東上線ATC区間に8000系が返り咲く！日中森林公園～小川町間4両化

[@bugbug6464]

2:02 このキュイィーンって音、たまりませんな☺️

[@わびんもりな]

お疲れ様でした。学生時代、私は東上線(池袋を挟んで西武池袋と)で通学していました。急行が20分に一回ですべて寄居行の時代です。今回のダイヤ改正で昔に戻ったようです。

[@minimicron39]

8000系はまだまだ走れる！

[@プチジャマー]

8000系大好きです。😃☀️

[@meda607]

東武8000系の運用範囲が広がったのは嬉しいですが、徐々に10両編成の電車が森林公園以北に乗り入れなくなっていくと思われるので少し寂しいですね…

[@makotowakako2000]

8000系にATCかぁ・・・知りませんでした。考えてみれば確かに越生線送り込みに必要ですもんね。
するってぇと池袋まで行こうと思えば行けるっつうことですかね？
イベント列車とかあれば良いですね。

[@江川貴洋]

数年前に団臨という形で越生観梅号として池袋に乗り入れてましたね。

[@TOBUEXPRESSch]

いつか10030とか30000とかの中間運転台を復活させて小川町か森林公園で分割させて乗り入れしてほしい。
越生にも坂戸分割併合で乗り入れしたらさらに面白そう

[@弐壱ニイチ]

8000系の白塗装残して欲しいです。

[@マズルパピヨン]

東武東上線には8000系似合う

[@RapidKisarazu]

8000系の自動放送でつきのわとか武蔵嵐山を聞くのは新鮮

[@RailwayVideos.]

Excellent video 👍

[@みけたま-s4i]

東武の本音としては系統分離駅を森林公園まで南下させたいのだろうな
たださほど昔というわけでもない時期につきのわに自社開発分譲地を構えた以上、池袋直通運転を完全に廃止するわけにもいかないというところだと思う
直通列車で池袋までゆったり座って通勤と謳っておいて、たかが20年程度で反故にするのはさすがにねえ…？

[@遠州鉄道ファン]

2015年1月に、ATC化で撤退している
8000系がワンマン運転となるものの
8年ぶりに、小川町以東の営業運転に
帰ってきました。

[@繁神名]

野田線が新型で総取り替えの可能性が出て来てるから、まだ一波乱ありそう…

[@ねこにゃん-x9p]

越生発坂戸経由寄居行きも可能　坂戸駅でスイッチバックが必要になるけどね

[@江川貴洋]

実際森林公園の4番線に当駅止まりとして入線した場合、森林公園～坂戸の2番線～森林公園で回送されてますのでやろうと思えばできますし、川越作業所(旧川越工場)で車両の簡易補修程度ならしているので川越市始発の越生行きまたは寄居行きも物理的には可能で、何なら4＋4で池袋乗り入れも･･･(数年前に団臨で越生観梅号が走りましたし･･･)。

[@宏文田代]

森林公園までじゃなく志木まで来いや〜
待ってるぜ8000形♥
ん？

[@シゲミタケシひろつべロブ鉄警備隊]

ついにか...

[@giwakunotettyan]

20400形で置き換えられた8000形がまだ働かされるとは…

[@giwakunotettyan]

森林公園～小川町間はガラガラで10両編成だと割に合わないから良い判断だと思います

[@Tokyu1022]

8000は不死身なのかよ！
坂戸まで営業すればいいのに

[@タッチー-t1k]

南海電鉄と泉北高速鉄道の合併が2025年春にも決定したので東武8000系に似た塗色を纏う泉北の5000系・7000系・7020型が南海に編入され東武カラーの南海電車が出現する事になる。南海・泉北沿線の人から見れば8000系が未だ現役で走っている野田線(東武アーバンパークライン)が南海野田線の様に見えてしまう。逆に東武沿線に住んでいる人から見れば東武高野線(東武りんかんサンライン)や東武泉北線の様に見えてしまう。