Volé pendant des années avec des voile typé cross ENC, et changé pour pour une B une Ikuma2p et c'est vrais que le secteur B engobe voile école au voile cross, et franchement changer d’homologation ne fait pas prendre moins de plaisir. Je connais quelques pilote qui ont fini par arrêter de voler suite a des frayeurs et malheureusement d'autre qui ne sont plus là😢. J'ai eu ce biais cognitif "Dunning Kruger" a l’époque ( je vous conseil la chaine de la tronche en biais sur les biais) J'ai commencé en Sigma5, par bol ça c'est bien passé, j'ai eu la chance d'avoir un gros volume de vol, mais les accidents a répétition autour de la pratique m'a rappeler a la réalité. On a déjà la chance de voler, donc évitons de ce bruler les ailes comme Icare.
merci pour ce témoignage. Oui je suis abonné à la chaine "la tronche en biais" , super. J'aime aussi les livres et conférences d'albert moukheiber sur les biais cognitifs. Bons vols.jérôme
Bjr Merci jérôme à un moment tu parles de cet effet qui nous semble savoir voler, je suis débutant sortie stage perf. Et bien çà m'ait arrivé premier achat en B- et bien j'ai été très déçu car je n'étais pas au niveau du coup le magasin a bien voulu me la reprendre en échange avec une A . Mon dieu quelle erreur ! j'ai repris confiance avec la A je progresse mieux et franchement je vais beaucoup voler avec ma A. Franchement écoutez jérôme les débutants prenez une A ne vous laissez pas influencer par les copains une A c'est génial pour débuter et même progresser.
D'autant plus que quand tu te sentiras prêt pour passer en B, le fait d'acheter une B et d'apprendre à appréhender ta nouvelle voile va être un facteur de motivation énorme. Beaucoup de pilotes oublient de piloter leur MOTIVATION dans nos vies de pilotes. Or, changer de matos (au bon moment pas en étant influencé par les copains ou les constructeurs) est un facteur de motivation important !
Bjr Jérôme voilà plus d un an que je vous suis en fait. Depuis mes débuts de parapente. Malheureusement il y a une semaine g eu un grave accident de parapente que ne m expliqué pas du tout. Super decollage au col dan bastiano (Corse). Site que je connais très bien. Arrivé à ma phase d approche d atterrissage (100m) g commencé mes huit. En faite lorsque g amorcé mon premier huit d après mes copains g trop enfoncé (en dessous de sellette). A ce moment là fermeture asymétrique et rotation. G pu l arrêtée sauf. Que c l autre aile qui a fermé. Et à nouveau rotation dans l autre sens puis bras haut maintien. Trop tard g heurté le sol à grande vitesse. Enfin bref . Fracture L1 et 2 côtes fêlérs. Le problème c que je veux revoler je ne peux pas concevoir ma vie sans voler. J en suis pas encore là. Bref si je me consolide bien je sois revoler c vitale pour moi. G la vidéo de mon Crash mais on voit pas grand chose Je peux te l envoyer Bref cette voile A sup air Eona 3 ne m a pardonnée Merci pour votre site Bon vol Jérôme.
J’ai commencé le parapente en 1989, j’ai eu plusieurs période d’arrêt , et la je me suis racheté une voile et bien pour voler tranquille j’ai pris une A, une PI3 et je suis content de ce choix.
Super vidéo, j’ai une question pour vous J’ai maintenant 85 heures de vol et un ami viens de se mettre au parapente et me demande souvent de l’accompagner au decos afin de l’aider et le guider. Comment aider un débutant ? Quel sont les erreurs à ne pas commettre ?
Merci Le lluan pour ton message.Je dirai attention, attention. Même avec du bon sens, de la bienveillance tu peux faire des boulettes et ne pas proposer un accompagnement adapté à ton pote. Autre point, tu n as pas le droit de le guider, c est un acte d enseignement (diplôme nécessaire), s il se fait mal tu es 100% responsable, (voir au pénal!!) .Si tu veux l aider, l accompagner, proposé lui de continuer à se former en école pour qu il soit autonome. Concrètement , tu peux aussi l orienter vers des vols en air calme avec toi sur des sites simples, et sans le guider.j espère avoir répondu à ta question . PS:je ne connais pas l expérience de ton ami. PS2: la formation est indispensable. Bye Jérôme
Bonjour et merci beaucoup pour vos conseils et vos vidéos . C Top . j'aurais une question, j'espère avoir une réponse/ Puis-je commencer à voler seul après mon stage d'initiation ? sachant que je fais juste un déco et un aterro sur site connu, temps calme. Merci beaucoup .
salut Nathan, il faudrait déjà savoir ce que tu as fait en stage initiation? et surtout sais tu toi où tu en es techniquement, theoriquement? as tu des criteres d'autoevaluation qu'on a du te donner en stage ? Donc oui il est possible de voler seul en air calme(pas de vent, pas de thermique) sur un site facile que tu connais. Non c'est chaud de voler seul sur un site aprés un stage dinitiation si tu ne sais pas trop où tu en es . Que t on dit tes moniteurs à la fin du stage, comment as tu débriefé ton stage , tes acquis, ce que tu allais faire aprés , comment tu allais le faire ... Bye jérôme
Bonjour , Je sort tout juste de mon stage init (je compte faire suivre les perf et thermic dans l'année qui vient ) . Déja merci pour vos video que je découvre et qui seront a coup sur de bon conseils durant ma progression . La question que je me pose sur le choix de ma futur voile en A bien sur et la suivante ; le choix de notre placement par rapport au ptv de la voile peut il influencé le comportement de celle ci ? En gros puis avoir un comportement plus vif en gardant la même sécu passive en me placant en moyenne haute ou haut par rapport au ptv ?
Bonjour, plus tu seras en haut de fourchette la voile sera plus réactive. Je pense qu'il faut mieux être dans le milieu , et haut de fourchette que tout en bas. Aprés suivant le modele que tu choisis , certains acceptent mieux le bas de fourchette de ptv.
question / Bonjour et merci beaucoup pour vos conseils et vos vidéos . C Top . j'aurais une question, j'espère avoir une réponse/ Puis-je commencer à voler seul après mon stage d'initiation ? sachant que je fais juste un déco et un aterro sur site connu, temps calme. Merci beaucoup .
Salut Nathan, réponse un peu tardive donc tu as du faire ton stage initiation et tu as certainement eu la réponse par toi même en te rendant compte de ce dont tu avais besoin pour voler en sécurité en air calme seul.
Pourquoi le choix d'une voile peut être influencé par le nombre de vols que l'on peut faire dans l'année ? Comment peut on juger des caracteristiques d'une voile ?
Bonjour, je suis tout à fait dans ce cas indécis ! Tout vos dires raisonne en moi mais une autre partie de moi dit le contraire. Pour la simple raison que je vole en Delta depuis plus de 20 ans. Même certains moniteur me conseillent une B.Du coup je suis perdu ! Un conseil pour mon cas ? merci
Hello Jérôme, voici une question que bcp de pilotes se pôsent. J'essaye de t'apporter des éléments de réponses. La décision viendra de toi , de toute façon, et il faut que ça te convienne ! La question que tu peux te poser c'est aujourd'hui qu'est ce qui t'empeche de faire les mêmes vols qu'avec ta DELTA en prenant une ENB+ (il y en a bcp) ? Au niveau technique qu'est ce qui te ferait changer ta DELTA par une autre ENC (3lignes, 2 lignes): est ce que ta pratique va évoluer vers moins ou plus d'h de vol, est ce que tes vols vont évoluer vers plus ou moins de cross (ou compet). As tu des objectifs précis (être plus relax en l'air, faire du vol bivouac, revendre ma voile plus facilement, progresser en cross,...) ...Donc pas mal de qiestion à se poser sans prendre l'avis des autres . Si tu demandes à un pilote s'il est content de sa nouvelle ENC il te dira que c'est le top, si tu demandes à un pilote son avis sur sa nouvelle ENB+ , il te dira que c'est le top....Et toi ? En lisant ton post, peut être que cette indécision vient aussi d'un facteur "ego" : l'image que tu as de toi avec une ENC, l'image qu'on tes collegues pilotes sur toi,... c'est un facteur qui joue aussi pas mal, questionne le . Bye jérôme
@@JeromeCanaud974 La sagesse va prendre le dessus. Une A s’impose, et, si je progresse rapidement, ce qui n’est pas sûr, alors je changerai rapidement. Le pilotage en parapente me paraît bien plus complexe que le deltaplane. Tout à réapprendre, d’autres réflexes, de sensations différentes. Peurs de fermeture dû à une structure molle. Mais pour sûr, pour progresser, quelques soit l’expérience de vol que l’on a, la prudence est de rigueur. On joue pas à la pétanque 😉. Merci beaucoup. Vos videos sont très instructives et m’aide beaucoup. Bon vols à tous en toutes sécurité.
Le sujet commence à 4:54.
Analyse et expertise, bravo
Merci !!!
Volé pendant des années avec des voile typé cross ENC, et changé pour pour une B une Ikuma2p et c'est vrais que le secteur B engobe voile école au voile cross, et franchement changer d’homologation ne fait pas prendre moins de plaisir.
Je connais quelques pilote qui ont fini par arrêter de voler suite a des frayeurs et malheureusement d'autre qui ne sont plus là😢.
J'ai eu ce biais cognitif "Dunning Kruger" a l’époque ( je vous conseil la chaine de la tronche en biais sur les biais)
J'ai commencé en Sigma5, par bol ça c'est bien passé, j'ai eu la chance d'avoir un gros volume de vol, mais les accidents a répétition autour de la pratique m'a rappeler a la réalité.
On a déjà la chance de voler, donc évitons de ce bruler les ailes comme Icare.
merci pour ce témoignage. Oui je suis abonné à la chaine "la tronche en biais" , super. J'aime aussi les livres et conférences d'albert moukheiber sur les biais cognitifs. Bons vols.jérôme
Bjr Merci jérôme à un moment tu parles de cet effet qui nous semble savoir voler, je suis débutant sortie stage perf. Et bien çà m'ait arrivé premier achat en B- et bien j'ai été très déçu car je n'étais pas au niveau du coup le magasin a bien voulu me la reprendre en échange avec une A . Mon dieu quelle erreur ! j'ai repris confiance avec la A je progresse mieux et franchement je vais beaucoup voler avec ma A. Franchement écoutez jérôme les débutants prenez une A ne vous laissez pas influencer par les copains une A c'est génial pour débuter et même progresser.
Merci Nathan pour ce témoignage personnel 😊
D'autant plus que quand tu te sentiras prêt pour passer en B, le fait d'acheter une B et d'apprendre à appréhender ta nouvelle voile va être un facteur de motivation énorme. Beaucoup de pilotes oublient de piloter leur MOTIVATION dans nos vies de pilotes. Or, changer de matos (au bon moment pas en étant influencé par les copains ou les constructeurs) est un facteur de motivation important !
bonne video, intéressant
merci🙂
Bjr Jérôme voilà plus d un an que je vous suis en fait. Depuis mes débuts de parapente. Malheureusement il y a une semaine g eu un grave accident de parapente que ne m expliqué pas du tout.
Super decollage au col dan bastiano (Corse). Site que je connais très bien. Arrivé à ma phase d approche d atterrissage (100m) g commencé mes huit. En faite lorsque g amorcé mon premier huit d après mes copains g trop enfoncé (en dessous de sellette). A ce moment là fermeture asymétrique et rotation. G pu l arrêtée sauf. Que c l autre aile qui a fermé. Et à nouveau rotation dans l autre sens puis bras haut maintien. Trop tard g heurté le sol à grande vitesse. Enfin bref . Fracture L1 et 2 côtes fêlérs. Le problème c que je veux revoler je ne peux pas concevoir ma vie sans voler. J en suis pas encore là. Bref si je me consolide
bien je sois revoler c vitale pour moi. G la vidéo de mon Crash mais on voit pas grand chose
Je peux te l envoyer
Bref cette voile A sup air Eona 3 ne m a pardonnée
Merci pour votre site
Bon vol Jérôme.
Merci Nathan pour ton témoignage. Contacte-nous sur contact@wingmaster.top // Merci
J’ai commencé le parapente en 1989, j’ai eu plusieurs période d’arrêt , et la je me suis racheté une voile et bien pour voler tranquille j’ai pris une A, une PI3 et je suis content de ce choix.
Merci
Qu'est ce que vous pensez d'utiliser une sellette slim pour faire du gonflage ou des ploufs ?
❤❤
Puis le vol en EN-A de nos jours sont très performantes .
Bonjour, je débute avec une A que j'ai acheté d'occasion, comment peut on trouver toutes ces notes et connaitre ses caracteristiques principales ?
Super vidéo, j’ai une question pour vous
J’ai maintenant 85 heures de vol et un ami viens de se mettre au parapente et me demande souvent de l’accompagner au decos afin de l’aider et le guider. Comment aider un débutant ? Quel sont les erreurs à ne pas commettre ?
Merci Le lluan pour ton message.Je dirai attention, attention. Même avec du bon sens, de la bienveillance tu peux faire des boulettes et ne pas proposer un accompagnement adapté à ton pote. Autre point, tu n as pas le droit de le guider, c est un acte d enseignement (diplôme nécessaire), s il se fait mal tu es 100% responsable, (voir au pénal!!) .Si tu veux l aider, l accompagner, proposé lui de continuer à se former en école pour qu il soit autonome. Concrètement , tu peux aussi l orienter vers des vols en air calme avec toi sur des sites simples, et sans le guider.j espère avoir répondu à ta question . PS:je ne connais pas l expérience de ton ami.
PS2: la formation est indispensable.
Bye
Jérôme
Bonjour et merci beaucoup pour vos conseils et vos vidéos . C Top . j'aurais une question, j'espère avoir une réponse/ Puis-je commencer à voler seul après mon stage d'initiation ? sachant que je fais juste un déco et un aterro sur site connu, temps calme. Merci beaucoup .
salut Nathan, il faudrait déjà savoir ce que tu as fait en stage initiation? et surtout sais tu toi où tu en es techniquement, theoriquement? as tu des criteres d'autoevaluation qu'on a du te donner en stage ? Donc oui il est possible de voler seul en air calme(pas de vent, pas de thermique) sur un site facile que tu connais. Non c'est chaud de voler seul sur un site aprés un stage dinitiation si tu ne sais pas trop où tu en es . Que t on dit tes moniteurs à la fin du stage, comment as tu débriefé ton stage , tes acquis, ce que tu allais faire aprés , comment tu allais le faire ...
Bye
jérôme
Bonjour ,
Je sort tout juste de mon stage init (je compte faire suivre les perf et thermic dans l'année qui vient ) . Déja merci pour vos video que je découvre et qui seront a coup sur de bon conseils durant ma progression .
La question que je me pose sur le choix de ma futur voile en A bien sur et la suivante ; le choix de notre placement par rapport au ptv de la voile peut il influencé le comportement de celle ci ?
En gros puis avoir un comportement plus vif en gardant la même sécu passive en me placant en moyenne haute ou haut par rapport au ptv ?
Bonjour, plus tu seras en haut de fourchette la voile sera plus réactive. Je pense qu'il faut mieux être dans le milieu , et haut de fourchette que tout en bas. Aprés suivant le modele que tu choisis , certains acceptent mieux le bas de fourchette de ptv.
@@JeromeCanaud974 merci pour la réponse .
question / Bonjour et merci beaucoup pour vos conseils et vos vidéos . C Top . j'aurais une question, j'espère avoir une réponse/ Puis-je commencer à voler seul après mon stage d'initiation ? sachant que je fais juste un déco et un aterro sur site connu, temps calme. Merci beaucoup .
Salut Nathan, réponse un peu tardive donc tu as du faire ton stage initiation et tu as certainement eu la réponse par toi même en te rendant compte de ce dont tu avais besoin pour voler en sécurité en air calme seul.
Pourquoi le choix d'une voile peut être influencé par le nombre de vols que l'on peut faire dans l'année ? Comment peut on juger des caracteristiques d'une voile ?
Bonjour, je suis tout à fait dans ce cas indécis ! Tout vos dires raisonne en moi mais une autre partie de moi dit le contraire.
Pour la simple raison que je vole en Delta depuis plus de 20 ans. Même certains moniteur me conseillent une B.Du coup je suis perdu !
Un conseil pour mon cas ? merci
Hello Jérôme, voici une question que bcp de pilotes se pôsent. J'essaye de t'apporter des éléments de réponses. La décision viendra de toi , de toute façon, et il faut que ça te convienne ! La question que tu peux te poser c'est aujourd'hui qu'est ce qui t'empeche de faire les mêmes vols qu'avec ta DELTA en prenant une ENB+ (il y en a bcp) ? Au niveau technique qu'est ce qui te ferait changer ta DELTA par une autre ENC (3lignes, 2 lignes): est ce que ta pratique va évoluer vers moins ou plus d'h de vol, est ce que tes vols vont évoluer vers plus ou moins de cross (ou compet). As tu des objectifs précis (être plus relax en l'air, faire du vol bivouac, revendre ma voile plus facilement, progresser en cross,...) ...Donc pas mal de qiestion à se poser sans prendre l'avis des autres . Si tu demandes à un pilote s'il est content de sa nouvelle ENC il te dira que c'est le top, si tu demandes à un pilote son avis sur sa nouvelle ENB+ , il te dira que c'est le top....Et toi ?
En lisant ton post, peut être que cette indécision vient aussi d'un facteur "ego" : l'image que tu as de toi avec une ENC, l'image qu'on tes collegues pilotes sur toi,... c'est un facteur qui joue aussi pas mal, questionne le .
Bye
jérôme
@@JeromeCanaud974 La sagesse va prendre le dessus. Une A s’impose, et, si je progresse rapidement, ce qui n’est pas sûr, alors je changerai rapidement. Le pilotage en parapente me paraît bien plus complexe que le deltaplane. Tout à réapprendre, d’autres réflexes, de sensations différentes. Peurs de fermeture dû à une structure molle. Mais pour sûr, pour progresser, quelques soit l’expérience de vol que l’on a, la prudence est de rigueur. On joue pas à la pétanque 😉. Merci beaucoup. Vos videos sont très instructives et m’aide beaucoup. Bon vols à tous en toutes sécurité.
Pourquoi vouloir mourir si jeune, ou vieux....
ou moyen jeune , ou moyen vieux