AUDI A6 1995 ADR, провал при резком нажатии педали газа. Поиск неисправности при помощи Diamag 2.
HTML-код
- Опубликовано: 4 фев 2017
- AUDI A6 1995 ADR, провал при резком нажатии педали газа. Поиск неисправности. Диамаг 2 наш помощник.
Авто/Мото
Авто/Мото
хороший канал, хорошая машина
Меня прикалуют такие ремонты котушка хрен пойми с чего как и половина запчастей но мы ищем откуда провал при нажатии на газ
АДР двигателя хорошие, нужно у меть обслуживать его, сначало все возможные подсосы воздуха устронить, фильтра заменить топливные, потом свечи насвечниками проводами, дросиль посмотреть у них всегда масла плосмасовам коротком патрубки, и чистить форсунки, и сестему вкг проверить, если вы тока купили этот автомобиль, нужно все эти роботы провисти, ездию на этом маторе уже всё поведал троение
дружище ты бросил в канал свечу и .... замял боковой электрод ))) я на вороток для заворачивания свечей одел отрезок шланга по размеру изолятора. Свечу вставляю в шланг , бережно опускаю в канал свечной и от руки закручиваю. Через шланг запортить резьбу невозможно. Как свеча со шлангом начинает прокручивать беру свечной ключ и подтягиваю свечу.
Это же А4 95го года Двигло АДР. У меня такая же.
Вооот!!!👍
А вы где находитесь,мне надо бы к вам на диагностику
вы правы .я очень жду когда лаунч пойдёт в работу с иномарками по этому моменту информации грамотной крайне мало
Лаунчем после сборки мерседесса, попробую к нему подключиться. Там правда разъем круглый еще, но попробую проводками. Хотя в мерсе это наврятли пройдет. А те которые после 2000, берет без проблем.
Я не повторяюсь, я не повторяюсь. Вот! Вот! Я не повторяюсь, я не повторяюсь. Вот!
Это неврологическое заболевание с психикой норм .про повторении фраз
Вот-вот...еее
ругайся как хочеш всё класс
Вот)
У меня такая же фигня 1.6 ARM Пассат б5.При резком на нажатию на педаль газа в самом низу бывают хлопки или провалы,звук еще такой как свечу пробивает я думаю вы поняли.Еще проблема в том что машина на холодную заводиться отлично и едет нормально.стоит двигателю нагреться все..Куда то тяга пропадает,плохо обороты набирает.разгон вялый,больше давлю на газ что бы разогнаться в гору вообще не едет,вообще тяги нет.едешь едешь педаль провалилась жмешь а она не едет вообще,помогает полное остывание двигателя или же несколько раз надо заводить подряд,заводишь глушишь заводишь глушишь пока двигатель не заработает нормаль,первые 2-3 раза заводишь он чихает и работает не правильно,мало того когда двиг горячий так еще плохо заводиться.Крутить надо стартером по 3-4 секунды пока схватит,в жаркую погоду вообще может заглохнуть на светофоре,не могу диагностику сделать,не видит блоки управление кроме тормозов и подушек безопаности. Полагаю что где то Кз,Что может быть?Я думаю что датчик коленвала,или Холла он же распредвала.Проблема в том что не могу поменять их )Тк как очень геморно подлезть,а холла вообще надо шкиф снимать распредвала.Машина стояла 2 года почти без движения до этого,в прошлом году я поехал в другой город на ней.Приехав 550км начались вот такие проблемы.Причем когда ехал все было отлично,даже 140 выжимал на автобане,приехал на место решил почистить дросель,На след день поехал в город,не смог заехать в крутую горку,пропала тяга.Вот с тех пор и начались проблемы
Асалаугалекум у меня тоже такая проблема! В чём проблема была у вас?
а датчик давления в цилиндре подходит к диамаг 2 без проблем?
Да, без проблем. Берете и работаете. Можете даже сами датчик давления изготовить, но нужны токарные работы.
подскажте откуда лучше скачать программу толеранс. напишите ссылсу или она платная
Пишите в личку
в начале бы сканер увидеть был бы полный шоколад
Согласен, хотя мне кажется что сканером есть смысл чтото смотреть после 2000 годов.
помогите пожалуйста
Видать травма головы была хорошая.
Поясни, так вчем была проблема..в ДМРВ или в фазах ГРМ?
И что на что влияло?
С ГРМ раньше были проблемы из-за неработающего фазорегулятора, гдето около года назад. Сейчас проблема была в ДМРВ
ДМРВ влияет на эффективность разгона и на расход топлива. ГРМ - в целом на всю работу двигателя.
Dmitry Bogdanov попробуйте для начала отключить ДМРВ, и посмотрите как она себя поведет. вариантов неисправности много.
Отключал, двигатель трясёт страшно и обороты начинают гулять
А с машиной вообще делали что нибудь в ближайщее время? Может ГРМ меняли или еще чего. И как давно это началось?
Здравствуйте отдельное спасибо за подачу материала.Меня интересует почему вы не сделали проверку резистивной дорожки педали газа.
Педаль газа на данном авто механическая, т.е. идет тросик. На самом дроселе есть датчик положения дроселя, и возможно вы имели ввиду именно его. Не я первый занимался данным авто и искал причину поломки. Предыдущий мастер ему рекомендовал заменить дросель, что он и сделал. Обосновано это было или нет, я не знаю. Но эта замена ни к чему не привела, поэтому я туда и не лез. Проверять весь авто хозяин не собирался, ему была нужна именно причина. Сейчас довольный катается, как то заезжал банку кофе привез в подарок.
Понятно почему вы с него осцилку снимать не стали.Напишите пожалуй сто название программ с базами данных которыми пользуетесь у вас у видел много мне не знакомых программ, например толеранс.
По программам пишите в контакте или на почту. Здесь это могут расценить как рекламу или антирекламу.
Как долго он это снимал
whot-whot EPTA
Там на графике же видно, что форсы засраны
ауди а4 б5 1.8 ADR второе чистить форсунки нужно и дросель и будет вам щастья программ много а толку ноль только час убила
Это же A4 B5!
Диагност путает - это А4 В5, а не А6. На этой машине в период с 95 - 96 годов фазорегулятора не было, фазорегулятор а моторе ADR появился не раньше 97 года. Скорее всего там - обычный гидронатяжитель цепи, который сам по себе ни как не может переставлять фазы. Визуально отличить фазорегулятор от натяжителя цепи достаточно просто - на корпусе фазорегулятора имеется электромагнитный клапан, к которому приходит соответствующий провод с разъемом.
тут не цепь, тут ремень. У меня такой же двигатель.
цепь на распредвалах стоит
У меня Ауди А6 С4 96г.в. фазорегулятор и флейта на впускном стоит уже! Есть вопрос: можно ли поставить мотор без фазорегулятора и флейты? Ещё такой момент когда ставите на А6С4 мотор от А4,А6,vw B5 то придется менять тройник от доселя к воздухану так как разная длинна, железную трубу которая идёт к верхнему патрубку радиатора т.к у А6С4 она сверху впускного коллектора, крепления двигателя спереди и к подушкам(подушки тоже разные) и на коробке тоже разные крепления. А6 на флейте стоят 2датчика, на А4 без флейты стоит один датчик на дросселе( дроссель тоже другой)! Так же разная переходная рамка на впуске бывает алюминиевая и эбанитовая!
Услышал что ремень не по меткам стоит!, а может дело в шестерне распредвала!,там две метки, если его перевернуть
Крутили, не помогает. Машина загадка, там в ней много загадочного, и он ее купил такую. Два года воевал, сейчас катается.
Здорова помоги пожалуйста)) пассат б 5 1,8 бензин , застроила машинка , поменял свечи новый модуль , провода , все осталось так же машинка троит , компрессия в норме , проводку прозванивал все гуд ) делал диагностику пишет 1,3 цилиндр обрыв цепи , проверял искру нет на 1 , что может быть ?
Каким ДД пользуетесь здесь?
Несколько лет назад купил полный комплект Тульского Диско, правда разочаровался от его зависонов. Поэтому когда покупал Диамаг 2, датчики к нему уже не брал. Сейчас работаю с датчиками от диско и самодельными.
Адр троит и провал дмрв с разборки брать и что только не делали уже, может есть у кого решение если есть знающие ссылку на драйв дам
Мне дайте ссылку п
@@boryaismailov339 проблема была в гидронатяжителе цепи. Нижний башмак развалился
@@ya_v_son а причём тут башмак и троение и дмрв??
@@evgenys118 с расколотым башмаком цепь гуляла следовательно зажигание не всегда правильно работало (я это так понял) дмрв если не исправен двигатель тоже будет работать нестабильно, вот при этом, опять же я так понимаю
@@ya_v_son очень странные события
Надо вам переименовать канал на "Дубль мастер 51" основное время занимает повтор слов 😆 . Выдержал посмотрел до конца работу и потрищал заодно 🤣👍
Была похожая проблемка,купил дросель оригинал 18 т.р.не помогло.купил фазик и цепь.не оно купил масляный насос-помогло.
@@user-id7qb6yp2e насос подает масло не только на вкладышы фазик тоже питается от масла.
@@user-id7qb6yp2e покупал два новых фазика,один проехал 45т.км. а второй 5 т.км. но китай.лампочка давления масла загоралась все чаще,значит насос,двигатель испытывает масло голодание.купил насос кульбиншмит,от ставился в оригинале,снял поддон а сетка маслоприемника забита кусками пластика от успакоителя масла,но раз разобрал поставил новый насос.хотя тот рабочий.на пассате проехал за 4.5года 298т.км.перебрал практически все,будут вопросы -задавай.
поменял катушка зажигания и свечи все ровно без изменение и газ гбо
и на газу тоже самое провалы
Какой двигатель и в чем проблема
Вуотт
О Мурманск))
Североморск))))) но рядышком
Вот и воот😂😂😂😂
Не дружище а прапар
Это не а6 с4 ,это а4 б5
Зб вот вот
К такому ВОТ «мастеру» ВОТ который ВОТ кидает свечи ВОТ в колодец ВОТ, я бы не поехал ВОТ ВОТ ВОТ. Купи ключ нормальный свечной горе мастер
да Ауди а4 б5-100%
горе диагност, свечного ключа нет нормального
вильнур хисматуллин лично меня мой набор от ликоты вполне устраивает. Можете мне подарить еще один, буду дальше мучатся)
Да нет, я про свечной без магнита или резинки, свечу в колодец кидать не очень хорошо, разные колодцы бывают, да и свечи..
вильнур хисматуллин у меня и инструмент разный есть, в данном случае меня все устраивает. А вообще инструмент не спасет при отсутствии мозгов.
С последним утверждением согласен. Беру свои слова обратно
Бла-бла-бла. 👎👎👎