Clio 4 RS TROPHY STAGE 3 - 310CV 380NM - Tout le monde est d'accord !!
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- Опубликовано: 9 фев 2025
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Magnifique 🤩 merci la Team pour votre travail..🫡 est il possible sur une Clio 4 RS de 2013 phase 1 avec tout d’origine ( vhl de mon épouse 😮) de changer le software de la boîte de vitesses ???? Bien cordialement 🙏
Salut c'est Justin avec sa Megane GT toujours un plaisir de visionner tes réalisations toujours au top ! Elle marche fort !
Merci 🙏
Merci pour votre travail et pour la dédicace ;) 12:56
Merci à vous 👌
Nous entendons souvent parler de votre travail 👍
Au top la video, moi je suis trés content des modifications que tu as effectué sur la mienne. Un grand merci
Avec plaisir Samuel ..😉
Hello ! Magnifique config, quel est le mieux entre un filtre sport mousse cône et l'admission ITG ? Merci !
@@thibaultleroux6828 itg ou alors tout simplement boîte a air origine ouverte
Merveilleux, un étage de 310 ch et des freins Berlingo, la chose la plus intelligente que j'aie jamais vue.
Un stage de 310 et des freins de Laguna ...bonne route a vous et merci de ce commentaire également très intéressant
@@RSMCONCEPT Cher, est-ce que ça change quelque chose que les freins viennent d'une Laguna ? Il vous semble logique en tant que tuner d'augmenter la puissance à ce chiffre et de laisser une paire d'étriers avec un seul piston, pour arrêter une telle augmentation de puissance. Dans mon pays, cela s'appelle construire la maison en commençant par le toit. Je suis vraiment désolé pour mes commentaires à ce sujet, mais je ne comprends pas les gens qui augmentent la puissance au détriment de la sécurité, envers les autres et la leur.
salutations
@@MsMatrix98 pour votre gouverne les propriétaires des ces Clio montent sur le véhicule des freins de Clio 3 RS/ Megane 3RS ou Megane 4RS.
Je vous invite par exemple a prendre le temps de regarder avec assiduité la vidéo de la Clio Blanche ( type Castrol)
Je vous entends bien et vous salue 🎩
@@RSMCONCEPT Cher, je ne sais pas de quoi on parle, je fais référence à cette vidéo spécifique, je n'ai pas vu de Clio blanche. De plus, ceux qui ont amélioré leur freinage en plaçant des freins en conséquence ne sont pas la raison de cette discussion. Je ne sais pas ce qu'il essaie de faire, ce que je vois est une Clio noire qui, selon le libellé de la vidéo, a augmenté sa puissance et son couple et a les freins standard, qui soit dit en passant sont de la merde et je peux parle comme ça parce que je suis propriétaire d'une Clio 4 Trophy et que la première chose que j'ai faite pour m'améliorer a été de monter des freins 4 pistons avec des disques de 330 mm, des durites en téflon et des disques avec masse en aluminium, ainsi que des plaquettes Sport Ferodo et tout le reste peut venir de là. salutations
@@MsMatrix98 C'est quoi cette obsession pour les freins? Tu penses vraiment que si tu montes dans la clio et que tu freine à fond tu ne vas pas bloquer les roues?
Merci, belle préparation 👍
J'ai une Mégane 4 GT 205 ch estate...je rêverai d'avoir autant de puissance et de couple ... dommage la boîte est vraiment le point faible 😬
Mais après je pense, tu peux changer la boîte, mais bon après ça va coûter cher
Beau reportage 👍
Je suis preneur d'infos pour la catch can ^^
Salut, n’hésite pas à venir sur mon insta 😃
Quel risque sur la boîte edc? Merci
Pas de risques pour la boîte , la pièce fusible sont les embrayages.
Sur les dernières versions de Stage 3 ( et même moins ) nous passons des soft boost en mode normal et full boost pour en mode Sport et Race .
Nouvelle vidéo a venir normalement ce WE sur ces nouveaux stage 3
Il cambio edc regge le coppia?
Bonjour, cette prépa passe le CT ?
Techniquement seul le DECATALYSEUR pose problème...il faudra prévoir de remettre le catalyseur origine le jour J
@@RSMCONCEPT ok, merci !
Ça doit envoyer !!😅
Oui ça watt pas mal
Salut, tactrix est vraiment efficace et fiable ?
Merci ;)
Nous utilisons Tactrix pour le PCM Flash...très efficace
D’accord, j’hésite à me le prendre pour étendre mes outils.
Quelle version de pcm c’est ?
Merci :)
Une idée du 100 - 200?
Aucune...le propriétaire si il lit ce commentaire pourra peut-être y répondre
@@RSMCONCEPT après sans parler de celle-ci en particulier forcement, sur toutes les stages 3 que vous avez faites vous n'avez jamais mesuré un 100 - 200? c'est un peu le juge de paix lol
@@probiker475 nous n'avons pas de piste d'aéroport ni de circuit à disposition ou alors laissez nous votre numéro de permis de conduire....LOL
@@RSMCONCEPT rare sont les personnes à mesurer le 100 - 200 sur circuit ou piste d'aéroport...je doute que les proprios respectent scrupuleusement les limitations avec un stage 3
@@probiker475 les propriétaires des véhicules prennent leur responsabilité. Nous les nôtres
Notre travail consiste à régler correctement des véhicules en termes d'AFR , gestion de boost Turbo , qualité de mise en action du couple et régularité et fiabilité de l'ensemble.
Nous laissons les Runs sauvages à d'autres .
Je pense pas que je jeux en vaux la chandelle..... Car la boîte va fonctionner jusqu'au jour où elle va péter....
Bonjour
La boîte ne cassera pas...au pire les embrayages seront a changer plus tôt.
Le jeux en vaut toujours la chandelle pour des passionnés 😉👌
Ca fait 5 ans que je fais du circuit avec une C4Rs Trophy stage 2+ et jamais eu de problèmes. Faut arrêter avec vos idées préconçues sur la Getrag.
@@Christophe38isere Tu l'as déjà vidangé ? La boîte ?
Et la boite
La boîte ça va ...ce sont les embrayages qui sont sollicités
Un turbo stage 3, 1000€ ça le parait pas chère
C'est le tarif des Mamba t21 ou t19.
Admission bidon
L'ITG est la meilleure admission...celle qui amène le plus d'air frais pour ceux qui cherchent des admissions forcées
Aucun intérêt autant acheter une megane 3 rs ou 4rs
L'intérêt est d'aller toujours plus loin...300cv dans une Clio n'ont rien a voir avec un mégane qui pèse 200k de plus.
L'intérêt est la passion
Aucun intérêt
Le propriétaire du véhicule lui en voit un 😉👌
Boost by gears ? pour que ça passe au sol ?