kiedy Ateca? Były wszystkie bliźniaki - a mnie ciekawi jak się ma ten hiszpan. Wydaje się juz trochę nawet schodzący model - który miałem zamówiony ale zrezygnowałem przez opóźnienia w produkcji :)
Wszystko spoko Tylko to strasznie mały samochód jak siedzieliśmy we dwóch z przodu do łokieć w łokieć a wyposażenie żeby miał jakieś w miarę to o połowę drożej niż podstawa w której nie ma nic i światła żółte halogenowe 104k za 110km, manual, koła dają?
@@user-tp4xf8oe4f W schowku pasażera są standardowe, pneumatyczne, razem z felgami, też pneumatycznymi ;) Za normalne felgi i opony trzeba dopłacić, ale wtedy są inne piasty, więc to wymaga rezygnacji z otwieranych szyb w tylnych drzwiach, aby w bagażniku mogła być lampka, której działanie jest uzależnione od ciśnienia oleju w tłumiku.
@@jonasbrawl9845 haha że niby ja? 183 90kg 10% tkanki tłuszczowej więc z czegt? , za dużo cebulionów, czasu, pracy i żyć zwierząt to kosztowało żeby schudnąć, dosyć wąskie auto ale taki 190km to wgniata w fotel
Plusy są takie że - to nie wtyczkowóz i że ma fajny silnik. Niemniej jest zbyt drogi. Pana nerwy na tempomat pokazują że te rzeczy mogą przeszkadzać jak są kiepskie. Co to w ogóle ma oznaczać system inforozrywki. Kto chce to mieć niech siada w kapciach przed telewizorem i będzie to miał. Te nachalne wpychanie klientom tych telewizorów do auta jest ich odmóżdżaniem. Ludzie przyzwyczajają się do tego że jakiś zasrany układ za nich pracuje. Póki mam prawko to JA rządzę w aucie i decyduję co i jak i po to tam jestem. Dlatego uważam że nie idzie to w dobrą stronę - elektroniczne pierdoły kosztem niejednokrotnie komfortu czy lepszego wyposażenia. Daj dziecku smartfon a będzie w siódmym niebie - podobnie dzieje się z wielu kierowcami !!
Vw jest na szarym koncu jesli chodzi o pełne układy hybrydowe. Postawili na auta elektryczne tyle tylko ze przy aktualnych cenach energii daleko nie zajedziemy . Nie wspominajac juz o samym koszcie nabycia auta elektrycznego. Byłem włascicielem jednego z pierwszych 2019 vw t roc 1.5tsi DSG 150ps Sel . Auto super z wygladu biały metalik z czarnym dachem. I na tym moge zakonczyc pochwały. DSG nie wiedziało jak sobie poradzic z 1.5tsi. Szarpanie na zimnym silniku od poczatku. Skrzypiace plastiki na desce rordzielczej. A jesli chodzi o komfort belki skretnej to mozna to porownac to do skakania do przodu ze zwiazanymi nogami. I to było nowe auto prosto z fabryki. Po wielomiesiecznych wydzwanianiach do centrali Vw uznali ze to wadliwe oprogramowanie I niedługo bedzie aktualizacja. Po roku czasu Vw uznał ze te wszystkie wady to cechy charakterystyczne tego modelu. Usmiech na twarzy. Po połtora roku I dalej czekajac na aktualizacje oprogramowania Vw zaoferował mi wymiane tego cuda na Vw Tiguan 1.5 tsi 150 ps DSG za na prawde minimalna dopłata. No more T roc.
Hmmm 172tys za T roca. Litosci . Miałem przed liftowa wersje przez dwa lata. Dobrze wspominał ten czas. Dużo plastiku w środku ale jako całość i w tamtych cenach to miało jakiś sens. Teraz to pojechali. Pertyn ma wersje 1.5 DSG w cenie z kosmosu. Jest dostępna jeszcze wersja 2.0 Dsg Wtedy podchodzi pod 190-200tys. Szkoda to nawet komentować. Konfigurowałem przed chwila Tiguana pod siebie i wyszło mi 211tys. Bez komentarza.
Auto przed FL było plastikowym pudełkiem obecnie to bardzo solidna propozycja moim zdaniem po testach VW , KIA , Renault, Toyoty jedno z lepszych , zresztą co jeździ po ulicach każdy widzi czy Xceed NIE to może coś innego w tej klasie NIE dlaczego bo to lider w sprzedaży top 3 w Europie i tyle w temacie czy to dobre auto .
Nie no ja nie wiem... Ale ja w tym wnętrzu i po wygladzie tych plastikow to widze Dustera a nie auto dwie klasy wyżej jak kompakt. VW troszke od pewnego czasu dziaduje i leci na historycznej jakosci po ktorej od lat jjz nie ma śladu. Mimo ze jeździ sie tymi autami przednio szczegolnie nie zepsutymi WLTP taki Touran 2017 2.0TDi 150 DSG6 jest wrecz świetnym autem rodzinnym. Wygodny, bezpiecznie sie prowadzi a nie jest miekki jak kanapa fajnie wyciszony. Fajne plastiki nie z dacii normalny panel klimy i jeszcze fajny i w miarę responsywny infotaiment.
Taka prawda. Projektowanie i tworzenie nowego silnika to nie budowa budki dla ptaków. Ludzie latami siedzą i głowią się nad tym a po roku przychodzi jakiś Baran z UE i mówi że ten silnik to już się nie nadaje bo oni teraz wymyślili sobie nowe i ostrzejsze normy emisji. Głupiego robota
@@Pachciu jakby tak kazdy myslal jak Ty to zylibysmy w rzeczywistosci gdzie za kazdym pojazdem unosilaby sie chmura nieznosnego syfu. Teraz dzieje sie tak w cebulstanie za kazdym 1.9 i 2.0 tdi po niemcu z przebiegiem 0,5 mkm. Dzwonie za kazdym razem na 112 jak widze takie gowno na drodze ktore kumpel przepuscil na przegladzie.
Gdzie jest logika oszczędności. Podobno gładziki do klimatyzacji automatycznej są tańsze w produkcji a do klimatronika trzeba dopłacać. Nie byłoby to dziwne bo wiadomo firma musi zarabiać ale nie wtedy gdy do manualnej klimy dają bezpieczne pokrętła.
Przy tych cenach cenach to taka Kia ich (cały koncern VAG) wykasuje w ciągu paru lat ... Sam właśnie zmieniam 5 letnią Skodę (z której byłem naprawdę zadowolony) na nowego Ceeda kombi 1.5 T-Gdi . W cenie 4 cylindrowej Kii 160KM miałbym teraz lepiej wyposażoną Fabię 1.0 3 cyl. 110KM .... I wszystko jasne
Będzie Pan zadowolony, zmieniłen Golfa 7 generacji 1,5 TSI 130KM na właśnie Ceed'a 1,5 160 KM w wersji kompakt i jest mega pozytywnie, aż trudno w to uwierzyć :)
Po liftingu dwie klasy wyżej…lux? Czy tylko premium? Sądząc po cenie to konkurencja dla Lexusa. 172 tysiące zł za autko małe, z mini bagażnikiem, napędem na przód i 1.5 tsi. Tłumów w salonie raczej nie będzie.
Leasing, 3 lata, wykup 45%, vat i podatek w koszty. Jakas tylko czesc zostanie poniesiona. Tragedii nie ma. Taniej juz bylo a wyjacym przestarzalym lexusom mowimy NIE!
@@spk8989pl 172.250 i tragedii nie ma🤣ciekawe kiedy by była? Kiedy fan marki uzna tego klocka za drogiego? Przy 270.000 wejdzie w leasingu? Ten luksusowy model VW można porównywać z Lexusem tylko jeśli chodzi o cenę. Wnętrze VAGa jest wykończone na poziomie toi toia…
@@aleksanderpontus5396 jechalem i juz nigdy w zyciu nie chce tego powtarzac. Wyje to, nie jedzie, infotainment nie wiem z ktorej epoki - chyba krola cwieczka. Cos okropnego.
A ja mam pytanie: komu do cholery w VW przeszkadza gałka zmiany głośności???? Po jaką cholerę zmieniać ją na rozwiązanie powszechnie uważane za gorsze, czyli przyciski, i to jeszcze zrealizowane w tragiczny sposób, bo dotykowa. Wiem: na kierownicy są normalne, ale nadal to tylko przyciski.
teraz VW to szkoda gadać nie komentuję ale czasy pokazały że nie ma już samochodu bez serwisu w aso sami się zakończą tymi samochodami już nie mówię o elektrykach co tak pchają mam nadzieję bo tez chce kupić coś mowego ale w benzynie pewnie ostatni samochód taki co kupię ale tylko Kia Hiudai I toyota coś ma jeszcze z tym wyborem dlatego jak dla mnie kia xceed lepiej wygląda niż ten cały Vag pozdrawiam
T-Roc ma mniejszy rozstaw osi nić Golf - zawsze myślałem że to po prostu podpompowany Golf, a tu się okazuje, że to jednak trochę coś innego. Przy tych cenach chyba bym wolał Tiguana.
Paskudnie i brutalnie lokowany material… „wielki lift” i zmienia sie w srodku gora deski + boczek przy lokciu.. reszta drzwi przednich, drzwi tylne - dalej tandetny plastik! A to wszystko w aucie za 170-200tys! To bylo ciekawe auto za kwoty ok 100tys. Teraz niestety za 40-50tys wiecej nie polecam. Oczywiscie nie dlatego, ze to zle auto. Po prostu cena jaka za niego chce producent ma sie nijak do tego co otrzymujemy… ktos tam upadl na glowe no ale rynek to zweryfikuje :) bo po euforii recenzentow przyjdzie bardziej normalna ocena zwyklego kowalskiego, taka nieco bardziej zyciowa :)
Może i przed lift miał tawrde plastiki ale nie wygląda aż to tak strasznie źle ani nie przeszkadza.. I przypomnę że kosztował 50-60 tys taniej. Także ja bym wolał twardy plastik ale cenę przed roku. Myślę że bardziej by zachęcał do siebie niż w w obecnej sytuacji.
Z tą ceną 50-60 tyś mniej to Pan przesadził. Miałem skonfigurowanego zeszłorocznego T-roca bardzo podobnie i z tego co zauważyłem to cenę poliftowego podniesiono o ok 20-30 tyś.
@@bartex047 w manualu 1.5 wszystko dodane oprucz panoramy wyszedł 102tys a teraz robiłem tydzień temu 155 z groszami. Dodane wszystko oprucz też panoramy z tego można odjąć tylko ogrzewanie postojowe bo w przed lift nie było ale to chyba coś w granicy 3tys. Ale uważam że to jest wyposażenie obowiązkowe temu też dodałem.
Chłop cieszy się jak dziecko że cokolwiek tam działa, aktywny tempomat odwala jakieś cuda ale twardo twierdzi że to wspaniały samochód i jedyne porównanie to skoda czyli to samo a wspomnienie o hyundaiu to przez przypadek. Wieśvageny są najlepsze i basta.
@@dziadekdziadek3425 chleb jest za 10 pln a Wy chcecie ceny samochodow sprzed 15 lat w cennikach. Trzeba bylo przez te lata uczyc sie, rozwijac, zakladac firmy a bys drozsze w leasingu wciagal i sie nie zastanawial
@@spk8989pl jakie przed 15lat rok temu za bardzo podobna wersję zapłaciliśmy 102 tys a teraz jak konfigurowałem ponad 150. O czym Ty mówisz. Według Ciebie przysłowiowy Kowalski ma jeździć 10 letnim złomem składanym z 2.? Według Ciebie ma stać na nowy samochód tylko tych co mają firmy? Chore podejście..
@@user-tp4xf8oe4f co ma tesla do vw? I co ta Twoja wypowiedź wnosi do po przedniej wypowiedzi. A jak już tak to można zawsze się cofnoc do czasów kaset albo pójść do daci i kupić sandero bez radia, bez klimy. Tylko że czasy się zmieniają! Równie dobrze można żyć bez tv smartfonow czy też bez internetu i laptopa. Tylko pytanie po co??? Jak cywilizacja daje nam źródło informacji. Ale również wiem że są złe strony jak dezinformacja. Covid choroba w którą uwierzyła milionowe liczby ludności. Ludzie satja się jak marionetki którym można wszystko wmówić. To jest największe zło internetu tv. Ale jeżeli technika ma nam po móc w bezpieczeństwie i ułatwić nam życie to niech będzie co ona mi szkodzi.
Również jeżdżę praktycznie wyłącznie w trasie, mam od pół roku pierwszy automat i nie wrócę do manuala. Automat jest przydatny niezależnie od sposobu użytkowania samochodu.
Wlasnie o to chodzi. Widzisz jakie korki sa? Ulubiona funkcja uzywanego przeze mnie sq8 jest travel assist. Moze miec nawet 3 cylindry. Przez korki i tiry szybciej jak 70-80 nie da sie jezdzic.
Powinien być zakaz jazdy w ruchu miejskim bez tempomatu adaptacyjnego i odebranie pojazdu za więcej niż jedną zmianę pasa ruchu pomiędzy światłami (to taki żart, dla tych, którzy by nie ogarnęli i zaraz zaczęli drzeć japę). I dożywotnie więzienie, z podłogą usianą luźnymi klockami Lego, dla "kierowników" wpierdzielających się przed auto jadące przepisowo aby zaraz hamować przed światłami i zabijać płynność ruchu tych 2% kierujących, którzy mają mózg w głowie, a nie w doopie. Ale żyjemy, gdzie żyjemy, prawo jazdy dają w płatkach śniadaniowych i większość ludzi nie rozumie, czym jest płynna jazda i nie potrafi zwalczyć potrzeby zapitalania, więc mamy, co mamy. A wystarczyłoby jeździć przepisowo, płynnie - tak, jak to wygląda z adaptacyjnym tempomatem :)
Miękka hybryda jak najbardziej by tu pasowała ale z możliwością wyłączenia start stop i żeglowania bo ja widze takiego golfa 8 1.5 eTSI na autostradzie z prędkością 140 km/h i dojezdza do bramki i nagle cyk gasimy silnik to turbo długo nie pożyje
Ha! Panie Sędzio jednak Kia Stonic górą! ...(bo mam) :) Zdrowia życzę. A tak poważnie - małe miejskie autko za 140-170 tys. zł??? W Polsce mały segment rynku. Na pohybel ekoterroryzmowi!
Nie tak dawno testowałem T - roc , Kia Xcceda , Skode kamiq i karoq Yarisa crossa . Wynik końcowy po testach T-roc najlepszy natomiast najgorsza okazała się Toyota na równi z Kia
Panie Maćku, poproszę o obiektywizm, a nie zachwyty na g....m made in VW. Wnętrze tego auta to dno. Jakość porównywalna tylko z Polonezem. Taki sam design i jakość plastików. Więc krótko - Mazda CX 30 w wersji 180 PS zjada to g...o na śniadanie Jakość Bajka Design Bajka Więc o co te achy i ochy nad czymś co kosztuje ponad 30 tys więcej od Mazdy a klasą 10 lat za Polonezem. I co z dziennikarskim obiektywizmem jurora...?
Wnetrze to takie troche jak w Daci...sorry za takie coś od vw tyle kasy, co za debile to kupują , merc a klasa jest w poblizu tej ceny, a tam wszystko dziala, kiedys sie bawilem tym najnowszym A i jest bajeczną zabawką.
Ostatnio dostałem nowego T-Roca jako auto służbowe. Ponieważ prywatnie posiadam hybrydową Hondę HR-V (2022) to aż się prosi o porównanie, zwłaszcza że oba auta to niby ten sam segment. Generalnie: T-Roc sprawia wrażenie auta budżetowego. Wykończenie wnętrza, plastiki, "layout" kabiny (nawet w porównaniu do Golfa 7 którym jeździłem poprzednio) wypada wybitnie na minus. Honda HR-V pod tym względem to jest inna liga, ma się wrażenie że jedzie się wyższym segmentem. Pomijam tu ilość miejsca z tyłu, bo w Hondzie jest jak w limuzynie, do tego Magic Seats. T-Roc wygrywa jedynie nieco większym bagażnikiem. Systemy wspomagające: Dla T-Roc'a jazda w śniegu z deszczem oznacza koniec funkcjonowania asystentów pasa ruchu i ACC. KONIEC! Po prostu pulpit świeci się na żółto kontrolkami i pojawia się komunikat "asystenci zostali wyłączeni". W Hondzie wszystko działa jak należy. Drobne awarie: Przy przebiegu (od fabryki) 150 km w T-Roc usterka kierunkowskazu (!!!) Osiągi: w Hondzie HR-V ze skrzynią eCVT i silnikiem elektrycznym start ze świateł to bajka. W T-Roc DSG w trybie "D" stanowi jakieś karkołomne połączenie europejskich norm WLTP z jazdą emerycką. Skrzynia szarpie, a do tego zawsze zmienia biegi po osiągnięciu 2 tys. obrotów. W rezultacie - spalanie w kosmos a dynamika i tak średnia. Tryb "S" wypada lepiej. Ta skrzynia nawet przy obciążeniu auta jazdą pod górę nie redukuje biegu tylko ciśnie z uporem 1,5-2 tys. obrotów. Jak się to ma do jakiejkolwiek "ekologii" czy prawidłowej ekspoloatacji silnika? T-Roc wypada dobrze jedynie przy wyższych prędkościach, tam można trochę "poszaleć", silnik ma większą elastyczność i nieźle się zbiera. Wyciszenie też jest niezłe. Zaletą T-Roc jest też dobre prowadzenie i układ hamulcowy. I chyba listę zalet można w tym momencie zamknąć. Creme de la creme: spalanie T-Roc jest dla osób którym jest obojętne ile wydadzą na paliwo. Średnio ponad 7 litrów, jazda nawet emerycka to 6,1-6,2, miasto/korki nawet 10. Honda HR-V średnio 5,4, w korkach 4,7-5,5, przy emeryckiej jeździe spokojnie 4-4,5. Efekt jest taki, że na 50-litrowym baku T-Roc przejedzie taki sam dystans jaki zrobi HR-V na 40 litrach. 20% różnicy przy pojedynczym tankowaniu. Jeśli miesięcznie tankuje się 2-3 razy to łatwo sobie policzyć ile się zaoszczędzi w hybrydzie (ceny obu aut są porównywalne). Reasumując: marki azjatyckie (KIA/Toyota/Honda) zjadają VW na śniadanie.
Zjadają? A ile kosztuje Honda HRV a ile T-Roc? Jak VW to taki badziew, to dlaczego tyle VW widać na ulicach? I co mnie obchodzi, ile zaoszczędze na hybrydzie, jak ważne jest TCO czyli koszt zakupu, finansowania, ubezpieczenie, przeglądów. Toyota ma hybrydę i co z tego, jak przegląd co rok, a co drugi 1600zł (a nawet wiecej, bo to cena sprzed 2 lat). W moim pierwsze 3 przeglady to 1100zł. Paliwo to nie wszystko, a jak się spokojnie jeździ to nie byędzi jakiejś nie wiadomo jakiej różnicy. Jak policzyłem, jakbym miał hybrydę, to roznica w cenie zwrocilaby sie po 5-7 latach. Zwróciła!. Żeby nie było - jeżdzę Hyundai. A tej super HRV to na ulicach nie widać.
@@mtbmtb7873 nie rozumiesz, honda jest za droga, na bank ma swoje mankamenty, poza tym w VW mozesz miec rabaty czy dobre finansowanie, a po 3 latach i tak oddajesz samochod albo sprzedajesz. A jak sie zepsuje po okresie gwarancji to masz mnostwo mechanikow. A facet dał porównanie z dupy, bo porownuje hybryde ze zwyklym spalinowcem. Poza tym mogl dostac przedlifta i wlasciwie kogo obchodzi jakosc materialow? VW to marka popularna, jak chce sie miec lepsze materialy, to sa inne marki z VAG. Poza tym jaki jest sens dokladac do hybrydy jezeli sie duzo nie jezdzi po miescie? ZADEN. Wydasz wiecej kasy na samochod, drozsze AC, byc moze czeste przeglady (Toyota hybryda to 15kkm i 1500 co drugi przeglad) i kiedy roznica sie splaci? Jak ja sobie policzylem, to u mnie byloby 7 -10 lat, o ile ta hybryda by sie nie zepsula. No i taka cudowna honda i jakos ich malo na ulicach, a T-Roc sprzedaje sie bardzo dobrze, wiec VW trafil lepiej w zapotrzebowanie klientów.
Czy instalacja telefoniczna pojazdu działa z telefonami obsługującymi dwie karty tzw. DUAL SIM? Np. VW Golf 8 z 2022, przy ustawieniu w telefonie aby zawsze pytał z której karty wykonać połączenie, tego nie ogarnia. A AndroidAuto już to potrafi. Wstyd Volkswagen. Wstyd.
Auto dość fajne, zwłaszcza po lifcie, niestety obecne ceny grupy VAG są absurdalne
z całym szacunkiem ale...Pan Maciej schodzi na motoryzacyjne dziady ! i to było nie do uniknięcia,z czegoś trzeba żyć.
Piękne auto ale Pan jest w błędzie... to bardziej skoda Kamiq niż Karoq - na pewno pod kątem wymiarów 😉
kiedy Ateca? Były wszystkie bliźniaki - a mnie ciekawi jak się ma ten hiszpan. Wydaje się juz trochę nawet schodzący model - który miałem zamówiony ale zrezygnowałem przez opóźnienia w produkcji :)
Dziękuję za test - czekam i za miesiąc odbieram T-roka ale 2.0 TSI R-Line. Pozdrawiam
Wszystko spoko Tylko to strasznie mały samochód jak siedzieliśmy we dwóch z przodu do łokieć w łokieć a wyposażenie żeby miał jakieś w miarę to o połowę drożej niż podstawa w której nie ma nic i światła żółte halogenowe
104k za 110km, manual, koła dają?
@@user-tp4xf8oe4f W schowku pasażera są standardowe, pneumatyczne, razem z felgami, też pneumatycznymi ;) Za normalne felgi i opony trzeba dopłacić, ale wtedy są inne piasty, więc to wymaga rezygnacji z otwieranych szyb w tylnych drzwiach, aby w bagażniku mogła być lampka, której działanie jest uzależnione od ciśnienia oleju w tłumiku.
Może by tak schudnąć ????
@@jonasbrawl9845 haha że niby ja? 183 90kg 10% tkanki tłuszczowej więc z czegt? , za dużo cebulionów, czasu, pracy i żyć zwierząt to kosztowało żeby schudnąć, dosyć wąskie auto ale taki 190km to wgniata w fotel
@@jakubek89 żartowałem przecież
Plusy są takie że - to nie wtyczkowóz i że ma fajny silnik. Niemniej jest zbyt drogi. Pana nerwy na tempomat pokazują że te rzeczy mogą przeszkadzać jak są kiepskie. Co to w ogóle ma oznaczać system inforozrywki. Kto chce to mieć niech siada w kapciach przed telewizorem i będzie to miał. Te nachalne wpychanie klientom tych telewizorów do auta jest ich odmóżdżaniem. Ludzie przyzwyczajają się do tego że jakiś zasrany układ za nich pracuje. Póki mam prawko to JA rządzę w aucie i decyduję co i jak i po to tam jestem. Dlatego uważam że nie idzie to w dobrą stronę - elektroniczne pierdoły kosztem niejednokrotnie komfortu czy lepszego wyposażenia. Daj dziecku smartfon a będzie w siódmym niebie - podobnie dzieje się z wielu kierowcami !!
Można ten "test" skrócić do jednego zdania: "Ludzie, kupujcie to cudo, przecież to wręcz mały bentley!!!" 🤣🤣🤣
7:17
Co do testu sprzed 4 lat w której minucie mówi pan że kabina jest źle wykończona?
No nie mogę znaleźć
Vw jest na szarym koncu jesli chodzi o pełne układy hybrydowe. Postawili na auta elektryczne tyle tylko ze przy aktualnych cenach energii daleko nie zajedziemy .
Nie wspominajac juz o samym koszcie nabycia auta elektrycznego.
Byłem włascicielem jednego z pierwszych 2019 vw t roc 1.5tsi DSG 150ps Sel .
Auto super z wygladu biały metalik z czarnym dachem.
I na tym moge zakonczyc pochwały.
DSG nie wiedziało jak sobie poradzic z 1.5tsi.
Szarpanie na zimnym silniku od poczatku.
Skrzypiace plastiki na desce rordzielczej.
A jesli chodzi o komfort belki skretnej to mozna to porownac to do skakania do przodu ze zwiazanymi nogami.
I to było nowe auto prosto z fabryki.
Po wielomiesiecznych wydzwanianiach do centrali Vw uznali ze to wadliwe oprogramowanie I niedługo bedzie aktualizacja.
Po roku czasu Vw uznał ze te wszystkie wady to cechy charakterystyczne tego modelu.
Usmiech na twarzy.
Po połtora roku I dalej czekajac na aktualizacje oprogramowania Vw zaoferował mi wymiane tego cuda na Vw Tiguan 1.5 tsi 150 ps DSG za na prawde minimalna dopłata.
No more T roc.
I jak wrażenia z jazdy Tiguanem?
Przepraszam, ale im dłużej oglądam, jestem co raz bardziej zażenowany tym co się oferuje za tę cenę.
W połowie przestałem oglądać.
Hmmm 172tys za T roca. Litosci . Miałem przed liftowa wersje przez dwa lata. Dobrze wspominał ten czas. Dużo plastiku w środku ale jako całość i w tamtych cenach to miało jakiś sens. Teraz to pojechali. Pertyn ma wersje 1.5 DSG w cenie z kosmosu. Jest dostępna jeszcze wersja 2.0 Dsg Wtedy podchodzi pod 190-200tys. Szkoda to nawet komentować.
Konfigurowałem przed chwila Tiguana pod siebie i wyszło mi 211tys. Bez komentarza.
napakowałeś dodatków to wyszla cena. Co w tym dziwnego? Ludzie wymyslaja sztuczne potrzeby, niech sobie za to placa.
@@infeltk następnym razem jak będę kupował auto poproszę Cię o opinie co mam wybrać z dodatków.
Auto przed FL było plastikowym pudełkiem obecnie to bardzo solidna propozycja moim zdaniem po testach VW , KIA , Renault, Toyoty jedno z lepszych , zresztą co jeździ po ulicach każdy widzi czy Xceed NIE to może coś innego w tej klasie NIE dlaczego bo to lider w sprzedaży top 3 w Europie i tyle w temacie czy to dobre auto .
Nie no ja nie wiem... Ale ja w tym wnętrzu i po wygladzie tych plastikow to widze Dustera a nie auto dwie klasy wyżej jak kompakt. VW troszke od pewnego czasu dziaduje i leci na historycznej jakosci po ktorej od lat jjz nie ma śladu. Mimo ze jeździ sie tymi autami przednio szczegolnie nie zepsutymi WLTP taki Touran 2017 2.0TDi 150 DSG6 jest wrecz świetnym autem rodzinnym. Wygodny, bezpiecznie sie prowadzi a nie jest miekki jak kanapa fajnie wyciszony. Fajne plastiki nie z dacii normalny panel klimy i jeszcze fajny i w miarę responsywny infotaiment.
Przecież t- roc jest mniejszy w środku niż kamiq , więc skąd to porównanie do skody karoq?? . Coś tu nie tak Panie Pertyn
Po co te durnowate konwersacje z samochodem prawie w każdym filmie?
Historia o uciemiężonych projektantach VW naprawdę wzruszająca. Nie wiem jak można wierzyć w jedno słowo przedstawicieli tego koncernu.
Aż oczy zaszły mi łzami - jak Hołowni nad konstytucją...
Taka prawda. Projektowanie i tworzenie nowego silnika to nie budowa budki dla ptaków. Ludzie latami siedzą i głowią się nad tym a po roku przychodzi jakiś Baran z UE i mówi że ten silnik to już się nie nadaje bo oni teraz wymyślili sobie nowe i ostrzejsze normy emisji. Głupiego robota
@@Pachciu jakby tak kazdy myslal jak Ty to zylibysmy w rzeczywistosci gdzie za kazdym pojazdem unosilaby sie chmura nieznosnego syfu. Teraz dzieje sie tak w cebulstanie za kazdym 1.9 i 2.0 tdi po niemcu z przebiegiem 0,5 mkm. Dzwonie za kazdym razem na 112 jak widze takie gowno na drodze ktore kumpel przepuscil na przegladzie.
@@spk8989pl Co XD
Typie, nowe silniki diesla produkują mniej syfu niż ty po grochówce. Co mnie twoje stary graty z niemiec?
@@Pachciu ale wciaz syfia. Tylko elektryki
Gdzie jest logika oszczędności. Podobno gładziki do klimatyzacji automatycznej są tańsze w produkcji a do klimatronika trzeba dopłacać. Nie byłoby to dziwne bo wiadomo firma musi zarabiać ale nie wtedy gdy do manualnej klimy dają bezpieczne pokrętła.
170 k za tak przeciętne auto?
Dziękuje Panie Macieju, fajny wóz. Pozdrawiam serdecznie. Szkoda ze takie drogie.
Przy tych cenach cenach to taka Kia ich (cały koncern VAG) wykasuje w ciągu paru lat ... Sam właśnie zmieniam 5 letnią Skodę (z której byłem naprawdę zadowolony) na nowego Ceeda kombi 1.5 T-Gdi . W cenie 4 cylindrowej Kii 160KM miałbym teraz lepiej wyposażoną Fabię 1.0 3 cyl. 110KM .... I wszystko jasne
Będzie Pan zadowolony, zmieniłen Golfa 7 generacji 1,5 TSI 130KM na właśnie Ceed'a 1,5 160 KM w wersji kompakt i jest mega pozytywnie, aż trudno w to uwierzyć :)
Wszystko ok,tylko z serwisem w Kii to już totalne dno.
Po liftingu dwie klasy wyżej…lux? Czy tylko premium? Sądząc po cenie to konkurencja dla Lexusa. 172 tysiące zł za autko małe, z mini bagażnikiem, napędem na przód i 1.5 tsi. Tłumów w salonie raczej nie będzie.
Leasing, 3 lata, wykup 45%, vat i podatek w koszty. Jakas tylko czesc zostanie poniesiona. Tragedii nie ma. Taniej juz bylo a wyjacym przestarzalym lexusom mowimy NIE!
@@spk8989pl 172.250 i tragedii nie ma🤣ciekawe kiedy by była? Kiedy fan marki uzna tego klocka za drogiego? Przy 270.000 wejdzie w leasingu? Ten luksusowy model VW można porównywać z Lexusem tylko jeśli chodzi o cenę. Wnętrze VAGa jest wykończone na poziomie toi toia…
@@spk8989pl przejdź się nowym lexusem ;)
@@aleksanderpontus5396 jechalem i juz nigdy w zyciu nie chce tego powtarzac. Wyje to, nie jedzie, infotainment nie wiem z ktorej epoki - chyba krola cwieczka. Cos okropnego.
Mogę mieć podobnego w cenie Dacii... Dacia z automatem 120k Ja dostałem oferta na t-roc na 120k z silnikiem 1,5 z automatem
A ja mam pytanie: komu do cholery w VW przeszkadza gałka zmiany głośności???? Po jaką cholerę zmieniać ją na rozwiązanie powszechnie uważane za gorsze, czyli przyciski, i to jeszcze zrealizowane w tragiczny sposób, bo dotykowa. Wiem: na kierownicy są normalne, ale nadal to tylko przyciski.
W wersji prostej i środkowej radia są tradycyjne przyciski w radiu.
Brak gałki razy 100 000 sztuk rocznie . Kupa szmalu...
14:20 T-Roc to raczej nie Karoq, Karoq to Tiguan, Skoda nie ma odpowiednika T-Roc
A Kamiq?
@@kisiel851 kamiq jest mniejszy. Kamiq to taki T-Cross
Jakby miało miękką hybrydę to by nie dało rady z przyczepą 1500 kg
teraz VW to szkoda gadać nie komentuję ale czasy pokazały że nie ma już samochodu bez serwisu w aso sami się zakończą tymi samochodami już nie mówię o elektrykach co tak pchają mam nadzieję bo tez chce kupić coś mowego ale w benzynie pewnie ostatni samochód taki co kupię ale tylko Kia Hiudai I toyota coś ma jeszcze z tym wyborem dlatego jak dla mnie kia xceed lepiej wygląda niż ten cały Vag pozdrawiam
I pewnie dlatego T-Roc jest najlepiej sprzedającym się autem w klasie i ma 3 - pozycję w sprzedaży wśród wszystkich aut w EU
T-Roc ma mniejszy rozstaw osi nić Golf - zawsze myślałem że to po prostu podpompowany Golf, a tu się okazuje, że to jednak trochę coś innego. Przy tych cenach chyba bym wolał Tiguana.
W tych cenach nie ma tiguanow.
Sa, masz bazowego.
@@tomaszlach5817 przeciez tego nikt nie kupuje
Po co te miekie hybrydy jak ten silnik normalna jazda pali w granicy +-6 l
Lepszy komfort jazdy, szczególnie przy ruszaniu.
@@TonnyDeff mówisz o systemie start stop? Czy chodzi o dynamikę?
@@dziadekdziadek3425 start stop.
@@TonnyDeff to nie używa. I ciekawe ile kosztuje pasek bo podobno po 40-50tys potrafi już piszczeć przy zapalaniu.
zagłówek! ktoś tu o czymś zapomniał
Kiedy Panie Maćku nowa astra?
Dla mnie i tak to wnętrze szału nie robi. Cały czas zbyt dużo plastiku.
Paskudnie i brutalnie lokowany material… „wielki lift” i zmienia sie w srodku gora deski + boczek przy lokciu.. reszta drzwi przednich, drzwi tylne - dalej tandetny plastik! A to wszystko w aucie za 170-200tys! To bylo ciekawe auto za kwoty ok 100tys. Teraz niestety za 40-50tys wiecej nie polecam. Oczywiscie nie dlatego, ze to zle auto. Po prostu cena jaka za niego chce producent ma sie nijak do tego co otrzymujemy… ktos tam upadl na glowe no ale rynek to zweryfikuje :) bo po euforii recenzentow przyjdzie bardziej normalna ocena zwyklego kowalskiego, taka nieco bardziej zyciowa :)
Tanio już było....teraz nie kupisz już nowego auta z 100tys, chyba że skodę w biedzie lub Dustera na średnim wypasie...co kto lubi
@@hisspwn4290 KIA XCEED 1.5 150KM 7DCT wyposażenie średnie -110K
@@kogi2266 dct już nie ma, na razie tylko manuale
@@hisspwn4290 czasowo tylko zostały wstrzymane, ja zamówiłem jeszcze w zeszłym roku i ciągle czekam
@@kogi2266 kia nie produkuje automatow
Może i przed lift miał tawrde plastiki ale nie wygląda aż to tak strasznie źle ani nie przeszkadza.. I przypomnę że kosztował 50-60 tys taniej. Także ja bym wolał twardy plastik ale cenę przed roku. Myślę że bardziej by zachęcał do siebie niż w w obecnej sytuacji.
Z tą ceną 50-60 tyś mniej to Pan przesadził. Miałem skonfigurowanego zeszłorocznego T-roca bardzo podobnie i z tego co zauważyłem to cenę poliftowego podniesiono o ok 20-30 tyś.
@@bartex047 w manualu 1.5 wszystko dodane oprucz panoramy wyszedł 102tys a teraz robiłem tydzień temu 155 z groszami. Dodane wszystko oprucz też panoramy z tego można odjąć tylko ogrzewanie postojowe bo w przed lift nie było ale to chyba coś w granicy 3tys. Ale uważam że to jest wyposażenie obowiązkowe temu też dodałem.
Może film załadowany z innego uniwersum? Inny kontynent?
W innym stanie świadomości?
Film zaladowany w rzeczywistosci po pisowej kiedy juz wszystkie plusy rozdane. A teraz szybko do sklepu po chleb za 10 pln.
Ciekawe czym pan jeździ prywatnie .. 😂
W vw 4x4 zaczyna się od 2,0
Dziękuję za materiał.
Porządnie się zdziwiłem, gdy o północy otrzymałem powiadomienie. Narzekać nie zamierzam :-)
Teraz ciekawie wypadłoby porównanie T-Roca z Formentorem :D
Bez dwóch zdań brałbym Formentor w dodatku, że jest w tej samej cenie 😉
Bagażnik lepszy w Cuprze, a reszta... Reszta nie ważna ;)
W zeszłym tygodniu widziałem cabrio w wypożyczalni. Ładne autko zupełnie nie jak VW ;)
Ktory Tobie bardziej sie podobal Tcross czy TRoc w wersji 1.5 jesli chodzi o wrazenia z jazdy.
Chłop cieszy się jak dziecko że cokolwiek tam działa, aktywny tempomat odwala jakieś cuda ale twardo twierdzi że to wspaniały samochód i jedyne porównanie to skoda czyli to samo a wspomnienie o hyundaiu to przez przypadek. Wieśvageny są najlepsze i basta.
Z Porche miał t-roca porównywać?
@@TonnyDeff
Tak porche
1@@TonnyDeff
Skoro wszystko jest w nim takie piękne - wobec tego biorę wszystko!
Cena nie jest piękna w tym memecie za taką wersję trzeba zapłacić ponad 160tys.
@@dziadekdziadek3425 chleb jest za 10 pln a Wy chcecie ceny samochodow sprzed 15 lat w cennikach. Trzeba bylo przez te lata uczyc sie, rozwijac, zakladac firmy a bys drozsze w leasingu wciagal i sie nie zastanawial
@@spk8989pl jakie przed 15lat rok temu za bardzo podobna wersję zapłaciliśmy 102 tys a teraz jak konfigurowałem ponad 150. O czym Ty mówisz. Według Ciebie przysłowiowy Kowalski ma jeździć 10 letnim złomem składanym z 2.? Według Ciebie ma stać na nowy samochód tylko tych co mają firmy? Chore podejście..
@@user-tp4xf8oe4f co ma tesla do vw? I co ta Twoja wypowiedź wnosi do po przedniej wypowiedzi. A jak już tak to można zawsze się cofnoc do czasów kaset albo pójść do daci i kupić sandero bez radia, bez klimy. Tylko że czasy się zmieniają! Równie dobrze można żyć bez tv smartfonow czy też bez internetu i laptopa. Tylko pytanie po co??? Jak cywilizacja daje nam źródło informacji. Ale również wiem że są złe strony jak dezinformacja. Covid choroba w którą uwierzyła milionowe liczby ludności. Ludzie satja się jak marionetki którym można wszystko wmówić. To jest największe zło internetu tv. Ale jeżeli technika ma nam po móc w bezpieczeństwie i ułatwić nam życie to niech będzie co ona mi szkodzi.
Spalanie duże jak na takie małe auto
Małe ale nie niskie a na dodatek z normalnym silnikiem. Chcesz to sobie kup 1.0 albo hybrydę od toyoty w środku plastikowa.
Ledwo dotrwałem do końca, żadnych konkretów. Niczego nie odwiedzałem się konkretnego, prócz bełkotu z pana strony. Porażka.
Co jest bardziej komfortowe T-roc czy citroen C4
Może SYRENKA cię zadowoli ! typowe jęczenie polaczków.....
Te jak pan nazwał poślizgowe przyciski na kierownicy naprawdę działają dobrze i raczej materiał jest anty-poślizgowy. (Moje zdanie)
Video bok gibi
tak bardziej nietypową porą
Super odcinek pozdrawiam serdecznie
No
Dzień dobry🤣😱😱
Panie Macieju, oczywiście, że T-Roc nie konkuruje ze Skodą Karoq. Bliźniaczy model w grupie VW dla T-Roca to Kamiq.
Segment B to Kamiq, Arona, T-Cross. T-Roc to przynajmniej B+. Pozdrawiam.
T-Roc jest na płycie MQB A1, a Kamiq na MQB A0. Proszę nie wprowadzać w błąd.
@@marjar777 no właśnie, więc T-Roc nie jest konkurentem dla Karoqa
@@kisiel851 Są na tej samej płycie, więc T-Roc jest znacznie bliżej Karoqa niż Kamiqa.
@@marjar777 to w takim razie na jakiej płycie jest Tiguan?
Orientuje się Pan czy w T Roc'u 1.5 tsi po liftingu wyeliminowano problemy z manualną skrzynią biegów?
nie
Jakie są/były problemy ?
Wybrałby Pan bardziej dsg czy manual? ( jeżdżę głównie w trasie) pozdrawiam
tylko leniuch
Również jeżdżę praktycznie wyłącznie w trasie, mam od pół roku pierwszy automat i nie wrócę do manuala. Automat jest przydatny niezależnie od sposobu użytkowania samochodu.
@@kristof165 wszyscy polecaja wiec sie skusze, dziekuje za odpowiedzi pozdrawiam
Siedzi a auto samo jedzie. To ma być test? Powinien być zakaz używania tempomatu
Wlasnie o to chodzi. Widzisz jakie korki sa? Ulubiona funkcja uzywanego przeze mnie sq8 jest travel assist. Moze miec nawet 3 cylindry. Przez korki i tiry szybciej jak 70-80 nie da sie jezdzic.
Powinien być zakaz jazdy w ruchu miejskim bez tempomatu adaptacyjnego i odebranie pojazdu za więcej niż jedną zmianę pasa ruchu pomiędzy światłami (to taki żart, dla tych, którzy by nie ogarnęli i zaraz zaczęli drzeć japę). I dożywotnie więzienie, z podłogą usianą luźnymi klockami Lego, dla "kierowników" wpierdzielających się przed auto jadące przepisowo aby zaraz hamować przed światłami i zabijać płynność ruchu tych 2% kierujących, którzy mają mózg w głowie, a nie w doopie. Ale żyjemy, gdzie żyjemy, prawo jazdy dają w płatkach śniadaniowych i większość ludzi nie rozumie, czym jest płynna jazda i nie potrafi zwalczyć potrzeby zapitalania, więc mamy, co mamy. A wystarczyłoby jeździć przepisowo, płynnie - tak, jak to wygląda z adaptacyjnym tempomatem :)
Miękka hybryda jak najbardziej by tu pasowała ale z możliwością wyłączenia start stop i żeglowania bo ja widze takiego golfa 8 1.5 eTSI na autostradzie z prędkością 140 km/h i dojezdza do bramki i nagle cyk gasimy silnik to turbo długo nie pożyje
elektryczna pompa oleju...
@@deltabissupermario w bmw jak najbardziej wątpię że to volkswagen zastosował
Zawsze możesz wyłączyć start stop.
@@mariankupiec7411 w golfie w miękkej hybrydzie mimo wyłączenia start stop to i tak silnik się gasi
Ha! Panie Sędzio jednak Kia Stonic górą! ...(bo mam) :)
Zdrowia życzę.
A tak poważnie - małe miejskie autko za 140-170 tys. zł??? W Polsce mały segment rynku.
Na pohybel ekoterroryzmowi!
Fajny test panie Maćku.
Pozdrawiam..
Czy tak jak t-cross szyba po 30 km ma wszystkie owady z okolicy przyklejone ? W aronię tego nie ma .i czy jest schowek na okulary jak w skodzie ?
Właśnie stoję przed wyborem tego modelu 1,5 TSI DSG a między nissan Qashqai 1,3 158 koni xtronic. Co wybrać ??
I jaki wybór końcowy?
@@4fUNA180 t-roc. Zwyczajnie mi pasuje pozycja za kierownicą. Auto jak auto. Póki co pasuje.
@@pawewojcik465 a czemu nie xceed?
@@eizo4309 bo dla mnie vw ma lepsze fotele pod kątem kręgosłupa i lepiej się w nim poczułem
Nie tak dawno testowałem T - roc , Kia Xcceda , Skode kamiq i karoq Yarisa crossa . Wynik końcowy po testach T-roc najlepszy natomiast najgorsza okazała się Toyota na równi z Kia
Panie Maćku, poproszę o obiektywizm, a nie zachwyty na g....m made in VW.
Wnętrze tego auta to dno. Jakość porównywalna tylko z Polonezem. Taki sam design i jakość plastików.
Więc krótko - Mazda CX 30 w wersji 180 PS zjada to g...o na śniadanie
Jakość
Bajka
Design Bajka
Więc o co te achy i ochy nad czymś co kosztuje ponad 30 tys więcej od Mazdy a klasą 10 lat za Polonezem.
I co z dziennikarskim obiektywizmem jurora...?
Obleśne wnętrze. Tyle w temacie.
Wnetrze to takie troche jak w Daci...sorry za takie coś od vw tyle kasy, co za debile to kupują , merc a klasa jest w poblizu tej ceny, a tam wszystko dziala, kiedys sie bawilem tym najnowszym A i jest bajeczną zabawką.
Ostatnio dostałem nowego T-Roca jako auto służbowe. Ponieważ prywatnie posiadam hybrydową Hondę HR-V (2022) to aż się prosi o porównanie, zwłaszcza że oba auta to niby ten sam segment.
Generalnie: T-Roc sprawia wrażenie auta budżetowego. Wykończenie wnętrza, plastiki, "layout" kabiny (nawet w porównaniu do Golfa 7 którym jeździłem poprzednio) wypada wybitnie na minus. Honda HR-V pod tym względem to jest inna liga, ma się wrażenie że jedzie się wyższym segmentem. Pomijam tu ilość miejsca z tyłu, bo w Hondzie jest jak w limuzynie, do tego Magic Seats. T-Roc wygrywa jedynie nieco większym bagażnikiem.
Systemy wspomagające: Dla T-Roc'a jazda w śniegu z deszczem oznacza koniec funkcjonowania asystentów pasa ruchu i ACC. KONIEC! Po prostu pulpit świeci się na żółto kontrolkami i pojawia się komunikat "asystenci zostali wyłączeni". W Hondzie wszystko działa jak należy.
Drobne awarie: Przy przebiegu (od fabryki) 150 km w T-Roc usterka kierunkowskazu (!!!)
Osiągi: w Hondzie HR-V ze skrzynią eCVT i silnikiem elektrycznym start ze świateł to bajka. W T-Roc DSG w trybie "D" stanowi jakieś karkołomne połączenie europejskich norm WLTP z jazdą emerycką. Skrzynia szarpie, a do tego zawsze zmienia biegi po osiągnięciu 2 tys. obrotów. W rezultacie - spalanie w kosmos a dynamika i tak średnia. Tryb "S" wypada lepiej.
Ta skrzynia nawet przy obciążeniu auta jazdą pod górę nie redukuje biegu tylko ciśnie z uporem 1,5-2 tys. obrotów. Jak się to ma do jakiejkolwiek "ekologii" czy prawidłowej ekspoloatacji silnika?
T-Roc wypada dobrze jedynie przy wyższych prędkościach, tam można trochę "poszaleć", silnik ma większą elastyczność i nieźle się zbiera. Wyciszenie też jest niezłe.
Zaletą T-Roc jest też dobre prowadzenie i układ hamulcowy. I chyba listę zalet można w tym momencie zamknąć.
Creme de la creme: spalanie
T-Roc jest dla osób którym jest obojętne ile wydadzą na paliwo. Średnio ponad 7 litrów, jazda nawet emerycka to 6,1-6,2, miasto/korki nawet 10. Honda HR-V średnio 5,4, w korkach 4,7-5,5, przy emeryckiej jeździe spokojnie 4-4,5.
Efekt jest taki, że na 50-litrowym baku T-Roc przejedzie taki sam dystans jaki zrobi HR-V na 40 litrach. 20% różnicy przy pojedynczym tankowaniu. Jeśli miesięcznie tankuje się 2-3 razy to łatwo sobie policzyć ile się zaoszczędzi w hybrydzie (ceny obu aut są porównywalne).
Reasumując: marki azjatyckie (KIA/Toyota/Honda) zjadają VW na śniadanie.
Zampomniałem dodać że T-Roc jest taki sam jak prezentowany na filmie, czyli 150 KM 1,5 TSI
Zjadają? A ile kosztuje Honda HRV a ile T-Roc? Jak VW to taki badziew, to dlaczego tyle VW widać na ulicach? I co mnie obchodzi, ile zaoszczędze na hybrydzie, jak ważne jest TCO czyli koszt zakupu, finansowania, ubezpieczenie, przeglądów. Toyota ma hybrydę i co z tego, jak przegląd co rok, a co drugi 1600zł (a nawet wiecej, bo to cena sprzed 2 lat). W moim pierwsze 3 przeglady to 1100zł. Paliwo to nie wszystko, a jak się spokojnie jeździ to nie byędzi jakiejś nie wiadomo jakiej różnicy. Jak policzyłem, jakbym miał hybrydę, to roznica w cenie zwrocilaby sie po 5-7 latach. Zwróciła!.
Żeby nie było - jeżdzę Hyundai. A tej super HRV to na ulicach nie widać.
@@infeltk widać tyle bo ludzie dalej jadą na famie że vv to taki dobry bo niemiecki 🙃😂🤣
@@mtbmtb7873 nie rozumiesz, honda jest za droga, na bank ma swoje mankamenty, poza tym w VW mozesz miec rabaty czy dobre finansowanie, a po 3 latach i tak oddajesz samochod albo sprzedajesz. A jak sie zepsuje po okresie gwarancji to masz mnostwo mechanikow.
A facet dał porównanie z dupy, bo porownuje hybryde ze zwyklym spalinowcem. Poza tym mogl dostac przedlifta i wlasciwie kogo obchodzi jakosc materialow? VW to marka popularna, jak chce sie miec lepsze materialy, to sa inne marki z VAG. Poza tym jaki jest sens dokladac do hybrydy jezeli sie duzo nie jezdzi po miescie? ZADEN. Wydasz wiecej kasy na samochod, drozsze AC, byc moze czeste przeglady (Toyota hybryda to 15kkm i 1500 co drugi przeglad) i kiedy roznica sie splaci? Jak ja sobie policzylem, to u mnie byloby 7 -10 lat, o ile ta hybryda by sie nie zepsula.
No i taka cudowna honda i jakos ich malo na ulicach, a T-Roc sprzedaje sie bardzo dobrze, wiec VW trafil lepiej w zapotrzebowanie klientów.
@@infeltk mam porównanie do t-roca teścia, nowego z salonu który ma cztery lata i niestety ciągle musi być w ASO vv
Kupię jak będzie z dwulitrowym dieslem.
Nie bedzie juz ani diesla ani dwoch litrow, bo nikomu nie sa potrzebne chyba ze robisz back in time o 15 lat.
Przecież jest
Czy instalacja telefoniczna pojazdu działa z telefonami obsługującymi dwie karty tzw. DUAL SIM? Np. VW Golf 8 z 2022, przy ustawieniu w telefonie aby zawsze pytał z której karty wykonać połączenie, tego nie ogarnia. A AndroidAuto już to potrafi. Wstyd Volkswagen. Wstyd.
Tragiczne auto, miałem i nie polecam.
czy mogę prosić o uzasadnienie.