《Nゲージ》新幹線『トンネルドン』再現に挑戦…！【前編】これが〝トンネル微気圧波〟？！！
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- Nゲージで新幹線のトンネルドン〝トンネル微気圧波〟再現に挑戦しました。
以前、新幹線のトンネル微気圧波、通称トンネ
ルドンの存在を知ったのはyoutubeでした。
新幹線がトンネル突入時にトンネルの反対出口
で衝撃音が鳴る事に驚きと共に興味が湧きまし
た。
あれから、ふとトンネルドンをNゲージの新
幹線を使って再現出来ないだろうかと考えま
した。
当初、Nゲージのモーター速度ではおそらく無理だろうと思っていたので、塩ビパイプを一本だけ購入してトライしました。
案の定うんともすんとも鳴りません。諦めずに
何十回も試しましたが、結果は同じでした。
これでこの企画は終わりだと思いました。
特にモーターの音がうるさくて、もし鳴ってい
ても、モーター音でかき消されてしまう。
それならば一層モーター無しでと考えた時に頭
に思い浮かんだのが、以前youtubeの動画で見
た坂から滑り降りるシーンでした。
すぐにこれだと思いました。早速下り坂の軌道
を作り実験したところかすかにポンと鳴る音に
気付きました。
これを聞いた瞬間思わず〝よっしゃ〟と言って
しまいました。そしてこの企画は面白くなるか
もしれないと思いました。
それからは、トンネルを伸ばしトンネルの出入
口や実験車両などを考え、本格的に実験するこ
とになりました。
前編ではここまでに至った経緯などをまとめま
した。
後編ではさまざまな形状の車両を作ってトンネ
ルドンの騒音を測定し、数字に表して比較して
いきます。そして現在走っている新幹線の先頭
車両の形状が、トンネルドンなどの対策として
設計されている事を少しだけでも模型実験で確
められたらいいかなと思っております。
またトンネルドンに対してのトンネル側の対策
として用いられている設備についても検証出来
ればいいなと思っております。
現在も繰り返し実験をやっておりますので、後
編もご期待下さい。
《Nゲージ》新幹線『トンネルドン』再現に挑戦…！【中編】〝ドン〟を科学する？！！
• 《Nゲージ》新幹線『トンネルドン』再現に挑戦...
《Nゲージ》新幹線『トンネルドン』【後編】〝30dBの壁〟を突破できるのか？！！
• 《Nゲージ》新幹線『トンネルドン』【後編】〝...
参考資料
公益財団法人鉄道総合技術研究所
『トンネル微気圧波低減対策』
![[Simulation] 7,600km/h Imaginary Ride on the Fastest Bullet Train of Japan, 823km in 10 minutes](http://i.ytimg.com/vi/s-7YXl640ek/mqdefault.jpg)
ホンモノはトンネルドンをいかに軽減させるか奮闘してるのに、こっちはいかにトンネルドンを大きくするか奮闘してるの草
久し振りに本物の変態に出逢えた。猛烈に感動している。
癖がやばいですよなw
人気取り、いいね取りだけのくだらんRUclipsrばかりの中で、正真正銘のRUclipsrに出会えた
コレが何かに没頭した変態素晴らしい
素晴らしいコメントありがとうございます‼️
本物の変態✨大変光栄です😆👍
だめだこりゃさんコメントありがとうございます‼️
コメント読んで感動しております😭
あまり触れられてないけど
コレだけの直線を確保できる家が凄いと思いました‼︎
もうやってる事が新幹線開発と大差ない気がするのよw
ホントすごい
まず脱線させない技術に感動
コメントありがとうございます😊
私もやっていてよくもこんなスピードで脱線しないなぁと感心しています！
流石Nゲージの精密さには驚きます‼️
下手すりゃ壁に穴空くよね...
動画にはUPしていませんが、何度も脱線を繰り返しています😅
新幹線の先頭車の名誉の負傷もありましたがよく頑張ってくれています✨
名誉の戦死だ(￣^￣)ゞ
@@1700-2 二階級特進だ！
いやマジでこの実験だけでTV番組一つ作れそうなくらいスゴい！！！
見てる側もとてもわかり易い編集でさらにこの動画の魅力が上がってる！
大科学実験みたいで面白い
昔とある番組であった、「実際にやってみた‼️」なんて番組、ありましたねー。今でもあれやっていたら出演依頼ありそう。
@@retro-machine トリビアか？
ズバリ‼️トリビアの泉です🥰💕
goodなコメントありがとうございます😊
先程まで後編（中編）の実験と編集作業でなかなかコメントする事が出来なくてすいません🙇♂️
このようなコメントを頂き大変光栄です！
明日の夕方に続きをUPする予定ですのでまた良かったら見て下さいね😁
（次で終われなかったので中編としました）
めちゃくちゃ感動しました。
大人の自由研究だ。
素敵すぎます。
後編、ものすごく期待しています。
アニキ、すごすぎです
最初、「うわー、奥さんに嫌われるヤツだｗ」だったのが、
途中から「奥さんに離婚切り出されるヤツだ・・・」と若干こちらも引き気味になるぐらいめちゃくちゃすごい
情熱に脱帽です！
goodコメントありがとうございます😊
奥様にはしっかり裏で手を回してあります笑
軽い気持ちで見ていましたが、どんどん本格的になる実験に驚愕とわくわくが止まりません笑
線香の煙などを利用して空気の流れを見たりするのも面白そうですね！
コメントありがとうございます😊
沢山の方がそうおっしゃって頂いています！ワクワクして頂き大変嬉しい限りです😆線香もやってみたいです！
研究への熱量も去ることながら、この環境を許容してくれる家族もすごい
実験を拡張できる環境と、家族の理解に尽きるｗｗｗ
@@aruyo2 それな
なんと言ってもこの直線が確保できる家
そして何も言わない家族達がすごいわ
実際の新幹線開発でもリニア開発でもこのような実験を数限りなく繰り返してたので、実験結果をこのように耳にする事が出来た事は非常に感慨深いものがあります✨
新たな実験を心待ちにしております👍✨
これは凄い。
Nゲージが好きなら絶対見ておきたい
最後速すぎやろwww
goodコメントありがとうございます😊
Nゲージの好きな方々には是非見て頂きたいです！
最後は私も少し早過ぎかなと思っています😅しかしあれ以上早いと脱線することもわかりました💦
Nゲージって自走でもめちゃくちゃ早いんだね
文字通り「弾丸列車」ですよね！
@@kaedeyuzukichi
この技術を2次前の日本に持ってけたらなぁ
何故お勧めに出てきたのか解らんが
ここまで自分の探求心に素直に行動に移してやりきるのは凄い‼️
そして家が広い‼️
この大掛かりな実験をやらせてもらえるご家庭に感動。
先頭車両が精密に作られてるのもすごいけど、Nゲージがそれを緻密に再現してるのもすごい
新幹線の車両がいかに空気抵抗など機密に計算されているかがわかる
コメントありがとうございます😊
実験を通して改めて空気抵抗が考えられている事を知りました！
@@kagemithu 様
空気抵抗から計算されつくされた先頭部の形状もさることながら、高速走行させても脱線しにくいＮゲージも凄いですね
nゲージは本当に凄いと改めて感じました✨
まず家でこんな装置を作れるのも凄いし、探究心も凄くて本当に脱帽です！
凄すぎです！続編楽しみにしてます！
なぜか感動して涙がでてしまった。多くの人々のこのような無邪気な不屈の執念が今の技術大国日本を作ってきたのだと思います。
一生懸命な自分…
冷たい視線を送る家族…
楽しい自分…
またなんか始めた、ちゃんと片付けるんだよ！って言う母ちゃん…
すごく想像しました。
この研究内容はもちろんだけど、こんなスピードで転がしても脱線しないで進む模型もすごいな…。
コメントありがとうございます😊
そうですよね！こんなスピードで脱線しないのはよほど模型の精度が高いってことなんですよね！そこに私も脱帽です✨
中途半端で終わるのでなく、とことん追求する姿勢に感動です。
これはとてもいい実験だと思います
Nゲージでもトンネルドンの現象が起こるとは思ってもなかったです
コメントありがとうございます😊
私もまさかNゲージでトンネルドン現象が起こるとは思ってもいませんでした💦
単車だと後方に逃げる空気があるので数両連結してトンネル断面の空間狭いままを維持して圧縮し続けられれば突入でさらに大きくなる予感……(ほくほく線美佐島駅の例)
コメントありがとうございます😊
当方もそういうトンネルドンを目指したのですが、物理的に無理だと思い諦めました！
おそらく新幹線のあの長い車両だからあれだけの衝撃波になるのかと実験をやりながら思ってきました！
スゴイ！これは素晴らしい動画です！実験の目の付け所、実験の仕方、方法のレベルアップ、......、次の動画が楽しみです。
Nゲージって実換算マッハ2.5でも脱線しないようにできるんですね。それはそれでスゴイ技術です。
あとトンネル飛び出した後のクッションに飛び込んでいく姿は笑えました
goodコメントありがとうございます😊
Nゲージがこの速度で脱線しないのも言われてみれば凄いですよね！
流石にもっと高いところから走らせ速度を上げたら脱線しましたので、この辺りが限界なのかと思いました😅
後編を今実験しており、大変興味深い結果になってきそうですので、また楽しみにして下さいね👍
6:33 これ、逆に上って行くと”タダで機械の身体をくれる星”に行けそうな雰囲気…。
『今、万感の思いを込めてトンネルドンが鳴る
今、万感の思いを込めてNゲージが行く』
城達也さんの渋いナレーションで
最後はもう何かの絶叫マシンにしか見えない軌道ですが、素晴らしすぎます。トンネル内部で脱線したときは救出も大変でしょうに、根気のある実験に脱帽です。
実験も凄いが これだけの装置を屋内で作れるのも凄い
後編も楽しみです(≧▽≦)
下らないテレビ番組より、はるかにテレビ番組向け過ぎて素晴らしい！！気軽に視聴出来るのに内容の濃さ！凄さ！まぢ感動する。
何と比較してるか分からないけどあんまり多方面の批判はやめとけ。
@@ssdfadfa なんでか理由を言ってみろ。
理由もなく、人に批判するなと言う批判はいらねぇわ。
そもそも、コメントの主体となるのは批判じゃなく、この動画に対する称賛だからな？
🎣
@@ssdfadfa 了解👍
Nゲージスケール(約1/144換算)でもちゃんとN700系新幹線の先頭車形状に意味があることが証明されてて驚きました。
後編の実験にて様々な形状でどのように音が変わってくるのか楽しみです！
この研究をやっていたことがあるので一言。
トンネル微気圧波は、スケール速度（レイノルズ数）ではなく実際の速度に比例します。
（なので、鉄道総研の装置も実際の新幹線と同じ速度で発射しています）
※スケール速度は、レイノルズ数に近いとでも思ってください。
このような研究をされていた方からのコメント誠にありがとうございます！
スケール速度ではなく実際の速度に比例するのですね！
それは大変勉強になりました！
鉄道総研では実際の速度で発射されているなんてびっくりを通り越して唖然となりました。
こらは夏休みの自由研究レベルですのでどうかお手柔らかに〜ご容赦ください🙇♂️
@@kagemithu
ご返信ありがとうございます！
夏休みの自由研究レベルなんて。本当に素晴らしいです⭐️
列車とトンネルの段面積比を大きくしたり（列車を大きくする）、先頭部を短くしたり（中間車を使用）など、理論に適った実験されていて、驚いています。
模型を走行させながらトンネルに突入する方式は、JR東海関連の実験を行なっている研究機関（あえて名前は伏せます）や、鉄道総研の新しい実験装置で使用されている方法と一緒ですね。
ちなみに、傾斜をつけて加速させる方式は、過去にどこかの大学か研究機関にあったと思います。
専門でない方が、ここまでされていることに関心するばかりです。
なお、トンネルが長くなりすぎると、トンネル微気圧波は減衰しますので、お気をつけください。
後編も楽しみにしております！
A great project. I can't wait for the next episode! Kev.
Thank you for your good comments from overseas. Part 2 I'm shooting now, so please wait for a while!
えええ
後半の壮大感がすごい！てかこの行動力ヤバ笑
コメントありがとうございます😊
後半がいいですよね！後編はもっと面白くなってきてますのでご期待下さい！
すごい...なんとスケールの大きい実験なんだ。
コメントありがとうございます😊
気が付いたらこんなに巨大になってしまっていました😅流石に家族には邪魔扱いされています笑
とっても素敵です！ 壮大な実験に感銘を受けました。
ちょっと音響工学をかじっていた人間です。
おそらく「音速」と「空気密度＆粘性」もスケール補正を掛けないと、あのリアル「ドン」は鳴らないと思います。なので、「ポン」が鳴った時に成功だ！と私は思いました。
コンサートホールの縮尺模型で音響特性を設計する手法が数十年前まで使われていました。その際には、ヘリウムを混合した空気を満たして音速を、湿度を下げて空気密度と粘性を、それぞれスケール補正する方法が使われていました。この実験ではそこまで大掛かりにはできないと思いますので、収録した音をスケールに合わせて引き伸ばしてみて頂くと、周波数が下がって、ポンがドンという音色に近づくと思います。
続編が愉しみ！
コメントありがとうございます😊
大変勉強になります！スケール補正という言葉を初めて聞いた私には目からウロコです！
音響いうのは奥が深いですね！
あのトンネルドンの衝撃音をどうしたら再現出来るのかと思っていましたが、なかなか難易度が高すぎですね😅
あまり考えすぎると夜寝られなくなりそうなので、自由研究にしておきます笑
色々教えて頂きましてありがとうございます🙇♂️‼️
久しぶりに見入っちゃいました。
トンネルドンへの熱い思いと、本物の新幹線の構造計算、本来なら気付かないそれを精密に再現するNレールの凄さが伝わってめちゃくちゃ面白かったです。
コメントありがとうございます！
楽しんで頂き大変嬉しいです！
吸ってたタバコがほとんど吸わずに終わるほど見入ってしまいました。
鉄道好きではないですが、これは凄い!!
すごい実験でとても楽しく拝見させていただきました。
0系をはじめとした歴代新幹線の模型だと時系列順に音が静かになるのかも気になります。
この熱意ももちろんすごいけど、何が1番すごいってこの熱意を受け止める家の廊下の長さよ
うぷ主さんの才能とその無駄遣いの大盤振る舞いに爆笑そして後編に期待。
その情熱に乾杯www
こういうこと出来る人が研修者に向いてるんだろうなぁ～って思う( ˘ω˘ )
惜しむことなく追及してデータ取り、分析をする姿はかっこいい！
goodコメントありがとうございます😊
それは恐れおおいです😅
後編ではデータ取りまくりですが、予想と結果が合わないのもありますが、不思議と楽しんでいます😅
後編も楽しみにして下さいね❗️
@@kagemithu
頑張ってください！
研究者の間違いでは？
研修は会社入ったらだいたい誰でも受けるような。
でっけぇ～家！
ちゃんと先頭と客車と風圧上げる板と色々試行してくれるのかゆいところに手が届いて良いですね
後編が楽しみ
業界の者です。模型でこのような実験、努力。素晴らしいですね。
”トンネルドン”は トンネル列車走行において大きな乗客の乗り心地に影響を及ぼします。
本動画では１軌道ですが、実際の路線では往路・復路と２軌道がトンネルに共存していますので、
場合によってはトンネルに往・復路の進行車両が同時に突入するケースも有ります。
そうなるとトンネルの中はどうなるか。 当然圧縮されます。
そのために予めトンネルの中を負圧にする必要があります。 私はその設備を造っておりますが、
この動画は 弊社ではたらく若い社員にも見てもらいたい一品と思います。 大変とは思いますが、動画作成頑張ってくださいませ。
コメントありがとうございます😊
専門の方からのコメントに大変驚きました！トンネルドンを鳴らす事に一生懸命だったので複線のことなど全く考えもしなかったです。
またトンネルの気圧の負荷を減らす装置がある事にも驚きました。どんな装置なのか想像も出来ませんが、凄い話を聞かせて頂きありがとうございます🙇♂️
この動画がこんなに反響が大きくなるとは夢にも思っていなかったので、大人の自由研究ぐらいの話で製作しております。
どうか素人の遊びぐらいで見て下さいね😅
世の中はいかにトンネルドンさせないかを考えてるのにこの動画ではいかにトンネルドンさせるか考えてるのすごい好き
コメントありがとうございます😊
確かに世の中はトンネルドン抑制の為に日夜奮闘されている中でいかにドンを鳴らすかに力を入れてますよね😅よく考えたら真逆ですよね笑
後編では大きくするのと同時に、鳴ったからには今度はいかに小さくするのかを奮闘しますので、また是非見て下さいね‼️
Nゲージの車軸の耐久性も凄いけど車輌にブレを与えないようにレールを敷ける主さんもガチ過ぎる
レールを鏡面まで磨き上げたらもっとスピード上がるかもね
大人が、かなり本気で取り組む夏休み自由研究😁❗ イイじゃないですか！！
しっかし、広い家ですよね～😀😆 続編楽しみです❕❕
単純に最後速すぎて笑ってしまった…w
多少のバラつきがある模型の先頭部の形状でちゃんと効果あるのですし実際にとても計算し尽くされたデザインなんだなぁと思いますね…
N700系開発者に敬意を感じるとともに、Nゲージで再現した熱意に脱帽します。
マッハ2.5の新幹線……ある意味乗ってみたいですねw
コメントありがとうございます😊
マッハ2.5なら東京ー大阪間が10分ですね!
私も乗ってみたいですw
@@kagemithu 停車駅ないやんwww
内臓潰れそう 乗ってみたいけど
まさしくトリビアで取り上げられたのを実際に再現してみたレベルですね！
いいね！致しました！
先頭付近だとショックコーン見えるし、ショックウェーブも聞けれるww
入り口付近で線香などを焚き中に煙を入れて見ると中の様子や空気の動きが可視化できてより面白くなりますよ。
速さや構造物の有無によって出口付近での形の変化を確認できます！
この場合は速さはNゲージのモーターのトップスピードぐらいで確認できます！
コメントありがとうございます😊
実はそれもやるつもりでした！あまりにもやりたい事が多過ぎて只今保留中です😅
@@kagemithu
煙を使う場合は部屋を出来る限り暗くして出口付近をライトで照らすととても綺麗に写るのでそうする事をお勧めします！
アドバイスありがとうございます😊
煙はそうやって撮影したらいいのですね！大変勉強になります！ありがとうございました🙇♂️
こういう試行錯誤が日本の技術にプラスされていく。
たとえ模型であっても、精密さがよくわかり、それが今後の鉄道の未来へつながっていく…
てか、Nゲージの速さじゃねぇ！
やってることも凄いが
お家と資金力が更に凄い！
This is amazing! So much dedication for a project like this. Keep doing insane stuff!
Thank you for your comment from overseas! It's an amazing project, but I challenged it because no one was doing it. However, I am working on a future edition, so please take a look again.
Wow, Definitely no one has ever done something like this. I'm looking forward to your future projects! Subscribed
Thank you for registering! The second part is more amazing, so please look forward to it!
先頭車両がどれだけ考えて作られているか、改めて凄さを感じました
だんだん、トンネルドンの再現そっちのけで、ただこれを作るのに熱中してる気がするｗ
だから何なの？
という事に 心血を注ぐエネルギッシュな行動が好きだね
こんなに続編が気になる動画に出会ったのはいつぶりだろう…
様々な実験楽しみにしてます！
大人の本気、最高です。
goodコメントありがとうございます😊
大人の本気です👍笑
普段Nゲージや鉄道にそこまで興味があるわけではないのですが、トンネルドンについてはプロジェクトXかなんかで見てからずっと気になってました。本当に最高の動画をありがとうございます！
素晴らし実験ですね。
トンネル内の圧力がどう変化していくのか興味があります。
0系からN700まで、歴代の車両でどのような違いが出るのかも興味があります。
今後の実験結果お待ちしています！
後半の予告にはALPHA−Xもあったような…。
素晴らしき『探究心』と『変態道』
そして…自宅が広い！(笑)
OPの布団に突き刺さる新幹線みて笑ってしまった
コメントありがとうございます！
座布団が一番クッションにマッチしました！
ドンと聞こえたあとの気が抜けたようなﾎﾟｽｯという音に笑ってしまいます😂
コメントありがとうございます😊
よく気がつかれましたね！車両が落ちた時に偶然あんな音が鳴りました笑
笑ってしまいますよね😅
トンネルドンをどこまでも探究するその精神はすごいものだと思います!
大人になってもひとつの事にとことん没頭して思考を重ねて趣味を楽しむことの大切さがわかった気がします！！
お褒めのコメントありがとうございます！
大人になって人生を楽しむ事の大切さを皆様のコメントを拝見して改めて感じでいます！
自分が楽しいと思える事をやり続ける事がしいては色々な人に元気や明るさを届けられるんだとこの動画を通して改めて思わせて頂きました！
かつて日本人は、世界最速の新幹線を生み出し、今もリニアで世界最速の壁を破ろうと挑み続けている...。その精神の原点を此処に見た気がする。
ありがとう。感動しました。
セミの鳴き声が言い感じで……夏休みの自由研究みたいで面白いですね。
異なる先頭形状での、音に変化があるのか期待したいです。
コメントありがとうございます😊
セミがめっちゃ鳴いていますよね😭
まさに夏の自由研究みたいです！
異なる車両で音の大きさに違いが出るのか後編楽しみにして下さい👍面白い結果になっていますので✨
もし何の関係もないお仕事につかれてるので有れば
まさに完全変態
素敵です👍
コメントありがとうございます！
全く関係のない変態です笑
こういう変人がいるから科学は進歩していくんだと思った。もちろんいい意味で。しかし、ほんと天才の考えることと、行動力は凄い。
お褒めのコメントありがとうございます😊本当に変人ですよね😅
布団に突っ込んで止まるのにフイタｗ 実験は最後までワクワクしながら拝聴しました♪
拝聴じゃないでしょって思ったけど、この動画に関しては拝聴だね笑
何でかわからないけど
途中から主の熱いロマンを感じました!!
後編、メチャクチャ楽しみ＼(^o^)／
はや～！工作力も高くてカメラワークもプロ！すごく面白かった！
goodコメントありがとうございます😊
え、すげえ。普通にup主かっこいい。
ケネックスのパーツを使ってるところがなかなかイカしてますね
あと自分もレールはカトーなので
親近感です🙇♂️
純粋にすごいし面白いです😆
やばい。
ようつべでたまにオススメされる頭のおかしい人だ（褒め言葉）
コメントありがとうございます😊
自分は真剣なのですが、実際に見た方はみんな大笑いされます😅それがまた面白いです！
素晴らしい！！
ワクワクする動画をありがとうございました！
ワクワクしますねー
この熱意が大事ですね！
ワクワクして観て頂き大変嬉しい限りです！熱意ですかぁ(^-^;恥ずかしいですねw
こういう情熱めちゃ好き👏👏👏
どんどん深堀リしていく姿に感動しました😭
初期の頃のソファにはちょっと笑いました（笑）
逆に考えると新幹線の先頭形状は本当によく考えられていることがわかりますね、素晴らしい動画でした！
どこまでも試行錯誤する主さんに感動しました！出来ないなら出来るようにする！そんな思いが伝わってきました！
大変嬉しいコメント有難う御座います！
そう言って頂けてこれからの励みになります！ありがとうございました😊
凄い実験です。空気抵抗の大きさが分かりました。
Nゲージ全く分からないけどこれは後編がめっちゃ見たい
こういう実験してるおじさんがそばに居てくれたら夏休みの自由研究は困らなかったはず。
ただただ面白いに尽きる。
ワクワクします。
主に感謝
マニア道の極みですね。決して普通の人に理解されないが、同じ変態には尊敬される偉業だと思います。ブラボー！！
そう言って頂けてとても嬉し過ぎです😆
直線加速器のような鉄路の美しさ✨
トンネル-ドンを目指し大人が本気で遊び科学する。
後編が楽しみです。
映像編集のクオリティが20年前ぐらいのパソコン詳しい小学校先生がパワポで作ったみたいなフォントなのがより研究者っぽさを出してますねw
こういうことする方大っっ好きなんですよ…涙が出るほどに。
わくわくする動画をありがとうございます！！！
こういう疑問や発想を自分で解決しようと思い、行動する主さんに最大限の敬意を
困難からひらめき可能にした……
技術者の方に見て貰いたいな
お褒めのコメント頂きありがとうございます！そう言って下さり大変嬉しい限りです✨
思うに、700系は最新の技術で対策されているので音は鳴りにくいのではないかと。
0系なら? あとトンネル入り口に微風を送り込むとかはどうです?
それにしても広いお宅だ…(笑)
コメントありがとうございます😊
0系を走らせたらというコメントが多いです！一度やってみたいです！
トンネル入り口に微風を送り込むとはどういう事なんですか？
撮影はお寺の本堂を借りてやっています😅
@@kagemithu 模型では起きない気圧の差みたいなものを、扇風機で補えないかと思いまして笑 お寺さん借りてるんですね! 納得です。
お寺の神様もびっくりw
@@obsoletecharge4416 なんで寺に神がいんだよ。
@@NHKM334
最近は神社と寺がごちゃ混ぜに
なってるから､､､ね？
まさかここからハドロン衝突型加速器の開発が始まろうとは、、、
本当に凄い実験ですな。これは仕事レベルですよ！
コメントありがとうございます😊
お褒め頂き大変嬉しいです😆
マッハ2,5で過ぎ去る時の
「ｼｭｺｫｯ」って風切り音すこ
Scientist on TV: We don't know how to fix tunnel boom.
This guy: Get the Hornby out, I'll do it myself.
動画のラスト部分に映った試験ボディの3つ目が東北新幹線のALFA-Xに近い形している。まさに試験車って感じがして面白いです！
でもレールが傷んでEast i、ドクターイエローがかんかんに怒るかもw
コメントありがとうございます😊
試験車両まさにアルファXを見ながら削りました😅
なかなか表現が難しかったですが、そう言って頂き嬉しいです！
レールは傷んでいるかもしれませんがトンネルドンのために頑張って耐えてもらいます💦笑
凄いです。Ｎのスピードが感動的です。
コメントありがとうございます😊
自分でも動画を撮影していて爆笑しました😅
猛烈に感動している‼️
コメントありがとうございます😊
そんなに喜んで頂き当方も大変光栄です😭✨
素晴らしい。
1から作っていく様子がペンシルロケットを彷彿とさせるな。
なんだかんだとお金かかってそうだ。
後、家広いな。
私もペンシルロケットがおもい浮かんだ
実際国鉄やJRの技師も小さな模型で何度も何度も検討したのでしょうね
やっていることが国立の例の研究所みたいになってますね(実際にこんな実験やってます) 結果的にN700シリーズの優秀な空力性能を実証しちゃっているという。
次回の先頭形状の変化や緩衝口の交換実証などいよいよ鉄道総研みたいな実験楽しみにしています。
まずは、素晴らしい実験をありがとうございます。そして…新幹線が座布団に刺さる様が…なんともシュールww
全然そんな音なんてなって無いじゃん、そう思ってボリュームを全開手前まで上げたら凄いの聞こえました。
トンネルの出口までまだまだ距離があるのに、すでに空気は出よう出ようとしているんですね、感動しました。