У липні купив у цьому салоні С4 дизельний (не Х). Машина бомба. Він нам більше сподобався ніж С4Х, хоча і Х також розглядали. Головна перевага - розхід ДП. Так не звично мотаючись по 40-50 км в день заправлятись раз на 2 тижні). Менеджер дуже толковий , він мене консультував і на практиці показував як ті всі активні круїзи і тримання в полосі юзати. Короче С4 пройшов у мене вже випробування Карпатами і трасами. Середній розхід - 5 л. Якщо чесно не знаю як треба їхати, щоб було 3,5 л). За тачку тільки найкращі враження. Єдиний недолік - трохи терпне коліно за годину - півтори їзди. У джипі такого не було. Взагалі у С4 салон просторий, але для ніг у високої людини не так багато місця як хотілося б (про це доречі Ярослав в огляді С4 наголошував). Але для їзди по місту дуже комфортно. Щодо даного випуску, Інфокар як завжди на висоті. Ярослав щодо автівок як Фреймут по ресторанах😂. В кожну шпарину залізе. І це круто.
Ярослав може працювати викладачем української мови, слово олива, а не масло, говорить мало хто. Великий лайк за філігранну роботу в плані чіткої позиції та поданні інформації👍
@@igorevgenievich7008 Не зовсім погоджуюсь з вами, адже ви заходите до харчової промисловості. А олії відносяться до жирів які бувають тваринні і рослинні. Масло також не мусить бути тільки вершкове, для веганців наприклад, воно виробляється з кокосу, але це вже зовсім інша тема. Моторова олива відноситься до паливо-мастильних матеріалів. За походженням оливи діляться на синтетичні, мінеральні та напівсинтетичні. За призначенням - моторові, гідравлічні та трансмісійні. Це дуже довга історія, але суть полягає в тому що Ярослав в котрий раз доказує, що він професіонал своєї справи і знає про що говорить🙂
менеджер успішно розповідає невірну інформацію, наприклад: 1. 26:20 каже про "адаптивний круїз", однак для авто починаючи з травня адаптивного круїзу вже немає, залишили тільки автогальмування. 2. 28:50 вартість ТО на буде не 4 і 7, а 5 і 10, оскільки + салонний фільтр 1200₴ (щороку) та + гальмівна рідина 1100₴ (що 2 роки)
@@Wiktan відповідно до розрахунку вартості ТО - міняють 1 раз на рік. Можете пересвідчитись - лінк на розрахунок розмістили в профілі в розділі спільнота.
більше того, якщо вам пощастило мати с4 з двигуном 1,2 на 155 сил, то там ТО буде ще дорожче, оскільки свічки по регламенту будуть мінятись кожне ТО, а не через одне...
@@autovibeua адаптивний круїз контроль із функцією повної зупинки є в актуальному на сьогодні прайс-листі для максимальної комплектації. Менеджер все вірно сказав.
Дякую за огляд, давно очікував на данне авто, подобались завжди седани а тут ще й кліренс в 18 см. , багажник як у мене 510 літрів достатньо фактично для всього ну і головне зараз витрати палива як для дизеля норм .
Хотелось бы вернуть категорию Бу авто Так как рынок бу авто сейчас очень интересный, до 15000$ ничего нормального выбрать нереально, а если и будет хороший авто то цена в космосе Хочеться услышать точку зрения профессионалов и давно не было сравнения авто как элентра-октавия-королла Плюс очень интересно слышать про реальный расход и возможность установки гбо (возможно только я такой но это сейчас стало очень актуально, моторы под гбо либо жрут по 20-25 литров либо гбо ставить нецелесообразно)
Ну слушай..., так по началу я думал какой-то утилитарный авто за дорогую цену, а когда досмотрел обзор до конца, то меня клиренс, дизель, новый салон, новый прикольный экран и даже наличие проекции и люка с панорамой, ну прям впечатлили!! Спасибо!! Зачёт!!! Мне этот красивый автомобиль прям зашёл!!
Все еще считаю этот канал лучшим по обзорам авто, жаль что я казах и понимаю только русский, R.I.P, спасибо за весь контент что был до этого, удачи ребята.
Дивлюся всі ваші випуски. Навіть машин, які мене не цікавлять для купівлі. Огляд салону в салоні був дуже темний. Чорний салон в темному салоні) - ніц не видно. Розумію, що світла мало. Може, якесь світло додавати... А в іншому огляд, як завжди, рівень 💪👍
Красиві автомобілі, гарний оригінальний дизайн. Але в седані теж не подобаються петлі (дуги) в багажнику. Адже вони фактично з'їдають частину простору, що унеможливлює повну загрузку. Це проблема багатьох виробників. Адже на ринку є рішення в інших виробників де кріплення кришки багажнику зроблено ззовні, наприклад старі седани Volvo S40, Skoda Fabia. Загалом дизайн французів подобається, він неповторний і дещо футуристичний. Ярославе, як завжди цікавий огляд. Дякую.
задумался о смене машины - посмотрел уже не один ваш обзор,- у меня сейчас (с3 пикассо 1.6 дизель с 2014г. пробег 150 000 - 800км плюс-минус 50км на одной заправке). все таки удобно, когда добираешься на работу 50км в одну сторону, еще и половину по пробкам. рассматриваю что то из с4 конечно дизель (но пока не определился на все 100) есть 3 варианта мазда сх30; киа селтос с дв.2.0; и с4 - что подскажете? /моя внутренняя чаша весов колеблется - везде свои плюсы и минусы/
Дякую за огляд. Якраз зараз обираю авто в цьому сигменті. Шкода, що не згадали Опель Грандланд у конкурентах. Ціни як тут, більший вибір опцій і на "старшій" платформі.
Дуже змістовний та цікавий випуск. Виходить, що С4X досить потужний гравець на ринку в бюджеті 28-30К з акцентом на дизель, комфортну підвіску та щедру комплектацію.
@@Myzon777 не зовсім так. Сучасний дизель DV5R з регулярною завчасною заміною мастила спокійно катає 150-180к км, після чого комплексне ТО з заміною ланцюга, помпи і тд. і потім ще 150К катаємось собі на радість. Бензиновий 3 циліндровий Puretech, звісно, не такий надійний, однак двигун не новий, на ринку вже з 10 років, за цей час серйозні косяки полагодили, та і коштує бензин на 2к USD дешевше дизеля. Вcе має свою ціну
Дякую за випуск але в підсумку взагалі вийшло дивне порівняння цього ліфтанутого седана з Пежо 2008, королою , октахой. Та ще й порівняння корони крос дизель з гібридом приплели сюди. 😮 таке враження що ви намагались виправдати присутність цієї автівки на ринку, бо той хто розглядає кросовер- седан не купляє…
Кліренс та дизель вирішує! Моя особиста думка- цей сітроен забере дуже багато клієнтів, а на вторинному ринку взагалі рівних не буде, бо стане дешевшим. Виглядає чудово, економний, ціна така, як у конкурентів.
Дякую за огляд , але яка різниця яка тут мультимедіа якщо салон ну прям дуже бідний , я навіть не знаю хто окрім не вибагливих пенсіонерів може вибрати автомобіль з таким салоном,дякую чи Вам вибрав новий автомобіль.
Тут бідний салон? Сядьте в той же СХ4 (який тут згадали як конкурента) і ви побачите що таке бідний салон, дерев'яний пластик, нуль шумки і мультимедіа 20-річної давнини. То уже дійсно на великого любителя.
Cx4 GLX як по мені дуже достойний, я розглядав ці автомобілі в автосалоні різниця небо і земля, але взяв ASX із за Мітсубісі асістенс(дружина прямо вперлась в цей асістенс)який діє в Європі бо там вона і їздить більшість часу, а якщо з машиною щось трапиться закордоном це дуже дорого. Пежо дивився 3008 але відмовився із за мочевини.
В мене як раз є сороковка 2.4 на тканині, механіка, купляв рік тому як перший автомобіль за 8к , Ви мене вибачте але моя субʼєктивна думка що пластик тканина і взагалі салон найгірший разом з опелем в сучасному світі після них сх4 в базовій комплектації.
Якщо б я раніше мав справу з варіатором АSX я б не брав хоч він і в максимальній комплектації , я б взяв однозначно cx4glx синій перламутр він ну дуже гарно виглядає.
По досвіду Був власником С4, з 1.2 puretech, на 100 т. Км забило маслонасос продуктами зносу ремня грм, також в теплу пору року двигун підїдав артифриз.
Сильно здорожчає. Бо зараз фактично це той же 4 циліндровий у якого прибрали один циліндр і трохи чогось додали для зменшення вібрації. Ті ж поршні, шатуни (можливо з мінімальними змінами), те ж навісне. Це набагато простіше ніж розробляти новий двигун. І за рахунок масовості (великої кількості взаємозамінних елементів) він ще і дешевший ніж був би окремо розроблений 4-циліндровий.
Ринком зараз рулять норми викидів CO2. Двигун на 4 циліндри буде або дорожчим, або не буде їхати. З бензинових 1.6 у PSA нормам Євро 6 взагалі задовольняє тільки EP6 турбо на 215 к.с. здається. Але це вже преміум зараз. І це не про Сітроен :((
Придбали тиждень назад дружині , моторчик 1,2 динаміки достатньо, дуже комфортна машинка, по бруківці чудово йде, не гримить , не стучить ,❤супер. Дилер в Миколаєві зробили скидку у вигляді антикорозійної обробки,килимки фірмові, захистну плівку на пороги, під ручки. З мінусів незрозуміло працюють сліпі зони
В цьому році був вимушений продати С4 минулого покоління, 1.2 три ціліндри 130 сил, ну тобто такий самий бензиновий двигун як і в огляді. Сам автомобіль просто супер, відповідав всім вимогам, але двигун, саме цей бензиновий, г...но. 123 тис км пробігу і все! Олива просто зникала за 2-3 тис км. На офіційному сервісі сказали, "по секрету" звичайно, что для цього двигуна норма це 100 тис пробігу, а далі продавати або заміна на новий двигун який коштує приблизно 90-100 тис грн. Так що автомобіль був проданий, але як на заміну я б з задоволенням взяв би новий С4, але вже дизель. А огляд, як в завжди, супер! Слава ЗСУ!
@@Anatoliyovich13 І у мене в родині було авто 2016 року, а після 18-го, як кажуть в огляді, двигун пройшов певну модернізацію. Можливо й дійсно була покращена надійність. Але авто дуже комфортне в експлуатації, так що вибір достойний. Вітаю!
я нерозумію навіщо перейматися за якість камери заднього огляду там потрібно побачити чи є позаду бабушка чи ні а не порахувати кількість її морщин))))
Да понаписуємо, три циліндра турбо, плюс грм в маслі це просто жесть, до того ж ті тисячі про які каже диллер то при великих пробігах за рік, якщо їздити на машині 10 тисяч на рік то ремінь відригне за 3-5 років просто від старості та дії масла
@@KIIllXXl але цепок не розкладаеться з часом, лише з пробігом, а ремінь псується тільки від того що він існує, а масло прискорює процес дуже суттєво, власники з малим пробігом будуть змушені міняти ремінь не залежно від пробігу, а лише через те що пройде 5 років
Та ви забагато вимагаєте від менеджерів автосалонів і автоблогерів. Перший потрібен щоб оформити угоду куплі продажу, другі для створення контенту. А те що вони "несуть" заходить більшості аудиторії . Автоблогер не забовязаний розбиратись в авто ;)
колись розглядав C4/С4Х для купівлі, але потім наткнувсі на відгуки про двигуни як бензинові так і дизельні ( особливо з AdBlue), то якось бажання і відпало...
Тільки так і не зрозуміло з підвіскою - менеджери в салонах кажуть, що вона ідентична на обох двигунах з автоматом, а у відео навпаки - стверджують, що у дизеля підвіска покращена, а у всіх бензинових агрегатів стандартна, без гідравлічних накладок
@@yuriinonameавтомобіль не може бути не продуманим по визначенню, інша справа, що продумують його не виключно з позиції що б клієнт міг напхати в багажник по саму полицю і кришку
У липні купив у цьому салоні С4 дизельний (не Х). Машина бомба. Він нам більше сподобався ніж С4Х, хоча і Х також розглядали. Головна перевага - розхід ДП. Так не звично мотаючись по 40-50 км в день заправлятись раз на 2 тижні). Менеджер дуже толковий , він мене консультував і на практиці показував як ті всі активні круїзи і тримання в полосі юзати. Короче С4 пройшов у мене вже випробування Карпатами і трасами. Середній розхід - 5 л. Якщо чесно не знаю як треба їхати, щоб було 3,5 л). За тачку тільки найкращі враження. Єдиний недолік - трохи терпне коліно за годину - півтори їзди. У джипі такого не було. Взагалі у С4 салон просторий, але для ніг у високої людини не так багато місця як хотілося б (про це доречі Ярослав в огляді С4 наголошував). Але для їзди по місту дуже комфортно.
Щодо даного випуску, Інфокар як завжди на висоті. Ярослав щодо автівок як Фреймут по ресторанах😂. В кожну шпарину залізе. І це круто.
Ярослав може працювати викладачем української мови, слово олива, а не масло, говорить мало хто. Великий лайк за філігранну роботу в плані чіткої позиції та поданні інформації👍
Масло і олива це взагалі різні речі
Масло - вершкове
Олія - рослинна
Олива (або, якщо звичніше, мастило) - ситетичне
@@igorevgenievich7008 Не зовсім погоджуюсь з вами, адже ви заходите до харчової промисловості. А олії відносяться до жирів які бувають тваринні і рослинні. Масло також не мусить бути тільки вершкове, для веганців наприклад, воно виробляється з кокосу, але це вже зовсім інша тема. Моторова олива відноситься до паливо-мастильних матеріалів. За походженням оливи діляться на синтетичні, мінеральні та напівсинтетичні. За призначенням - моторові, гідравлічні та трансмісійні. Це дуже довга історія, але суть полягає в тому що Ярослав в котрий раз доказує, що він професіонал своєї справи і знає про що говорить🙂
@@igorevgenievich7008мастило це скоріш смазка на собачій.
О, @@igorevgenievich7008
Достатньо мати технічну освіту.
Менеджер просто, позитивна, спокійна душка...
говорят после выхода ролика паренька мобилизовали
@@СаняПаровозник-э6ф а Ярославу не могут подобрать танк по размеру
Дякую за огляд. Продавець молодець, орієнтується в конкурентах, знає переваги свого авто. Випуск клас!
менеджер успішно розповідає невірну інформацію, наприклад:
1. 26:20 каже про "адаптивний круїз", однак для авто починаючи з травня адаптивного круїзу вже немає, залишили тільки автогальмування.
2. 28:50 вартість ТО на буде не 4 і 7, а 5 і 10, оскільки + салонний фільтр 1200₴ (щороку) та + гальмівна рідина 1100₴ (що 2 роки)
@@autovibeua 2. Салонний не міняють кожне ТО
@@Wiktan відповідно до розрахунку вартості ТО - міняють 1 раз на рік. Можете пересвідчитись - лінк на розрахунок розмістили в профілі в розділі спільнота.
більше того, якщо вам пощастило мати с4 з двигуном 1,2 на 155 сил, то там ТО буде ще дорожче, оскільки свічки по регламенту будуть мінятись кожне ТО, а не через одне...
@@autovibeua адаптивний круїз контроль із функцією повної зупинки є в актуальному на сьогодні прайс-листі для максимальної комплектації. Менеджер все вірно сказав.
Очень круто что начали активно выпускать видео
Вітаю інфокар 🙋♂️Останнім часом відео виходить часто. Це круто 👍
Вітаю! Дійсно гарна робота! Краще, ніж попередні! Особливо зауважив, що Ярослав вільніше себе почував і це круто! Все структуризовано! Бімба!))
Цікавий огляд 🧡! І менеджер непогано відпрацював! 💪
Коли буде 408?
408 вже був давно. Більше двох місяців.
@@трололотрололо-ч3й Щопочому вже був? Тоді можна посилання?
була тільки презентація, повноцінного огляду ще не було
@@трололотрололо-ч3й не було повноцінного огляду.
котрий раз виникає враження, що менеджер це студент, а ведучий це викладач і ми присутні на екзамені)
Це зрозуміле і очікуване враження, бо спілкування: питання-відповідь
@@vikstivko2559 справа в тому що ведучий знає відповіді на всі питання що задає)
У мене враження що 2 голубка і оператор)))
Так і має бути!
Отличный формат. Спасибо вам
Дякую за огляд, давно очікував на данне авто, подобались завжди седани а тут ще й кліренс в 18 см. , багажник як у мене 510 літрів достатньо фактично для всього ну і головне зараз витрати палива як для дизеля норм .
19 см
Хотелось бы вернуть категорию Бу авто
Так как рынок бу авто сейчас очень интересный, до 15000$ ничего нормального выбрать нереально, а если и будет хороший авто то цена в космосе
Хочеться услышать точку зрения профессионалов и давно не было сравнения авто как элентра-октавия-королла
Плюс очень интересно слышать про реальный расход и возможность установки гбо (возможно только я такой но это сейчас стало очень актуально, моторы под гбо либо жрут по 20-25 литров либо гбо ставить нецелесообразно)
Долбанные перекупы весь рынок пересрали
Из Кореи можно привезти хундай, чисто на сжиженном газе ездит.
Плохой вариант, точнее уставший
Так нема сенсу ставити гбо) ви в своєму питанні відповіли на нього)))
Немає нічого адекватного за 15
Як би це дивно і дико не звучало
Чи то гроші так девальвували чи то ринок настільки викривлений через закриті кордони
Дякую Вам!
Ви найкращі, чекаю наступний огляд!
Ну слушай..., так по началу я думал какой-то утилитарный авто за дорогую цену, а когда досмотрел обзор до конца, то меня клиренс, дизель, новый салон, новый прикольный экран и даже наличие проекции и люка с панорамой, ну прям впечатлили!! Спасибо!! Зачёт!!! Мне этот красивый автомобиль прям зашёл!!
Супер випуск! Молодці! 👍♥️🇺🇦
Цей Сітро С4Х дуже симпатичний і привабливий. Мені цей кросс-седан зайшов. Навіть більше подобається ніж С4.
Зробіть будь ласка огляд на Фиат Типо Кросс 1.5 hybrid . Дякую !
Все еще считаю этот канал лучшим по обзорам авто, жаль что я казах и понимаю только русский, R.I.P, спасибо за весь контент что был до этого, удачи ребята.
Учи украинский а не рассказывай, как нам тут говорить за 1000 км от вашей страны
@@Першийпедагогічнийтак він не сказав як нам розмовляти)) все норм з головою?
А почему вы все не на фронте?
В Украине живут хохлы и украинцы это разные люди к стати я тоже с Казахстана 😋👍
Дивлюся всі ваші випуски. Навіть машин, які мене не цікавлять для купівлі. Огляд салону в салоні був дуже темний. Чорний салон в темному салоні) - ніц не видно. Розумію, що світла мало. Може, якесь світло додавати... А в іншому огляд, як завжди, рівень 💪👍
Подяка за огляд. Продовжуємо підтримувати ЗСУ.
Красиві автомобілі, гарний оригінальний дизайн.
Але в седані теж не подобаються петлі (дуги) в багажнику. Адже вони фактично з'їдають частину простору, що унеможливлює повну загрузку. Це проблема багатьох виробників. Адже на ринку є рішення в інших виробників де кріплення кришки багажнику зроблено ззовні, наприклад старі седани Volvo S40, Skoda Fabia.
Загалом дизайн французів подобається, він неповторний і дещо футуристичний.
Ярославе, як завжди цікавий огляд. Дякую.
Дякую.
Чекаю Пежо 408.
Таке враження, що Тарас Чмут розповідає про Сітроен )) голос у менеджера реально схожий
Гарний авто! Залишилось назбирати грошів щоб його купити! Слава Україні. 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
задумался о смене машины - посмотрел уже не один ваш обзор,- у меня сейчас (с3 пикассо 1.6 дизель с 2014г. пробег 150 000 - 800км плюс-минус 50км на одной заправке). все таки удобно, когда добираешься на работу 50км в одну сторону, еще и половину по пробкам. рассматриваю что то из с4 конечно дизель (но пока не определился на все 100) есть 3 варианта мазда сх30; киа селтос с дв.2.0; и с4 - что подскажете? /моя внутренняя чаша весов колеблется - везде свои плюсы и минусы/
Спочатку лайк, а потім дивимось. Дякую за ваші відео!
Менеджер напевно добряк. Це рідкість в наш час.
Лайк не дивлячись за Сітроен ❤
Ще б С5Х дочекатись)
😂дінамік.....на 53:30 хв. підвісний дах😂.чудове відео.Лайк👍🇺🇦
Дякую за огляд. Якраз зараз обираю авто в цьому сигменті. Шкода, що не згадали Опель Грандланд у конкурентах. Ціни як тут, більший вибір опцій і на "старшій" платформі.
Грандланд повноцінний кросовер
Згоден з вами. Гранд цікавіше буде в плані шасі та роботи підвіски. Агрегати такі самі.
Ну ні, ціни вище, 200-300к різниця, а в комплектації камера 360 , сидіння з електричим регулюванням та вентиляцією, а так наче все інше ідентично
Ооо! Знов свіженьке! Класс! Гарний темп! Дякую! 💪💪👍👍👍
Коментар на підтримку каналу. Дуже вдячний за працю та цікавий українськомовний контент 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Дуже змістовний та цікавий випуск. Виходить, що С4X досить потужний гравець на ринку в бюджеті 28-30К з акцентом на дизель, комфортну підвіску та щедру комплектацію.
та ладно, який потужний коли гавно двіжок тут є, який і 100 к не пройде
@@Myzon777 не зовсім так. Сучасний дизель DV5R з регулярною завчасною заміною мастила спокійно катає 150-180к км, після чого комплексне ТО з заміною ланцюга, помпи і тд. і потім ще 150К катаємось собі на радість. Бензиновий 3 циліндровий Puretech, звісно, не такий надійний, однак двигун не новий, на ринку вже з 10 років, за цей час серйозні косяки полагодили, та і коштує бензин на 2к USD дешевше дизеля. Вcе має свою ціну
не пишіть 100к 150к к це куски це кацапська срань інтернетна ,пишіть т або ш штуки якщо вже жаргону хочеться
Не зрозумів в чому ж перевага над Сузукі Вітара\С-крос.
Дякую ща випуск! Підкажіть, будь-ласка, обігрів керма зараз вже у feel відсутній, якщо не помиляюсь, правильно?
коли 408?
Авто супер, огляд також! Дякую!
Коли буде огляд Пежо 408? 😩
Дякую за огляд👍
Дякую. Ярослава не чекали в салоні, ледве пройшов у двері по висоті. 😃
Прямо свято цілий тиждень)
Нарешті дочекався, клас.,👍
Дуже непогане авто за свої гроші! Однозначно знайде своїх покупців в нашій країні!
Хороший огляд
Цікаво слухати та дивитись
Прикольне авто, класний тест, ви молодці!
дякую за огляд. чекаємо 408 або 308 на огляд
308 вони знімали тест драйв в Іспанії
@@SalladoretS мається на увазі що-почому
більше тестів з доступними авто
Shine - це не максимальна комплектація. Вона максимальна тільки в Україні. В Європі це Shine Plus - з шкіряним салоном, панорамою і т.д.
Дякую за випуск але в підсумку взагалі вийшло дивне порівняння цього ліфтанутого седана з Пежо 2008, королою , октахой. Та ще й порівняння корони крос дизель з гібридом приплели сюди. 😮 таке враження що ви намагались виправдати присутність цієї автівки на ринку, бо той хто розглядає кросовер- седан не купляє…
Ярослав прийшов до салону, і провів лікбез менеджеру))) А так, як завжди, подивився із великим задоволенням.
Так скільки коштує гарантія на 2 роки(5 років)?
Дякую!!
408 буде цікавіше
Добрий день, Ярославе, дякую за огляд і бажаю Вам міцного здоров'я і удачі.
Кліренс та дизель вирішує! Моя особиста думка- цей сітроен забере дуже багато клієнтів, а на вторинному ринку взагалі рівних не буде, бо стане дешевшим. Виглядає чудово, економний, ціна така, як у конкурентів.
Ті мотори здихають після 120к, а на вторичці від тих машин тримаються подалі
Кліренс? А де він? Це Ви 156мм без навантаження називаєте кліренсом?
@@ilovebooks2783ты шо клоун даже обзор не посмотрел а просто пошел врать в комментарии, намерили 19 см, а у тебя 15 см
@@fuckcorporati0nsВи будете сперечатись з офіційним сайтом сітроена в Україні, де вказано що кліренс авто складає 156мм?
Все гарно. Тільки вірно однАкові.
А ви робили огляд Ford Escape Hybrid?! Дуже цікавить😊
Коментар на підтримку каналу. Було б не погано пройтись по ринку б/в авто. Теж досить цікаве питання.
Хз, так собі різниця в цих автомобілів. Краще би привезли до нас Сітроен С5Х 👌🏻
так, то дуже приваблива машина за всіма характеристиками)
Я завжди коли дивлюсь Ярослава і менеджерів салонів також згадую викладача та студента😂
Дякую за огляд , але яка різниця яка тут мультимедіа якщо салон ну прям дуже бідний , я навіть не знаю хто окрім не вибагливих пенсіонерів може вибрати автомобіль з таким салоном,дякую чи Вам вибрав новий автомобіль.
Тут бідний салон? Сядьте в той же СХ4 (який тут згадали як конкурента) і ви побачите що таке бідний салон, дерев'яний пластик, нуль шумки і мультимедіа 20-річної давнини. То уже дійсно на великого любителя.
Cx4 GLX як по мені дуже достойний, я розглядав ці автомобілі в автосалоні різниця небо і земля, але взяв ASX із за Мітсубісі асістенс(дружина прямо вперлась в цей асістенс)який діє в Європі бо там вона і їздить більшість часу, а якщо з машиною щось трапиться закордоном це дуже дорого. Пежо дивився 3008 але відмовився із за мочевини.
Сядьте в тойоту, побачите і пенсію і дерев’яний пластик і бідність в салоні загалом
В мене як раз є сороковка 2.4 на тканині, механіка, купляв рік тому як перший автомобіль за 8к , Ви мене вибачте але моя субʼєктивна думка що пластик тканина і взагалі салон найгірший разом з опелем в сучасному світі після них сх4 в базовій комплектації.
Якщо б я раніше мав справу з варіатором АSX я б не брав хоч він і в максимальній комплектації , я б взяв однозначно cx4glx синій перламутр він ну дуже гарно виглядає.
Дякую за контент. Чи буде огляд MG?
Да, британцы умели делать авто . Теперь это чистый китаец с шильдиком знаменитой марки. Жаль
А навіщо нам огляди автівок країни яка підтримує фінансово роЗЗію?
Чаю налив, лайк під відео вліпив. Гарний українець я, коментар під відео лишив.
а 408?
Точно круче, как по мне, во всем. Но он, типа, лифтбек. Тут же упор идёт на седане
Бачив в живу на вулиці, як на мене він задовгий. В плані виглядає якось негармонійно, хечбек краще. Був у білому кольорі, може колір не зайшов.
Який класний був серпень місяць!
як ще єдиний? а 408 також кросс-седан, до речі до цих під чекаю на тест
408 це кросс-хетч тоді. Подивіться вікі, чим седани від хетчбеків відрізняються.
По досвіду Був власником С4, з 1.2 puretech, на 100 т. Км забило маслонасос продуктами зносу ремня грм, також в теплу пору року двигун підїдав артифриз.
Так цей "двигун" і розрахований на 100 тис.км. Що Ви ще від нього хочете?
Может потрібно було ремінь грм завчасно замінити?)
@@lemaua Через кожні 10-20 тис.км.) Про всяк випадок :)
Бениновий 1.2 без гидрокомпенсаторів як і в Пежо?
Зробіть такий формат з Peugeot 408 new, було б дуже цікаво!
Вибачте, не втримався )) 3ри циліндри це якась дичина. Невже сильно здорощає машина якщо двигун буде 4х циліндровий та нехай вже 1,2?
Тоді двигун треба новий розробляти
Сильно здорожчає. Бо зараз фактично це той же 4 циліндровий у якого прибрали один циліндр і трохи чогось додали для зменшення вібрації. Ті ж поршні, шатуни (можливо з мінімальними змінами), те ж навісне. Це набагато простіше ніж розробляти новий двигун. І за рахунок масовості (великої кількості взаємозамінних елементів) він ще і дешевший ніж був би окремо розроблений 4-циліндровий.
Ринком зараз рулять норми викидів CO2. Двигун на 4 циліндри буде або дорожчим, або не буде їхати. З бензинових 1.6 у PSA нормам Євро 6 взагалі задовольняє тільки EP6 турбо на 215 к.с. здається. Але це вже преміум зараз. І це не про Сітроен :((
😂 а що це змінює? Ви ще кількість зубів на шківі грм порахуйте, може там теж не вистачає? Або може болтів на піддоні треба додати
До речі, про Октавію буде шопочом?
Там ще 2.0 TSI буває і навіть у наявності)
У Сітро все цікавіші і цікавіші авто виходять, дякую за огляд!)
Парень в теме👍
Викладачу не дуже цікаво, або навіть нудно, бо він витягує із студента інфу, а студент має поверхневі знання🫠
Якось так)
А чи буде огляд Пежо 3008 дизель та бензин?
вже був 2 роки тому. шукайте на каналі.
Трохи важко слухати менеджера 🥲
Але сподіваюся що він підівчиться і буде краще)
Лайк за ведучого!
Лайк за машину!
Диз за консультанта🤣.
408 благаю, дуже цікава тачка
Авто топ! Менеджер недостатньо впевнений
Огляд супер. Але відверто, s-cross може по механіці там щось є непогане, але по кузову/салону, ну відро...ну об'єктивно....
✌💙💛💥👍
Придбали тиждень назад дружині , моторчик 1,2 динаміки достатньо, дуже комфортна машинка, по бруківці чудово йде, не гримить , не стучить ,❤супер. Дилер в Миколаєві зробили скидку у вигляді антикорозійної обробки,килимки фірмові, захистну плівку на пороги, під ручки. З мінусів незрозуміло працюють сліпі зони
В цьому році був вимушений продати С4 минулого покоління, 1.2 три ціліндри 130 сил, ну тобто такий самий бензиновий двигун як і в огляді. Сам автомобіль просто супер, відповідав всім вимогам, але двигун, саме цей бензиновий, г...но. 123 тис км пробігу і все! Олива просто зникала за 2-3 тис км. На офіційному сервісі сказали, "по секрету" звичайно, что для цього двигуна норма це 100 тис пробігу, а далі продавати або заміна на новий двигун який коштує приблизно 90-100 тис грн.
Так що автомобіль був проданий, але як на заміну я б з задоволенням взяв би новий С4, але вже дизель.
А огляд, як в завжди, супер! Слава ЗСУ!
З нового року чекаємо на с4. Дякую за коментар. Тепер ми попереджені ))) у нашому ще й двигун 150 кс))))
@@Anatoliyovich13 І у мене в родині було авто 2016 року, а після 18-го, як кажуть в огляді, двигун пройшов певну модернізацію. Можливо й дійсно була покращена надійність. Але авто дуже комфортне в експлуатації, так що вибір достойний. Вітаю!
я нерозумію навіщо перейматися за якість камери заднього огляду там потрібно побачити чи є позаду бабушка чи ні а не порахувати кількість її морщин))))
Три циліндра це, блін, взагалі не серйозно. Ну що це таке?
Євро 6 ось що це таке :(((
Шістка це теж два трьохциліндровика😅 і взагалі тоді скільки має бути? 1,2,5,10?
БМВ пожуріть ще)
Незрозумілий мені автомобіль, але огляд гарний вийшов)
А ви на ньому поїздіть, все стане одразу зрозумілим..
Дивно чому з 2023 року не везуть на наш ринок двигун 1.2 бензин на 155 сил. І там теж були покращенні амортизатори. Доволі динамічний був двигун.
Тому що 130 1.2 ледь дотягує до 100 тис.км., про 155 взагалі просто промовчу...
Сделайте пожалуйста тест нового Hyundai Grandeur! 🙏
Да понаписуємо, три циліндра турбо, плюс грм в маслі це просто жесть, до того ж ті тисячі про які каже диллер то при великих пробігах за рік, якщо їздити на машині 10 тисяч на рік то ремінь відригне за 3-5 років просто від старості та дії масла
В чому проблема поміняти? І яка різниця скільки там чого? То типу грм в жопі повздовжнього мотора на цепку це менша жесть?
@@KIIllXXl але цепок не розкладаеться з часом, лише з пробігом, а ремінь псується тільки від того що він існує, а масло прискорює процес дуже суттєво, власники з малим пробігом будуть змушені міняти ремінь не залежно від пробігу, а лише через те що пройде 5 років
@@ВикторКудря-ъ8ш от як з вами виробники мають забляти?
@@ВикторКудря-ъ8ш Не вижу проблемы заехать в Ситроеновский сервис и поменять ГРМ скажем через 2-3 года, вообще нет проблем. Но я бы лучше взял дизель
Продавець, R-це радіальна шина. Розмір у дюймах ( " ) вимірюєттся. У 23році пора вже вивчити і запам'ятати цей параметр.
Та ви подивіться сайти торгашів шин чи агрегатори маркетплейси😅 це вже стало як ксерокс
Ну якщо дуже сильно захотіти то можна і радіус вказувати, шина діаметром 17 дюймів має радіус 8.5 дюйми 😂
Та ви забагато вимагаєте від менеджерів автосалонів і автоблогерів. Перший потрібен щоб оформити угоду куплі продажу, другі для створення контенту. А те що вони "несуть" заходить більшості аудиторії .
Автоблогер не забовязаний розбиратись в авто ;)
@@viacheslav_HUSтак це не розбиратись в авто, це базові споживчі характеристики
колись розглядав C4/С4Х для купівлі, але потім наткнувсі на відгуки про двигуни як бензинові так і дизельні ( особливо з AdBlue), то якось бажання і відпало...
Ніколи не розумів, чому виробники не роблять ліфтбеки замість цих незручних багажників седанів
Октавії по ліфтбекам
Тільки так і не зрозуміло з підвіскою - менеджери в салонах кажуть, що вона ідентична на обох двигунах з автоматом, а у відео навпаки - стверджують, що у дизеля підвіска покращена, а у всіх бензинових агрегатів стандартна, без гідравлічних накладок
Коли буде обзор на новий 408 Peugeot
трохи зневажливе відношення до авто
Привет. Сделайте пожалуйста обзор тест на Q5 🎉 Ауди
Е-С4 покажіть
9:54 так, є таке, але якщо не запихувати багажних під верх, то проблеми нуль. А він і без того великий. Тому то вже жадібність
Н-непродуманість, це нормальні люди ховають петлі неможливо зачепити, коли багажник зачинений
@@yuriinonameавтомобіль не може бути не продуманим по визначенню, інша справа, що продумують його не виключно з позиції що б клієнт міг напхати в багажник по саму полицю і кришку
1:03:40 центр мас не буде як у кросовера вже через те, що кузов нижче
510 литров ,но петли съедают 100 литров багажника
Беріть тойоту і не нийте
Ні
@@olehkulish7263 і китайці ж ще є
Да, это реальная проблема, была у меня с C-Elysee