Bonsoir voisin. Merci pour la vidéo. Je confirme que le gros voyant rouge qui reste allumé devant le co-pilote indique que le levier de commande train n'a pas été remis au neutre. D'une façon générale ces trois leviers de commande à droite du CDB (Bleu servo-commande d'ailerons, jaune servo-commande de volets, rouge servo-commande du train) sont plutôt mal simulés. Pour info, j'ai découvert que les deux valves hydraulique verticales sur le flanc droit du cockpit (A droite du copilote ) sont les commandes des volets de capot moteur. Yves
Super vidéo, je découvre votre chaîne et c’est un plaisir. Je m’abonne 👍 Pour le petit désalignement de cap sur le gyro, ça doit être un léger décalage qui se crée au fil du temps, la touche d (touche par défaut) permet de réaligner les instruments de navigation avec la boussole. Je pense qu’en appuyant sur cette touche ça aurait tout réaligné. Salutations d’un ch’ti expatrié à Lyon 😊
Merci pour le commentaire. Effectivement il s agit bien d un petit décalage dans le temps et du aux manœuvres. On peut recaler manuellement en agissant sur le compas devant nous en alignant avec la petite molette. On vérifie avec le compas que les indications coïncides. Salutations Ch’ti lyonnais ☺️
Hello @fredericcrussard2411 , merci pour ce tuto J'ai juste une question : tu utilise un mod pour le DC-3 ? J'ai essayé de reproduire ça avec le DC-3 de Microsoft - avec ET sans la version "enhanced" de Microsoft - et contrairement à ce qu'on voit dans ta vidéo, les boutons (RUD, ELEV, ...) ne peuvent pas être poussés (j'ai essayé de passer par le nouveau mode d'interraction du MSFS, rien à faire, je peux tourner les boutons, mais pas les pousser/tirer...) ça me pose problème parce que du certaines fonctionnalités (comme le changement de heading) ne peuvent pas être réalisées..
Bonjour, j utilise un mod mais pour utiliser le compresseur des moteurs et avoir plus de puissance en altitude. Ce mod est dispo sur flightsim.to. Concernant le gyro pilote il fonctionne de base sur Msfs sans mod. Juste vérifié que la molette qui commande l activation du gyro pilote est bien sur on. Molette en bas à ta droite presque sous la commande des gaz. J en parle dans la vidéo. Même si on peut la contourner en appuyant directement sur le gyro pilote il faut qu elle soit sur ON. Attention à ce que le curseur de la souris soit bien au milieu de la molette pour l enfoncer ou la tirer sinon tu risques juste de la faire tourner à gauche ou à droite. Ma vidéo est faite pour un DC 3 sur PC. Sur Xbox il se peut que certaines fonctionnalités ne soient pas actives.
Pour masquer les volants: le côté pilote, cliquer sur la plaque rouge d avertissement en bas du tableau de bord central. Pour le copilote, cliquer sur le bloc des 2 gros cadrans de contrôle de l hydraulique juste à droite du siège du copilote.
Merci. Question : sur le réglage de l'assiette, je vois bien l'usage du repère blanc, mais à quoi servent les 2 repères rouges ? Les petites ailes en V se déplacent mais visiblement sans effet et le trait rouge qui peut être cagé ou non. Pour finir, ch'suis tin coin aussi 😉
bonjour, je vais faire une courte vidéo sur la radio nav sur le dc3 et je reviendrai sur l utilisation du gyro pilote en monté et descente ce sera plus parlant. je pense que cela répondra à tes questions.
@@fredericcrussard2411 j'ai hâte, pour pouvoir exploiter cette merveille pour mon tour du monde VFR. En complément, je me suis bien pris la tête également avec l'autopilot de la version retrofit sur le maintien du Cap pour lequel je n'ai pas trouvé sur quel cadran on fixe ce cap.
Bonjour, il y a eu une mise à jour qui a modifié l'auto-pilot de cet avion ca a amélioré les textures mais malheureusement ça rend le bouton "RUD" complétement inutile...
@@fredericcrussard2411 En fait l'astuce que j'ai trouvée c'est de mettre un cap avec le bouton RUD et ensuite de donner une inclinaison latérale vers le cap désiré avec le bouton AIL. Je viens de faire la partie "1950: frontier airlines" avec lui on s'y fait petit à petit.
belle video, la poignée bleu ne sert à rien j'ai fais dans les deux sens pas de changement. Merci pour l'info de la boucle ceinture ... LFAV pour moi 😉tres interressé par une video sur la nav du DC3 ...
15:16 pas du tout, ces vidéos sont très pédagogiques. J’aurais aimé un peu plus d’explications sur les représentations du cadrant de droite du gyro-pilote (le trait orange dans le cadre arrondi blanc et la monté ou descente du profil d’avion…). Merci 👍
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
Merci pour ce tuto très bien fait et agréable à suivre.
Merci pour ce tuto , toujours aussi précis et instructif...
Video tre interessante . Merci pour ce tutoriel.
Bonsoir voisin.
Merci pour la vidéo.
Je confirme que le gros voyant rouge qui reste allumé devant le co-pilote indique que le levier de commande train n'a pas été remis au neutre.
D'une façon générale ces trois leviers de commande à droite du CDB (Bleu servo-commande d'ailerons, jaune servo-commande de volets, rouge servo-commande du train) sont plutôt mal simulés.
Pour info, j'ai découvert que les deux valves hydraulique verticales sur le flanc droit du cockpit (A droite du copilote ) sont les commandes des volets de capot moteur.
Yves
Super vidéo, je découvre votre chaîne et c’est un plaisir. Je m’abonne 👍
Pour le petit désalignement de cap sur le gyro, ça doit être un léger décalage qui se crée au fil du temps, la touche d (touche par défaut) permet de réaligner les instruments de navigation avec la boussole. Je pense qu’en appuyant sur cette touche ça aurait tout réaligné.
Salutations d’un ch’ti expatrié à Lyon 😊
Merci pour le commentaire. Effectivement il s agit bien d un petit décalage dans le temps et du aux manœuvres. On peut recaler manuellement en agissant sur le compas devant nous en alignant avec la petite molette. On vérifie avec le compas que les indications coïncides. Salutations Ch’ti lyonnais ☺️
merci 😊
Génial ! merci Fred !👍👍👏👏
Bonjour je reviens vers vous au sujet de votre video, je n’ai aucun bouton actif sur le gyro avez vous une idée du pourquoi merci
Hello @fredericcrussard2411 , merci pour ce tuto
J'ai juste une question : tu utilise un mod pour le DC-3 ?
J'ai essayé de reproduire ça avec le DC-3 de Microsoft - avec ET sans la version "enhanced" de Microsoft - et contrairement à ce qu'on voit dans ta vidéo, les boutons (RUD, ELEV, ...) ne peuvent pas être poussés (j'ai essayé de passer par le nouveau mode d'interraction du MSFS, rien à faire, je peux tourner les boutons, mais pas les pousser/tirer...)
ça me pose problème parce que du certaines fonctionnalités (comme le changement de heading) ne peuvent pas être réalisées..
Bonjour, j utilise un mod mais pour utiliser le compresseur des moteurs et avoir plus de puissance en altitude. Ce mod est dispo sur flightsim.to.
Concernant le gyro pilote il fonctionne de base sur Msfs sans mod. Juste vérifié que la molette qui commande l activation du gyro pilote est bien sur on. Molette en bas à ta droite presque sous la commande des gaz. J en parle dans la vidéo. Même si on peut la contourner en appuyant directement sur le gyro pilote il faut qu elle soit sur ON.
Attention à ce que le curseur de la souris soit bien au milieu de la molette pour l enfoncer ou la tirer sinon tu risques juste de la faire tourner à gauche ou à droite.
Ma vidéo est faite pour un DC 3 sur PC. Sur Xbox il se peut que certaines fonctionnalités ne soient pas actives.
Quelqu'un a - t'il trouvé comment masquer le volant coté gauche ? Merci.
Pour masquer les volants: le côté pilote, cliquer sur la plaque rouge d avertissement en bas du tableau de bord central. Pour le copilote, cliquer sur le bloc des 2 gros cadrans de contrôle de l hydraulique juste à droite du siège du copilote.
Merci. Question : sur le réglage de l'assiette, je vois bien l'usage du repère blanc, mais à quoi servent les 2 repères rouges ? Les petites ailes en V se déplacent mais visiblement sans effet et le trait rouge qui peut être cagé ou non.
Pour finir, ch'suis tin coin aussi 😉
bonjour, je vais faire une courte vidéo sur la radio nav sur le dc3 et je reviendrai sur l utilisation du gyro pilote en monté et descente ce sera plus parlant. je pense que cela répondra à tes questions.
@@fredericcrussard2411 j'ai hâte, pour pouvoir exploiter cette merveille pour mon tour du monde VFR. En complément, je me suis bien pris la tête également avec l'autopilot de la version retrofit sur le maintien du Cap pour lequel je n'ai pas trouvé sur quel cadran on fixe ce cap.
Bonjour, il y a eu une mise à jour qui a modifié l'auto-pilot de cet avion ca a amélioré les textures mais malheureusement ça rend le bouton "RUD" complétement inutile...
@@SpartanCore merci pour l info. Je m ai pas piloté depuis un moment. Faudra peut être réinstaller une version antérieure tant pis pour les textures.
@@fredericcrussard2411 En fait l'astuce que j'ai trouvée c'est de mettre un cap avec le bouton RUD et ensuite de donner une inclinaison latérale vers le cap désiré avec le bouton AIL. Je viens de faire la partie "1950: frontier airlines" avec lui on s'y fait petit à petit.
bonjour. faut pas oublier les capots moteur
belle video, la poignée bleu ne sert à rien j'ai fais dans les deux sens pas de changement. Merci pour l'info de la boucle ceinture ... LFAV pour moi 😉tres interressé par une video sur la nav du DC3 ...
le décalage du gyro ce doit etre le vent. il doit voler de travers
C'est quoi ta config PC ?
15:16 pas du tout, ces vidéos sont très pédagogiques. J’aurais aimé un peu plus d’explications sur les représentations du cadrant de droite du gyro-pilote (le trait orange dans le cadre arrondi blanc et la monté ou descente du profil d’avion…). Merci 👍