Для чего нужны СИНИЕ ТРУБЫ по всей ж/д станции! Вагонник. Железная дорога.
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- Цвет трубы имеет значение! Что означает синий цвет трубы!
Желающим поддержать финансово Серёгу : money.yandex.r...
Кто хочет помочь каналу: donatepay.ru/d...
Подписаться на мой видеоканал: / @tekhnikasserogoy
Мои плейлисты:
На железнодорожную тему..: • ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК..
Ремонт и обслуживание автомобиля : • Ремонт и обслуживание ...
Гараж и гаражное оборудование: • Гараж и гаражное обору...
Мототехника: • Мототехника. Ремонт и ...
Видео на различные темы: • Видео на различные темы.
Cсылка на партнёрскую программу GTRussia: creator.gtruss...
![ARGENTINA vs. BOLIVIA [6-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/C3wPtKNbAOA/mqdefault.jpg)
1:23 Как по мне, бОльшей загадкой является то, что именно они там говорят на станциях по громкой связи
У нас как в России, у воров есть своя феня на которой они общаются в Госдуме своя нам ни понятная, а в РЖД своя😁
тоже что и врачи в рецептах пишут
У Сереги есть ролик натэту тему😄
Чаще всего это предупреждения о движущихся составах или обращения к какой либо бригаде. Например: "механики на 155 стрелке аккуратно, состав" или "третий путь электропоезд (откуда и куда) будьте осторожны". Иногда объявления о разрешении в проведении работ на каком-либо участке пути/элементе. В любом случае, те кому надо - слышат. Привыкаешь.
@@jes2447 Сидоров, у тебя жена снова родила, перестань прятаться!
У нас на станции они желтые, отродясь в них ничего небыло, а лежат для того чтобы бабки спотыкались когда через рельсы переходят.
лучший коммент ))))) +100500
Значит у вас чистят стрелки зимой лопатой и веником а там где начальство толковое чистят техникой с облегченным трудом человека.
украинские железные дороги уже строят по немецким технологиям (контракт заключен) так что все окей будет, а пока терпите и не скулите!
У нас в Крыму сейчас бабки возле путей не ходят, как только в рашку вступили, то тут же понаставили заборов вокруг станций и даже ходить рядом запретили. Типа стратегический объект.
где-то было видео как в районе стрелки просто напросто горит много мелких факелов и отогревают эти самые стрелки
Вот такими должны быть настоящие блоггеры - специалисты, рассказывающие об интересных подробностях своей профессии.
Спасибо!
эх... не каждую профессию можно так на видос подзаписать, чтоб не уволили...
Большинство пользователей железной дороги и не задумываются насколько каждая станция и дорога сама по себе сложное сооружение. Спасибо, интересно!
Пожалуйста.
Поскольку абсолютное большинство пользователей ЖД - околопервобытные приматы . Сложно - это сингулярности , коллапсирующие звёзды , гравитация , молекулярные и субмолекулярные образования . А не колеи с продувкой . Хотя ... для пдрахи с поголовьем упырья , всё человеческое не только "сложно" , но и чуждо .
большинство людей вообще не додумываются насколько сложный мир их окружает и дома и дороги, и даже продукты в магазинах
@@НикитинЕвгений-о7ы своих дел полно, ещё и предлагаешь всё вокруг изучать(что забудешь через неделю). Гений. Сам то, небось, похож на "околопервобытных приматов"
@@0xfeedfeed . Дела упыриные понятны ... убить , украсть ... Говоришь , неделю у рузге упыря , подобная примитивная комбинация в памяти держится ? Видно сожранная прабабушка к людям имела отношение . По логике - около рыбьей должно быть , 15-20 минут памяти .
Всё детство лазили по ЖД веткам и всегда интересовало зачем всякие прибамбасы на путях.
И вот мне 40наткнулся на канал Сергея ,буду смотреть все выпуски про жд
Спасибо!
такая же ситуёвина, всё детство на ж\д прошло. Сейчас мне 40, наткнулся на канал, узнал многое
@@okunykarasyov4565 👍👍👍👍👍
41, но не суть )))
То же самое всю жизнь рядом с жд дорогой живу оказывается вообще ни че не знал)))
Синяя труба с воздухом для того чтобы подкачать колеса поезда, когда спустило. Это же очевидно....
@I_love_trains 🤡🤡🤡🤡
Я думал, колёса на поездах подкачивать😁
Ну ты даёшь...Там же безкамерки стоят)
@@MadMaxWiseEx так безкамерки тоже пробить можно, там гусматики.
Там автоматическая подкачка на ходу, техникак как никак продумана до мелочей
Я думал, это гидравлика/пневматика для перевода стрелок, а оно вон как, оказывается, прозаично...
@@АндрейАнтонов-л1э юмористы инженеры строительных машин самоучки:) мы тебе расскажем про зимнюю резину для грузовых составов ржд
Да, интересно, познавательно. Миллион раз видел на многих станциях такие трубы. Никогда не знал, зачем они. Теперь всё ясно.
Воду в вагоны пассажирские заправлять!
@@olegdel4548 какую воду,он же сказал это воздух!
@@ВладимирПетряев-ю4ш Я шучу, что бы Сереге побольше коментариев было, для просмотров!
А мы на тепловое подъезжаем к стрелке, тепловозным компрессором выдуваем снег
@@шурикмаксимов-ы8г тоже вариант!!
Когда Вы, уважаемый автор, шли по гравию, вспомнился сюжет фильма Л.Гайдая "Паспорт".
...Один пассажир остановил пассажирский поезд (включил стоп-кран), чтобы набрать горсть священной грузинской земли, так как его брат, уезжавший на ПМЖ в Израиль, забыл это сделать перед отправкой.
Выскочил и второпях собирает грунт в пакет. Бежит разгневанный начальник поезда (!!!).
-- Ты что делаешь, сын осла!!! Разве это грузинская земля! Это щебень из Астрахани. Вон там грузинская земля. Пять метров в сторону отойти не может...
О, Боже! Прошу у всех прощения. Ошибся. Думаешь одно, рука пишет другое.
Автор
ы сценария: Георгий Данелия, Реваз Габриадзе, Аркадий Хайт. Режиссёр --Георгий Данелия. Фильм "Паспорт" 1990г.
@@urabanzai9932 , глаза прочли Гайдай, а в мозгу фотоальбом открыл лицо Данелии. Во как бывает.
@@urabanzai9932 А зачем исправляешь в новом комментарии, если можешь вьібрать сбоку в комментарии функцию "редактировать" и исправить что надо...или даже удалить коммент и все дела..)))
@@Vasiliy7331 , привет. Попытаюсь объяснить. Про эту функцию ("изменено") конечно же знаю. Но это нечестно по отношению к собеседникам. Например, Вы изложили какую-то мысль, люди так или иначе её оценили, ответили Вам. А Вы Бац!!! и кардинально поменяли текст своей мысли. Получается, все Ваши собеседники как бы обмануты.
Добавил строчку -- изменил текст.
А ещё лишний комментарий хорошо сказывается на ауре канала, то есть на его активности.
@@urabanzai9932 ))) Ок, понял....
Этот Серега молодец, знает то чего не знаем мы, хоть и каждый день видим это из электрички))
Спасибо)
@@TEKHNIKASSEROGOY с кем тетка по громкоговорителю разговаривает? Ничего не понятно.
@@ОлегСоколов-к6у Врачам рецепт передает.
Вот, точно из электрички видишь и думаешь, что холодная вода по ней течет. Потом прикинешь, а зимой-то как? И отгоняешь эту мысль до следующего раза... И так не один десяток лет ))) Спасибо Серёга -прояснил!!!
видем и не знаем))))
наверное обдувочные
Да конечно, по этим трубам подается воздух, чтобы обдувать стрелочные переводы..
И еще такой интересный момент, у нас на станций есть пневмопочта, правда там труба по больше диаметром. И по этим трубам ходят документы на отправляемые поезда.. Примерное расстояние от техконторы до головы поезда , где то 1800 метров. Техконторшик закладывает документы в патрон (плассмассовая гильза) и выстреливает и через некоторое время документы приходят на другой конец. Достав документы деж по парку вручает машинисту поезда..
И очень хорошо слышно, если рядом с почтовой трубой стоишь, как патрон по трубе бежит ;-)
@@pipespb это точно, молодые ребята которые не знают что это пневмопочта,, покуривают сидя на трубах, когда патрон пробегает по трубе, аж соскакивают с места и бегут аж..
@@general_abeke у нас такая пневмопочта в Сбербанке есть, пару раз видел, как они ею пересылают друг другу бумажки.
@@198619111 етой технологии уже наверно более 100 лет
В ленте что же само
Ну почему я не нашла ваш канал раньше?? Замечательный канал! А главное все чётко и ясно
По всей станции везде не только трубы синии,но и железнодорожники😂😂😂!!!
Спасибо.Теперь понятно.Очень грамотно всё объяснил.Респект!
Пожалуйста!
Благодаря этому видео я обратил внимание на трубы вдоль дороги. Спасибо.
Пожалуйста!
Это вопрос тревожил меня годами. Спасибо!
Пожалуйста!
Открываешь для народа параллельный мир. Раньше проходил мимо труб, столбиков и дощечек не понимая для чего это. Проходил мимо и не замечал, просто не видел.
теперь вижу и даже немного понимаю.
Спасибо.
Пожалуйста!
Чётко и ясно в течении почти шести минут в разных вариантах повторял три слова: для чистки стрелок.
Знаете почему колеса у поездов стучат?
Так вот, колеса круглые, формула их площади = pi * r в квадрате. Вот они этими квадратами и стучат по рельсам!!!
все реже и реже нынче они стучат... в отличии правда от местных трамваем, под которыми видимо и подушки никакой нет
Обосновал ! 🎓
Может где рельса скреплена между другой,то между ними есть маленькое расстояние и через него он стучит?
@@mihalchik2329 неее это вздор! не верьте ему
@@pendelbus555 я спросил не правда ли
10 секунд достаточно, все остальное плач души
Стрелки еще очищают автоматически. Стоят форсунки возле стрелочных переводов и дежурный с пульта может включить обдув! А еще воздух нужен для замедлителей на сортировочных горках. И еще вагонникам для УЗОТ. Можно еще много чего на станции поснимать!
А в Германии стрелки электрически подогревают, снег тает на них 😁😁😁 и переводят электромотором...
@@bbccddoo в РЖД так же.
@@ДенисКоленков а до продувки синим воздухом колбасники не додумались ещё 😁😁😁
@@bbccddoo электрообогрев лучше, чем продувка.
@@bbccddoo ее порезали всю на станции.
Какая у тебя Чистая станция. У меня возле моей станции Бутылок пластиковых столько что ужас просто.
Применяют на стрелках и стационарный обдув, с электроклапаном - дистанционно,бегать по стрелкам не нужно. Вагонные замедлители на горке тоже от воздуха работают. Пневмопочта на больших станциях. У нас в депо пневмотиски самодельные были (с тормозным цилиндром от вагона).
Ага! Точно! Обдув стрелок! А когда снимали всех работников, связанных с движением поездов, на снегоборьбу, включая тех.отдел дистанции пути, и они веничками чистили стрелки потому, что они не "шли"? Так что тиски - дело хорошее, но человеческие руки надежнее.
@@leoniduritsky8466 потому как обдув работает не когда снега метр над головкой рельса, а когда он только падает...
@@pipespb это Вы снегу скажите. А еще веселее было, когда после 2-5 градусов тепла (оттепель) днем, 7-10 холода ночью! Вот где бегали с одной горловины станции Солнечной до другой!
И колеса подкачать! Како е там давление в колесах? Как на грузовиках 4-6 там.
Много раз видел подобные трубы и не придал этому значения, а теперь я буду знать!
Почему-то ни когда не интересовался, но узнать интересно ,теперь знаю, спасибо!
Пожалуйста!
У нас на заводе есть но не на всех станциях непокрашеные только. помимо рукавов возле стрелок для снегоборцов есть еще проложенные трубы с изогнутыми отводами меньшего сечения с соплами под каждым пером стрелочного перевода. На станции в релейной стоит шаговый искатель ( наподобие старой атс) и он циклически включает соленоид ( установлен возле стрелки в коробке) для подачи воздуха ко всем не прижатым перьям стрелочных переводов по очереди. А еще есть технология электро подогрева башмаков по которым скользит перо стрелки но у нас такое неприжилось.
Моя бабушка с веником бегала по стрелкам)))
У нас и сейчас бегают с ломами ,щетками и лопатами
Моё любопытство удовлетворено. Ура!
У нас так же, компрессора включают только зимой, для очистки стрелок
а не эффеткивнее ли что-то более компаткное с собой носить, чем такой механизм выстраивать?
@@evgeny8914 ну давай сделай компактный мощный переносной компрессор, который не нужно заряжать/заправлять и который готов в любое время. Это нужна будет бензиновая бандура, которую ещё везти полчаса по заснеженным рельсам
@@elyeryan8838 у нас с листодувками ходят на пушок)
Круто!! Я видел эти трубы на вокзале и всегда думал, что это вода в синих трубах! Класс!!
спасибо!
Ясное дело! Колёса подкачивать!
Просто и понятно) Присоединяюсь к тем, кто прожил 40 лет, а узнаёт всё здесь и сейчас)
Узот для опробования автотормозов, обдува стрелочныц переводов, работы пневмопочты
Я когда работал вагонником, у нас компрессорная работала круглый год. Воздух нужен был для: замедлителя на горку, на тупик ремонтный, на открытие вертушек, на стрелки и на тормоза (УЗОТ).
Час ночи, я: "А Для чего нужны эти СИНИЕ трубы?🤔"
Ну теперь знаешь, можешь спать спокойно
30 лет переступаю эти трубы, теперь узнал о них больше. Спасибо
Пожалуйста!
Вообще-то синим помечаются магистрали с кислородом. Но т.к. в воздухе 17-19 %% кислорода, то и трубы с воздухом тоже красят в синий цвет
Вообще-то кислород красят голубым. Синим именно воздух.
@@ssoqboss было смешно, когда трубопроводы подходящие к газгольдеру с кислородом покрашены в голубой цвет, а сам он беленький)
@@ssoqboss соглашусь, именно так и написано в гостях на кислородный баллоны.
Но немножко позаумничаю. 😋 Не примите строго!
Голубого цвета, как самостоятельного нет. Это всего лишь оттенок синиго. На хим.предприятиях, где есть линии кислорода (технически чистого) они покрашени именно синим, а не голубым. И в общей массе кислородный баллоны, все такие синие, а не голубые
@@Чёрт_Лысый здесь ни кислород а воздух для обдува стрелок по станции и также стоят системы самообдува стрелок в зимнее время все просто
@@МихаилРысев-ь9ч у меня мышиного цвета. Потому что с 70-го года стоит. И газификатор тоже. И все работает.
Приятно слушать когда ты идёшь по щебню
Не смотря видео скажу это обдувка стрелочных переводов,воздух качает компрессор) монтер пути 5 го разряда спасибо за понимание)
А я Слесарь обслуживающий эти трубы привет.
А я "танкист" который иx пилит и прёт на чермет) Как много людей объединят железная дорога)))
Всю жизнь думал, что там вода. То-есть синяя логично вода... Но воздух это неожиданно. Благодарю.
А я уж думал это для подкачки колёс у вагонов)))
блин пора откачивать!
Ахахах))))
Чем ты думал?
@@vgrpn8084 Жопой йопта.
@@tigraelectronic4188 так и думал. Не мозгами же.
Потрясающе! Никогда не задумывался и не подумал бы, что это для чистки стрелок!
Эти трубы для того, чтобы подавать по ним алкоголь для машинистов
А помощникам машинистов по каким трубам идет алкоголь?
А с утра трубы горят
@@НиколайПетрович-й2т Логично)
вискаря с утра для машинистов
@@maximussavelyev6166 скорее всего эта труба с алкоголем идёт в кабинет начальника станции,чем больше пузо тем толще труба
Здорово! Я много раз была зимой на снегоборьбе - помогала после снегопадов очищать пути на станциях от сугробов, но ни разу не видела, как чистят стрелки воздухом. Зато с удовольствием наблюдала работу снегоуборочного поезда.
появилась норм камера.со стабилизацией
Не знаю зачем оно мне, но ИНТЕРЕСНО !
Очень интересно у вас.
А есть что рассказать про радиосвязь на жд?
Спасибо!
я бы тоже послушал про связь, например для чего используется КВ и УКВ диапазон для ПРС ?
@@MrTTpokypop о, разбирающиеся в теме стали собираться ))) Нам на радиосканнер 😎
@@MrTTpokypop КВ,это поездная радиосвязь,а УКВ - для маневровой работы.
Павел Морозов а как же частота 151.825 ? она же вроде как всероссийская на укв, как раз для прс
Если не разбираешься, поймаешь волну все равно не чего не поймёшь, оно тебе надо?
Видео хорошее, познавательное для тех кто не связан с ЖД, у нас снегоборьба постоянно, каждую зиму, прошлую, правда, пронесло, не было снега на наших сменах
Спасибо!
Спасибо, Сергей,за объяснение ✋. Хотелось бы узнать про железнодорожные знаки которые стоят вдоль жд путей,и все обозначения.Будет очень интересно.
Открываешь Инструкцию по сигнализации,и там всё написано.
@@ПавелМорозов-ь2б это не интересно то что написано, интересно будет когда человек расскажет.
@@ФимаКоролев-у2н За то в Инструкции картинки цветные. :):):)
Спасибо, мало что знал о станциях и поездах, а у Вас коротко и понятно.
ну у вас синий у нас красный и то редко... вообще они обычно ржавого цвета...
Ты украинец
В центральном регионе практически повсеместно синий
А у меня в городе рязань они жёлтые )
Рассия епт все ржавое вы в орле не были
Хахаха
Кстати железнодорожники могут воспользоваться чит кодом и накачать тормоза в локомотиве без затрат времени!
Спасибо большое, очень познавательно.
Пожалуйста!
Спасибо что отвечаешь на эти вопросы, всегда было интересно
Пожалуйста!
Я жд шник , я был бы рад оказатса на вашем месте (не знать для чего они ) ну их в пень те трубы!!!
Путеец небось? ;)
Да именно так!!!не был бы я им мне былобы абсолютно по барабану на те трубы ,а так увы они относятся к нам к путейцам!!!
Ты наверна их ремантиравал када они сламаютца.
Ты случайно не в порту путеец? А то там есть тоже синие трубы, но в белую или жёлтую полоску) И особо находчивые тоже прикручивают янгак... ой, концевик от вагонной магистрали к ним. А потом путейцы сильно худеют когда их "стрелочный змíй" улетает со скоростью и звуком пущенной ракеты вместе с концом.
Просто в данных полосато-синих трубах живёт такой зверь как ВВД(воздух высокого давления) нужен для работы с балластом берега и прочей дичи.
@@gawrgurahololive-en1807 нет не в порту , просто в путях
у нас стрелки с подогревом. Зимой мимо идёшь, слышишь как скворчит. На сортировках эти воздушные трубы используют для заправки тормозной магистрали состава воздухом. Т.к. вагоны составляются со спущенными тормозами, в основном, то в реальности очень долго будешь нагнетать давление 5,5 атмосфер в 60+ вагонов локомотивом, плюс дизеля сожжёшь много и локомотивный компрессор работает на износ.
Я всегда задовался вопросом для
Чего это труба
Это офигенно! Спасибо! Ты с каждым роликом открываешь секреты! Я часто езжу на электричках. Теперь, благодаря тебе, многое стало понятным!
Я думал до след. Станции в доль трубы пойдешь))
не хотел видео удлинять))
Супер, всегда много было вопросов по ж/д что и для чего. Очень познавательно
Спасибо!
Здравствуйте уважаемый автор) По Синим трубам качают Воздух! У нас на ст. Новомосковск-Днепровский по Синим трубам качают Воздух, шоб зимой, когда много снега, продувать Стрелочные Переводы
Туляк?)земеля
@@Дохтур-о2ь здравствуйте Евгений, дело в том, что есть 2 Новомосковска. 1-й, тот, что в Тульской области, 2-й, тот что в Днепропетровской области, Украина. Я из Украины
@@dmitryfedorchenko882 а я Туляк как раз таки))
Серёга молоток ! Доступно раскидывает, и детально !
Спасибо!
Ещё была пневмопочта . Тоже синие трубы
Да ладно! Где и когда?! Интересна любая информация, включая слухи.
@@МаксОчайкин На сортировочных станциях есть парк прибытия сортировки и отправления ( это по колхозному ) После сортировки и обработки в товарной конторе документы на груз в вагоне пакуются в пневмобокс с другими этого состава в рулон и по пневмотрубе отправляется в парк отправления.
@@АлександрБобров-э9ь, спасибо!Значит это была такая типа сеть в пределах станции(особенно сортировочной). А если знаете до каких годов она существовала и какие размеры держала?
Этож сложнейшее сооружение! Диаметры, повороты, давление, клапаны, всё это придумать и сделать! Щас кто-нибудь вообще в состоянии понять, какой это громадный комплекс самых разных вопросов, зимой?
@@МаксОчайкин Да всё просто как табуретка. Как и везде , после компрессоров ,влагоотделители.. Старое это всё.
Я работал один сезон на компрессорной.Отучился,получил корочку и зиму работал.Ребятам-путейцам досталось той зимой,много было снега но рано она кончилась,с середины Марта уже ездил чисто смену отоспать.
Смотрю я на эту синюю трубу и вспоминаю деревню Лебедёвку (между Новосибом и Омском и чуть в стороне от трассы). Топят избы там до сих пор дровами, реже углём. А мимо деревни проходит огромная трубища весьма большого диаметра с Самотлора куда-то в сторону Китая. И всё мимо наших негазифицированных изб.
Так вот, ну хотя бы эту 120-ку да от общего газопровода, да к нашим умирающим деревням и сёлам...
А у меня деревня Лебедёвка это курортный городок в Одессе)
@@M_Morin , везёт Вам. А чем топите?
Жуликам дотации окраинам не интересны, окраины начинаются за мкадом с редкими вкраплениями зон интересов
Хорошо еще не добивают деревня и села, просто самотеком
нет уж, голосовали за путина, поэтому и кушайте
@@Hoshikani
Стадо будет сдыхать голодной смертью дыша ядерной пылью, но всеровно будет голосовать за плешивого, ведь зомбоящик будет вещать стаду всегда.
Привет Сергей! Я то же занимаюсь то же на железной дороге пневмообдувом. Хочу у вас узнать. Есть ли какая документация по стандартам длины пневмошлангов подключающих к концевым кранам для очистки крестовин и стрелочных переводов. Так же есть вопросы по габаритам конценвых кранов на пневмомагистралях. Вопрос. на каком расстоянии и высоте должен находиться концевой кран от головки рельса наружней стороны? И второй вопрос . На каком растоянии должен находиться концевой кран от начало крестовины и до конца стрелочного перевода? На какой высоте от земли(баласта) должна находиться пневмотруба? Есть ли какие данные по этим вопросам, сообщите мне об этом. С уважением Ден.
У нас стоит автоматическая подача воздуха в стрелки зимой. Также стоит автоматическая подача смазки для смазки колес на стрелках.
Какая классность станции?
Я догадывался что там воздух. Раньше я думал что стрелки переключаются с помощью пневматики. На станции Хмельницкий такие есть. Далёкий я от этой темы,но благодаря Вам уже что-то знаю.
Думал , чего мне смотреть . Мол, я и так знаю, что воздух для работы стрелок! Вот теперь сижу и думаю , а стрелки от чего работают ?
Стрелки работают от электричества.
В стрелочном приводе стоит электродвигатель, редуктор, блок контактов....
За счёт подачи на привод напряжения происходит вращение Эл двигателя в ту или другую сторону, в зависимости в какое положение необходимо перевести стрелку.
😁++
А еще могут стрелки от человека работать! Но не только лишь все.
@@arkadijk.4116 У меня мама стрелочницей работала, у нее в домике шкаф был такой, когда стрелку перевести нужно, лампочка загоралась и звонок звенел, она ключ соответствующий брала и шла переводить, воспоминание из детства блин, ещё стрелки были такие старые, что в них даже отсек был для керосиновой лампы, пипец, это уже 80-е были!
лайк хоть узнал для чего они эти трубы)
Специально сегодня узнал на крупной станции. Оговорюсь станция в России. 2 главных компрессора и 6 вспомогательных. Нагнетают воздух в воздушную магистраль. Трубы серого цвета. По трассе стоят уравнительные баллоны, чтобы не было просадки давления. А дальше воздух идёт на все. На горочные стрелки (перевод, обдув, чистка), вагонные замедлители. В кузницу, в депо на пневмооборудование (начиная от гайковертов, кончая опресовкой воздушных резервуаров), на локомотивы стоящие в депо. Даже есть пневматические дренажные насосы. В общем чего в избытке, то и используют. Если компрессоров нет на станции используют электропривод.
Я думал что-то интересное расскажешь. А там внатуре воздух, прям как я и думал.
Жилеточку наденьте товарищ,по путям ходить
Спасибо большое за информацию!!!
Пожалуйста!
Почему то ни слова не сказал, что эти воздушное магистрали не только для очистки стрелок, но и для стоянки составов под УЗОТ ( устройство зарядки и опробования тормозов)
Сказал про это
У нас уже А.С.Д.Т
Еще есть автоматический обдув стрелочных-переводов! У нас замедлители на сортировочной горке работают от воздуха! Ну соответственно компрессор мощностью 1200 л.с. объём который он производит в час, хватает на работу горки, на все нужды вагонников и обдув 43 стрелок без остановки 24/7 зимой!
Года два любопытство мучало что за такие трубы.
Железная однако выдержка. Два года мучаться, когда просто постучи по клавишам и компьютер тебе расскажет и покажет. Или ты всех за дураков держишь?
Я думал там вода. Вообще очень интересна система оповещения и автоматики на станциях.
Grazie, spassiba, thank you.. sometimes I think about this blue tube...
Спасибо большое за подсказку👍👍👍. Просто я думал что по ним топливо для поезда идёт
Пожалуйста!
@@TEKHNIKASSEROGOY 🙂
За грибки черные где стрелки раскажи в следуйщий раз пожалуста.
муфты кабельные)
@@dmitrydneprovsky8556 ясно теперь это как в телестанциях выходит как коммутиромое соединеие в пучке кабля
Круто. Я всегда думал, что там вода для тушения пожара.
Синяя-это холодная вода 🤣 Я один ждал, когда он краном пшикнет? У нас тоже так каждую зиму пылесосят эти стрелки.
просто и интересно. подписался. спасибо за инфу!
Пожалуйста!
Видимо, очень хорошая камера, раз такое качество видео.
гопро 9
@@TEKHNIKASSEROGOY огогого, поздравляю!=)
@@TEKHNIKASSEROGOY она со встроенным стабилизатором, или внешний тоже используешь?
Скажите, а что за компрессора стоят? Импортные или советские? Поршневые или винтовые?
Павлоград привет!
Привет!!
У нас автоматически стрелки продуваются через трубки с мелкими отверстиями под переходом... Стоишь зимой и слышно как то одна то другая стрелка начинают шипеть
Зимой 🤣👍.
Ладно в Украине, как там зима 20 сантиметров снег, в Удмуртии бывает заметет по пол метра за ноч как на работу добираться...
Путейцев наших жалко, всю ночь на перезжах и стрелках.
Етой зимой 2 раза по 5 см бьіло.
@@ДмитроБрендак
Счястливые люди, я с ноября до начала апреля лопату из рук не выпускаю.
@@ПавелКучин-н7г дьік и сегодня +20
Это ладно на станции воздухом чистят,а вот как выездная бригада работает вне станции да ещё и -40 зимой,кто это мог представить себе.
@@ПавелКучин-н7г давно я не был в Удмуртии.Хорошие были времена.Можга,Ува,Узей-Тукля.
Вода хорошая-родниковый край.
Кез-страна чудес.
Воткинск,Глазов.Ну и столица-Ижевск.
Привет из Украины)
Спасибо что рассказал ато всю жизнь ломал голову
Пожалуйста.
Я думал что это водопровод
:) чтобы мыть рельсы
@@ОлегОлегов-ш9ч рельсы накатывают а не моют:)
@@Saneckha52 да ладно тебе
Я тоже так думал, чтобы вагоны водой заправлять)
Ну да по логике я тоже так думал, только в сторону пожарки - чтоб пожар тушить.
Очень интересно смотреть Ваши рассказы, о том как все работает на железной дороге. Смотрим вместе с маленьким сыном :) Давно живу но много не знал. Спасибо Вам!
Мне всегда было по.уй на эти трубы и вообще на все что есть на путях, а тут объяснили все, показали, интересно стало!)
В1989 г. Работал на станции Огре приб. Ж . Д, там стоял эл. Обогрев стрелок, что касается воздуха, то он ещё применялся на сортировочных станциях( Горках) для пневмопочты
Что там тетка по громкоговорителю говорит. Во первых ничего не понятно что она там говорит и кому она это говорит и чо нельзя по рации?
к ней трубу со спиртом провели говорит
А это специальный железнодорожный язык 👍не переводится!
@@СашаМаксименко-э3п Типа шрифт рецепта от врача.
типа говорит, не пшикай там краном.
По рации не интересно! А вот часа в три ночи, да с матерком, да на всю "Москва - Сортировочная", да так, чтобы на Мосфильмовской стекла в посольствах дребезжали - самое то! А хренли всем спать, когда работа на маневровых путях в самом разгаре!
А такой вопрос, такие воздушные очистки использовались на СЖД, или это что то из нового?
Это случайно не Павлоград 1???
да
эх, теперь корпоративные цвета РЖД серой и красный, на казанском ходу уже почти везде пневмообдувку в серый цвет перекрасили
А я думал, что в синих трубах вода для поездов и разных тепловозов...
Хорошо, с воздухом всё понятно, а что делают с трубами с кислотами и щелочами?