@@adanibarra3298 es que el torque o apriete de los tornillos se da siempre con el motor frío y desmontar la culata también con el motor frío, mejor incluso de un día para otro para evitar que se deforme.
Gracias por contestar Pero mi pregunta era a bajas temperaturas climatologicas? Digamos si estamos a -2°C Es recomendable hacer ese tipo de trabajos? O hay que esperar a que suba la termperatura?
@@adanibarra3298 joder, qué pregunta... No sé... A -2 grados no se puede trabajar! Se te congelan las manos! No creo que -2° sea una temperatura demasiado baja para el metal de un motor. Pero nunca oí nada parecido...
Gracias por compartir
Una pregunta no hay ningun problema si se torquea la cabeza del motor a bajas temperaturas?
@@adanibarra3298 es que el torque o apriete de los tornillos se da siempre con el motor frío y desmontar la culata también con el motor frío, mejor incluso de un día para otro para evitar que se deforme.
Gracias por contestar
Pero mi pregunta era a bajas temperaturas climatologicas?
Digamos si estamos a -2°C Es recomendable hacer ese tipo de trabajos?
O hay que esperar a que suba la termperatura?
@@adanibarra3298 joder, qué pregunta... No sé... A -2 grados no se puede trabajar! Se te congelan las manos!
No creo que -2° sea una temperatura demasiado baja para el metal de un motor. Pero nunca oí nada parecido...
Me encantó y la limpieza espectacular 👌