Hyundai Kona Hybrid 2020: City-SUV mit elektrifiziertem Antrieb im Review, Test, Fahrbericht
HTML-код
- Опубликовано: 12 июл 2024
- Der Hyundai Kona Hybrid im Alltagstest. Das kompakte City-SUV gibt es als Benziner, Diesel und Elektroauto. Kürzlich kam der elektrifizierte Antrieb als vierte Alternative dazu. Wie funktioniert das Doppelherz im Koreaner? Antworten liefert das Video-Review.
Den ausführlichen Alltagstestbericht mit technischen Daten und Fotos findet ihr hier auf AUTONOTIZEN: autonotizen.de/fahrberichte/h...
Hier geht es zum Video-Review des Hyundai Kona 1.0 T-GDI: • Hyundai Kona 1.0 T-GDI...
Folgt AUTONOTIZEN im Netz:
Website: autonotizen.de
Facebook: / autonotizen
Twitter: @autonotizen
Instagram: @autonotizen.de
Kamera: Andreas Hof, Bernd Conrad
Moderation: Bernd Conrad
Video Copyright: autonotizen.de, Bernd Conrad
Video-Reviews von AUTONOTIZEN sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte, ebenso wie die Artikel auf der Website. Ohne die Einladung von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wäre diese Berichterstattung aber nicht möglich.
Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und ohne einer Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.
Hyundai Kona Hybrid:
Kraftstoffverbrauch innerorts 4,0 l/100 km, außerorts 4,5 l/100 km, kombiniert 4,3 l/100 km; CO2-Emissionen 99 g/km 
Авто/Мото
Teilweise gibt es bei Hyundai bessere Autos als bei VW! Das verdient echt Respekt!👍
"do scheppert nix" 😁
@@yurifoxx3983 soll heißen: das KFZ ist solide gebaut und verschraubt.
Besser als VW ist ja kein Kunststück
Und wieder n Klasse Video von dir, danke dafür. Ich finde die Antriebsbandbreite des Kona auch echt klasse. Dem HEV würden ein paaar PS'chen mehr gut stehen (angelehnt an die IRON MAN EDITION hier vlt den 177PS Benziner mit dem Elektromotor als Thors Hammer😂...dann die THOR EDITION...der würde mir dann extreeem gut gefallen), aber auch so ist er für viele Leute interessant.
^Gut gemacht!! Sehr informativ!!
Der Aufpreis ist über den Verbrauch wirklich kaum rein zu holen. Schade, dass es die Prämie nicht auch für Vollhybride gibt. So sparsam wie DIEJENIGEN Plug-ins, die so gut wie nie extern geladen werden, da sie täglich vielleicht 200km oder mehr im Außendienst über die Autobahn gejagt werden, und nur wegen der 0,5% Regelung angeschafft werden, ist der Vollhybrid allemal... und gute 2 Liter Verbrauchsvorteil gegenüber dem T-GDI sind auch kein Pappenstiel.
Gut, dass du hinweise für große Menschen gibst. Wir werden leider öfters vergessen. Alles zu klein 😂
Finde ich auch super!
Genau so! Ich bin haargenau gleich gross wie der Tester; 1.92m. Das gibt immerhin eine Idee. Unterschiedliche Proportionen bedingen natürlich trotzdem immer eine Probefahrt.
Als Industriedesigner mit Fachrichtung Leuchtmittel wird einem im Hause Hyundai nie langweilig 😁 aber dennoch im Gesamtpaket schicker als zunächst vermutet!
Meister Lampe muss sich doch auch mal freuen können...
Ich fahre seit April 2020 den Kona E mit 64 KWH Akku. Ich bin total begeistert. Nie wieder Verbrenner. Keine Abhängigkeit mehr von den Tankstellen. Mit den 204 PS und einem Drehmoment von 395 macht mir keiner was vor.
Ja für die paar Kilometer und 395nm macht dir keiner was vor😂
Hallo Bernd,
Danke für die gewohnt knackige Review. Ich kann auch wenig damit anfangen, daß die propere Optik mit den fetten Alus so sehr den Federungs Komfort schmälert.
Ist ja in unserem. Niro ganz ähnlich. Aber mit 16 Zoll und 205er oder 215er sehen die suv halt nicht gut aus. Der Ioniq mit seinen 16 Zoll "Trennscheiben" federt klasse, sieht als flache Limousine auch leidlich aus, aber dafür ist sein Fahrverhalten nur fürs langsam fahren gemacht, bzw. dynamische Passfahrten mag er jedenfalls nicht. Das wird der kleine. Kona besser können.
Lg aus westfalen
Christian
Hallo Christian,
danke sehr fürs Einschalten und Zuschauen.
Weiterhin gute Fahrt mit dem Niro!
Viele Grüße,
Bernd
mahlzeit Bernd
Schickes Auto, sehr schöne Farbe. ich hoffe das diese Antriebstechnologie noch effizienter wird, dann 👍
Wenn du mal den neuen Sorento fährst, bin ich gespannt!!
schöne Grüße aus Ulm Heiner
Hallo Heiner,
danke für das Ansehen des Videos.
Ja, auf den Sorento bin ich auch gespannt - die Premiere ist ja leider verschoben. Mal sehen, wann Kia mich an den "heranlässt".
Viele Grüße, Bernd
@@Autonotizen Ja leider ist Genf abgesagt. Dann heißt es warten warten warten........
was lohnt sich mehr hybrid oder elektro oder doch benziner ?
Sehr gut und wenn man den gebraucht/als Tageszulassung kauft, kann man den Wagen für 25k bekommen.
Und wer braucht schon Leder-,Lüftungs- und Head-up-schnickschnack.
Ich finde noch sehr gut, dass der Kona im Vergleich zum Ioniq nicht diese alberne Fußbremse hat.
Total interessant, danke!
Danke sehr für das Ansehen des Videos!
Hallo Bernd, danke für den Testbericht. 👍 1300 KG Anhängelast ist im Vergleich mit den Hybrid Antrieben von Toyota schon mal nicht ganz schlecht. Mir ist jetzt aber nicht klar, auch nicht nach dem Lesen des Fahrberichtes auf Deiner HP ob der Wagen Allrad Antrieb hat?
Hallo Toni,
Danke für das Ansehen des Videos. Sorry für die Unklarheit: der Kona Hybrid hat reinen Frontantrieb, er übernimmt die Technik des Ioniq.
Viele Grüsse,
Bernd
Die Höhe des Displays über den Lenkrad ist einstellbar.
Gibt es zum Hyundai Kona 1.0 T-GDI 48-Volt auch so nen klasse bericht?
Vielen Dank fürs Zusehen. Es gibt ein Video zum 120 PS Kona und dem Bayon, hier: ruclips.net/video/PfjMhXkDYn4/видео.html
Wie weit kann man mit dem hybrid rein elektrisch fahren so 3-4 km ?
Eher 500 Meter…
Kann man auch ohne Verbrennungsmotor fahren bis der Akku Leer ist?
Das funktioniert bei einem Vollhybrid wie diesem hier nicht bzw. kaum, bei Plug-in Hybriden schon.
@@Autonotizen Diese ganzen Versionen da steigt doch keiner mehr durch.
Gibt es den als Plug-in Hybrid?
Das muss man laden auch? Oder es wird selber laden?
Das ist ein Vollhybrid ohne externe Lademöglichkeit.
@@Autonotizen Danke!
Wenn es unter den hyundai Designer Streit gibt, darf jeder halt ein Paar Lampen entwerfen. Leider sieht die Premiumversion Innen weniger Premium aus als die schrille "launch" version.
Vielleicht sieht das Facelift ja ein wenig weniger nach Plastik- bzw Scheinwerferresterampe aus :p
Schade das die kleine Ablage nur so von weitem zu sehen ist.
Danke für das Ansehen des Videos. Sorry, da hatte ich die Nahaufnahme schlicht vergessen!
Der Alte hat mir besser gefallen. Vor Allem stören mich extrem diese schwarzen Radläufe, die schauen für mich extrem billig aus und stören das Gesamtbild, gerade bei hellen oder mittel hell/dunklen Farben (z.B. Grau - Blau - ...). Das ist aber eine rein subjektive Geschmacksache.
Ber Bericht wie gewohnt sehr informativ und sachlich und beleuchtet alle relevanten Punkte für den Interessenten des Fahrzeugs. In der Klasse würde ich die beiden KIA Modelle Soul oder noch eher den Niro vorziehen. Dann allerdings rein elektrisch, von Hybriden halte ich rein gar nichts. Zu viel komplizierte Technik bei zu wenig realen Nutzen. Um damit effizient zu fahren müsste man andauernd den Akku vollladen. Sonst sind es durch die Mehrtechnik schwerere Verbrenner des selben Modells.
Danke sehr für das Ansehen des Videos und den Kommentar. Kennst Du die Videos zum Kia e-Soul und Kia e-Niro auf diesem Kanal? Auch zwei sehr gute Autos.
Welchen "alten" meinst Du denn? Der Kona hatte doch gar keinen direkten Vorgänger?
Viele Grüße, Bernd
Autonotizen.de die habe ich mir natürlich genüsslich reingezogen 👍 Übrigens warst unter Anderem Du mit daran „Schuld“ (😉) das ich mir letztes Jahr den KIA Proceed GT gekauft habe, allerdings als Handschalter. Danke für das Dauergrinsen im neuen Auto 😎👍👍👍
@@juefie3621 Das freut mich zu hören - und auf gute Fahrt mit dem ProCeed (welche Farbe hat er?)!
@@Autonotizen Blue Flame metallic. Als Paket nur noch das Navi Paket, weniger wegen dem 8" Monitor, mehr wegen den JBL Boxen. Mittlerweile gibt es ja auch den 10,25" Monitor und ein digitales Display. Beides hat aber keinen EInfluß auf das, meiner beschiedenen Meinung nach, sehr gute Fahrwerk das für das Dauergrinsen in allen Lagen verantwortlich ist. Ich machte auch schon nach einem Monat das ADAC Intensiv Fahrsicherheitstraining mit, ganze 8 Stunden fast NonStop. Danke für die Wünsche und gerne genauso zurück. Aboniert habe ich Deinen Kanal schon lange, war einer der ersten Abos in diesem Bereich, daher Chapeau und weiter so. Daumen dreifach hoch!!!
Normal passen in mein Beuteschema eher ein Cr-v oder Rav4...jaaa, die kosten mal locker 12-15k mehr und sind bei Dingen wie apple carplay oder Navy nicht gaaaanz auf dem neuesten Stand. ... Aaaaber diese Dickschiffe haben bei besseren Fahrwerten den selben Verbrauch und sie sind ausgereifter. Den Kona an sich befinde ich in einigen Punkten als sehr tolles Auto, aber wenn man genauer hin schaut, leistet er sich zu Lasten grundlegender Stärken einige Schnitzer...*Sarkasmus AN* hauptsache Sitzlüftung, 18" und andere nicht uuunbedingt nötige Komforteinrichtungen sind mit diesem Auto billig zu haben.*Sarkasmus AUS* Von mir bekommt er eher eine gedämpfte mittlere Bewertung.
Hallo, danke für das Ansehen des Videos und den Kommentat. Den CR-V konnte ich - als Benziner - testen, dazu gibt es auch ein Video. Den aktuellen RAV4 konnte ich leider noch nicht ausprobieren.
Viele Grüße.
Garantie ist super schön wäre es wenn das plastik weg wär
Schade das es keine elektrische heckklappe beim kona gibt
braucht auch kein mensch
@@19theprodigy07 als Extra schon nicht schlecht bei hyundai und kia immer im Paket mit drin
Reichweite mit vollem Tank?
Ich komme so 446KM bei einem resttank von gut 10L
Alles Klar,hatte doch gedacht es wäre etwas mehr🤨
@@toniculjak Noch zusagen ist, dass ich am Berg oben wohne. Dadurch braucht er etwas mehr.
Nach 360Km Autobahn (60%), Stadt (20%) und Land (20%) heute war der Tank noch knapp halbvoll. Komme so auf 600km und ein bisschen mehr. Das Auto ist vorallem für die Stadt gemacht das merkt man
Das hat man bei Kia mit dem Niro besser gemacht in dem man gar keinen reinen Verbrenner mehr bei diesem Modell anbietet und auch so kein Vergleich zum Verbrenner machen muss, wie es hier im Video gemacht wurde.
Der Kia Niro hat bei Hyundai sein Pendant im Ioniq, den es auch mit der gleichen Technik und auf gleicher Plattform als Hybrid, PHEV und Elektroauto gibt. Der Hyundai Kona ist ein eigenes Modell, dass die Technik teilweise (Hybrid, Elektro) übernimmt. Danke für das Ansehen des Videos und den Kommentar.
Hallo ich habe mir ihr Video angeguckt und die testfahrt wir haben uns auch ein Hyundai Kona Hybrid Baujahr 2020 gekauft wir fahren das Auto jetzt 4 Monate ich kann den nicht sagen dass man beim Benzin sparen tut sondern das sind wir mehr verbrauchen als was angegeben bei diesem Hyundai Kona Hybrid Fahrzeug wir sind enttäuscht ich und meine Freundin das Auto gekauft zu haben wenn man getankt hat die ersten 100 km spart man 50% und danach frisst er was das Zeug da wird alle 500 m 1 km Reichweite abgezogen und aus diesem 50% sparen kommt man nur noch bei 50 % minos also bei diesen Hybrid spart man überhaupt im Gegenteil man hat nur Verluste wir werden das Auto wieder verkaufen dieser Kauf war ein totaler reinfall.
Dann macht ihr was falsch. Ich habe keine Probleme mit dem Verbrauch. In der Stadt (4,6) und auf der Autobahn (bei 140 6,7) Top Verbrauch.
City und SUV das wiederspricht sich .
Michael_st.a Ganz im Gegenteil die Abmessungen sind ja nicht Größer ein anderer Wagen er ist nur höher. Entsprechend siehst du in der Stadt auch Fußgänger besser und kannst so sicherer fahren.
Warum? SUV brauchen weniger Platz als eine Limousine. Sie sind höher, aber brauchen damit nicht mehr Raum.
Furchtbar dieser "Fernseher" im Cockpit......
Noch ein SUV, wie originell 🙄
Abmessungen im Vergleich zum Golf 8 : In der Höhe unterscheiden sich die Autos gerade mal um 11 cm
Golf 8 L/B/H: 4284 mm/1789 mm/1456 mm´; Hyundai Kona L/B/H: 4165 mm/1800 mm/1565 mm
@@haraldschon2485 danke! Also ein höhergelegter i30 für deutlich mehr Geld. Aber solange die Kunden das wollen... Stimmt ein SUV ist er nicht. Sportlich ist hier wirklich nix dran. Der T-Roc ist auch nur ein höhergelegter Polo, wird aber gekauft wie verrückt. Verstehen muss ich das nicht
Das ist kein SUV sondern ein Crossover zu Deutsch ein höher gelegter Kompaktwagen. Hat den Vorteil den zusätzlichen Accu besser unterzubringen ohne größeren Platzverlust.
Wenn neu, dann bitte keine Verbrenner mehr. 🧐
Für jeden der rechnen kann lohn sich ein Hybrid derzeit nie, egal von welcher Marke.
Und mit welcher Begründung?
@@xXxdodgerxXx rechnen = rein finanzieller Aspekt. Demjenigen der nicht bereit ist für einen etwas geringeren Verbrauch gleich einen höheren Anschaffungspreis und höhere Wartungskosten in Kauf zu nehmen. Wem die Umwelt wichtig ist hat entweder kein Auto oder einen Vollelektro. Hybride sind in meinen Augen nicht das womit man die Welt retten kann, auch wenn das immer wieder so suggeriert wird von den Herstellern.
@@Anderten1989 Fragen wir lieber mal nicht z.B. viele Taxifahrer (oder die vielen Uber-Fahrer z.B. in London) mit ihren Prius - die fahren damit schon günstiger...
@@Autonotizen stellen die den Durchschnitt dar? Bei mir fahren nach wie vor die meisten Taxis mit Diesel.
Batterie mit 1,5 kWh ist wohl ein Witz!
Unnütze Technik für etwas bla, bla...