 800€ en plus sur le vélo. Mais faute de référence, je ne sais pas si cela valait le coup ou si il est plus intelligent de prendre un plus haut de gamme. Ma principale question, et j’attends ton test pour ca, c’est la qualité technique et dynamique du cadre. C’est mon premier vélo et je suis incapable de le comparer à quoi que ce soit.
A ta disposition si tu veux que je précise la liste des modifications pour ceux qui cherche à le customizer.
Tres bonne soirée et merci pour tout.
Ps : 520 sub-compact en XS pour ma femme. C’est top de faire du vélo ainsi en couple.
Merci beaucoup d’avoir partagé ton retour d’expérience et les différentes améliorations que tu as apporté sur ce gravel, cela va être très utile à l’ensemble des abonnés qui souhaiteraient faire évoluer leur vélo 👍👍👍
avec cela te voilà déjà très bien équipé. Une machine de guerre😉
Je viens D'acquérir le TRIBAN RC 520 Gravel 105 avec une transmission 50/34 et 11/32 en Shimano R7000, pneus Hutchison en 35 mm, car je ne souhaitais pas trop m'éloigner de mon vélo route concernant la transmission. Pour l'avoir testé sur des chemins c'est une approche très différente des deux disciplines, et un peu déroutante au début mais on si fait rapidement un vrais plaisir de rouler en dehors des routes, celui-ci va dans un premier temps me servir pour le vélotaf et par la suite l'utiliser pour le bickpacking 80% route et 20% gravel léger, peut-être plus dans l'avenir. Merci à toi car la décision de changer ou du moins essayer une autre approche du vélo c'est faite grace à tes vidéos, tes conseils sur la pratique du gravel et la passion que tu transmets très communicative. Pour finir j'adore la Bourgogne et plus précisément le Morvan.👍👍👍👍👏👏👏👏
Merci Jean Pierre, effectivement avec un 50/34 on garde les repères de la route. Tu pourras toujours faire évoluer tes braquets par la suite surtout si tu roules dans le Morvan ou parfois ça grimpe fort 💪
Bonjour Stéphane et merci pour toutes tes vidéos.
C'est toi qui m'a fait découvrir le gravel et reprendre le vélo.
J'aime beaucoup ton enthousiasme et ton envie de partager cette passion.
Donc merci!
Il y a quatre mois, j'ai réussi à acheter l'un des rares vélo gravel disponible sur le site internet de Décathlon.
C'est donc un RC520 avec groupe Shimano que j'ai acheté.
Je n'ai rien changé dessus car j'en suis plainement satisfait comme ça.
Je fais des sorties de 60 km deux ou trois fois par semaine autour de chez moi dans les marais et sur la côte ( j'habite sur la côte vendéen) et je découvre des endroits magnifiques.
Le gravel est fait pour ça, s'éloigner des routes pour prendre le chemin et découvrir.
J'avais hésité entre un vélo Triban GRVL 520 à 1000€ et deux autres marques à 2000€.
Ma sagesse m'a fait prendre le moins cher.
Pour ceux qui hésitent, je peux dire que c'est un très bon rapport qualité/prix pour un premier vélo de gravel.
Amitiés !!
Merci Beaucoup Frédéric pour ton chouette message. La Vendée c'est plein de souvenir pour moi, de belles vacances familiales... et pleins de chemins si ma mémoire est bonne...
J'ai le GRVL 520 en shimano 105. Cela a changé ma vie. Je fais le même type de parcours qu'avant avec mon VTC, mais avec le double de distance. J'ai la version avec pneus de 35 mm, qui s'avère vraiment complexe à piloter en ce moment dans la boue, mais l'avantage est que ça bombarde sur route et chemin. Je trouve la selle très bien. On m'avait dit qu'il faudrait la changer, mais franchement même au bout de 150 km je n'ai pas mal aux fesses donc pour l'instant je vais investir sur d'autres postes.
La selle est toujours quelques chose de subjectif et personnel. Si Elle convient à tes fesses c’est parfait 👍
Salut, çà fait plaisir d'entendre parler de ces vélos ! Je roule le 520 en 650b, SRAM APEX, je n'ai changé que la selle. Entièrement satisfait, je n'explose pas les moyennes mais je prend beaucoup de plaisir à rouler. Peut-être de nouvelles roues l'année prochaine...
Génial en 650B parfait pour l'aventure...
Bonjour Stéphane, toujours aussi intéressantes tes vidéos, j'ai un Grvl 120 depuis octobre 2020 pour rouler avec des copains en VTT, j'ai un origine axxome 250 pour la route, Le triban a un peu plus de 2000 kms j'ai changé les pneus après la première sortie deux crevaisons en 10 kms sur voie verte goudronnée. C'était des overides en 38, j'ai mis des mamba CX en 38, excellents! Je les ai passé en tubeless cet été. Fin d'été j'ai monté des Touaregs en 40 également en tubeless, ça passe. Tout le reste est d'origine ! Je trouve le plateau de 38 parfait avec la cassette 11/42, pédales semi automatique. Il y a une semaine j'ai acheté une paire de roues d'occasions en 650 pour pouvoir mettre plus l'âge en pneu, des dt swiss Grc 1600, mais pas encore eu le temps de tester! J'aimerais par la suite revendre mes deux vélos, pour n'en prendre qu'un avec deux paires de roues, soit un graxx ou un la piste sauvage que j'ai découvert en te suivant. Merci de tous tes partages,
Merci beaucoup JC pour ton retour d’expérience qui sera utile à tous. Tu verras les DT GR 1600 sont excellentes 🙌
Bonjour Stéphane, j'ai un grvl 520 depuis 2,5 ans et j'en suis très content. Acheté à la base pour faire un voyage, il m'a permis de découvrir le gravel et d'y prendre gout. Equipé à la base en Shimano 105 50/34, j'ai depuis changé beaucoup de choses dessus, par ordre chronologique:
- Cassette 11/36 pour tirer moins long
- Pédalier GRX 46/30 pour tirer encore moins long
- Dérailleur GRX810 pour remplacer le 105 que j'avais cassé
- Roue DT Swiss GR1800 pour gagner en vélocité et passer en tubeless (Touareg en 40 devant qui passe limite et Overide en 38 derrière car le Touareg ne passait pas)
- Cassette SLX 11/42 pour tirer encore encore moins long
- Et enfin, je viens de craquer pour une paire de freins GRX810 qu'il faut que j'installe!
J'ai certes modifié beaucoup de chose mais j'en suis très content depuis le début et j'y suis bien attaché! On peut faire vraiment beaucoup de chose avec la version de base (mis à part les rapports un peu longs pour les montées offroad!)
Merci pour la vidéo qui montre de décath à fait évoluer sa gamme et baisser les ratios de développement depuis la première version!
Hello Laurent,
Es-tu en 700 ?
Et alors, comment c’était en 46/30 11-36 ? Tu ne rebondissais pas trop à mouliner dans le vide dans les descentes ou sur le plat bien roulant ?
Et qu’est ce que ça donne maintenant en 46/30 11-42 ? Comment ça se passe avec le 42 et le dérailleur ?
@@amaurylorthiois3398 bonjour Amaury! Oui je suis en 700.
Pour le développement, le 46-11 est largement suffisant pour moi en descente mais je ne roule quasiment jamais en groupe de routiers donc les moyennes ne sont pas très élevées.
La cassette 11-36 était déjà pas mal mais j'avais besoin de plus de moulinette pour tirer une charette avec mon fils dedans et pour être plus cool en voyage à vélo. Les vitesses sont un peu moins bien étagées mais ça me va quand même et je suis moins limité dans les montées techniques maintenant. Le dérailleur Grx que j'avais monté me permet d'utiliser cette cassette là mais c'est assez simple de le faire aussi avec un dérailleur classique en ajoutant une patte wolftooth.
Merci pour la vidéo!
J'ai reçu récemment mon Triban GVL 520 SRAM et je dois dire que pour avoir parcouru déjà quelques dizaines de km avec, j'en suis absolument content. Parfait pour les chemins charentais et pas fan de la route, c'est un rapport qualité - prix imbattable.
Le seul élément a changé et effectivement les roues qui sont très lourdes. (2.2kg la paire de mémoire)
Les roues c'est 'évolution à prévoir dans le temps...
Reçu mon GRVL 520 sub cette semaine, pas encore essayé car le département est en alerte orange il flotte non stop... Mais un truc qui est pénible chez D4 c'est les réglages usine, c'est mon deuxième vélo chez eux et à chaque fois le dérailleur avant n'est pas réglé ça frotte de partout et là le grand plateau ne passait même pas, j'ajoute que la vis qui maintient le câble sur le dérailleur est à moitié foiré. Je ne suis pourtant pas un grand mécano ça me prend 30 min max... Néanmoins j'avoue que pour le prix c'est vraiment du bon matos, les employés D4 sont toujours sympas, serviables et passionnés, on peut toujours trouver une solution en cas de souci, ça c'est appréciable pour un magasin de grande distribution.
Excellent voilà de quoi bien te faire plaisir 😊😊😊
Je suis allé chercher mon 520 subcompact aujourd'hui, déjà bonne impression sur le matériel, maintenant "y'a plus qu'à" . Merci Stéphane pour l'ensemble de votre travail, assez remarquable.
Génial très heureux pour toi tu vas vraiment bien te faire plaisir tiens-moi au courant que les premières sensations
Bonjour,
Tu l'as eu en combien de temps ?
Je suis sur liste d'attente depuis trois semaines (taille M / Subcompact)
@@WinterErik Comment es-tu en liste d'attente ? Tu as payé le vélo ? Si oui, et si l'attente est trop longue et que tu trouves mieux ailleurs, D4 te rembourse totalement ?
@@ursula-jc5sh Je ne connais pas ma place dans la liste. Je n'ai encore rien payé.
De toute façon dans la gamme de prix 1000€ à 1300€, je n'ai rien trouvé de disponible avant 3 ou 4 mois minimum.
@@WinterErik Désolé pour cette réponse tardive. Je l'ai commandé car il était disponible sur le site D4 le 29/11 et reçu le 8/12 taille L. IL y a eu du stock en L et XL pendant une dizaine de jours.
Merci Stephane pour ta présentation . Rapport qualité/prix , Décathlon a fait ses preuves. Mon premier vélo route il y a 10 ans était un Triban
Pour ces prix, trouver l’équivalent est quasi impossible. Merci lolo 😊😊😊
Merci pour cette vidéo. Je suis actuellement à la recherche d’un Gravel donc je me renseigne un peu partout sachant que je fais du vtt depuis plusieurs années, et je suis tombé sur ta chaîne RUclips où je trouve que les vidéos sont très bien faites, ludique et les explications très clairs.
Cette vidéo m’ai très utile ainsi que celle que tu avais faite sur les Gravel autour de 1500 €.
Mais aujourd’hui difficile de trouver un vélo chez décathlon car pas de stocks et chez les autres marchands de cycles idem pour des vélos autour de 1500€.
Vivement la prochaine vidéo
Malheureusement la pénurie actuelle pénalise beaucoup et allonge fortement les délais de disponibilités. Surtout autour des 1500 € car c’est là que se concentre la plus forte demande
Bonjour Stéphane,
Tout d'abord bon rétablissement à vous !
Ancienne coureuse à pied, j'ai découvert le cyclisme en partant tout d'abord durant de magnifiques randos en tandem, puis j'ai accroché encore plus en me mettant au vélotaf avec ce que j'appelle mon vieux bicloune !
Grâce à vos partages d'expériences, j'ai choisi la pratique du gravel et je viens de m'offrir mon nouveau joujou : j'ai opté pour le Grvl 120 (bon compromis pour part en tant que novice !)
Merci pour vos précieux conseils !
Cécile
Bravo Cécile pour votre mise au gravel et merci beaucoup pour votre soutien à ma santé 👍
Pour ma part j'ai acheté un RC520 en début d'année pour me reposer de la course à pied, j'ai de suite changé les pneus pour des Hutchinson en 35 pour m'essayer au gravel léger et j'ai adoré. Decathlon propose d'excellent vélo pour les débutants je recommande, je pense monter en gamme d'ici deux ans 😍
Exactement pareil pour moi.
Je suis passé en overide 35, puis j'ai changé la transmission pour une chaîne 105 ainsi qu'une cassette 105 également, toujours en 11 32. La fluidité est parfaite.
Tout ceci donc pour moins de 1000e 🥳.
Super vidéo. J'ai hâte à la semaine prochaine :)
TRIBAN GRVL 120 : j'ai changé le boitier de pédalier qui est en plastoc pour un Shimano en métal (13€ !) et j'ai mis des freins hydro-mécaniques entrée de gamme.
C'est un super compagnon pour faire du bikepacking sur du chemin de halage et voies vertes.
Tu aurais la référence du boîtier de pédalier que tu à monté à tout hasard?
@@vincerider37 BOITIER DE PÉDALIER CARRE 68MM BBUN 300 SHIMANO - TAILLE : 122,5 MM -
@@pierredelatouche Merci énormément 😉
Bonjour Stéphane,
Super vidéo, comme toujours.
Me concernant, je ne fais pas de Gravel pour raison de santé. D'ailleurs, je ne refais du vélo que depuis fin avril, car le médecin m'a donné le feu vert pour m'y mettre. Pratiquant donc en mode loisirs/promenades et ayant un budget limité je me suis tourné vers Décathlon et j'ai un Riverside 500 qui me va bien. Comme je fais essentiellement des petits chemins ou sentiers il est suffisant et me permet de belles promenades dans la vallée de la Dordogne de mon Périgord Noir.
Je ne pratique pas le Gravel, mais j'aime suivre tes vidéos, tes sorties... et tes conseils, même à mon niveau m'intéressent.
Je suis content que tu fasses des tests de la gamme Décathlon, car même si leur gamme n'offre pas les mêmes niveaux que les marques plus haut de gamme, Décathlon permet à des personnes ayant un budget serré de pouvoir découvrir les plaisirs du vélo avec des produits honnêtes offrant un bon rapport qualité/prix . Et, il y a un bon SAV. Je n'ai pas eu de souci avec mon vélo, mais avec mon compteur. Il a été repris et remboursé au prix du neuf...
Depuis le 28 avril, j'ai fait un peu plus de 2500 kms et aucun problème côté vélo. Merci Décathlon.
2500 kms, ça fera peut-être rire certains ici, mais compte tenu de mes problèmes de santé (dos, cervicales, etc...) ce n'est déjà pas si mal. Hélas, cela fait 2 semaines que je n'ai plus fait de vélo suite à une belle bronchite avec fièvre. Ça va mieux maintenant. J'espère que la météo va s'arranger pour ce week-end car j'ai hâte de ressortir à vélo. Je suis heureux à vélo.
Encore une fois, merci pour tes vidéos que je suis avec plaisir et attention.
Merci d'avoir lu ce message jusqu'au bout.
A très vite... pour tes nouvelles vidéos.
Amicalement,
Claude
Un grand merci Claude pour ton message et d’avoir partagé ton histoire personnelle. 2500 km c’est déjà une belle performance et c’est bien plus que ce que sont capable d’accomplir la plupart des personnes👍👍👍.
Decathlon a un VÉLO DE VOYAGE RIVERSIDE TOURING 920 Monster cross d’aventure j’aimerais bien avoir un test 😊. Maintenant D4 le produit au compte goutte donc pas certains 🤔
De mon coté j'ai un RC500 avec ceintre plat que j'ai acheté à l'origine uniquement pour du vélotaf , à une époque ou je ne connaissais pas les gravel. Je me suis pris au jeu et par la suite je l'ai "gravelisé" en mettant des roues mavick allroad S (qui nécessitent des adaptateurs le RC500 n'ayant pas d'axe traversant) et des pneus Schwalbe G-one allaround en 35c. J'ai également mis disques de freins compatibles avec les mavick (qui ont nettement amélioré le freinage avec les freins à disque mécanique!). Merci a D4 pour avoir fait tout ces changements sur le vélo :) Le vélo me parait meilleur même sur route qu'avec les roues originales, et permet aussi de faire des chemins pas trop technique. Au final, ça aurait été plus simple de prendre tout de suite le grvl 520, mais je suis très content du vélo, je me fais vraiment plaisir avec ! Il y'a juste deux/trois limites : il manque de vitesse "facile" pour les montées, et les freins chauffe trop vite en descente (un vendeur de D4 m'a fit qu'avec d'autres plaquettes ça ira mieux), et la selle n'est pas confortable pour des trajets longs. J'envisage de l'utiliser pour faire du bikepacking, on va voir ce que ça donne :)
Parfait Laurent d’avoir partagé ton expérience et les améliorations apportées à ton Triban. Cela va être utile à toutes les personnes qui sont équipées comme toi. 👍
Je roule personnellement avec le GRVL 520 monté en shimano 105 et c'est vraiment très bien comme premier vélo ! C'est avec lui que je commence le gravel et ça suffit très bien. Par contre effectivement, pneus assez limités en taille donc principalement route et chemin. Hâte de voir les tests !
Salut Stéphane ! Super vidéo ! Merci de souffrir dans le froid pour nous, d’ailleurs merci aussi au cameraman. J’aurais pris un de ces vélos aussi si il n’y avait pas eu de pénurie, du coup j’ai reçu mon Origine Trail la semaine dernière et j’en suis ravi.
Génial un Origine Trail 😊😊😊 un excellent Gravel alu
J'avais un RC 520 depuis Août que je viens de revendre car j'ai enfin pu commandé un GRVL 520 Subcompact que je récupère demain, ta vidéo tombe à pic ! :)
Excellent et tu verras que le GRVL 520 a progressé
Salut Stéphane,
J’ai enfin mon GRVL 120 ! Ce sera pour du vélotaf la plupart du temps, mais je compte prendre un peu de kiff sur des chemins aussi. Pas de retours objectifs pour l’instant. Mais pour le subjectif, il a une bonne gueule ce gravel.
Les retours que je peut faire sont sur le peu accessoires disponibles. En effet, pour du vélotaf il me semble important d’être bien protégé et le choix de garde-boue compatibles n’existe pas. Pour une protection enveloppante des roues, seul un modèle (Speedrocker SKS) est possible ! Perso, je le trouve inesthétique à souhait et pour le coup cher (50€). Je me sens un peu comme dans un traquenard.
Essayons d’aller de l’avant et voyons les adaptables… et bien cela reste presque impossible puisque l’espacement entre La fourche et le pneu est très fin (le petit doigt ne passe pas) et celui entre le cadre et le pneu l’est d’autant ! Il faut que j’aille voir chez un revendeur spécialiste pour ce type de protection légère.
Pour les porte bagages et bien la version très légère (Elops 900) n’est pas compatible. Il faut passer à la version 500 onesecondclip plus lourde.
Tout ça génère de la frustration mais j’ai hâte d’aborder le monde en 2 roues pour la banane et en ayant en tête les bienfaits pour la planète et pour ma santé.
Je découvre ta chaîne, t’apprécie alors continue s’il-te-plaît ;)
- La vie est belle en Gravel -
Un grand Merci pour ces presentations… effectivement elles etaient attendues…
Mon choix est quasiment fait… 😊
A la semaine prochaine pour les tests…
Tiens nous au courant.. 👍👍👍
YEAHHHHHH !!!! ENFIN :)
Merciii toujours un plaisir tes vidéos, d'ailleurs pour la petite info, c'est grace à toi que j'ai décidé de m'y mettre :)
Tu es le bienvenu alors 👍👍😜
Je cherchais un moment un deuxième vélo pour vélotafer et j'étais intéressé par le GRVL 520 mais je voulais un vélo compatible avec mes roues en axe traversant que je possédais déjà.
Du coup, je me suis dirigé vers le Trail de chez origine, choix que je regrette pas. Mais les GRVL reste de super vélo pour débuter.
Je me suis remis au vélo il y a moins de deux ans sur un riverside 900 à 450€ en mono plateau 10v et frein hydraulique. On peut pas demander plus pour le prix.
Après pour le vélotaf avec 55 bornes (aller-retour), c'était trop pour le riverside, et pas de possibilité de portage (pour le PC portable/vêtements de rechange)) pour le Trek Domane.
Bonne continuation.
Le 520 comme le 120 offrent il faut bien avouer un rapport qualité prix quasiment abattable. le problème c’est l’absence d’axes traversant , mais pour un premier vélo ça fait vraiment bien le taf 😊
Salut
Ça va bientôt faire un an que je me suis acheté le triban RC 500 en cyclotourisme .
J'ai commencé par changé mes pneus j'ai pris des SCHWALBE G-ONE ALLROUND en 33 ils ont fondue comme neige au soleil mes très qualitatif.
J'ai changé mon cintre et mis une double guidoline pour partir en trip bikepacking et j'ai monté des Hutchinson en 37 le maxi qui peut être monté sur le vélo.
Le seul regret au bout de deux jours de bikepacking le pas de vis à foiré au niveau de la fourche.
Et demain je change à neuf plateau et pédaler/ la chaine / et le cassette.
Le vélo à environ 2500 km un peux déçu.
Je me fais donc livré un canyon grizl 6 début janvier.
Merci pour tes vidéo.
Waow le Canyon quelle montée en gamme 👍👍👍. De quoi te faire vraiment plaisir et bien t’amuser 😉
Je viens de découvrir cette vidéo sur le comparatif de ces deux gravels, mon budget ne me permet pas d'investir trop chère donc je vais me tourner sur le 520 grvl qui correspondras mieux à mes attentes et à ma découverte du gravel ! merci pour cette vidéo très instructive!
Merci à toi 👍
Merci pour la vidéo. Sympa aussi de tester du matériel plus grand public et en toute honnêteté comme à chaque fois 👌.
Merci à toi Thomas 👍 Une belle opportunité que d'avoir ces vélos en test et de les faire découvrir 😊
Merci pour cette vidéo très instructive comme d'habitude et très agréables à regarder.
Pour mon premier Gravel , j' hésitais entre le trail d'origine un poil plus haut de gamme et le GRVL520, meilleur rapport qualité-prix , mais compte tenu que l' upgrade le plus utile sur un vélo est le changement des roues, j'opterais finalement pour le trail avec axe traversant , standard qui offre plus de possibilités pour l'avenir!
Trouver des roues en 700 pour frein à disques et axe à blocage rapide risque d' offrir un choix très restreint!
Ton raisonnement est juste. Même si le Triban est moins cher que le Trail, dès que l’on commence à changer les roues… sans axes traversants, l’écart se resserre et mérite réflexion 🤔
Merci pour cette vidéo complète et précise ! 👍😊
J’ai opté pour le Gravel R520 je l’ai reçu cette semaine ! Un rapport qualité prix imbattable !
tu as raison Sébastien aujourd’hui ce vélo c’est probablement un des meilleurs rapport qualité prix équipement du marché
Merci pour cette vidéo qui confirme mon choix et tant mieux car je vais chercher mon 520!demain après de longs mois d attente…
Hate de les voir en test et de le faire moi-même !!! Le jeudi est devenu pour moi un bon rituel 👍🏼
Super Yann allez hop c’est parti pour rouler 😊😊😊
Ils sont quand même balèzes chez D4. Je suis toujours impressionné par la capacité de leur bureau d'études à répondre à la demande du public avec des produits qui sont toujours de très bonne qualité !!!
Encore une belle vidéo Stéphane 😁.
Merci Julien. Effectivement un rapport qualité prix au rendez-vous
Bonjour
Heureux propriétaire d'un GRVL 120.
J'en suis très content. Pour l'instant toujours d'origine. Je pense changer les pneus pour plus de crampons et passer en tubeless.
J'ai rajouté une sacoche de guidon et des pédales auto.
Je conseil se vélo. On en a largement pour son argent. Par contre dans les montées il faut avoir des jambes 😊
La vidéo test du 120 sortira le jeudi 23. On en reparle à ce moment 😊😉
@@GravelBike le freinage est suffisant, le vélo est léger et magnable. Seul regret : les pneus qui n'ont pas assé de crampons et je dirais qu'il manque une vitesse pour les montées car ça tire sur les cuisses ( je me vois pas faire le tourmalet 😊) et une vitesse pour envoyer en ligne droite sur route.
Franchement pour 600€ ça le fait largement.
Ça fait 1 an et demi que je l'ai , environ 1000 km 70% route 30% chemin est ça bouge pas.
Malgré quelques mécontentements avec le SAV de Decathlon qui n'ont toujours pas été résolut...
J'espère que tu prendras du plaisir à essayer se vélo.
Salut Stéphane, j'ai visionné, avec grand intérêt ta vidéo. Comme je te l'ai dit, il y a quelques temps je possède un RC520GRAVEL et j'en suis très content. Merci pour cette présentation. Pour information sur le RC520 on est limité en largeur de pneumatiques mais ça passe en avec le cœur et en serrant les fesses. A mon avis c'est le défaut majeur de ce vélo, on est limité dans la pratique engagée, cela dit je suis très content de mon vélo qui me sert aussi de vélotaf et là il est très efficace. Continu à nous faire de belles vidéos, nous on continuera à les regarder.
Bonjour vs faites combien de km par jour avec?
Bonjour Stéphane, merci pour tes conseils. Je roule depuis 1 an en 120. J'ai mis des pneus touareg et surtout des roues mavic Offroad. Incroyable. Je vais par contre changer la selle car l'ergofit est un peu dur au-delà de 4h...
Merci Aurélien pour ton partage d’expérience ✌️
Je roule avec la rc520 ltd 1, toujours pas upgradé, j'aimerai changer les roues, mais les roues c'est un "gros" budget, et merci de parler du Triban, il le mérite...
Une évolution intéressante pour un rapport qualité prix performant c’est D.T. Suisse GR 1800 ou les Mavic Allroad L
Bonsoir Stéphane
Revue statique excellente, comparaison entre les 2 modèles claire. En partage d’expérience décathlon: mon choix s’était porté sur un 120 pour démarrer l’activité, mais pénurie oblige ( décathlon annonce le grvl en mars voire mai …), je me suis rabattu sur le RC 500 route avec cintre grvl et pneu hutchinson overide 35 pour commencer. Le cadre alu est le même que le grvl 520, La Fourche que le grvl 120, même roues, au final cela fait une sorte d’hybride qui fait bien le boulot pour sortie à tendance route. On est sur un Shimano sora double 50/34. Après 400 bornes, très bon retour à la vue du prix final. Mon bémol: la taille de la cassette qui est juste sur les montées off-road , on a 34/32 , ça peut piquer ( ou alors faut que je renforce la caisse 😎).
Essai en dynamique de la gamme semaine prochaine ?
Merci d’avoir partagé ton retour d’expérience. effectivement la cassette route est un peu limitée dès que ça devient un peu pentu 😬. La vidéo test sortira dans deux semaines parce que sur la chaîne j’alterne les sujets 😉
Excellente vidéo Stéphane comme dans tes habitudes, ta chaîne m'à ouvert au Gravel et j'ai donc réussi à trouver un RC520 kaki 105 courant septembre et c'est clairement le pied pour débuter cette pratique ! Je lance un appel à ta communauté pour me conseiller quant au changement des roues sachant que je fais plus de route que de chemin.
À jeudi prochain pour le rituel de ta vidéo du jeudi 😉
Génial très heureux pour toi. Effectivement l’amélioration du vélo porte principalement sur les roues. Quelqu’un peut-il conseiller Kevin ?
Tu as la gamme Endurance chez DT Swiss qui est plutôt bien placée niveau prix et qui fait un peu la jonction entre leur gamme Performance (route) et Gravel. L’avantage c’est que tu as tous les accessoires fournis (adaptateurs QR, adaptateur disques 6 trous → centerlock), et c’est aussi pour ça que les roues DT Swiss sont très populaires dans les groupes Facebook Triban, etc. En expérience perso, des E1800 ont fait l’Esterel sans aucun souci. Je connais aussi Fulcrum, chez qui tu as les DB alu qui sont un peu dans l’optique all-road mais par contre les accessoires sont tous payants, y compris les protections de roulements pour les conditions humides/boueuses, et le moyeu est conçu bizarrement dans le sens où il nécessite un écrou centerlock propriétaire - pour info l’écrou vaut 10 euros.
Chouettes vélos à des prix réduits, franchement c'est bien là que décathlon fait la différence avec d'autres grandes enseignes, proposer des produits d'entrée de gammes qui restent qualitatifs. Très bonne vidéo ! Je n'ai qu'un regret, le Riverside touring 920 aurait mérité un test lui aussi. Pour les amateurs de bikepacking sauvage et engagé...
Si cela ne tenait qu’à moi je rêverais de tester le 920… peut-être D4 me le prêtera plus tard 🤔
J'aime bien la gamme RC sur mon portefeuille et une fois en route c'est satisfaisant. Parcontre le montage Quick release des roues c'est la galère avec les freins à disque fournis. Le positionnement précis de la roue n'est pas déterministe lorsqu'on la pose, causant presque inévitablement un réajustement nécessaire du positionnement de l'étrier de frein a chaque fois que l'on remet la roue. Aussi l'essieu de 135mm arrière limite grandement la qualité de roue au moment de l'achat d'une roue plus haute gamme, la plupart étant 142mm thru axle. Principalement pour cette raison, je ne ferais probablement pas de nouveau ce choix de vélo.
Il est vrai qu’avec un axe traversant par définition ton disque est centré
Superbe présentation ! Bravo 😊
Je commente avant de commencer la vidéo, mais: il ne reste littéralement plus qu'un seul GRVL 520 Subcompact en stock! Bonne chance au plus rapide ;)
... c'est Stéphane le plus rapide ! 😀 🚲
Même pas c’était juste un prêt de décathlon😜
Ces vélos partent à une vitesse…. 😬☹️
Le GRVL 520 sram apex est vraiment pas mal pour commencer. Je l'ai pris même pour une utilisation 80 route 20 gravel. Pour un débutant dans le gravel et un cycliste plus dans le désir de faire des sorties tranquilles les 3 gravels que propose Decathlon sont top !
Meme s'ils ont oriente le sram apex pour une utilisation + gravel et le subcompact + route/polyvalent les deux sont top. Vous pouvez toujours changer les roues 650 -> 700 sur le sram si vous avez le budget.
Sinon bien surpris par le monoplateau qui est simple d'utilisation je viens du monde du fixie et ca change ! :D
Bonjour j’espère que tout va bien ! Merci pour ton commentaire je suis justement en pleine hésitation entre le GRVL 520 SRAM ou le Shimano 105. En effet, vivant autour de deux types de régions, une plus propice à la route et l’autre aux chemins je suis un peu retissant aux roues en 650b sur SRAM (du point de vu route) mais en même temps le SHIMANO 105 me fait un peu peur lorsque je serai plus sur du off-road.
As-tu ressenti cette limitation avec tes roues 650b sur la route ?
Merci d’avance et bonne journée :)
Super vidéo, merci Stéphane. Très sympa la doudoune Rapha...
Merci pour la doudoune 😂
Pour ma part j’ai le GRVL 120, pour le moment je ne l’ai pas upgradé mais je pense changer les roues pour gagner en poids et plus tard changer les freins pour passer sur un système hydraulique ou hydro/méca (comme sur le 520), si c’est pas trop compliqué à faire. Mais pour le moment, je prends beaucoup de plaisir avec la version « de base » et c’est ça l’essentiel. 😀 j’ai hâte de voir le test des 2 modèles triban sur le terrain.
A moins que tu achètes tes pièces pour upgrade d'occasion/vraiment pas cher je trouve pas que ça vaille le coup. Je m'explique: j'ai un RC520 de base (le bleu, taille M) et comme toi j'avais envie de changer les roues pour du plus léger mais le vélo faisant déjà 10,4KG sans compter sacoche de selle, porte bidons etc. c'est pas changer les roues qui va énormément changer la donne. Au maximum tu peux retirer allez environ 600 grammes en changeant pour une paire de roues plus légères dans le meilleur des cas et là aussi le budget est presque au niveau du prix du vélo en neuf, voire davantage..
Du coup je te conseille de "rincer" ton GRVL 120 actuel, de toute façon c'est du robuste. Tu pourras en acheter un autre mieux (vendre l'ancien au passage pour faire diminuer le prix du nouveau peut-être également ? ) d'ici quelques années avec de meilleurs composants et, espérons-le, un poids plus léger !
belle lumière et belle présentation!
Merci 👍👍
Au top merci Stephane !
Avec joie 😀
SALUT.
Merci pour cette présentation, pour mon budget c'est tout à fait ce qu'il me faut. H
Vivement la suite.
Gil 😉
Tu ne seras pas dessus. Question rapport qualité prix, difficile à battre 😊
Salut Stéphane,
J'ai pour ma part acheté un 120 en Juin dernier, comme tu les dis dans la vidéo il fait le taff pour le prix. Maintenant les deux gros points faibles pour moi qui nécessite un upgrade sont les roues et le système de freinage ! Petit problème de finition sur le poste de pilotage qui a tendance à bouger quand il y a un choc un peu brutal, ce qui est pas ouf quand on veut faire du chemin.
En tout cas super vidéo !!! Bon week-end
Le test du 120 sortira en vidéo le 23. Mais effectivement le freinage est juste notamment en descente et chemin
Décidément, tu arrives toujours à nous proposer des nouveautés et à tous les prix. C'est vraiment cool. Vivement le test et la suite de tes aventures chez les cycles Léon Sauvage. Un grand fan de la première heure 👍🤗😉🥳🥳🍾🍾🚴🚴
Merci beaucoup Fabrice toujours fidèle au poste 😊😊😊. Faire découvrir, partager c’est l’essence de cette chaîne. Vivement que nous puissions pédaler ensemble🚵♀️🚵🚵♂️
@@GravelBike carrément, j'attends ça avec impatience 🚴🚴
En tous cas merci pour tes vidéos je pense les avoir casi toutes regardé .
Continue comme ça on voie qu'on as affaire à un vrai passionné qui prend du plaisir, à nous Partager du contenu.
Mon vélo est comme neuf, ça fait plaisir de pouvoir pédaler à nouveau correctement.
Merci Cyril de ta fidélité à la chaîne RUclips 😊😊😉
super vidéo de présentation, hâte de voir les vidéos de tests
La première sur le GRVL 120 dans 2 semaine 🤟
sympa ces petits triban, notamment le Bourgogne.
Je confirme 😋
Premier visionnage sur votre chaîne, merci pour cette vidéo de grande qualité. Je viens de commander un GRVL520.
Excellent choix Thomas 👍
bonjour , je viens de découvrir la vidéo que j ai beaucoup apprécié ; je viens d acheter le 520 en mono et cette video ma conforté dans mon choix ; je vais découvrir ce nouveau vélo et donc une nouvelle discipline pa rapport a la route mais je pense que je ne serai pas déçu car habitant dans le Loiret ave beaucoup de canaux et de forets , il y a de quoi ce faire plaisir
merci et bonne route
phil
J'ai pris le RC500 (full black que je trouve magnifique) qui n'est pas à vocation gravel mais plutôt route et bikepacking, mais il accepte quand même des pneus en 700x35 voir 36mm. C'était la seule dispo, et pour 650€ j'avais quand même plus de qualité que le GRVL120, mais je pense qu'à l'avenir je monterais en gamme avec le GRVL520 Subcompact (même si j'ai du mal avec la couleur).
Hâte d'avoir ton retour sur l'essai de ce dernier !
Merci pour ton travail. Enfin tu testes des vélos un peu plus abordable 😀😀.
Exactement je suis content de présenter ce type de vélo car il m’a fallu longtemps et beaucoup d’échanges avec Decathlon pour les avoir enfin 😊
@@GravelBike Peur de la sanction du pro 😀😀
@@georgesparis2861 je pense plutôt que un certain nombre de marques ont plus tendance à se tourner spontanément vers la presse papier 🤔 que RUclips
Comme d'habitude, super vidéo. Je roule depuis quelques mois en GRVL 120 et l'analyse est très juste. Je pense d'ailleurs passer sur le GRVL 520, si le budget le permet, pour trouver un peu plus de sportivité.
C’est vrai que les deux vélos n’ont pas du tout le même comportement. j’en parlerai dans les vidéos test 🤟
@@GravelBike juste pour info, tu conseilles quelle taille pour une personne qui mesure 1m86 pour le GRVL 520 ? Je suis en L pour le GRVL 120.
Bonjour Stéphane et merci pour cette nouvelle vidéo. Heureux propriétaire d'un GRVL 120, il répond tout a fait à mes attentes de néophyte ayant un budget très serré. Je l'utilise aussi bien sur route que sur terrain champêtre un peu cabossé mais plat et également en vélo de voyage. De mon coté j'ai effectué pour l'instant deux modifications, une selle SMP trk gel et des pédales semi auto B'twin (je saute le pas, en espérant ne pas trop oublier de décaler :-) . Je suis impatient de voir la prochaine vidéo test pour avoir ton ressenti à l'utilisation (l'aventure est belle, surtout en gravel).
Salut Stéphane. J'ai hâte de voir les vidéos des tests de ces deux vélos.
Pour ma part j'ai le grvl 120, car je voulais un vélo à un prix très raisonnable pour découvrir la pratique. Il est tout d'origine. Je l'ai juste passé en tubeless. Merci pour cette vidéo et à bientôt pour les suivantes.
La première vidéo test du 120 sortira normalement le jeudi 23👍😊
Des explications toujours claires pour faire son choix bravo
Merci Marc
Sacoches AGU achetées sur tes conseils, très bien finies et prix très attractif. Je te remercie (tu as le bonjour de mon pote Rénald) . Je viens de recevoir la Olight....pressé de la tester.
Je roule aussi souvent avec ces sacoches et elles ne bougent pas dans le temps. Merci de ton retour 😊😊😊
Pour commencer avec un petit budget c'est bien et ça permet de faire des belles balades sur tous en gravel
Je confirme 😊
Merci pour cette vidéo. Si j'ai bien compris, le GRVL 520 est plutôt bien équipé mais il faudrait lui changer les roues.
Étant donné son prix compétitif, le calcul peut se faire, même si démarrer avec les roues d'origine reste une bonne expérience..
Les roues d’origine vont très bien pour se lancer dans la pratique. Et permet largement de l’utiliser. Après pour gagner en réactivité et en qualité de relance des roues plus légères et plus dynamiques apporteront un plus. Mais y’a pas de caractère d’urgence à les changer 👍😊
Salutations poto🤗hé oui ça caille grave ces derniers temps 🥶🥶🥶Les meilleurs freins mécanique sont les DB5 et DB7 de chez AVID,à noter que ces dernier ont les mêmes plaquettes que le modèle hydraulique...leur avantage c’est d’abord un prix beaucoup plus abordable,un entretien simplifié,pas besoin de faire la purge,et la possibilité de régler le ressenti (plus ou moins ferme)au niveau des leviers ...efficacité garantie niveau puissance à condition de bien les régler et c’est là qu’il faut jouer fin et être « patient »l’inconvénient c’est peut-être dans une pratique très engagée notamment dans les passages boueux où les câbles risquent de se gripper dans les gaines ??!mouai🤔
Merci Sergio pour toute ces précisions et références sur les freins mécaniques cela va être très utile à tous ceux qui veulent optimiser leur vélo 😊😊👏
Le triban rc520 est un très bon gravel pour son prix, mais les roues sont très mauvaises il faut absolument les remplacer pour exploiter pleinement ce vélo.
Et pour ceux qui en ont marre d'attendre les stock, intersport propose un gravel du même ordre (fourche carbone, grx400, frein hydrolique) : le century 250 qui lui est en stock.
Il n'est pas référencé sur le site d'ITS. Quel dommage car en plus des caractéristiques que tu cites, il est en axe traversant.
@@ursula-jc5sh Il faut directement aller en magasin, la semaine dernière mon intersport en avait.
Bonjour Stéphane,
Merci pour cette nouvelle vidéo.
Et oui ces gravels sont victimes de leur succès (et du covid certainement)... les prochains 120 n'arrivent pas avant février ou mars!
Victime de leur succès. Il faut dire que rapport équipement / prix… difficile de trouver mieux 😉
SUPER VIDEO comme d'habitude que l'on attends avec impatience, toujours de bon conseils. j'attends la disponibilité du subcompact chez D4 depuis plusieurs mois, j'espère pouvoir l'avoir sous le sapin ........
Je l’espère pour toi aussi 😊😊🎄
Super vidéo et attendue autant que la prochaine ;) A la base je voulais un grvl120 pour reprendre le vélo loisir/sportif mais il était en rupture. Du coup j’ai failli me prendre le 520 en sram et en stock. Puis j’ai longuement hésité avec le subcompact…. Je voulais un mono mais ce subcompact me semble valoir plus le coup et permettre plus de facilité sur route. Bon maintenant c’est réglé 0 stock partout 😅
Le subcompact s’avère le plus polyvalent de la gamme GRVL 😊👍
Salut, superbe la chaîne. Un abonné en plus 😉👍. Je suis pratiquant vtt, mais je me tâte à investir aussi dans le gravel 😁
Merci pour la vidéo.
J'ai commandé il y a 3 semaines le Subcompact. J'ai hâte de pouvoir le tester car faire des sorties avec mon VTC de 15kg, c'est pas la joie...
Ce sera le jour et la nuit 👍😊
perso j’ai un rc520 lmtd d’ocaz. au changement de k7 je suis passé sur un 42 à l’avant. usage vélo taff et en projet un bikepacking france/espagne... Un conseil, faites une étude posturale pour optimiser les réglages et en fct la selle+pédales auto. 1ere étape, se fabriquer une paire de jambe, et ça vous pouvez pas vous l’acheter:)
Je trouve que pour un 1er gravel c’est très bien d’autant qu’il faut s’équiper en vêtements chaussures etc qui représentent un petit budget qd même.
Quel que soit le vélo, à un moment donné il faut toujours pédaler 😊😊😊
Bonjour Stéphane moi j'hésite entre un Cube Nuroad Pro 2022 et le RC520... Merci pour cette chaîne, j'en suis devenu accroc. J'ai la chance de l'avoir découverte par hasard il y a peu et je dévore toutes les vidéos à la suite ! J'abandonne la course à pied et je me dirige vers le gravel grâce à toi !
Actuellement... celui qui tu trouveras de disponible 😉 sinon plus le cube pour les axes traversants en 12 et non blocage rapide en 9
Même dilemme ici entre un Nuroad race d'occasion (GRX 2 plateaux) et un modèle de chez Decathlon...
Ceci dit j'apprécie le blocage rapide sur les GRVL, car c'est à ce niveau que j'ai le plus de maintenance d'habitude, remplacement de pneu/tube, nettoyage, etc.
Merciiiiii et bravo decat marque française je ne trouvais que des présentations en anglais espagnol ou italien ..... c'est bien complet parfait encore merci
D’autant que c’est que la première d’une série de trois vidéos 😊 peut-être même 4 🤔
Merci pour cette super présentation..👍🙂
Avec joie
Hello , bonne vidéo , hâte de voir le test :) , perso j'ai un touring 920 .. Autre gamme de chez D4 avec également un bon rapport qualité/prix je trouve
Ce Riverside Touring 920 me fait de l'oeil. Malheureusement il est produit au compte goutte🥴. J'espère l'avoir en test un jour 🤔.
Merci pour la vidéo et un petit pouce de soutien pour le froid pas pour le vélo car depuis le début ce dernier est toujours en rupture....Bizarre quand même !!
Je comprends que la rupture soit vraiment frustrant😬. Je pense que
ce vélo offre un tel rapport qualité prix qu’il est pris d’assaut sitôt mise en ligne 🤔
Bonjour. Je plussoie pour les ruptures de stock je voulais m'acheter le subcompact mais en octobre décathlon n'a pas su me dire quand ce serait reappro. D'ailleurs a l'heure qu'il est toujours en rupture sur toutes les tailles du moins sur le site internet. Du coup me suis rabattue sur un autre gravel au même prix mais moins qualitatif surtout au niveau des périphériques. Il fait le taf mais je pense que je vais devoir changer les pneus qui sont pas terribles 😅
Excellent sujet
Belle atmosphère dans cette chaîne, que je découvre.
Merci et bienvenue
Présentation et comparatif sympa. Seulement voilà, ces vélos sont indisponibles depuis belle lurette chez Décathlon et ne sont apparemment pas prêt de réapparaître en rayon.
la rançon du succès que veux-tu 😅
Ce que je reproche à Decathlon, c’est que le STR change dramatiquement en fonction de la taille. Et quand on est petit (XS) et bien la géométrie devient pas top, surtout quand on vient du vtt.
Je reçois mon 520 demain aprem a décathlon, hâte d’aller l’essayé 😋
Allez hop en selle Anthony 👍😊
Le GRVL 520 Subcompact sera mien début 2022 ! 😁
Super vidéo comme d’hab’ !
Génial et très heureux pour toi de quoi bien t’amuser. J’attends que tu partages ton retour d’expérience. Ce sera utile à tous les abonnés 👍👍👍
excellente video, merci! le grvl 120 est a 800 euros aujourd'hui et le 520 sub est a 1200 euros... est ce que ça vaut toujours le coup?
Comme d'habitude une très belle vidéo et en plus sur des vélos à prix contenus 👍
Probablement les vélos les plus accessibles du marché et qui de surcroît offrent un bon rapport qualité prix équipement
Salut Stéphane, j'ai le tribal RC 520 gravel ,en 105, j'ai monté des pneus un peu plus crantes et une selle smp et une double épaisseur de guidoline , chouette vélo je passerai en tubeless prochainement. Merci pour tes belles vidéos
Super vidéo ! Merci pour les explications !😊
Merci pour ta vidéo. Perso je suis parti sur un GRVL 120 après tes deux vidéos présentation et test, car mon utilisation est à 80% route et 20% chemin, et la finalité de mon utilisation est pour la perte de poids, donc le 520 été un poil overkill diront nous 😅
Sachant que je viens d'un vieux Rockrider 5.2 de 2013 monté en pneu VTC, je pense que même sur l'entrée de gamme, le changement va être radical notamment en monté ou le poids d'un âne mort allié à la fourche bouffe tous les efforts 😆
Super vidéo, merci !
Go Decath !
Merci Nicolas 👍
Vidéo super interessante à propos de vélos "accessibles". Merci beaucoup pour le partage Stéphane ! (Simple suggestion : une vidéo sur les produits alimentaires & boissons que tu utilises)
Pour l’alimentation Ça arrive. La vidéo sortira en janvier ou février normalement 😉
Sympa la vidéo, moi j'ai un RC520 GRVL "Kaki" depuis le début de l'année, je trouve que ce vélo a un super rapport qualité/prix.
Je n'ai pas encore fait d'amélioration (sauf sacoche) mais je pense changer les pneus Hutchinson Overide 35 car ils sont un peu trop lisses en tendre (une crevaison sous la pluie 😓), mais Décathlon demande à ne pas dépasser 36mm 🤨.
Je pense que la version RC520 SUBCOMPACT est plus adapté à un utilisation gravel plus engagé que le mien qui est plus limité sur des terrains difficiles.
Excellente analyse c’est tout fait cela. Merci pour avoir partagé ton expérience 👍
Merci pour cette présentation, maintenant il ne reste plus qu'à attendre le réappro chez Décathlon 😂😂😂
Se consoler en se disant que plus les préliminaires sont longs plus grands sera la plaise 😉
Je t'avais envoyé des photos de l'APEX équipé en 650 mais étant piètre photographe, elles sont pas facilement exploitable en vidéo :)
En tout cas oui, pour l'upgrade, les roues ça fait du bien, j'ai acheté des Mavic Allroad en 700 pour faire de la route et vélotaf
Et là j'ai vu des roues DT SWISS en 650 je crois que le père noël va arriver bientôt.
Rien d'autre à changer selon moi sinon à part la selle mais là le sujet est compliqué et propre à chacun
Quoi qu'il en soit on en a pour son argent avec ces vélos
Ta raison pour la selle c’est subjectif et personnel. Je crois qu’il n’existe pas de règles absolues en le matière 😊👍
le rc520 est mon vélo taf depuis la sortie du model, en effet il encaisse bien! un peu + de 200km / semaine pour aller au taf et tjs au top. j ai juste changer les roue ( par les ksyrium ust elite) et une potence deda un peu plus courte et un angle de 0°. l idéal pour moi serait ce même vélo en full hydro (et meme un peu plus chere evidement)
Comme tu le dis si D4 l’avait sorti en full hydraulique le prix ne serait plus le même. Pour cela il faut passer au Triban Titane avec le GRX 😀
Tres bonne présentation. Merci. Je ne m'en rappellai plus pourquoi j'avais un peu laissé tomber ce triban 520 grvl.....pas d'axe traversant. Dommage. Pas facile de changer de roues, si on veut l'améliorer.
Je comprends que l’absence d’axe traversant peut-être un frein à l’achat de ce vélo. Maintenant pour celui qui débute ça fait quand même bien le job
Désolé mon ignorance mais en quoi c’est un soucis ? Je comprend pas pourquoi ça rend le changement plus complexe ?
@@jean-louismonvoisin1932 la plupart des roues sont maintenant prevues pour un axe traversant.
@@GravelBike oui bien sûr, il y aura toujours des "défauts", surtout pour cette gamme de prix forcément .
@@mathieusollier DTSwiss et Mavic semblent compatible QR, donc à priori rien n'empêche ces vélos d'avoir des roues de meilleur qualité. Je me posait plus la question sur l'apport d'un axe traversant par rapport un QR
N'ayant pas de gros moyens et suite à cette vidéo, je me suis offert le 520 avec le shimano 105...
Ce n'est que du bonheur mais si vous avez des conseils pour un changement de roues 700, je prends !
Je souhaiterais gagner un peu de poids et de nervosité à un bon rapport qualité prix... (pratique 70% route)
Merci 💪
ça fait quelques mois que je n'étais pas passez sur ta chaine télé-achat. Merci pour la video, sympa ses nouveaux vélo
Merci à toi 👍
Salut bien les améliorations du 520 le miens première génération est largement rentabilisé, et je repars sur un cadre neuf (casse due à une grosse remorque que je tirais , fixé sur la tige de selle ) il m’ont changé sans discuter le cadre top .J’ai fait le démontage et remontage du vélo complet j’aime bien la mécanique , j’attends le titane pour monter tout dessus dés qu’il sort .