Gravel Nakamura ALL ROAD 250 AVIS ET TEST COMPLET
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- la voici enfin la video complete du test du Allroad 250 Nakamura ! cette video represente mon avais apres 300 km sur ce vélo et je peux dire que j'en ai été tres ravi ! Enfin je vous laisse decouvrir tout cela !
Pour acheter le ALLroad : www.intersport...
N'hesite pas également a me suivre sur les reseaux et ma chaine secondaire !
Ma chaine secondaire : / @explorationsenchantees
mon Instagram : www.instagram....
ma page facebook : / le.ptit.vlog.a.velo
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mon matériel :
insta 360 ace PRO : store.insta360...
go pro hero 7 silver : www.amazon.fr/...
mon stabilisateur : DJI OM 4 : www.dji.com/fr...
camera : huawei p30 : consumer.huawe...
mon logiciel de montage : Movavi et capcut
MON MICRO : Nicama
Merci Tony pour cette super video, je l'attendais avec impatience 😁 J'ai reçu le mien en taille M samedi, en échange du 250 et je te rejoins complètement dans ton analyse. Ce vélo à ce prix je n'en reviens pas, même un ami qui roule en Giant Revolt a été bluffé. Et cette couleur... 😍 J'ai juste remis ma selle Royale gel respiro mais j'hésite à mettre mon ancienne potence (qui reprend le style de celle du 250) de 75mm tant la position me semble meilleure que sur le 250 (je fais 1m69). A bientôt pour la prochaine vidéo 😉
Yes ! C est le commentaire qui résume tout merci à toi ! Oui l' ancienne potence donne un super look au poste de pilotage 😉 haha comme quoi pas besoin de se ruiner pour avoir une bonne machine 😉👍
Bonjour. Je me permets de te poser une question, je mesure 1,65 m , penses tu que je serais mieux sur un taille 's' ?
Merci
@chapipatachmout3690 le S est une bonne base en effet après il y d'autres paramètres qui entrent en jeu, je te conseille d'essayer M et S et de te faire un avis ressenti
@@lesptitsvlogsavelo d'accord merci
Merci chef ! On a pu l'essayer rapidement aussi et pas grand chose à redire hormis que les 200€ de différence sont largement justifiés par rapport à la V1 :)
😉 Merci de passer par la 😁 ça me rassure ce que tu dis là Hugo, j avais pas toutes les infos au moment du test, mais oui 200 euros voir moins pour ceux qui l ont acheté après juin 2023 c est pas du vol c est clair, 😉
Merci pour ce retour 👍🏻. J’ai fait ma première sortie avec ce vélo hier et je te rejoins sur tous les points. Très content de cet achat, pour le prix il est difficile de trouver mieux. Par contre effectivement la selle est une horreur, elle a dégagé direct et j’ai mis la selle de mon ancien vélo.
Ah cool, voilà qui est rassurant 😁, oui il est vraiment top et accessible au plus grand nombre. J espère que tu t amuses beaucoup avec, et bien écoute la selle à été une horreur sur 300 borne et pourtant j ai fait une cyclosportive samedi, un enfer ça tabassais de fou, avec et bizarrement pas mal du tout 🤔😂😂😂
Bon test, comme tu avais fait pour son grand frère. Ceci dit, pas de quoi me faire revendre mon century 250, qui est plus que fidèle. 3000 km en un an, et je prévois encore qqs randos vélos de 300 a 500 km sur une semaine a chaque fois. Pas prêt de s'arrêter !
Merci ! Le principal est de se faire plaisir si ta monture te donne entierement satisfaction pourquoi changer 😁
Il est arrivé aujourd'hui 😊
Juste quelques tours de roue mais je suis bluffé 😮
Quelle relance!
Bien mieux que mon ancien cube nuroad race!
Ca me fait rire les sites qui le classe comme vélo débutant😂
1200€ c'est déjà une somme personnellement. Et là, vous en avez pour votre argent!
Pour moi, juste la potence un peu longue que je remplacerai sûrement, le reste est parfait!
Super ! Content qu'il fasse ton bonheur 👌
Merci du conseil, j'hésitais entre le nuroad race fe et le Triban 520 de décathlon, et bien je pense partir sur ce nakamura 😁
@clemm9973 👍
@@clemm9973 à mon avis il n'y a pas photo !
Bonjour. Belle vidéo. J'ai ce vélo depuis deux mois, déjà plus de 500 km avec. Je suis surpris de t'entendre dire que tu gonfles les pneus à 5 bars !!! Ca me paraît énorme.
Merci beaucoup, Alors je ne les avais pas gonflé moi même ils était ainsi quand on me l'a confié en test 😉 le max étant de 5.5 bar sur ces pneus
@@lesptitsvlogsavelo Merci. Je vais monter un peu en pression alors (je me limitais à 3.5 à peu près). Demain je roule 100% route je vais voir
bonjour , Jai acheter ce vélo hier , et il et déjà tout dègue :-) je te rejoins sur ton analyse surtout le faite de rouler vite ( je fais du vtt d'ordinaire ) la tu enroule ! les roues top top bref ce velo et super
merci pour cette belle présentation
Merci pour ton retour 🙏
Super test,,, pour mon premier Gravel , tu m as décidé !
Vendu !
Il est terrible, trop de chance de l'avoir testé 👍👍👍, super vidéo comme dab, bonne soirée à toi! Guillaume
Oui il est top, merci à intersport Sablé 😁 merci Guillaume a bientôt 😉
Merci Tony pour la vidéo, déjà que j'avais craqué sur le century 250 suite aux vidéos que tu avais mis, d'ici que je change de vélo pour cette version pourquoi pas, c'est à étudier même si le century 250 m'apporte beaucoup de satisfactions
Le allroad et le century restent très proches mais c est quelques corrections en fond vraiment un vélo avec une prise en main différente plus joueuse que le century qui pour moi est plus typé baroudeur 😁 mais quoi qu il arrive ont a la deux très bon gravel et accessibles
Il est vraiment génial, je l'ai testé cet après-midi
😁👍
Merci pour le retour, je suis sur le petit 170 et voulait monter en gamme sur le century 250 d'occasion... mais on va peut être craquer pour celui ci :D
Merci à toi 😁 on se laisserai facilement tenter n'est ce pas ?
Merci Tony pour cette vidéo sans compromis cool 👍👍👍👍
Merci 👍
Pour la potence avec la nouvelle on pourra soit prendre une plus longue ou plus courte compare à l’ancienne qui était de 100mn ou plus sur commande. Et normalement en octobre novembre y aura le allroad carbone et le groupe sram électrique qui va coute 2000€
Exact, libre à nous de faire les changements que l'on souhaite 😉 d après mes échos ce sera septembre et plus au alentours des 2200 euros
Depuis un moment à la recherche d’un Gravel pour commencer la pratique ( je viens du vtt) je pense craquer il me fait envie. Et le rapport qualité prix est vraiment intéressant mais il y a quand même des frais à faire pour l’améliorer.
Merci pour le test et peut être nous croiserons nous sur les pistes
Bonjour, très bon choix en ce qui concerne l entrée dans la discipline. Oui le rapport qualité prix est même imbattable autant vous dire que le cadre et la fourche c est cadeau 😁 les frais sont quand même relatifs par rapport à la version précédente. En dehors des points que je cite dans la vidéo, le reste peut largement attendre 😉
Et au plaisir de se croiser n hésites pas à me faire signe 😉
@@lesptitsvlogsavelo petite question je sais que tu est pas vendeur mais qu’elle taille fait tu pour avoir essayé le M . Perso je fait 179cm
Merci pour ta review, j’ai pris le miens suite à tes premiers retours et j’en suis pas déçu ! le vélo est juste top et je dois avoir 500/600km pour le moment dessus. Peinture, relance au top. Comme tu l’as dis changer la selle me paraît primordial c’est mon premier vélo de ce type et les 20 premières minutes quotidiennes sont douloureuse malgré malgré un cuissard EKOI Perf GEL MEMORY. Après 20 minutes on ne sent plus la douleur lié à la selle (insensibilité ? Je ne sais pas ahah)
Tu connais des bonnes selles confort/combo tige selle ? Je fais 80% d’urbain et chemin blancs mais je suis sensible à la douleur de la selle.
Pour le triathlon j’ai investi dans des pneus Mondo specialized (petite folie), qui vont rester en chambre à air pour le moment
Cool si tu en est content c est le principal 😁 je n ai pas de modèle à conseiller car la selle c est vraiment propre à chacun mais les marques que beaucoup de gens utilisent vont être SMP, selle Royale, brooks, spécialized, pour les plus populaires
Fizik Argo Tempo ❤ pour une position plutôt Route Sportive mais peut fonctionner en Gravel, Fizik Alliante pour une position plus VTT, très confortable même sans cuissard, ou la Terra Argo qui est normalement plus typée Gravel mais que je n'ai pas testé.
Merci pour cette review ! J'hésite toujours avec le Triban 520 de décathlon, pensez vous que ce nakamura est meilleur et mieux adapté pour le bikepacking ? (il est livré avec des roues de 38 et j'ai peur que ce soit moins adapté que les roues 40 du triban)
Perso je dirai que pour le voyage oui en revanche quand vous dites roues en 38, je pense que vous confondez largeur interne de la roue et la taille du pneu au quel cas vous pouvez monter sur du 47 maximum je vous invite à voir la vidéo ou je réponds au questions les plus fréquente sur ce vélo pour vous faire un avis
Merci pour ce test, il a l'air très sympa ce gravel. A tel point que j'hésite à revendre mon megamo jakar 30 pour l'acheter. J'ai déjà le groupe grx 400 dessus, mais le poid est clairement supérieur. Je dois être à 13kg. Affaire à suivre
Salut , en effet il est top. Moi j ai pesé ce vélo à 10 kg avec mes pédales. Peut être pourrai tu gagner du poids en changer tes roues et passer tubless certain gagne des fois 1kg
@@lesptitsvlogsavelo je suis déjà en Tubeless, je vais le peser pour vérifier. Après il y a aussi la géométrie qui change. Donc à voir
@guillaumepelletier6440 d accord
Merci pour ce test que j'attendais avec impatience et cette super vidéo
je pense que mon choix est fait
ce sera donc ce vélo au top et non le triban grvl sub compact de décat qui me semble donc désormais moins bien
Ravi de t' avoir aidé à faire ton choix 😉
@@lesptitsvlogsavelo
👍👍
Stephan de@GravelBike me le conseille aussi
je fonce chez Intersport 🚴🚴
@ArnaudLEBLANC-vs5ow oui il va l avoir en test
@@lesptitsvlogsavelo
Achat effectué à Intersport Toulon un seul exemplaire en magasin juste à ma taille en L ouf
pas eu la patience d'attendre l'essai de Stephan🤣
je confirme le poids 10,8kg affiché sur étiquette en bas du cadre et surtout ton ressenti
petite sortie 50kms sur route et chemins excellent vélo pour le prix juste la selle un peu dure😭😭
@@ArnaudLEBLANC-vs5owBonjour, tu dis avoir pris un taille L qui a l'air de bien te convenir, je compte me l'offrir pour mon anniversaire la semaine prochaine 😁 mais la taille ?
Pourrais-tu me dire quelle est ta taille et ta hauteur d'entrejambe s'il te plaît, cela m'aiguillera beaucoup. Et aussi as-tu conservé la potence longue ou as-tu raccourci ?
Bonne journée,
Cyclopèdement,😁
Benjamin
Bon je pense que je vais craquer pour mon premier gravel ! 😉
Tu as eu l'occasion de tester le Bergamont Grandurance ? C'était mon premier choix mais la différence de prix (et les retours très positifs) me font pencher vers le Nakamura.
Bonjour et bienvenue, non je n ai pas testé de Bergamont je ne ne peux donc pas vous donner un avis navré, oui le AllRoad est une petite petite pour le prix c est certain 😉
@@lesptitsvlogsavelo merci pour ton retour ! Va falloir trouver une taille xl dispo maintenant...
Les roues ont l'air sympas. Par contre elles ont une largeur interne de seulement 19mm je ne trouve pas ça génial. Merci pour ta vidéo, elle est sympa en tout cas
Merci beaucoup 🙏, en effet elles sont plus typée route que gravel mais monté en 38 rien à redire 😁 elles sont légères et réactives
Je rentre de vacances et direction intersport 😋
@@nicolasbaudier2290 yeah bo' choix, j'espère que vous avez de la dispo 👍
J'ai un GRVL 120 de chez décat et je pense que dans pas longtemps je vais le changer pour ce Nakamura !
@@Antonybec 👍
j'ai fait le même choix, ya pas photo la difference de vrais freins !
J'ai moi même un 120 que j'ai acheté d'occasion. Changement du pédalier en 42, passage en freinage hydraulique, cintre plat, tube de selle et selle, nouveaux pneus. Cela permet d'avoir un gravel assez performant et pas cher. Mais le Nakamura est sans aucun doute une super affaire mais bon ...
Merci beaucoup pour l info débuté en gravel avec un prix modéré
C est tout à fait ça
super vidéo merci pour le sérieux
Merci à toi 👍
Bonjour et merci pour cette vidéo. Moi qui souhaite débuter le gravel ça donne envie ! J’ai cependant une crainte sur le fait de débuter cette discipline. Je pèse environ 105kg et je me pose la question si avec mon poids ce vélo et même la discipline est possible au vue de mon poids ?
C'est tout à fait possible à condition d'être raisonnable sur l'utilisation du vélo et de ses composants 😉 ce sera peut être trop pour des descentes empierrées et sous bois type sport extrême, mais pour utilisation route et gravel, c'est à dire chemin roulants et halage ça passe sans problèmes 👍 attention aussi à la pression des pneus et pour le reste rouler jeunesse 😉 en revanche éviter le bikepacking et voyage avec car avec poid plus poids des bagages cela dépassera les recommandations du fabricant
@@lesptitsvlogsavelomerci pour le retour. Ça me rassure ma pratique prévue n’est pas le voyage ^^. Encore merci pour la réponse rapide
@Dorka94 😉
J'ai bien envie de me l'acheter. J'espère pas être déçu.
Tu pars la sur un des meilleurs rapport qualité prix du marché, peut être que la pratique en elle même te plaira pas me mais le vélo est parfait pour débuter sans te ruiner
@@lesptitsvlogsavelo je viens du vtt simple, donc je pense que, sa va allé avec celui-ci. Merci beaucoup du renseignement, c'est hyper important. Vu le prix je pense que c'est du bon.
Bonjour et merci pour la vidéo !
Vous confirmez que les oeillets présent sur le vélo permettent d’y fixer un porte bagage arrière ? Le vendeur d’intersport me disait le contraire mais il n’avait pas l’air sur de lui.
Merci pour vos lumières à ce sujet.
Bonjour et bienvenue oui je confirme comme pour le century, il possède exactement les même inserts
Merci pour ce test.👃
Mon plaisir 😁
Super vidéo !
Ce gravel donne envie !
Tu dis mesurer 169cm, peux-tu stp preciser également la mesure de ton entrejambe ?
Ton century est en taille M ?
Merci !
Bonjour, et merci 😊 78 d entrejambe, et oui c est bien un taille M
@@lesptitsvlogsaveloen 1m83 et entrejambe 93, du M ou L ? Merci ! Pour ce super test !
Super ton test ! Je l’ai aussi en M et vraiment très bonne première expérience ! mis a part cette selle, un bout de bois 😂
Je pense éventuellement passer sur une potence plus courte, 70 ou 80 je ne sais pas encore.
Seul éventuel soucis, j’ai un léger jeu de direction malgré le serrage expandeur + potence.. les bagues tournent légèrement à la main..
Tu n’as pas remarqué sur le tien?
Salut et merci, pas de soucis de serrage pour ma part 😉 n hésites pas à le ramener en magasin, tu sais au montage il peut toujours il y avoir des couacs 👍
Bonjour, je fais 1m83 et entrejambe de 93 et petit buste, alors je suis un peu paumé, en gravel, je prends le M ou L ? Cube préconise M par ex…
@frederictidiere3151 honnêtement je vais vous conseiller d'aller les essayer et de choisir le cadre en fonction du tableau des côtes, il faut pré dre plein de paramètre en compte pour votre taille je partirai sur un L mais comme vous le dite vous avez un petit buste... Essayer avant d'acheter c'est déjà moins se tromper 😉
Merci pour ce test complet et détaillé. Pour le changement de la tige de selle, quel modèle vous préconisez ?
Pas de modèle en particulier, j ai envie de dire c est tout à chacun 😉
La seule chose à éviter, c'est le régime sans selle.
😁😁
Bonjour, Super test. J'ai fait acheter ce vélo à un pote qui souhaitait débuter dans le gravel. Son rapport qualité prix est imbattable ! Quelques réglages à faire (potence plus courte déja) et il se fera lui même son idée sur le reste (selle et tige de selle). Je souhaitais le faire passer en tubless afin de gagner en confort, le cercle nécessite un fond de jante ou bien est il étanche à la conception ? Merci.
Bonjour et merci pour ce retour, bien j espère qu 'il en sera très content, c est bien un fond de jante pré-installé dans les roues
Reçu il y a deux semaines ! J'en suis bien content ! Qu'est ce que tu conseilles comme pneus a la place de ceux d'origines ?
Hutchinson touareg, c est français et au rapport qualité prix imbattable !
Très bonne présentation et très bon montage ! Merci.
Une question si cela ne t'embête pas.
J'hésite entre un gravel et un vtt . C'est pour de la balade en chemin soft. Je me demande si la position dun gravel se rapproche beaucoup d'un route ou ça reste raisonnable 🧐?
Merci
Bonjour, la diifernece de postio'ndur un route et un gravel sont similaires mais à la fois légèrement différentes tout dépends du terrain je dirai mais dans l'ensemble c'est tout de même proche. Des changements sont possible pour passer à une position plus relevée si besoin 😉
@@lesptitsvlogsavelo d'accord, j'avais peur d'une position trop plongeante. Tu mesure combien , car je te vois sur un M dans le test.
@chapipatachmout3690 1m69 mais selon les individus, certains seront t à l'aise sur S d'autre sur le M
@@lesptitsvlogsavelo merci beaucoup pour tes réponses.
Bonne continuation à ta chaîne. ❤️
@chapipatachmout3690 merci
Bonjour! C'est un peu dommage de ne pas l'avoir essayé en terrain accidenté, sentier un peu technique (single track)... 🚵
J ai fait la babybel avec il a été testé sur une cyclosportive de 101 km et 1750 m de D+ testé en single et descente même de DH (descente du montaigu à hambers) sous la pluie je crois que c était largement t suffisant pour tester un gravel 😁
Bonjour, je serais intéressé par un test du Gravel WELT G100, et idéalement par un comparatif Nakamura Allroad 250 - Welt G100.
Salut je te conseille d'aller voir la la vidéo de Phil Mtb channel qui en parle très bien
Bonjour connaissez-vous le poids max que peut prendre le vélo pour le bikepacking
120 kg recommandé par le fabriquant mais pour plus de sécurité je partirai plus sur 105 110
Un gros plus un 700 x 47 max c'est top......ça évite de passer en 650 !!! Hmmmm je commence à regretter mon canyon grail 6 la !!!
Alors le 700x 47 c est bien selon moi car j ai mesuré la même clearence, hors sur le site il est donné même supérieur, donc prendre cette info avec des pincettes... Mais sur le century c était 47 max c est sur.
1790g la paire ! Mon vélo premier prix de grande marque : 2266g la paire, des roue de 20mm de profondeur, très petite largeur les pneus en 40 font vraiment tête d'ampoule
Ah oui.... Comme quoi, les grandes marques...
@@lesptitsvlogsavelo ;) et encore je t'ai pas dit que j'étais en sora freinage disque mécanique et plus de 1 500€ le vélo en alu impossible de monter en tubeless pour un gravel ....
@tguanta9100 je compatis, à ce prix tu as payé les stikers posés sur ton cadre... Je n'aime pas dénigrer les marques mais la il y a de l'abus...
@@lesptitsvlogsavelo Je viens de finir ta vidéo, j'ai apprécier ton analyse et les détails que tu donnes sur le vélo, merci. Pour revenir sur mon Topstone aloy de cannondale, à l'époque quand je l'ai acheté (2020) il était à 1099, l'inflation étant passée par là il est à 1499 aujourd'hui. Je pense que je n'aurais pas acheté de velo à ce prix. Après ne connaissant rien au vélo (à l'époque), je me suis rapproché du magasin à côté (j'aurais pas du maintenant je le sais). Au bout de 4 ans de loyaux services , j'ai changé les roues par des roues carbone (à 350 € en promo) 1600g, 38mm de profondeur, 25mm de large, passé en tubeless. Le vélo est maintenant parfait même en 9v et freinage à câble.
Ah tu me rassures j 'ai cru à une acquisition récente, oui ça correspond à l' essort du gravel, avec des modèles plus typé cyclo avant de voir arriver de vrai groupes et de vrai équipements "gravel" sur le marché du cycle mondial. Le meilleur vélo c'est celui qui nous correspond le reste au final ce n'est que du blabla 😁 merci on essaie de faire au mieux pour ne pas balancer des termes techniques à tout va et se faire comprendre du plus grand nombre 👍
Très belle découverte, malheureusement plus disponible en région parisienne. Fort dommage moi qui souhaiterai l’acquérir 😕! Si quelqu’un a des pistes/ infos😄
Dommage, mais je ne doute pas qu'il y aura à nouveau du stock très bientôt 😉 aucune infos desolé
Le velo m'intéresse. Je cherche conseil, Je fais 1m78 vous me recommandez quelle taille de velo M ou L ?
Aller en magasin et essayer, la longueur de votre entre jambe et de vos bras entrent en ligne de compte
je crois que tu as trouve ton style mnt, tes vidéos se sont largement améliores, le format est bon et accrocheur, voila pour tes vlogs. Jamais fait de gravel, pourtant des vélos , j en ai eu quelques un, donc aucune idee de son comportement, mais quand tu dis qu on atteint facilement les 30km/h , t as marque un point ..on a pratiquement les memes terrains de jeu par ici, (valle de la marne), dans mon intersport, il y un gravel... vais le zieuter différemment mnt. pour finir la selle, c est primordial faut se préserver l arrière train et les pneus, ben oui faut lâcher un p`tit billet sinon c est l enfer en terrain boueux et pas que...( une sponso pour tes futures courses, ca serait cool de la part de nakamura france...).
Merci, je crois aussi cela fait quelques vidéos que je m essaie à ce format et il me plaît tout autant à l écriture qu au montage 😁 je vais pas te cacher que le gravel c est vraiment ce que je préfère et encore plus sur des événement comme bercé par le Loir sur 2 ou 3 jours c est le top. Oui la selle c est le point n 1 en terme de confort. Cette selle là n est pas pour tout le monde. Les pneus oui c à été l enfer sur ma dernière cyclo sous la pluie est dans la boue ha vais les mains sur les freins en permanence... Merci sponsor peut être pas mais je sais que je vais continuer à collaborer avec intersport Sablé sur Sarthe et à mon niveau c est déjà pas mal 😁 de plus je reste libre de dire ce que je veux et ça je préfère tout autant
Vidéo très agréable a regarder en effet... même si je ne suis pas futur acheteur de ce vélo puisque j'ai le Century.
Merci 😁 un century upgrade ou un allroad ça reviens quasi au même et ne tkt pas je garde aussi le Century 😁
@@lesptitsvlogsavelo je suis juste curieux, donc j' ai regardé la vidéo....mais je voulais confirmer le commentaire de dessus : vidéo très agréable à regarder.
@@mathieusollier2288 merci de ton soutien Mathieu 👍
je viens d en faire l acquisition et il semble bien fini
Cependant je compte changer la tige de selle
quel modèle vous me conseillez ?
merci
Le tube de selle c est comme la selle elle même, c est un choix personnel et surtout qui s adapte à votre pratique. Do'c pas de modèle en particulier désolé 🤔
Bonjour, merci pour cette vidéo test.
Ce vélo m'intéresse bien mais impossible de trouver une grille pour savoir quelle taille prendre par rapport à sa taille.
Je fais 1m70, une idée de la taille qu'il faut prendre ?
Bonjour et bienvenue, j ai déjà répondu à cette question sous d autres commentaires, il existe un tableau sur le site d intersport qui vous donneront les nouvelles cotes de ce nouveau modèle 😊
Salut, le taille M.
Bon merci pour la vidéo maintenant plus cas commander tu en a encore vendue un 😂
Haha serai je un bon commercial ? Blague à part, c est un très bon choix
Hâte de le tester bon déjà faut le commander 😂
@anthonyflores3187 😁😁
Merci pour le retour complet et détaillé ! Petit détail : est-ce que les gros logo MAVIC blanc sont des stickers qui peuvent être enlevés ? 😊
Merci, oui ils peuvent se retirer 😁
Franchement à ce prix là c'est difficile de trouver à redire effectivement ! Bonne review 👍
Merci 😁 oui dans le genre il se défend le ptit bougre 😁😁
Hello, sais-tu si les roues sont les même que sur le e-gravel ? et si oui si je gagnerais à remplacer / compléter par des mavic sl alu ? merci
Bonjour, les roues du AllRoad son des ksyrium 30 disc bien supérieures au roues Match1 du E-Century gravel. N ayant pas testé le E-Century et ne connaissant pas ta pratique je vais m abstenir de conseil. Mais il est évident qu une meilleure paire de roues accompagnera de meilleurs performances quelque soit le vélo 😉
Ouai après tout est relatif; moi avec mes 90kg si je force pas je dépasse pas les 20 km/h sur ce vélo 😅 Par contre je suis d'accord qu'on sent bien la nervosité de la machine; après une grosse descente la perte de vitesse est vraiment faible; j'imagine les roues n'y sont pas pour rien.
Je connais des rouleurs de 90kg qui font des sorties de 100 km à 30 de moyenne 😉 je dirais que pour le commun des cyclo ces roues aident sans se de foncer à mort à atteindre les 30 km sur le plat 😉 mais oui ces roues font carrément la différence
@@lesptitsvlogsavelo Je veux bien le croire sans problème. J'ai quand même été surpris en passant de mon vélo d'appart ou je croyais maintenir du 35 km/h...à me retrouver à devoir forcer pour dépasser les 25 lol. Après ça ne fait que 2-3 mois que je m'y suis mis à faire des sorties sur route; on fait pas de miracle lol. Mais finalement y'a plein de choses qui jouent...le poids la taille le vent le relief.
Par contre c'est vrai qu'une fois je suis passé sur une route dont l'asphalte venait d'être refaire j'ai eu l'impression de pouvoir tenir 35 sans forcer...un vrai billard.
En tout cas c'est mon premier vélo...hors VTT...et franchement clairement pas déçu.
@@minirock8479 a l'extérieur tu as le vent et la résistance au roulement ce qui est différent du home trainer ou je tiens les 40 pendant 30 min sur route au bout de 10 je suis cramé 😂😂😂 hyper content qu'il te plaise et que tu prenne du plaisir avec c 'est le principal
Je pense, moi qui est un 250 des dernières semaines qu'ils avaient déjà améliorer pas mal de points : selle, axes traversants, expandeur etc..
Ceux qui ont la dernière version du 250 n'ont clairement pas besoin de racheter celui-ci.
Vrai question : est ce que les nouvelles roues valent les mavics allroad ?
Merci l'ami pour ce test
Un vrai bon test👍 tu donnes envie de rouler avec ce beau vélo tout en soulignant les axes de progrès. Bravo !!!
@jophugug je suis d accord le changement n est pas nécessaire si tu as cassé un billet pour faire évoluer le tiens 👍 acheter pour acheter c est pas le mood de la chaîne. Les roues ne sont pas du tout les même les mavic ksyrium sont plus "sportives" que les allroad elles changent pas mal le comportement du vélo
Merci Franck !
@jophugug j’ai acheté le century 250 y’a 2 semaines, donc des points ont été améliorés ? Merci
@@lesptitsvlogsavelo ça veut dire quoi plus "sportives" ? j'ai une paire d'Allroad S avec de Hutchinson Tondra en 45 (qui trouvent leurs limites dans les montées trop grasses et trop raides) et une paire de Ksyrium S sur lesquelles j'ai pour l'instant remis mes Hutchinson Overide en 38 pour la route ou le gravel moins engagé et sec. Tout le monde en tubeless très facile grâce à la jante étanche de Mavic.
Bonjour, merci et félicitation pour ce test et la concision de votre propos. Petite question: je mesure 1m72, à votre avis quelle taille me faut-il. Bonne continuation.
Bonjour et merci, alors perso je mesure 1m69 et j ai pris un M et j était très bien dessus, après la taille d entrejambe joue beaucoup aussi, le mieux et d aller essayer les S et le M en magasin et voir ce qui vous conviendrez le mieux. Puis ensuite vous pourrez jouer avec la longueur de la potence
@@lesptitsvlogsavelo Je vous remercie d'avoir pris ma demande en considération. Bonne journée.
@natba6656 pas de soucis, mon plaisir 😁
Il a l'air top ce nouveau Gravel ! On peut y monter des pneus jusqu' à quelle taille ?
Il est top 😁 alors au niveau du cadre d après mes mesures ce serait 47 mm, les roues en revanche ont une largeure interne de 19 mm
@@lesptitsvlogsavelo du 47 mm avec des roues 700 ? Et sur avec la largueur de 19mm je peux monter des pneus jusqu'a combien , 45 ?
D après le tableau de compatibilité du 28 au 62 MM mais la clearence du AllRoad, à mon sens ne dépasse pas le 47
@@lesptitsvlogsavelo merci 😁
A ceux qui roulent en gravel, c'est possible d'y monter un porte bébé en porte bagage ? Ou sur le cadre directement ?
Oui c est tout à fait possible porte bagage, sur le cadre je l ignore il n est pas "typé" pour
Bonjour je compte me mettre au gravel en achetant celui ci ,mesurant 1m67 le s ou le m ,merci
Bonjour, et bienvenue sur la chaîne, cette question reviens souvent hélas, je conseille avant tout d aller l essayer en magasin, avec votre hauteur de selle et la hauteur de votre entrejambe car nous avons tous de morphologies différentes.
Y a t'il du toe overlap ( le pied qui touche la roue avant quand on braque trop ) ?
Tout dépends de la position du pied sur la pédale, mais avec mes automatiques aucun soucis
@@lesptitsvlogsavelomerci!
Bonjour, je n'ai pas compris ce qui le rend plus joueur que le century ? 🤔
Les roues ! 😉
Quelle est ta taille ? Je mesure 1m78 et j hésite entre M et L ? Qu en penses tu ?
J ai déjà répondu à cette question en commentaire 😁 je mesure 1 m69 et j était très bien posé sur le M car les côtes ne sont plus les même que pour la version précédente, mais le mieux je pense est d aller en magasin et d essayer car on a tous des morphologies différentes 😉
Merci. J avais vu ce commentaire mais je n' avais pas vu l auteur ;-) ! Merci pour ton retour !
@@MatthieuFuin pas de soucis 😉 je referai une vidéo avec vos questions et j y répondrai ça sera plus simple pour tout le monde
Un essai du e gravel est il envisageable ?
Ce n' est pas prévu, mais si la demande est forte pourquoi pas, à voir avec un magasin qui voudrait bien me le prêter
Impressionné par l'écoute d'intersport et donc les améliorations. Decathlon ont du souci à se faire... Je trouve leurs vélos de moins en moins intéressant côté rapport qualité prix (Decathlon)
Oui c est assez rare que des enseignes nationales soient autant à l écoute de ses prospects, je fais pourtant parti du programme CO création décathlon et je n ai jamais eu ce genre de retour sur un produit. Je dirait que depuis que Van rysel est entré dans la balance, le cycle de decath' n'est plus vraiment dans le même mood. Bien que sur route ils restent très fort avec le NCR par exemple
J'imagine que tout le monde ne roule pas a 30 km/hr... 😊
@@bikemanvtt3887 certes non mais, mais avec ces roues c'est tout de même plis facile 😁
Des avis entre celui-ci et celui de décathlon le 520 ?
Regarde la vidéo de Stéphane de gravel and Bike il en parle très bien
Est ce que tu aurais le lien de la vidéo par hasard ? 😊
Simple recherche Google et tu tu tombe dessus ruclips.net/video/jUSrAC8qlrk/видео.htmlsi=U-BUqfYVijsHqPmY
Acheter ce type de vélo tout comme un Décathlon me fait peur au niveau de l’entretien et surtout des réglages par rapport à un vélociste traditionnel Par contre le prix est top.
Honnêtement c est de la belle méchanique, après les techniciens c est comme partout il y a en a des bons et des mauvais, mais les composants eux sont fiables
Je fais tout l'entretien moi-même c'est pas très difficile, et quand j'ai besoin d'un outil ou d'un conseil, les mécanos de mon Intersport sont très sympas (ils ont un 250 tous les deux), à tel point que je vais finir par leur amener le vélo un jour pour qu'ils le voient au moins une fois 🤣(8000km de gravel souvent engagé et riche en boue et en flotte)
Tout dépendra des mécanos et de leurs compétences et serieux... Y a des velocistes a chier !
Intersport j ai pas ete decu pour mon vtt.
Le mécano fait de la compétition vtt donc c est pas un charlot... 😊
@@bikemanvtt3887 oui c 'est comme partout, même chez les indépendants il y a des incompétents, perso comme toi mes mécanos intersport sont très compétents
C'est quoi cher pour vous ?
Un vélo qui est vendu au-dessus du prix de ses équipements par exemple
@@lesptitsvlogsavelo donc un vélo de 1000 euros ce n'est pas possible, 1000 euros ce n'est pas cher, oki...
@@SiouXies ce n'est pas ce que j'ai dis je roule sur des vélos à moins de 1000 euros... Un vélo pour moi qui est cher c'est un vélo qui va être vendu 2 fois voir 3 fois son prix rapport au équipements
@@lesptitsvlogsavelooki
1200€ putain😮 trop cher pour un vélo à ce prix-là jai une voiture
Bienvenu dans le marché du cycle, certains vélo atteignent 14000 euros, alors 1200...
@@lesptitsvlogsavelocertes, mais ça n’est pas une raison…je pense que pour la plupart des gens entendre 1200€ c’est bien pour débuter et ne pas se ruiner ça fait bizarre, on parle juste d’un vélo plutôt entrée de gamme 😅
C'est évident, mais disons que rapport au marché du cycle cela reste relatif, en revenche pas cher ne veux pas dire bas de gamme, j a insisté sur ces équipements des vélos bien plus cher ne sont pas aussi bien équipés 😉
je viens d en faire l acquisition et il semble bien fini
Cependant je compte changer la tige de selle
quel modèle vous me conseillez ?
merci
Bonjour pour la tige de selle je dirai que c est un peu comme la selle c est perso, si vous la voulez suspendu par exemple etc... Donc pas de modèle à vous conseiller