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  • Опубликовано: 24 янв 2025

Комментарии • 13

  • @toufuya1963
    @toufuya1963 25 дней назад +16

    760ccディーゼル?660ccどっちが本当なのか?紛らわしい。

  • @lo-lj4uv
    @lo-lj4uv 14 дней назад +3

    過去にダイハツ・シャレードのリッターディーゼルは存在したが果たして…
    信頼性が置けるのならジムニーにも採用して欲しい。

  • @仮-i2v
    @仮-i2v 22 дня назад +7

    ディーゼルの軽のガセ情報動画がいくつかあった。
    メーカーに詳しい人から本当のことを知りたいな。

  • @sazabi003
    @sazabi003 6 часов назад

    出たら良いけどね〜

  • @チキチキ-x1r
    @チキチキ-x1r 20 дней назад +5

    そんなに小排気量のディーゼルじゃ馬力無さすぎて使い物にならない。排ガスの問題もあるし作れるとしても、補器類が重量増になり積荷も少なくなる。
    敢えて軽の規格で作るメリットはあるのか…?

  • @けんちゃん-c1m
    @けんちゃん-c1m 20 дней назад +3

    農機には小さいディーゼルがある ヤンマーの協力を得られればできそう
    鈴木は単独で開発できたんだろうか?

    • @mjis1350
      @mjis1350 16 дней назад +2

      排ガス規制に通りません。

    • @マッチョ外ウルフ
      @マッチョ外ウルフ 15 дней назад

      ヤンマーは100ccクラスのディーゼルエンジンは排ガス規制が通らないので廃番になってる。1000cc以下のディーゼルエンジンも排ガス規制に四苦八苦してる状態で自動車に対応出来るんだろうか?

  • @福島裕之-w8z
    @福島裕之-w8z 17 дней назад +1

    四駆はありますか?

  • @マッチョ外ウルフ
    @マッチョ外ウルフ 15 дней назад +1

    これ大きくすれば実現するのは容易になるけど軽自動車規格に収めないと車検が1年になっちゃうからねー
    でも実現すれば農家にはバカ売れだね

  • @あっちゃんマッスル
    @あっちゃんマッスル 17 дней назад +4

    法改正予定もないのに、出るわけねーだろ。

  • @輝雄鈴木-l8h
    @輝雄鈴木-l8h 24 дня назад +8

    マツダは1500cc以下のデイーゼルの開発がむずかしいので、やめている、

  • @池上賢一埼玉県三芳町
    @池上賢一埼玉県三芳町 6 дней назад +1

    軽じゃないと意味がない