Особую благодарность в содействии по созданию данного ролика выражаю сотрудникам официального дилерского центра Lada в Воронеже "Боравто на Остужева"! Всем мира, добра и крепкого здоровья!
Ждал от товарища инженера такой видос. А тут снова - кнопочки, крутилки, ручечки... Ну ёмоё, как так? Про блок АБС услышал, и всё? Чей генератор, стартер, сцепление, чья дроссельная заслонка, чей блок климата, что доступно (какие параметры и калибровки) по диагностике, как светят новые фары (замер яркости, ослепление, равномерность засветки, разброс качества изготовления от машины к машине), ну и т.д... Вот что я ожидал от этого канала.
Дружище, представь, что все это он рассказал. Что по итогу: те блоки, что ты назвал, узкоглазые и при том бюджетные. Фары светят ОЧКО. О чем будет ролик? Любой, кто посмотрит его, пойдет в салон за китайцем. А он работает на официалов, и должен сие авно в приличный фантик завернуть, вот он и чешет тебе про крутилочки. Сам езжу на Весте Кросс 2021 года, знаю, про что пишу. Андроид в магнитоле мертвый, пробег 28000 км, а она тыщ 10 как дергается на оборотах выше 3000, как будто цилиндр один кто-то выключает, свет полное авно, расход как у хорошего немца с 300 лошадьми, круиз то работает, то нет, живет своей жизнью. И это, что вспомнил за минуту. Короче: покупай, не пожалеешь
всё бы ничего, если бы цена осталась прежней, неужели дисковые тормоза сзади+диодные фары равны по цене разнице между стоимостью 8 кл и 16 кл двигателя, но ещё и дороже
Обе посредственны. Надо всегда смотреть на конкурентов и в обоих случаях останется главный аргумент - цена, ликвидность и ремонтопригодность. Если по этим 3 факторам будет не хуже первого поколения, то вполне норм.
@@Altair711T Диллерам для начала надо руки открывать за такие цены. У меня СВ конца 18 г. хорошей комплектации, никаких с ней проблем и минимум затрат, не считая плановых ТО, расходников и бензина, но таких денег, которые за нее сейчас просят, она точно не стоит.
Следующий рестайлинг веста гг - с этим двигателем мы знакомы по автомобилю ваз 21081. Надежный карбюраторный, 8ми клапанный двигатель, с огромным запасом крутящего момента, в городе вам точно хватит. От подушки двигателя конструкторы отказались и приварили двигатель к кузову,, не скажу, что вибраций стало сильно больше(картинка вкадре вмя размыта). Огромным плюсом считаю яркие светодиоды везде. Блок климата нам так же знаком по легендарному автомобилю "копейка", считаю очень грамотным решениеи с завода колесные диски не устанавливаются, производитель решил не ограничивать покупателей своим выбором. На задней крышке багажника мы видим букву Л, а уместилась на крыше, д на капоте и огромная буква а на передней части автомобиля, теперь со спутника эта надпись превосходно читается. Глядя на этот автомобиль я вижу каждую копеечку не зря потраченную государстаом на поддержку ВАЗа.
зачем нужна старая если есть новая ))) А если серьезно старая будет с пробегом и то люди наглеют продают машины с пробегом дороже новой весты 0_о или за такую же цену. С катушек поехали... машина 80 000 пробежала, но нет же хотят навариться...
Буду ездить на своей весте св 2019 года в пред люксовом варианте (комфорт имедж) за 750к с допами и чувствовать себя олигархом по сравнению с вестой 2023 года😂
Смотрю на новые и рестайлинговые Весты и понимаю, что своей люксовой 1.8 в 2019 году попал в золотую середину, цена, качество, комплектация. На которой ещё лет 7 буду ездить, зная что ничего лучше мне не предложат.
одни минусы! есп нет самое главное, фара сгорела и попадаеш на 70 к вместо лампы за 400 р, обгон на трассе покажетса вечностью или маленким мигом перед дтп, китайские комплектующие из метала типа пластмассы+абс которое не сравнить с бошовской, вобщем полная задница с регулировкой клапанов и поиском свечей которые туда идут😃
Я удивляюсь: насколько автомобилестроение легко даётся китайцам и насколько невозможно-тяжело русским. Какая-то глубокая, паталогическая немощь. Если убрать из весты все китайские комплектующие, то что останется? Автомобиль 60-х годов? То, что когда-то поставили на производство итальянцы из Fiat? С барабанами, механикой, без АБС и прочего. У наших российских топ-менеджеров какая-то нечеловеческая, волчья жадность - им даже и в голову не приходит, что деньги можно не только заталкивать в офшоры, но и вкладывать в производство.
Странно удивляться именно автомобилестроению. Это касается абсолютно всех сфер. Начиная с консервной открывашки, лампочки из люстры, розетки и заканчивая условными смартфоном, электросамокатом, мопедом, садовым насосом, дизель генератором и т. д, всё это Китай. Страшно представить, если сейчас Большой Брат, просто на год прекратит поставлять весь этот необьятный ассортимент товаров.
Видимо дураки не в курсе, что на Тойотах стоят тормозные стстемы Бош. Ну, уберите из сраной тойоты немецкую электронику и получите говномобили 50-х годов. Вы на самом деле идиоты и нихера не понимаете или только притворяетесь тупорылыми?
Зашли с женой вчера в автосалон, интересно воочию посмотреть на новую Весту NG... Автор много чего существенного, интересного и важного рассказывает 20 минут, на то он и блогер-профи, что бы красноречиво и долго говорить... Я, конечно, так замечательно и умно рассуждать и излагать свои мысли не умею, поэтому, в двух словах, по рабочему, по-простому... На Гранты ценник в автосалоне 800-900 тыс., на Весты от 1,4 млн. За эти деньги двигатели и там и там - 90 л.с., МКПП, есть кондиционер, без аудио, подогревов, вообщем, всё просто и "дешево". Да, пересев, из салона Гранты в Весту (седаны), места побольше, не на много, но разница - есть. Это - единственное кардинальное различие, а разница в цене, больше 500 000 рублей!!! Один вопрос, за что надо переплачивать полмиллиона? За чуть большие габариты салона, кнопочку, руль? Это стоит больше 0.5 млн.? За 1,4 млн. в Весте нет, даже простенькой магнитолы! ТАЗ, что это - жадность, пофигизм (всё равно купят) или полное нежелание изготавливать добротную, современную продукцию? Установить силовой агрегат от Гранты, накрутить стоимость и продавать как "обновленную Весту"... Если кому-то интересно, наше мнение, то мы однозначно решили, что Веста,с таким ценником, за 1.4 млн, не нужна - вообще, от слова совсем!!! Добавить 200 тыс. и купить две машины - Гранты в семью, мне и жене. Это, по нашему, личному решению!
@@Norminxs по цене - да! Стоимость на 60-70% больше, чем Гранта! В остальном (ну кроме торпеды, кнопочки, руля и карт дверей) отличий не вижу! Не стоит "это" от 1,4 млн.!
@@JasonDinAlt. Ооо братья байкеры подъехали, а вот мне Kawasaki zx6 r с головой хватает, а про гранту сам был "счастливым" владельцем и немного страшновато даже на обгон гружёных фур которые 80 км/ч едут идти я молчу про обгоны ближе к 100 .
@@azamatbyhaev1746 У меня была гранта на 8 кл моторе обгонять любой транспорт едущий от 90 это риск для жизни , а передачу хоть повышай хоть понижай только звук меняется а машина всё равно не едет, на Весте с 8 кл движком должен быть шильдик не обгонять технику которая едет больше 90 .
@@vkus___2751 да вот в том то и дело, что люди цены дерут за поезжанные авто, на их фоне новая веста очень хороший вариант. У друга рапид салон пластмаса голимая, и вообще не прикольный, так вот за 2017 года рапид с пробегом под 80 000 просят миллион сто тысяч. И ещё хуже варианты. Поэтому то и смотрю на весту. Пробовал тест драйв кросса с 90 сильным мотором, ну не знаю нормально едет, да не гонка, но ускорение достаточное для обычной езды
Продал 2018год седан за 1.200,седан белый зачем сравнивать что было раньше живём сегод днём и купил Камри 17года за 2300она новая стоила 1500что теперь делать не покупать,хотя Кент 70ку в20году купил за 1900 в хорошей комплектации новую,дальше по 3мл будут весты таковы епаные реали машины тут не причем.Но Веста очень хорошая надёжная машина если ухаживать.
Проблема старого домкрата была не столько в том что он пластиковый, а в том, что им невозможно было поднять машину со спущеным колесом: он физически просто не помещается под машину!
Да и новый домкрат не факт, что лучше. У меня 2 таких валяется в гараже, все из мягкого алюминия, не лучше пластмассы. Да и вообще, эти домкраты не предназначены для постоянного пользования, так, колесо в дороге поменять. Для постоянного пользования есть подкатной гидравлический. В сервисах, и у кого свой гараж он есть.
Внешне веста стала более похожей на свой изначальный прототип, нарисованный художником. Про мотор можно гордо говорить, что его разработали специалисты Порше в (1978 году)
Машина в комплектации “comfort” как на видео, стоит 1 211 000. 1 280 000 стоит комплектация «comfort plus». Не путайте цены! Там разница огромная. За 1.280.000 вы получите: Подогрев сидений, лифт по высоте, поясничный упор, парктроники штатные, подлокотник между сидений и в нем же розетка 12w для задних пассажиров. Также будет подогрев лобового стекла, ручки дверей в цвет кузова, зеркала в цвет кузова и литые 16 диски! Приезжайте в Автосалон Юникор г. Дзержинск. Все расскажем и покажем! 😅
Когда создавалась и продумываламб первая веста, то при ее проектировании почему то инженеры отказались от восьмиклапанного мотора, это же не случайно было, значит из за каких то параметров он не подходил под данное авто, а сейчас от безисходности ставят, тк больше нечего
Конечно не стоит этих денег совсем. Да и как китайские комплектующие себя поведут, не понятно. Справедливости ради, сейчас никакая машина не стоит денег, сколько за неё просят, ни новая ни б/у
Кто собирается покупать - обратите внимание. На автомобилях желтеют бампера. Не только на белых, но и на серебристых. Сегодня был в салоне, практически на всех автомобилях замечен этот дефект. Автомобиль был приобретен.Дополню комментарий спустя сутки. Сегодня на пробеге 40км погасли задние стоп сигналы. Оба. Кроме допа.... Как то так
на рендерах на оф сайте зеркала новой формы (те которые делали при рено), а ставят старые со склада, завалявшиеся от весты которая вышла еще тогда в 2015 ), ну и странность комплектация комфорт, без магнитолы, без подогревов, без регулировки сидений, раньше такая комплектация называлась старт, короче, не комфортный комфорт какой-то )
Купил Весту рестайлинг 2023. Превезя её домой, столкнулся с тем что она просто напросто не заводится, то ли иммобилайзер не видит машина то ли что.. Придётся ещё ждать чтобы отвезти на сервис так как всё расписано. Сделали через жопу запуск в общем, а не с кнопки
Можете ли рассказать чье производство всех новых агрегатов : кондиционер, абс, фар и тд. И как другие комментаторы про прошивку и свет. Очень интересно и за весту и за гранту, у которой китайский компрессор стоит, слышал, что после тысячи км на ремонт того самого компрессора ушла.
Спасибо за сравнение! А вот что касается цены, то, конечно же, для машины начального уровня с отсутствием ESP (это важно!!!) при всех вводных она неоправданно высока. При наличии таких денег в данный момент скорее обратил бы внимание на вторичный рынок C-сегмента и потратил бы дополнительное время на поиски адекватного состояния условной Октавии.
@@user-ed3qb9dz2d на авито люди продают свои старые весты с пробегом под 80 000 по цене новых, про иномарки вообще молчу, сума по сходили. На этом фоне новая веста это очень Дельное предложение
А я купил себе бутылочный МАТРИКС на 2 тонны не нарадуюсь поднимает за 30 секунд и опускает за 1 секунду очень удобно и крутить по пол часа ничего теперь не надо!!!
вы видимо глуповаты, не меняют кузовщину для заменяемости запчастей, также это делают все уважающие себя концерны, поэтому и называется рестайли, незначительные элементы для более современного вида - фары, бампер и т.д.
А мне в старом кузове больше нравится, брал в 20 году в комплектации витер и отдал за неё 673т, а теперь на штампах , без магнитолы, 8клоп, без парктроников, без мультируля, 1280000
@@user-bl4kj6zg9f размер 185/65-15 весьма бюджетный. А задние дисковые тормоза имеют весьма посредственную долговечность, т.к. поднимаемая пыль передними колесами успешно точит колодки задних дисковых тормозов.
Брал в прокат на неделю весту 21г выпуска, свет моё почтение. По сравнению с грантой, я бы сказал, что бьёт и шире, и дальше. На гранте, чтобы свет был достаточно контрастный к освещению нужного участка, требуется четко выставить и пятно (сложить 2 фары), и дальность небольшую. Лед фары даже ХЗ, я не любитель белого света. Раз подовольствовался желтыми фарами, с тех пор белый свет имеет меньший приоритет)
Приветствую! Проблема в том, что замена "европейских" запчастей на "китайские", пусть и лучше, хотя сомнительно, не является решением таких повышений цен... И оправданий этому просто нет! Цены на эти автомобили абсолютно завышены. Проще купить б/у, либо по параллельному импорту... Но, это всё ИМХО. Всем Благ
это все мелочи, на мой взгляд, сидел в рапиде и поло пластик неприятный. был на тест драйве Весты кросс, первое ощущение сидишь выше, типа джипа )) немного непривычно. По салону нареканий нет, в принципе все понравилось
😂Я на 2 минуте умирая от смеха бросил смотреть. Она на шестнадцати клапанном моторе даже не ехала, а вы в неё засунули восмиклопа😅 Педали видимо идут доп опцией.
А почему бы Хендэ не начать выпускать солярисы под новым именем,Неужели им не нужен наш рынок,фиктивно нового хозяина поставьте,назовите да хоть Волгой и вперед.
От себя хочу добавить, возможно это кому-то пригодится. В новой вместе при установке 2х ди новой магнитолы не нужно покупать переходную рамку. Т е, можно купить любую магнитоллу, не обязательно длявестовскую
@@user-qz4yw5xo2b ну ваз не ваз, а машина то хорошая. Вон современные фольцвагены это тоже далеко не те иномарки что были раньше, все дешевое пластиковое. У друга шкода рапид, комфорта какого то я там не обнаружил, в поло тоже сидел, пластик голимый. Сейчас бюджетные машины плюс минус одинаковые
В конце 21 года стоимость весты по прайсу завода было от 800к до 1,2 млн. Теперь только стартует от 1.2 млн. плюс допы дилеров сразу подкинули на 100-200к. так что готовьте 1,5млн. Кросс Версии так скорее всего по 2млн продаются, но надо смотреть дилеров. Машине с китайской АБС, на китайских тормозах и непонятно как замененных важных комплектующих я бы пока не доверял без отзывов покупателей.
Добрый день. Ваши обзоры достаточно познавательны. Хотелось бы, чтобы вы затронули тему механических трансмиссий. Думаю что не маловажно знать о количестве оборотов двигателя при 100км/ч. Предполагаю, что это влияет на износ двигателя и сокращения интервала между ТО.
В рестайле - в плюсе - отсутствие пластиковой накладки на багажнике - это действительно очень правильное решение, задние дисковые тормоза - я бы не отказался :) и новая приборка - симпатишная. Светодиоджные фары - на первый взгляд неплохо, но оооочень дороги в замене. всё. восьмиклапанный двигатеоль это конечно от отсусвия 16-ти клапанного - зря 8-ми клоп к весте придлелалли. Из хреновых минусов - нет системы стабилизации (мне лично она один раз помогла- когда в крутом повороте я не рассчитал скорость и чиркнул колесом по обочине песчаной - АБС ояигенно отработала построив идеальную траекторию ,)
Отличный обзор. Брал бы конечно 1,8, но... Из имеющихся сегодня взял бы 8клап, а не 16, тк шестнарь оказался совершенно неедующим, а при этом жрущим топливо. Так зачем переплачивать?
Тем временем: Обновленный кроссовер Geely Coolray 2023 модельного года вышел на рынок Китая, названы цены - они стартуют с 75,8 тысячи юаней (0,85 млн рублей). Автомобиль получил новый дизайн и лишился 3-цилиндрового мотора.
Да нихрена там никакой горячей оцинковки, это тачка должна быть хотя бы класса Ауди А4 (b6 кузов) например, а тут как был цинкрометалл так и остался! Закупают уже готовый оцинкованный прокат и из него штампуют, варят! Ауди А4, Вольво S40, Ford Focus из б/у если не битые, они не гниют, как раз за счёт горячей оцинковки!
Авто/Мото
Особую благодарность в содействии по созданию данного ролика выражаю сотрудникам официального дилерского центра Lada в Воронеже "Боравто на Остужева"! Всем мира, добра и крепкого здоровья!
Как была машина дерьмом по сравнению с тем же Geely coolray так и осталась
Ручка у новой весты как была дерьмом так и осталась они её не смогли ровно склеить она скрипеть будет через пару месяцев
Где авто режим у стеклоподъёмников почему на китайцах есть а у нас опять обосрались?
Писец лифт по высоте и поясничный упор это копейки а его в базе нет это позор
конечно нужно хвалить новое дерьмо, рули не удобные у обеих вест
Старая лучше, потому что собрана была из того, что нужно, а не того, что было.
Да там Bosch Valeo и ТД а в новой хрен пойми что.
@@xDmitriyLirovXxтебе тупому не понять 😂
Лучше только для тех, кто долбится в очи
Ну, надеюсь Рено скоро к нам вернутся, вместе с тем что ушло под давкой санкций
@@sueagaвернутся,потому что они продали с последующим выкупом
Ждал от товарища инженера такой видос. А тут снова - кнопочки, крутилки, ручечки... Ну ёмоё, как так? Про блок АБС услышал, и всё? Чей генератор, стартер, сцепление, чья дроссельная заслонка, чей блок климата, что доступно (какие параметры и калибровки) по диагностике, как светят новые фары (замер яркости, ослепление, равномерность засветки, разброс качества изготовления от машины к машине), ну и т.д... Вот что я ожидал от этого канала.
Чья, чья. Чья надо. Не нравится - вторичный ведрорынок ждет, там чья надо все будет.
@@dasdas2697 у меня отличная довоенная Веста, я просто написал, что хотел бы увидеть на данном канале.
@@dasdas2697очевидно веста 19-21 года со вторички, только ебанько купит новую
Дружище, представь, что все это он рассказал. Что по итогу: те блоки, что ты назвал, узкоглазые и при том бюджетные. Фары светят ОЧКО. О чем будет ролик? Любой, кто посмотрит его, пойдет в салон за китайцем. А он работает на официалов, и должен сие авно в приличный фантик завернуть, вот он и чешет тебе про крутилочки. Сам езжу на Весте Кросс 2021 года, знаю, про что пишу. Андроид в магнитоле мертвый, пробег 28000 км, а она тыщ 10 как дергается на оборотах выше 3000, как будто цилиндр один кто-то выключает, свет полное авно, расход как у хорошего немца с 300 лошадьми, круиз то работает, то нет, живет своей жизнью. И это, что вспомнил за минуту. Короче: покупай, не пожалеешь
@@tech_el все Китай там
Пытаются убедить что веста не стала хуже, что восьмиклоп едет как 16кл. 😂
До 60км разгон одинаковый. Для города 8кл вполне хватит.
Этот восьми клоп гораздо дороже в обслуживании, чем шеснарь.регулировка клапанов будет тот ещё гемор с большим вливанием денег.
@@Kfzog ты из города то не выезжаешь
@@Evgen0304 Мы с тобой не знакомы если что, а так за город выезжаю постоянно .
всё бы ничего, если бы цена осталась прежней, неужели дисковые тормоза сзади+диодные фары равны по цене разнице между стоимостью 8 кл и 16 кл двигателя, но ещё и дороже
670 т.р с 16 клапановым и годной коплектацией в 2019 г. против 1мл 300т.р с 8 кл. и сомнительным содержанием -😂 конечно, стало только лучше.
Обе посредственны. Надо всегда смотреть на конкурентов и в обоих случаях останется главный аргумент - цена, ликвидность и ремонтопригодность. Если по этим 3 факторам будет не хуже первого поколения, то вполне норм.
Ты смотри на мировые цены и не ной
ап что купить-то , если Веста остается вне конкуренции для простых людей
@@Altair711T Диллерам для начала надо руки открывать за такие цены. У меня СВ конца 18 г. хорошей комплектации, никаких с ней проблем и минимум затрат, не считая плановых ТО, расходников и бензина, но таких денег, которые за нее сейчас просят, она точно не стоит.
Интересно в новой версии есть противооткатная система?
Следующий рестайлинг веста гг - с этим двигателем мы знакомы по автомобилю ваз 21081. Надежный карбюраторный, 8ми клапанный двигатель, с огромным запасом крутящего момента, в городе вам точно хватит. От подушки двигателя конструкторы отказались и приварили двигатель к кузову,, не скажу, что вибраций стало сильно больше(картинка вкадре вмя размыта). Огромным плюсом считаю яркие светодиоды везде. Блок климата нам так же знаком по легендарному автомобилю "копейка", считаю очень грамотным решениеи с завода колесные диски не устанавливаются, производитель решил не ограничивать покупателей своим выбором. На задней крышке багажника мы видим букву Л, а уместилась на крыше, д на капоте и огромная буква а на передней части автомобиля, теперь со спутника эта надпись превосходно читается. Глядя на этот автомобиль я вижу каждую копеечку не зря потраченную государстаом на поддержку ВАЗа.
Ахах))) Хорош)))
Конечно старая, в ней хотя бы мотор был и ESP, да и стоила она 700 тыс.
Поло тоже стоило 450 тысяч рублей!!!
@@Kotoslav375 на мой взгляд поло похуже будет, по кузовщине и лкп точно
Новый поло это уже не тот поло! Новый Поло это китаец!!!
@@Kotoslav375 Так в 90-е новый Мерседес стоил 100 тысяч рублей
зачем нужна старая если есть новая ))) А если серьезно старая будет с пробегом и то люди наглеют продают машины с пробегом дороже новой весты 0_о или за такую же цену. С катушек поехали... машина 80 000 пробежала, но нет же хотят навариться...
Китайцы были бы в шоке если бы увидели дыру вместо магнитолы.
А корейцы нет
@@harlampios5883 на самом деле магнитола стоит копейки в цене машины
Зато у китайцев дыра между задними сидениями.
@@user-xh2uw8xs8f копейка рубль бережёт, для завода это много. К магнитоле ещё руль с кнопками управления.
@@user-xh2uw8xs8f всё таки лучше самому купить нормальную магнитолу чем штатную. Его всё равно потом выкидывать
Отличные машины, если убрать первую цифру в цене
Но а как же офшоры? Как ты их предлагаешь наполнять?
Новая немного красивее. На этом всё.
Буду ездить на своей весте св 2019 года в пред люксовом варианте (комфорт имедж) за 750к с допами и чувствовать себя олигархом по сравнению с вестой 2023 года😂
Вот жук
Смотрю на новые и рестайлинговые Весты и понимаю, что своей люксовой 1.8 в 2019 году попал в золотую середину, цена, качество, комплектация. На которой ещё лет 7 буду ездить, зная что ничего лучше мне не предложат.
Что такое люкс, объясни? В руспромхлам😅
С масложором по литру в месяц
@@user-ti1ch3kk8e это комплектация так называется, ретард! Авто хоть раз покупал в жизни*?
одни минусы! есп нет самое главное, фара сгорела и попадаеш на 70 к вместо лампы за 400 р, обгон на трассе покажетса вечностью или маленким мигом перед дтп, китайские комплектующие из метала типа пластмассы+абс которое не сравнить с бошовской, вобщем полная задница с регулировкой клапанов и поиском свечей которые туда идут😃
какие 70,это не туарег или пр ,на авито 30к за пару,17к за одну
Даа. И цена регулировки клапанов, на этом движке конская. А если по регламенту, каждые 30 тыс это делать, вообще офигеешь )
@@Stellss-os4ch 30к что мало? вместо 400руб😁
@@user-oc6kw8cl3e Первая регулировка клапанов на таком новом моторе на 90 тыщах делается уася. Учи мат. часть
@@deathstarkit а если на газу ездить то придется чаще регулировать,а это неудобно
Я удивляюсь: насколько автомобилестроение легко даётся китайцам и насколько невозможно-тяжело русским. Какая-то глубокая, паталогическая немощь.
Если убрать из весты все китайские комплектующие, то что останется? Автомобиль 60-х годов? То, что когда-то поставили на производство итальянцы из Fiat? С барабанами, механикой, без АБС и прочего.
У наших российских топ-менеджеров какая-то нечеловеческая, волчья жадность - им даже и в голову не приходит, что деньги можно не только заталкивать в офшоры, но и вкладывать в производство.
Странно удивляться именно автомобилестроению. Это касается абсолютно всех сфер. Начиная с консервной открывашки, лампочки из люстры, розетки и заканчивая условными смартфоном, электросамокатом, мопедом, садовым насосом, дизель генератором и т. д, всё это Китай. Страшно представить, если сейчас Большой Брат, просто на год прекратит поставлять весь этот необьятный ассортимент товаров.
Там выше финансирование и люди пообразованней тебя. Удивляться результату нечего
@@user-kh5xx8ks3e забыл добавить что нужно ещё немного потерпеть и у нас будет
Видимо дураки не в курсе, что на Тойотах стоят тормозные стстемы Бош. Ну, уберите из сраной тойоты немецкую электронику и получите говномобили 50-х годов.
Вы на самом деле идиоты и нихера не понимаете или только притворяетесь тупорылыми?
@@andreydolgov3561 был бы ты чуть умнее, было бы. Так хз
Зашли с женой вчера в автосалон, интересно воочию посмотреть на новую Весту NG... Автор много чего существенного, интересного и важного рассказывает 20 минут, на то он и блогер-профи, что бы красноречиво и долго говорить... Я, конечно, так замечательно и умно рассуждать и излагать свои мысли не умею, поэтому, в двух словах, по рабочему, по-простому...
На Гранты ценник в автосалоне 800-900 тыс., на Весты от 1,4 млн. За эти деньги двигатели и там и там - 90 л.с., МКПП, есть кондиционер, без аудио, подогревов, вообщем, всё просто и "дешево". Да, пересев, из салона Гранты в Весту (седаны), места побольше, не на много, но разница - есть. Это - единственное кардинальное различие, а разница в цене, больше 500 000 рублей!!! Один вопрос, за что надо переплачивать полмиллиона? За чуть большие габариты салона, кнопочку, руль? Это стоит больше 0.5 млн.? За 1,4 млн. в Весте нет, даже простенькой магнитолы! ТАЗ, что это - жадность, пофигизм (всё равно купят) или полное нежелание изготавливать добротную, современную продукцию? Установить силовой агрегат от Гранты, накрутить стоимость и продавать как "обновленную Весту"...
Если кому-то интересно, наше мнение, то мы однозначно решили, что Веста,с таким ценником, за 1.4 млн, не нужна - вообще, от слова совсем!!! Добавить 200 тыс. и купить две машины - Гранты в семью, мне и жене. Это, по нашему, личному решению!
Гранта гниет быстрее.
В весте намного больше плюсов,вы на ней не ездили
@@Norminxs Будет хорошо, если так и не поездит, а купит сразу что-то нормальное, не тратя жизнь на очередное изделие автоваза.
@@alexeis6106 ну он вообще гранту хочет,Веста как иномарка уже будет
@@Norminxs по цене - да! Стоимость на 60-70% больше, чем Гранта! В остальном (ну кроме торпеды, кнопочки, руля и карт дверей) отличий не вижу! Не стоит "это" от 1,4 млн.!
Блин этого мотора на Гранте не хватает на обгонах на Весте вообще страшно представить че будет.
Мне иногда литрового мотоцикла не хватает на обгонах. Тут смотря с чем сравнивать
@@JasonDinAlt. Ооо братья байкеры подъехали, а вот мне Kawasaki zx6 r с головой хватает, а про гранту сам был "счастливым" владельцем и немного страшновато даже на обгон гружёных фур которые 80 км/ч едут идти я молчу про обгоны ближе к 100 .
@@Ahma888 надо передачу правильную выбирать перед выходом на обгон ;)
@@azamatbyhaev1746 У меня была гранта на 8 кл моторе обгонять любой транспорт едущий от 90 это риск для жизни , а передачу хоть повышай хоть понижай только звук меняется а машина всё равно не едет, на Весте с 8 кл движком должен быть шильдик не обгонять технику которая едет больше 90 .
@@JasonDinAlt. Мне шестисотки за глаза, на разрешённой скорости обгонять некомфортно иногда невозможно если большой подъем.
Для себя взял бы только передние фары от новой и всё.
Ради этого менять авто не вариант.
Ели бы там стояли лед линзы (модули)тогда да,а так это полный шлак.светят они намного хуже предедущих
Можешь изменить. Цена вопроса ~90к
Брал в 2018 за 650,
Сейчас новую за такую цену не надо) максимальный потолок в полной максимальной комплектации это 1 лям.
а что купить-то ??? сам ищу сейчас, нужен авто с пробегом не более 50 000 хотя бы.
Кроме весты и смотреть-то не на что...
@@Altair711T б/у сейчас трудно найти цена, качество ( состояние)
Знакомый искал по своим критериям чуть больше полу года))
@@vkus___2751 да вот в том то и дело, что люди цены дерут за поезжанные авто, на их фоне новая веста очень хороший вариант. У друга рапид салон пластмаса голимая, и вообще не прикольный, так вот за 2017 года рапид с пробегом под 80 000 просят миллион сто тысяч. И ещё хуже варианты. Поэтому то и смотрю на весту. Пробовал тест драйв кросса с 90 сильным мотором, ну не знаю нормально едет, да не гонка, но ускорение достаточное для обычной езды
Продал 2018год седан за 1.200,седан белый зачем сравнивать что было раньше живём сегод днём и купил Камри 17года за 2300она новая стоила 1500что теперь делать не покупать,хотя Кент 70ку в20году купил за 1900 в хорошей комплектации новую,дальше по 3мл будут весты таковы епаные реали машины тут не причем.Но Веста очень хорошая надёжная машина если ухаживать.
@@user-ig1gr8qi7r Веста хорошая, мне нравится 👍 почти 6 лет, всё нормально
Проблема старого домкрата была не столько в том что он пластиковый, а в том, что им невозможно было поднять машину со спущеным колесом: он физически просто не помещается под машину!
Ох сколько мата у меня вылилось изо рта когда я пытался его туда воткнуть при проколе колеса в 0..........
Да и новый домкрат не факт, что лучше. У меня 2 таких валяется в гараже, все из мягкого алюминия, не лучше пластмассы. Да и вообще, эти домкраты не предназначены для постоянного пользования, так, колесо в дороге поменять. Для постоянного пользования есть подкатной гидравлический. В сервисах, и у кого свой гараж он есть.
Эм,а ты что тупой? Почему-то у меня абсолютно никаких проблем не возникло,никаких.
У меня поднимал.
@@Denel29 надо брать не на полторы тонны, а на две) тогда все будет помощнее.
Внешне веста стала более похожей на свой изначальный прототип, нарисованный художником. Про мотор можно гордо говорить, что его разработали специалисты Порше в (1978 году)
Порш разработал 1.3 а все остальное тюнинг
У меня на восьмерке пятнадцать лет назад такой двигатель стоял
Машина в комплектации “comfort” как на видео, стоит 1 211 000.
1 280 000 стоит комплектация «comfort plus». Не путайте цены!
Там разница огромная. За 1.280.000 вы получите: Подогрев сидений, лифт по высоте, поясничный упор, парктроники штатные, подлокотник между сидений и в нем же розетка 12w для задних пассажиров. Также будет подогрев лобового стекла, ручки дверей в цвет кузова, зеркала в цвет кузова и литые 16 диски!
Приезжайте в Автосалон Юникор г. Дзержинск. Все расскажем и покажем! 😅
допы уже придумали на них или всё по стандарту-антикор,сигналка и это +100к?
@@Stellss-os4chсигналку пока не ставят…)))) Проблемы с прошивкой…
Получите много борохла,а единственно реально нужное это ESP , без стабилизации даже за 900ее не купил бы
@@user-bf8lo5iy8s это правда
@@Stellss-os4ch допы стандарт 40.000
Когда создавалась и продумываламб первая веста, то при ее проектировании почему то инженеры отказались от восьмиклапанного мотора, это же не случайно было, значит из за каких то параметров он не подходил под данное авто, а сейчас от безисходности ставят, тк больше нечего
говорят этот 8 клоп доработанный, а не тот старый
А мне кажется это делают специально чтобы накрутить цену и за шеснарь с людей содрать лишнего бабла
Конечно не стоит этих денег совсем. Да и как китайские комплектующие себя поведут, не понятно. Справедливости ради, сейчас никакая машина не стоит денег, сколько за неё просят, ни новая ни б/у
🤝
Главное все пищат от китайцев а от их комплектующих нос воротят 😂😂😂
@@user-eb7cd2ll3d пищат от дизайна и электроники, по качеству еще сложно говорить сколько служить будут, потому что засилье недавно началось
Броо ❤
А что сейчас стоит своих денег? все дорожает вообще всё
Кто собирается покупать - обратите внимание. На автомобилях желтеют бампера. Не только на белых, но и на серебристых. Сегодня был в салоне, практически на всех автомобилях замечен этот дефект. Автомобиль был приобретен.Дополню комментарий спустя сутки. Сегодня на пробеге 40км погасли задние стоп сигналы. Оба. Кроме допа.... Как то так
Раньше диски красивее были.
Мы делаем ракеты, танки,космические корабли, а вот супорты никак 😢
Вот поэтому Европа нам завидует!
Строить авто мозгов много не надо!
Это учесть второсортных государств!!
Еще аэс под ключ
Да, вот сажусь в свою весту и первым делом мацаю переднюю панель. 😅
зачем мацать? Она выглядит приятнее а смотришь ты на ней каждый день
Я к гранте своей подхожу и негодую, почему сзади барабаны
на рендерах на оф сайте зеркала новой формы (те которые делали при рено), а ставят старые со склада, завалявшиеся от весты которая вышла еще тогда в 2015 ), ну и странность комплектация комфорт, без магнитолы, без подогревов, без регулировки сидений, раньше такая комплектация называлась старт, короче, не комфортный комфорт какой-то )
По цене которую просят за них иномарка б/у лучше😂
По ценам которые просят за иномарки, тоже бу лучше)
Иномарка бу за эту цену отьебана в хвост и гриву
Да правильно, 8 клапанов лучше чем 16!А рессоры лучше амортизаторов... А карбюратор лучше инжектора... И вообще лошать лучше машины!
Вперёд в прошлое!
А осел экономичнее лошади а пешком вообще полезно
@@misteranderson6058 Машина Зис, четыре копыта, х.. й униз. Заправляется соломой, зажиганье вдоль спины!
Раньше в Китае делали, переупаковывали во Франции и называли запчасти Французскими. Сейчас напрямую гонят просто))))
Старая получше будет думаю, фары красивые, да, но стоят они в 5 раз дороже простых
цена почти такая же
@@smex8256Это с чего мы взяли? Их ещё в продаже (фар) нет.
@@zvz245есть в продаже, 20 тысяч одна фара, не сильно дороже с учётом такого света
@@zvz245 avito откройте новая передня 1шт 18500 оригинал.
@@zvz245 на озоне посмотрите 23 тысячи цена
Единственный+ ей за фары, всё остальное того не стоит
Ради таких изменений я не готов продать свою Весту 17 года и купить новую. Спасибо)
Доплати 300 тысяч и можно купить новую!
@@Kotoslav375зачем?
Купил Весту рестайлинг 2023. Превезя её домой, столкнулся с тем что она просто напросто не заводится, то ли иммобилайзер не видит машина то ли что.. Придётся ещё ждать чтобы отвезти на сервис так как всё расписано. Сделали через жопу запуск в общем, а не с кнопки
Спасибо за обзор инженер!) Ждем новых выпусков)
Спасибо. Подержим ещё Весту первой генерации.
И по цене новой продавайте
Приора на 16 клапане едет куда динамичнее Весты на 16. Чего ожидать от 8 кл. на весте? Разгон на уровне грузовика
Можете ли рассказать чье производство всех новых агрегатов : кондиционер, абс, фар и тд. И как другие комментаторы про прошивку и свет. Очень интересно и за весту и за гранту, у которой китайский компрессор стоит, слышал, что после тысячи км на ремонт того самого компрессора ушла.
Спасибо за сравнение! А вот что касается цены, то, конечно же, для машины начального уровня с отсутствием ESP (это важно!!!) при всех вводных она неоправданно высока. При наличии таких денег в данный момент скорее обратил бы внимание на вторичный рынок C-сегмента и потратил бы дополнительное время на поиски адекватного состояния условной Октавии.
Октавия ушатаная только если будет, цены зверь,
сам сижу выбираю и понимаю что новая Веста ещё дешево стоит
@@Altair711Tвот-вот.
И тянет людей на все б/у, включая женщин))
@@user-ed3qb9dz2d на авито люди продают свои старые весты с пробегом под 80 000 по цене новых, про иномарки вообще молчу, сума по сходили. На этом фоне новая веста это очень Дельное предложение
А я купил себе бутылочный МАТРИКС на 2 тонны не нарадуюсь поднимает за 30 секунд и опускает за 1 секунду очень удобно и крутить по пол часа ничего теперь не надо!!!
@@user-kf9xs8zf2lбл..дь , я как дурак ищу в Ютюбе "Бутылочный Матрикс"😂
Сколько помню Российкий автопром, столько и ах....ваю😂😂😂!!! Кузова не меняются, только фары, решётки, пластмасски😢
вы видимо глуповаты, не меняют кузовщину для заменяемости запчастей,
также это делают все уважающие себя концерны, поэтому и называется рестайли, незначительные элементы для более современного вида - фары, бампер и т.д.
@@Altair711Tты видимо туповат и не понял о чём я?
@@Altair711T уважающие себя концерны больше 10 лет один и тот же кузов не выпускают! У Европы кузова меняются раз в 10 лет, у азиатов с среднем 7.
@@winfild а причем тут веста ? или просто хочется сказать плохо про авто ?
Теперь под капотом так много места, что можно мешок картохи туда закинуть. Прямо как в Тесле.
🤣🤣🤣🤣👍
Супер информативный видос!Лайк!👍
Неплохо было бы сделать весту в кузове лифтбек. Думаю, что новая версия с лифтбеком очень хорошо смотрелась бы
А мне в старом кузове больше нравится, брал в 20 году в комплектации витер и отдал за неё 673т, а теперь на штампах , без магнитолы, 8клоп, без парктроников, без мультируля, 1280000
А теперь 1 500 000
Зачем дисковые тормоза задней оси на овощемобиле? Для того чтобы больше денег тратить на колодки?
Это всё нытики постарались.
Ещё колеса надо от Оки поставить. Чтобы резина была недорогой. 😁
@@user-bl4kj6zg9f размер 185/65-15 весьма бюджетный. А задние дисковые тормоза имеют весьма посредственную долговечность, т.к. поднимаемая пыль передними колесами успешно точит колодки задних дисковых тормозов.
А что сейчас по запчастям для старой версии? Цены до небес и ждать месяцами?
Отличный обзор,товарищ!)Всё по полочкам!👍
+9000 социальный кредит и миска-рис
2023 год. Высоковольтные провода. Крепко завязать их на шее тому, кто собирает и продает это.
Брал в прокат на неделю весту 21г выпуска, свет моё почтение. По сравнению с грантой, я бы сказал, что бьёт и шире, и дальше. На гранте, чтобы свет был достаточно контрастный к освещению нужного участка, требуется четко выставить и пятно (сложить 2 фары), и дальность небольшую.
Лед фары даже ХЗ, я не любитель белого света. Раз подовольствовался желтыми фарами, с тех пор белый свет имеет меньший приоритет)
90% вообще дома сидят ночью или по городу ездят, где есть освещение. Все парковки вечером забиты. Так что фары это не самый важный предмет для авто.
Приветствую! Проблема в том, что замена "европейских" запчастей на "китайские", пусть и лучше, хотя сомнительно, не является решением таких повышений цен... И оправданий этому просто нет! Цены на эти автомобили абсолютно завышены. Проще купить б/у, либо по параллельному импорту... Но, это всё ИМХО. Всем Благ
Очечник не открывается 😂,телефон все равно не положишь там же ключ 🔑 должен лежать 😅
это все мелочи, на мой взгляд, сидел в рапиде и поло пластик неприятный.
был на тест драйве Весты кросс, первое ощущение сидишь выше, типа джипа )) немного непривычно.
По салону нареканий нет, в принципе все понравилось
Задний бампер на новой сидит в районе фары и крыла криво в отличии от новой.или он изначально не подогнан и так на всех?
😂Я на 2 минуте умирая от смеха бросил смотреть. Она на шестнадцати клапанном моторе даже не ехала, а вы в неё засунули восмиклопа😅
Педали видимо идут доп опцией.
Крутяк светодиоды и пластиковый хром....вау...вот это изменения
Ну так всё правильно залили спрортивный антифриз жёлтый за место стандартного красного и стал двигатель мощнее.
Хороший, чёткий обзор без лишней воды! Спасибо!
А кондиционер какой на новой? На старую подойдут новые лед-фары?
День добрый, Веста 90 сильная имеет евро2, вопрос катализатор стоит или нет???
говорят что в новой весте блок абс срабатывает медленнее чем старый бош. Да и с буксировочной проушиной вопрос.....
Такие опоры, пластиковые, ставились на 1е весты, эта опора, на моей весте 2015г покупки, до сих пор живая!
Решётка радиатора от новой модели будет чëтко смотреться с фарами старой версии.
Каждый раз слыша это китайское, то китайское получаю четкое ощущение, что новую Весту брать нельзя. А я так мечтал сменить свой 17й год на рестайлинг
Максималки надо сравнить кросс универсалы. В старой климат, в новой кондей. И есть ли в новой противотуманки, что то ничего не сказано.
А почему бы Хендэ не начать выпускать солярисы под новым именем,Неужели им не нужен наш рынок,фиктивно нового хозяина поставьте,назовите да хоть Волгой и вперед.
Дядя Сэм накажет корейцев. В Швеции Вольво байкотирвали за то, что Джили и Вольво продаются в России
Какое масло посоветуешь в весту H4M ?
О, Пирелли это теперь Российский брэнд)))
От себя хочу добавить, возможно это кому-то пригодится. В новой вместе при установке 2х ди новой магнитолы не нужно покупать переходную рамку. Т е, можно купить любую магнитоллу, не обязательно длявестовскую
Это поюс? 😂
8 клапанов хорошо на низах тянул раньше. Вполне себе двигатель был для калины и гранты. Да, реально был эластичным 👍🏻
Именно для Калины или Гранты, но не для Весты которая тяжелее.
Какой нахрен эластичный?!😂😂😂 Да он деревянный! Вы о чём вообще?
Он был на столько хорош что его поменяли)
Это то 💩 которое клапана гнуло?🌚
@@AlekceiD у половины ино движки тоже гнёт клапана и что? Надо просто обслуживать вовремя и не думать об этом.
Не готов поменять на 20 й год. Ждем еsp. Двигатель помощнее. Микролифт сидения обязательно и подогревы сидений.
Резинка под капотом увеличилась сантиметров на 15 с каждой стороны👍. Берём.
В 30 000км пробега вой коробки будет невыносимым
ну это врятли ) есть машина у друга 120 000 пробежала, норм всё
@@Altair711T повезло ему
@@user-qz4yw5xo2b но новой весте кстати коробка доработана. Так что тем более говорят всё тип топ будет )
@@Altair711T всё ровно это Ваз и этим всё сказано,
@@user-qz4yw5xo2b ну ваз не ваз, а машина то хорошая. Вон современные фольцвагены это тоже далеко не те иномарки что были раньше, все дешевое пластиковое. У друга шкода рапид, комфорта какого то я там не обнаружил, в поло тоже сидел, пластик голимый. Сейчас бюджетные машины плюс минус одинаковые
Лучше та, у которой esp есть!
В конце 21 года стоимость весты по прайсу завода было от 800к до 1,2 млн. Теперь только стартует от 1.2 млн. плюс допы дилеров сразу подкинули на 100-200к. так что готовьте 1,5млн. Кросс Версии так скорее всего по 2млн продаются, но надо смотреть дилеров.
Машине с китайской АБС, на китайских тормозах и непонятно как замененных важных комплектующих я бы пока не доверял без отзывов покупателей.
Газ электронный, задняя скорость хрустит?
Добрый день. Ваши обзоры достаточно познавательны. Хотелось бы, чтобы вы затронули тему механических трансмиссий. Думаю что не маловажно знать о количестве оборотов двигателя при 100км/ч. Предполагаю, что это влияет на износ двигателя и сокращения интервала между ТО.
👍👍👍
У меня тоже веста на шеснаре, ей этова двигателя не хватает, а они 8 клоп поставили пипец просто. И ценник космос
Жду, когда "Марат борода" снимет видос про рестайл😆😉
Сделаю поправку. Новый винтовой домкрат ставился и на старые весты с 21 года
В рестайле - в плюсе - отсутствие пластиковой накладки на багажнике - это действительно очень правильное решение, задние дисковые тормоза - я бы не отказался :) и новая приборка - симпатишная. Светодиоджные фары - на первый взгляд неплохо, но оооочень дороги в замене. всё. восьмиклапанный двигатеоль это конечно от отсусвия 16-ти клапанного - зря 8-ми клоп к весте придлелалли. Из хреновых минусов - нет системы стабилизации (мне лично она один раз помогла- когда в крутом повороте я не рассчитал скорость и чиркнул колесом по обочине песчаной - АБС ояигенно отработала построив идеальную траекторию ,)
Какая веста лучше 😂
Не какая не нужна за эти деньги.
Еще год назад смотрел в салоне NG и все что реально стало интереснее это панель приборов.
Никакая 💯два тазика решили сравнить😂🤣🎉долго ржали с пацанами😂
лям двести всего за такой шедевр это очень мало и странно она должна стоить не меньше 2,8 ляма
Полностью согласен! Вчера купил Весту когда платил, положил кассиру три ляма и сказал: "Сдачи не надо"
Отличный обзор.
Брал бы конечно 1,8, но...
Из имеющихся сегодня взял бы 8клап, а не 16, тк шестнарь оказался совершенно неедующим, а при этом жрущим топливо. Так зачем переплачивать?
А у тебя логика вообще железная, только вот совсем неверная
@@user-vl1wo9gb1b у меня была до недавнего времени Веста 16клап. Мотор- полное барахло. Что первый, который поменяли по гарантии, что второй.
В новой весте механически переключаются воздушные заслонки как в старых Десятках,,,,, это шаг на 20 лет назад !
Тем временем: Обновленный кроссовер Geely Coolray 2023 модельного года вышел на рынок Китая, названы цены - они стартуют с 75,8 тысячи юаней (0,85 млн рублей). Автомобиль получил новый дизайн и лишился 3-цилиндрового мотора.
Очень информативное и интересное видео, спасибо за старания! 😊
😂
не сказал про свечи в новом моторе, он тоньше чем на предыдущей версии.
Там ещё и облегченная ГБЦ и пустотелый распредвал.
По переключение передач, сцепление нужно жать в пол, не до жим даёт чуть проблему.
А что это за черная прямоугольная штука сбоку двигателя?
Большой шаг назад с отличными доработками😂
Где-то говорили что оцинковка стала горячей двустороней, но что то не верится
какая разница, могут сделать, но тонко и дешево. И это скорее, чем другое.
Да нихрена там никакой горячей оцинковки, это тачка должна быть хотя бы класса Ауди А4 (b6 кузов) например, а тут как был цинкрометалл так и остался! Закупают уже готовый оцинкованный прокат и из него штампуют, варят! Ауди А4, Вольво S40, Ford Focus из б/у если не битые, они не гниют, как раз за счёт горячей оцинковки!
На автовазе врят ли заморачиваться будут, они как кроме жопой по калькулятору прыгать ничего не умеют.
А когда 21213 начнут на весту ставить не слышно? Чтоб с трамблером, на карбе?
Как осла не наряжай конём не станет ☝️☝️, всем добра👋👋
Если убрать этот восмиклоп, то места станет ещё больше, "ничего не болтается не весит ", и на этом спасибо
"вЕсит" ...М-да...🤔
@@Shark941-20 конечно же "висит", садись пять
@@user-lb3og6gt6o , спасибо за столь высокую оценку!🙂 И вам всего наилучшего! Кстати, а на "ты" мы всё-таки не переходили.😎
Насмехались: Круз 109 лошадей, никуда не едет. Ну вот мам 90 (по факту 86) пони от восьмёрки. Эти едут? Или это другое?😝🤦♂
А где декларативная крышка у новой Весте? Опять зажали ставить или она продается отдельно ? У этой новой Весты будут много вопросов !
Есть и плюсы в новой версии,но всё же минусов,на мой взгляд, больше.Может со временем допилят.
Два плюса: на аккуме и аптечке!