青函トンネル【JRTT鉄道・運輸機構】

これまで一般公開されてこなかった青函トンネルの全容が明らかになる。青函トンネルの調査開始から津軽海峡線開業に至るまでを紹介。津軽海峡の海底下100m、 本工事着工から16年に及ぶ前人未到の海底トンネル物語。海底部の先進導坑を日本鉄道建設公団の直轄で掘進した53.8kmに挑むトンネルマンたちの記録。47分。平成元年3月制作。
本動画は、第12回（昭和61年）土木学会映画コンクールにて最優秀賞を受賞。
企画　日本鉄道建設公団（現　鉄道・運輸機構）
制作　北海道放送映画株式会社（現名称　株式会社エイチ・ビー・シー・フレックス）
【JRTT 鉄道・運輸機構】
公式HP www.jrtt.go.jp/
公式Instagram / jrtt_pr
公式X　x.com/JRTT_PR
北海道新幹線建設局公式Instagram / jrtt_hkd
▼日本鉄道建設公団とは：
日本鉄道建設公団（鉄道公団）は、1964（昭和39）年3月23日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道新線建設の事業を承継し発足した特殊法人です。
▼日本鉄道建設公団の建設実績：
公団発足当初から全国新幹線鉄道整備法が公布された1970（昭和45）年5月までの間は、地方幹線及び地方開発線（AB線）、主要幹線及び大都市交通線（CD線）の建設を軌道に乗せ、1972（昭和47）年6月に3大都市圏の民鉄線の建設業務が追加されました。
2003（平成15）年10月1日に鉄道・運輸機構に法人を承継するまで、青函トンネル、上越・北陸・東北各新幹線、東京モノレール羽田線、盛線［南リアス線］・久慈線［北リアス線］、湖西線、浦上線［長崎本線］、武蔵野線、仙台市高速鉄道南北線、山梨リニア実験線など、109線・約2,810㎞に及ぶ鉄道を完成させました。
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鉄道・運輸機構は、公団の技術と経験を受け継ぎ、整備新幹線の建設や都市鉄道利便増進事業による鉄道整備などを進めています。
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