Konusuna hakim, işini iyi yapan insanları görmek güzel. RUclips da ne yazık ki sosyal medya çöplüğüne dönüştü son yıllarda. Herkes her popüler olan konunun uzmanı kesiliyor iki günde. Ama çok sırıtıyorlar. Burada ise kalite farkı ortaya çıkıyor.
Termal Yönetim sistemi ve Isı pompası; 1- Çok düşük ve çok yüksek sıcaklık koşullarında Bataryanın daha verimli şekilde çalışmasını sağlar 2- Çok yüksek ısıl koşullarda batarya ömrünün kısalmasını önler. 3- Kabin içi ısıtma ve soğutmayı daha verimli hale getirir.
Hocam bu nasıl bir donanım, nasıl bir anlatımdır. Üniversite’de ders dinlemiş gibi oldum, sınavda sorar belki diye not alacaktım neredeyse. Mükemmel bir içerik, mükemmel bir sunum. Çok teşekkürler
Bilal bey,vidyonun;9.:10 ve devamında ;NMC bataryalarda,şarj yüzdesi%20 veya %10 altına düştüğünde ,araç çekişınin düştüğünü mü demek istediniz?Yeni E-tech Megan sanıyorum NMC batarya ve ,Oğuzhan YİLDIRIM bey'e bu durumu sordum,kesinlikle çkiş de düşüş olmadığını söyledi?bu konuya bir açıklık ,lütfen.
Harika bir video olmuş. Teşekkürler. Şunlarıda ekleseniz gerçekten kısa bir özet olabilirdi. Hala eklenebilir bence. Markaları sıra ile yazıp, pil tipi, ısı pompası, doğuştan elektrikli olup olmadığı, güvenliği gibi işlediğiniz tüm konuları bir tablo halinde en sona ekleyebilirdiniz. bu tüm videonun bir özeti olurdu. teşekkürler.
Kardeş Renault Twizy almayı düşünüyorum Nasıl bir araçtır tavsiye edermisin yoksa hiç yanaşmalım mı ?Cevap yazarsan ona göre bi değerlendirme yapacağım
Helal olsun, bir mercedes eqc 400 kullanıcısı olarak kafamda hiç soru işareti kalmadı, sizin gibi insanların olması harika, çok teşekkürler, takibinizdeyim
Teknik açıdan en iyi elektrikli araç kanalı. Klasik anlamda sürüş testi yapan kanallarda bu kadar bilgi seli yok. Ayrıca teknoloji üreten ismini duymadığımız şirketlerin tanıtımına ve bu şirketlerin hisse senedini almayı düşünenlere dahi katkı sağlayacak bilgiler var.
Hocam güzelde çok karmaşık olmuş bunları liste halinde yapsanız daha iyi olur ayrıca bataryaların nasıl çalıştığıyla ilgili motorların nasıl çalıştığıyla ilgili daha teknik videolar istiyoruz çok daha fazla izlenirsiniz
Çok güzel detaylar . Sizlerden ricam ; tüm bu özelliklerin olduğu araçları ve modellerini bir Matriks tabloya koymanız. Çok faydalı olacaktır . Ara ara da güncellersiniz . Büyük resmî görebilir hale geliriz
Helal olsun size ve ekibinize. Yıllardır hobi olarak otomotiv ve elektrikli araçlarla ilgili bilgiler edinmeye çalışırım. Sizin ürettiğiniz içerikler kadar ufuk açıcı ve dolu dolu içerikler çok nadir. Emekleriniz için çok teşekkürler. Binlerce aboneyi hak eden bir içerik üreticisisiniz ancak bu abone sayısı, bu kaliteye göre çok az. İnşallah zamanla kıymetinizi anlarlar. Tekrar teşekkürler...
Tebrik ederim çok bilgilendirici ve tüketici dostu bir program olmuş. Elektirikli araçlar için bir çok kanal takip ediyorum. Kesinlikle içlerinde en iyisi sizin kanal. Bu kadar detaylı bilgi veren bir başka kanal yok.
genel olarak bilgiler çok iyi ama bu tür konulara benim gibi yeni yeni öğrenmeye çalışanlar için çok karmaşık kelimeler ve anlamını bilmediğimiz çok kelime kullanılmış daha da temelden bu konuyu anlatılabilirdi ama yinede genel olarak çok bilgilendirici olmuş emeğine sağlık :)
Kanalınızda; elektrikli araçlara yönelik tüketici tercihini nelerin etkilemesi gerektiğine dair ve aklımıza takılan bir sürü soruya cevap veren, en kaliteli videolardan biri bu olmuş diyebilirim. Elektrikli araç bataryasına dair bir sürü soruya cevap bulduğumu söyleyebilirim. Sonunda kadar dikkatle arada geri sararak izledim. Emeğin hakkını gerçekten veriyorsunuz. Videodaki tek kusur anlatım sırasında bazı konularda görsel, grafik, tablo vs eksikliği diyebilirim. Onun da sonraki videolarda olacağına inanıyorum. Takipteyiz...👍
Ben bisikletime 12 adet 32700 LFP pille batarya topladım gerçekten harika şu ana kadar. tamam 1.8kg oldu normalde nmc yapsam 1 kg olacaktı ama çabucak bozulacaktı. LFP hem ucuz hem daha güvenli hem de ömrü fazla... tek eksisiz yoğunluğu düşük ve haliyle daha ağır oluyor. Nerde biteceği belli bitmeye yakınken performans değişmiyor. Bitince bitiyor tertemiz bitene kadar aynı tadı alıyorum bisikletten.
merhaba, bilgiler için teşekkürler. 👍 teknik terimlerden, özellikle ortalama bir insanın bilemeyeceği teknik terimlerden bahsederken, anlatımı desteklemek adına, videoya nasıl yazıldığını metin olarak videoya editlemeniz çok yararlı olur. NCM, LFP lerden bahsetmeye başladığınız anda harfleri seçemedim, algılayamadım. MCN mi dedi, NSM mi dedi diye düşünüp durdum ta ki videonun ilerleyen dakikalarında ekranda yazılışları belirinceye kadar. içeriği bu şekilde metinlerle desteklemek, daha açıklayıcı ve anlaşılabilir olmasına izin veriyor. Lityum titanat batarya kullanan araç var mı piyasada? kanalınızı ilgiyle takip ediyorum. 😳 iyi yayınlar.
Vidyolar gerçekten çok faydalı öncelikle emeğinize teşekkürler. Ancak her vidyoda da takıldığım ama bu vidyoda özellikle olsaydı daha iyi olurdu dediğim, anlatılanlar ile görsellerin farklı olması konusu. Bence tüm vidyolarda anlattığınız konuyla alakalı görselleri o anda eklerseniz, grafikler, listeler de olabilir, çok çok daha faydalı olacaktır.
Çok bilgilendirici bir video olmuş teşekkür ederiz. Konuya hakim olmayan yada yarım olanlar için bataryaların birbirlerine olan kıyaslamayı tablo şeklinde de yapıp anlatırsanız daha kalıcı olabilir izleyenler için
Takipçi sayısı ve yorumları çok az olmasına rağmen bir kalp atmayı çok gören bir kanalın ömrüde kısa olur kardeş. Bir çok arkadaşı bu yüzden takip etmeyi bıraktım. Ya hiç bir yoruma kalp atma yada yapıcı yorumların hepsine kalp at. Takibide bırakıyorum şu an.
internet sitenize gelişmiş termal yönetim, ısı pompası vb. gibi filtreler ekleyebilirseniz son kullanıcı için mükemmel kısa filtreleme imkanı olur. Ben sadece gelişmiş termal yönetim sistemine ve doğuştan elektrikli otomobilleri inceleyip, bütçeme uygun olup olmadığını veya TR pazarına ne zaman gelebileceğiyle ilgileniyorum. Gözüm şu anda BYD Seagull'de, bu araçla ilgili de bir video bekliyorum :)
Ellerinize, ağzınıza sağlık. Hani kolay kolay olmaz da bir gün elektrikli araç alabilecek gibi olursam çok faydalanacağım bilgiler bunlar, Bu kadar güzel detay ve bilgiden sonra sizin genele bakarak almak istediğiniz elektrikli araç hangisi olur diye çok merak ettim açıkçası...
Harfleri telaffuz ederken ingilizce sesleriyle konuşmanın sizi havalı gösterdiğini düşünüyorsunuz ama müthiş kafa karıştırıyor enefsi yesine nefese derseniz emin olun daha akılda kalıcı ve anlaşılır olur ve videolarnız daha çok insana ulaşır
Bu bilgileri öncesinde yabancı kaynaklardan edindiğimiz için size çok katılmıyorum. Şahsen benimde ağzım bu şekilde alışmış çünkü türkçe değiller söylerken öyle çıkıyor. İlk duyan için sorun olacağını anlıyorum ama bildikten sonra çok bir şey fark etmiyor.
@@brikardii kelime olsa İngilizce söylenmesi sorun değil ama kısaltma zaten TNT yi söylerken TeNeTe derseniz TieNTi den daha anlaşılır oluyor bence Ben takip etmekte çok zorlanıyorum ve videoyu yarım bıraktım
@@rahmioyekcin7056 haklısınız. Dediğim gibi öncesinde yabancı yayınlardan ingilizce izlediğim için bana anlaşılır geliyor olabilir. Sadece dediğim havalı olma çabası gibi gelmedi ama Türkçe telaffuz ile söylense daha çok kişi için anlaşılır olacağına katıldım özelikle amaç bilgi vermek olduğu için yerinde olabilir.
Voltajlardan bahsederseniz daha bilgilendirici olacak. %100 ile %10 arasında doluluk oranlaması farkına bağlı olarak voltaj kaybı nerelere varıyor önemli olan bu
guzel kardesim seni keyfle takip ediyorum kanal adi dolu batarya eyvallah ama bu elektrikli araclarin motor tarafindaki gelismelerle ilgili bir bolumde yaparsan sevinirim bataryalar bukadar gelisirken bu bataryalari tuketen motorda ise gelismeler vardir diye dusunuyorum
emeğinize sağlık. çok güzel bilgiler. sorun şu ki araç satış görevlilerinin bu anlattıklarınızdan hiç haberi olmuyor. meraklı bile değiller. bilmiyorlar ve bilmemek umurlarında değil.
@@dolubataryaişte bu noktada bilinçlenme durumu ortaya çıkıyor. Nasıl yapcaz sıradan bir yurttaşın bilinçlenmesini; çeşitli eğitimler düzenleyerek mi 🤷🏿♂️🙏🏿
Faydalı bir içerik olmuş. Ekleme yapmak istediğim bir küçük nokta ile daha detaylı anlatmanızı dilediğim bir konu var . Ekleme 11:36 da hem bizim için hem bir ülke hem ekonomi için dedin. Aynı zamanda dünya için. Bununla bağlantılı olarak şasiler verimliliği artırmak için tek parça üretilmeye çalışılıyor. Bunun sağladığı bir çok fayda var ancak mesela telefon sektöründe Apple markalar mümkün olduğunca yekpare üretim yapmak istiyor. Ancak bu seferde herhangi bir sorunda tamir edilebilirliği çok düşüyor. Ufak müdahalelerle yapılabilecek yükseltmeler ömür uzatmaların önüne geçilmiş aslında verimlilik artırma amaçlı yapılan şeyler ciddi ömür kısalmasına sebep olabiliyor. Bu sebeple tamir edilebilirlik puanları veriliyor eleştiriliyor firmalar. Hatta modüler telefonlar geliştirilmeye çalışılıyor, Avrupa birliği bu konuyla alakalı yasal çalışmalar yapıyor mesela bataryası kullancı tarafından rahatlıkla çıkarılabilir olacak gibi. Bu konuyla alakalı ne düşünüyorsunuz. Sürdürülebilirlik açısından bu sektörün bir analizini yaptığınız bir video çekseniz çok manalı olur. Bir başka konu bu araçlar çevreci diye tanıtılıyor, üretilirken içten yanmalılara kıyasla ne kadar çevreye etkisi oluyor? Pil ciddi derecede kimyasal bir konu neticede. Kaldıki bu piller bazen daha iyi değerler ortaya konması için kullanılan malzemeler neler çevreye etkileri neler. Dünya üzerinde ne kadar var. Mesela bildiğim kadarıyla elektirik motorlarda yaygın kullanım manyetik özelliği olan elementler e tüm dünya bu araçları kullanırsa bu maddeler dünya üzerinde sınırlı miktarda vardır mesela sürdürülebilirlik açısından sektör analizini yaptığınız bir videoyu görmeyi cidden isterim.
Çok teşekkür yorumunuz için. Önümüzdeki haftanın konusu elektrikli araçlar gerçekten çevreci mi olacaktı. Önemli bazı noktalara değinerek çevreciligini sorgulayacağız. Umarım faydası olur
Bilgiler için teşekkürler,sizin sayenizde bilmediklerimi öğrendim. Dolu Batarya İnt.sitenizde araç kıyaslama özelliklerinde araçların bu saydığınız özellikleri eklemeniz çok faydalı olacaktır.Batarya,Isı pompası/Termal Yönetim sistemi gibi.
emeğiniz için tesekkurler. SORU : 10-15 yıl sonra herhangi bir sebeble pilin değişmesi istenirse hangi şase veya pil çeşidi daha avantajlı olabilir ? saygılar
LFP batarya ve termal yönetimi yerli araçlarımızda da görürüz inşallah. Zip charge'ın ürettiği taşınabilir elektrik istasyonları oldukça önemli. Araçları, bu cihazlarla aracın içerisindeki bir prize takarak şarj edebilmek çok iyi olurdu.
Merhaba, LFP vs NMC karşılaştırmasında günlük şarj limiti konusu eksik kalmış. Keşke bundan da bahsetseydiniz. Bildiğim kadarıyla LFP bataryalar hergün %100 şarj ediliyor. NMC bataryalarda ise %80 şarj öneriliyor. Bu da LFP nin başka bir avantajı olabilir.
Videonun,9.10 ve devaminda ,NMC bataryalarin ,şarj yüzdesi%20 veya daha altına düştüğünde ,aracın çekişi de mi düşüyor demek istedi,ben mi yanlış anladım,lütfen bilgilendirirmisiniz?
Merhaba benim için güzel bir video ama ben enerji doktorası yapmış bir makina mühendisiyim. Çok fazla harflerle oynuyorsun doğal olarak karşıya işlemekte sorun olur. Güzel bir grafik ve enerji akış eğrileri ile çok güzel ve çok basit olabilirdi. Emeğinize sağlık kötü olmuş diyemem ama avama (yanlış anlaşılmasın bu işin içinde olmayan herkes avamdır) anlatacakmış tarzda olsa bu videonun milyonlar izlenmesi içten bile değil.
@@ulkemaltun6450 avam argo bir kelime değil. Halkın cahil tabakası için kullanılır. konusunda uzman olmayan herkes o konunun cahili ve avamıdır. Ben sağlık konusunda birşey anlatılacağı zaman ben o konun cahili olduğum için avam a anlatır gibi anlat derim doktor arkadaşıma. Bu bir ayıp değildir önemli olan eksikliğini bilebilmektir.
Elektrikli ticari araçlarla da ilgili eğer varsa verebilirseniz çok iyi olur teşekkürler
19 дней назад
Yüksek sıcaklığın batarya için iyi olmadığını ifade ediyorsunuz. Ancak bu yüksek sıcaklık değeri nedir? 30, 40, 50? Kaç derece. Bu sorum soğuk havalar için de geçerli. Burada yüksek sıcaklık ve düşük sıcaklık değer ölçülerini söylemezseniz; biz bizi rahatsız eden 30 derece sıcaklık gibi düşünürüz. Bunu söylemeniz lazım.
Şu an 10. dk sındayım videonun, kesinlikle nokta atış mükemmel bir video olmuş, merak ettiğim bir konuydu. Rica etsem performanslı kullanım elektrikli otomobil motoru ve pilini etkiliyor mu tarzında yeterli bilgi birikimi var ise bunla ilgili video çekmeniz, teşekkürler.
Tüm videolarınızı nitelikli olması nedeniyle zevkle takip ediyorum . Çok faydalı bilgiler ediniyoruz .Teşekkürler. Sizden ricam Subaru Soltera elektrikli aracın batarya tipi , Termal Yönetim sistemi ve şarj sistemi konusunda bilgilendirirseniz sevinirim
İlk defa dinleyenler için oldukça kafa karıştırıcı olmuş evet çok güzel bilgiler ancak çok karışmış bilgiler daha sade ve teker teker anlatmalısınız. Aslında zamana yayıp bu anlatımı genişleterek anlatmalısınız.
Adam ilkokul öğrencisine anlatır gibi anlatmış. Bu kanalın takipçileri için "basit bir dil kullanmış" bile diyebiliriz. Herkese hitap edebilen bir dil bulmak çok zor. potansiyel olarak elektrikli araba almak isteyenler zaten bu konuda epey içerik tükettikleri için onlar da çok basit olmuş diyebilir. herkese hitap edebilmek aynı anda pek mümkün olmayabiliyor.
Ben aynı kanaatı taşımıyorum. Zira lityum ionları bilen tanıyan bir insan olarak hatta ve hatta lityum ion ile seri yada paralel bağlayıp iş yapan onlara bms bağlayan bir kişi olarak ben bile karmaşanın içinden çıkamadım. İlkokulu mezunu bir adam bu dediklerimi anlamadığı gibi burada geçen terimleri hiç anlayamaz ve idrakte edemez. Kaldı ki lityum ion bataryaların karakteristiği ne kurşun asid akülere nede Ni-Mh bataryalara benzemez.... Günlük hayatta bile bırakın bunları normal bir cep telefonu içerisinde nasıl bir batarya çeşidi olduğunu ve nasıl şarj edilmesi gerektiğini bilmeyen bir sürü insan var. Bence bir kaç bölümde genişleterek anlatılması gerekir... Üstelik teknik referansları ve ilgili linkleri vererek. Ancak bu şekildfe gerçek anlamda yaralı olunur.
@@gokhanhalici485belli bir temel üstüne devam ediyor. Önceki yayınları izlemeden burdan başlayan biri ilk yarı yılı kaçırıp ikici yarıyıl mühendislik derslerine giren öğrenci gibi olur. Kaldı ki ya konuyu iyi araştırmış ya da gerçekten en azından temelden biraz daha fazla eleltronik bilgisi ya da elektirkli araç bilgisi gerekiyor. Yani bu yayını izleyerek ilk defa elektrikli araç bilgisi almak isteyen birinin anlaması çok olası değil katılıyorum.
hocam size twitterda denk geldim. elektrikli araclar konusunda turkce bilgi icerikler oldukca az oldugundan sizin bilginiz gerek twitterda gerekse youtubeda takdir edilesi. Fakat ozellikle youtube icin soyluyorum. hani bu video ozelinde degil sadece, teknik terimleri mesela batarya tiplerinden bahsediosunuz nmc vs diyosunuz bunu videoda ekranada yazdirirsaniz tam olarak ne tur batarya oldugunu daha iyi anlariz, birde evet elektrikli araclar konusunda bilgi sahibi olmaliyiz ama mesela benim elektrikli arac almaktan vazgecme sebebim evimde sarj suresi arastirmalarima gore uzun surecegi konusunda idi bu gibi konularda da bilgi verirseniz memnun olurum, mesela evde normal fisten tesla model Y ne kadar surede full sarj olur ortalama, veya evde nasil bir donanim yaparsak bu sarj suresini azaltiriz ne kadar azaltiriz gibi videolarda cidden izlenir cunku elektrikli arabayi almakla bitmiyor olay
hayırlı günler vermiş olduğunuz müthiş bilgilerden dolayı size çok teşekkür ederim ve bir sorum olacak menzili yüksek byd almak istiyorum ne tavsiye edersiniz byd han mı yoksa byd tang mı
Hâlâ hiçbir yerde bu batarya konusunun ileriye dönük durumunun ne olacağına dair hiçbir konuşmaya denk gelmedim. O da şöyle; diyelim ki ben bir elektrikli araç aldım, sarjına dikkat ede ede 3 sene de kullandım sonra sattım, benden sonra ki 2. belki 3. sahibi de dikkat ederek kullansa da bu bataryaların ömrü eninde sonunda düşecek. Farzedelim ki; bir aracın tüm sahipleri şarj konusunda dikkat etseler de çok kilometre yapmaktan 5-6 senede pil kapasiteleri %70 küsürlere düştü. Yani bataryanın değismesi gereken zaman geldi. O zaman ne olacak? Neredeyse aracın yarı fiyatı?.. Son kullanıcısı bu durumla nasıl baş edecek?.. Ha dersiniz ki 2. el alan dikkat etsin batarya durumuna, Ee o zaman mevcut sahibi nasıl satacak?.. Bu durumlar 4-5 seneye ortaya çıktıkça daha çok baş ağırtacak.
Lfp batarya larda montaj sisteminden dolayı az ekipman kullanarak 60kw lfp 60kw ncm bataya paketlendikten sonra ağırlıkları neredeyse aynı olmuş ve iyi bir isi pompası sayesinde kis aylarında mezil kaybı cok iyi sevide olmuş ve daha cok detaylar var neyse sun icin arabalar icin en iyisi lfp batarya bir tarafta en güvenli ve 2miyon km kullnim bir taraftan guvenlik riski cok ve 600 bik km kulanı insanlar bu detayları gercek anlamı ile bilseler ncm batarya li araçları kimse almaz bence. Ve göreceksiniz bir cok firma lfp geçecek neyse konu cok uzun ve net ncm alanlar bir sure sonra üzülecek.
Güvenli ve güvenli değil dediğiniz sıcaklık dayanımlarından kaynaklanıyor orda da lfp 270° nmc 210° parlama noktası var. Gerçekten önemli olan lfp, nmc mi yoksa hangi pil üretici hangi araç üreticisi mi?
Bu arada bütün firmalar lfp ile başladı uzun menziler ve hızlı şarj için nmc vb. geçti sadece uygun fiyatlı modellerinde lfp tercih ediyor. Yeni bir pil teknolojisi gelirse işler değişecektir ama lfp ler menzil ve şarj hızı olarak nmc noktasına gelmezse gidişat nmc şimdilik. Solid state gelince bir daha değerlendiririz artık.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Konusuna hakim, işini iyi yapan insanları görmek güzel. RUclips da ne yazık ki sosyal medya çöplüğüne dönüştü son yıllarda. Herkes her popüler olan konunun uzmanı kesiliyor iki günde. Ama çok sırıtıyorlar. Burada ise kalite farkı ortaya çıkıyor.
Kesinlikle ya video yukleyen kendini alim zannediyor. Bu kanali ben de begeniyorum. Arastirip anlatiyorlar
Termal Yönetim sistemi ve Isı pompası;
1- Çok düşük ve çok yüksek sıcaklık koşullarında Bataryanın daha verimli şekilde çalışmasını sağlar
2- Çok yüksek ısıl koşullarda batarya ömrünün kısalmasını önler.
3- Kabin içi ısıtma ve soğutmayı daha verimli hale getirir.
Hocam bu nasıl bir donanım, nasıl bir anlatımdır. Üniversite’de ders dinlemiş gibi oldum, sınavda sorar belki diye not alacaktım neredeyse. Mükemmel bir içerik, mükemmel bir sunum. Çok teşekkürler
Estağfurullah hocam biz de öğrenmeye devam ediyoruz. Yeni gelişmeleri takip edip takipçilerimizi bilgilendirmeye devam :)
Bilal bey,vidyonun;9.:10 ve devamında ;NMC bataryalarda,şarj yüzdesi%20 veya %10 altına düştüğünde ,araç çekişınin düştüğünü mü demek istediniz?Yeni E-tech Megan sanıyorum NMC batarya ve ,Oğuzhan YİLDIRIM bey'e bu durumu sordum,kesinlikle çkiş de düşüş olmadığını söyledi?bu konuya bir açıklık ,lütfen.
Harika bir video olmuş. Teşekkürler.
Şunlarıda ekleseniz gerçekten kısa bir özet olabilirdi. Hala eklenebilir bence.
Markaları sıra ile yazıp, pil tipi, ısı pompası, doğuştan elektrikli olup olmadığı, güvenliği gibi işlediğiniz tüm konuları bir tablo halinde en sona ekleyebilirdiniz. bu tüm videonun bir özeti olurdu. teşekkürler.
Teşekkürler. Videolarınızda verdiğiniz bilgileri grafik tablo vb. görsellere çevirirseniz çok iyi olur. Daha etkili olur.
Bataryaya bakıp araç seçmek için daha çoook vaktimiz var. Seçenekler zaten sınırlı.
Bir elektirikli araç kullanıcısı olarak takipteyim. Şu an açık ara ülkemizde bu konuda en nitelikli kanalsınız.
Kardeş Renault Twizy almayı düşünüyorum Nasıl bir araçtır tavsiye edermisin yoksa hiç yanaşmalım mı ?Cevap yazarsan ona göre bi değerlendirme yapacağım
@@Doremi-d9l twizy elektirikli mi? Ben zoe kullandım ondan memnundum.
Helal olsun, bir mercedes eqc 400 kullanıcısı olarak kafamda hiç soru işareti kalmadı, sizin gibi insanların olması harika, çok teşekkürler, takibinizdeyim
Teknik açıdan en iyi elektrikli araç kanalı. Klasik anlamda sürüş testi yapan kanallarda bu kadar bilgi seli yok. Ayrıca teknoloji üreten ismini duymadığımız şirketlerin tanıtımına ve bu şirketlerin hisse senedini almayı düşünenlere dahi katkı sağlayacak bilgiler var.
Karnımızı Doyurduk Birde Milyon Değerindeki Arabayı Almayı Düşünüyoruz Halkıyla Tşk Geçen Çoğaldı
Yorumların yorumlarını bile okuyarak, ekran görüntüleri alarak ilerliyorum takdire şayan teşekkürler 🙏🏿
Gerçekten en ihtiyaç duyulan ve çok karıştırılan bir konuya açıklık getirdiniz
Hocam güzelde çok karmaşık olmuş bunları liste halinde yapsanız daha iyi olur ayrıca bataryaların nasıl çalıştığıyla ilgili motorların nasıl çalıştığıyla ilgili daha teknik videolar istiyoruz çok daha fazla izlenirsiniz
Çok güzel detaylar . Sizlerden ricam ; tüm bu özelliklerin olduğu araçları ve modellerini bir Matriks tabloya koymanız. Çok faydalı olacaktır . Ara ara da güncellersiniz . Büyük resmî görebilir hale geliriz
+1
Aynen
Konuyu uzmanından dinlemek ayrı bi zevkli oluyor 👍🏻
Helal olsun size ve ekibinize. Yıllardır hobi olarak otomotiv ve elektrikli araçlarla ilgili bilgiler edinmeye çalışırım. Sizin ürettiğiniz içerikler kadar ufuk açıcı ve dolu dolu içerikler çok nadir. Emekleriniz için çok teşekkürler. Binlerce aboneyi hak eden bir içerik üreticisisiniz ancak bu abone sayısı, bu kaliteye göre çok az. İnşallah zamanla kıymetinizi anlarlar. Tekrar teşekkürler...
Byd Han modeli efsane. Merakla bekliyoruz.
Tebrik ederim çok bilgilendirici ve tüketici dostu bir program olmuş. Elektirikli araçlar için bir çok kanal takip ediyorum. Kesinlikle içlerinde en iyisi sizin kanal. Bu kadar detaylı bilgi veren bir başka kanal yok.
genel olarak bilgiler çok iyi ama bu tür konulara benim gibi yeni yeni öğrenmeye çalışanlar için çok karmaşık kelimeler ve anlamını bilmediğimiz çok kelime kullanılmış daha da temelden bu konuyu anlatılabilirdi ama yinede genel olarak çok bilgilendirici olmuş emeğine sağlık :)
Ben aracı alırken bu video yoktu bende soramadım tabii ki bu ay gelince araç gerçi o zaman göreceğiz ama video yu izleyince sorguladım :))
Aracınıza uygun kullanımla senelerce sorunsuz sürersiniz diye düşünüyorum. Burda ki bilgiler ülkemiz için henüz biraz önden gidiyor. (=
tek kelimeyle mükemmel.
elektrikli araç konusunda rehber nitelikte içerik oluşturmuşsunuz.
takibe devam...
Bu video gerçekten bilgi şovu içeriyor. Çok faydalı literatür olacak bir video olmuş. Teşekkür ederiz.
Kanalınızda; elektrikli araçlara yönelik tüketici tercihini nelerin etkilemesi gerektiğine dair ve aklımıza takılan bir sürü soruya cevap veren, en kaliteli videolardan biri bu olmuş diyebilirim. Elektrikli araç bataryasına dair bir sürü soruya cevap bulduğumu söyleyebilirim. Sonunda kadar dikkatle arada geri sararak izledim. Emeğin hakkını gerçekten veriyorsunuz. Videodaki tek kusur anlatım sırasında bazı konularda görsel, grafik, tablo vs eksikliği diyebilirim. Onun da sonraki videolarda olacağına inanıyorum. Takipteyiz...👍
Bu hususa ben de katılıyorum. Anlaticiyla uyumlu bilgi gosterilse kenarda, çok daha faydalı ve anlaşılır olur 👍
Abi senin bu sorduğun soruları showroomlarda cevaplayacak nitelikte birisinin olduğunu sanmiyorum.
Ben bisikletime 12 adet 32700 LFP pille batarya topladım gerçekten harika şu ana kadar. tamam 1.8kg oldu normalde nmc yapsam 1 kg olacaktı ama çabucak bozulacaktı. LFP hem ucuz hem daha güvenli hem de ömrü fazla... tek eksisiz yoğunluğu düşük ve haliyle daha ağır oluyor. Nerde biteceği belli bitmeye yakınken performans değişmiyor. Bitince bitiyor tertemiz bitene kadar aynı tadı alıyorum bisikletten.
Emeğinize sağlık. Çok teşekkürler. Elektrikli arabalar ancak bu kadar güzel anlatılabilir bence.
İşin teknigini dinlemek ayri bi keyif.
o kadar hızlı konuşuyorsunki anlayana helal olsun...
merhaba,
bilgiler için teşekkürler. 👍
teknik terimlerden, özellikle ortalama bir insanın bilemeyeceği teknik terimlerden bahsederken, anlatımı desteklemek adına, videoya nasıl yazıldığını metin olarak videoya editlemeniz çok yararlı olur.
NCM, LFP lerden bahsetmeye başladığınız anda harfleri seçemedim, algılayamadım. MCN mi dedi, NSM mi dedi diye düşünüp durdum ta ki videonun ilerleyen dakikalarında ekranda yazılışları belirinceye kadar.
içeriği bu şekilde metinlerle desteklemek, daha açıklayıcı ve anlaşılabilir olmasına izin veriyor.
Lityum titanat batarya kullanan araç var mı piyasada?
kanalınızı ilgiyle takip ediyorum. 😳
iyi yayınlar.
Eğitimin bilginin sonu yoktur. Çok faydalı oluyorsunuz teşekkürler
Çok doyurucu bir video olmuş. Tskkrlr👍
Vidyolar gerçekten çok faydalı öncelikle emeğinize teşekkürler. Ancak her vidyoda da takıldığım ama bu vidyoda özellikle olsaydı daha iyi olurdu dediğim, anlatılanlar ile görsellerin farklı olması konusu. Bence tüm vidyolarda anlattığınız konuyla alakalı görselleri o anda eklerseniz, grafikler, listeler de olabilir, çok çok daha faydalı olacaktır.
👍👏👍
Eline emeğine sağlık kardeşim. Bilgilendirici bir video. Kutluyorum.
Emeğine sağlık. Tek eleştirim çok uzun anlatıyorsun ve çok uzun video lar cekiyorsun.. özet yap ve sonuç odaklı ol en az % 50 süreyi düşür...
Bilgileriniz için teşekkürler. Daha da kapsamlı bilgiler paylaşın lütfen. Tüm videolarınızı izliyoruz . Teşekkürler, başarılar
Çok bilgilendirici bir video olmuş teşekkür ederiz. Konuya hakim olmayan yada yarım olanlar için bataryaların birbirlerine olan kıyaslamayı tablo şeklinde de yapıp anlatırsanız daha kalıcı olabilir izleyenler için
Kardeşim aydınlatmalarınız için teşekkür ederim .
Yanlız bu videoda logunuzun bataryası arızalanmış zannedersem işlemiyor .
Saygılar .
Son zamanlarda izlediğim en dolu ve bilgilendirici içerik bu videoda idi. Çok teşekkürler
Çok karışık. Görseller ile konuşulan turmuyor. Video ya odaklanamadım. Yine de emeğinize sağlık
elektrikli araç konusunda vermiş olduğunuz bilgiler ve konuya hakimiyetiniz , performansınız harika. tebrik ediyorum... boyle devam
bu sporu yapıyorsun reis, ağzına sağlık.
Artık üreticiler düşünsün..... Teşekkürler..
Mükemmel bir anlatım olmuş.
Çok bilgilendirici bir video olmuş. Teşekkür ederiz. Kısaca Tesla alma durumunuz yoksa BYD yi bekleyin diyorsunuz.🥺
Bütün video LFB ve NMC .çok karisik olmus
tablo şeklinde bizim anlayacağımız tarzda olursa daha iyi anlaşılır olur. nfb nsı falan diyorsun ama ayrıntılı şekilde tablo yaparsan iyi olur
Çok önemli hususlardan bahsettin, teşekkürler
Çok faydalı bilgiler veriyorsunuz,emeğinize sağlık,elektrikli arabalarla ilgili en iyi youtube kanalı bence tebrikler,teşekkürler 👏👏👏
Takipçi sayısı ve yorumları çok az olmasına rağmen bir kalp atmayı çok gören bir kanalın ömrüde kısa olur kardeş. Bir çok arkadaşı bu yüzden takip etmeyi bıraktım. Ya hiç bir yoruma kalp atma yada yapıcı yorumların hepsine kalp at. Takibide bırakıyorum şu an.
Hangi markanın Hangi batarya ürettiğini nasıl bileceğiz Bununla ilgili bir döküman veya video var mı
internet sitenize gelişmiş termal yönetim, ısı pompası vb. gibi filtreler ekleyebilirseniz son kullanıcı için mükemmel kısa filtreleme imkanı olur. Ben sadece gelişmiş termal yönetim sistemine ve doğuştan elektrikli otomobilleri inceleyip, bütçeme uygun olup olmadığını veya TR pazarına ne zaman gelebileceğiyle ilgileniyorum. Gözüm şu anda BYD Seagull'de, bu araçla ilgili de bir video bekliyorum :)
Azına sağlık kardeşim çok güzel bilgiler
Uzun zamandır izlediğim en kaliteli içerikti. Emeğinize sağlık. Videolarınızın devamını bekliyoruz 👏
Ellerinize, ağzınıza sağlık.
Hani kolay kolay olmaz da bir gün elektrikli araç alabilecek gibi olursam çok faydalanacağım bilgiler bunlar,
Bu kadar güzel detay ve bilgiden sonra sizin genele bakarak almak istediğiniz elektrikli araç hangisi olur diye çok merak ettim açıkçası...
Harfleri telaffuz ederken ingilizce sesleriyle konuşmanın sizi havalı gösterdiğini düşünüyorsunuz ama müthiş kafa karıştırıyor enefsi yesine nefese derseniz emin olun daha akılda kalıcı ve anlaşılır olur ve videolarnız daha çok insana ulaşır
Bu bilgileri öncesinde yabancı kaynaklardan edindiğimiz için size çok katılmıyorum. Şahsen benimde ağzım bu şekilde alışmış çünkü türkçe değiller söylerken öyle çıkıyor. İlk duyan için sorun olacağını anlıyorum ama bildikten sonra çok bir şey fark etmiyor.
Havalı olmak için böyle yapıldığını düşünmüyorum demek istemiştim.
@@brikardii kelime olsa İngilizce söylenmesi sorun değil ama kısaltma zaten TNT yi söylerken TeNeTe derseniz TieNTi den daha anlaşılır oluyor bence Ben takip etmekte çok zorlanıyorum ve videoyu yarım bıraktım
@@rahmioyekcin7056 haklısınız. Dediğim gibi öncesinde yabancı yayınlardan ingilizce izlediğim için bana anlaşılır geliyor olabilir. Sadece dediğim havalı olma çabası gibi gelmedi ama Türkçe telaffuz ile söylense daha çok kişi için anlaşılır olacağına katıldım özelikle amaç bilgi vermek olduğu için yerinde olabilir.
çok güzel anlattınız peki doguştan elektirikli araçlar hangisi nasıl ögrenecegiz
Voltajlardan bahsederseniz daha bilgilendirici olacak. %100 ile %10 arasında doluluk oranlaması farkına bağlı olarak voltaj kaybı nerelere varıyor önemli olan bu
Anlattığın kısaltmaların açıklamalarını da yaparsan çok iyi olur.
Çok bilgilendirici bir video olmuş emeğinize sağlık..sizi izlemeye devam inşallah 🤲
ağzına sağlık bu bilgileri baska yerde bulamayiz
BMW IX50’nin batarya türü nedir? Yorumunuz nedir bir de %80 şarj önerildiği bilgisi doğru mudur?
Silikon (silisyum) karbür, (silicon carbide) hakkında bir tanıtım isterdik 🙏
guzel kardesim seni keyfle takip ediyorum kanal adi dolu batarya eyvallah ama bu elektrikli araclarin motor tarafindaki gelismelerle ilgili bir bolumde yaparsan sevinirim bataryalar bukadar gelisirken bu bataryalari tuketen motorda ise gelismeler vardir diye dusunuyorum
emeğinize sağlık. çok güzel bilgiler. sorun şu ki araç satış görevlilerinin bu anlattıklarınızdan hiç haberi olmuyor. meraklı bile değiller. bilmiyorlar ve bilmemek umurlarında değil.
Biz sordukça öğrenmek zorunda kalacaklar :) Ben her gittiğimde bir şekilde meraklandırkaya çalışıyorum ama müşterinin daha fazla merak etmesi lazım
@@dolubataryaişte bu noktada bilinçlenme durumu ortaya çıkıyor. Nasıl yapcaz sıradan bir yurttaşın bilinçlenmesini; çeşitli eğitimler düzenleyerek mi 🤷🏿♂️🙏🏿
Faydalı bir içerik olmuş.
Ekleme yapmak istediğim bir küçük nokta ile daha detaylı anlatmanızı dilediğim bir konu var .
Ekleme 11:36 da hem bizim için hem bir ülke hem ekonomi için dedin. Aynı zamanda dünya için.
Bununla bağlantılı olarak şasiler verimliliği artırmak için tek parça üretilmeye çalışılıyor. Bunun sağladığı bir çok fayda var ancak mesela telefon sektöründe Apple markalar mümkün olduğunca yekpare üretim yapmak istiyor. Ancak bu seferde herhangi bir sorunda tamir edilebilirliği çok düşüyor. Ufak müdahalelerle yapılabilecek yükseltmeler ömür uzatmaların önüne geçilmiş aslında verimlilik artırma amaçlı yapılan şeyler ciddi ömür kısalmasına sebep olabiliyor. Bu sebeple tamir edilebilirlik puanları veriliyor eleştiriliyor firmalar. Hatta modüler telefonlar geliştirilmeye çalışılıyor, Avrupa birliği bu konuyla alakalı yasal çalışmalar yapıyor mesela bataryası kullancı tarafından rahatlıkla çıkarılabilir olacak gibi. Bu konuyla alakalı ne düşünüyorsunuz. Sürdürülebilirlik açısından bu sektörün bir analizini yaptığınız bir video çekseniz çok manalı olur. Bir başka konu bu araçlar çevreci diye tanıtılıyor, üretilirken içten yanmalılara kıyasla ne kadar çevreye etkisi oluyor? Pil ciddi derecede kimyasal bir konu neticede. Kaldıki bu piller bazen daha iyi değerler ortaya konması için kullanılan malzemeler neler çevreye etkileri neler. Dünya üzerinde ne kadar var. Mesela bildiğim kadarıyla elektirik motorlarda yaygın kullanım manyetik özelliği olan elementler e tüm dünya bu araçları kullanırsa bu maddeler dünya üzerinde sınırlı miktarda vardır mesela sürdürülebilirlik açısından sektör analizini yaptığınız bir videoyu görmeyi cidden isterim.
Çok teşekkür yorumunuz için. Önümüzdeki haftanın konusu elektrikli araçlar gerçekten çevreci mi olacaktı. Önemli bazı noktalara değinerek çevreciligini sorgulayacağız. Umarım faydası olur
Süper bir anlatım olmuş . Teşekkürler
Yine döktürmüşsün Bilal bey oğlum.👍
Ağzınıza sağlık, tertemiz anlatmışsınız.
Emeğinize sağlık👏. Tek seferde gerekli bütün bilgileri çok fesih bir şekilde sunmuşsunuz. Arşivlik olmuş.
Bilgiler için teşekkürler,sizin sayenizde bilmediklerimi öğrendim. Dolu Batarya İnt.sitenizde araç kıyaslama özelliklerinde araçların bu saydığınız özellikleri eklemeniz çok faydalı olacaktır.Batarya,Isı pompası/Termal Yönetim sistemi gibi.
Dolu, dolu bir icerik olmus! Emeginize sağlık.👏👏👏👏👏🚗⚡
Elektrikli motorsiklet ve bisikletlere de değinirseniz sevinirim.
ellerinize sağlık, bu bilgilendirici video araba almadan önce iyi geldi.
researchgate de LG (nmc) ve BYD (lfp) bataryaların ömürlerini test ediyorlar, aralarında çok bir fark çıkmıyor.
emeğiniz için tesekkurler. SORU : 10-15 yıl sonra herhangi bir sebeble pilin değişmesi istenirse hangi şase veya pil çeşidi daha avantajlı olabilir ? saygılar
Konuyu çok iyi anlattınız diye düşünüyorum.❤
LFP batarya ve termal yönetimi yerli araçlarımızda da görürüz inşallah. Zip charge'ın ürettiği taşınabilir elektrik istasyonları oldukça önemli. Araçları, bu cihazlarla aracın içerisindeki bir prize takarak şarj edebilmek çok iyi olurdu.
Çok bilgilendirici bir paylaşım olmuş emeğinize sağlık
Çok güzel bilgilendirici bir video olmuş çok teşekkürler, böylece kafamız daha da karıştı :))))
Merhabalar harika bir konuyu ele almissiniz teşekkürler
BYD-nin blade bataryaları çok kaliteli ve uzun menzilli
Hücre şekli konusuna da değinebilir misiniz bir videoda. Tesla nın silindirik hücreler tercih etmesi, hücreler arası boşluğa neden olmuyor mu?
Merhaba, LFP vs NMC karşılaştırmasında günlük şarj limiti konusu eksik kalmış. Keşke bundan da bahsetseydiniz. Bildiğim kadarıyla LFP bataryalar hergün %100 şarj ediliyor. NMC bataryalarda ise %80 şarj öneriliyor. Bu da LFP nin başka bir avantajı olabilir.
Kesinlikle doğru,LFP Bataryanın tek dez avantajı enerji yoğunluğu daha düşük .
Videonun,9.10 ve devaminda ,NMC bataryalarin ,şarj yüzdesi%20 veya daha altına düştüğünde ,aracın çekişi de mi düşüyor demek istedi,ben mi yanlış anladım,lütfen bilgilendirirmisiniz?
Merhaba sanırım sizde bu konuda bilgilisiniz. İ-pace bataryası lityum ion hangi kategoriye giriyor acaba. Herhafta %100 şarj etmemde sıkıntı var mı?
gerçekten takdir ediyorum müthiş bir kanal.
Gayet net ve bilgilendirici bir video olmus
Her zaman ilgi ve zevkle izliyorum
hocam skywell in batarya teknolojisi hakkında bilgi bulamadım sizin bilginiz varmıydı teşekkürler detaylı video için
Eski kasasında lfp yeni kasasında nmc olarak söylendi videoda ama sanırım uzun menzil olan versiyonu nmc.
Merhaba benim için güzel bir video ama ben enerji doktorası yapmış bir makina mühendisiyim. Çok fazla harflerle oynuyorsun doğal olarak karşıya işlemekte sorun olur. Güzel bir grafik ve enerji akış eğrileri ile çok güzel ve çok basit olabilirdi. Emeğinize sağlık kötü olmuş diyemem ama avama (yanlış anlaşılmasın bu işin içinde olmayan herkes avamdır) anlatacakmış tarzda olsa bu videonun milyonlar izlenmesi içten bile değil.
Doğrusunu sizden öğrenmeyi çok isteriz!... (avam kelimesi doktora yapmış birine yakışmıyor.) Sizcede öyle değilmi?
@@ulkemaltun6450 avam argo bir kelime değil. Halkın cahil tabakası için kullanılır. konusunda uzman olmayan herkes o konunun cahili ve avamıdır. Ben sağlık konusunda birşey anlatılacağı zaman ben o konun cahili olduğum için avam a anlatır gibi anlat derim doktor arkadaşıma. Bu bir ayıp değildir önemli olan eksikliğini bilebilmektir.
Elektrikli ticari araçlarla da ilgili eğer varsa verebilirseniz çok iyi olur teşekkürler
Yüksek sıcaklığın batarya için iyi olmadığını ifade ediyorsunuz. Ancak bu yüksek sıcaklık değeri nedir? 30, 40, 50? Kaç derece. Bu sorum soğuk havalar için de geçerli. Burada yüksek sıcaklık ve düşük sıcaklık değer ölçülerini söylemezseniz; biz bizi rahatsız eden 30 derece sıcaklık gibi düşünürüz. Bunu söylemeniz lazım.
Hocam bu arada araç gelince video çekecekmiyiz ? Geçenki canlı yayınların birinde çekeriz falan demiştiniz.
Şu an 10. dk sındayım videonun, kesinlikle nokta atış mükemmel bir video olmuş, merak ettiğim bir konuydu. Rica etsem performanslı kullanım elektrikli otomobil motoru ve pilini etkiliyor mu tarzında yeterli bilgi birikimi var ise bunla ilgili video çekmeniz, teşekkürler.
Hocam on numara beş yıldız bir içerik olmuş.Emeklerinize sağlık.
Tüm videolarınızı nitelikli olması nedeniyle zevkle takip ediyorum . Çok faydalı bilgiler ediniyoruz .Teşekkürler. Sizden ricam Subaru Soltera elektrikli aracın batarya tipi , Termal Yönetim sistemi ve şarj sistemi konusunda bilgilendirirseniz sevinirim
Verdiğiniz bilgiler Için teşekkür ederiz
İlk defa dinleyenler için oldukça kafa karıştırıcı olmuş evet çok güzel bilgiler ancak çok karışmış bilgiler daha sade ve teker teker anlatmalısınız. Aslında zamana yayıp bu anlatımı genişleterek anlatmalısınız.
Adam ilkokul öğrencisine anlatır gibi anlatmış. Bu kanalın takipçileri için "basit bir dil kullanmış" bile diyebiliriz. Herkese hitap edebilen bir dil bulmak çok zor. potansiyel olarak elektrikli araba almak isteyenler zaten bu konuda epey içerik tükettikleri için onlar da çok basit olmuş diyebilir. herkese hitap edebilmek aynı anda pek mümkün olmayabiliyor.
Daha önceki videoları seyredin.Ben 1,75 * hızla seyrediyorum...(Yaş 57....)
Ben aynı kanaatı taşımıyorum. Zira lityum ionları bilen tanıyan bir insan olarak hatta ve hatta lityum ion ile seri yada paralel bağlayıp iş yapan onlara bms bağlayan bir kişi olarak ben bile karmaşanın içinden çıkamadım. İlkokulu mezunu bir adam bu dediklerimi anlamadığı gibi burada geçen terimleri hiç anlayamaz ve idrakte edemez. Kaldı ki lityum ion bataryaların karakteristiği ne kurşun asid akülere nede Ni-Mh bataryalara benzemez.... Günlük hayatta bile bırakın bunları normal bir cep telefonu içerisinde nasıl bir batarya çeşidi olduğunu ve nasıl şarj edilmesi gerektiğini bilmeyen bir sürü insan var. Bence bir kaç bölümde genişleterek anlatılması gerekir... Üstelik teknik referansları ve ilgili linkleri vererek. Ancak bu şekildfe gerçek anlamda yaralı olunur.
@@hakanres4923aynen x2 ile izliyorum 😅
@@gokhanhalici485belli bir temel üstüne devam ediyor. Önceki yayınları izlemeden burdan başlayan biri ilk yarı yılı kaçırıp ikici yarıyıl mühendislik derslerine giren öğrenci gibi olur. Kaldı ki ya konuyu iyi araştırmış ya da gerçekten en azından temelden biraz daha fazla eleltronik bilgisi ya da elektirkli araç bilgisi gerekiyor. Yani bu yayını izleyerek ilk defa elektrikli araç bilgisi almak isteyen birinin anlaması çok olası değil katılıyorum.
hocam size twitterda denk geldim. elektrikli araclar konusunda turkce bilgi icerikler oldukca az oldugundan sizin bilginiz gerek twitterda gerekse youtubeda takdir edilesi. Fakat ozellikle youtube icin soyluyorum. hani bu video ozelinde degil sadece, teknik terimleri mesela batarya tiplerinden bahsediosunuz nmc vs diyosunuz bunu videoda ekranada yazdirirsaniz tam olarak ne tur batarya oldugunu daha iyi anlariz, birde evet elektrikli araclar konusunda bilgi sahibi olmaliyiz ama mesela benim elektrikli arac almaktan vazgecme sebebim evimde sarj suresi arastirmalarima gore uzun surecegi konusunda idi bu gibi konularda da bilgi verirseniz memnun olurum, mesela evde normal fisten tesla model Y ne kadar surede full sarj olur ortalama, veya evde nasil bir donanim yaparsak bu sarj suresini azaltiriz ne kadar azaltiriz gibi videolarda cidden izlenir cunku elektrikli arabayi almakla bitmiyor olay
hayırlı günler vermiş olduğunuz müthiş bilgilerden dolayı size çok teşekkür ederim ve bir sorum olacak menzili yüksek byd almak istiyorum ne tavsiye edersiniz byd han mı yoksa byd tang mı
Hâlâ hiçbir yerde bu batarya konusunun ileriye dönük durumunun ne olacağına dair hiçbir konuşmaya denk gelmedim. O da şöyle; diyelim ki ben bir elektrikli araç aldım, sarjına dikkat ede ede 3 sene de kullandım sonra sattım, benden sonra ki 2. belki 3. sahibi de dikkat ederek kullansa da bu bataryaların ömrü eninde sonunda düşecek. Farzedelim ki; bir aracın tüm sahipleri şarj konusunda dikkat etseler de çok kilometre yapmaktan 5-6 senede pil kapasiteleri %70 küsürlere düştü. Yani bataryanın değismesi gereken zaman geldi. O zaman ne olacak? Neredeyse aracın yarı fiyatı?.. Son kullanıcısı bu durumla nasıl baş edecek?.. Ha dersiniz ki 2. el alan dikkat etsin batarya durumuna, Ee o zaman mevcut sahibi nasıl satacak?.. Bu durumlar 4-5 seneye ortaya çıktıkça daha çok baş ağırtacak.
megane e tech iconc almayı düşünüyorum, yorumlarınızı merak ediyorum
Lfp batarya larda montaj sisteminden dolayı az ekipman kullanarak 60kw lfp 60kw ncm bataya paketlendikten sonra ağırlıkları neredeyse aynı olmuş ve iyi bir isi pompası sayesinde kis aylarında mezil kaybı cok iyi sevide olmuş ve daha cok detaylar var neyse sun icin arabalar icin en iyisi lfp batarya bir tarafta en güvenli ve 2miyon km kullnim bir taraftan guvenlik riski cok ve 600 bik km kulanı insanlar bu detayları gercek anlamı ile bilseler ncm batarya li araçları kimse almaz bence. Ve göreceksiniz bir cok firma lfp geçecek neyse konu cok uzun ve net ncm alanlar bir sure sonra üzülecek.
Bu durum da,Atto 3 alınır ...mı acaba?
Güvenli ve güvenli değil dediğiniz sıcaklık dayanımlarından kaynaklanıyor orda da lfp 270° nmc 210° parlama noktası var. Gerçekten önemli olan lfp, nmc mi yoksa hangi pil üretici hangi araç üreticisi mi?
Bu arada bütün firmalar lfp ile başladı uzun menziler ve hızlı şarj için nmc vb. geçti sadece uygun fiyatlı modellerinde lfp tercih ediyor. Yeni bir pil teknolojisi gelirse işler değişecektir ama lfp ler menzil ve şarj hızı olarak nmc noktasına gelmezse gidişat nmc şimdilik. Solid state gelince bir daha değerlendiririz artık.