Salut Ma petite femme m'en a offert un pour ma saint Valentin, Je m'en sert tout les jours pour aller au boulot 35kms et le weekend, il est génial. 0 problème. Merci m'a petite femme. Je t'aime
Bonjour, c'est un très bon vélo. rapport qualité prix, rien à dire, c'est le meilleur du marché. Nous avons mis des jantes Mavic Allroad S pour plus de confort et de réactivivité. Ca change complètement son comportement. les jantes d'origine sont un calvaire à passer en tubuless, l'étanchéîté de la jante est assuré seukement par le liquide prévéntif et non par sa précision de fabrication. bien veuiller à mettre du liquide préventif de très bonne qualité (le décathlon ne suffit pas). la jante est sertie, donc ca fuit enormément de cet endroit (pour une jante soudée, c'est plus chère). Pour l'étanchéîté, nous avons réussi à l'avoir au bout d'une bonne semaine. une fois le sertissage colmaté par une couche de préventif énorme et infiltrée dans la doublure de la jante, ce qui fini par augmenter considérablement le poids de la jante. Les pneux, faut les changer, ils ne tiennent pas le gravier, sont lourd en rotation et n'ont aucun confort, n'importe quel autre marque connu change radicalement les capacités du vélo. en bike packing, nickel. 500km en 5 jours avec ma femme sa passe, mais il deviens vite fatigant. La comparaison n'est pas honnete, puisque mon élément de comparaison est un Origne Trail qui coute un peu plus de deux fois plus chère. par contre, ils ont le même équipement que se soit transmission, roue et selle. seul le guidon et le cadre change, ce qui justifie largement la différence de prix quand on roule tous les jours avec comme moi. Mais voilà, pour 1000 € c'est top! bonne route.
Merci de votre retour ! Et avec autant de précisions sur votre expérience, j avoue que le passer en tubless me fait un peu peur effectivement... À voir avec le kit tubless que j ai choisi, mais oui il va être essentiel de changer les roues c est certain ! 500kms en 5 jours bravo pour cette perf,et bravo à madame, je me suis arrêté à 400 en 4 jours pour ma part et les vidéos sont dispo sur la chaîne 😉
Bonjour, Tout d'abord, la vidéo est géniale, merci pour ton retour de ce bike. J'ai tout de même en moi cette petite question : avec l'objectif de rallier Nantes grâce à la Loire à Vélo en partant d'Orléans, je ne sais quel vélo serait le mieux, le Nakamura C250 ou alors le Triban GRVL 120 qui a également de bons retours ? Merci beaucoup de ta réponse Ciaoooooo Romain R.
~2200km avec le mien (même millésime avec la fourche noire), j'ai changé les roues pour des Mavic Allroad S, pneus Hutchinson Overide, montage tubeless, gros gain de confort, de poids et de dynamisme. Pas eu de souci avec la visserie. Je trouve la déco du cadre ultra tristoune mais bon... J'aurais bien aimé que les câbles passent dans le tube diagonal plutôt que dessous. Mais très content de ce vélo très agréable pour ce tarif.
Merci pour ton retour et bienvenue sur la chaîne 👍 oui pour les câbles ils ont fait l effort dans la fourche mais pour le passage en interne sur les nakamura alu faudra encore patienter un peu... J ai investi dans de nouvelles roues également et je passe aussi en tubless. Ah ? Le disign moi j ai bien aimé justement par sa sobriété 😉mais après les goût et les couleurs comme ont dit 😜
@Romain LOUVET j ai fais cette rando avec les roues d origines et elles ont pas meilleurs rendement mais sont hyper solides 😉😁 mais oui tout le monde en change du moins tout ceux que j ai croisés ou avec qui j ai échangé 😊
Bonjour, merci pour ce retour. En regardant la vidéo, j'ai l'impression que la potence n'est pas toujours la mème. Sauf erreur, lorsque le vélo est présenté avec une guidoline marron, il y a une potence ultra-courte en lieu et place de la 100mm d'origine. Si c'est bien ça, quelle influence sur le comportement?
Bonjour, effectivement la potence n est tout simplement pas la même, pour une question de confort, cela n influe pas sur le comportement du vélo mais est très importante pour ma position éviter les douleurs au mains et au dos et bien sur les douleurs dû a la selle
Bonjour Le Bryton Rider 15 Néo à l'air bien J'ai le Rider 10 (plus ancien et moins de fonctions je pense),il est plutôt bien mais quand j'aurai mon Gravel je pense en prendre un avec carte intégré Le 750 SE (même si il est un peu cher) a l'air bien Je trouve les Garmin trop cher pour les mêmes fonctions que les Bryton Tu as changé la guidoline ou c'est celle d'origine ? Très jolie en marron Tu as quoi comme selle ? Est ce qu'elle est confortable ?
Bonjour le bryton rider 15 néo est un simple compteur de données, assez pour quelqu un qui n à pas besoin de navigation, en revanche comme je le dis dans la vidéo, il souvent coutumier de bugs et d un manque de précision sans compter les nombreuses pertes de signal, la gamme au dessus serai à mon sens un choix plus judicieux
La guidoline à été changée et ma selle est une ergo fit système de chez décathlon, mais ça la selle c est très personnel même si je peux la conseiller pas sur qu elle vous convienne à vous
@@lesptitsvlogsavelo la Ergo fit c'est la selle qu'ils mettent sur les Triban et sur certains VTT elle est plutôt confortable J'ai essayé le Nakamura 250 en M mais il est un peu grand pour moi
Salut. Pour monter des pneus de 45, il y a apparemment de place à l'avant, mais à l'arrière j'ai un doute. Pas moyen de trouver sur le web quelle est la taille maxi possible.Tu as l'info ?
Salut, alors d après les articles et les essais de Bike café qui l ont aussi testé sur 1000 borne le 700 x45 passe normalement et ça serait le max, pour plus large faudra passer en 650 en tour de roue, après attention les roues d origines ne font que 19 MM de largeur
Bonsoir, je viens d'acquérir ce type de vélo avec beaucoup d'enthousiasme. Par hasard auriez vous une méthode pour enlever la roue avant? Merci d avance pour votre réponse, salutations.
Bonsoir, c est assez simple c est un axe traversant, il vous suffit de tourner pour dévisser tout simplement, et pour mettre la patte dans la position de desserrage il suffit de tirer vers l extérieur
Le manque de régidité ne vient pas de la géométrie du cadre mais des roues, au contraire la géo orienté dynamisme. La soudure sur le hauban et volontaire, c'est l'endroit qui peu cassez sur un gros freinage, contrairement a ce qu'on pourrait penser la soudure et plus résistante qu'un bout d'alu
Je n ai pas dis que c était du chewin gum non plus mais si je dois comparer le 200 al qui est le modèle route sorti avant celui est plus réactif 😉 et je ne remet pas en cause la solidité de la soudure mais son esthétisme 👍 mais il ne faut pas se tromper j adore ce vélo ❤️
Je vais chercher le mien dans qqs jours. Je prevois juste de lui mettre une cassette 11-36 a terme, car le developpement sera plus adapté a ma pratique. Le reste me parait tout a fait OK 👍 J'ai hâte !
@@lesptitsvlogsavelo c'est prévu pour se faire plaisir. En velotaf au quotidien (env. 15km/jour), et en balade dans les massifs par chez moi les jours non travaillés 👍
Merci a toi pour le retour j avais hésité entre celui là et le triban grvl 120 ben a causse des stock ça a était le triban bon aussi le côté monoplateau 😉
Hello ! Merci pour ta vidéo ! Petite question que je me pose car j’hésite avec un route mais vu que je compte voyager également le Gravel semble pas mal si on l’équipe en pneu route. Quelle est ta moyenne sur route ? Le poids du vélo et de quel ordre ? Merci !
Salut et bienvenue à toi, Pour le voyage je te conseille le gravel effectivement c est plus dans l idée du voyage et passe partout j ai voyagé avec sur route et en pneu de 28 mm pour une moyenne de 22 kmh environ après j avais 14 kgs de bagages à l arrière et tout dépends de ton niveau aussi et du terrain sur lequel tu évolues 😉
@@lesptitsvlogsavelo merci de ta réponse ! Je ferais tout de même quelques essais si je le peux avant. A l’heure actuelle avec mon Vtt quand je fais un peu de route (rarement de longues sessions) je suis aux alentours de 26-27km/h durant 2h à fond en bas de cassette. Mais bon faut dire que la Picardie c’est pas mal plat face à mes Pyrénées natales !
Oui essaie de te faire prêter ou louer un gravel pour tester, faut dire que rouler chargé c edt différent que de rouler à vide même en vtt 😉 mais j ai fait un voyage 400 km en 4 jours en pneu route (playlist bleue si cela t intéresse) et ça passais dans les chemins gravier et sentier un petit peu plus bossu mais attention pas extrême non plus, ce que j ai dans le gravel c est le confort du cadre et des pneu avec le rendement de la route c est pour moi le vélo le plus agréable pour voyager 😊
@@lesptitsvlogsavelo En effet je vais essayer de trouver ça ! Faut dire aussi que c‘ est pour faire un peu de vélo taff également avec 28km aller et la même en retour en campagne. J’aimerais me faire ça 2 ou 3 fois semaine histoire de garder une caisse de fond intéressante pour les sorties le week end ou en vacances. Je découvre ta chaîne et je vais en faire le tour dans les semaines arrivant !è Merci à toi de ta réactivité et sympathie !
Les plaquettes c'est des résine du coup sa use plus vite sur tou les marque c'est comme après changé des disque plus plaquettes disque qui prend tous les plaquettes ( résine céramique ou métal) et mettre autre que les résine voilà
Oui, au final j ai remis des plaquettes résines et franchement elle font bien le taf après 1500 bornes de plus ça freine toujours aussi bien mais oui je pense que ce sera un pôle de depense à voir dans le futur
Les petits défauts, m'effraie un peu. J'hésite dû sa, mais je pense qui du avoir de la nouveauté depuis, et révisé les défaut. Mais je le sens bien y dégomme.
En effet la nouvelle version est sortie il y a deux semaine et tout à été corrigé depuis j en ai fait une vidéo ruclips.net/video/HrTCjv1HwDo/видео.htmlsi=pAlBq4a_LNvRCe5y
Tu as le même modèle ? 12000 kms 😱, en combien de temps ? Impressionnant 👍 moi j alterne après je suis plus un routard et cyclo gravel pur kiff et vtt qua'd c est plus praticable pour le reste 😁
@@zinglins d accord ! Ah oui ça grimpe vite, le vélo taf je le compte pas en borne sportives c est dans mon petit calcul à part 😁 du coup sur 12 000 bornes ton retour ? Des soucis à signaler ?
@@lesptitsvlogsavelo Oh oui j'ai de quoi dire autant en négatif qu'en positif. Déjà pour le prix il y a certaines choses normal, d'ailleurs je m'attendais à pire après avoir passé 5000km. Les négatifs, j'ai des soucis de câble de vitesses à cause des jonctions Jagwire sur l'avant "j'ai changé câble et gaine directement s'en les raccords Jagwire". Roulements de direction pas protéger en bas, charger en graisse oui mais j'ai encore à les changer 😔. Le reste en Positif, vélo super nerveux, qui aime les passages technique, confortable sur la route même en 700x36c.
Salut, rien à voir avec le vélo mais concernant la tenue... je ne comprends pas le choix d'une tenue estampillée (ici "caisse d'Epargne"), à moins d'être rémunéré pour ça... Ne pas prendre mon commentaire comme un commentaire agressif ;)
Ah non pas de soucis, la caisse d épargne était un équipe professionnelle de la fin des années 2000 et ce maillot m a été offert par l un de leur coureur de l époque, j aime beaucoup ce maillot et le porte pour le plaisir 😁 il ne s agit pas d un partenariat 👍
![[Cyclisme] 23mm Vs 28mm Vs 32mm - Est-ce que la taille des PNEUS compte ? 🇫🇷](http://i.ytimg.com/vi/SP42b9BNM_s/mqdefault.jpg)
Salut
Ma petite femme m'en a offert un pour ma saint Valentin,
Je m'en sert tout les jours pour aller au boulot 35kms et le weekend, il est génial. 0 problème.
Merci m'a petite femme.
Je t'aime
Si elle tombe sur ton commentaire elle va en être très heureuse j imagine 👍
Soigne bien ta femme il n'y en a pas beaucoup comme la tienne.
Bonjour, c'est un très bon vélo. rapport qualité prix, rien à dire, c'est le meilleur du marché. Nous avons mis des jantes Mavic Allroad S pour plus de confort et de réactivivité. Ca change complètement son comportement. les jantes d'origine sont un calvaire à passer en tubuless, l'étanchéîté de la jante est assuré seukement par le liquide prévéntif et non par sa précision de fabrication. bien veuiller à mettre du liquide préventif de très bonne qualité (le décathlon ne suffit pas). la jante est sertie, donc ca fuit enormément de cet endroit (pour une jante soudée, c'est plus chère). Pour l'étanchéîté, nous avons réussi à l'avoir au bout d'une bonne semaine. une fois le sertissage colmaté par une couche de préventif énorme et infiltrée dans la doublure de la jante, ce qui fini par augmenter considérablement le poids de la jante. Les pneux, faut les changer, ils ne tiennent pas le gravier, sont lourd en rotation et n'ont aucun confort, n'importe quel autre marque connu change radicalement les capacités du vélo. en bike packing, nickel. 500km en 5 jours avec ma femme sa passe, mais il deviens vite fatigant. La comparaison n'est pas honnete, puisque mon élément de comparaison est un Origne Trail qui coute un peu plus de deux fois plus chère. par contre, ils ont le même équipement que se soit transmission, roue et selle. seul le guidon et le cadre change, ce qui justifie largement la différence de prix quand on roule tous les jours avec comme moi. Mais voilà, pour 1000 € c'est top! bonne route.
Merci de votre retour ! Et avec autant de précisions sur votre expérience, j avoue que le passer en tubless me fait un peu peur effectivement... À voir avec le kit tubless que j ai choisi, mais oui il va être essentiel de changer les roues c est certain ! 500kms en 5 jours bravo pour cette perf,et bravo à madame, je me suis arrêté à 400 en 4 jours pour ma part et les vidéos sont dispo sur la chaîne 😉
Enfin la vidéo que j attendait le plus ! Merci pour ce que tu fait ! C est quand que tu nous présente les autres ?
Salut, haha oui tu l as attendu celle là 😁 merci de ta patience ! Oui je présenterai mes autres vélos ils auront chacun une petite capsule dédiée 👍
C était cool d avoir ton retour alors oui on l à pas mal vu d ou le demande, d ailleurs le succès est au rendez vous !
Oui il est enfin la mais il me fallait le temps de faire les kilomètres 😂
Bonjour,
Tout d'abord, la vidéo est géniale, merci pour ton retour de ce bike.
J'ai tout de même en moi cette petite question : avec l'objectif de rallier Nantes grâce à la Loire à Vélo en partant d'Orléans, je ne sais quel vélo serait le mieux, le Nakamura C250 ou alors le Triban GRVL 120 qui a également de bons retours ?
Merci beaucoup de ta réponse
Ciaoooooo
Romain R.
Re, j ai répondu sur l autre commentaire, j espère que la réponse satisfera ta curiosité 😉👍
~2200km avec le mien (même millésime avec la fourche noire), j'ai changé les roues pour des Mavic Allroad S, pneus Hutchinson Overide, montage tubeless, gros gain de confort, de poids et de dynamisme. Pas eu de souci avec la visserie. Je trouve la déco du cadre ultra tristoune mais bon... J'aurais bien aimé que les câbles passent dans le tube diagonal plutôt que dessous. Mais très content de ce vélo très agréable pour ce tarif.
Merci pour ton retour et bienvenue sur la chaîne 👍 oui pour les câbles ils ont fait l effort dans la fourche mais pour le passage en interne sur les nakamura alu faudra encore patienter un peu... J ai investi dans de nouvelles roues également et je passe aussi en tubless. Ah ? Le disign moi j ai bien aimé justement par sa sobriété 😉mais après les goût et les couleurs comme ont dit 😜
merci pour ce retour d'expérience
👍
Merci pour cette vidéo, je vais recevoir le miens dans quelques jours 🎉
Top ! C est une excellente base pour commencer 👍 et très fiable y a qu'à voir dans ma derniere vidéo ce qu il a pris 😂😂
@@lesptitsvlogsavelo oui 😂😂 a priori nombreux sont ceux qui changent les roues d’origine
@Romain LOUVET j ai fais cette rando avec les roues d origines et elles ont pas meilleurs rendement mais sont hyper solides 😉😁 mais oui tout le monde en change du moins tout ceux que j ai croisés ou avec qui j ai échangé 😊
Bonjour, merci pour ce retour.
En regardant la vidéo, j'ai l'impression que la potence n'est pas toujours la mème. Sauf erreur, lorsque le vélo est présenté avec une guidoline marron, il y a une potence ultra-courte en lieu et place de la 100mm d'origine.
Si c'est bien ça, quelle influence sur le comportement?
Bonjour, effectivement la potence n est tout simplement pas la même, pour une question de confort, cela n influe pas sur le comportement du vélo mais est très importante pour ma position éviter les douleurs au mains et au dos et bien sur les douleurs dû a la selle
J ai des roues tubeless grx Shimano,et ça change ton vélo !
Et la basse pression dans les chemins rugueux c est top
Oui c est sûrement les prochains investissement que je ferai pour mes vélos 👍
Bonjour
Le Bryton Rider 15 Néo à l'air bien
J'ai le Rider 10 (plus ancien et moins de fonctions je pense),il est plutôt bien mais quand j'aurai mon Gravel je pense en prendre un avec carte intégré
Le 750 SE (même si il est un peu cher) a l'air bien
Je trouve les Garmin trop cher pour les mêmes fonctions que les Bryton
Tu as changé la guidoline ou c'est celle d'origine ? Très jolie en marron
Tu as quoi comme selle ? Est ce qu'elle est confortable ?
Bonjour le bryton rider 15 néo est un simple compteur de données, assez pour quelqu un qui n à pas besoin de navigation, en revanche comme je le dis dans la vidéo, il souvent coutumier de bugs et d un manque de précision sans compter les nombreuses pertes de signal, la gamme au dessus serai à mon sens un choix plus judicieux
La guidoline à été changée et ma selle est une ergo fit système de chez décathlon, mais ça la selle c est très personnel même si je peux la conseiller pas sur qu elle vous convienne à vous
@@lesptitsvlogsavelo la Ergo fit c'est la selle qu'ils mettent sur les Triban et sur certains VTT elle est plutôt confortable
J'ai essayé le Nakamura 250 en M mais il est un peu grand pour moi
Cool ton retour 😁
Merci ✌️
Salut. Pour monter des pneus de 45, il y a apparemment de place à l'avant, mais à l'arrière j'ai un doute. Pas moyen de trouver sur le web quelle est la taille maxi possible.Tu as l'info ?
Salut, alors d après les articles et les essais de Bike café qui l ont aussi testé sur 1000 borne le 700 x45 passe normalement et ça serait le max, pour plus large faudra passer en 650 en tour de roue, après attention les roues d origines ne font que 19 MM de largeur
Merci pour les infos sur ta machine....!!!
De rien n hésites pas à aller voir les autres vidéos 👍
Bonsoir, je viens d'acquérir ce type de vélo avec beaucoup d'enthousiasme. Par hasard auriez vous une méthode pour enlever la roue avant? Merci d avance pour votre réponse, salutations.
Bonsoir, c est assez simple c est un axe traversant, il vous suffit de tourner pour dévisser tout simplement, et pour mettre la patte dans la position de desserrage il suffit de tirer vers l extérieur
Si vous avez besoin contactez moi sur l un de mes réseaux sociaux et je vois ferez une petite vidéo explicative
Merci de votre réponse rapide, très bonne fin de soirée.
Le manque de régidité ne vient pas de la géométrie du cadre mais des roues, au contraire la géo orienté dynamisme. La soudure sur le hauban et volontaire, c'est l'endroit qui peu cassez sur un gros freinage, contrairement a ce qu'on pourrait penser la soudure et plus résistante qu'un bout d'alu
Je n ai pas dis que c était du chewin gum non plus mais si je dois comparer le 200 al qui est le modèle route sorti avant celui est plus réactif 😉 et je ne remet pas en cause la solidité de la soudure mais son esthétisme 👍 mais il ne faut pas se tromper j adore ce vélo ❤️
Je vais chercher le mien dans qqs jours.
Je prevois juste de lui mettre une cassette 11-36 a terme, car le developpement sera plus adapté a ma pratique.
Le reste me parait tout a fait OK 👍
J'ai hâte !
Bon choix de cassette, attention c est le maximum en revanche, bon route et je te souhaite beaucoup de plaisir sur ce vélo 😉
@@lesptitsvlogsavelo c'est prévu pour se faire plaisir. En velotaf au quotidien (env. 15km/jour), et en balade dans les massifs par chez moi les jours non travaillés 👍
Merci a toi pour le retour j avais hésité entre celui là et le triban grvl 120 ben a causse des stock ça a était le triban bon aussi le côté monoplateau 😉
Et je crois savoir que tu en es très satisfait aussi 😉
Quelle est la largeur intérieure des jantes des roues d'origine ? 19 mm ? 21 mm ?
Bonjour, 622x19c 👍
@@lesptitsvlogsavelo merci
Hello ! Merci pour ta vidéo ! Petite question que je me pose car j’hésite avec un route mais vu que je compte voyager également le Gravel semble pas mal si on l’équipe en pneu route. Quelle est ta moyenne sur route ? Le poids du vélo et de quel ordre ? Merci !
Salut et bienvenue à toi, Pour le voyage je te conseille le gravel effectivement c est plus dans l idée du voyage et passe partout j ai voyagé avec sur route et en pneu de 28 mm pour une moyenne de 22 kmh environ après j avais 14 kgs de bagages à l arrière et tout dépends de ton niveau aussi et du terrain sur lequel tu évolues 😉
@@lesptitsvlogsavelo merci de ta réponse !
Je ferais tout de même quelques essais si je le peux avant. A l’heure actuelle avec mon Vtt quand je fais un peu de route (rarement de longues sessions) je suis aux alentours de 26-27km/h durant 2h à fond en bas de cassette. Mais bon faut dire que la Picardie c’est pas mal plat face à mes Pyrénées natales !
Oui essaie de te faire prêter ou louer un gravel pour tester, faut dire que rouler chargé c edt différent que de rouler à vide même en vtt 😉 mais j ai fait un voyage 400 km en 4 jours en pneu route (playlist bleue si cela t intéresse) et ça passais dans les chemins gravier et sentier un petit peu plus bossu mais attention pas extrême non plus, ce que j ai dans le gravel c est le confort du cadre et des pneu avec le rendement de la route c est pour moi le vélo le plus agréable pour voyager 😊
@@lesptitsvlogsavelo En effet je vais essayer de trouver ça ! Faut dire aussi que c‘ est pour faire un peu de vélo taff également avec 28km aller et la même en retour en campagne. J’aimerais me faire ça 2 ou 3 fois semaine histoire de garder une caisse de fond intéressante pour les sorties le week end ou en vacances. Je découvre ta chaîne et je vais en faire le tour dans les semaines arrivant !è Merci à toi de ta réactivité et sympathie !
Merci à toi d être passé par la 👍😉
tu as changé le guidoline?
Oui mais pas que la guidoline 😉
Top vidéo 🔥🔥
Merci 😁👌
Les plaquettes c'est des résine du coup sa use plus vite sur tou les marque c'est comme après changé des disque plus plaquettes disque qui prend tous les plaquettes ( résine céramique ou métal) et mettre autre que les résine voilà
Oui, au final j ai remis des plaquettes résines et franchement elle font bien le taf après 1500 bornes de plus ça freine toujours aussi bien mais oui je pense que ce sera un pôle de depense à voir dans le futur
Très bonne vidéo 😉
Merci, n hésites pas à aller voir les autres 😁😉
Les petits défauts, m'effraie un peu. J'hésite dû sa, mais je pense qui du avoir de la nouveauté depuis, et révisé les défaut. Mais je le sens bien y dégomme.
En effet la nouvelle version est sortie il y a deux semaine et tout à été corrigé depuis j en ai fait une vidéo ruclips.net/video/HrTCjv1HwDo/видео.htmlsi=pAlBq4a_LNvRCe5y
@@lesptitsvlogsavelo ahhh, je vais allé voir sa. Que je vais seulement rentré de rando a pied haha je touche a tout. Merci beaucoup 😉💪🏻👍🏻
Un super vélo, le mien a 12 000km. J'arrête puis de rouler tellement je suis bien avec.
Tu as le même modèle ? 12000 kms 😱, en combien de temps ? Impressionnant 👍 moi j alterne après je suis plus un routard et cyclo gravel pur kiff et vtt qua'd c est plus praticable pour le reste 😁
@@lesptitsvlogsavelo acheté en fin Mars 2021. Je fais beaucoup de vélo taff et des sortie longue. Je fais entre 400 et 600km par mois.
@@zinglins d accord ! Ah oui ça grimpe vite, le vélo taf je le compte pas en borne sportives c est dans mon petit calcul à part 😁 du coup sur 12 000 bornes ton retour ? Des soucis à signaler ?
@@lesptitsvlogsavelo Oh oui j'ai de quoi dire autant en négatif qu'en positif. Déjà pour le prix il y a certaines choses normal, d'ailleurs je m'attendais à pire après avoir passé 5000km. Les négatifs, j'ai des soucis de câble de vitesses à cause des jonctions Jagwire sur l'avant "j'ai changé câble et gaine directement s'en les raccords Jagwire". Roulements de direction pas protéger en bas, charger en graisse oui mais j'ai encore à les changer 😔. Le reste en Positif, vélo super nerveux, qui aime les passages technique, confortable sur la route même en 700x36c.
@@zinglins merci c est bon à savoir je te ferai un retour si j ai eu les même soucis 👍 mais c est vrai que pour le prix il se défend bien
2:24 faut éviter de croiser la chaine comme ça, ça l use. Bon ca m arrive aussi mais jamais sur le dernier pignon.
Merci du tuyau 😁
On va te faire un tuto sur le croisement de chaine....
Avec plaisir !
Bryton c est pas des aspirateur ?!
Non c est dyson me semble t'il 🤔
@@lesptitsvlogsavelo c était une blague pour dire qu ils sont bon pour autre chose mais bon je me comprends !
Ce modèle de compteur, oui il y a des aspirateurs plus performants 😁😁
Salut, rien à voir avec le vélo mais concernant la tenue... je ne comprends pas le choix d'une tenue estampillée (ici "caisse d'Epargne"), à moins d'être rémunéré pour ça... Ne pas prendre mon commentaire comme un commentaire agressif ;)
Ah non pas de soucis, la caisse d épargne était un équipe professionnelle de la fin des années 2000 et ce maillot m a été offert par l un de leur coureur de l époque, j aime beaucoup ce maillot et le porte pour le plaisir 😁 il ne s agit pas d un partenariat 👍
Et pourtant c'est l exact contraire au niveau des cadres, un slopping est plus raide car moins de flexion !
En effet le problème n est pas du cadre mais des roues
Le cross country n'a jamais marché du coup on appel ça gravel maintenant 😂
Ouais tout ça c est marketing mais l esprit lui est la 👍😜