Локомотивы ЧМК, электровозы ВЛ22м (Челябинск)
HTML-код
- Опубликовано: 5 сен 2015
- Электровозы ВЛ22м, тепловозы ТГМ6А и ТЭМ1 на станции Металлургическая, ОАО "Челябинский Металлургический комбинат", город Челябинск, Россия. 2015. (с) Воздух Свободы
VL22m electric locomotives, TGM6A and TEM1 diesel locomotives. Metallurgicheskaya station, Chelyabinsk Steel Mill, Russia. 2015. (c) FreeAir. 
Авто/Мото
Видно,для Ж/Д транспорта Пенсионная реформа была введена ещё раньше! Читающие после 06.18 г. поймут! В детстве часто ездил по Транссибу (70е года) Владивосток-Сызрань, паровозов/тепловозов/электровозов насмотрелся на всю жизнь, звуки и запахи ж/дороги не забываются! В те времена сортировочные и крупные ж/д узлы кипели жизнью, не пустовали. Спасибо за видео, ставлю 5с+! А ветерану Вл-22 желаю почётного постамента!
Жизнь кипит вечные манёвры. Тепловозы и электровозы. Особенно ВЛ22м ну это антиквариат они ещё не плохо работают. Классное видео.
Сегодня два оранжевых вл22м видел и ещё тгм6 в таком же цвете)
Нет вл19 прадедушка всех выльников
Ох никогда не забуду вл22 Летом приезжал к бабуле своей на Урал, в г Алапаевск , дом стоял прямо возле переезда, и как проходил состав , домик бедный так дрожал думал развалится, и земля тряслась! Но потом привык!
Начинал свою трудовую деятельность пом маш после ЖД училеща на вл22м в 1971г. Тч1 депо н.д. узел придн.жд г. Днепропетровск ,это память на всю жизнь,хотя потом работал на Вл80т на Одесской ЖД,но вл22м- это добрые воспоминания
ааа, жесть, такой антиквариат... суровый челябинск
Я там бывал, да, там много чего можно увидеть. Спасибо за видео автору.
Техника 40-х - 50-х годов до сих пор в действие! Качество, есть качество! Особенно наш электровоз ВЛ22М, выпускавшийся с 1947 по 1958 год.
Kinomuzmanfan Shaman1985 вообще-то подобные электровозы начали еще в 1932 г выпускать на заводе "Динамо" в Москве, это были ВЛ-19, а ВЛ-22 - это, похоже, с 1938 г.
@@user-il7ot9wy4i ВЛ-22 с 1938г., а ВЛ-22м - с 1947...
@@user-oe3fk3bt4d по-моему, между ними незначительные отличия. По крайней мере снаружи.
Ничего удивительного тут нет,если выполнять все регламентные работы ,он еще столько же гонять будет.
@@alexk1937 короче говоря, отличается только начинкой, и то далеко не всей.
Ах, какие звуки! Дизели хорошо работают. Крутое место.
Так сказать, старички за работой)
Вот это нихера себе ретро!
That TGM6A sounds like a cross between an ALCo C415 and a British Rail Class 25. Me like!
Alco-Rat!
Thanx for the vid-really nice shots of the steel mill! I love the scenery in this as much as the old locos.
Вечный аппарат!!! Сделано в СССР!!!
Вечерело, а ТГМ с ВЛ-ом всё перекатывались, да пересвистывались...
Really nice to see such fine photography, great stuff, very beautiful in a somber sort of way and of course the locos are wonderful old beasts!
That loco doesn't look as if it's had a repaint since it was built! Certainly a testimony to Soviet engineering. Those diesels sound good too.
В середине 80-х эти раритеты в Подмосковье поезда водили, сейчас в промышленности нашли применение.
У нас с Октябрьской.
В Лосинке в частности сборные поезда возил
В 1969 г эти электровозы ВЛ22м в сплотке по системе многих единиц водили грузовые составы на плече Москва Владимир!!! Составы были по 55 - 60 вагонов, плечо равнинное и они вполне справлялись!!
@@alexk1937 спасибо за дополнение. Как раз в 85 году ездили в Москву и видели этих динозавров на двойной тяге.
Nice to see these old yard dogs still going strong!
This is a really nice capture!! Nice and rare!
Excellent capture. Thank you for sharing
От 7:56 до 9:00 просто супер момент! ТЭМка просто бомба, овалил все восемь и пошел!!! Воздух, увидишь того пилота))) передай ему привет от Маневрового синдиката из Кривбасса!!!)))
Эта тэмка стоит под забором.
@@timurishko4630 сдохла?
@@timurishko4630 а ТГМка еще жива?
Superbe ambiance !!!!!!!:-)
Этим старичкам в музеи пора, а их на сортировках добивают. Всё больше богатых людей покупает и реставрирует автомобили СССР, жаль, что локомотивами ни кто не занимается...((
Зря вы так эти "старички" ещё дадут фору любым современным гранитам и тэмкам! Это новье сыпется уже через год как ведро с болтами!!
Cool! :)
слева моста ракурс лучше. Позавчера там был, на ночь в городе остаться пришлось, решил поехать посмотреть. Ночью не видно почти ничего, хоть освещение есть, локомотивы все оранжевые чтоли теперь, мост с трамвайной веткой перекопан и закрыт, транспорт не мешает, но трубы из которых шипит вода портят всю картину. Часок пробыл, движение отличное.
ВЛ-22м , мой друг, одногрупник, вспоминаеи до сих пор, ездил пом.маш в пасс.поездах..., Только остановка, мссленку в руки и мазать, мазать, т. е смазывать, ну а. уж потом в оборотной депо, у нас это были ст. Зима и ст. Слюдянка, представляете сколько нужно было по времени вытеретьтележки, раму, чтоб чистенько, они были у нас в пасс. движении и всё таки это наши, родные. А я работал в грузовом движении, в основном, в летний сезон привлекали и в гр.пасс. движение. Извините , ностальгия... Дааавно на пенсии
в умелых руках они и нас переживут.. там ломаться нечему.. никаких клуб, саут, тскбм и прочих мсуд в помине нет
Павел Анисимов К сожалению, усталость металла ещё никто не отменял!
@@Unsubscriber_Dislikes Видели бы Вы тот металл. Он вечный! 😄
@@user-og4qu1xw8n это точно. Там боковина рамы тележки толщиной 100 мм. Кстати, интересно - сейчас они также ездят с подшипниками скольжения, или их переделали на подшипники качения?
@@Myavorg Здравствуйте. Да, рама вырезана из стамиллиметрового листа. А конструкция буксовых узлов непринципиальна. Подшипники скольжения локомотивная бригада может обслужить /заменить во время крвтковременной остановки, а вот как поставить новый подшипник качения на участке без бригады ремонтников. Если машина работает на территории предприятия, то конструкция роли не играет. Если есть оборудование для заливки баббита, то буксы скольжения будет проще эксплуатировать. 😎
Увы, то что вы в видите уже история, всё это похерили ,, новые руководители,,.
Мощь!!!
Ух какие раритеты.
всех всем радостей🤣!)
Świetne 👏👌👍
Super Soviet Switching. ♡ T.E.N.
Станция Рудная)) а сейчас все локомотивы в оранжевый перекрасили, в том числе и электровозы эти
А станция Металлургическая по ту сторону моста находится, за спиной оператора
Делали на века! СССР всё хают...
Дурень там кроме чугуния больше ничего нет
Ломаться просто было нечему
Нынешние напичканы электроникой по уши
От того и такие капризные
Вот они, бесконечные машины: ВЛ22
Есть музей около вокзала челябинска, а так по сегодня вл 22 трудятся, только начальство все перекрасило в оранжевый, стремно смотрятся
А сейчас этот мост на ремонте...
Переделки какие-то там ездят аВЛ22жив
От это антиквариат! супер!!!
Good film, thanks! We need more film of locomotives moving wagons around yards. When were the electric locos built? Are they owned by steel works or the rail company?
+Rocks Reynolds These locos were built from 1948 to 1958. Up to early 1990es they were used by state railway. Now only few places in whole ex-USSR where you can find it in service. The biggest fleet is in Cheliabinsk steel works. Unfortunately this is huge private territory, very well protected from visitors. Making of photo and video is prohibited. We capture this one in spy style. =))
Интересно, где они на него запчасти берут...
таким монстрам запчасти не нужны
Разбирают сломанные в депо
На нем ломаться нечему, а если какой нибудь контактор и выйдет из строя, то его легко отремонтировать! Он сконструирован по подобию американской машины и поэтому надежен как лом и ремонтопригоден!!! Конечно для работы на линии он устарел, не те весовые нормы и скорости а для маневров самое оно и не коптит как ЧМЭ 3!!!
Станция "Рудная".
офигеть там раритетов
Это не раритет это динозавр !!!
ППЖТ. 😎
Надо же... 6 комментов и половина из них со словом антиквариат
+Дмитрий Суетин Обычно слово "антиквариат" употребляют в отношении вещей старых, но добротных!;)) Вот если бы написали рухлядь, то это другое дело) ВЛ-22м - простые по устройству машины, там особо нечему ломаться
Все советские локомотивы,предки вл22м
А в каком случае включается только один буферный фонарь? При маневрах?
Павлик Морозов всегда на маневрах
Да. Со стороны машиниста.
когда во втором лампочка перегорела.
Superbe
а где в действие можно увидеть ВЛ22М
В Челябинске на ЧМК.
Я когда в охране работал на ЖД крайний раз видел в Рузаевке(Мордовия)Они там были толкачами в разборке!!
В Челябинской области, г. Бакал, рудоуправление
Excellent
Путеочиститель на одном из ВЛ22М странный, маловато рёбер на нём, стандартно на них 13 рёбер находится.
Это новодел.
их покрасили сейчас
В поганый оранжевый цвет.
Движуха! И тгм6а колбасит там- это ж пердящая пилорама.
Или это там ТЭМ1М?
Оно он такой старый
Чего-то электровоз уж больно ржавый, почему бы не покрасить его?
Условия труда у него тяжелые.
@@alexzorg3324 но это не повод не красить электровоз.
Апокалипсис
Он Ленина видел!!!
Разве только в мавзолее.
Не не видел- видел Сталина с историей у тебя плоховато!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ВЛ это Владимир Ленин.
Станция Рудная
челябинск-рай!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Antyk
На 2-й мин. составитель на ходу спрыгнул .Для начала - выговор !
Для конца-расстрел
Вл22м вообще-то в музее стоять должен, а не вагоны тоскать
Да что ты говоришь 😂
Ну и к вам он прилетел.у меня мозги закипели смотреть. Лень. Людей.
Эх блин на каком гнилье работает ЖД в Челябинске..... А вот почему руководство не обновляет подвижной состав? Или опять Путин виноват?
Да ВЛ22м старенькая машина, но она работает на маневрах и это совсем не плохо, не коптит как тепловоз, легче дышать!!А как электровоз он очень надежен там ломаться нечему! Как то так дорогой, понимать надо!
На производствах где большинство происходят маневры особых замен нету на новые маневровые эл-зы. Есть только 1 замена это НПМ - единственная маневровая машина которая может и в маневрах работать и поездным. Но там электроники а хиреть просто. Чуть буксанет и все может встать, безопасность сработает. А поездные просто по габаритам не подходят для маневров. Остальное только тепловозы маневровые. Но электроники там щас ни чуть не меньше, и мороки тоже. Эл-зы почему старые выбирают, в отличий от тепловозов они не прихотливые. Не надо следить за маслом, дизелем, охлаждением. Главный критерий это напряжение. Остальное все на линий. А вот если тепловоз на линий сломается это будет очень грустно.
Рашка, 21 век
А Великая Украина что построила?
@@Benito_Murmalini прикинь, у меня них выборы есть
@@zarubizabor Выбрали Клоуна жить лучше стали?
Тупой тарас не в курсе что существуют коммерческие жд которые любят экономить на всем, при этом забывает про такую помойку под названием УЗ🤣🤣