Очень нравится ваши обзоры . Хочу подсказать зубчатый ремень так же как и ремень двигателя снимаются и ставятся обратно в машинах (тула волга ржев ) просто зубья нужно поставить(направить) паралельно маховому колесу у утоньщений стенок и они вынимаются и ставятся обратно без проблем. На родных ремнях и шкивах имеются метки для установки . Правда при снятии и установке нельзя проворачивать шкивы отностельно друг друга даже на один оборот (если это произойдёт придётся настраивать очень долго и муторно) по этому после снятия и до установки шкивы стопарятся прищепками или чем нибудь ещё. Промывать ремни можно в бензине для зажигалок (щётка обязательно должна быть очень мягкой) после чего необходимо промыть в теплой воде с хоз мылом высушить при комнатной температуре и можно ставить (в старые времена в мастерских можно было купить дегтярую пропитку для зубчатого ремня теперь её нет но ремень и так после промывки очень долго если на его не попадает масло не вытягивается). Благодарю за ваши обзоры !!! Так держать !!!
Сделал так..промыл в ацетоне и спирте..потом вскрыл лаком для декупажа ..вскрывал 2 раза ,между вскрытием 40 мин.для сушки..после сушки,просушил феном 250 градусов...он стал ,как деревянный...а посля кинул в спирт технический...стал как резиновый..Раньше вскрывал резиновым клеем...Было бы хорошо ремень одеть когда только он подсох,после высыхание ,через сутки он малость жёсткий...но под шкивы он пойдёт ,лопаться не будет...
Подскажите пожалуйста, как вернуть длину ремня от Тулы! После промывки ремень сел очень сильно. Мочить и смазывать обратно маслом пробовал - бесполезно!
Есть ли сейчас в продаже ремни на Тулу или может можно заменить его на что?Имеется две Тулы.Одну на Авито купил,на запчасти ,вторая в гараже лежит,вот и хочется восстановить в идеале обе,а так хотя бы гаражную.Так как нормальная машинка стоит дорого,я не имею ввиду домашнюю,так как это кусок пластика брать смысла нет.А нормальная ,для меня,это хотя бы профессиональная,металлическая,но цена у них я посмотрел от 50 тысяч начинается,сейчас видимо ещё дороже.Если для кого чушью покажется,уж извиняйте.это мои мысли по этому вопросу.
снял, предварительно скинув полиуретановый ремень двигателя. далее по предыдущему посту. в банке 05 промыл в этиловом) потом джакузи в составе; гель для рук , типа фэри, типа пшик для секол. сушу в тени, в расправленном и выровненным кругом состоянии, уже видно что он поджался). насколько хватит глянем. осталось посадочные очистить спиртом тоже.
Если бы мы жили рядом, я бы тоже подарила вам швейную машину Тулу, моя мама, в свое время, с ней намучилась, постоянно ее носила в мастерскую, ходила каждый месяц, теперь понимаю, что у мастеров не с того места руки выросли, такие же как Валера
Дело возможно не в мастере, Тула с родным челночным как капризная принцесса. Настроишь, шьёт идеально, постоит пару месяцев, либо шьёт, либо сброс никакой. Нитку поменял на потолще, всё перенастраивать, сброса нет.
@@Alexey_Kir В "Рембыттехнике" не брали в ремонт на Тулы,ни Ржев, и прочие Волги и Харьковы. Единственно могли по договорённости за определённую сумму(25 р.) поменять челночное ,поставить от 22-го класса.
@@Alexey_Kir в челноке есть выступ под 90 град. Надфилем закруглил режущие края и внешний край скруглил. Теперь верхнюю нитку легко скидывает, не рвёт. На 2 тулах сделал. Даже слабую нитку 40 лавсан шелк перестало раать.
Для тех, кому интересно восстановить ремень. Можно промыть его любым растворителем мало или сильно воняющим ))) хватит на день- неделю. Все зависит от нагрузки на ремень. Я свой отмыл до первозданного цвета всеми растворителями, обезжиривателями, мылом и стиральными порошками. Разгибаем скобы не сильно, срезаем нити. Берем в идеале льняную нить диаметром 1 миллиметр, я нашел максимум 0,8, поэтому не применил. Взял хб 1мм, намочил и подвесил груз кг 15 пока не высохла.(несколько петель на палке, гантеля снизу). Это чтоб сразу растянулась после фабрики, где её изготовили. Прям на машине закрепил один конец нити, на месте ремня виток к витку намотал 10 витков, как в оригинале. На верхней шестерне установил три скобы. В средней из них зажал концы этой нити аккуратно, без фанатизма, простучал всю скобку. Крайние скобки поджал так, чтоб нить не выскочила. С одной стороны понадевал скобок и проворачивая вал подпихивал их в пазы. Загибал скобки в верхней точке, но не окончательно и так до тех пор, пока не установил все. При прокрутке ремень грохотал знатно. В верхнюю точку подвел первую скобку и на нижней шестерне подправил самую нижнюю скобку так, чтоб она не цеплялась за зубья при проворачивании. Поджал её окончательно. Провернул вал до следующей скобки. Теперь верхнюю и нижнюю скобки подогнал аналогично. И так до тех пор, пока первая скобка не оказалась внизу. Проверил, работает тихо. Гемор ещё тот. В продаже видел тесьму всякую разную, шириной 10 мм, не тянущуюся. На следующей туле попробую её в два витка вместо нитей. По идее должно получиться. Или подобрать резиновый ремень, если такой существует, переделав верхнюю шестерню.
@@sergey5741 Когда снимаете скобы, нужно немного разогнуть верхние половинки скобок так, что бы низ оставался ровным. Делал я это тонкой отверткой. После подгонки по месту всех скобок и проверив, чтоб не клацали при прокрутке, окончательно их простучал через бородок, можно стержень подходящий. Можно в стержне небольшую канавку надфилем пропилить, чтоб не соскакивал. Стучать без фанатизма, с любовью, от краёв к центру. Тогда нити зажмутся и никуда никто не уползет. Поэтому я не стал использовать нить диаметром 0,8 мм. Хотел попробовать для нити распустить толстый брезент, нужный кусок не попался в руки. Попробовал нить хб, пока полет нормальный. Некогда этим сейчас заниматься, может получилось бы видео снять с подробностями. Еще две Тулы ждут своего часа. На одной из них даже якорь мотора размотал.
Отличное видео...НО ! Сегодня есть отличные средства от удаления жира на кухне. У меня спрей супер ! Меньше возни с водой и порошком. Так как он из льна, маленько то подсядет !
Где то видел рекламу для промышленности, любые ремни выпускают пластиковые , даже сварят по размеру. Неужели ничего нельзя подобрать с таким же шагом , что то типа ГРМ?
Нынче технологии позволяют все, надо только заморочиться. Для меня оказалось интереснее и проще и быстрее и дешевле восстановить цепь-ремень используя старые скобы, хотя можно и новых согнуть навив пружинку на полоску металла шириной 1 см и толщиной 0.7-0.8 мм. Всего то 63 витка и разрубить их очень острым зубилом, на веритасе чуть больше 70 вроде, но там у меня новый заводской стоит
Мне прежде всего интересно запустить механизм в работу,добиться что бы машина шила,и шила отлично. А практическое применение вторично.Этой машине хороший цепь-ремень и ротационное челночное как в моём случае и шить будет не хуже ПФАФА.
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ Ещё движок бы ей ватт на 60, родные 20 часто не хотят стартовать на медленных оборотах, гудит, напрягается, пока рукой маховик не крутанешь или педаль не нажмёшь посильнее.
@@Alexey_Kir А это мощность видимо на валу какая указана? Пишут же и потребляемую мощность к примеру на ТУР-2 90 Ватт,на МШ-по току потребляемому 0,5 А. Есть формула для вычисления мощности на валу,там что то и какая то КОНСТАНТА и потребляемаю мощность присутствует-короче я не спец,но ,да -у ТУЛЫ движок дохлый... А слышал что есть ТУР на 120 ВАТТ?
@@Alexey_Kir Вот кстати ранее как швейная машина Тула для меня не существовала. Но... это до того времени пока я не поставил на неё ротационное от 22-го. А раньше лет 10-15 назад по ТУЛАМ часто в плане ремонта звонили-я отказывался......А как то ещё в 80-е делал ТУЛУ привезённую с КУБЫ,ну блин у нас же всё лучшее за бугор-совсем другая машина. А может просто хорошо сохранилась....А может у них линия отдельная на экспорт была....
А вот твои самодельные скорей всего косячные, как ба ты не старался.. Наверняка есть скобки не паралельно ремню а где и шаг сбит чкток, есть такое? Если такой поставить он не только греметь будет но и зубчатое колесо грызть начнёт.. Или?)
@@Дмитрий-ы5ъ4ч Ну меня ж нашёл вот и его не трудно найти в ютубе..... Это он утерждает что подобная промывка поиожет ремень восстановить. поможет только не надолго.....
Очень нравится ваши обзоры . Хочу подсказать зубчатый ремень так же как и ремень двигателя снимаются и ставятся обратно в машинах (тула волга ржев ) просто зубья нужно поставить(направить) паралельно маховому колесу у утоньщений стенок и они вынимаются и ставятся обратно без проблем. На родных ремнях и шкивах имеются метки для установки . Правда при снятии и установке нельзя проворачивать шкивы отностельно друг друга даже на один оборот (если это произойдёт придётся настраивать очень долго и муторно) по этому после снятия и до установки шкивы стопарятся прищепками или чем нибудь ещё. Промывать ремни можно в бензине для зажигалок (щётка обязательно должна быть очень мягкой) после чего необходимо промыть в теплой воде с хоз мылом высушить при комнатной температуре и можно ставить (в старые времена в мастерских можно было купить дегтярую пропитку для зубчатого ремня теперь её нет но ремень и так после промывки очень долго если на его не попадает масло не вытягивается). Благодарю за ваши обзоры !!! Так держать !!!
Сделал так..промыл в ацетоне и спирте..потом вскрыл лаком для декупажа ..вскрывал 2 раза ,между вскрытием 40 мин.для сушки..после сушки,просушил феном 250 градусов...он стал ,как деревянный...а посля кинул в спирт технический...стал как резиновый..Раньше вскрывал резиновым клеем...Было бы хорошо ремень одеть когда только он подсох,после высыхание ,через сутки он малость жёсткий...но под шкивы он пойдёт ,лопаться не будет...
Подскажите пожалуйста, где его купить? У меня он порвался 😭
Я тоже подумала, что приспособление сделать, и помыть ремень. У меня залили его маслом. Я керосином мыла уже
Скажите пожалуйста, помогло ли? Мне Лада досталась, не растянутый ремень. Но в масле. Хочу просто масло смыть
Здравствуйте а если под редуктор проложить потолще прокладку???
Не знаю,не пробовал.
Подскажите пожалуйста, как вернуть длину ремня от Тулы! После промывки ремень сел очень сильно. Мочить и смазывать обратно маслом пробовал - бесполезно!
Не знаю.... не сталкивался с подобным.
А как найти этот форум мастеров по ремонту шв. машин подскажите пожалуйста и ссылочку если можно..
www.chipmaker.ru/forum/148/
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ Спасибо !
Купить этот ремень можно?
У меня нет "Живых" . Вряд ли у кого есть не растянутые.....
Никто не подскажет , можно ли родной ремень заменить на что нибудь другое ?
Нечем заменить.
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ жаль я так понял это единственный недостаток в этой машине кроме оригинального челнока
Добрый вечер! Олег Николаевич! Попалась лада 237-1 с замасленным ремнём но ещё не сильно растянут. Стоит его промыть ,или уже без толку?
Помыть,если только для красоты......
Есть ли сейчас в продаже ремни на Тулу или может можно заменить его на что?Имеется две Тулы.Одну на Авито купил,на запчасти ,вторая в гараже лежит,вот и хочется восстановить в идеале обе,а так хотя бы гаражную.Так как нормальная машинка стоит дорого,я не имею ввиду домашнюю,так как это кусок пластика брать смысла нет.А нормальная ,для меня,это хотя бы профессиональная,металлическая,но цена у них я посмотрел от 50 тысяч начинается,сейчас видимо ещё дороже.Если для кого чушью покажется,уж извиняйте.это мои мысли по этому вопросу.
Ремней в продаже нет и не было....
Редко попадаются, если только самому клепать... Как альтернатива, купить какую-, нибудь иную древнюю швейку, более ремонтопригодную...
Подойдет ли ремень на Тулу от Ржева ?
Нет.
снял, предварительно скинув полиуретановый ремень двигателя. далее по предыдущему посту. в банке 05 промыл в этиловом) потом джакузи в составе; гель для рук , типа фэри, типа пшик для секол. сушу в тени, в расправленном и выровненным кругом состоянии, уже видно что он поджался). насколько хватит глянем. осталось посадочные очистить спиртом тоже.
бесполезные занятия..... не поможет.... временный эффект.
Есть пару видосов где на веритас ставят зубчатый техстропный ремень. Но где его взять ни кто ни что.
Если бы мы жили рядом, я бы тоже подарила вам швейную машину Тулу, моя мама, в свое время, с ней намучилась, постоянно ее носила в мастерскую, ходила каждый месяц, теперь понимаю, что у мастеров не с того места руки выросли, такие же как Валера
Дело возможно не в мастере, Тула с родным челночным как капризная принцесса. Настроишь, шьёт идеально, постоит пару месяцев, либо шьёт, либо сброс никакой. Нитку поменял на потолще, всё перенастраивать, сброса нет.
@@Alexey_Kir Не в мамином случае
@@Alexey_Kir В "Рембыттехнике" не брали в ремонт на Тулы,ни Ржев, и прочие Волги и Харьковы. Единственно могли по договорённости за определённую сумму(25 р.) поменять челночное ,поставить от 22-го класса.
@@Alexey_Kir в челноке есть выступ под 90 град. Надфилем закруглил режущие края и внешний край скруглил. Теперь верхнюю нитку легко скидывает, не рвёт. На 2 тулах сделал. Даже слабую нитку 40 лавсан шелк перестало раать.
Для тех, кому интересно восстановить ремень. Можно промыть его любым растворителем мало или сильно воняющим ))) хватит на день- неделю. Все зависит от нагрузки на ремень. Я свой отмыл до первозданного цвета всеми растворителями, обезжиривателями, мылом и стиральными порошками. Разгибаем скобы не сильно, срезаем нити. Берем в идеале льняную нить диаметром 1 миллиметр, я нашел максимум 0,8, поэтому не применил. Взял хб 1мм, намочил и подвесил груз кг 15 пока не высохла.(несколько петель на палке, гантеля снизу). Это чтоб сразу растянулась после фабрики, где её изготовили. Прям на машине закрепил один конец нити, на месте ремня виток к витку намотал 10 витков, как в оригинале. На верхней шестерне установил три скобы. В средней из них зажал концы этой нити аккуратно, без фанатизма, простучал всю скобку. Крайние скобки поджал так, чтоб нить не выскочила. С одной стороны понадевал скобок и проворачивая вал подпихивал их в пазы. Загибал скобки в верхней точке, но не окончательно и так до тех пор, пока не установил все. При прокрутке ремень грохотал знатно. В верхнюю точку подвел первую скобку и на нижней шестерне подправил самую нижнюю скобку так, чтоб она не цеплялась за зубья при проворачивании. Поджал её окончательно. Провернул вал до следующей скобки. Теперь верхнюю и нижнюю скобки подогнал аналогично. И так до тех пор, пока первая скобка не оказалась внизу. Проверил, работает тихо. Гемор ещё тот. В продаже видел тесьму всякую разную, шириной 10 мм, не тянущуюся. На следующей туле попробую её в два витка вместо нитей. По идее должно получиться. Или подобрать резиновый ремень, если такой существует, переделав верхнюю шестерню.
С резиновым ремнём хороший вариант. Слышал что на последних Радомах-86,вместо цеп-ремня ставили широкие текстропные ремни-по сути вечные.....
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ Вот и я в эту сторону смотрю. По-сути шестерни можно любые поставить
@@sergey5741 Когда снимаете скобы, нужно немного разогнуть верхние половинки скобок так, что бы низ оставался ровным. Делал я это тонкой отверткой. После подгонки по месту всех скобок и проверив, чтоб не клацали при прокрутке, окончательно их простучал через бородок, можно стержень подходящий. Можно в стержне небольшую канавку надфилем пропилить, чтоб не соскакивал. Стучать без фанатизма, с любовью, от краёв к центру. Тогда нити зажмутся и никуда никто не уползет. Поэтому я не стал использовать нить диаметром 0,8 мм. Хотел попробовать для нити распустить толстый брезент, нужный кусок не попался в руки. Попробовал нить хб, пока полет нормальный. Некогда этим сейчас заниматься, может получилось бы видео снять с подробностями. Еще две Тулы ждут своего часа. На одной из них даже якорь мотора размотал.
@@sergey5741 Не Боги горшки обжигают! Успеха Вам! )
Отличное видео...НО ! Сегодня есть отличные средства от удаления жира на кухне. У меня спрей супер ! Меньше возни с водой и порошком. Так как он из льна, маленько то подсядет !
Не тратьте время,ремень не подсядет,вернее подсядет и тут же растянеться.... проверено.....
Я поставил после мытья две прокладки под редуктор.Пока вроде нормально.Зубья пришлось приподымать
Я промывал Галошей она сушит и ремень отмывается хорошо и садится водой не пользовался.
Насколько реально промывка ремня может продлить его жизнь?
Нинасколько.
Спасибо!
Про булваша хорошо сказал (сказочник) это точно!
Актуально!
Главное что б дальше не тянулся.
Где то видел рекламу для промышленности, любые ремни выпускают пластиковые , даже сварят по размеру. Неужели ничего нельзя подобрать с таким же шагом , что то типа ГРМ?
Нынче технологии позволяют все, надо только заморочиться. Для меня оказалось интереснее и проще и быстрее и дешевле восстановить цепь-ремень используя старые скобы, хотя можно и новых согнуть навив пружинку на полоску металла шириной 1 см и толщиной 0.7-0.8 мм. Всего то 63 витка и разрубить их очень острым зубилом, на веритасе чуть больше 70 вроде, но там у меня новый заводской стоит
по мене выкинуть эту машинку и купить нормальную машину с зиг загом благо они сейчас стоят копейки...
Эта машинка по сути своей, уникальная. Выкинуть нельзя, подарить кому-нибудь радость, можно! На вкус и цвет фломастеры .....
Мне прежде всего интересно запустить механизм в работу,добиться что бы машина шила,и шила отлично. А практическое применение вторично.Этой машине хороший цепь-ремень и ротационное челночное как в моём случае и шить будет не хуже ПФАФА.
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ Ещё движок бы ей ватт на 60, родные 20 часто не хотят стартовать на медленных оборотах, гудит, напрягается, пока рукой маховик не крутанешь или педаль не нажмёшь посильнее.
@@Alexey_Kir А это мощность видимо на валу какая указана? Пишут же и потребляемую мощность к примеру на ТУР-2 90 Ватт,на МШ-по току потребляемому 0,5 А. Есть формула для вычисления мощности на валу,там что то и какая то КОНСТАНТА и потребляемаю мощность присутствует-короче я не спец,но ,да -у ТУЛЫ движок дохлый... А слышал что есть ТУР на 120 ВАТТ?
@@Alexey_Kir Вот кстати ранее как швейная машина Тула для меня не существовала. Но... это до того времени пока я не поставил на неё ротационное от 22-го. А раньше лет 10-15 назад по ТУЛАМ часто в плане ремонта звонили-я отказывался......А как то ещё в 80-е делал ТУЛУ привезённую с КУБЫ,ну блин у нас же всё лучшее за бугор-совсем другая машина. А может просто хорошо сохранилась....А может у них линия отдельная на экспорт была....
Тогда Обьясни,.. Ну и нахрена ты это делаешь тогда
А чтобы другие не делали.... белорусскому механику вопрос этот задай.....
Да я его знать не знаю)
А вот твои самодельные скорей всего косячные, как ба ты не старался.. Наверняка есть скобки не паралельно ремню а где и шаг сбит чкток, есть такое? Если такой поставить он не только греметь будет но и зубчатое колесо грызть начнёт.. Или?)
@@Дмитрий-ы5ъ4ч Ну меня ж нашёл вот и его не трудно найти в ютубе..... Это он утерждает что подобная промывка поиожет ремень восстановить. поможет только не надолго.....
самое лучшее это НЕФРАС мыть в нём !!!!!!!!