동영상을 여러번 반복해서 보면서 많이 배웁니다. 캬브레터 계측기는 진짜 필수인듯 싶네요. 계측기 없을때는 L,H 나사 빼고 미세구멍까지 확실히 뚫린거 확인까지 다하고도 그동안 원인을 몰랐는데 엉뚱한거 구입한 브레이크 오일 압력 계측기 가지고 여러방법으로 테스트를 해보니 가스켓 밀착이 않되던 거였어요. 가스켓을 새것으로 교환을 하고 나사를 꽉 조여도 압이 계속 떨어지길래 캬브레터를 다이아프램 탈거하고 L,H 나사 탈거하고 스프링에 못처럼 생긴거만 남기고 스프링을 눌러보고 압을 체크하고 전부다 상부 뚜껑 떨림판 까지 탈거 하고 상부에 구멍하나만 손가락으로 막고 테스트를 하니 압력이 일정하게 나와서 윗부분에 구멍하나를 제대로 막지 못해서 아무리 꽉조여도 세길래 캬브레터 버리는 셈치고 가스켓 본드를 가스켓에 골고루 바르고 나사에 테프론 테잎을 써보니까 압력이 일정하게 나오네요. 아직은 엔진톱에 달아서 사용을 해보지는 않았습니다.ㅎㅎ
전문가님의 좋은영상 매우 감사 드립니다.~ 영상을 보고 몇가지 궁굼증이 들어 질문좀 드려도 될런지요 ? 1 . 압축 태스트기 가격및 구입처. 2. 압축 테스트기기가 없어도 .. 조립후 물속에 호스와 주사기 정도로 압을가한 캬브( 압력계만 없는 원리상으론 동일한 ) 를 넣어서 테스트 한다면 가능 할것도 같은데 .... 의견좀 부탁 합니다, 3. 테스트를 하기 위해서 물속에 담그지 않았습니까 ? 그렇다면 카브레타 구석구석 심지어 내부에까지 물이 다 침투하지 않나요 ? 공기 흡입구쪽. 특히 ?? 그럼 . 아무이상 없을시 물기가 있는" 아~ 정상이구나~ 장착해야지 ~ " 라며 .. 캬브를 실린더에 그냥 조립하면 절대 안될듯 한데 .... 물속 태스트후 뒷처리는 어떻게 한다는 것인가요 ? 재 분해 하여야 할듯 싶거든요 ...
예 감사합니다.. 가격은 공개가 어렵습니다.. 구입처는 푸른우드 031 533-1644 여기로 문의 하시면 됩니다 그리고 압력계 없어도 무방합니다.. 제 또 다른 카브레타 수리영상을 보시면 이해가 되실겁니다.. 제 개인적인 사견이 아닌 제조사 수리메뉴얼에 있는 내용입니다.. 감사합니다.
그동안 주먹 구구식으로 엔진톱이나 예초기 자가 수리를 했었는데 선생님이 올리신 영상들 보고서 많이 배우게 되네요. 캬브레터 압력 측정하는 도구도 호기심이 생겨서 해외사이트에서 주문을 했네요. 중국산 엔진톱 쓰면서 여기 저기 잔고장이 많아서 수리해서 쓰다보니 실력이 금방 늘더라구요. 가정에서는 자가 정비 할줄만 아신다면 중국산 엔진톱이 저렴하고 가성비가 값인듯 싶어요. 국내서 파는 다이아 프램 수리키트 값으로 캬브레터 통으로 교환도 하고 부품 구하기가 다른 엔진톱들에 비해서는 거의 다 전부 팔고 있으니 필요한 부품들은 그때 그때 사서 교체하기가 매우 편한거 같습니다.
네 그러셨군요.. 중국산톱도 좋다는 이야기는 들었습니다.. 직접사용은 못했습니다. 톱을 떠나서 모든공구는 사용용도가 어떤것인지에 따라서 가성비가 달라집니다.. 특히 계측기 만큼은요.. 국내시장은 가격으로만 움직이는 시장이 커서 그렇게 느낄수 있습니다.. 예 다이어그램 하나도 중국산과 순정부품과 그외 다른나라 부품 차이가 많이 납니다..
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
오늘도 좋은 영상 많이 도움이 되었습니다. H, L 스크류는 조절이 어려워서 안 했는데 필히 청소를 해 줘야겠네요. 역시 최고 영상입니다. 올해도 또 금방 지나가네요. 아무쪼록 새해에도 늘 건강하시고 번창하시길 빕니다 ~~
안녕하세요.. 잘지내시죠.. 자주 뵙지를 못했습니다.. 말씀하신데로 올한해도 얼마남지 않았습니다. 멀리계시지만 건강하시고 한해 마무리 잘하십시요..
아울러 내년에도 계획하신 모든일이 잘되시길 기원드립니다..
안녕하세요 올한해도건강하고 새해복 많이 받으세요~ 매번 좋은 정보감사합니다.
안녕하세요.. 감사합니다 선생님께서도 올한해도 건강하시고 하시는 모든일 잘되시길 기원드립니다.. 잘부탁드립니다.
동영상을 여러번 반복해서 보면서 많이 배웁니다. 캬브레터 계측기는 진짜 필수인듯 싶네요. 계측기 없을때는 L,H 나사 빼고 미세구멍까지 확실히 뚫린거 확인까지 다하고도 그동안 원인을 몰랐는데 엉뚱한거 구입한 브레이크 오일 압력 계측기 가지고 여러방법으로 테스트를 해보니 가스켓 밀착이 않되던 거였어요. 가스켓을 새것으로 교환을 하고 나사를 꽉 조여도 압이 계속 떨어지길래 캬브레터를 다이아프램 탈거하고 L,H 나사 탈거하고 스프링에 못처럼 생긴거만 남기고 스프링을 눌러보고 압을 체크하고 전부다 상부 뚜껑 떨림판 까지 탈거 하고 상부에 구멍하나만 손가락으로 막고 테스트를 하니 압력이 일정하게 나와서 윗부분에 구멍하나를 제대로 막지 못해서 아무리 꽉조여도 세길래 캬브레터 버리는 셈치고 가스켓 본드를 가스켓에 골고루 바르고 나사에 테프론 테잎을 써보니까 압력이 일정하게 나오네요. 아직은 엔진톱에 달아서 사용을 해보지는 않았습니다.ㅎㅎ
좋은정보감사합니다
돌마PS420카브레타,다이오프램,연료필타,연료호수를구입하고싶은데
구입처를알려주시면 감사하겠습니다.
늘 좋은정보영상 감사드립니다.
예 지역에 마끼다 대리점에서 구매하시면 됩니다.. 시청해주셔서 감사합니다
전문가님의 좋은영상 매우 감사 드립니다.~
영상을 보고 몇가지 궁굼증이 들어 질문좀 드려도 될런지요 ?
1 . 압축 태스트기 가격및 구입처.
2. 압축 테스트기기가 없어도 .. 조립후 물속에 호스와 주사기 정도로 압을가한 캬브( 압력계만 없는 원리상으론 동일한 ) 를 넣어서 테스트 한다면 가능 할것도 같은데 .... 의견좀 부탁 합니다,
3. 테스트를 하기 위해서 물속에 담그지 않았습니까 ? 그렇다면 카브레타 구석구석 심지어 내부에까지 물이 다 침투하지 않나요 ? 공기 흡입구쪽. 특히 ??
그럼 . 아무이상 없을시 물기가 있는" 아~ 정상이구나~ 장착해야지 ~ " 라며 .. 캬브를 실린더에 그냥 조립하면 절대 안될듯 한데 .... 물속 태스트후 뒷처리는 어떻게 한다는 것인가요 ?
재 분해 하여야 할듯 싶거든요 ...
예 감사합니다..
가격은 공개가 어렵습니다.. 구입처는 푸른우드 031 533-1644 여기로 문의 하시면 됩니다
그리고 압력계 없어도 무방합니다..
제 또 다른 카브레타 수리영상을 보시면 이해가 되실겁니다..
제 개인적인 사견이 아닌 제조사 수리메뉴얼에 있는 내용입니다..
감사합니다.
안녕하세요 돌마 엔진톱입니다 모델번호를가지워지고없어요 카브레타에는 WT M3 76A 입니다 월브로 입니다 다이오프램 구하는 방법 알여주시면 감사하겠습니다
예 푸른우드 031 533-1644 여기로 문의 하시면 됩니다
안녕하세요 선생님 위의바큠계측기대신에 실린더바큠게이지로 혼용가능할까요?
예 안녕하세요..
카브레타 압력테스터기로는 실린더바큠게이지로는 압력이 약해서 저희가 별도로 만든제품이 있습니다.
압력테스터기에 물려서 쓰도록 만든제품입니다.. 다른 영상에 보시면 확인하실수 있습니다
좋은 방송 감사합니다 엔진톱 관련해서 여쭤봅니다 일주일 전만해도 괜찮았던 것 같은데 시동줄이 당겨지기는 하는데 뻑뻑해서 시동이 걸 수가 없습니다 점화플러그를 빼고 하면 스무스하게 잘 됩니다 이유가 무엇인지 말씀좀 해주시면 감사하겠습니다
예 그러셨군요..
보지를 못했지만 머플러쪽을 뜯어보세요 그러면 피스톤이 보입니다.. 체크를 해보세요 아님 별도로 압이 차서그런지 보지를 않고서는 정확한 답변이 어렵네요..
@@TV-id4ck 감사합니다
계측기 는어디서구매하나요
예 푸른우드 031 533-1644 여기로 문의 하시면 됩니다.
안녕하세요 스틸MS230을 가지고 있는데 한참 나무짜를대는 시동이 안꺼지는데 열받은 상태애서 시동을 껐다가 잠깐있다 다시 시동을걸려면 아예 시동이 안걸립니다 한참 기다렸다가 엔진이 완전식은다음 시동걸면 또잘걸립니다 작업중 나무안짜를뗀 시동을꺼야하는데 계속시동을 걸어놀수도없고 돌마엔진톱 사용할떼는 그런 현상이 없었는데 답답하네요 어덯게 하면되는지 알려주시면 감사하겠습니다
L , H 가 플라스틱으로 씌워져 있는데 이런경우 어찌 조절해야 할까요. 기종은 357XP입니다.
사장님이 사용하시는 바람넣는 공구는 어디서 구입하나요?
예 카브레타 압력테스터기 푸른우드 010 4155-1644 여기로 문의 하시면 됩니다..
수리공구가필요합니다
어떻게 하면구매 구매
할수있가요
예 푸른우드 010 4155-1644 여기로 문의 하시면 됩니다.
그동안 주먹 구구식으로 엔진톱이나 예초기 자가 수리를 했었는데 선생님이 올리신 영상들 보고서 많이 배우게 되네요. 캬브레터 압력 측정하는 도구도 호기심이 생겨서 해외사이트에서 주문을 했네요. 중국산 엔진톱 쓰면서 여기 저기 잔고장이 많아서 수리해서 쓰다보니 실력이 금방 늘더라구요. 가정에서는 자가 정비 할줄만 아신다면 중국산 엔진톱이 저렴하고 가성비가 값인듯 싶어요. 국내서 파는 다이아 프램 수리키트 값으로 캬브레터 통으로 교환도 하고 부품 구하기가 다른 엔진톱들에 비해서는 거의 다 전부 팔고 있으니 필요한 부품들은 그때 그때 사서 교체하기가 매우 편한거 같습니다.
네 그러셨군요..
중국산톱도 좋다는 이야기는 들었습니다..
직접사용은 못했습니다.
톱을 떠나서 모든공구는 사용용도가 어떤것인지에 따라서 가성비가 달라집니다..
특히 계측기 만큼은요..
국내시장은 가격으로만 움직이는 시장이 커서 그렇게 느낄수 있습니다..
예 다이어그램 하나도 중국산과 순정부품과 그외 다른나라 부품 차이가 많이 납니다..
게이지는 어디에서 구입하나요
안녕하세요 궁금한 게 있습니다,UDT555기종LH 조정이 어떻게 되나요 알고 계시면 좀 알려주세요
예 안녕하세요 저는 UDT555 기종을 모릅니다.. 메뉴얼을 토대로 말씀을 드려아 하는데 아쉽네요..
네감합니다
50T 유압도끼는 계속 파시는건가요?
1대 남은거로 알고있습니다.
추후에는 가격인상및 운송비인상으로 못한다고 합니다.
근데 기화기 연료제어실 커버의 구멍하나는 방향이 있는건가요?
다른 기화기를 보면 일정 방향이 없는 거 같은데요.
영상 감사히 잘 보고 있습니다