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うむむ、クラス格が違う思う。ライズ、ロッキーはあくまでリッターカー派生イメージなので隅々まで相応の造りでしかないしかもダイハツ製造と来てるから以下省略WRーVは1500クラスまんまなのですがエンジンもいいし、近年のホンダらしくボディの造り込みが非常に優秀。ライバルはヤリスクロスのガソリン車でもいい
単純にライズは質感が高級感はゼロwr-vは多少高級感があるこの二台いいなぁ〜と気になってたので、良い番組です！ありがたき😊
比較対象の車両が間違ってる。WR-Vとヤリスクロスで比較するべきでは？これじゃ消費者に有利ではなくトヨタに有利になってしまうよ
だってトヨタ勝たせたいですから
これってそもそも車格が違いませんか?
この人、安い＝コスパが良いとか勘違いしてんなー金額高くてもどう考えてもWR-Vのがコスパいいだろ！200万そこそこでこのデザインと広さはないから！
金額しか評価していない❤❤❤❤❤
本人が乗っているのでライズよりのコメント解説ありがとうございましたコスパ実用考えても WR-Vがいいですね
ライズとWR-Vでは比較対象では無い気がしますね。ヤリスクロスとWR-Vが相対的に比較対象ではないのかぁ。コンポーネントサイズの狙いが違い過ぎてますね。
中古車購入考えています。ライズのハイブリッドか、WR-VのZ又はZ＋です。車に興味はないですが、WR-Vの大きさに惹かれますライズはコスパ良さそうで、維持費もこっちの方がいいと思うので、、悩んでます。助言ください😢
WR-Vは実車を見ると本当に200ちょいの車なの？ってなる程迫力があった。
確かにWRVは写真とかイメージではライズと比較する車と思ってたけど実車見たら、迫力が違うね。ヤリクロ比較のが妥当ではありそうやね。
WR-Vの評価で、低評価な部分を望むのであればHONDAにはVESELを選択すればよいだけですよね。WR-Vは、タイで設計しインドで生産され日本に輸入されている車です。国際的な基準（特に欧州車を意識）で設計されていること、必要十分な機能をほとんど標準仕様とすることで、２WD-ガソリン車3グレードに絞ってせインすることでコストパフォーマンスを最大限に絞り込んんでいることが売りで、メーカーオプションの選択肢を減らすことで生産性を高めて出荷する前提になっています。そのため、日本国内で寒冷地環境対応するための機能オプションは、その結果で割り切られています。WR-Vで不足する機能があると感じるのであればVESELを選択すればよいと思います。
@@恋のおとうさん わざわざ英語表記にしてるのに誤字ってるのクソほどダサいヴェセルってwwwww
@@恋のおとうさん ヴェセル(笑)
小型SUVの似た価格帯で、後部座席が広い車を絞っていくと大体この2つになるので、自分としては丁度良い内容でした。
ライズはリッターカーWRVは1500cc面白い比較企画だ
WR-Vのリアってそんなに一昔前なデザインかなかなり好きなんだけど
リアデザインはともかく今時ハンドブレーキってちょっと恥ずかしいそういうとこのせいで他も古さを感じさせるのかも
@@user-uj5tm たしかにハンドブレーキは今選ぶ車とすれば躊躇するかもしれませんね電パをはじめシートヒーターもハイブリッドも無いですからね逆に整備性の面では故障する可能性がある箇所を減らせているのは魅力なのかなと思いますアイドリングストップも付いてなくてバッテリー交換も安く済みそうだし古い事を良いと捉えるか悪いと捉えるかで印象変わりますね
恥ずかしがり屋さんは新機能のついた車の中でしか車選び出来なくて可哀想
@@wyioh 一般的に当たり前の話でしょ時代遅れを味わいたい層が多いと思ってるならどうかしてるわ
感性は人それぞれでいーだろ。
なんといっても決定的なのは、ライズはハイブリッドをチョイスできることでしょう。
WRVは、ハイブリッド、4駆、電パを諦めたら、安くて広くて素晴らしい👍
当たり前の話しですが購入者の使用用途に対してマッチする車・良い車は変わりますからなかなか比較は難しいですよね大事なのはこのような動画等でなるべく多くの情報を吟味し、見栄を捨てて自分のスタイルに合った車を賢く選択することです
公表値だと、室内長はライズの方が少し長いけど、WR-Vの方が後席スペースが大きい。
ホンダ車はセンタータンクレイアウトの影響でどうしても前席のスライド幅が制限されるからね。前席スペースが犠牲になる分後席は足元空間を確保できるトヨタ車はその逆で(ミニバン除いて)運転手及び2人乗りを重視させている
価格とボディーサイズを考慮したらWR‐Vの方がコスパが良いWR-Vのリアすごくカッコいいと思うけどフリードとボクシーを比較しているようなもんなのでそもそも比対象にはなりませんね。
一番気になるのが安全性かなー 広さや割り切りを考えたらWR-Vなんだけど安全性能快適性能求めたらライズか。ただ装備付けるともうヴェゼル買えそうな気がする
ライズ実車とWRVのWEB画像の比較にそもそもの無理があると思いますよ。再UPに期待したいです。
素人なんですか？この人
トヨタ推しなのがヒシヒシと伝わってくる
メーカー、車種、クラスを超えて沢山比較されるWR-Vの高い実力差がデケエ次回はカローラクロスとの比較はどうでしょうWR-Vの方が後席広いか検証願います
タイ車と日本車を比べることに無理がある❤❤❤❤
比べる車が違うのはその通りなんだけど、WRVって全てを削って削ってのこの価格だから内装とか全てがとにかく終わってる同クラスのSUVに勝てるとこはそれこそ値段しかない外観だけそれっぽければ大丈夫って層には最高の車やな
好きな車乗ればそれで良い😂
ホンダはこのサイズの車をこの値段で出す為に色々と割り切っているので、部位ごとのデザインや質感等は仕方が無いかと…。そこを気にしてたら値段は釣り上がって車の趣旨がブレてしまうわけで…。この動画に対してフラストレーションが溜まってしまうのはそういう所なのかなと…😅
いつも比較対象が間違っている。大きくてパワーが有れば価格が高くなるのは当たり前。サイズも車格も比較する2台じゃ無い。WR-V良いけど、2WDしか無いのがマイナス。
WR-Vは 4WD設定が無いから北海道や東北地方の寒冷地では売りにくいと思う。ホンダさん、頼むからWR-Vに4WDを追加設定して下さい。
WRVもライズもお金はないけど見栄は張りたい人向け小型SUVって意味だとターゲット層は近いと思うけどな。どちらも価格の割にガワが良くて中身がコストカットの鬼という点は共通点だし。
ガソリン車の主要諸元で、エンジン容量が違う（1500cc 対 1200cc）、車両サイズが違う（3ナンバー 対 5ナンバー）、車両重量が違う（1230kg 対 970kg（2WD））、タイヤサイズが違う（215/55R17アルミ 対 195/60R17））を比較する意味があるのでしょうか。外装もWR-Vは、Z+で評価してますが、シンプルなZの外装を評価した方がよかったのではないですかね。、〇✖評価動画作成者の主観でしかなく、参考にならないですね。
この２車で迷うユーザーはいないと思うが、あえて選ぶならWR-Vの圧勝
車体サイズでは別クラスのクルマ。
WR-Vのホンダセンシングって完全停止しなくて渋滞で使えないってホントですか？？
ライズはダイハツの軽がベースでダイハツ製造。WR-Vはホンダがタイで企画、インドで製造。そりゃ差が大きいよ。車の出来が全然違う。車格の違いを考慮しても圧倒的にWR-Vが優秀。２台を並べたら、ほとんどの人がWR-Vを買うと思う。
そうかなー
評論家ぶった素人丸出し車格が明らかに異なる車で、しかも発売時期がひと世代前の車では比較対象にはならない
独断と偏見でしか見られない人が比較動画作るとこうなる。
値段が個人的には１００万違う気がする 必要装備漬けると。 何もなしでも走りは変わらないけど やっぱ必要装備はあるよね マットとか電動パーキング付けたハイブリット ボタン式シフトを２８０万（もちろんｚ+モデルで）で出せば WRVしか、道路走ってないと思う
これって排気量違いすぎない?比較になるの？車体違って当たり前では?
最初の1分程度しか視聴してないですが、リセールを考えるとトヨタですかね、試乗しての比較であれば説得力外あるが、そうでなければ見るだけ時間の無駄frづ。
シフトレバーが残念戻れないヒートヒーターがうれしい
WRーVは街乗りの燃費どれぐらいだろ？めっちゃくちゃ悪そう😅
WRーVへのヘイトエグいなw
大事な価格が高グレードなのが…。wrvは下のグレード200万強かと。車長、車幅だけ比べると比較できないですね。車格が違います。1番下のグレードは買うレベルではないってのなら動画として成立しますけど…。この方単純にライズ買ったんですよね。ビューが実車かどうかもそれを感じます。
皆様、ヤリスクロスを買ってね自分は、WRV😊なので。
パナソニックビューモニター(´つヮ⊂)ｳｵｫwww
WR-Vオーナーがガチギレしまくってて草。めっちゃ攻撃的やなこの人たち
@@山本勇気-r6w オーナーじゃなくてもそもそもの車格が違うんやで、
自分的はでありますが、①～⑩までのうち、7項目でWR-Vの勝ちですかね
カテゴリーは違いますが、WRVとインプレッサSTだとどうかな、と思ったりします。
ホンダは中国製のオデッセイとインド製のWRV導入でその辺を知りたい。プラスチックの質感とか国によって生産レベルが違うだろうし 今回のホンダ車室内のは質素。SUZUKIのインドや東欧からの？車も同じ印象を受けます。日本製の軽自動車の方が上質ですね。Honda N-1の勝ちかな。
ライズとかはダイハツチックなアニメ系なデザインが好きになれない
3気筒のライズと、4気筒のwrvじゃ、
ちなみに私はV6のマークXに乗っています
ライズＺ乗ってますが、インパネがミシミシ、パキパキとうるさくて非常に気になります。新車なのに残念だし、ディーラーに相談しても改善されません。メーターナセルは触るとぐにゃぐにゃプラスチックで正にダイハツクオリティです。また、ダイハツのウィンカーレバーは使いづらいので慣れが必要。ライズは値段なりと考えるべき。WRVは試乗したが、ひとクラス上と感じましたね。またリヤシート用エアコン吹き出し口が付いていて、暑い夏には嬉しい装備。
似た様な価格、車格、排気量が違うのにコスパがライズが良いなんて、見るのを止めました。
コメント欄がホンダ信者しかいなくて怖い
車のデザイン(外観)ってそんなに気になりますか⁉️運転中にデザインなんか見えないしましてやリアの見た目なんか全く関係ないでしょ”🤷♀️゛
えっと私のまわりでは車のデザイン重視のかた多いですよ。私もどんなに性能良くてもデザインが気に入らなければ買いません。ただ十人十色で動画作製者の評価に同意出来ないところは沢山あります。
秒で飽きそうなのは避けるかなクラウンスポーツ プリウス ハリアー CHR ヤリクロ ZRV ヴェゼル フィット エクストレイル キックス ノートぱっと思いつくだけでも多いな
どちらか選べ、となった場合、Honda車は選ば無いな…。
これってルーミーとシエンタ較べて、無理やりルーミー勝たせるレベル
兄貴分と比較してもねぇ…ランクが違いますので。
マウスカーソル消しましょう。ハエが飛んでるみたいです。
同感です。視聴している途中で何かの虫が飛び回っているのかと気になりうざかったです。カーソルを消す編集技術がないのであれば、せめて形状や色を変えて大きくするとかすればまだ気にならないと思いますね。
絶対wr-vの方が車格は上だろ
リアランプは豆球でしょ
ホンダはやはり車体がでかいので売れないよ
明らかにライズのほうが上ホンダのそれは使い物になりません
ライズは軽みたいなもんでしょ
ライズはなぁ・・・乗り心地がＮボより劣ってるって感じで・・・あと狭い。
やっぱりホンダの車はかっこいい！に比べトヨタねー女性っぼいのかなー？外観にしろ、内装にしろ断然ホンダWRーVかな
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
うむむ、クラス格が違う思う。ライズ、ロッキーはあくまでリッターカー派生イメージなので隅々まで相応の造りでしかない
しかもダイハツ製造と来てるから以下省略
WRーVは1500クラスまんまなのですがエンジンもいいし、近年のホンダらしくボディの造り込みが非常に優秀。ライバルはヤリスクロスのガソリン車でもいい
単純にライズは質感が高級感はゼロ
wr-vは多少高級感がある
この二台いいなぁ〜と気になってたので、良い番組です！ありがたき😊
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これってそもそも車格が違いませんか?
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金額しか評価していない❤❤❤❤❤
本人が乗っているので
ライズよりのコメント解説ありがとうございました
コスパ実用考えても WR-Vがいいですね
ライズとWR-Vでは比較対象では無い気がしますね。
ヤリスクロスとWR-Vが相対的に比較対象ではないのかぁ。
コンポーネントサイズの狙いが違い過ぎてますね。
中古車購入考えています。
ライズのハイブリッドか、WR-VのZ又はZ＋です。
車に興味はないですが、WR-Vの大きさに惹かれます
ライズはコスパ良さそうで、維持費もこっちの方がいいと思うので、、
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WR-Vは実車を見ると本当に200ちょいの車なの？ってなる程迫力があった。
確かにWRVは写真とかイメージではライズと比較する車と思ってたけど実車見たら、迫力が違うね。
ヤリクロ比較のが妥当ではありそうやね。
WR-Vの評価で、低評価な部分を望むのであればHONDAにはVESELを選択すればよいだけですよね。WR-Vは、タイで設計しインドで生産され日本に輸入されている車です。国際的な基準（特に欧州車を意識）で設計されていること、必要十分な機能をほとんど標準仕様とすることで、２WD-ガソリン車3グレードに絞ってせインすることでコストパフォーマンスを最大限に絞り込んんでいることが売りで、メーカーオプションの選択肢を減らすことで生産性を高めて出荷する前提になっています。そのため、日本国内で寒冷地環境対応するための機能オプションは、その結果で割り切られています。WR-Vで不足する機能があると感じるのであればVESELを選択すればよいと思います。
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ヴェセルってwwwww
@@恋のおとうさん ヴェセル(笑)
小型SUVの似た価格帯で、後部座席が広い車を絞っていくと大体この2つになるので、自分としては丁度良い内容でした。
ライズはリッターカー
WRVは1500cc
面白い比較企画だ
WR-Vのリアってそんなに一昔前なデザインかな
かなり好きなんだけど
リアデザインはともかく今時ハンドブレーキってちょっと恥ずかしい
そういうとこのせいで他も古さを感じさせるのかも
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たしかにハンドブレーキは今選ぶ車とすれば躊躇するかもしれませんね
電パをはじめシートヒーターもハイブリッドも無いですからね
逆に整備性の面では故障する可能性がある箇所を減らせているのは魅力なのかなと思います
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古い事を良いと捉えるか悪いと捉えるかで印象変わりますね
恥ずかしがり屋さんは新機能のついた車の中でしか車選び出来なくて可哀想
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一般的に当たり前の話でしょ
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なんといっても決定的なのは、ライズはハイブリッドをチョイスできることでしょう。
WRVは、ハイブリッド、4駆、電パを諦めたら、安くて広くて素晴らしい👍
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ホンダ車はセンタータンクレイアウトの影響でどうしても前席のスライド幅が制限されるからね。前席スペースが犠牲になる分後席は足元空間を確保できる
トヨタ車はその逆で(ミニバン除いて)運転手及び2人乗りを重視させている
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ホンダさん、頼むからWR-Vに4WDを追加設定して下さい。
WRVもライズもお金はないけど見栄は張りたい人向け小型SUVって意味だとターゲット層は近いと思うけどな。どちらも価格の割にガワが良くて中身がコストカットの鬼という点は共通点だし。
ガソリン車の主要諸元で、エンジン容量が違う（1500cc 対 1200cc）、車両サイズが違う（3ナンバー 対 5ナンバー）、車両重量が違う（1230kg 対 970kg（2WD））、タイヤサイズが違う（215/55R17アルミ 対 195/60R17））を比較する意味があるのでしょうか。外装もWR-Vは、Z+で評価してますが、シンプルなZの外装を評価した方がよかったのではないですかね。、〇✖評価動画作成者の主観でしかなく、参考にならないですね。
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車体サイズでは別クラスのクルマ。
WR-Vのホンダセンシングって完全停止しなくて渋滞で使えないってホントですか？？
ライズはダイハツの軽がベースでダイハツ製造。
WR-Vはホンダがタイで企画、インドで製造。
そりゃ差が大きいよ。車の出来が全然違う。
車格の違いを考慮しても圧倒的にWR-Vが優秀。
２台を並べたら、ほとんどの人がWR-Vを買うと思う。
そうかなー
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車格が明らかに異なる車で、しかも発売時期がひと世代前の車では比較対象にはならない
独断と偏見でしか見られない人が比較動画作るとこうなる。
値段が個人的には１００万違う気がする 必要装備漬けると。 何もなしでも走りは変わらないけど やっぱ必要装備はあるよね マットとか
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カテゴリーは違いますが、WRVとインプレッサSTだとどうかな、と思ったりします。
ホンダは中国製のオデッセイとインド製のWRV導入でその辺を知りたい。プラスチックの質感とか国によって生産レベルが違うだろうし 今回のホンダ車室内のは質素。SUZUKIのインドや東欧からの？車も同じ印象を受けます。日本製の軽自動車の方が上質ですね。Honda N-1の勝ちかな。
ライズとかはダイハツチックなアニメ系なデザインが好きになれない
3気筒のライズと、4気筒のwrvじゃ、
ちなみに私はV6のマークXに乗っています
ライズＺ乗ってますが、インパネがミシミシ、パキパキとうるさくて非常に気になります。
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また、ダイハツのウィンカーレバーは使いづらいので慣れが必要。
ライズは値段なりと考えるべき。
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えっと私のまわりでは車のデザイン重視のかた多いですよ。私もどんなに性能良くてもデザインが気に入らなければ買いません。ただ十人十色で動画作製者の評価に同意出来ないところは沢山あります。
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ホンダのそれは使い物になりません
ライズは軽みたいなもんでしょ
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トヨタねー
女性っぼいのかなー？外観にしろ、内装にしろ
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WRVは、ハイブリッド、4駆、電パを諦めたら、安くて広くて素晴らしい👍