Der Hyundai KONA endlich als Hybrid im Test | CSB Schimmel Automobile
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- Опубликовано: 1 дек 2019
- Hyundai KONA Hybrid Trend 1.6 GDI (141 PS) Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 4,3 l/100 km; CO2-Emission: 99 g/km; Effizienzklasse: A+ *
Die Kombination aus Benziner und Elektro ist Hyundai beim neuen Hyundai KONA Hybrid gelungen. In unserem Video testen wir, ob die Punkte Komfort, Geräumigkeit und Fahrdynamik mit einem nachhaltigen Antrieb vereint werden können. Denn ein SUV kann auch anders, das zeigt uns der Hyundai KONA Hybrid.
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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter www.dat.de/angebote/verlagspro... unentgeltlich erhältlich ist. 
Авто/Мото
![Was kann der NEUE KONA als HYBRID? 2023 Hyundai Kona 1.6 GDI Hybrid N-Line Test! [POV]](http://i.ytimg.com/vi/9roOnUsU-9o/mqdefault.jpg)
Guter Überblick, ein Langzeittest wäre interessant....Getriebeprobleme etc.
Er hat seine sehr gut gemacht. Das Fahrzeug ist zum überlegen- Es gefällt-
Bis zu wie viel kmh fährt der Hybrid rein elektrisch und ab welcher Geschwindigkeit fährt man rein konventionel? Wie verhält sich der Antrieb wenn die Batterie leer ist?
Wie viel Wartung benötigt der Elektro Motor und was sind die Verschleiß teile?
Die FELGEN sind GEIL
Das finden wir auch :D
electric ist super, aber der Ehrreis Riesig hoch
Durch die staatlichen Unterstützungen sind Elektrofahrzeuge auf lange Sicht durchaus rentabel. Allerdings sind die Einstiegspreise durchaus höher als für vergleichbare Modelle mit herkömmlichen Antrieben. Mal schauen, was die Zukunft bringt.
Hyundai
Ich fahre den Kona Electric mit 64kWh Akku. Besser als jeder Hybrid. Verbrennungsmotore sind nicht mehr die Zukunft. Sie sind Serviceintensiv und kostspieliger im Betrieb. Mit dem Kona Electric fahre ich über 350 km pro Ladestopp und der dauert gerademal 40 Minuten. Im urbanen Bereich wird zuhause an der Wallbox geladen und die Kosten pro 100km liegen Faktor 2,5 unterhalb des Benzinpreises. Wenn jetzt auch noch die CO2 Steuer kommt, wird die Differenz noch größer. Werkstätten lieben Verbrenner, weil sie am Service deutlich mehr verdienen. Der Kona Electric kostet unter 100€ pro Regelservice.
Glückwunsch zur guten Wahl der Antriebsart. Für das nächste E-Fahrzeuge kommen Sie gerne bei uns vorbei :)
Elektrisch ist nicht umweltfreundlicher bedenkt man die Energie die erbracht werden muss um die Batterien überhaupt herzustellen
VORSICHT SEHR SCHLECHTE LACKQUALITÄT!!!!