Для чего нужна ЦЕПОЧКА под вагоном! Вагонник. Железная дорога.
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- Для чего висит под вагоном цепочка(цепь).
Желающим поддержать финансово Серёгу : money.yandex.r...
Кто хочет помочь каналу: donatepay.ru/d...
Подписаться на мой видеоканал: / @tekhnikasserogoy
Мои плейлисты:
На железнодорожную тему..: • ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК..
Ремонт и обслуживание автомобиля : • Ремонт и обслуживание ...
Гараж и гаражное оборудование: • Гараж и гаражное обору...
Мототехника: • Мототехника. Ремонт и ...
Видео на различные темы: • Видео на различные темы.
Cсылка на партнёрскую программу GTRussia: creator.gtruss...
Нужен отдельный ролик как понимать говорящего из динамиков железнодорожного диспетчера
Для того что бы понимать о чем говорит дежурный, нужно думать как дежурный.
@@ИванСуднев-ц2ю прекрасное название для первой части))
😂
Первое правило РЖД клуба - никому не рассказывай, о чём говорит диспетчер РЖД клуба....
Это как в Уральских пельменях кассирша в бензоколонке
А мы в детстве все время катались на товарных составах догоняя их и запрыгивали ( на пути следования было Ж/Д мост и поворот и там они часто сбрасывали скорость ) на зерновозах ( самые удобные вагоны так как там есть платформа где можно норм стоять между вагонами ) , а потом мы обнаружили эту цепочку и если ее дёрнуть то походу срабатывают тормоза и тепловоз так можно было полностью остановить если едет не на очень большой скорости что очень злило машиниста который бежал потом вдоль состава и искал в чем проблема ( каюсь извиняюсь) , а потом нашли шланг между вагонами там где буферная сцепка и один ложился на буфер и притормаживал состав чтоб остальные могли запрыгнуть , но что точно помню что электровоз двойной так хрен остановишь он с такой скоростью набирал скорость что однажды один не успел спрыгнуть и уехал из города аж в область на сортировку вагонов где состав сам остановился (информация предоставлена в целях образования и так не надо делать так как это может быть опасно для здоровья )
Насмотрелась роликов Сергея, стоя на перроне начал рассказывать друзьям что-то и для чего. Планочки,контр рельсы и т.д.
Через 10 минут попросили заткнуться 😁🤦
Притом через громкую связь)))
я поржамши !
- подошли и попросили, двое в штатском? ☺
Я лет в 5 за эту цепочку потянул. Чуть не обосрался.
Интересный способ лечения запоров для тех, кто не знает зачем эта цепочка
У меня был другой случай.Мы с кентом любили играться в "железнодорожников".И дергали эти цепочки.И один раз два вагона со скрипом покатились.А поскольку башмак стоял с другой стороны.Мы реально чуть не наложили кирпичей что вагон уедет со станции.Вагон конечно никуда не уехал.Но очканули мы серьезно.Поскольку в маленьком поселке все друг друга знали и вычислить нас было очень легко.После этого мы их не дергали.
осмотрщики блин, желтопузики они!)))
@@АнтиИудаизм 😆
@@Dmitri_Andreev-mg6qb4yb6k Да было дело.Вагон где то пол метра прокатился.Поскольку составитель при маневрах на непродолжительное время.Башмак не стал подтыкать под колесо а просто положил на рельсу.Под вагоном.Так что бы меньше нагибаться.
В этот же день сборный поезд подцепил и увез эти вагоны.
цЕпочка) сразу можно понять, откуда человек. И сразу так тепло на душе становится.
Спасибо огромное вам .Работаю дежурной по переезду .Очень нравится ваш канал.
Пожалуйста!
Вы та тётка которая непонятно говорит из динамиков? )
@@Своимируками-ж1ъ нет, голос из динамиков это дежурные по станции как правило или маневровые диспетчера :)
короче:"Чтобы спускать воздух из тормозного ресивера и для растормаживания вагона". Чаще всего это делается перед разборкой состава на сортировочной станции.
Спасибо, наконец-то понял, о чем речь.
ну вообще то отпуск тормозов производится в любом поезде прибывшем на станцию независимо от того прямой он или разборка. поезд осматриваются вагонниками с отпущенными на вагонах тормозами. и этот клапан нужен для того что бы выпустить воздух из тормозного цилиндра(что бы сел шток) а из ресивера(запасного резервуара) воздух служит для наполнения тормозного цилиндра(для торможения). как то так.
Вот это да, Вы уложили шестиминутное видео в 2 предложения. Да Вы Гений. Или, постойте-ка... 🤭
@@Vintokalipsis Краткость - ... теща гонорара.
Что такое тормозной ресивер?
Сколько всего интересного есть в мире, спасибо за видео
мы мелкие были, дергали за цепочки и было ПШШШШШШШШШШШШШШШШШШШШШШШШШш, было весело!!!!сейчас мелкие сидят за планшетами((((
Лучше за планшетами, чем мешать людям работать
dimooonz все правильно, сидят, смотрят на ютубе что будет если дернуть за цепочку)
Идёшь вдоль состава с другом и за каждую дёрнуть надо :)
и хорошо, что в планшетах
@@AlohaStadium дааааааааааааааа!!!!!!!!!!!!! а за тобой мужик с лопатой бежит)))
Когда знаешь, как дубово и надежно устроена система тормозов состава, как-то дико смотреть хвильмы про «поезд-беглец». )))
Посмотри про перевал Мурурин. Реальная история. Там даже в кадре машинист того самого сбежавшего локомотива появляется...
Рукой или молотком. У кого что есть. 🤣🤣🤣
Поводок оборван молоток поможет.
Спасибо за интересный обзор
Пожалуйста.
Здравствуйте! Спасибо, уже посмотрел несколько ваших видео, поставил плюсы. Здорово!
Спасибо!
Когда работал проводником, на станциях баловался пшиками. Пассажиры прыгали в вагоны, а я стоял и курил. Не приходилось загонять пассажиров в вагоны.
Хотя, досмотрел видео, понял, что говорил про ресиверы и их слив конденсата. Хотя по-сути, одно и то же. Ездил я в Адлер из Нижнего Новгорода
Так вот, кто пугал нас пшиками!? Люди, смотрите -это ОН!!! )))
Как в Ералаше,"А вы вышли бы на платформу там и пшикали бы,так слышнее чем тут в дверях стоять"
Гениально!
Студентом работал два сезона. Адлер, Москва, Рига, Чита... Конечно иногда трудновато было, но самое лучшее время! Удачи тебе коллега!
Живу около железки и каждый день вижу вагоны. Много интересного узнал!
Потянул за цепочку, дверца и откроется! Как в сказке про шапочку красную:)
Я: пора спать
Ютуб: псст парень, а знаешь зачем тут цепочка?
Я: мне нужны ответы!
Воздух: псс-с-с-с...т.
Хороший обычный позитивный видосик,побольше бы проходов и съемок локомотивов,ходовки,а лучше камеру на тележку вагона прикрепить,страсть как интересно смотреть на качение колес по рельсам.
В детстве тоже как то пшикнул дёрнув эту цепочку и чуть не остался без ушей , не заметил как сзади подошёл железнодорожник
и что было дальше????
Круто. А я думал для дренажа конденсата а оно вот как. Спасибо!
Люблю баловаться этой штучкой когда гуляю на железке)))
Познаватьельно👍
в конце Серёгу тётя отругала, по радио )))
Коротко и ясно, молодец
Куда уж короче!))
В детстве всегда думали что это колючая проволока под вагоном натянута, чтобы никто там не лазил
Спасибо большое за информацию и работу
Пожалуйста.
Познавательно, смотрел с интересом! Спасибо,друг .
Каждую смену на работе за эту титьку дергаю, чтобы быстрее тормоза отпускали
На ржд таких цепочек уже нет, почему не знаю.
Я ещё мелким в доль составов шарися воздух спукал😁
Щас есть,но не на всех😁😁
Это в клятом совке? Удивительно, как ты выжил? Куда смотрели пулеметчики с вышек?
Есть на всех
99,9% цепочек(поводков) есть на пропановых цистернах.
Спасибо. Видео крутые и познавательные
Видосы с живыми примерами самые лучшие
Мелкими были постоянно дергали эти цепочки)) в большенстве случаев так шипели) и цепочки были на каждом вагоне, без исключения
Теперь ждём видео про шток и те трубки под вагоном
Теперь понятно для чего в купейном вагоне в коридоре есть хренотень как будто чтобы шины накачивать! :)
любимай игра на остановках: "иди, проверь, колеса накачаны нормально или нет?" проводники ругались ))
В детстве я часто ее дёргал проходя мимо))когда электричка стояла на остановке
Спасибо. Очень любопытно.
Пожалуйста!
Какая профессия интересная. Вот бы учителя так обьясняли
А вот каков шанс выжить, если судьба забросила лечь между рельсов? И где больше - под грузовым или пассажирским? И особенно интересно - под электровозом, ибо встреча с ним скорее всего неизбежна.
Был у моего.колеги случай пьяного на станции сбил пассажирским и нашёл его под 2 вагоном спящим целым и не вредимым.Опасно конечно всё это но под пассажирским мне кажется больше шансов там меньше всяких цепочков , но мне кажется надо руками и ногами упирается в рельсы ьчтгбы жопу от тряски не подкинуло и триангилем не зацепило
Если чем-нить не зацепит с вагона, проволокой какой-то, тягой, то раздавит тяговьім редуктором локомотива , там от головки рельса до чугунного корпуса зазор несколько см
@@mihailshkarban8731 если не сильно толстый то высоты от шпалы до головки рельса достаточно
@@railroadworker4071 шпала буває дерев'яна викручена, яка ще й грає, коли на неї наступає колісна пара,буває залізобетона, буває баластом засипана, то вам які умови?Ідеальні треба?
@@mihailshkarban8731 έχουμε σχεδόν παντού ξύλινο οπλισμένο σκυρόδεμα, αλλά σίγουρα δεν υπάρχει
Для того чтобы дух с вагона спустить) 😁 😁 😁 😁 😁
расскажите что значило выражение поджечь кошку ? и что будет если костыль положить на рельсы острием к поезду ? КАК правильно спрыгнуть с вагона если состав уже набрал скорость ? для чего в тепловозе руль ? можно ли пролезь под вагонами которые едут ? сколько зерна остается в вагоне ? после отгрузки - почему белая рубашка покрывается черными звездочками если стоишь перед тепловозом который набирает скорость ? почему ни когда не стреляй в симофор из рогатки ? как можно любому поговорить с дежурным по станции ?
1:19 вот поэтому нельзя между рельс ложиться - такая цепочка зацепиться и дел натворит
о, спасибо )
Я как раз спрашивал об этом в 1 из видео )
Цепочка чтобы "доить" 😁 вагон, жд выражение
Познавательно, спасибо!
Огромное спасибо за видео!
Какой камерой пользуетесь?
Пожалуйста! недавно взял Гопро 9
вообще официальное название как сдаивающий поводок отпускного клапана воздухораспределителя.Так несколько раз нагнешься на горке подготавливая состав,то на досуге при энтузиазме сам станешь их делать.
В основном цепочкой пользуются составители поездов, чаще всего при роспуске с горок, чтобы растормозить вагоны. На жаргоне говорят "доить вагоны".
включите логику. состав 50 вагонов надвигается на роспуск. а составитель отпускает тормоза по одному. а остальные 49? вагоны растормаживаются вагонниками при осмотре поезда после прибытия на станцию и маневровый толкает вагоны уже без тормозов а составитель только расцепляет нужное количество вагонов.
Для красоты!
Я в детстве, дёрнул такую цепочку, так весь состав загремел... Чуть тормоз ослабил у вагона, так он и чуть тронулся. Ну и я чуть не тронулся))
У нас на заводе у составителя была кочерга из твёрдой проволоки и ему было по барабану где есть эти цепочки а где нет. Сбрасывал воздух вручную.
аркан удобней- в карман влазит, всегда с тобой, надо потренироваться немного чтоб с первого раза забрасьівать
Спасибо за видео
Надо было по всему составу пройтись и у каждого вагона показывать, что есть такая цепочка. Видос вышел бы на час.
Только хотел написать)))
Понравилось то, что от теории наконец-то перешли к практике!
Я в армии дергал эту цепочку на вагоне стоящем на дороге с уклоном, дернул цепочку и вагон покатился, дернул её ещё раз и вагон остановился.
Вопрос, а если вагоны идут на разборку (сортировку) по станции, какой смысл отключат тормоза, если при подключении локомотива они снова под давление зайдут и придется снова каждый вагон вручную растормаживать? Или не всегда когда локомотив подключается он автоматически заполняет магистраль заряженным воздухом? Спасибо заранее за ответ
Все видео одним предложением: цепочка предназначена для разрядки ВР, в следствии чего произойдёт отпуск тормозов подвижной единицы.
Для отпуска тормозов при истощении магистрали. Похоже, из-за использования таких цепочек пару лет назад электричка въехала задом в ЧС-7 на станции Кунцево, Москва.
@A A "В итоге поехавшую вдруг назад с горы электричку не догнал!" ну, не так комично, конечно, но да, делов наделали.
@A A И что после этого этому машинюге было?
@A A =)
@iodergun он виноват во всём кругом. В такой ситуации, которая произошла, он обязан был зафиксировать состав башмаками и вызывать вспомогательный локомотив. Компрессор был выключен, потому что они стояли на токоразделе и состав не был запитан. При этом из-за незнания матчасти они допустили истощение тормозной магистрали. Потом решили "откатиться" назад, надеясь, что попадут на запитанный участок и смогут уехать, что, конечно, не сработало, и не могло в их условиях. Они нарушили всё - и просрали сигнал бдительности, и не смогли отключить систему автоматического торможения, и не подложили башмаки. При этом наврали диспетчеру, что у них все ок, а остановились они, чтобы не сбить человека. Короче, сделали ВСЁ, чтобы состав остался без тормозов. и чтобы об этом никто не узнал. Тряслись за свою зарплату, бараны.
@A A автоматика такая глупая что не разобщает тормозную магистраль и питательную и выпускает воздух из накопительных резервуаров даже?
Так теперь же шпана будет бегать и тормоза отпускать везде)
Не та шпана нынче пошла. Она вся в планшетах и компах.
@@VanesLab да мы когда мелкими были, отпускали тормоза, и ведь осознанно, но при этом без цели навредить, смотрели, чтоб вагоны были на башмаках.
@@АнтонАнтипов-и3ж ого, де-факто хоть и хулиганство, но благородное))
@@ШурикАлександр-ш6п а где благородство?) Не знаю, сейчас вспоминаю и все-равно понимаю, что всякое могло быть, и спокойно могли или хулиганы убрать башмаки(почему-то мне сейчас вспомниается, что бывали без наката башмаки), или даже работники при работах ошибиться с чем-то могли. В любом случае вредничали ради того, чтобы услышать тот заветный "пшшш"
@@АнтонАнтипов-и3ж ну благородство в том, что смотрели хотя бы иногда наличие башмаков под колёсами, чтобы вагоны не покатились) Не всякий юный хулиган будет об этом переживать)
Мы в школе на трудах такие цепки делали.
Здравствуйте. расскажите пожалуйста меня интересуют украшения на электровозе с наружи. это типа как розетки разных цветов. можно узнать по подробнее. может это и не розетки но выглядят именно так. они находятся сразу под фарами
Это жоксы для соединения по системе многих единиц. Элекровозы ВЛ-80с.
Вот взял и все секреты выдал. Эпоха интернет.
В детстве баловались воздух спускали
Было дело :)
Помню,на станцию люди шли с дач.А тут состав проход перекрыл.Все с ведрами,рюкзаками.Обходить далеко,стали перелезать.Кто по верху,кто под вагоном.Брат взял и дернул за проволку.Все каааааак ломанулись с испугу!Я и сам в это время под вагоном был,чуть не обделался...И смех,как грица, и грех.
В детстве( в 90х) , когда лазили по заводу, тоже баловались. И цепочки ещё на месте были
@@r1a1a27 прямо таки моя ситуация из детства :)
у нас у сотавителей и вагонников были крючки специальные заготовлены из толстой проволки ... так-что есть нету цепочки сильно не волновало
Не нужно вводить в заблуждение. Осмотрщикам вагонов на промежуточных станциях ЗАПРЕЩЕНО спускать воздух из ВР. Кроме случаев, где это предусмотрено техпроцессом. Например, на сортировочной станции перед роспуском с горки. Эти обязанности могут быть вменены составителям, и др. работникам. Или на подъездных путях при подаче вагонов под грузовые операции лебёдкой. Исправный ВР при падении давления должен срабатывать на торможение, а при повышении давления до установленного - на отпуск. А осмотрщику спускать воздух запрещает инструкция.
посмотрел 24 секунды и остановил видео. и понял эта цепочка нужна .для того ,что б стравливать воздух ,когда вагоны расцеплены. к нам приезжают вагоны и иногда воздух не стравливается , я подхожу и проверяю стравлен воздух или нет. если его не стравить , то при подключении состава к тепловозу тормоза могут заклинить в том вагоне , где воздух не стравлен.
В конце видео показалось, что ДСП по громкой ругается- мальчик, не балуйся, отойди от вагонов )
Расскажите, что такое "с горки не спускать" на вагонах. Как их спускают, для чего это. Почему некоторые не спускать
ето больше показивать нужно. "с горки не спускать,при маневрах не толкать"
означает не кататься на вагоне как на санках с горки
Речь идет о сортировочной горке гравитационного типа. А нельзя эти вагоны с неё скатывать потому, что хрупкий груз или оборудование вагона. От соударени возможны повреждения. (ну как повреждения? Бывает, дизель-генератор с фундамента срывает...)
@@pipespb Ага, на весоповерочных тоже такая надпись имеется. Там же внутри гири сложены, а что может натворить двухтонная железяка, если её как следует разогнать, объяснять не надо :)
А я думал, что если спустить воздух, дергая эту цепь, то тормоза наоборот прижимаются. Типа такой стоп-кран.
А зачем или для чего нужны краны а точнее трубы резиновые с воздухом? Не совсем понятно для чего, ведь казалось бы вагоны едут и едут себе.. объясните для не понимающих и не знающих
Я часто внимание обращал на эту "проволоку" по вагоном. Теперь ясно, что это. Я ещё слышал, вот эти действия, когда вы вручную тормоза на вагонах отпускаете, якобы называется "отдоить тормоза". Уж не знаю, так это или нет..
Именно так.
Автор, на какой станции работаете?
Помню 1996 год...единственное развлечение после школи,на запасних путях "спускать воздух"
Было дело
Показательно. Если нет цепочек где-то. значить с экономикой жопа.
Цепочки в детстве дергали, знаю пшик, а вот что за рычаг с режимами Г-С-П всегда интересовал
Груженый средний порожний режимный переключатель изменяет время отпуска тормоза
Диспетчер наверное охерел что кто то дергает цепочки.
Кстати, есть ли камеры видеонаблюдения на станциях ?
Где то может и есть)
В детстве любимое дело было лазить по железной дороге. Я бы и сейчас полазил, но ленивый и жирный.
Такаяж хуйня🤝
Думал, что на цепочку трупы наматывает и срабатывает стоп-кран, чтобы помощник машиниста мог выйти и стряхнуть мясо.
Работаю в новотрансе, бывает когда телеги раскатываешь то цепочка цепляется за шкворень и рвется😁
Видишь цепочку? И я не вижу.... А она есть....
Из проволоки крючёк или типа петля сделать и ВР разрядить в атмосферу.
у вагонника есть молоток и он достаточно длинный. ну придется немного нагнуться. а вот с зерновозами морока
Я узнал ответ на вопрос-вопросов !
По подробнее расскажи, а не только про цепочки!
Хорошо если бы она везде была
если тебя это волнует, то значит что ты умеешь дергать воздухан и без нее))
Состовителям привет!
окей, стоит состав без локомотива, давление воздуха упало, тормоза сработали. Но ведь когда тепловоз законнектится, то набьет давление в система и тормоза отпустятся, разве нет?
Все верно
воздух спускать лайк)
Рома,лайк за твои знания 👍
@@Vladimirec33 просто в детстве баловался)
Приветики! 🤝✋ Посмотрим про аксесуарчики на вагончиках... 😊
На писсуар посмотри
Ездил ещё п/м,останавливались по станции, поскольку сбили планку нижнего негабарита,так вот этой цепочкой и зацепили
Если потянуть за этот шток,или цепочку то тормоза зажимаются на вагоне или наоборот отпускают? Не покатится ли вагон, если какой прохожий проходя мимо дернет?
отпускаются, может покатится, если уклон есть, или толкнуть.
Хорошо, отключили тормоза вручную, сдвинули вагоны. А как снова поставить вагон на тормоз?
@Загибалов Ivanov дорога всегда идеально ровная? Возможность самопроизвольного движения вагона нулевая?
@Загибалов Ivanov при соблюдении всех норм и правил самопроизвольное движение вагонов полностью исключено
Для этого существует ручной тормоз, в случае его отсутствия вагон закрепляют на тормозные башмаками с обеих сторон с накатом.
Блин !!! А я всегда думал, что это для спуска конденсата из воздушной системы - и всегда когда прохожу мимо вагонов, дергаю за цепочки. Но ни один работник жд мне еще слова против не сказал - я то с благими намерениями это делаю. А я получается - тормоз отпускал... Но вагоны после этого не укатывались, странно.
Но как это работает? Почему при закрытии крана шток выходит - не понятно.
если конструктивно то это довольно сложно. все устроено так что при установленном давлении воздуха в магистрали тормоза в отпущенном состоянии. качает компрессор на локомотиве и поддерживает давление. допустим нет локомотива. поезд разорвался(бывает) и поддерживать давление нечему. именно при падении давления и срабатывают тормоза. воздух из специального резервуара(такая бочечка под вагоном) поступает в тормозной цилиндр. шток выходит и через тяги и рычаги прижимаются колодки к колесу. кран так устроен что при его закрытии происходит падение давления. но стоит обратно повысить давление и тормоза отпустятся. магия.
покажите ещё людям как разгружают полувагоны через напольные люки и как пара человек с ломами потом закрывает всё обратно )))
Я прямо так и знал
Не знаю для чего мне это. Но интересно.
Расскажи про стрелочные переводы, у нас в Сибири говорят единственный стрелочный завод в Новосибирске, а на ст. Алтайской по слухам вроде самая огромная стрелка разделяющаяся на 16 что ли путей
Больной вагон на ходу как запоминается или фиксируется?
Всегда интересовала жд тема, хоть всю жизнь на экскаваторах тружусь. Кратко, понятно, доходчиво за 6мин видео. Хотя про эту цепочку я лет в 12 уже знал, видел когда рабочие пытались в ручную откатить вагон и дёргал за эту цепочку, чтоб растормозить. Вот мычает давно вопрос, как правильно называть, светофор или симофор? И правда, что если замкнуть два рельса поезд остановится?
Симафоров нет на железной дороге,есть светофоры.
семафоры вроде на неэлектрифицированных участках применялись (т.к. нет э/п для питания светофора)
@@eyestate Спасибо будем знать, что это светофоры. Вы так понимаю с Украины, там походу проще. В России многих блогеров ржд уволили за видео. Смотрю бруер канал, и Вячеслав Бойцов из прибалтики. Просто интересно, как что работает. Нафиг это запрещать Х. З
не остановится. за передвижениями следит диспетчер. если есть неисправность в системе сигнализации на путях то он может дать указание на остановку состава.
Если не ошибаюсь,это называется "доить вагоны"?
Отдоить правильно
То есть при подключении локомотива нужно все вагоны растормаживать?
растормаживать, если их будут сортировать. Если едут дальше, то нет.
Дергают рукой или молотком- у кого что есть )))))
В Сортировке осмотрщики готовят составы в разборку с длинными крючками. Ходят тремя парами, слева и справа. Несколько минут и разборка готова, если нет бракованых вагонов, которые выцепляются в ремонт.
В школе на уроках труда их делали