Я думал, реклама ставок-это дно, но, оказывается, нет, с окна постучали. Позорище, блин, рекламировать займы, население заставлять. , я о вас был лучшего мнения.
Если яма попадает только на одну сторону и нету возможности ее объехать, можно резко повернуть в строну ямы, тем самым разгрузив одну строну машины которая попадает в яму, но работает только автомобилях с жесткой подвеской и стабилизатором поперечной устойчивости. p/s на жигулях и ему подобных автомобилях не рекомендую делать так, мало толку будет из-за мягкой подвески, и большого люфта в рулевой из-за редуктора да и вообще можно будет просто улететь
@@11RSX11 Верно. И тормозить до ямы, или препятствия (край асфальта, приподнятый люк), отпуская тормоз в последний момент. Но это все надо отрабатывать заранее, к примеру, на "лежачих полицейских".
@@StanVitkovskyтоже про это думал, но отпускать надо не перед препятствием, метров за 5 - 10, чтоб успела подвеска разжаться после торможения, иначе удар почти как при торможении, ведь пружина сжатая при тормозе, начинает разжиматься и толкает колесо ударяя его сильнее о препятствие.
Ребят, огромное Вам спасибо за живой пример. Изначально этот тест был на канале CarPal, но в симуляторе на компуктере. А вы тут то же самое провернули, но вживую. Очень наглядно! 👍 Смоленск - Ляды (через село Красное) проезжал именно на скорости. Иначе никак...либо 5 км/ч, либо 85.. И за анализ поведения задней подвески лайк! Увидеть вживую и замедленно было крайне интересно👍👍👍
Высмотрел в уроках контраварийного вождения - если перед машиной внезапно возникла яма, нужно резко дёрнуть руль в сторону ямы. Например, если яма слева, резко, рывком, перед самой ямой рулим влево и возвращаем руль в прямое положение. Правая сторона загружается, а левая разгружаясь перепрыгивает через яму. Работает 100%. Тогда как многие водители ошибочно пытаются отвернуть в сторону от ямы или затормозить.
можно коротким резким тормозом нагрузить переднюю подвеску перед ямой и при распрямлении подвески будет подобие прыжка, т.к. передняя распрямляясь загрузит заднюю
Я по убитой дороге ехал 120 по ямам вообще комфортно было. Когда ниже едешь то подвеску жалко все дребежит каждую яму въезжаешь подвеска работает на полную амплитуду. Единсвенно что надо аккуратно с тормозами быть. Так что да больше скорость меньше ям нет работы слесарям!
@@АлександрИгнатьев-ю5д Да там дорога 150 км длинной такая там нереально медленно ехать это займет день целый наверное да и трясет. Надо аккуратно с тормозами быть можно улететь.
Раз такая пьянка, то нужно проверить способы уменьшения урона от ям. Например: 1. Кратковременное торможение перед ямой должно разгрузить переднюю ось 2. Торможение после ямы - заднюю 3. Поворот в сторону ямы - оба колеса с одной стороны. Было бы интересно проверить насколько это действенные методы
Если тормозишь в яму, как в конце ролика, то левая нога это последнее, что удерживает колесо от проникновения в салон. Держите ее на площадке для левой ноги. )))
Насколько я понимаю, торможение перед ямой не ось разгружает, надо вовремя отпустить тормоз и инерция чуть подбрасывает машину вверх, типа перелетаете яму. Вероятно, если после этого поддать газу, то вы обоими мостами перелететь яму можете, сам удар будет мягче. Но надо иметь крепкое очко😂😂😂
Сделаете пожалуйста видео такого же формата , когда яма горизонтальная и длинная , попадают оба колеса сразу . Кто согласен поставьте палец вверх чтобы увидели и сделали такое видео
Там ещё нужно резко обратно вывернуть. Повернув только в сторону ямы ты нагружаешь подвеску смещенной массой авто и подвеске просто некуда отрабатывать. Резко вывернув в противоположную сторону ты смещаешь центр массы на другую сторону и на пожатой подвеске легко пролетаешь яму, практически без боли.
@@Epox9396Кто понял жизнь, тот больше не спешит, Смакует каждый миг и наблюдает, Как спит ребёнок, молится старик, Как дождь идёт и как снежинки тают. В обыкновенном видит красоту, В запутанном простейшее решенье, Он знает, как осуществить мечту, Он любит жизнь и верит в воскресенье. Он понял то, что счастье не в деньгах, И их количество от горя не спасёт, Но кто живёт с синицею в руках, Свою жар-птицу точно не найдёт. Кто понял жизнь, тот понял суть вещей, Что совершенней жизни только смерть, Что знать, не удивляясь, пострашней, Чем что-нибудь не знать и не уметь.
я даже прибавляю и на лежачих тоже, как бы перепрыгиваю. Особенно на мотоцикле Видео очень полезное, особенно показательно на 21:48, нажал тормоз до ямы и продолжил держать, поэтому, за пару метров до ямы, машина максимально нагрузила нагрузила перед и настал Сталинград.
Если вы в своей квартире Мчитесь на велосипеде А на встречу вам из ванны Вышел папа погулять.. Не сворачивайте в кухню В кухне твёрдый холодильник, Тормозите лучше в папу Папа мягкий - он простит. Омар Остер?
Ездил в соседний город, там есть участок 50 км из таких ям. И даже больше и глубже ямы. Ехал быстро без торможения. На скорости 110 ям не замечаешь, машина пролетает, главное руль крепко держать чтоб не выбило
Да неужели что то полезное на канале! Наглядной инструкцией будет для чайников. Хоть может немного, но меньше непредсказуемых моментов от них будет остальным...🔥👍
Я ехал в феврале 2024 по трассе м4 в ростовской области, наблюдал такие жуткие вещи, там ямы были почти по колено и длиной до нескольких метров, камазы, фуры, крузаки и уж тем более легковые, многие стояли и ждали когда привезут запаску, т.к. часто ломали оба колеса.
Это нормальное состояние дорог в Ростовской области последние лет 10. Там, что дороги, что водители местные. Видимо, у местных водителей мозги расшибает от ям на дорогах.
На ВАЗ 21013 перескакивал на прибавленном газу через внезапно обнаруженный открытый люк в среднем ряду, когда вокруг поток машин несся. Резко газ в пол, чтоб перелететь через него, руль не крутил (некуда). Скорость 60-70 км\ч. Через 50 м в удобном месте остановился, вышел посмотреть . Диски не погнуло, покрышки, будучи новыми, выдержали. Тесть, сидящий рядом сказал - через 1000 км жди вылезет грыжа. И ровно через 1000 боковая грыжа таки и вылезла, сейчас не помню это на переднем или заднем, но на той самой стороне, по которой удар прежде прошёлся. Сразу образовала дикий дисбаланс, что ездить нельзя стало, даже временно. Колёса и дороги тогда (в 90-х) были ужасные, ярославская покрышка шишковалась на ямах люто! Потом появилась более современная резина и проблема ушла, а там, позже и дороги похорошели. Это я про Волгоград...
Мужики, спасибо за обзор! На ямке не тормозил. Диски литые. Скорость была небольшая, но диски погнул на обоих колесах справа (переднем и заднем). Теперь знаю, как это получилось и что произошло.
Офигенный ролик. Думал о подобном. Ещë хорошо бы заснять момент когда рулëм дëргаешь в сторону ямы и разгружаешь колëса которые в яму попадают. Насколько и как это работает
С каких это пор 2.3.2.5 это выше нормы?) И вообще кто придумал что норма это именно 2) Вот на моей написано что качать 2.1, а мне мало машина как желе, качаю 2.5-2.8 и сразу норм становится.
Предела нет!))) я как то весной решил проверить давление в колесах из за одного сзади визуально преспущеного и ахерел))) на приспущеном было 0.8 на заднем втором было 3.0, а спереди 4.5 и 6.0 я просто в ахуе был))) что покрышки столько выдерживают)) а я еще думал что то подвеска жестковата😂😂😂 видать от солнышка весеннего воздух прогрелся в шиннах, либо я хз)))
С первых минут хотел написать, чтобы сравнили с литьём, но не мог оторваться от просмотра. Молодцы!!! Таксовал по Ярославлю 2 года и в дождь машины стояли после ям десятками. Мною лично замечено(что вы сейчас и продемонстрировали) литьё красивое и всё... По функционалу много уступает штамповке. Плюс разница в цене. Всем друзьям говорю: берите 2 запаски когда едете на литье. 👍👍👍
Вы досмотрели хоть ролик до конца?))) Там на литье просто колесо пробило и немного погнулось, а на штампе боковой порез, вырванный рычаг и штамп сам в слюни!!! Где вы увидели, что штамп лучше? Штамп еще и тяжелее литья.
@@mbirgg конечно нет, ему бабка нашептала что штампы лучше и ниибет. Всякие законы физики, инерция там, вес для дураков же. Такие люди могут хоть уринокалотерапией заниматься, свято веря в ее целебность по заветам малышевой
здравствуйте! еду такой спокойно, вижу яму и вспомнил ваш видеоролик, успокоился и продолжаю ехать с такой же скоростью (120 км/ч) но вспомнил "чем выше скорость, тем меньше чувствует подвеска" нажал газ до конца, через несколько секунд яма в метре от меня и вдруг темнота, очнулся в больнице. Спасибо!🤝
Очень хорошее видео..в автошколе учили, видишь что влетишь в яму, и не вырулишь, рули в нее, убирая вес авто, и расслабляя ту сторону, куда будет удар..
Это прокатывает только в знакомой местности, где точно знаешь, где и какие ямы и каких размеров. И то не всегда. После проливных дождей или рукожопых ремонтников, особенно в условиях ограниченной видимости, могут ждать такие сюрпризы, что их пролёт на скорости умотает вхлам, и не только машину. В малознакомой местности всегда одно правило: тише едешь - дальше будешь.
Попадал в яму на ваз 2104, скорость была 80 км/ч - в итоге передний и задний диск загнуло так, что оба колеса от удара спустило. Яма была очень глубокой и длинной.
КРУТО!!! ВЫ молодцы , практика богатая! Да но помню на ваз 2107 в ямку малую падаешь, грохот в салоне ой ой, ходовая всё перебрана.. Про ходовую не забудем, шаровые удар и амортизаторы с пружинами страхуют на малой скорости
Этому меня научили на курсах, что тормозить надо заранее, а потом в моменте ехать без выжатого тормоза. Из полезного еще притомаживать перед поворотом, а в поворот слегка подгазовывая. И еще не пытаться поворачивать налево при выезде на главну., а повернуть направо и чуть далее уже развернуться уже в потоке, без опасения кого либо протаранить.
Литьё не рубит резину, а гнётся давая шанс ехать дальше. Ковка не гнётся, а сразу рубит резину(только замена колеса). Литые диски гораздо мягче ковки. Также от ковки гораздо быстрее выходит из строя подвеска(гасить удары колесо уже не может, всё гасят шарниры подвески).
@@Evgen333x4 да ладно, какая там масса то в текстолитовых шестернях. А про люфт, кто им заморачивался в те года))) еще бы сказал проблема тех двигателей в отсутствии фазовращателя)))
А ,ну теперь понятно всё стало ,ваз 2106 хорошее литьё , зимой было дело ,доргга очень плохая была пришлось давление убавить , что бы комфортно ездить и не застревать каждые 5 минут , ехал по трассе ,забыл давление выровнять , и короч залетаю в яму на скорости 60 , яма примерно такая же ,может чутка больше, ну и короче в заднем колесе сбоку дырка с перепелийное яйцо , а диску -Ничего... а я думал как так переду не досталось ничего
Доброе время суток. Уважаемые ведущие и деятели канала гараж 54. Хотел вам, предложить попробовать, переделать обычный бензиновый двигатель на водородный двигатель внутреннего сгорания.
В крупном городе въехал в яму на торможении на жигулях, которая была глубже чем в ролике, в итоге ремонт встал дороже машины. Шина лопнула, диск погнулся - колесо на выброс, замена верхних и нижних рычагов. ГАИ так и не приехала, по телефону позвонили, сказали что все равно ничего не докажете, только время на суды потратите, пообщавшись с водителями, так и оказалось, влиятельный знакомый попал на бОльший ущерб, ходил по судам и ничего не добился.
Использую технику перекладки, если встретилась яма, то производишь качение машины в сторону ямы и резко от неё, вес машины уходит на другое колесо и в яму уже попадаешь не всем весом.
Ролик поучительный. Я взял себе за правило проезжать ямы также как лежачие полицейские. Перед ямой торможу прям капитально, доталово и непосредственно перед попаданием колёса в яму, отпускаю тормоз. И машина проходит мягко по ямке. Может я что то делаю неправильно, но работает пока
Проблема в том что когда ты замечаешь яму и начинаешь оттормаживаться это буквально секунды. сообразить что лучше бы тормоз отпустить времени просто нет. Все происходит на инстинктах.
Я на низком профиле в прошлом году заехал в такую же ямку. Скорость около 30 км была. Шишка сразу вылезла на резине, диск уцелел. 235/45/17.Шины Пирелли
100 процентов ездил был на нулячей 185/60R13, которые были установлены в ланосе со низкой скоростью и каждый раз при попадании на острые ямы штампы гнулись как перед так и зад, а после второго или третьего раза вовсе спускали сразу
Если яма не большая, а скорость большая, то не нужно тормозить, а наоборот перед самой ямой дать чуток газу. Если яма большая, то тормозим и перед самой ямой отпускаем тормоз и жмем немного газ. Это давно известно и сто раз сказано.
@@ДенисХлыстов-ю6з А инстинкты куда девать?😀 Это надо осознанно делать. Мне отец с детства это повторял, можно сказать, вбил в голову. Эта-же методика работает не только в ямах, но и на шишках, например на лежачих полицейских - но на них не такие тяжёлые последствия. Когда сам сел за руль - на них первое время и тренировался - сейчас на автомате ямы и шишки проезжаешь. Ещё и тестя научил.
В ПДД нет ни слова про качество дорожного покрытия. Есть только дорожная обстановка. И для каждой дорожной обстановки водитель обязан выбрать безопасную скорость, безопасную дистанцию и безопасный интервал. Если произошло ДТП (в случае попадания в яму и поломки автомобиля), то водитель, очевидно, выбрал или неправильную скорость, или неправильную дистанцию, или неправильный интервал. В любом суде подобное дело решается не в пользу водителя. Пока не будет прецедента, никто не будет компенсировать водителям ремонт из-за качества дорожного покрытия. Потому что качество контролируют не водители, а контрольные органы, которым пофиг
@@ПетрПачковский в конечном итоге страдают дорожные службы, потому как после того как люди в ямах пробивают колёса и ломают автомобили , то они в суд подают именно на дорожные службы.
😂 а чего вы ожидали от классики она живучая, но не бессмертная. "Дед бил бил не разбил, баба била била не разбила, а Вин Дросель ехал, в кочку заехал, и раз рычагу кабзда! И к чему все это: Тут скорее всего просто пришло время рычагу покинуть чат, а торможение перед ямой просто его добило! Нужно было изначально тест провести с торможением перед ямой а не в финале.... На бис пожалуйста...
Давно, лет 20 назад на 2107 на скорости 90 поймал хорошую ямку. Переднее целое, задний диск примерно как передний ваш на последнем заезде. Колпак улетел, нашёл, лопнул он. Не тормозил.
Привет от хабаровск Просьба сделайте 2 стойки и 2 пружиный друг на друг между ними пластик из метал заварите конструктор как один цельный всегда хотел узнать насколько эффективно ходовка будет работать 😊
Влад, офигенно! Наконец то толковый ролик, который реально полезен на практике! А не какие нибудь деревянные поршни в Жигули)))! Отличный видос, с качественными съёмками! Молодец!❤
Ребят, вот вам шикарная идея для ролика: Сделайте тоже самое, только проверьте на прочность треугольные рычаги. Многие любят их ставить и мнение разделяется сильно, говорят они опасные очень и такие вот ямы легко могут сломать этот рычаг. Можете купить, например, подороже и подешевле и провести такой же тест.
Какая разница что рекламировать, человек должен сам принимать решения нужен ему займ или нет! Отличный канал , я его 100 лет смотрю и ещё столько же буду смотреть! Хоть 20 реклам будет!
Можно еще повернуть в сторону ямы чтобы разгрузить ту сторону которая попадет в яму) может хоть как-то поможет. Если попадания в яму не избежать можно наоборот добавить газу чтобы разгрузить переднюю ось
Ну все правильно. Тормозить можно только перед ямой и за полметра-метр отпускать, тогда передняя подвеска на разжатии придержит колеса и оно не провалится глубоко, а уже когда перед прошел тогда можно (или даже нужно) начать притормаживать, чтобы зад легче прошел
Здравствуйте. Вот есть отрезок между Купино и Шипицино Новосибирская область там я еду постоянно на своей Ниве 90 - 100 км/ч так как если едешь со скоростью около 60 км/ч то это зубодробилка и обязательно нахватаешь гвоздей в калеса. И меня ещё в нашем ПУ-83 учил Владимир Ильич в 2000-2001 годах что перед ямой не в коем случае не тормози а лиш дерни рулём в её сторону и всё будет норм . Так же был случай перепрыгивал траншею на свое Ниве на примерной скорости около 100 км /ч ехал по полевой дороге ночью и тут траншея днем перекопали а тормозить было уже поздно ну я газ в пол. Всё цэло на удивление мягко перепрыгнул. С тех пор сразу купил хорошие лампочки и отполировал отражатели в фарах чтобы дальше видеть.
Сзади мост, колесо не отпрыгивает, потому что другое колесо мешает, они же на единой балке, на многорычажке будет также как и спереди, поэтому на дорогих машинах комфортней) Надо было на буханке скакать😂😂😂
в рамках действий последней надежды - рулю в сторону ямы, чтобы переложить нагрузку в противоположную сторону. Было бы интересно узнать об эффективности этого
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
У меня на 2105 была примета: если бардачок открылся на кочке, значит колпак слетел и надо идти искать его.
И сколько раз ты так делал,пока не догадался про стяжки?
Ахахахах
Да бардачок на 5,7ках на хороших ямках открывался стабильно)
@@ОлегБондаренко-ф1й Раньше стяжки не ставили. И не было их в продаже
😂😂😂
Я думал, реклама ставок-это дно, но, оказывается, нет, с окна постучали. Позорище, блин, рекламировать займы, население заставлять. , я о вас был лучшего мнения.
С пистолетом у веска не стоит
Вы можете стать спонсором и тогда контент будет без рекламы
ну норм как раз, займ на ставку и пойти на еще большее дно))
А на что им существовать? Монетизацию отключили ребята крутятся как могут
"Нужно оформить" это не реклама, а принуждение.
Самое главное не показали: технику проезда - как избежать последствий при разной скорости. Про последствия отлично рассказали, зачётно!
потому ролик и переименовали
Техника просто - телефон убери подальше и за дорогой следи.
Если яма попадает только на одну сторону и нету возможности ее объехать, можно резко повернуть в строну ямы, тем самым разгрузив одну строну машины которая попадает в яму, но работает только автомобилях с жесткой подвеской и стабилизатором поперечной устойчивости. p/s на жигулях и ему подобных автомобилях не рекомендую делать так, мало толку будет из-за мягкой подвески, и большого люфта в рулевой из-за редуктора да и вообще можно будет просто улететь
@@11RSX11 Верно. И тормозить до ямы, или препятствия (край асфальта, приподнятый люк), отпуская тормоз в последний момент. Но это все надо отрабатывать заранее, к примеру, на "лежачих полицейских".
@@StanVitkovskyтоже про это думал, но отпускать надо не перед препятствием, метров за 5 - 10, чтоб успела подвеска разжаться после торможения, иначе удар почти как при торможении, ведь пружина сжатая при тормозе, начинает разжиматься и толкает колесо ударяя его сильнее о препятствие.
Ролик поучительный для всех регионов страны!!!
Таких по больше.
Точно: Больше газа - меньше ям, разлетится всё к кхкуям. (Ну вы поняли😂)
На 2:18 вы можете наблюдать, как Жигули пытаются сбежать незаметно😁
С этого жигулевского холокоста еще не убегал ни один жигуль
@@ПавелВаликов-б9еони заканчивают свою жизнь красиво - а так бы ржавели на свалке, либо были бы смяты под прессом…
😁😁👍👍👍
@@ПавелВаликов-б9е 🤣
😂😂😂
Это уже не просто гараж54 это уже разрушители легенд прям
@VAVA.PW__na_saite__913 что за хуйня
Мне кажется еще на заднее колесо действует сила которая крутит его и под действием этой силы еще больше мнет резину и доходит до диска
Наконец то нужное и полезное изыскание, вот за это реально респект, ату в последнее время одни чудачества на канале были.
Показал своей как учебный урок , теперь все ямы на скорости 120 и выше проезжает . Спасибо за видео.
Ребят, огромное Вам спасибо за живой пример.
Изначально этот тест был на канале CarPal, но в симуляторе на компуктере.
А вы тут то же самое провернули, но вживую. Очень наглядно! 👍
Смоленск - Ляды (через село Красное) проезжал именно на скорости. Иначе никак...либо 5 км/ч, либо 85..
И за анализ поведения задней подвески лайк! Увидеть вживую и замедленно было крайне интересно👍👍👍
Высмотрел в уроках контраварийного вождения - если перед машиной внезапно возникла яма, нужно резко дёрнуть руль в сторону ямы. Например, если яма слева, резко, рывком, перед самой ямой рулим влево и возвращаем руль в прямое положение. Правая сторона загружается, а левая разгружаясь перепрыгивает через яму. Работает 100%. Тогда как многие водители ошибочно пытаются отвернуть в сторону от ямы или затормозить.
Это слишком сложно для тех кто специально не занимается вождением + полное отсутствие понимания физики процессов
Плюс лучше изьегать любых резких действий на дорогах общего назначения
можно коротким резким тормозом нагрузить переднюю подвеску перед ямой и при распрямлении подвески будет подобие прыжка, т.к. передняя распрямляясь загрузит заднюю
На лежачих можно тренить если секция вырвана
.
@@ИльяКузнецов-э7щ чушь на скорости будет больше пользы. А то что ты предлагаешь больше подходит для лежачих.
Обязательно к просмотру во всех автошколах страны!!! Молодцы! :)
меня в автошколе учили перед ямой тормоз отпускать иначе колесо на помойку
На последних тестах было уже больно смотреть... Но очень полезно!!! Спасибо, парни!
Полезное видео, наконец-то. Ожидал, что ещё покажете, как можно перелететь яму не просто на скорости, а именно маневрированием.
Я по убитой дороге ехал 120 по ямам вообще комфортно было. Когда ниже едешь то подвеску жалко все дребежит каждую яму въезжаешь подвеска работает на полную амплитуду. Единсвенно что надо аккуратно с тормозами быть. Так что да больше скорость меньше ям нет работы слесарям!
Возможно колеса пролетали некоторые ямы на такой скорости, так что урон на подвеску был меньше
@@funduk22877 да но с тормозами надо аккуратно а то можно улететь. Дорога протяженностью 150 км такая убитая
Смотря какие ямы...нижн рычаг подвески тоже можно так пиздануть потом езжай в гараж ремонтироваться. На Жигулях подвеска мягкая..прыгает как заяц.
@@АлександрИгнатьев-ю5д Да там дорога 150 км длинной такая там нереально медленно ехать это займет день целый наверное да и трясет. Надо аккуратно с тормозами быть можно улететь.
Спасибо Вам за опыты. Всегда хотел посмотреть, как ведет себя колесо и подвеска при проезде ям на разной скорости, а вы просто сделали мой день!
Для Новосибирска актуальный ролик) Делать дороги не наш вариант, учить с какой скоростью нужно ездить по ямам самое то!
Для всей страны это видео актуально😂
Новосиб дно?
С 2007 не был у вас .😅 Сам с Усть Каменогорск
@@ГришаРаспутин-т8г давно с России? Как хоть там? У нас говорят там уже и дорог-то никаких нет, только водителей с каждым годом всё больше и больше.
@@Эйфьятлайокудль Днище))
Раз такая пьянка, то нужно проверить способы уменьшения урона от ям. Например:
1. Кратковременное торможение перед ямой должно разгрузить переднюю ось
2. Торможение после ямы - заднюю
3. Поворот в сторону ямы - оба колеса с одной стороны.
Было бы интересно проверить насколько это действенные методы
Действенные, всегда так делаю.
Если тормозишь в яму, как в конце ролика, то левая нога это последнее, что удерживает колесо от проникновения в салон. Держите ее на площадке для левой ноги. )))
Да тоже тренируюсь так делать, на небольших ямках и "лежачих полицейских"
3 способ прокатывал на волге, на остальных машинах разницы особо нет
Насколько я понимаю, торможение перед ямой не ось разгружает, надо вовремя отпустить тормоз и инерция чуть подбрасывает машину вверх, типа перелетаете яму. Вероятно, если после этого поддать газу, то вы обоими мостами перелететь яму можете, сам удар будет мягче. Но надо иметь крепкое очко😂😂😂
Спасибо Вам огромное за видео! Не даром говорят - больше газу, меньше ям! 👍👍🔥🔥
Сделаете пожалуйста видео такого же формата , когда яма горизонтальная и длинная , попадают оба колеса сразу .
Кто согласен поставьте палец вверх чтобы увидели и сделали такое видео
Да тоже самое будет считай
Меня ещё батя учил, что если попадание в яму не избежно, надо резко повернуть в сторону ямы, тем самым разгрузив колесо. Было бы интересно проверить
Там ещё нужно резко обратно вывернуть. Повернув только в сторону ямы ты нагружаешь подвеску смещенной массой авто и подвеске просто некуда отрабатывать. Резко вывернув в противоположную сторону ты смещаешь центр массы на другую сторону и на пожатой подвеске легко пролетаешь яму, практически без боли.
На большой скорости может в занос уйти, опасно
@@TMB_ Я обычно успеваю только вывернуть один раз))
@@TMB_ обратно и повторить,чтоб заднее колесо успеть разгрузить...
@@TMB_да и ещё в нужный момент. Не рано и не поздно
Молодцы,хоть кто то снимает толковые ролики,с нашими дорогами это очень октуально👍👍👍
Октуально
Какими нашими?
Которые в хорошем асфальте?
Выйди из игрулек, асфальт везде стелят и меняют хватит диз инфу распускать клоуны
@@mblitz289PyДалеко не везде в России дороги
@@oleg_kupriyanov ЮГ уже асфальт
@VAFK.RU__B_bpay3epe_cait4 пздишь
Больше скорость меньше ям и веселья слесарям.😅😅😅 Ну а если неудачно то хирургу и врачам.
оказывается - не всегда\
@@Epox9396Кто понял жизнь, тот больше не спешит,
Смакует каждый миг и наблюдает,
Как спит ребёнок, молится старик,
Как дождь идёт и как снежинки тают.
В обыкновенном видит красоту,
В запутанном простейшее решенье,
Он знает, как осуществить мечту,
Он любит жизнь и верит в воскресенье.
Он понял то, что счастье не в деньгах,
И их количество от горя не спасёт,
Но кто живёт с синицею в руках,
Свою жар-птицу точно не найдёт.
Кто понял жизнь, тот понял суть вещей,
Что совершенней жизни только смерть,
Что знать, не удивляясь, пострашней,
Чем что-нибудь не знать и не уметь.
Амортизаторы к х.. м😂
Не всегда. С литьем проблемы потом править надо.
есть работа слесарям.
я даже прибавляю и на лежачих тоже, как бы перепрыгиваю.
Особенно на мотоцикле
Видео очень полезное, особенно показательно на 21:48, нажал тормоз до ямы и продолжил держать, поэтому, за пару метров до ямы, машина максимально нагрузила нагрузила перед и настал Сталинград.
"Больше газу - меньше ям" так сказал Омар Хаям 😂
😂
Если вы в своей квартире
Мчитесь на велосипеде
А на встречу вам из ванны
Вышел папа погулять..
Не сворачивайте в кухню
В кухне твёрдый холодильник,
Тормозите лучше в папу
Папа мягкий - он простит.
Омар Остер?
@@ByRoyalStudio ХАХАХАХАХАХА
У кореша прочитал эту книжку в гостях и я просто @xyел насколько жестко там расписаны некоторые случаи )
иксзибит шарит
Ездил в соседний город, там есть участок 50 км из таких ям. И даже больше и глубже ямы. Ехал быстро без торможения. На скорости 110 ям не замечаешь, машина пролетает, главное руль крепко держать чтоб не выбило
Многое зависит от размера ямы (длины)
Попробуй так от Шацка до Тамбова прокатись.
@@ВладимирСередин-с6шооо, я как раз хотел написать про это место. Я там думал подвеску потеряю ((.
На какой машине ?
@@АлександрСидоров-о5ц мазда фамилия 95го года. Ездил неделю назад
Было бы не плохо увидеть такой эксперимент с автомобилями разных типов подвески, а так же загружая автомобиль!
Например, мерседес, хендай, хавал, ламбаржини, порш, ферари)
у груженого поотрывает всё и сразу.
@@terkin5813Газель
@@terkin5813 дорого получается😅
Надо было показать как ведут себя перекачкные колеса.
Грыжа будет скорее всего
С прицепом в 10 тонн
Может и бахнуть😊
@@ДаниялКенжетаевичч Бахнет, обязательно бахнет, но потом....
Они снимали уже такое года три назад
Очень наглядный тест👍
Спасибо за старания!
Молодцы! В автокроссе есть трамплин . Разгрузка и загрузка без разницы развесовки. Смотря какой инструмент. Зад ,перед, или оба. Удачи в поисках!
Да неужели что то полезное на канале! Наглядной инструкцией будет для чайников. Хоть может немного, но меньше непредсказуемых моментов от них будет остальным...🔥👍
Я ехал в феврале 2024 по трассе м4 в ростовской области, наблюдал такие жуткие вещи, там ямы были почти по колено и длиной до нескольких метров, камазы, фуры, крузаки и уж тем более легковые, многие стояли и ждали когда привезут запаску, т.к. часто ломали оба колеса.
Мэрсы стояли со всеми 4 колесами пробитыми
Это нормальное состояние дорог в Ростовской области последние лет 10. Там, что дороги, что водители местные. Видимо, у местных водителей мозги расшибает от ям на дорогах.
В июле тоже попал там в две ямы между Ростовом и Краснодаром. Платная дорога блять
У нас между 2 городами была всего 1 яма! Но длиной 40 км.
Платная дорога зато
На ВАЗ 21013 перескакивал на прибавленном газу через внезапно обнаруженный открытый люк в среднем ряду, когда вокруг поток машин несся. Резко газ в пол, чтоб перелететь через него, руль не крутил (некуда). Скорость 60-70 км\ч. Через 50 м в удобном месте остановился, вышел посмотреть . Диски не погнуло, покрышки, будучи новыми, выдержали. Тесть, сидящий рядом сказал - через 1000 км жди вылезет грыжа. И ровно через 1000 боковая грыжа таки и вылезла, сейчас не помню это на переднем или заднем, но на той самой стороне, по которой удар прежде прошёлся. Сразу образовала дикий дисбаланс, что ездить нельзя стало, даже временно. Колёса и дороги тогда (в 90-х) были ужасные, ярославская покрышка шишковалась на ямах люто! Потом появилась более современная резина и проблема ушла, а там, позже и дороги похорошели. Это я про Волгоград...
Ярославский "медвед" на бескамерных колёсах пускал грыжи и без всяких ям - воздух просто попадал между слоями резины.
Мужики, спасибо за обзор! На ямке не тормозил. Диски литые. Скорость была небольшая, но диски погнул на обоих колесах справа (переднем и заднем). Теперь знаю, как это получилось и что произошло.
Офигенный ролик. Думал о подобном. Ещë хорошо бы заснять момент когда рулëм дëргаешь в сторону ямы и разгружаешь колëса которые в яму попадают. Насколько и как это работает
Очень поучительное видео, особенно для начинающих водителей
Офигенное тестирование! Полезное. Еще б такой же тест, и с торможением прям, но на давлении выше нормы. 2.3-2.5, до пределела.
грыжа наверное вылезет
С каких это пор 2.3.2.5 это выше нормы?) И вообще кто придумал что норма это именно 2) Вот на моей написано что качать 2.1, а мне мало машина как желе, качаю 2.5-2.8 и сразу норм становится.
@@KenigKwinTo Для жигулей да, 2.5 это предел. Но с дуру можно и 8 качать, удачи.
Предела нет!))) я как то весной решил проверить давление в колесах из за одного сзади визуально преспущеного и ахерел))) на приспущеном было 0.8 на заднем втором было 3.0, а спереди 4.5 и 6.0 я просто в ахуе был))) что покрышки столько выдерживают)) а я еще думал что то подвеска жестковата😂😂😂 видать от солнышка весеннего воздух прогрелся в шиннах, либо я хз)))
А резина r15 185/55
С первых минут хотел написать, чтобы сравнили с литьём, но не мог оторваться от просмотра. Молодцы!!!
Таксовал по Ярославлю 2 года и в дождь машины стояли после ям десятками. Мною лично замечено(что вы сейчас и продемонстрировали) литьё красивое и всё... По функционалу много уступает штамповке. Плюс разница в цене. Всем друзьям говорю: берите 2 запаски когда едете на литье. 👍👍👍
Вы досмотрели хоть ролик до конца?)))
Там на литье просто колесо пробило и немного погнулось, а на штампе боковой порез, вырванный рычаг и штамп сам в слюни!!!
Где вы увидели, что штамп лучше? Штамп еще и тяжелее литья.
@@mbirgg конечно нет, ему бабка нашептала что штампы лучше и ниибет. Всякие законы физики, инерция там, вес для дураков же. Такие люди могут хоть уринокалотерапией заниматься, свято веря в ее целебность по заветам малышевой
Актуалный видос, парни респект, благодарочка 👍👍👍
Полезный выпуск. Пойду давление проверю в авто
Еще не #смотрел, НО хочу сказать, что очень интересная тема. Побольше бы видео именно в таком ключе, а то безумные самоделки чуть поднадоели....
23:56 Золотые слова
А вот это уже реально полезное видео🎉🎉
здравствуйте! еду такой спокойно, вижу яму и вспомнил ваш видеоролик, успокоился и продолжаю ехать с такой же скоростью (120 км/ч) но вспомнил "чем выше скорость, тем меньше чувствует подвеска" нажал газ до конца, через несколько секунд яма в метре от меня и вдруг темнота, очнулся в больнице. Спасибо!🤝
че за бред
Очень хорошее видео..в автошколе учили, видишь что влетишь в яму, и не вырулишь, рули в нее, убирая вес авто, и расслабляя ту сторону, куда будет удар..
Запомните закон прошлого века , больше газу меньше ям.
Есть продолжение - а машина вся к чертям
Это прокатывает только в знакомой местности, где точно знаешь, где и какие ямы и каких размеров. И то не всегда. После проливных дождей или рукожопых ремонтников, особенно в условиях ограниченной видимости, могут ждать такие сюрпризы, что их пролёт на скорости умотает вхлам, и не только машину. В малознакомой местности всегда одно правило: тише едешь - дальше будешь.
@@fishkapb Вариант маневра ещё имеет быть место.
Самый полезный ролик на канале
Попадал в яму на ваз 2104, скорость была 80 км/ч - в итоге передний и задний диск загнуло так, что оба колеса от удара спустило. Яма была очень глубокой и длинной.
Состояние и работоспособность амортизаторов тоже влияет сильно😊
КРУТО!!! ВЫ молодцы , практика богатая! Да но помню на ваз 2107 в ямку малую падаешь, грохот в салоне ой ой, ходовая всё перебрана.. Про ходовую не забудем, шаровые удар и амортизаторы с пружинами страхуют на малой скорости
Этому меня научили на курсах, что тормозить надо заранее, а потом в моменте ехать без выжатого тормоза. Из полезного еще притомаживать перед поворотом, а в поворот слегка подгазовывая. И еще не пытаться поворачивать налево при выезде на главну., а повернуть направо и чуть далее уже развернуться уже в потоке, без опасения кого либо протаранить.
Литьё не рубит резину, а гнётся давая шанс ехать дальше. Ковка не гнётся, а сразу рубит резину(только замена колеса).
Литые диски гораздо мягче ковки. Также от ковки гораздо быстрее выходит из строя подвеска(гасить удары колесо уже не может, всё гасят шарниры подвески).
Штампы для авто самые подходящие
@@DARGO_O5 для плохих дорог это единственное верное решение. Если в багажнике есть молоток и кувалда, то можно выправить и ехать дальше.
Чем отличается ковка от литья?
@@КозьмаПрутков-е7ю процессом изготовления, весом, жёсткостью и прочностью, ценой...
У меня литьё лопнуло попадая в такую ямку. Теперь езжу на штамповке
Сделайте привод грм на шестернях, без цепи и ремня.
Давно уже сделали. 402 двигатель называется
Проблема такого привода, люфт конструкции и большая масса вращающихся частей
@@Evgen333x4 у меня в форде v6 cologne, там шестерни и нет никакого люфта и менять никогда ничего не надо
@@Evgen333x4из титана надо делать
@@Evgen333x4 да ладно, какая там масса то в текстолитовых шестернях. А про люфт, кто им заморачивался в те года))) еще бы сказал проблема тех двигателей в отсутствии фазовращателя)))
А ,ну теперь понятно всё стало ,ваз 2106 хорошее литьё , зимой было дело ,доргга очень плохая была пришлось давление убавить , что бы комфортно ездить и не застревать каждые 5 минут , ехал по трассе ,забыл давление выровнять , и короч залетаю в яму на скорости 60 , яма примерно такая же ,может чутка больше, ну и короче в заднем колесе сбоку дырка с перепелийное яйцо , а диску -Ничего... а я думал как так переду не досталось ничего
всемПретРята! вот вы энтузиасты. столько идей у вас)) молодцы
Какое полезное видео! А уж сжимание "очка" при проезде ямы передавалось через экран)
Спереди стабилизатор стоит,он не даёт колесу падать так же ,как заднему...
Доброе время суток. Уважаемые ведущие и деятели канала гараж 54. Хотел вам, предложить попробовать, переделать обычный бензиновый двигатель на водородный двигатель внутреннего сгорания.
В крупном городе въехал в яму на торможении на жигулях, которая была глубже чем в ролике, в итоге ремонт встал дороже машины.
Шина лопнула, диск погнулся - колесо на выброс, замена верхних и нижних рычагов.
ГАИ так и не приехала, по телефону позвонили, сказали что все равно ничего не докажете, только время на суды потратите, пообщавшись с водителями, так и оказалось, влиятельный знакомый попал на бОльший ущерб, ходил по судам и ничего не добился.
Использую технику перекладки, если встретилась яма, то производишь качение машины в сторону ямы и резко от неё, вес машины уходит на другое колесо и в яму уже попадаешь не всем весом.
Ролик поучительный. Я взял себе за правило проезжать ямы также как лежачие полицейские. Перед ямой торможу прям капитально, доталово и непосредственно перед попаданием колёса в яму, отпускаю тормоз. И машина проходит мягко по ямке. Может я что то делаю неправильно, но работает пока
Проблема в том что когда ты замечаешь яму и начинаешь оттормаживаться это буквально секунды. сообразить что лучше бы тормоз отпустить времени просто нет. Все происходит на инстинктах.
Если знаешь, что нельзя на тормозе яму проезжать, то хватит времени тормоз отпустить
У человека нет инстинктов, только рефлексы
Нужно снять проезд ямы в повороте. Т.е что будет с вывернутым колесом при попадании в яму.
Полезное видео👍
Из автомобильных каналов очень интересный и познавательный 💯%
Спасибо, очень интересно! Сравнение видео проезда передним и задним колесом - наглядная демонстрация того, что такое неподрессоренная масса.
На низком профиле уже бы колесо отлетело и на 10км/ч😂😂
Я на низком профиле в прошлом году заехал в такую же ямку. Скорость около 30 км была. Шишка сразу вылезла на резине, диск уцелел. 235/45/17.Шины Пирелли
Зачем этот низкий профиль?
@@Redmi-cu1deдля стиля и может зацепа что-бы было больше
100 процентов ездил был на нулячей 185/60R13, которые были установлены в ланосе со низкой скоростью и каждый раз при попадании на острые ямы штампы гнулись как перед так и зад, а после второго или третьего раза вовсе спускали сразу
Если яма не большая, а скорость большая, то не нужно тормозить, а наоборот перед самой ямой дать чуток газу. Если яма большая, то тормозим и перед самой ямой отпускаем тормоз и жмем немного газ. Это давно известно и сто раз сказано.
Занимаемся ремонтом дисков. Почти каждому клиенту даю подобный совет, но работы отчего то меньше не становится)))
Ещё можно нагрузить и разгрузить правый или левый борт
@@ДенисХлыстов-ю6з А инстинкты куда девать?😀 Это надо осознанно делать. Мне отец с детства это повторял, можно сказать, вбил в голову. Эта-же методика работает не только в ямах, но и на шишках, например на лежачих полицейских - но на них не такие тяжёлые последствия. Когда сам сел за руль - на них первое время и тренировался - сейчас на автомате ямы и шишки проезжаешь. Ещё и тестя научил.
Вывод такой: надо подавать в суд на " дорожников" , что бы не было ям на дороге , а по бездорожью ездить на тракторах...😂
В ПДД нет ни слова про качество дорожного покрытия. Есть только дорожная обстановка. И для каждой дорожной обстановки водитель обязан выбрать безопасную скорость, безопасную дистанцию и безопасный интервал. Если произошло ДТП (в случае попадания в яму и поломки автомобиля), то водитель, очевидно, выбрал или неправильную скорость, или неправильную дистанцию, или неправильный интервал. В любом суде подобное дело решается не в пользу водителя. Пока не будет прецедента, никто не будет компенсировать водителям ремонт из-за качества дорожного покрытия. Потому что качество контролируют не водители, а контрольные органы, которым пофиг
Не на дорожников а на чиновников которые у дорожников деньги отбирают которые должны идти на ремонт дорог
@@ПетрПачковский в конечном итоге страдают дорожные службы, потому как после того как люди в ямах пробивают колёса и ломают автомобили , то они в суд подают именно на дорожные службы.
Познавательное видео 🤗👍. Всё же правильно говорят: - "Больше скорость, меньше ям" 😜
Ну теперь надо видео по лежакам/трамвайным путям😮
Не хватает камеры под днищем машины , посмотреть как отрабатывает подвеска ...
😂 а чего вы ожидали от классики она живучая, но не бессмертная. "Дед бил бил не разбил, баба била била не разбила, а Вин Дросель ехал, в кочку заехал, и раз рычагу кабзда! И к чему все это: Тут скорее всего просто пришло время рычагу покинуть чат, а торможение перед ямой просто его добило! Нужно было изначально тест провести с торможением перед ямой а не в финале.... На бис пожалуйста...
как говорил мой батя больше кочек меньше ям может вылетим к х...ям🤣
@XANYS.RU_v_brauzere_sait_58какое нах то самое?
Давно, лет 20 назад на 2107 на скорости 90 поймал хорошую ямку. Переднее целое, задний диск примерно как передний ваш на последнем заезде. Колпак улетел, нашёл, лопнул он. Не тормозил.
Попробовал бы он проехать Ж/Д переезд , где имеет две неровные волнообразную горку точно поехал бы на ремонт..подвески.
Ждём ролик про опасность езды по канализационным люкам👍🏻👍🏻👍🏻
Сделайте пожалуйста деревянный самокат Африки чукуду. Грузоподъёмность более 500 кг. На него можете установить ваш вечный двигатель
И снабжать Африку чукудуй нового поколения 😊
😂😂😂
Привет всем любителям, разрушителей жигулей , из подножия Эльбруса 👋 🚠 ❄ 🏂
Как погода у вас?
какова бруса? ))
@@ДмитрийАлферов-ы8э
Во Владикавказе +27 солнечно
Солнце плюс 20
Эль😅@@user-priz
Совет от пешехода - перед ямой тормозим и отпускаем ,чтобы разгрузить переднюю ось. Так же и люк объезжается, рулением
Молодцы мужики, всё доходчиво объяснили! Теперь за руль только с биноклем и без тормозов! ИБО нефигу тормозить перед ямой!;-))))😅
Иногда бредовые фантазии пересекаются с полезной информацией, за это лайк.)
Есть идея: сделайте подвеску из дерева
Просто расхерачте машину об дерево. Реклама очко .
Привет! заделайте тормазные диски с разных металлов
У вас на 30 км развал колеса на видео появился, а вы не заметили
Точнее свал
Привет от хабаровск
Просьба сделайте 2 стойки и 2 пружиный друг на друг между ними пластик из метал заварите конструктор как один цельный всегда хотел узнать насколько эффективно ходовка будет работать 😊
Влад, офигенно! Наконец то толковый ролик, который реально полезен на практике! А не какие нибудь деревянные поршни в Жигули)))! Отличный видос, с качественными съёмками! Молодец!❤
А почему в начале ролика при первом проезде, спереди 14ое колесо, а потом при втором проезде и далее 13ое ?????? А?
Потому😂
Очень познавательно и наглядно! Спасибо большое!
Ребят, вот вам шикарная идея для ролика: Сделайте тоже самое, только проверьте на прочность треугольные рычаги. Многие любят их ставить и мнение разделяется сильно, говорят они опасные очень и такие вот ямы легко могут сломать этот рычаг. Можете купить, например, подороже и подешевле и провести такой же тест.
Хорошо что этому учили раньше в обычной автошколе, перед въездом на кочку или яму тормоз лучше отпустить.
Главный ролик российского автомобильного ютуба.
Наконец-то.
Сделайте двойные тяги заднего моста интересно будет посмотреть помогут они или нет. Поставьте лайк друзья
Добрый день! Сделайте пожалуйста, подвеску с регулировкой высоты как на газонокосилке, там всё одним рычагом 4 колеса 😊
Нужно было более развёрнуто всё замутить. Добавить проезд с ускорением перед ямой. И на переднеприводной тоже. И руль в сторону ямы. 👍
Какая разница что рекламировать, человек должен сам принимать решения нужен ему займ или нет! Отличный канал , я его 100 лет смотрю и ещё столько же буду смотреть! Хоть 20 реклам будет!
Можно еще повернуть в сторону ямы чтобы разгрузить ту сторону которая попадет в яму) может хоть как-то поможет.
Если попадания в яму не избежать можно наоборот добавить газу чтобы разгрузить переднюю ось
Ну все правильно. Тормозить можно только перед ямой и за полметра-метр отпускать, тогда передняя подвеска на разжатии придержит колеса и оно не провалится глубоко, а уже когда перед прошел тогда можно (или даже нужно) начать притормаживать, чтобы зад легче прошел
Здравствуйте. Вот есть отрезок между Купино и Шипицино Новосибирская область там я еду постоянно на своей Ниве 90 - 100 км/ч так как если едешь со скоростью около 60 км/ч то это зубодробилка и обязательно нахватаешь гвоздей в калеса. И меня ещё в нашем ПУ-83 учил Владимир Ильич в 2000-2001 годах что перед ямой не в коем случае не тормози а лиш дерни рулём в её сторону и всё будет норм . Так же был случай перепрыгивал траншею на свое Ниве на примерной скорости около 100 км /ч ехал по полевой дороге ночью и тут траншея днем перекопали а тормозить было уже поздно ну я газ в пол. Всё цэло на удивление мягко перепрыгнул. С тех пор сразу купил хорошие лампочки и отполировал отражатели в фарах чтобы дальше видеть.
Сзади мост, колесо не отпрыгивает, потому что другое колесо мешает, они же на единой балке, на многорычажке будет также как и спереди, поэтому на дорогих машинах комфортней) Надо было на буханке скакать😂😂😂
Всем привет. Очень полезный эксперимент. Молодым надо такое в автошколах показывать.! Спасибо за Видеоролик.
в рамках действий последней надежды - рулю в сторону ямы, чтобы переложить нагрузку в противоположную сторону. Было бы интересно узнать об эффективности этого