神の価格設定【 ホンダ WR-V 】走りの良さに土屋圭市も感心！ サイズが同じヴェゼルと競合しないの？内装・外装を工藤貴宏 相沢菜々子が解説&試乗！
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- Опубликовано: 5 июн 2024
- 今回ご紹介するのは、話題の新型車であるWR-V。ボディサイズはヴェゼルとほぼ同じ、さらに室内や荷室の広さはヴェゼルよりも広いという…これって競合しないのか？と思う方も多いでしょう。
WR-Vの最大のポイントはその価格！ベーシックグレードは209万円～、今回ご紹介する最上級グレードの「Z＋」でも248万円という、神すぎる価格設定です。
その代わり、豪華装備を極力廃し、ハイブリッドも4WDも設定がないという割り切りの良さ。
シンプルと低価格に特化した商品企画によって、必要十分な性能を備えたコンパクトSUVがコスパ最高の価格で手に入る…これこそWR-Vの真骨頂なのです。
では、気になる品質のほどは…？徹底解説と試乗でチェックします。
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0:00 話題のホンダ WR-V！5つのポイントとは
3:49 外観デザインはゴツめ！Z＋の加飾とは？
7:03 シンプルながら広々とした後席！座面が厚め
9:33 荷室の広さをチェック！最大限容量を優先
11:57 燃費向上に貢献！空力にこだわったポイントとは？
13:13 パーキングブレーキは手引き！安さを最優先
14:50 インパネ内装もすっきりと使いやすく
16:43 スマホ置き場が豊富！収納スペース
20:06 試乗！200万とは思えない上出来な走り
28:51 コスパ最高！ミニマリストのための車
■ホンダ WR-V Z＋
新車価格：2,489,300円
全長×全幅×全高：4325×1790×1650mm
ホイールベース：2650mm
車重：1230kg
駆動方式：FF
エンジン：L15D 水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量：1496cc
最大出力： 118ps(87kW)/6600rpm
最大トルク：14.5kg・m(142N・m)/4300rpm
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#WR-V #ホンダ 
Авто/Мото
「こういうのでいいんだよ」を具現化した車
「こういうのでいいんだよ」って言うならせめて、車幅を５ナンバーの幅に収めて欲しかったよね。ねぇ？
WR-V燃費もすごいんですよ
我が家のZですが2週間ほどの平均燃費が18.4km/lで、片道20kmの通勤だと19~20km/lです
本当におすすめの車です！
燃費いいっすね。
10キロ切るって噂だったけど。
フィットより燃費良いとは思えないけどなぁ....😅
実燃費ですかそれ？
@@user-sg2xj9oy9d さん、記載の数値はメーターの数値ですが、先日給油した時は、表示が18.70で満タン法で18.44でした。
給油量のばらつきによる誤差と思いますが。
土屋さんは開発意図が理解できて基本性能が一定水準超えていたら無理なことを言わない人ですね。車の立ち位置を考えてしっかりしたポリシーがある。
なんでもかんでも提灯持ちする自動車ジャーナリストでは無いです。
そんな中 邪魔しないように必死に言葉を選んで訳分からないコメントするハチ子ちゃんは面白い。
どんどん車の値段も上がる中で、シンプルな装備でも荷室や座席の空間も広くて実用的な車が200万円台で買えるのは有り難いですね👏
本当、高いですね
軽自動車のハイトワゴンが200万円を超えるから維持費を含めても、もう1.5L以下の車でいいんじゃないかって思えて来ますね
安全性は普通車の方が上ですし
昔のクルマを知ってる世代には良いところしか見えない幸せ。
ホンダがこういう車を作ってくれて嬉しい。見た目もいいし、安いんだけど安っぽくない所もいい！
軽を買うならこれを買え！！
安全性を考えたら絶対ですし、軽の売上割合が高いホンダにとっても重要な車ですね！
昨日長時間乗ってきましたが、本当にこれで良いんだよ！と思える車でした。内装も安っぽくないしサイドの見切りも良く運転支援も安定感がありカーブも良く曲がります。25キロ以下の速度になるとちゃんと警告音で追従機能がOFFになることも教えてくれるので知らない間に運転支援が切れてた！と言うことはないので安心です。
追従機能じゃなく、車線維持ではないですか？前世代のN-BOXでも追従については停止までは維持してくれますから
設計が新しいこれでそれはないのはないかと。
いい車みたいですね。雨にも負けず、風にも負けず、動画、有難うございます。ホンダのお店に見に行きます。
今回もインプレしながらも笑いの言葉のチョイスがナイスで面白かったです！🤣ホント！ベストメンバーの3人すぎます！🤩
風が冷たい中お疲れ様でした👍
N-ONE Turboやめて、WR-V Zを購入しました、4月28日契約で7月中旬納車が決め手になりました。
動画では説明されていませんでしたが、フォグランプ下位置のバンパーにエアインテークがあり前輪フェンダー内にアウトレットされています。
空力関係者がコンセプトしているとのことで納得しました。
X～Zプラスすべて、前輪フェンダー内部がカバーでおおわれています。
納車まで待ち遠しいです。
土屋さんは、高級車に興奮するのは当然として、安い車の基本的装備にもテンション上がるから好感が持てる
この車安いけどデザインは今どきでカッコいいよ、ほんと
一昔前なら100万後半で買えてたんだろうなあ
３０年ほど昔、インドの工場が稼働して現地で新車インドシティが登場する少し前
鈴鹿の工場から当時のDC2やEK9にも関わったスタッフがインドへ出張で師事しに。
日本でもインドシティのテストを並行して行った。あれから３０年ついにインドから日本で
売る車も登場とは感慨深い。
まだ現役の方ですか？
こういうクルマの方が今の日本では必要とされるのでこれからも期待しています
今時の先進装備とか安全装備とか凄いから分かるけどそういうモノよりも今、国民が求めてるのはこういうクルマなんだよね。
安全ブレーキ以外はほしいと思わない。ナビすらいらない。運転席側だけウインドウを昔のベンツみたいに手動式にしてほしいぐらいです。なんでベンツ、あれやめたのかわからない。
@@user-jz9zv2xg8q軽トラは叶えてくれるよ
自分の希望を国民代表みたいに言ってほしくないかな
値段的にはヤリクロ、サイズ感的にはカロクロやキックスあたりとかち合うのかな。どちらの土俵でもしっかり勝負できる実用的でいい車だ。
プレミア公開待機していましたが、11分後に途中から拝見しました。（コメントは流れていたので？でした）再度アーカイブ視聴しました。Bセグメントで後席にエアコンの吹き出し口があるのはアジア地域を考慮して作られているのでしょう。国産車のCセグメントにも、せめて吹き出し口は設置して欲しいものです。（輸入車と比べると残念に思ってしまいます）
自動車税、排気量からしても5ナンバーと一緒でHONDAの戦略だったとしたら天才。電パは個人的には苦手だからサイドブレーキは最高！
次はぜひスポーツカーもこの考えで出してみて欲しい
インドではルーフ黒のツートンカラーとかインテリアもブラウンのおなじみのやつがあるけど。。日本仕様はインドでの廉価版しか持って来てないのが新しい。普通は現地の一番上だけ持ってくるイメージ。これは最廉価グレードXにオプション無しがHondaさんの意図通りの買い方か。
シンプルデザインかつサイドブレーキがある時点で、個人的にコンパクトSUVダントツで好き！しかもエンジン比較的高回転エンジン！
道具としてなら、これで十分と言う人の受け皿になってますね。初代エクストレイルみたいなコンセプト
最近の車はごちゃごちゃ機能があっていらんという年配の方にも売れそうです。MTあったら案外もっと売れるかもですね
MTなんて売れないよ
マツダ車見てみて
友人が乗ってて聞いたら燃費良くて驚いた
街乗りで18.7KM/Lだと
それでも、エンジンのフィーリングとハンドリング、サスペンション、空力はホンダの標準スペックを適用してくる。
と言う意味では、お買い得ですね。
プラットフォームは正確には、フロントが先代フィット、リアがBR-Vというミニバンだったかと。
久々にいいなと思える車が出てきましたね～😆👍試乗したけど、乗り心地も良くボンネットも見えて運転しやすかったです🙂2年後辺りに買い換えようかなと思います🚙💨
整備士の方々も余計な装備着いてないから整備が楽になるのではないかな。
色々といい事がありそうな車ですね。
This is 最高にちょうどいいホンダとはまさにこのことだな。
スペック・価格的にはCX-3が同じくらいですかね。
この間代車でCX-3に乗ったけど、WR-Vの方が内装の質感は高そう・・・新しいってのもあるだろうけど。
ちょっと前にホンダのディーラーで試乗して、乗り心地とかハンドリングとか居住性と荷室の広さとか含めて
この値段みたらめっちゃいいと思います！
この車のライバルは同じSUVではなく同価格帯の軽とかなんだな…確かにSUVとしてはチープに見えても大きくて豪華な軽として考えれば全然アリかも
工藤さんとウナ丼さんは友達なんですね😊
COTY選考委員繋がりやな 五味さん川口学さん今井優杏さん竹岡圭さん谷口信輝さんetc
ヤリスクロスよりこっちの方がいい。
後席が広いっていうのが大きなプラスポイント。
ヤリスクロス後ろ乗れたもんじゃない
軽自動車ハイトワゴンとかは車の形状として安全性が劣るのが当然だと専門家が言ってる以上、N-BOXとか買うよりこっち買った方が普通車だし安全性高くて良いと思う。
雪国には4WD欲しいけど豪雪地帯以外ならFFでいいしサイドブレーキもシンプルで良いんだけどボディカラー、車名はマイナーチェンジで改善欲しいですね。
あと、ハチ子ちゃんは初心者マーク持って来て運転すると思わせて結局しないパターンだけどいつかは運転する姿を見たいです!🙏
何処かでアルファード運転してる映像を見ましたよ
本人のチャンネルで、ガチガチに固まって運転していますよ。
必要なし
自身のチャネルやCARPRIMEのチャネルではなくこのチャネルで土屋さんを助手席に乗せてマニュアルを運転する姿見れたら最高です!
最近の車の過剰装備化に対するアンチテーゼで頑張って欲しい車
エブリGOで乗ってみたけどサイドブレーキが新鮮に感じた！単なる足車や営業用には良いかも❤印度で活躍してね。さいなら
サイドブレーキだし後席のエアコンあるし最高だ
今年のトレンドかも
スズキのスイフトもそうですが、格差社会の昨今でいかに安く提供出来るかというのがある。
出来たらMTを来年出てきたらいいね
NOBさんのチャンネルでWR-Vのほうをやってないかなと思ってたんですが、やっててよかった
ヴェゼルもZR-Vもでるとこに出たら、HR-V
RVですよ懐かしの
後ろのLMが気になる
五味さんも大絶賛でしたね。
実用性考えたら必要十分ですね。
デザインもいいし。
しかしハチの例えがよくわからん😅
工藤さんのフォローがナイスです。
令和の直前頃から付き出した過剰な支援システム（？）と電動PBによる価格高騰に
ウンザリしてたので、そんなユーザーの潜在的な声を拾ってくれたホンダの良心を感じる。
あとはHonda SENSINGも外して20万円ぐらい安かったら完ぺきだった。
総合的な運転支援システムのHonda SENSINGはともかく
自動ブレーキについて仰ってるのであれば、義務化されてるので搭載されない車は今後出てこないかと思います。
ZR-Vとヴェゼルも見比べてください〜🎉
ヴェゼルよりコチラの方が好みです。
比較も大切だけど、私のように「外観が❤」という人には、比較が全く意味がないのですよね(笑)
17:22〜 「ちなみに」から先が気になってます
股
「乗る気満々」の時のハチ子さんの
「うへへへ…」すこw
長く乗るならハイブリッドよりガソリンの方が良いですよ。
現行ヴェゼルよりは初代のデザインの方が好きだし
これならWR-Vの方が悪くないかもって見えちゃうのが
何より安いしこれでいいんだよってやつ
排気量とサイズが違うけどダイハツのロッキーって良く出来てたんだなぁって感想出てしまうなぁ
1500ｃｃクラスだとお勧め車両になると感じですね
前席シートベルトのショルダーアンカーの高さ調整はないので、体格が規格外の人は注意。
いい車だ
実際、売れてるからね～、hondaの当初販売目標は3,000台/月だったけど、すでに13,000台で4倍以上売れてる
インド経済にだいぶ貢献してますね。
完全にロッキー、ライズキラーですね（笑）
日産エクストレイルとホンダCRVが２００万で買えた時代を思い出した。車はこれでいいです。特に雪道に行く者としてはサイドブレーキもうれしいです
次、紹介する車はレクサスLMでしょうか？
来週公開予定です！
TURANZA履いてますね！
このタイヤめちゃ良いです！
滑らかだけどロードインフォメーションも分かる...！
全長はコンパクトだけど全幅があるから広いだろうね
28:27 いい音😊
車としては安くていいなぁって思ったど、ナビの値段が…。社外のディスプレイオーディオで事足りそう…。
トランクリッドにハチ子がいるのは純正オプションですか？
Pure beauty❤❤❤❤
まさかこのチャンネルでハッキリと「ウナ丼」の名前がでてくるとは
エディックスみたいな外観を思い起こす車ですね。
サイドブレーキ好きです、安いなら25キロ以下で切れるACCでもいいです、そんなに楽や贅沢私は求めない派なので
29:15そのヴェゼルも欧州だとHR-Vじゃなかったかな？
初期のエクストレイルみたいで良き❤
キャラ的にやっぱり4WD設定は欲しかったですね。
選べる選択肢がある事もユーザーに優しい配慮だと思います。
ホンダは本当にエンジンの音がいいですね。
車を操作している実感が湧きます。
今のL15系はあんまり･･･かける時の音がホントにサエない😓
カメラの固定が悪いのか、ホントに微振動が多い足の味付けなのか、細かい周波数の振動が多いですねぇ。
そうですよね！
インド🇮🇳と同じに 『エベレイト』で良さそう
『エベレスト』でも良いかも、、、
後席エアコンもあるしスノボ行きたいじゃんこれって思った場合にAWD無いのが痛い
軽を買うならこれを買え・・・なるほど。そういえば今乗ってる軽サクラは２７０万円だった。でもね、１００万円の補助金が出ちゃった。色々ありますねー。
しかし、このWR-V車は歳で遠出しなくなって来たら買っても良いかも。
近くのホンダで見たけど、存在感があったなぁ〜
4WDはセールス的にはそれほど売れないとデーラーで言われた事が有ります。
フィットやN-oneもパーキングブレーキを電動と手動が選べる方が絶対に良い。あの手のMTがある自動車で電動はほぼほぼいらない！！
トランクにはちこ子❤
ホンダセンシングレスで200万切ってほしかった…あとミッション車もあれば…
多分、ホンダはBEVに移行する間のつもりで日本で売り出したんでしょうけど、
これが発売直後の今だけじゃ無くって売れ続けたらどうするのかな！？って考えると楽しいですｗ
装備を豪華にして色々出来るよって言われても、買ってから使わないですからね。
この車は、アジアでも展開するので、じゃあ日本でも、だったような気がします。
後ろが広いのは、運転手付きの人が後ろに乗るためじゃないでしょうか(個人の感想です)。
❤️相沢菜々子様❤️
心配蘇生チェック！定着したらウナ丼さんとのコラボしてください😂
冬道は好きなだけケツを回すためにサイドブレーキが必用なのだ。
ここ数十年レンタカー以外運転していない昭和世代よ自分にとっては
サイドブレーキが無い事が違和感です
確かにホンダ車はＶを付けがち
昔はH RＶという車もありましたね。
多分ビークルのＶなんだろけど😅
なんとなく、初代エクストレイルの良さがある気がする
安くて無骨で道具として使い倒せ!
良きです。
コンセプト使い捨ての日産の悪癖
サイドブレーキがいいですね。これでMTがあれば、
MTも考慮して作ると割高になるので出さないでしょう。
でも、元のフィットのプラットホームにMTが有るので可能性有りか。
外国仕様のエレヴェイトにはあるんですけど😅
マジで余計なものいらない派からすればありがたい。先駆けとなって他のメーカーも作って欲しいな
ハイブリッドやらAWDやら、バリエーションがあればそりゃ選択肢としては良いが、この車のようなパッケージを求めてる人は必ずいる。少なからずいる。
1クラス上のはずのカロクロより後席すげー広いし、トランクも1割狭いだけ。バランスが良い。
いいけど、値引き少ないし、ナビとかドラレコ、ETC、マット、バイザー、税金、.諸費用入れたら高いですね。
9年落ちのデミオに乗り続けます
フィットrsと迷うなぁ
個人的には迷う余地なくフィット😅
見た目からアッチのほうがずっと好みだし･･･
ＷＲ－Ｖ Ｘ ４ＷＤ 220万円くらいであれば買い！
ロケ現場が荒れ過ぎてて話が入って来ないw
寒そうな中おつかれさまでした。
シンプル、これは売れる！
新潟県ですが山岳地帯でなければ2WDで十分です
マニュアル出ないのか…
全幅約1.8mかー😅意外に幅あるなー😅
「2WDのガソリン車のみで、エンジンは一種類、グレードはたったの３つ」という
シンプルな商品構成による「選択肢の少なさ」が、実は販売的には強みになりそう。
というのも、「ジャムの法則」という有名な実験があるからだ。
たとえば、売り場に「24種類のジャム」を並べた時と「6種類のジャム」を並べた時とでは、
「6種類」の時の方が売り上げが10倍にまで上がった…という、実に興味深い実験だ。
一見、「選択肢が多く、自由度が高い」方が、消費者にとって幸せなことのように思えるが、
実際には、人は選択肢が多すぎると「選択の手間」がストレスになるし、「どれを買うべきか」
という最終決断も困難になって、結局は購入に至らず、売り上げが落ちてしまうらしい。
また「たくさんの選択肢」には、これらに加えて「結果に対する自己責任」という
とんでもないコストも付いて回る。
例えば、フィットを買う場合、シンプルで廉価な「BASIC」 、室内の居心地好さに注力した「HOME」、
内外装が豪華で快適装備も充実している「LUXE」、スポーティーな「RS」、SUV風の「CROSSTAR」
…という５つのグレードがあり、それぞれに 「2WD」／「4WD」（RSは2WDのみ）、
「ガソリン車」／「e:HEV」という選択肢も加わって、実に20通りもの組み合わせが存在する。
これだけ多彩なグレードや駆動方式の組み合わせが用意されているのだから、
その中には自分の嗜好やニーズにマッチした、ピッタリの一台がきっとあるはずなのだ。
だから、吟味して買ってたフィットについて、「別に4WDじゃなくても良かったかな…」とか、
「やっぱり、高くてもハイブリッドにすれば良かった」などと後悔することになったとしたら、
それは誰のせいでもない、選んだ「あなた自身の責任」ということになる。
そのプレッシャー加わって、ますます「選択すること」が億劫になってしまうのだ。
そう云われたらアホほど売れまくるフリードもかなり絞ったグレード展開ですよね･･･
コスパが良いってのは道具や工業製品的にかなりの強み。
スーツケースになりたい😍
ベーシックとは、というところですね。
250万の最上級グレードの試乗車に乗って200万２00万と連呼するのはいかがなものか。
なんなら一番安いグレードの試乗車で評価してほしい。
基本性能変わらなくても雰囲気は変わるでしょう。
タイヤホイールだって変わるんだしね。
ＷＲＶ個人的にスタイル大好きです❤😊