2140 на обзоре 🔥 ⤵️ ruclips.net/video/kSBJ4f_MZyQ/видео.html 00:00 Вступление 01:01 Что будет в видео 01:39 Приглашаю владельца 02:53 Дизайн спереди 04:01 Зеркала 04:42 Антена радио 05:26 Ручки дверей 05:59 Стекла, аэродинамика 07:28 Состояние днища 08:32 Подвеска 13:00 Отличие фильтра от 2140 13:46 Про тормоза 17:00 Багажник 18:43 Вопросы владельцу 20:00 Клапана вентиляции салона 21:14 Вопрос от зрителя 22:14 Первое ДТП 23:40 Вариатор для москвича 24:24 Почему он купил москвич 24:31 Первый V8 на 200 лошадей 27:13 История этого москвича 28:02 Москвич Истра, прототип 29:41 Покраска москвича 32:27 Я за рулем 38:00 Про багажник с владельцем 41:58 Двигатели 47:47 Занижение подвески 49:16 Вывод
Спасибо что прочёл!) на счёт вага - это правда( редкий и вымирающий вид( живой по костям и мотор хороший. По электрике коллхоза наворочено...до меня( автрэлектрики наши только лампочки менять могут да деньги считать( нравится мне даже после снятого компресора и заднего привода.. Можно ли скромно спросить твоё мнение по этому поводу?
20:00. Хочу возразить! Клапанов вентиляции нет! Но сами вентеляционные отверстия есть! И находятся они в проёме пятой двери, по обе стороны кузова. Ильдар ты можешь сам наблюдать эти отверстия на своем видео на времени 17:36, и вообще в разгоаоре о багажнике. Воздух из этих отверстий выходит в зазор между пятой дверью и стойкой кузова в пространство за резиновым уплотнителем и безпрепятственно выходит наружу. А вообще весь путь от воздуховода отопителя выглялит так: пройдя через весь салон воздух попадает в багажник через зазоры багажной полки, затем через два лючка с отверстиями по бокам кузова в самой задней части багажника воздух попадает в полости задних крыльев, поднимается в стойки кузова и выходит в атмосферу через отверстия по три с каждой стороны. Имел два 41х никакой воздух по ушам не бил. Очень теплый, проблем с запотеванием тоже нет. Отличная система вентиляции. Возможно на этой машине шумка наклеена туда куда не нужно? Возможно устанавливая музыку хозяин заклеил или сами лючки или ниши за этими лючками?
По воздушным клапанам из салона: В багажнике внизу справа и слева вент решетки, которые сообщаются с отверстиями проёма багажника рядом с уплотнителем, их можно видеть при открытой пятой двери слева и справа вверху.
Привет Ильдар,у меня вопрос по пассату б3 91г.в. Стоит двигатель дизель 1,6 турбо.хочу поменять на бензин,много ли проблем с навесным будет?буду благодарен,если ответишь
Проездил на москвичах 30 лет из них 25 на4121 отличная машина по трассе прилипает устойчивая, по бездорожью лезет как танк были движки 1,5 1,8. 2,0 песня💪💪💪
Ой, какой хорошенький! Хозяину респект и уважуха, за то что следит за аппаратом. И как владелец такого же могу сказать, что 2141 машина довольно удобная, но не без недостатков, да.
У меня 2141 с 1997 года выпуска, 104 тыс. Пробег, двигатель 1,7 Уфимского завода. Владельцам иномарок и жигулей не завидую, любим Москвич всей семьёй. Привет из Горного Алтая!
При чем тут зависть? Если вы на машине чуть больше километра в день накатали, то она вам и не особо нужна... В любом случае удобство никто не отменял. И с теми же здоровыми рамными джипами Москвичу не сравнится ни в обзоре, ни в проходимости. Много хороших машин и 2141 одна из них... Печально, что без развития.
У меня был и откатавший где то 170 ко мне попал. Движок полторашка под 92-й в хламину Кузов пошел гнить. Итого в блоке собрано 1.8 под микропроцессорное зажигание - а потом еще и вкрячен инжектор аудюшный КЕ вместо карба... Кончился кузов на пробеге чуть за 500 тыс км. Что могу сказать - нормально держался на разбитой и заснеженной трассе и с такой переделкой перестал быть овощем к тому же имел неплохую тягу с низов. Салон печка все ок но вот погремушек в нем... Ну вроде как и почти универсал - ну могли бы усилить задок и сделать багажник открываемым на уровне пола багажника... Ну реально чего то закидывать в большой грузовой отсек было бы гораздо удобнее. Тормоза - а по сути говно от и до. Все накинул от ауди 90 и машинка стала тормозить - диски сзади и спереди. Передняя подвеска - может она и держала поторашку по стабилизатору и резинкам но держать 1.8 резвый нихрена ... Переборка - от ауди сотки сигары моно что подходит с минимальным допиливанием. Зеркала - подогрева нет... говно Кулиса коробки - отдельное спасибо планочкам они хорошо гниют коробка кстати нормально так отходила до конца авто - разве что синхронизаторы третьей были ушатаны и вниз на неё переключиться было сложно без двойного выжима. головной свет - говно в снегопады нихрена не видать - ставил доп оптику запуск в мороз.. ой а вот тут получилось что надо от слова пофигу мороз если аккумулятор кое как провернет то заводился. В итоге доделок получилась та машинка которая тысяч 300 осилила без проблем кроме гниючего кузова что не делай - если уж пошел то можно только немного притормозить процесс ( переварить у меня не вопрос) Расход на трассе с разжатым двиглом 80-го где то 7.5 литра в городе ну где то 10 но ведь от 60-ти можно катить на 5-й и никаких последствий. Воплне приемлемые тормоза и управляемость.. О том что была такая машина напоминают где то на гараже валяюзиеся задние фонари стартер и снятые полуубитые приводы колес.
Здравствуйте меня зовут Андрей. У меня было три москвича 2141. Машина офигенная. Сам работал на АЗЛК . машина не убиваемая. Особенно понравился уфимский мотор 1.7 литра .любой мороз заводился без проблем.и пробеги немалые без кап ремонта почти 300000 тысяч. Жаль что закрыли завод.
У меня таких было три.Один с двигателем ВАЗ 2106,и два с двигателем Узам.Очень хорошая машинка.Теплая,по трассе как по рельсам.Молодец парнишка,береги её и не продавай.А если надумаешь дай знать,заберу сразу.🤚
Москвич 41 однозначно вызывает симпатию!По ходовым качествам и эргономике один из лучших советских легковушек!Единственное исполнение хромало!Метал,пластик салона,окраска,все было проблематичным!Не успели устранить детские болезни и довести до ума,завод угробили!Всегда был в то время поклонником жигулей,но сейчас начинаю понимать фанатов москвича!
Мой первый автомобиль Москвич 2141, цвета "Гоби", двигатель УЗАМ 1500. Именно он научил меня работать руками. Не смотря ни на что, от него остались самые теплые воспоминания. Всем добра!!!
Сам не автолюбитель, но один раз пришлось ехать пассажиром на заднем сиденье, какой он просторный и очень тепло в нём было, вот, что мне врезалось в память, насчёт этого москвича, внешне он мне больше нравится чем жигули 8,9 и т.д.
Был у меня такой аппарат, очень хорошая машина , по трассе ведёт себя очень хорошо да и на бездорожье тоже может показывать результат при наличии путнего водилы.
16 лет я использовал 2141 без остоновки именно в такси, полностью искатал два двигателя, проехал 600 000 км, лучший авто !!!. Просто надо было мелочи доработь
На тот момент внешне, красавец, конкретно этот беленький, огонь, икона стиля никакого кича, все скромно со вкусом и в меру, а мера это самое трудное, все самое ценное оно без финтифлюшек.
Спасибо за выпуск. 41 мсквич очень хорошпя машина, если бы еще качество кузова было хорошее. По салону никакая продукция ваза не стоит, по уровню обслуживания, чиниться легче волги. Машина реально по потребительским качествам ложит на лопатки и 29 волгу и 2109. Сам на такой учился в автошколе, только хорошие воспоминания. По трассе идет как утюг, по снегу и снежной колее то де идет уверенно. Да же сейчас иногда прдумываю взять себе такую как вторую запасную машину( после 41 москвича на классику ваза да же не смотришь- хотя по цене 300-400$ схожи). Большое спасибо еще раз за выпуск
Они ещё и по краям проёма внешнего 5-двери есть-выштампованные,а сообщаются с салоном по(через) декоративным решеткам в нишах багажника...У самого "Святогор"...
Владел 2141 десять лет. Поменял их 3 шт, все только с 2106. В коробку заливал синтетику и за коробку забывал на 300т км. Сразу менял главный тормозной и вакуум на мерседесовский. Радиатор переносил в середину авто и ставил бесшумный вентилятор. В систему вентиляции встраивал фильтр. Привод дворников от форд. Генератор на 70А. Амортизаторы кони или билштайн( лучше всего себя зарекомендовали). Конечно перебралась вся проводка.
@@АлександрГоловко-о6б нашел аварийную семёрку 11 года,двигатель полностью с проводкой и ЭБУ переставил,врезал в бак доп топливную магистраль от той же семёрки,старая топливная трубка служит теперь обраткой из за внутреннего диаметра , насос установил выносной от Волги,вварил гайки в штаны под лямды,на вторую лямду поставил обманку так как нет катализатора,тросик газа тоже от семёрки подходит м небольшими доработками,тахометр тоже от семёрки становится без доработок,менять по-любому так как от карбюраторной на инжектор не работает,если что спрашивай подскажу,донор купил за 18 тысяч, остальное распродал
Спасибо Ильдар за это видео! Хоть оно и немного староватое,но оно действительно душевное! Особенно понравилось за " подход к москвичу" и про ящики с мандаринами!))
@Віталій Про я на 08 не ездил, сравнить не могу, но рулится он норм ,- если новый или исправный-ухоженый, в динамике разгона отечественные двс ,конечно,не радуют
Aleko 2141 единственный советский автомобиль, прошедший испытания в аэродинамической трубе. Он во многом лучше 2109. И разработки на AZLK были такие, которые автовазу и не снились. Жаль, что такой завод развалили.
Только зубилы бегают до сих пор, а москвичи самые лучшие превратились в труху!!! Ты наивно пологаешь что если у них там были нано разработки то они эти технологии типо выпускали бы для людей что ли? Да и внешний вид у него какой то убогий, для пенсионеров пойдёт, хорошо что его больше нет на наших дорогах. По аэродинамике не вериться что москвич лучше, у 09 морда более острая, у москвича тупая, у 09 на крыше горбик-прижимная сила должна быть лучше, у москвича подобных элементов нет, складываеться ощющение что в этой трубе была 09 а не москвич.
@@ДмитрийСысоев-р9п Учи матчасть. АЗЛК намеренно развалили , как и ЗИЛ. Москвичи до сих пор ездят. Автоваз ничего не разработал. Это сплошные курятники, которые и гроша ломаного не стоят.
@@olegadyrkhaev3605 я например живу в магнитогорске, один как то попадался на дорогах, а зубил не мало гоняют по городским улицам, и не надо его расхваливать, не чего особенного в нём нет, хорошо что они быстро превращались в труху, что бы их не видеть на дорогах.
@@ДмитрийСысоев-р9п У нас на Кавказе 41-е попадаются в хорошем состоянии, так что я ни с кем спорить не собираюсь. На вкус и цвет все фломастеры разные.
@@serrgeyprochtchenko7788 тоже верно, у нас доступный авто был только в союзе, а сейчас стараются нажиться на всём, лишь бы карман себе набить., тупиковый путь капитализма
Обзор просто супер👍 Всё понятно и доступно даже если вы не автомастер. Автору и его собеседникам здоровья и Удачи!!! 5 из 5 за обзор. Это эталон обзора!!! Профессиональных успехов автору и побольше таких обзоров!!!
Вы не особо знаете у2141 проточная вентиляция салона очень удачная, откройте крышку багажника там по бокам кузова увидете щели , вот это вытяжка, не скорости даже мотор печки не надо, что не знаети спросите у меня
Задняя подвеска реально пожизненная, включая амортизаторы, на 160 тысяче на своём заменил только нижние втулки амортизаторов, продан был с пробегом ближе к 230. Течь с коробки совсем убирается заменой родных уплотнительных колец из под регулировочных гаек диференциала на более толстые (не помню размер, давно это было). Запоминаем положение гайки (точно), выкручиваем гайку(открутив шрус внутренний и выдернув флянец из диференциала), меняем уплотнительное кольцо и собираем обратно. Особая точность в установке гайки! (с двух сторон). Двигатель 1.5 становится более живым после установки на него вала с двигателя 1.7( более длинный ход, шатуны сток) и установки поршневой 1.7 переходка(встаёт в штатный 331 блок). 331-маркировка блока(если склероз мне не изменяет). Карбюратор наиболее подходящий для этой машины(двигатель москвичёвский) семёрочный(цифры не помню). Топливные жиклёры: 1 камера- 109, вторая- 150, воздушные по 170 оба. На стоковой резине, в салоне обычно двое, длинные перегоны(700км, скорость пытался ехать не менее 90 до 110, не считая населённых пунктов) расход выходил 6.5(опытным путём). Повседневный расход в районе 8 был(трасса-город). Другие карбюраторы или давали расход больше или тяги меньше, особенно вазовские с переднеприводного семейства(жиклёры менял всякие, дифузоры не точил). Машина отличная(для своего времени). Вазовское семейство включая десятку не дотягивает до него(был опыт владения 124). Минусы - ржавеет, жопа лёгкая(уплывает в поворотах на хорошей скорости, но за счёт этого ж веса сзади самая проходимая машина после нив и уаза). Тёплая! Посадка водителя удобная(если кресло не убито)!
Насчет карба- очень узам любит нивовский солекс 073. Был 2140 так после родного к126 на солексе он запел! А тот и что ты говоришь это озон 2107- тоже хороший карб, но до солексе не дотягивает. Хотя к пыли и песчинкам он менее капризов.
Моя вторая машина была😍 кайфовал на ней. Только по достыку чуть напрягалась мотор от412 был. Классная слов нет. Хозяину этого аппарата уважение, молодец сохранил.
Помню отец с мужиками перегоняли новые светогоры с жд тупика до плащадки на которой они потом продавались. Машины приходили разной комлектации )) На одних небыло задних амортизаторов, на других аккумуляторов, тормозов, ручника, где печка не работала, где дворники и еще куча всяких мелочей. Может это были какие-то отбракованые образцы, а может это норма на заводе не доделывать. А вообще, в те года я балдел от 41 москвича, даже удалось покататься на таком. Шустрый, теплый, просторный авто.
До настоящего времени,катаюсь на МОСКВИЧЕ 2141,лучшей машины для рыбалки,охоты,горные лыжи входят в салон,комфорт,и проходимости росавтопрома НЕТ! В ремонте неприхотлив!СУПЕР!
Был такой. Кузов с дедушкой цинковали в гараже вдвоем. Потом на грунтовку и покраску в два цвета- черный верх, вишневый металлик низ. Пластик в салоне прОклеили,не дребезжал, замки настроили, работали относительно тихо, движок узам 3317 1,7л, печка в нем 🔥, зимой в майке можно ездить, расход сравнительно не большой. В общем для первой машины самое оно, если руки не из зада растут.
Спасибо Ильдар за это видео! Хоть оно и немного староватое,но оно действительно душевное! Особенно понравилось за " подход к москвичу" и про ящики с мандаринами!))
Соневался, нужен ли мой комент, ну ладно. Мне 62, для ясности. В 87 году, взял 9-ку. У соседа был 41й. Девятка нравилась, пока не проехал на моське. При росте 188, свободно, ноги прямо, в девятке полусогнутые. Расход по городу, при нежной езде 8 литров, по трассе при 75-85, где то 6,5 -7. Да и москвичевский мотор мне больше нравится. Даже если всё менять, блок можно не вынимать. Комфортная по сравнению с жигами и 412, и т.д. Сейчас на Таврии езжу, 1.3 инжектор, НО... в поиске нормального 2141.
Данный авто был моим первым автомобилем. 2141 офигенный автомобиль, очень хорошая машина. Намного лучше классики, и 9-ки с которой его часто сравнивали. Эх молодость)
молодец парень что так сохранил москвич, я две таких поменял, перви был 06 движком а второй москвичовским но после шестёрки мне не понравилось и сам установил от тройки, я бил доволен. а общих чертах аппарат хороши лучше чем девятка и вобщем-то все жигули.
Стильненький!!! Москвич это вообще отдельная тема - это первая машина, на которой я ездил! Многие его не дооценивают, а мотор 1.7 очень приятно тянет с низов и в нем меня когда то не смогла догнать ауди 80 б4! Я тогда разогнал москвич 1.7 почти до 170 ))) Тот Москвич до сих пор ездит на родном моторе без капитали с пробегом 200000+. И на счет заднего стекла согласен - вы заметили, что она у москвича (а это хэтчбэк) не загрязняется как у всех хэтчей... Говорить про эту машину я могу долго....
Мой первый авто 1993 года с узам движком За 8 лет без проблем Тёплый , вместительный, экономичный.Думаю , что сейчас не найдётся авто где не надо включать печку на ходу из-за запотевания У 41 го на ходу была мощная вентиляция без включения моторчика и печка на 90 вт двухколесная. Ленолиум 3 метровый в рулоне перевозил с закрытым багажником.
У меня Москвич 2141 1-й квартал 1987 года. Двигатель 2106 , кузов 0468, шасси 0944. Цвет терракот, летней эксплуатации, гаражного хранения. Пробег 125 тысяч. Сам покупал его в Автомагазине в Южном порту. Заводская краска даже на дисках.
Отличная машина! Лучшая среди серийных авто в СССР. Загубили, не дав ей развития с новыми начинками. Сейчас вместо неё на рынке аналогичная по идее конструкции Шкода Октавия. Появилась только в 1996, имела много мелких недоделок, первый рестайлинг только в 2000 году + история с TSI и DSG с 2004 до 2012 года, а теперь когда всё отладили её берут миллионами. Производство развёрнуто в Калуге и на конвейере Волги на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Ребята из Чехии не испугались трудностей и всё кропотливо довели до ума. А руководство завода Москвич и владелец завода - мэрия Москвы сдались, всё загубили и всё развалили и обанкротили, предав своих конструкторов, коллектив завода и уничтожив собственное достояние и достоинство + рабочие места. Вечный позор таким алчным руководителям. И вечная память создателям Москвичей. Теперь на месте завода Москвич собирают Рено Логан и Дастер.
насчет запаски: ничего там не мешает ее снимать, все максимально удобно и просто! Кто то говорит, что она в грязи всегда... Ну а если бы она была в нише багажника, то вы при замене колеса достаете чистую запаску и вкорячиваете в багажник грязное колесо. Это разве хорошо было бы?! Поэтому,запаска под брюхом - отличное решение! Владел 41-м и Святогором
А чего... Тепло, душевно, отдыхающе.... Спасибо за видео. Сам владелец 41го))) По поводу клапанов вентиляции - открой заднюю дверь и посмотри на стойки. В них отверстия.... Вот они, клапана.
*У меня как-то заявка была в **05:00** за городом, клиентам нужно было в Челябинск срочно. Ну я на трассе немного наступил на гашетку... Потом вечером дома навигатор смотрел, удивился максимальной скорости - 165 км/ч. Никак не мог понять, когда и где это я. Потом вспомнил про утренний рейс...*
Еще был ключик от антенны, которую без него вытащить было затруднительно. Был у нас такой 1993 г.в. в шикарном вишневом цвете с текстильной обивкой салона.
Родные тормоза действительно негодные. Я ставил ГТЦ от Нива 21214 (только от 21214, он двухконтурный, как у москвича) и нивовский же усилитель. Тормоза стали - просто огонь! Поставил и забыл.
Привет всем.У меня был такой м2141s v1.5.Разгонял до165км.Я начинал с 408,412,2125,2140.Я считаю ,что м2141 это лучшая авто СССР,но немного недоделанная.Вентиляция кузова сделана в проёме 5 двери.Я все авто мовилю включая тойоты,хонды ,чанганы и конечно вазы.
Двигатель у меня был 1,8, электронное зажигание с корректором, карбюратор ДААЗ 2107 машина разгонялась до 180 по прибору.с прицепом легко разгонял до 160. Сцепление, амортизаторы сакс, радиатор двойной Иран.
Отличная машина теплая ,свободная ,удобная ,ходовка простая и прочная хорошая коробка,движог был 1,8 на 80том москвичовский конечно требовала ухода,тромблер,карбюратор радиатор,но радовала на тоассе, жалко было продавать
Спасибо за интересное видео! Я пару раз ездил на такой модели в качестве пассажира, и меня приятно удивило его отличие в лучшую сторону от тех же ВАЗов по динамике и комфорту
Мне после девятки( из Германии) вообще не понравился! Передок длинный тяжелый,двигатель морально устарелый( римейк из 60-х ); багажник мелкий,бензобак в багажнике,салон тесный,динамика говно,характеристики так себе; с запчастями проблемы/ И все кого я знаю,купив етот москвич в течении года старались от него избавится... АВТОР ВИДЕО НАШЕЛ УХОЖЕНЫЙ,ПРОКАЧЕНЫЙ 2141 НА ЛИТЫХ ДИСКАХ,А КАК ГОВОРИЛ ГЕНРИ ФОРД-" КОЛЕСА ДАЮТ 50% КРАСОТЫ АВТОМОБИЛЯ"
Был 2141 Святогор двигатель 1.7 прошел 520 тысяч головку даже не снимал в коробке менял подшипники естественно ходовую перебирал не один раз Сейчас езжу на Калина универсал Считаю МОСКВИЧ 2141 лучшая машина СОЮЗА была Одно правда жаль быстро сгнила может от большего пробега ЗА МОСКВИЧОМ 2141 ЖАЛЕЮ
Учился автоделу на базе АЗЛК преподаватели хвалили 2141, только я их не понял и купил 2108, потом конечно же пожалел, лучше бы взял москвич и катался бы на нём до сих пор. По комфорту 41 напомнил мне фиат типо которым тоже владел, только мосик дешевле по обслуживанию раз в 10-ть.
Ставить запаску неудобно, и минус в том что места мало в багажнике) я к тому что если удалить запаску было бы больше места, в наше время, если ездить по автобанам или по городу можно и без запаски, три комплекта резины поменял запаской даже не пользовался)))
@@ildarkz конечно Святогор. Двигатель от Рено это удачное решение. Так вот после Святогора я купил себе пасат б4 1.8 моно, так этот пасат такой овощ окозался по сравнению с двух литровым инжекторным движком от Рено. А так в целом сравнивая кузова 2141 и Святогора то последний конечно более современней в плане дизайна морды, велюр салона более мягкий, но а в плане коррозии что один что второй цвели разве что не хуже Волги. В общем если ухаживать за любым москвичом он будет дарить только положительные эмоции, машинка с изюминкой.
Я катался на 331.10, потом он же на поршневой 1.7, гораздо лучше ехал. Расход по трассе на 90 км/ч 6,5 литра. Потом ставил F3R это кайф. 41 это совершенно душевная и крутая машина! Даже после Saab 93 очень тепло вспоминаю эту машину. Заглядывайте на канал, есть короткий видос с ней
Вентиляционные клапана заменены вентиляционными щелями которые расположены в задних стойках кузова с внутренней стороны в проеме багажника в раене двери задка на уровне заднего стекла. Воздух к ним подается через пространство багажника
Ильдар будешь в Павлодаре. Если захочешь то можно будет мою Оду на обзор сделать. Буду рад познакомиться с ещё одним любителем москвичей. Если что пиши в личку.
У меня 41 ...уже больше 6 год... Норм машина, ток пришлось вложить в нее, печка хорошая, вместительный, сцепление усовершенствовано. Мотор 1.5 , росточен под 1.8 прёт хорошо, газа литров 13...
кинешма - говна кусок. все вменяемые люди ставили лукас заводской, который на святогорах появился. лучший гтц с вакуумником для этой машины - информативный, в меру жесткий и прогнозируемый.
@@mikeapexis возможно лукас и лучше, но за год езды на 41м ни разу не возникло желания что то делать с тормозами🤷♂️ так, сразу для любителей потроллить, на других машинах ездил и сравнить есть с чем)
Владимир. Москвич действительно теплый, простой, поездки на большие расстояния - одно удовольствие. Ходовая огонь, двигатель 1,5 - слаб. Есть проблема, коррозия сжирает металл быстро. Жена говорила, что эта машина как корабль, ей Москвич тоже нравился.
2140 на обзоре 🔥 ⤵️
ruclips.net/video/kSBJ4f_MZyQ/видео.html
00:00 Вступление
01:01 Что будет в видео
01:39 Приглашаю владельца
02:53 Дизайн спереди
04:01 Зеркала
04:42 Антена радио
05:26 Ручки дверей
05:59 Стекла, аэродинамика
07:28 Состояние днища
08:32 Подвеска
13:00 Отличие фильтра от 2140
13:46 Про тормоза
17:00 Багажник
18:43 Вопросы владельцу
20:00 Клапана вентиляции салона
21:14 Вопрос от зрителя
22:14 Первое ДТП
23:40 Вариатор для москвича
24:24 Почему он купил москвич
24:31 Первый V8 на 200 лошадей
27:13 История этого москвича
28:02 Москвич Истра, прототип
29:41 Покраска москвича
32:27 Я за рулем
38:00 Про багажник с владельцем
41:58 Двигатели
47:47 Занижение подвески
49:16 Вывод
Спасибо что прочёл!) на счёт вага - это правда( редкий и вымирающий вид( живой по костям и мотор хороший. По электрике коллхоза наворочено...до меня( автрэлектрики наши только лампочки менять могут да деньги считать( нравится мне даже после снятого компресора и заднего привода.. Можно ли скромно спросить твоё мнение по этому поводу?
Нет, ты не один. Он действительно лучше.
20:00. Хочу возразить! Клапанов вентиляции нет! Но сами вентеляционные отверстия есть! И находятся они в проёме пятой двери, по обе стороны кузова. Ильдар ты можешь сам наблюдать эти отверстия на своем видео на времени 17:36, и вообще в разгоаоре о багажнике. Воздух из этих отверстий выходит в зазор между пятой дверью и стойкой кузова в пространство за резиновым уплотнителем и безпрепятственно выходит наружу. А вообще весь путь от воздуховода отопителя выглялит так: пройдя через весь салон воздух попадает в багажник через зазоры багажной полки, затем через два лючка с отверстиями по бокам кузова в самой задней части багажника воздух попадает в полости задних крыльев, поднимается в стойки кузова и выходит в атмосферу через отверстия по три с каждой стороны. Имел два 41х никакой воздух по ушам не бил. Очень теплый, проблем с запотеванием тоже нет. Отличная система вентиляции. Возможно на этой машине шумка наклеена туда куда не нужно? Возможно устанавливая музыку хозяин заклеил или сами лючки или ниши за этими лючками?
По воздушным клапанам из салона: В багажнике внизу справа и слева вент решетки, которые сообщаются с отверстиями проёма багажника рядом с уплотнителем, их можно видеть при открытой пятой двери слева и справа вверху.
Привет Ильдар,у меня вопрос по пассату б3 91г.в. Стоит двигатель дизель 1,6 турбо.хочу поменять на бензин,много ли проблем с навесным будет?буду благодарен,если ответишь
Я один считаю, что 2141 лучше девятки?
не один
Не один
Не один
Я тоже так считаю по этому их у меня 3 машины 2 СВЯТОГОРа и 2142 КНЯЗЬ ВЛАДИМИР без зимнего пробега
Лучше девятки, я сравнивала. Но смотря какой 2141 сравнивать. Если святогор, то это дно
Проездил на москвичах 30 лет из них 25 на4121 отличная машина по трассе прилипает устойчивая, по бездорожью лезет как танк были движки 1,5 1,8. 2,0 песня💪💪💪
Один из лучших отечественных авто, ни какой ваз даже рядом не стоял. Ездил на всем. 41-й действительно лучший ьыл
Да не стоит! Стоять не скем! Теперь лет75 будут рассказывать что это лучший автомобиль, ну как о т34!
Один из лучших , это каких ??? Лучше его не знаю…
Хахаха
чем?????У вас секта долбоебов,москвич лет 20 еще назад,ни один сервис в ремонт не брал!
Авто не плохой но как обычно не доделали, не дофинансировали, спиздели и т. Д и т. П.
Ой, какой хорошенький! Хозяину респект и уважуха, за то что следит за аппаратом. И как владелец такого же могу сказать, что 2141 машина довольно удобная, но не без недостатков, да.
У меня 2141 с 1997 года выпуска, 104 тыс. Пробег, двигатель 1,7 Уфимского завода. Владельцам иномарок и жигулей не завидую, любим Москвич всей семьёй. Привет из Горного Алтая!
При чем тут зависть? Если вы на машине чуть больше километра в день накатали, то она вам и не особо нужна... В любом случае удобство никто не отменял. И с теми же здоровыми рамными джипами Москвичу не сравнится ни в обзоре, ни в проходимости. Много хороших машин и 2141 одна из них... Печально, что без развития.
У меня был и откатавший где то 170 ко мне попал.
Движок полторашка под 92-й в хламину
Кузов пошел гнить.
Итого в блоке собрано 1.8 под микропроцессорное зажигание - а потом еще и вкрячен инжектор аудюшный КЕ вместо карба...
Кончился кузов на пробеге чуть за 500 тыс км.
Что могу сказать - нормально держался на разбитой и заснеженной трассе и с такой переделкой перестал быть овощем к тому же имел неплохую тягу с низов.
Салон печка все ок но вот погремушек в нем...
Ну вроде как и почти универсал - ну могли бы усилить задок и сделать багажник открываемым на уровне пола багажника... Ну реально чего то закидывать в большой грузовой отсек было бы гораздо удобнее.
Тормоза - а по сути говно от и до. Все накинул от ауди 90 и машинка стала тормозить - диски сзади и спереди.
Передняя подвеска - может она и держала поторашку по стабилизатору и резинкам но держать 1.8 резвый нихрена ... Переборка - от ауди сотки сигары моно что подходит с минимальным допиливанием.
Зеркала - подогрева нет... говно
Кулиса коробки - отдельное спасибо планочкам они хорошо гниют
коробка кстати нормально так отходила до конца авто - разве что синхронизаторы третьей были ушатаны и вниз на неё переключиться было сложно без двойного выжима.
головной свет - говно в снегопады нихрена не видать - ставил доп оптику
запуск в мороз.. ой а вот тут получилось что надо от слова пофигу мороз если аккумулятор кое как провернет то заводился.
В итоге доделок получилась та машинка которая тысяч 300 осилила без проблем кроме гниючего кузова что не делай - если уж пошел то можно только немного притормозить процесс ( переварить у меня не вопрос)
Расход на трассе с разжатым двиглом 80-го где то 7.5 литра в городе ну где то 10 но ведь от 60-ти можно катить на 5-й и никаких последствий. Воплне приемлемые тормоза и управляемость.. О том что была такая машина напоминают где то на гараже валяюзиеся задние фонари стартер и снятые полуубитые приводы колес.
Здравствуйте меня зовут Андрей. У меня было три москвича 2141. Машина офигенная. Сам работал на АЗЛК . машина не убиваемая. Особенно понравился уфимский мотор 1.7 литра .любой мороз заводился без проблем.и пробеги немалые без кап ремонта почти 300000 тысяч. Жаль что закрыли завод.
У меня таких было три.Один с двигателем ВАЗ 2106,и два с двигателем Узам.Очень хорошая машинка.Теплая,по трассе как по рельсам.Молодец парнишка,береги её и не продавай.А если надумаешь дай знать,заберу сразу.🤚
21.41.самое лучшее что делали в нашей стране.у меня была такая машина.поверьте мне лучше машины нет.
Малодцы пацаны хоть единственые кто машину не обосрали. У меня у самого 3 мосвича 41ых и 2 москвича 2142 князь владимир.
Дима а зачем сразу все обосрать ты же сам видиш убив завод на всех насрали.Дальше коментарии излишни мы взрослые люди всё видим и понимаем
У самого «Святик». Куплен ещё в 2002 году, а сам 99 года. 21 год машине.
И уменя 41й,святогор и князь владимир.классные автомобили.
Что ты с ними делаешь???
@@Athlon365 разбирает и запчасти на вторичке продаёт)))
Москвич 41 однозначно вызывает симпатию!По ходовым качествам и эргономике один из лучших советских легковушек!Единственное исполнение хромало!Метал,пластик салона,окраска,все было проблематичным!Не успели устранить детские болезни и довести до ума,завод угробили!Всегда был в то время поклонником жигулей,но сейчас начинаю понимать фанатов москвича!
я после 41го пересел на 9ку...вот она мне крови попила..а космич всегда возил без проблем и с таким комфортом, ни одному тазу не снилось...
НАРОДУ НУЖЕН ДЕШЕВЫЙ АВТО ВАЗ 2141 ЗА 30 МРОТ А НЕ МЕРСЕДЕС С ЗОЛОТЫМИ УНИТАЗАМИ
Мой первый автомобиль Москвич 2141, цвета "Гоби", двигатель УЗАМ 1500. Именно он научил меня работать руками. Не смотря ни на что, от него остались самые теплые воспоминания. Всем добра!!!
Салон по сравнению с ладой просто бомбический
Теперь оценим Волгу? 😁
ruclips.net/video/w49kOjBeI8I/видео.html
Номера карагандинской обл., первый раз встречаю карагандинского блогера. Понравилось.
Даже кузов не надо менять,довести до ума и не надо ничего придумывать.Москвич,это вещь.Хочу купить.
Куришь 😂
Замена кузова стоит даже трёх таких машин😂
Если бы их выпускали я новый бы взял
Сам не автолюбитель, но один раз пришлось ехать пассажиром на заднем сиденье, какой он просторный и очень тепло в нём было, вот, что мне врезалось в память, насчёт этого москвича, внешне он мне больше нравится чем жигули 8,9 и т.д.
Спасибо за видео про лучший советский авто !
НАРОДУ НУЖЕН ДЕШЕВЫЙ АВТО ВАЗ 2141 ЗА 30 МРОТ А НЕ МЕРСЕДЕС С ЗОЛОТЫМИ УНИТАЗАМИ
Был у меня такой аппарат, очень хорошая машина , по трассе ведёт себя очень хорошо да и на бездорожье тоже может показывать результат при наличии путнего водилы.
Желаю здоровья и успехов. Ни гвоздя, ни жезла. Удачи. Лайк однозначно.
16 лет я использовал 2141 без остоновки именно в такси, полностью искатал два двигателя, проехал 600 000 км, лучший авто !!!. Просто надо было мелочи доработь
Был во владении 2141 .
1993 года выпуска с двигателем 1.5 .
Вазы и рядом не стоят.
Жаль кузов корродирует очень быстро.
И двс очень слабый,1.7 позже был более интересный,и сгнивал моментально, качество тоже было плохое,но воспоминания приятные
Кузов красили без грунта вот и ржавел
Я пескоструйку на свой «Святик» извёл.
Все так, совершенно верно.
Блин парни вы сегодня сделали мой день. Классная машинка👍👍👍
На тот момент внешне, красавец, конкретно этот беленький, огонь, икона стиля никакого кича, все скромно со вкусом и в меру, а мера это самое трудное, все самое ценное оно без финтифлюшек.
Спасибо за выпуск. 41 мсквич очень хорошпя машина, если бы еще качество кузова было хорошее. По салону никакая продукция ваза не стоит, по уровню обслуживания, чиниться легче волги. Машина реально по потребительским качествам ложит на лопатки и 29 волгу и 2109. Сам на такой учился в автошколе, только хорошие воспоминания. По трассе идет как утюг, по снегу и снежной колее то де идет уверенно. Да же сейчас иногда прдумываю взять себе такую как вторую запасную машину( после 41 москвича на классику ваза да же не смотришь- хотя по цене 300-400$ схожи). Большое спасибо еще раз за выпуск
петли на дверях несьмные люфтят
Воздухоотводов нет!!?? Ты чё? У меня 2 таких 41, и святик. Багажник открой и посмотри на проем ближе к стеклу, даже на видео видно их.
О, я не знал
Они ещё и по краям проёма внешнего 5-двери есть-выштампованные,а сообщаются с салоном по(через) декоративным решеткам в нишах багажника...У самого "Святогор"...
@@Божидаръ о том и речь)))
Прежде чем написать, решил найти кто уже написал) Вот, готово)
Владел 2141 десять лет. Поменял их 3 шт, все только с 2106. В коробку заливал синтетику и за коробку забывал на 300т км. Сразу менял главный тормозной и вакуум на мерседесовский. Радиатор переносил в середину авто и ставил бесшумный вентилятор. В систему вентиляции встраивал фильтр. Привод дворников от форд. Генератор на 70А. Амортизаторы кони или билштайн( лучше всего себя зарекомендовали). Конечно перебралась вся проводка.
Владею 41 с вазовским 06 мотором,на днях закончил установку инжектора от 2107,тачка огонь!ваз нервно курит в сторонке!респект москвичеводам
мерс не курит?
@@vadimprodan6806 смотря какой)
Долго переделывал, сколько денег потратил?
Тоже задумываюсь об инжекторе
@@АлександрГоловко-о6б нашел аварийную семёрку 11 года,двигатель полностью с проводкой и ЭБУ переставил,врезал в бак доп топливную магистраль от той же семёрки,старая топливная трубка служит теперь обраткой из за внутреннего диаметра , насос установил выносной от Волги,вварил гайки в штаны под лямды,на вторую лямду поставил обманку так как нет катализатора,тросик газа тоже от семёрки подходит м небольшими доработками,тахометр тоже от семёрки становится без доработок,менять по-любому так как от карбюраторной на инжектор не работает,если что спрашивай подскажу,донор купил за 18 тысяч, остальное распродал
Хорошая машина была. Эргономика, рулевое, коробка,устойчивость на дороге лучше чем у девяток однозначно.
Спасибо Ильдар за это видео! Хоть оно и немного староватое,но оно действительно душевное!
Особенно понравилось за " подход к москвичу" и про ящики с мандаринами!))
Он лучше чем ваз кто ездил тот знает машина хорошая
И проходимый, я из таких говн на нём вылазил! ДА и на коленку в поле можно перебрать!
Сан езжу на нем и не хочу менять
Главная его достоинство простота. А чем проще механизм тем надежнее.
@Віталій Про то ты просто на гавне ездил 😉 в хороших руках Тачка огонь
@Віталій Про я на 08 не ездил, сравнить не могу, но рулится он норм ,- если новый или исправный-ухоженый, в динамике разгона отечественные двс ,конечно,не радуют
Хороший аппарат тёплый двери замки как холодильник закрывается был такой продали
Aleko 2141 единственный советский автомобиль, прошедший испытания в аэродинамической трубе. Он во многом лучше 2109. И разработки на AZLK были такие, которые автовазу и не снились. Жаль, что такой завод развалили.
Только зубилы бегают до сих пор, а москвичи самые лучшие превратились в труху!!! Ты наивно пологаешь что если у них там были нано разработки то они эти технологии типо выпускали бы для людей что ли? Да и внешний вид у него какой то убогий, для пенсионеров пойдёт, хорошо что его больше нет на наших дорогах. По аэродинамике не вериться что москвич лучше, у 09 морда более острая, у москвича тупая, у 09 на крыше горбик-прижимная сила должна быть лучше, у москвича подобных элементов нет, складываеться ощющение что в этой трубе была 09 а не москвич.
@@ДмитрийСысоев-р9п Учи матчасть. АЗЛК намеренно развалили , как и ЗИЛ. Москвичи до сих пор ездят. Автоваз ничего не разработал. Это сплошные курятники, которые и гроша ломаного не стоят.
@@olegadyrkhaev3605 я например живу в магнитогорске, один как то попадался на дорогах, а зубил не мало гоняют по городским улицам, и не надо его расхваливать, не чего особенного в нём нет, хорошо что они быстро превращались в труху, что бы их не видеть на дорогах.
@@ДмитрийСысоев-р9п У нас на Кавказе 41-е попадаются в хорошем состоянии, так что я ни с кем спорить не собираюсь. На вкус и цвет все фломастеры разные.
@@olegadyrkhaev3605 только не надо на словах превращать его в мерседес или таёту, тот же курятник, собраный кривыми руками.
Какое качественное видео! Всё по делу, очень грамотно! Ну, ребята, молодцы! Приятно удивлён.
Братан вот тут Ты прав сто процентов
Теперь оценим Волгу? 😁
ruclips.net/video/w49kOjBeI8I/видео.html
Мой первый автомобиль. Лайк за ностальгю👍
Если бы их выпускали я бы взял новый, но со старым расставаться не хочу.
ага взял бы тис эдак за 10 долларов, ?
цена их была бы 10тис $ на сегодняшний день, "если бы их выпускали "
@@serrgeyprochtchenko7788 тоже верно, у нас доступный авто был только в союзе, а сейчас стараются нажиться на всём, лишь бы карман себе набить.,
тупиковый путь капитализма
Обзор просто супер👍 Всё понятно и доступно даже если вы не автомастер. Автору и его собеседникам здоровья и Удачи!!! 5 из 5 за обзор. Это эталон обзора!!! Профессиональных успехов автору и побольше таких обзоров!!!
Вы не особо знаете у2141 проточная вентиляция салона очень удачная, откройте крышку багажника там по бокам кузова увидете щели , вот это вытяжка, не скорости даже мотор печки не надо, что не знаети спросите у меня
Задняя подвеска реально пожизненная, включая амортизаторы, на 160 тысяче на своём заменил только нижние втулки амортизаторов, продан был с пробегом ближе к 230.
Течь с коробки совсем убирается заменой родных уплотнительных колец из под регулировочных гаек диференциала на более толстые (не помню размер, давно это было). Запоминаем положение гайки (точно), выкручиваем гайку(открутив шрус внутренний и выдернув флянец из диференциала), меняем уплотнительное кольцо и собираем обратно. Особая точность в установке гайки! (с двух сторон).
Двигатель 1.5 становится более живым после установки на него вала с двигателя 1.7( более длинный ход, шатуны сток) и установки поршневой 1.7 переходка(встаёт в штатный 331 блок). 331-маркировка блока(если склероз мне не изменяет).
Карбюратор наиболее подходящий для этой машины(двигатель москвичёвский) семёрочный(цифры не помню). Топливные жиклёры: 1 камера- 109, вторая- 150, воздушные по 170 оба. На стоковой резине, в салоне обычно двое, длинные перегоны(700км, скорость пытался ехать не менее 90 до 110, не считая населённых пунктов) расход выходил 6.5(опытным путём). Повседневный расход в районе 8 был(трасса-город). Другие карбюраторы или давали расход больше или тяги меньше, особенно вазовские с переднеприводного семейства(жиклёры менял всякие, дифузоры не точил).
Машина отличная(для своего времени). Вазовское семейство включая десятку не дотягивает до него(был опыт владения 124).
Минусы - ржавеет, жопа лёгкая(уплывает в поворотах на хорошей скорости, но за счёт этого ж веса сзади самая проходимая машина после нив и уаза).
Тёплая! Посадка водителя удобная(если кресло не убито)!
Насчет карба- очень узам любит нивовский солекс 073. Был 2140 так после родного к126 на солексе он запел! А тот и что ты говоришь это озон 2107- тоже хороший карб, но до солексе не дотягивает. Хотя к пыли и песчинкам он менее капризов.
Отлично ухоженый у вас аппарат! Работа стоящая! 🎓👍
Моя вторая машина была😍 кайфовал на ней. Только по достыку чуть напрягалась мотор от412 был. Классная слов нет.
Хозяину этого аппарата уважение, молодец сохранил.
Помню отец с мужиками перегоняли новые светогоры с жд тупика до плащадки на которой они потом продавались. Машины приходили разной комлектации )) На одних небыло задних амортизаторов, на других аккумуляторов, тормозов, ручника, где печка не работала, где дворники и еще куча всяких мелочей. Может это были какие-то отбракованые образцы, а может это норма на заводе не доделывать. А вообще, в те года я балдел от 41 москвича, даже удалось покататься на таком. Шустрый, теплый, просторный авто.
6 лет езжу на 41 доволен , одно нарекание кузов ,метал коррозирует
Обработай нигрол и пушсало проблема решиься
@@АлександрГоловко-о6б попробую, спасибо!
@@АлександрГоловко-о6б спасибо. Я уже пескоструйку извёл, чтобы счищать ржавчину.
Да сам с этим борюсь и кислотными грунтами и обработка и блин к сожалению гниет 😭
До настоящего времени,катаюсь на МОСКВИЧЕ 2141,лучшей машины для рыбалки,охоты,горные лыжи входят в салон,комфорт,и проходимости росавтопрома НЕТ! В ремонте неприхотлив!СУПЕР!
Отличный экземпляр, приятно, что его берегут! Только занижение момент спорный, в остальном восторг!
Был такой. Кузов с дедушкой цинковали в гараже вдвоем. Потом на грунтовку и покраску в два цвета- черный верх, вишневый металлик низ. Пластик в салоне прОклеили,не дребезжал, замки настроили, работали относительно тихо, движок узам 3317 1,7л, печка в нем 🔥, зимой в майке можно ездить, расход сравнительно не большой. В общем для первой машины самое оно, если руки не из зада растут.
Родная Караганда) Как же приятно видеть свой город в видео, крутого автоблогера)
Жил когда-то,в детстве в Приозерске , озеро Балхаш ,эх воспоминания
Какое-то время я не признавал москвича, но уже где-то 3 месяца назад понял, что у москвича свои плюсы и вполне себе сойдёт как для 1 автомобиля. 👍
Спасибо 😉 у меня их две! Это реально не хуже иномарок...
💪😉👍
Лучше многих , сам владел …только из за рукожопой сборки приходилось доводить , аазы до сих пор ни один рядом ни стоят
А как же Волга 24? Она тоже хороша)
ruclips.net/video/w49kOjBeI8I/видео.html
Спасибо Ильдар за это видео! Хоть оно и немного староватое,но оно действительно душевное!
Особенно понравилось за " подход к москвичу" и про ящики с мандаринами!))
Мне было 9 лет, когда мы с пацанами его увидели первый раз, это был просто фантастический автомобиль 1987 году.
Мы смотрели на него с открытыми ртами.
Соневался, нужен ли мой комент, ну ладно.
Мне 62, для ясности.
В 87 году, взял 9-ку. У соседа был 41й.
Девятка нравилась, пока не проехал на моське.
При росте 188, свободно, ноги прямо, в девятке полусогнутые. Расход по городу, при нежной езде 8 литров, по трассе при 75-85, где то 6,5 -7.
Да и москвичевский мотор мне больше нравится.
Даже если всё менять, блок можно не вынимать.
Комфортная по сравнению с жигами и 412, и т.д.
Сейчас на Таврии езжу, 1.3 инжектор, НО...
в поиске нормального 2141.
Данный авто был моим первым автомобилем. 2141 офигенный автомобиль, очень хорошая машина. Намного лучше классики, и 9-ки с которой его часто сравнивали. Эх молодость)
Впервые слышу и смотрю такой грамотный обзор. Спасибо, успехов!
Добро пожаловать на новый выпуск, правда теперь про Волгу 24!
ruclips.net/video/w49kOjBeI8I/видео.html
молодец парень что так сохранил москвич, я две таких поменял, перви был 06 движком а второй москвичовским но после шестёрки мне не понравилось и сам установил от тройки, я бил доволен. а общих чертах аппарат хороши лучше чем девятка и вобщем-то все жигули.
Уже 3 года катаюсь на 41..машина бомба..броневик...начал тюнинг..
Выглядет шикарно, чем то ауди напоминает, вообщем то что красивее девятки это сто процентов, благодарю за обзор!!
Москвич конечно у Сереги 👍👍👍
У меня был с жигулевским двигателем вообще огонь. Валил конкретно я офигел. Сейчас купил святогор т. К. 41 разбил
водитель москвича после поездки на ситроене на скорости 150 сказал, что он едет 90
У отца был такой в 90х,тоже белого цвета..очень любили эту машинку)
10 лет на москвиче. 30 лет на москвиче вот так бл.. ездить)) Москвич в отличном состоянии лайк.
Стильненький!!! Москвич это вообще отдельная тема - это первая машина, на которой я ездил! Многие его не дооценивают, а мотор 1.7 очень приятно тянет с низов и в нем меня когда то не смогла догнать ауди 80 б4! Я тогда разогнал москвич 1.7 почти до 170 ))) Тот Москвич до сих пор ездит на родном моторе без капитали с пробегом 200000+. И на счет заднего стекла согласен - вы заметили, что она у москвича (а это хэтчбэк) не загрязняется как у всех хэтчей... Говорить про эту машину я могу долго....
Мой первый авто 1993 года с узам движком За 8 лет без проблем Тёплый , вместительный, экономичный.Думаю , что сейчас не найдётся авто где не надо включать печку на ходу из-за запотевания У 41 го на ходу была мощная вентиляция без включения моторчика и печка на 90 вт двухколесная. Ленолиум 3 метровый в рулоне перевозил с закрытым багажником.
У меня Москвич 2141 1-й квартал 1987 года. Двигатель 2106 , кузов 0468, шасси 0944. Цвет терракот, летней эксплуатации, гаражного хранения. Пробег 125 тысяч. Сам покупал его в Автомагазине в Южном порту. Заводская краска даже на дисках.
я бы его купил!)
Отличная машина! Лучшая среди серийных авто в СССР. Загубили, не дав ей развития с новыми начинками. Сейчас вместо неё на рынке аналогичная по идее конструкции Шкода Октавия. Появилась только в 1996, имела много мелких недоделок, первый рестайлинг только в 2000 году + история с TSI и DSG с 2004 до 2012 года, а теперь когда всё отладили её берут миллионами. Производство развёрнуто в Калуге и на конвейере Волги на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Ребята из Чехии не испугались трудностей и всё кропотливо довели до ума. А руководство завода Москвич и владелец завода - мэрия Москвы сдались, всё загубили и всё развалили и обанкротили, предав своих конструкторов, коллектив завода и уничтожив собственное достояние и достоинство + рабочие места. Вечный позор таким алчным руководителям. И вечная память создателям Москвичей. Теперь на месте завода Москвич собирают Рено Логан и Дастер.
Полностью согласен
насчет запаски: ничего там не мешает ее снимать, все максимально удобно и просто! Кто то говорит, что она в грязи всегда... Ну а если бы она была в нише багажника, то вы при замене колеса достаете чистую запаску и вкорячиваете в багажник грязное колесо. Это разве хорошо было бы?! Поэтому,запаска под брюхом - отличное решение! Владел 41-м и Святогором
А чего... Тепло, душевно, отдыхающе.... Спасибо за видео.
Сам владелец 41го)))
По поводу клапанов вентиляции - открой заднюю дверь и посмотри на стойки. В них отверстия.... Вот они, клапана.
Машинка классная,был у меня такой только на 6 движке , подтверждаю 160 он идёт,😉и идет очень уверенно
*У меня как-то заявка была в **05:00** за городом, клиентам нужно было в Челябинск срочно. Ну я на трассе немного наступил на гашетку... Потом вечером дома навигатор смотрел, удивился максимальной скорости - 165 км/ч. Никак не мог понять, когда и где это я. Потом вспомнил про утренний рейс...*
Огонь!!! Спасибо за ответы от подписчиков! Жирный лайк!
Еще был ключик от антенны, которую без него вытащить было затруднительно. Был у нас такой 1993 г.в. в шикарном вишневом цвете с текстильной обивкой салона.
Хозяину огромныи респект за состояние машинки масвичек игрушка
Родные тормоза действительно негодные. Я ставил ГТЦ от Нива 21214 (только от 21214, он двухконтурный, как у москвича) и нивовский же усилитель. Тормоза стали - просто огонь! Поставил и забыл.
Да) родные суппорта в полне справляются)мне все устраивает)
@@СергейЕлисеев-з9ж, да, рабочая сторона вся штатная осталась, а главную переделал. День работы - и проблема навсегда ушла.
Нормальные тормоза
Всем привет этот кузов красивый просто в СССР не дороботоли эту тачку а кузов класный
Кузов и сегодня смотрится на самом деле современно
@@АлександрГоловко-о6б да да
Привет всем.У меня был такой м2141s v1.5.Разгонял до165км.Я начинал с 408,412,2125,2140.Я считаю ,что м2141 это лучшая авто СССР,но немного недоделанная.Вентиляция кузова сделана в проёме 5 двери.Я все авто мовилю включая тойоты,хонды ,чанганы и конечно вазы.
Идея с покраской фар внутри супер!
Пока на сорок первом сам не заменишь запаску, не поймёшь как удобно устроено всё.
Прекрасные тормоза.Мой Москвич 1991 года выпуска.Прекрасная машина.Езжу на нём 3-года.
Двигатель у меня был 1,8, электронное зажигание с корректором, карбюратор ДААЗ 2107 машина разгонялась до 180 по прибору.с прицепом легко разгонял до 160. Сцепление, амортизаторы сакс, радиатор двойной Иран.
Отличная машина теплая ,свободная ,удобная ,ходовка простая и прочная хорошая коробка,движог был 1,8 на 80том москвичовский конечно требовала ухода,тромблер,карбюратор радиатор,но радовала на тоассе, жалко было продавать
Спасибо за интересное видео! Я пару раз ездил на такой модели в качестве пассажира, и меня приятно удивило его отличие в лучшую сторону от тех же ВАЗов по динамике и комфорту
Україна. Мы еще на них ездим. Серёге респект за сохран кусочка истории )
Спасибо большое стараюсь)
Если бы Москвич выпускался до сих пор то его покупали.
Сейчас вряд-ли, но в то время если бы не ухудшили качество, был бы спрос точно
@@ildarkz покупали бы
@@ildarkz от цены зависело бы. Если бы была доступная цена и с системой полного привода-за ним бы очередь была.
Мне после девятки( из Германии) вообще не понравился! Передок длинный тяжелый,двигатель морально устарелый( римейк из 60-х ); багажник мелкий,бензобак в багажнике,салон тесный,динамика говно,характеристики так себе; с запчастями проблемы/ И все кого я знаю,купив етот москвич в течении года старались от него избавится...
АВТОР ВИДЕО НАШЕЛ УХОЖЕНЫЙ,ПРОКАЧЕНЫЙ 2141 НА ЛИТЫХ ДИСКАХ,А КАК ГОВОРИЛ ГЕНРИ ФОРД-" КОЛЕСА ДАЮТ 50% КРАСОТЫ АВТОМОБИЛЯ"
@@KAKOITO_XEP салон тесный против девятки??
Шикарный экземпляр, бесконечный респект владельцу!
Спасибо большое)стараюсь следить)
Был 2141 Святогор двигатель 1.7 прошел 520 тысяч головку даже не снимал в коробке менял подшипники естественно ходовую перебирал не один раз Сейчас езжу на Калина универсал Считаю МОСКВИЧ 2141 лучшая машина СОЮЗА была Одно правда жаль быстро сгнила может от большего пробега ЗА МОСКВИЧОМ 2141 ЖАЛЕЮ
Учился автоделу на базе АЗЛК преподаватели хвалили 2141, только я их не понял и купил 2108, потом конечно же пожалел, лучше бы взял москвич и катался бы на нём до сих пор.
По комфорту 41 напомнил мне фиат типо которым тоже владел, только мосик дешевле по обслуживанию раз в 10-ть.
На 9 есть запчасти
С запаской одни плюсы: 1- не нужно разгружать багажник, 2- не нужно грязное пыльное колесо пробитое ложить в чистый багажник
Ставить запаску неудобно, и минус в том что места мало в багажнике) я к тому что если удалить запаску было бы больше места, в наше время, если ездить по автобанам или по городу можно и без запаски, три комплекта резины поменял запаской даже не пользовался)))
@@Valerik0369 ув
Плюс еще можно безопасно установить газовый баллон
плохо пети на дверях несьемные люфтят потом
А я свою, и в хвост и в гриву. Движок 1, 7 . Очень тёплая в зиму. Комплектация люкс. Брал 1998 году, очень нравился . Проходимость прекрасная
Лукас заслуживаешь с первых секунд. Был у меня и обычный 2141 с 1.5 мотором и был Святогор с Рено мотором. Москвичи мои первые авто one love
Какой из них оказался лучше?
@@ildarkz конечно Святогор. Двигатель от Рено это удачное решение. Так вот после Святогора я купил себе пасат б4 1.8 моно, так этот пасат такой овощ окозался по сравнению с двух литровым инжекторным движком от Рено. А так в целом сравнивая кузова 2141 и Святогора то последний конечно более современней в плане дизайна морды, велюр салона более мягкий, но а в плане коррозии что один что второй цвели разве что не хуже Волги. В общем если ухаживать за любым москвичом он будет дарить только положительные эмоции, машинка с изюминкой.
Душевный ролик! Автору здоровья, каналу процветания!!!
Караганда родина моя, привет. Молодцы!!!
Самый лучший из всех российских авто 41 москвич. 👍
советских авто!
Спасибо за откровенность в конце (касаемо внимания)
Я катался на 331.10, потом он же на поршневой 1.7, гораздо лучше ехал. Расход по трассе на 90 км/ч 6,5 литра. Потом ставил F3R это кайф. 41 это совершенно душевная и крутая машина! Даже после Saab 93 очень тепло вспоминаю эту машину. Заглядывайте на канал, есть короткий видос с ней
Вентиляционные клапана заменены вентиляционными щелями которые расположены в задних стойках кузова с внутренней стороны в проеме багажника в раене двери задка на уровне заднего стекла. Воздух к ним подается через пространство багажника
Сижу в здании бывшего завода АЗЛК и смотрю это
Серьезно во время просмотра там был?
@@gorbartan5541 да. У нашего предприятия там есть филиал. В тот день как раз приезджал, и в ожидании смотрел
Люблю 41 у меня их было 5 новый Святогор покупал прям с завода с шестым движком за 3.5 года накатал 350000 тыщ как такси очень хорошо откатал
Ильдар будешь в Павлодаре. Если захочешь то можно будет мою Оду на обзор сделать. Буду рад познакомиться с ещё одним любителем москвичей. Если что пиши в личку.
У меня 41 ...уже больше 6 год... Норм машина, ток пришлось вложить в нее, печка хорошая, вместительный, сцепление усовершенствовано. Мотор 1.5 , росточен под 1.8 прёт хорошо, газа литров 13...
тормоза стоковые тоже нормально тормозят, пока ездил, проблем не наблюдал)
кинешма - говна кусок. все вменяемые люди ставили лукас заводской, который на святогорах появился. лучший гтц с вакуумником для этой машины - информативный, в меру жесткий и прогнозируемый.
@@mikeapexis возможно лукас и лучше, но за год езды на 41м ни разу не возникло желания что то делать с тормозами🤷♂️ так, сразу для любителей потроллить, на других машинах ездил и сравнить есть с чем)
Владимир. Москвич действительно
теплый, простой, поездки на большие расстояния - одно удовольствие. Ходовая огонь, двигатель 1,5 - слаб. Есть проблема, коррозия сжирает металл быстро. Жена говорила, что эта машина как корабль, ей Москвич тоже нравился.