Здравствуйте, очень вам благодарен, работаю бункеровщиком, грузим удобрения и вагоны после выгрузки бывают часто открыты, спасибо что так подробно все описали😊 жаль что не нашел подобных в видео с другим видом вагонов
Огромное спасибо, с детства интересуюсь железной дорогой, и сейчас понимаю, сколького я еще не знал, а сколько предстоит узнать. Еще раз спасибо за подробное объяснение! Ждем новых видеосюжетов.
Респект и уважуха, что исправили за разгильдяями. Прямо как в присказке, что по наберут детей на оборонных завод... Наука то простая, почему не делают?!
на вагоноремонтном где работаю сварщиком, когда зерновозы ремонтируем "домик вниз" называется "перелом", отк(отдел технического контроля) не принимают вагон если нет перелома))
А вдруг пригодится! Нефть и газ уже продали! Теперь пшеничку продаём! Зато в хлебопечении в России Медведик разрешил использовать фуражное зерно! Скотины не стало, мы будем фураж жевать, а сортовую пшеницу - в Египет, где намелят муки, отправят в Италию, Фрацию. Европейцы ведь должны кушать хорошие макароны! Называется - Глобализация!!!🤣 Так что - изучаем матчасть!!! 🤣
На электровозах постоянного тока может устанавливаться по два пантографа на секцию, потому что более низкое, чем при переменном токе, напряжение в контактной сети обуславливает более высокие токи при трогании и разгоне. ... Это способствует равномерному износу контактного полоза пантографа.
Линии переменного тока имеют напряжение контактной сети 25 000 В, I=6 160 000 / 25 000 = 258,4 А. С электровозами ПОСТОЯННОГО тока дела обстоят так: в контактной сети у нас 3000 В постоянного тока, электровоз ВЛ10 мощностью 4 600 кВт (4 600 000 Вт). Соответственно ток в контактной сети при максимальной мощности у нас будет: I= 4 600 000 / 3000 = 1533,3 А. Существенная разница, верно?
Мб знает Кто то как проверить рычаговые вагоны фиксатор на них, закрыты бункера для разгрузки или нет. И вагон минералка. Есть фото помогите пожалуйста
@@aronazimmermann2226 здравствуйте. Их выгружают в специальные разгрузочные ямы. Внизу приемный бункер с задвижкой и транспортёр,который передаёт зерно в башмак нории, оттуда наверх в норийный бункер. Оттуда в силоса(банки) для хранения или сушки,подработки.
ПОтому что не своё - не жалко, пусть хоть синим огнём сгорит этот сухарь, получка у закрывающего больше небудет, а надо всего только из маслёнки столовую ложку масла плеснуть, но фигушки )))
Конструкция простая и очень надежная , молодцы советские инженера!!!!!
инженеры правильно писать и говорить.
Вот тоже сразу хотел написать немцы. Конструкция от них пошла.
Это те "никому не нужные галоши, которые производили в СССР"! 🤣 Обнулёныш знает!!! 🤣🤣🤣
Здравствуйте, очень вам благодарен, работаю бункеровщиком, грузим удобрения и вагоны после выгрузки бывают часто открыты, спасибо что так подробно все описали😊 жаль что не нашел подобных в видео с другим видом вагонов
Здорово объяснено !
Отлично! Спасибо! Столько тонкостей оказывается есть при работе с грузовыми вагонами!
Очень интересный канал!
Пожалуйста!
@@TEKHNIKASSEROGOY Здравствуйте, не знайте сколько кукурузы в зернавоз помещается? Допустим зерновоз на 76 тонн сколько туда кукурузы поместится?😅
Огромное спасибо, с детства интересуюсь железной дорогой, и сейчас понимаю, сколького я еще не знал, а сколько предстоит узнать. Еще раз спасибо за подробное объяснение! Ждем новых видеосюжетов.
Пожалуйста.
Респект и уважуха, что исправили за разгильдяями.
Прямо как в присказке, что по наберут детей на оборонных завод...
Наука то простая, почему не делают?!
Интересно было бы посмотреть о стрелках, шкафах светофорной сигнализации, как оно устроено изнутри (если вы этим занимаетесь).
Интересно посмотреть и рассказ доходчивый.Уверен что на ж/д еще очень много что есть показать.
спасибо!
Спасибо, сейчас как раз сталкивались с проблемой,не крутится штурвал,не открывает и не закрывает, сейчас будем разбирать тягу
Пожалуйста.
Отличная конструкция запорного механизма! Даже звуковая индикация присутствует! Без электропитания!)
на вагоноремонтном где работаю сварщиком, когда зерновозы ремонтируем "домик вниз" называется "перелом", отк(отдел технического контроля) не принимают вагон если нет перелома))
ХОРОШИЙ ВАГОН!!!!Я КОГДА МАЛЕНЬКИЙ БЫЛ С ТАКИХ ВАГОНОВ ЦЕМЕНТ С БАТЕЙ ПО МАЛЕНЬКУ СЫПАЛИ В МЕШОК)))С ЩЕЛЧКОМ ИЛИ БЕЗ НЕ ПОМНЮ)))
Интересно и показываете, и рассказываете.
Спасибо!
Молодчина. Хорошо объясняешь . Нежалеешь своё время. Красава
Спасибо!
Да все мы поняли.Открыто- закрыто..Лайк за мышей и воробьев,получивших зерно в ходе сьемки данного ролика!! однозначно!!
Спасибо)
@@TEKHNIKASSEROGOY вам спасибо! Подсел на видосики.Оч интересно смотреть- коротко и по теме все..
Хо́ппер (англ. hopper - буквально: бункер) - саморазгружающийся бункерный грузовой вагон для перевозки массовых сыпучих грузов: угля, руды, цемента, зерна, торфа, балласта.
Вагон для семочек
Я так хорошо кимарил , пока Серёга не начал ляпать крышкой люка
Спасибо! было интересно
Пожалуйста!
Дуже цікаво! Вподобайка.
Спасибо, очень интересный канал, и для ж/д маньяков и просто для интересующихся!
Пожалуйста!
Спасибо за подробное оъяснение
Пожалуйста!
Отличный блог! Уважаемый человек... Сними пожалуйста, манометр в локомотиве... Как замерить полную пробу ... То есть падение давления и т.д
Очередной лайк.
Спасибо!
Интересно очень)
2:13 Да, да Очень интересно!
Если б не было щелей-то не видать нам ни серы, ни прекрасного пирита на путях))
а есть видео, где про цистерны как из сливать???
7:54 от шума аш в матюкальник закричали
Зачем я это смотрю в 1 часу ночи?
А вдруг пригодится! Нефть и газ уже продали! Теперь пшеничку продаём! Зато в хлебопечении в России Медведик разрешил использовать фуражное зерно! Скотины не стало, мы будем фураж жевать, а сортовую пшеницу - в Египет, где намелят муки, отправят в Италию, Фрацию. Европейцы ведь должны кушать хорошие макароны! Называется - Глобализация!!!🤣
Так что - изучаем матчасть!!! 🤣
Спасибо.
Пожалуйста.
@@TEKHNIKASSEROGOY Сергей как Ваше отчество.
@@viktorzuy1770 Владимирович
Покажите пожалуйста про вагон хоппер 11_715 и 19-9868
На фиг оно мне надо, но жутко интересно))
Однако я видел реф секции. Или это переделанные вагоны? Вообще реф секции сейчас остались?
Узнай у машинистов зачем на электровозах ПЕРЕМЕННОГО тока поднимают два пантографа, обычно это делают на постоянниках, а на переменных только задний.
На электровозах постоянного тока может устанавливаться по два пантографа на секцию, потому что более низкое, чем при переменном токе, напряжение в контактной сети обуславливает более высокие токи при трогании и разгоне. ... Это способствует равномерному износу контактного полоза пантографа.
Линии переменного тока имеют напряжение контактной сети 25 000 В, I=6 160 000 / 25 000 = 258,4 А. С электровозами ПОСТОЯННОГО тока дела обстоят так: в контактной сети у нас 3000 В постоянного тока, электровоз ВЛ10 мощностью 4 600 кВт (4 600 000 Вт). Соответственно ток в контактной сети при максимальной мощности у нас будет: I= 4 600 000 / 3000 = 1533,3 А.
Существенная разница, верно?
@@АндрейКартоха-ф5в ок. Только я спросил про переменник. Он стоял с двумя поднятыми.
Привет, подскажи что делать если пришла даломитовая мука (ДАЛОМИТКА) С баковушкой и задвижка не работает и нам было пипец, Спасибо.
А скажите куда делись вагоны, с надписью Балтика. (Ещё 3 полоски было )
В Россию департировали. Они принадлежали ВТБ-Лизинг
Реклама алкоголя стала запрещена, вот и исчезли..
@@Denis_Dorohoff Вообще-то, Балтика - название компании. А выпускают они не только пиво
Речку Хопёр назвали в честь вагона?
А что там гремит в момент закрывания?
👍🏼👍🏼
А у нас в Украине бывают новые грузовые вагоны? Или абсолютно все - старые, ещё советсткие?
У нас есть новые вагоны.
Мб знает Кто то как проверить рычаговые вагоны фиксатор на них, закрыты бункера для разгрузки или нет. И вагон минералка. Есть фото помогите пожалуйста
Внутри сухарей войлок его солидолом мажут,а сухари вроде цапфой называют.
Цапа нужна, только для межпланетных перелетов. ;)
нет там ничего его на сухую собирают
И кронштейны на бункерах для установки вибраторов
Вибраторов?!
Я называю такие хоперы "ржавые"
Яка вантажопідйомність такого вагона, Сергію?
65т
А нету видео как их разгружают? Не могу понять.. Всё же с низу сыпится, куда оно высыпается?
@@aronazimmermann2226 здравствуйте. Их выгружают в специальные разгрузочные ямы. Внизу приемный бункер с задвижкой и транспортёр,который передаёт зерно в башмак нории, оттуда наверх в норийный бункер. Оттуда в силоса(банки) для хранения или сушки,подработки.
лайк а ты вагонник? покажи как устроен тормоз на вагонах по середине такое колесо
Да интересна тема в целом: от шланга магистрали локомотива, до колодки тормоза
@@Чёрт_Лысый надо еше узнать где бензобак у тепловоза и пр. )
@@rail190 Зачем? Это тема про машинистов, она более-менее понятна.
Бак, кстати по середине внизу, между колёсных тележек...
@@Чёрт_Лысый ну на м62 где он? или 2тэ116
@@rail190 а что 2тэ? Он там на крыше?! 🤔😋
ПВРЗ смотрит
это руль штурвал на паловину бывает
Сухари сжирает от недостатка смазки.
да
ПОтому что не своё - не жалко, пусть хоть синим огнём сгорит этот сухарь, получка у закрывающего больше небудет, а надо всего только из маслёнки столовую ложку масла плеснуть, но фигушки )))
@@СергейТк-у9в а каким нить Литолом мазнуть низзя?Всяко дольше держаться будет...
ЛЮКАААА
моя тема . я цементные выгружаю хопры.
ХапЁр, люкА...
От создателей маслА, фильтрА, звОните, Арбуз...
Хопперу, конечн, особенно сильно досталось.
ну, если звОните это просто неграмотно, то ударения вроде компАс или рУдник являются вполне устойчивой частью профессионального сленга.
А как правильно люкА или люкЫ ? Мы тут с таджиками и узбеками спорили некоторые утверждают что это люкЭ!
кому как удобно)
Информация интересная, даже может нужная, но изложение муторное
меня одного бесит слово "лайчонки"?
Видимо да
у УЗ вообще есть живые вагоны? или сплошной хлам, как во всех видео
какой же убитый на украйне подвижной состав...
А тьі все 15 бьівших республик, не хочеш перечислить?
Или токо в Украине заметил?
Где бьіл камунизм, там все вагоньі такие.