Millenials son los nacidos entre 1980 a 1995 lo curioso es que son todos los de los paises modernos que pudieron percibir y quiza obtener ese vehiculo nuevo en su momento. Los de la siguiente generación que son del 96 a 2010 son la generación z o centenials, muy opuestos a la generación anterior.
Guille, me gustó muchísimo esta serie sobre los Z. El vídeo que más me gustó fue el del 350Z porque lograste elevarlo para mostrar y explicar aspectos técnicos, y además el propietario comentó con muchísimo detalle las modificaciones que le hizo y por qué las hizo. ¡Muchas gracias por haber hecho estos vídeos y enhorabuena por el grado de profesionalidad y detallismo!
Hubiera sido muy áspero que estuviera manejando por la carretera y en la vía se encontrara con cada una de las generaciones, así como se encontró con el 280 ZX min 17:00 Gracias por enseñarnos tanto. Muy bonita toda la historia del Z, nos encanta la importancia que le das a cada detalle de la historia y la ingeniería. El mejor canal de autos en español para mí. 🖤
El coche magnífico....el sonido es orgasmico... el único pero que le pongo.. es el cambio... Hace llorar al niño Jesús, este coche debería de ser manual sí o sí, bajo mi punto de vista...espero cómo comenta Guille que la siguiente generación se mantenga fiel su filosofía y lo dejen atmosférico con sus 6 pucheros..., pero creo que las normativas ecoprogresistas europeas lo van poner muy difícil, sea como sea, me gusta que las marcas... "pocas"....sigan fabricando coches así de pasionales. Un saludo 👍
Guille decirte que no he disfrutado tanto de un programa de coches como con el tuyo, muchisima variedad, explicaciones técnicas sencillas, enfoque hacia la mecanica, enorme POWERART, los demás te envidian segurisimo, me gustaria un capitulo sobre reprogramaciones, a ver donde estan los limites, gracias.
Para mi gusto, la combinación perfecta esos carrocería del 350 con el interior del 370. Estéticamente,el 50 le da mil vueltas al siguiente modelo. Aunque la versión nismo, ya es otro cantar. Video que también está en el canal de Guille. Gran video y mejor canal.
Oro. :) A ver cuando saco un rato para volver a verlos todos y otros que se me han quedado en el tintero. Guille & Team, no sé de donde sacáis el tiempo para producir tanto, seguid así, sois muy grandes!!!;)
Muchas felicidades, es un reportaje perfecto , por amplio y completo, y es muy minucioso y objetivo reportaje, es extraordinario el reportaje , que ni los colecciónistas , ni los analistas, ni los gerentes de servicio en las agencias , tienen está información tan completa, muchas gracias por compartir esta maravillosa información, saludos desde, la ciudad de León gto. / México, ,,felicidades extraordinario reportaje,
Gran vídeo! Disfruto mucho de mi 370Z, me ayudaron tus comentarios en la toma de decisión en el momento de la compra. Un apunte! Los frenos son Akebono, no Brembo. Un saludo!!
Increible la saga del Z como no podía haber sido de otra manera viniendo de este canal... gracias por hacercarnos de esta manera al mundo del motor y dedicando tiempo a aquello que se lo merece! Por mas sagas así, tipo... como subaru tal vez? Grande Guille!
La columna de dirección telescópica rompería con la tradición de la saga :p Enhorabuena por esta serie sobre la historia del Z, quiero que sepáis que ayer perdí el tren de la que salía del trabajo, no por no llegar a tiempo a la estación, si no porque me puse a ver el video anterior con los cascos y ni me entere de que pasó mi tren jaja. Saludos
La proxima generacion sera de 6 cilindros pero me da que subiran de precio y sacaran el 2.0 turbo a + - 30000€ para seguir diciendo que es accesible, aunque probablemente sea suficiente para la mayoria de mortales con ese motor XD . Muy buenos los videos de la saga Z, bravo!!!
Yo apuesto por un 2.6 Turbo, compartido con el GT-R, salvo que el del GT-R ira mas apretado y sera hibrido. Ademas con plataforma compartida entre ambos coches, lo cual abaratara costos de fabricación.
Magnifico reportaje, me ha encantado los vídeos de esta saga, muy detallados y repasando su historia, espero con ansia más sagas en este canal....la que sea.... pero que vengan más..., siempre y cuando sea posible claro está y las marcas apoyen, un saludo y a seguir creciendo como canal
Excelente saga detallada de todas las generaciones. Con la opiñon conjunta del testeador y del dueño se puede tener un panorama de cada una de sus generaciones. Ojalá Nissan mantenga la versión V6 sea turbo o atmosférica y no sucumba a los motores 4L turbo de Renault. Creo que una versión con la carroceria más angosta, manteniendo la trocha ancha dell 370 lograría el efecto de musculoso como así también el de bodykit obteniendo lo mejor de los 2 mundos: bajar el peso y lograr un contraste mas agresivo y ser una excelente plataforma para los entusiastas de las modificaciones. Desafortunadamente donde vivo casi no se ha comercializado y los precios quedan reducidos a las personas de alto poder adquisitivo debido a la gran carga tributaria que se le aplica a los vehículos importados. Un saludo a todos desde Arg.
Me encanta este concepto de coche y que Nissan siga apostando por algo así. La decoración de este 50 aniversario me ha recordado muchísimo a la versión gransport del Corvette C4, lo que ese llevaba las dos líneas en la aleta sobre las ruedas delanteras. Del C6 creo que hubo una versión parecida también.
Grande Guille. Soy un enamorado de la marca. Desde que conduje un Z32, me quedé enamorado de la saga. Da pena que la marca no tenga el pedigree de otros fabricantes, y eso que ha hecho vehículos grandiosos, desde un P10 gt, hasta los GTR, R32,R33,R34, los Z...... A ver si algún día pillas un buen P10 GT y lo traes al canal
Interesantes videos de la saga "Z", gracias Guille a ti y al equipo de PowerArt....... Personalmente me quedo con los Datsun 240 y 260 me parecen que tienen un aura especial, el resto les superan en prestaciones pero no igualan el magnetismo, la magia que transmitían los primeros...... Chapeau por los vídeos de sagas así, esperaremos a qué pronto haya otra👏👏👏👏
Decir que el motor del 350Z 313 cv (los últimos) es un VQ35HR, siendo el motor del 280 y el 300 un VQ35DE (el del 300 con corte a 7000 rpm). Dicho VQ35HR es un motor prácticamente nuevo, con colectores de escape tubulares, doble admision, un pulmón mucho mejor diseñado que el del VQ35DE y con catalizadores bastante permisivos, entre otras cosas. Y 7500 rpm. El motor del 370Z es una evolución directa con más cilindrada del motor 313 del 350Z. Y ya en el mismo, la diferencia de prestaciones era abismal. Saludos Guille y enhorabuena.
Enhorabuena por la serie de videos de la serie Z. Un placer disfrutar de ellos. Tan sólo apuntar que los Nissan 370Z Coupe Base no, pero los 370Z GT, los 50th Anniversary los Nismo sí que tienen, lamentablemmente, los sistemas de ANC (Active Noise Cancellation) y ASE (Active Sound Enhancement) que conectados por el sistema de micrófonos y altavoces hacen las veces de cancelación de ciertos ruidos y “potenciadores” de otros.
muy ameno y entretenido explicativo y muchos adjetivos mas me comi con gusto los 4 videos al hilo sin cansarme y quede con ganas de seguir varios kms mas que vamos como cuando conduces un buen carro llegas a destino y lo unico que quieres es seguir viaje como siempre guille un crack
Estupenda serie, con un trabajo impresionante y tus comentarios siempre tan atinados.Lo cierto es que después de ver ayer el 350 de Martín, este tenía el listón muy alto.
Fantástica serie de videos! Mola mucho poder aprender mas sobre historia y aspectos técnicos de series de coches. Me encantaria que repitiéras este formato con otros modelos japoneses.
Se nota el entusiasmo en cada vídeo de la serie que habeis hecho, en este te veo algo más apagado. De todas formas, mil gracias. Volveré a ver la serie de los Z's un montón de veces, al igual que la que hicisteis de los Skyline. Alegrais mi triste vida.
No entiendo como puede ser esto, pedazo de videos que hace, no tiene mas seguidores con todo lo que se curra para hacer videos y explicar todo tipo de detalles. Tendria que tener muchísimos mas seguidores, sigue así eres un crack
Hola Guille, hace pocos meses que me suscribí a tu canal y la verdad es que me gusta mucho. Este homenaje a la historia del Nissan Z te ha quedado de lujo, el análisis y la critica personalizada de todos los modelos que han pasado por la historia ha quedado muy bien redactada en estos vídeos, me gustaría seguir viendo reportajes en esta linea. Un saludo y enhorabuena por este canal.
A Nissan le pediría lo que has comentado (sin pantallas a full, menos peso y precio asequible), así como mantener una caja manual. Que yo creo que es su otro gran atractivo. (P.s. Nissan, si haces un estudio de mercado, como persona de 23 años, no quiero pantallas ni cajas automáticas)
Guille mas series como esta mola escuchar la historia de modelos emblemáticos de la automoción y sus diferentes generaciones. Enhorabuena por el mejor canal dedicado a nuestra pasión por los coches. En cuanto a la decoración del 50 aniversario no la veo para nada acertada. Dios quiera que nissan te escuche y saquen el Z definitivo by Guille García Alfonsín especial editión. Molaría un huevo de pato. Yo me lo compraba sin pensármelo 2 veces.
Felicidades por la serie de vídeos del Z. La serie a un modelo permite ver la evolución histórica, artística y técnica, del producto y de la sociedad, al final acabas de profe de historia! Me llama la atención, de los muchos vídeos que he visto, la orientación del producto que hacen los fabricantes al mercado de EE.UU y que siempre sueles mencionar. ( Con la serie del Juke y en otras muchas referencia al crecimiento de los SUV, etc.) Entiendo que determinados mercados como el japonés tengan modelos exclusivos y detalles más particulares, pero en general, entiendo por lo que comentas que muchas veces nos tenemos que amoldar al gusto del consumidor medio norteamericano. Me interesaría un vídeo con los volúmenes de venta por mercados y como afecta esto al diseño de los productos, que estaría bien, quizás asociados a un modelo concreto. Es más una cuestión personal que una sugerencia, porque igual este tema no tiene mucho éxito! Felicidades por el trabajo!
Vinilo rojo de llanta (complemento aerotermodinámico racing perimetral de estilo o C. A. R. P. E.) = +15 cv por rueda. Lo sepas. Se nota que esta serie del Z os ha motivado... ;)
Felicidades!!!!! Un gran trabajo !!!! Estaría genial que hicieras más sagas de este tipo, con otras marcas y modelos, ( bueno una del GTR también estaría genial, jejeje ) un abrazote desde Madrid!!!
Me encanta este coche, y estoy de acuerdo en casi todo contigo, se necesita ese 2.0 turbo para el tema consumos, que personalmente es lo único que me tira para atrás a la hora de comprar este coche
Muy buena colección ,las 4 estuvieron a la par de la historia ,el nuevo ,,Z,, creo q si mantendrá el cuadro de instrumentos talves se le dé un toque de modernidad pero será de agujas ,el sonido lo mantendrá ,y el motor debería venir en 2 opciones aspirado y turbo ,el sonido del aspirado es excelente ,hay cosas q deberían mantenerse y algunas mejorar ,x ejemplo las últimas versiones del GTR hay dado resultado y las personas le dieron el 👍,muy buenos videos Gille ,la verdad la experiencia que as tenido en tu carrera con los autos y lo que los as disfrutado eso no hay 💵,q lo pague ,en hora buena vamos x más vídeos 👌👍👌 saludos cordiales...
Buen video y muy buenos el conjunto de los cuatro, lastima que era la versión automática de la prueba, para haber sacado todo el juego que da un 370 Z V6 atmosférico, ahí queda eso. Felicidades al equipo y saludos a todos.
Grande Guille! Me han encantado los vídeos explicándo todo sobre el Z, sigue así que yo,por lo menos ,seguiré disfrutando de tu trabajo como un adulto con gomas nuevas.1 saludo!
Apuesto a que el nuevo Z y el Nuevo GT-R van a seguir teniendo muchas cosas en común... para ser coches muy buenos pero sin precios disparatados. Mis sospechas: Misma plataforma: Ya pasa actualmente, es una plataforma común que se inicio con el 350z . Muy posiblemente si cambian la plataforma sera común, entre el Z, el GT-R y los tracción trasera y 4x4 de Infiniti. Evidentemente la del GT-R sera mas rígida y estará hecha con mejores materiales. Motor común: Esto se viene rumoreando años, y es el que GT-R iba a volver a los 6 cilindros en linea... incluso un 4 cilindros turbo. Esto tienen sentido si miramos de cara a las carreras. Pensad que el Nissan corre el campeonato de Super GT japones, y los coches ahora comparten homologacion con los DTM Klass 1, y este año, esos coches son 2.0 Turbo, al menos en el DTM. Apostaria por un 2.0 de 4 en linea o un 2.6 con 6 linea, Turbo, y en el caso del GT-R, Híbrido y mas apretado (para que los 2 coches no sean similares en potencia). O seguir con los V6, pero como dice Guille, Turbo. Carrocería, evidentemente el Z sera un biplaza, para no pisar al GT-R que debería seguir siendo el 2+2 Y por debajo... ¿Podría volver el Silvia? No lo creo... sigo esperando a que se acabe esta moda de los SUV... sigo rezando para que Nissan nos suelte un IDx. Aunque el IDx se inspira mas en el 510.
Hola Guille! Supongo que estarás muy al tanto sobre el proyecto que supuestamente esta revolucionando el motor tal y como lo conocemos, yo la verdad me mantengo esceptico pero me escuchar hablar de las particularidades y curiosidades del proyecto de Innengine. Un abrazo enorme!
Aupa Guille!!! Eres un makina, mis mas felicitaciones por esta saga de Nissan Z. Sé que es dificil pero sería la ostia una saga de los Corvettes, he de decir que uno de mis coches favoritos aparte del 911, es el Corvette Stingray del 67. Un saludo!!!
El problema para hacer ese vídeo es que el Corvette es un coche RARO de ver en España y GM ya no opera en Europa. De por si el Camaro y el Corvette C8 (el nuevo de motor central) no están homologados para circular en Europa. Necesitarían encontrar a propietarios de los diferentes modelos del Corvette y que les dejaran grabar...
Un linaje de coches fantástico y una serie de vídeos también fantástica. Me encantaría que se hiciese lo mismo con los Bluebird, que por mi parte intentaré hacer algo parecido pero no tengo uno de cada generación así que no será lo mismo xD
Sólo un apunte, sí que tienen velocímetro digital, al menos en el 350Z (y este no creo que sea menos), uno de los muchos submenús del ordenador de abordo (de los tres relojes centrales, el de la izquierda) es precisamente la velocidad en digital. Sería mejor entre las agujas pero ayuda bastante porque con el volante girado, realmente no se ve nada el velocímetro.
Es un coche que me tiene enamorado. Espero que con el 4XXz no se vengan arriba con el precio y tengan en mente que uno de los puntos más fuertes de este coche son esos 30k.
Me encanto la serie Z! que buenos videos... Además de vuestros cambios propuestos a ver si se atreverían a recuperar faros redondos como giño al 240z (algo parecido a la delantera de un Porsche), aunque conociendo la tendencia japo/manga ni de coña será así...
Hola Guille. Podríais añadir a los vídeos que hacéis, las carreteras donde los probáis. O hacer una serie de vídeos de las mejores carreteras para disfrutar con el coche o simplemente que te gusten a ti. Aunque veo que el pantano de entrepeñas te gusta bastante. Un saludo y un trabajo genial como siempre!
Genial la colección de videos y genial las recomendaciones,yo si vería de agrado un z con 2 litros turbo y 300 CV por 30000 a día de hoy creo que sería aceptable y tendría público ,eso sí sin pantallitas ni gilipolleces
Likazo por esta gran saga, respecto al coche no se si seré el unico pero aun siendo un muy buen coche... es el que menos me dice de todos los Z... no por su técnica pero el diseño sobre todo del exterior, es muy buen coche ya digo pero miraria antes cualquier de los demas Z, y bueno el nismo ya es otra cosa eso si pero no se aun asi cuando veo los demás no se me "emocionan" mas cuando salio este coche pensé bueno démosle tiempo acaba de salir quizas sea por eso pero ya cerca de morir aun no me dice mucho... pero eso siempre comparandolo con la saga Z, comparado con cualquier otra cosa es un coche espectacular eso si sin vinilos, manual, y a poder ser el nismo jeje
Hasta mi furgoneta tiene regulación del volante en profundidad, estos japos son la hostia con sus manías.... Muy interesante la colección de vídeos de los z, aunque no sea un fan suyo, esperemos ver colecciones de otros modelos. Cuando empieza la siguiente temporada??
Yo al siguiente modelo preferiría ponerle un compresor no pierde el sonido y es como un atmosférico pero el compresor te ayuda en todo el régimen .Mercedes antiguamente la hacía con sus kompressor
![La historia del Nissan Z, 3ª parte: El 350Z Z33 (2002-2009) [#POWERART - #USPI] S05-E51](http://i.ytimg.com/vi/EHJ_y5I7YJg/mqdefault.jpg)
![La historia del Nissan Z, 3ª parte: El 350Z Z33 (2002-2009) [#POWERART - #USPI] S05-E51](/img/tr.png)
"No hagáis el coche para un milenial" La mejor frase de toda la serie, sí señor. Gran trabajo.
Millenial (generación de los 80), o generación Z?
@@Danyelcm75 eso no son millenials. Un millenial sería Guille por ejemplo.
@@Danyelcm75 Soy del 02, no he nacido con una tablet bajo el brazo
Completamente de acuerdo, es la mejor conclusión de toda la serie de videos del Z
Millenials son los nacidos entre 1980 a 1995 lo curioso es que son todos los de los paises modernos que pudieron percibir y quiza obtener ese vehiculo nuevo en su momento.
Los de la siguiente generación que son del 96 a 2010 son la generación z o centenials, muy opuestos a la generación anterior.
Guille, me gustó muchísimo esta serie sobre los Z. El vídeo que más me gustó fue el del 350Z porque lograste elevarlo para mostrar y explicar aspectos técnicos, y además el propietario comentó con muchísimo detalle las modificaciones que le hizo y por qué las hizo. ¡Muchas gracias por haber hecho estos vídeos y enhorabuena por el grado de profesionalidad y detallismo!
Hubiera sido muy áspero que estuviera manejando por la carretera y en la vía se encontrara con cada una de las generaciones, así como se encontró con el 280 ZX min 17:00 Gracias por enseñarnos tanto.
Muy bonita toda la historia del Z, nos encanta la importancia que le das a cada detalle de la historia y la ingeniería. El mejor canal de autos en español para mí. 🖤
Es un Mx-5
Hace poco que tuve un 370Z, lo vendí, me arrepiento...no es el mejor en nada, pero la sensación del conjunto que te transmite lo hace amarlo. Slds.
El coche magnífico....el sonido es orgasmico... el único pero que le pongo.. es el cambio... Hace llorar al niño Jesús, este coche debería de ser manual sí o sí, bajo mi punto de vista...espero cómo comenta Guille que la siguiente generación se mantenga fiel su filosofía y lo dejen atmosférico con sus 6 pucheros..., pero creo que las normativas ecoprogresistas europeas lo van poner muy difícil, sea como sea, me gusta que las marcas... "pocas"....sigan fabricando coches así de pasionales. Un saludo 👍
Guille decirte que no he disfrutado tanto de un programa de coches como con el tuyo, muchisima variedad, explicaciones técnicas sencillas, enfoque hacia la mecanica, enorme POWERART, los demás te envidian segurisimo, me gustaria un capitulo sobre reprogramaciones, a ver donde estan los limites, gracias.
No soy muy amante de los Z pero tu trabajo es de mucha calidad Guille. Para mí lo mejor el motor de 6 cilindros atmosférico. Enhorabuena👍
Gran video y gran colección del Z, impresionante sonido del motor.
Para mi gusto, la combinación perfecta esos carrocería del 350 con el interior del 370. Estéticamente,el 50 le da mil vueltas al siguiente modelo. Aunque la versión nismo, ya es otro cantar.
Video que también está en el canal de Guille. Gran video y mejor canal.
Delantera del 370 y trasera del 350. Yo creo que esa seria la combinación perfecta.
Menudo atracon de zetas Guille. Estas para darte un premio. Fantastico coche. Bueno bonito y barato...Felicidades.
Me gustaría que trajeras la historia de los Civic AH EF EG EK ... Estaría guay
O mazda
@@iagolopez5962 siii, o ya tirando para Europa todos los M3 de bmw
Tengo un Crx del sol a tu disposición guille! Cuando quieras!!!!
@@miguelangelmartinez8615 aquí uno de la tierra. Un saludo 😂
Vaya como os lo currasteis anda, cada uno de los vídeos de esta saga....crema, cremisima!!
Apenas desperté y entré al canal, sencillamente no hay mejores análisis, como los de Guille ninguno, en México decimos maestrazo!!!! Saludos
Oro. :)
A ver cuando saco un rato para volver a verlos todos y otros que se me han quedado en el tintero.
Guille & Team, no sé de donde sacáis el tiempo para producir tanto, seguid así, sois muy grandes!!!;)
Gran trabajo realizado sobre la evolución de los grandiosos Z, muy buena documentación y búsquedas con opiniones de sus propietarios. ¡GRACIAS¡.
Muchas felicidades, es un reportaje perfecto , por amplio y completo, y es muy minucioso y objetivo reportaje, es extraordinario el reportaje , que ni los colecciónistas , ni los analistas, ni los gerentes de servicio en las agencias , tienen está información tan completa, muchas gracias por compartir esta maravillosa información, saludos desde, la ciudad de León gto.
/ México, ,,felicidades extraordinario reportaje,
El motor es una auténtica delicia, lo tengo en mi M37S, es sencillamente sublime.
Buen video Guille
De lo mejor del mercado a día hoy para un aficionado medio, ojalá te hagan coche y siga siendo un coche "análogico".
Viva lo analógico!!! Sin lugar a dudas de mis sagas favoritas de toda la vida
Gran vídeo! Disfruto mucho de mi 370Z, me ayudaron tus comentarios en la toma de decisión en el momento de la compra. Un apunte! Los frenos son Akebono, no Brembo. Un saludo!!
Increible la saga del Z como no podía haber sido de otra manera viniendo de este canal... gracias por hacercarnos de esta manera al mundo del motor y dedicando tiempo a aquello que se lo merece! Por mas sagas así, tipo... como subaru tal vez? Grande Guille!
La columna de dirección telescópica rompería con la tradición de la saga :p
Enhorabuena por esta serie sobre la historia del Z, quiero que sepáis que ayer perdí el tren de la que salía del trabajo, no por no llegar a tiempo a la estación, si no porque me puse a ver el video anterior con los cascos y ni me entere de que pasó mi tren jaja.
Saludos
La proxima generacion sera de 6 cilindros pero me da que subiran de precio y sacaran el 2.0 turbo a + - 30000€ para seguir diciendo que es accesible, aunque probablemente sea suficiente para la mayoria de mortales con ese motor XD . Muy buenos los videos de la saga Z, bravo!!!
Yo apuesto por un 2.6 Turbo, compartido con el GT-R, salvo que el del GT-R ira mas apretado y sera hibrido. Ademas con plataforma compartida entre ambos coches, lo cual abaratara costos de fabricación.
Qué preciosidad de serie habéis hecho. Me encantaría poder tener uno de éstos desde hace tanto tiempo...
Tengo uno 2019. Excelente carro, se disfruta más en carretera.
Que buen video.
Magnifico reportaje, me ha encantado los vídeos de esta saga, muy detallados y repasando su historia, espero con ansia más sagas en este canal....la que sea.... pero que vengan más..., siempre y cuando sea posible claro está y las marcas apoyen, un saludo y a seguir creciendo como canal
Excelente saga detallada de todas las generaciones. Con la opiñon conjunta del testeador y del dueño se puede tener un panorama de cada una de sus generaciones. Ojalá Nissan mantenga la versión V6 sea turbo o atmosférica y no sucumba a los motores 4L turbo de Renault. Creo que una versión con la carroceria más angosta, manteniendo la trocha ancha dell 370 lograría el efecto de musculoso como así también el de bodykit obteniendo lo mejor de los 2 mundos: bajar el peso y lograr un contraste mas agresivo y ser una excelente plataforma para los entusiastas de las modificaciones. Desafortunadamente donde vivo casi no se ha comercializado y los precios quedan reducidos a las personas de alto poder adquisitivo debido a la gran carga tributaria que se le aplica a los vehículos importados. Un saludo a todos desde Arg.
Me encanta este concepto de coche y que Nissan siga apostando por algo así.
La decoración de este 50 aniversario me ha recordado muchísimo a la versión gransport del Corvette C4, lo que ese llevaba las dos líneas en la aleta sobre las ruedas delanteras. Del C6 creo que hubo una versión parecida también.
Grande Guille. Soy un enamorado de la marca. Desde que conduje un Z32, me quedé enamorado de la saga. Da pena que la marca no tenga el pedigree de otros fabricantes, y eso que ha hecho vehículos grandiosos, desde un P10 gt, hasta los GTR, R32,R33,R34, los Z......
A ver si algún día pillas un buen P10 GT y lo traes al canal
Interesantes videos de la saga "Z", gracias Guille a ti y al equipo de PowerArt....... Personalmente me quedo con los Datsun 240 y 260 me parecen que tienen un aura especial, el resto les superan en prestaciones pero no igualan el magnetismo, la magia que transmitían los primeros...... Chapeau por los vídeos de sagas así, esperaremos a qué pronto haya otra👏👏👏👏
Muy buen vídeo, se disfrutan estos trabajos.
Ahora entraremos en el configurador de Nissan...
Decir que el motor del 350Z 313 cv (los últimos) es un VQ35HR, siendo el motor del 280 y el 300 un VQ35DE (el del 300 con corte a 7000 rpm).
Dicho VQ35HR es un motor prácticamente nuevo, con colectores de escape tubulares, doble admision, un pulmón mucho mejor diseñado que el del VQ35DE y con catalizadores bastante permisivos, entre otras cosas. Y 7500 rpm.
El motor del 370Z es una evolución directa con más cilindrada del motor 313 del 350Z. Y ya en el mismo, la diferencia de prestaciones era abismal.
Saludos Guille y enhorabuena.
Wapisimo este especial saga z. Por dar ideas. Un especial saga miata molaria mucho. Teniendo en cuenta que ya tenéis matizado el ND.
Espectacular serie de vídeos. Gran trabajo y documentación.
Sería precioso que pudieseis hacer lo mismo con otras sagas tipo Mx5, 911 por ejemplo
Enhorabuena por la serie de videos de la serie Z. Un placer disfrutar de ellos.
Tan sólo apuntar que los Nissan 370Z Coupe Base no, pero los 370Z GT, los 50th Anniversary los Nismo sí que tienen, lamentablemmente, los sistemas de ANC (Active Noise Cancellation) y ASE (Active Sound Enhancement) que conectados por el sistema de micrófonos y altavoces hacen las veces de cancelación de ciertos ruidos y “potenciadores” de otros.
muy ameno y entretenido explicativo y muchos adjetivos mas me comi con gusto los 4 videos al hilo sin cansarme y quede con ganas de seguir varios kms mas que vamos como cuando conduces un buen carro llegas a destino y lo unico que quieres es seguir viaje como siempre guille un crack
Cada nuevo vídeo que veo de estos dos, hace que haga una nueva búsqueda en milanuncios
Me ha gustado mucho la toma del minuto 17 centrada en la carretera!! Gran video como siempre
Estupenda serie, con un trabajo impresionante y tus comentarios siempre tan atinados.Lo cierto es que después de ver ayer el 350 de Martín, este tenía el listón muy alto.
Estupenda serie de vídeos, muchísimas gracias, ánimo para seguir seguir en vuestra línea y un saludo a todos/as
Fantástica serie de videos! Mola mucho poder aprender mas sobre historia y aspectos técnicos de series de coches. Me encantaria que repitiéras este formato con otros modelos japoneses.
Se nota el entusiasmo en cada vídeo de la serie que habeis hecho, en este te veo algo más apagado. De todas formas, mil gracias. Volveré a ver la serie de los Z's un montón de veces, al igual que la que hicisteis de los Skyline. Alegrais mi triste vida.
No entiendo como puede ser esto, pedazo de videos que hace, no tiene mas seguidores con todo lo que se curra para hacer videos y explicar todo tipo de detalles.
Tendria que tener muchísimos mas seguidores, sigue así eres un crack
También que vuelva ser un cuatro plazas de verdad...Y enhorabuena por esta serie de videos,que locura.
Genial esta serie del Z, me gusta mucho cuando hablais sobre la historia de los coches que probáis y sobre su técnica.
Hola Guille, hace pocos meses que me suscribí a tu canal y la verdad es que me gusta mucho. Este homenaje a la historia del Nissan Z te ha quedado de lujo, el análisis y la critica personalizada de todos los modelos que han pasado por la historia ha quedado muy bien redactada en estos vídeos, me gustaría seguir viendo reportajes en esta linea. Un saludo y enhorabuena por este canal.
Que delicia de sonido que tiene este coche. Me gusta.
Simplemente perfecto.
Enhorabuena Guille por esta serie del Z,un gran trabajo,gracias
Guille bruuuuuuuutales los videos!!! Gracias! Gracias! Que gran trabajo!
Impresionante sucesión de vídeos Z!!! Siempre genial!!!
Excelente redacción..
Enhorabuena por la saga, 10/10. Ánimo, seguid así.
Siempre me ha gustado , para mí es genial
Muy buen trabajo.
Muy buena serie de videos. Si puedes es una buena opción para hacerlo con muchos coches. Muy muy interesantes todos
Madrugando "un poquito x)" un sábado para ver esta maravilla
Muy buena la colección de videos de la saga Z. Muy buen trabajo Guille!!!
Fantástico trabajo Guille!! Un saludo.
Gracias por esta *serie Z* !!!
A Nissan le pediría lo que has comentado (sin pantallas a full, menos peso y precio asequible), así como mantener una caja manual. Que yo creo que es su otro gran atractivo.
(P.s. Nissan, si haces un estudio de mercado, como persona de 23 años, no quiero pantallas ni cajas automáticas)
Buen trabajo la historia de los z de Nissan. Sigue así crack!
Excelente trabajo, felicidades a todo el equipo!!
Guille mas series como esta mola escuchar la historia de modelos emblemáticos de la automoción y sus diferentes generaciones. Enhorabuena por el mejor canal dedicado a nuestra pasión por los coches.
En cuanto a la decoración del 50 aniversario no la veo para nada acertada. Dios quiera que nissan te escuche y saquen el Z definitivo by Guille García Alfonsín especial editión. Molaría un huevo de pato. Yo me lo compraba sin pensármelo 2 veces.
Felicidades por la serie de vídeos del Z. La serie a un modelo permite ver la evolución histórica, artística y técnica, del producto y de la sociedad, al final acabas de profe de historia!
Me llama la atención, de los muchos vídeos que he visto, la orientación del producto que hacen los fabricantes al mercado de EE.UU y que siempre sueles mencionar.
( Con la serie del Juke y en otras muchas referencia al crecimiento de los SUV, etc.)
Entiendo que determinados mercados como el japonés tengan modelos exclusivos y detalles más particulares, pero en general, entiendo por lo que comentas que muchas veces nos tenemos que amoldar al gusto del consumidor medio norteamericano.
Me interesaría un vídeo con los volúmenes de venta por mercados y como afecta esto al diseño de los productos, que estaría bien, quizás asociados a un modelo concreto.
Es más una cuestión personal que una sugerencia, porque igual este tema no tiene mucho éxito!
Felicidades por el trabajo!
Ayer Martin puso el listón muy alto con sus 350z.. no me lo puedo sacar de la cabeza 🤦🏽♂️
Vinilo rojo de llanta (complemento aerotermodinámico racing perimetral de estilo o C. A. R. P. E.) = +15 cv por rueda.
Lo sepas.
Se nota que esta serie del Z os ha motivado... ;)
Vaya reportage te has trabajado Guille!!
Ahora tu ranking personal de la saga Z
Saludos y gracias por tus videos!
Puro arte...me gustaría que algún día hablases sobre el ae86,lexus is200,verte haciendo drift?grande como siempre guille🥰
Felicidades!!!!! Un gran trabajo !!!! Estaría genial que hicieras más sagas de este tipo, con otras marcas y modelos, ( bueno una del GTR también estaría genial, jejeje ) un abrazote desde Madrid!!!
Me encanta este coche, y estoy de acuerdo en casi todo contigo, se necesita ese 2.0 turbo para el tema consumos, que personalmente es lo único que me tira para atrás a la hora de comprar este coche
Muy buena colección ,las 4 estuvieron a la par de la historia ,el nuevo ,,Z,, creo q si mantendrá el cuadro de instrumentos talves se le dé un toque de modernidad pero será de agujas ,el sonido lo mantendrá ,y el motor debería venir en 2 opciones aspirado y turbo ,el sonido del aspirado es excelente ,hay cosas q deberían mantenerse y algunas mejorar ,x ejemplo las últimas versiones del GTR hay dado resultado y las personas le dieron el 👍,muy buenos videos Gille ,la verdad la experiencia que as tenido en tu carrera con los autos y lo que los as disfrutado eso no hay 💵,q lo pague ,en hora buena vamos x más vídeos 👌👍👌 saludos cordiales...
Buen video y muy buenos el conjunto de los cuatro, lastima que era la versión automática de la prueba, para haber sacado todo el juego que da un 370 Z V6 atmosférico, ahí queda eso.
Felicidades al equipo y saludos a todos.
Enhorabuena por el programa
Grande Guille! Me han encantado los vídeos explicándo todo sobre el Z, sigue así que yo,por lo menos ,seguiré disfrutando de tu trabajo como un adulto con gomas nuevas.1 saludo!
Un 10 a la serie del Z!!!!
Muchísimas gracias por subir estos videos!! Espero impaciente más series así!
Apuesto a que el nuevo Z y el Nuevo GT-R van a seguir teniendo muchas cosas en común... para ser coches muy buenos pero sin precios disparatados. Mis sospechas:
Misma plataforma: Ya pasa actualmente, es una plataforma común que se inicio con el 350z . Muy posiblemente si cambian la plataforma sera común, entre el Z, el GT-R y los tracción trasera y 4x4 de Infiniti. Evidentemente la del GT-R sera mas rígida y estará hecha con mejores materiales.
Motor común: Esto se viene rumoreando años, y es el que GT-R iba a volver a los 6 cilindros en linea... incluso un 4 cilindros turbo. Esto tienen sentido si miramos de cara a las carreras. Pensad que el Nissan corre el campeonato de Super GT japones, y los coches ahora comparten homologacion con los DTM Klass 1, y este año, esos coches son 2.0 Turbo, al menos en el DTM. Apostaria por un 2.0 de 4 en linea o un 2.6 con 6 linea, Turbo, y en el caso del GT-R, Híbrido y mas apretado (para que los 2 coches no sean similares en potencia). O seguir con los V6, pero como dice Guille, Turbo.
Carrocería, evidentemente el Z sera un biplaza, para no pisar al GT-R que debería seguir siendo el 2+2
Y por debajo... ¿Podría volver el Silvia?
No lo creo... sigo esperando a que se acabe esta moda de los SUV... sigo rezando para que Nissan nos suelte un IDx. Aunque el IDx se inspira mas en el 510.
Ahora la historia de los "Toyota Supra y Celica"
🙏
Si Toyota se anima a subvencionarla, vendrá.
@@GuilleGarciaAlfonsin Esperemos! estaremos ansiosos 😏 👍
Gran serie de videos, impresionante!!!
Hola Guille! Supongo que estarás muy al tanto sobre el proyecto que supuestamente esta revolucionando el motor tal y como lo conocemos, yo la verdad me mantengo esceptico pero me escuchar hablar de las particularidades y curiosidades del proyecto de Innengine. Un abrazo enorme!
Aupa Guille!!! Eres un makina, mis mas felicitaciones por esta saga de Nissan Z. Sé que es dificil pero sería la ostia una saga de los Corvettes, he de decir que uno de mis coches favoritos aparte del 911, es el Corvette Stingray del 67. Un saludo!!!
El problema para hacer ese vídeo es que el Corvette es un coche RARO de ver en España y GM ya no opera en Europa. De por si el Camaro y el Corvette C8 (el nuevo de motor central) no están homologados para circular en Europa. Necesitarían encontrar a propietarios de los diferentes modelos del Corvette y que les dejaran grabar...
@@KitsuneESP totalmente cierto... Au'n asi no seria el primer video internacional como los de Japon
Otro pedazo de vídeo. Te estás saliendo con esta serie de Nissan Guille!!
Un linaje de coches fantástico y una serie de vídeos también fantástica. Me encantaría que se hiciese lo mismo con los Bluebird, que por mi parte intentaré hacer algo parecido pero no tengo uno de cada generación así que no será lo mismo xD
Gran serie chicos, veremos como siguen evolucionando los z 👍👍
Sería increíble una historia del Audi TT, he visto todos los videos del canal y me encantan!
Sólo un apunte, sí que tienen velocímetro digital, al menos en el 350Z (y este no creo que sea menos), uno de los muchos submenús del ordenador de abordo (de los tres relojes centrales, el de la izquierda) es precisamente la velocidad en digital. Sería mejor entre las agujas pero ayuda bastante porque con el volante girado, realmente no se ve nada el velocímetro.
Q Grandes , video de10
Me encanta ese coche, un gran incomprendido que salió en la época incorrecta.
Es un coche que me tiene enamorado. Espero que con el 4XXz no se vengan arriba con el precio y tengan en mente que uno de los puntos más fuertes de este coche son esos 30k.
Me encanto la serie Z! que buenos videos... Además de vuestros cambios propuestos a ver si se atreverían a recuperar faros redondos como giño al 240z (algo parecido a la delantera de un Porsche), aunque conociendo la tendencia japo/manga ni de coña será así...
Mandando un like enorme!!!! Gracia Guille
Hola Guille.
Podríais añadir a los vídeos que hacéis, las carreteras donde los probáis.
O hacer una serie de vídeos de las mejores carreteras para disfrutar con el coche o simplemente que te gusten a ti.
Aunque veo que el pantano de entrepeñas te gusta bastante.
Un saludo y un trabajo genial como siempre!
Genial la colección de videos y genial las recomendaciones,yo si vería de agrado un z con 2 litros turbo y 300 CV por 30000 a día de hoy creo que sería aceptable y tendría público ,eso sí sin pantallitas ni gilipolleces
Casi 330 CV, V6 atmosférico, elástico, Coupé, sube de vueltas y Japonés.
La receta perfecta para mí, eso sí, el Z32 es insustituible.
Likazo por esta gran saga, respecto al coche no se si seré el unico pero aun siendo un muy buen coche... es el que menos me dice de todos los Z... no por su técnica pero el diseño sobre todo del exterior, es muy buen coche ya digo pero miraria antes cualquier de los demas Z, y bueno el nismo ya es otra cosa eso si pero no se aun asi cuando veo los demás no se me "emocionan" mas cuando salio este coche pensé bueno démosle tiempo acaba de salir quizas sea por eso pero ya cerca de morir aun no me dice mucho... pero eso siempre comparandolo con la saga Z, comparado con cualquier otra cosa es un coche espectacular eso si sin vinilos, manual, y a poder ser el nismo jeje
Hasta mi furgoneta tiene regulación del volante en profundidad, estos japos son la hostia con sus manías....
Muy interesante la colección de vídeos de los z, aunque no sea un fan suyo, esperemos ver colecciones de otros modelos.
Cuando empieza la siguiente temporada??
Uff como brama ese motor!!!
Es que ese motor 3.7 v6 suena de maravilla y el del 350z ídem de lo mismo...
Alien ware el busso de alfa romeo también suena a música celestial 👍
Yo al siguiente modelo preferiría ponerle un compresor no pierde el sonido y es como un atmosférico pero el compresor te ayuda en todo el régimen .Mercedes antiguamente la hacía con sus kompressor
Amén, más autentico para el futuro