Yıllardır aynı şeyi söylüyorum, Batarya teknolojilerine hakim olan geleceğe sahip olur, Türkiye önceliğini elektrikli otomobil değil yeni batarya teknolojilerine yoğunlaştırmalı, bu konularda çalışma yapan herkese destek verilmeli.
muhalefetin seçim konuşmalarındada vardı ama millete anlatamadılar yinede gazlı benzinli bataryalı araç kullqnmam mazon en iyisi yanmaz patlamaz özellikle batarya patlarsa anında iskeletine kadar yanıyorsun geriye siyahlaşmış iskeletin kalıyor abd de örnekleri var aracın kapı koluna bile yetişemezsin araçda kaç kişi olursan ol:-)
Batmanlı biri olarak canım Passatımı satmak istemiyorum, :) ama eninde sonunda elektrikliye dönecez. gibi. bilal kardeş biraz daha yüklense sene sonunda alacaz.
Teknoloji henüz elektirikli araçlara hazır değil Deneme yanılmayla devamlılık sağlanıyor Bu yorumu ben görmem 30 sene sonra teknoloji ulaşa bildiği konuma sahip olur Elinize emeğinize yüreğine gönlüne sağlık sıhhat versin İNŞALLAH
Hocam dert uzaya çıkmak değilse bana şuan ki elektrikli araç TT ekolojisi dahi gayet yeterli. Üstüne koya koya gidiyor. Bunu bekleyecek değilim leş yakıtlı araçlarla
@@emreyazc4891 aynen öyle bir kesim 10 senedir daha hazır değil diyip duruyor biz keyfini sürüyoruz. Ne zaman hazır olduğunu düşünecekler ben de merak ediyorum. 🤣
Bataryalari surekli agirlik yogunluyla kiyasliyoruz ama arabalarda su an en buyuk problem agirliktan ote hacim yogunlugu. Yer olmadigi icin batarya boyutlari limitli. Agirligi bir derece kompanse edebiliriz ama yer yoksa yapacak bir sey yok. O yuzden hacimsel yogunluk degerlerini de ekleyelim tartismaya
@@bulentfil8226gerek yok suan lfp gayet guzel yeterli yani olay bataryada degil insanlar birlikte kullanmayi ogrenmesi lazim yani ornek istasyonlar doluyken %80i beklemeye gerek yok %65 %70 de cek herkes sarj etsin. lfpyi %100 e kadar doldurabiliyon
@@Similasyon..elektriklide 1lt yaktigini dusun bide bakim yok bide arac eskimiyor titresimden dolayi tek sorun arac cok agir yuruyene cok baski biniyor dengesiz kullaninca bazen sikinti olabiliyor
Sizden KİA EV9'un incelemesini bekliyoruz. Ben aracı süremedim ama showroom da inceledim. 6 Yıldır Tesla Model S kullanan bir kişi olarak aracın kalitesine hayran kaldım. Aklımda ki önemli soru işareti tüketim ve menzile çok inanamadım.
@@alibekebagrgan2717 bir çok araba kullandım bu kadar güzel koltuk görmedim. İnanılmaz ayarlanıyor, yan destekler, oturma çukuru bile ayarlanıyor. Kafalık anlatılamaz.
olay bataryanin daha gelismis olmasi degil elektrikli arac kulturu onemli mesela araciniz %80e kadar doldurmak istiyorsunuz sirada bekleyenler var %70de cekmeniz cok etkiliyor. bunu becerebildiginiz an gerisi kolay.
%80 en azından kendi aracımda çok kısa süre ancak uzun yolda biri gelir ve yer yoksa %100 yapmadan devam ediyorum. Güzel sohbet ve insanlar arasında menuniyet oluyor, seviyorum böyle diyalogları. 👍🏻
@@brikardii zaten en buyuk sikinti uzun yolda yasaniyor cunku %80de cekmiyor insanlar %100 olmasini bekliyor. amerikada tam tersi 10 15dk da ne doldurursa 2-3 saat sonra yinr giriyosun zaten gir cik max 5dk kaybediyon yani 3 saatte 20dk zaman kaybiyla tum amerikayi gezebiliyon.
Ağzınıza sağlık beyler, çok teşekkürler, selamlar, sevgiler... NIO ET9 ne aşamada, ne zaman piyasaya çıkıyor, Çıksa da youtube 'tan videolarını izlesek 😄😄
Konuştuğunuz firmaların ismini ekrana yazarsanız bireysel olarak biz de araştırabiliriz belki. Kendi kendinize konuşuyorsunuz biz bir şey anlamıyoruz. Ekrana yazılışını yazın. Bu video özelinde yorumlara yazmanızı bekliyorum.
Asıl iş teknoloji geliştirmekte, özellikle de pil teknolojisi. Zaten kaporta vb diğer parçaları yapıp dışarıdan tedarik edip içten yanmalı araç yapabiliyorduk. Elektrikli de yapabilirdik, sorun dış piyasada rekabet edebilecek fiyat kalite oranını tutturmaktı. O da şimdilik mümkün görünmüyor.. teknolojinin gittikçe gerisinde kalıyoruz. Biz kısıtlı bütçemizi ileride olduğumuz alanlara veya rekabetin nispeten az olduğu alanlara yoğunlaştırmalıyız.
Aspilsan konusunda haklısın ama Togg dan batarya beklemeyeceğiz de kimden bekleyeceğiz? Aspilsandan daha istekli olmalı Togg. Adamlar korkudan açık açık söyleyemiyor ama hem bataryası yok ortak üretiyor hem pahalı hem yanlış batarya seçmiş hemde batarya çalışmıyor. Zararına kredi var, vergi sıfır, reklam var birde bataryayı da devlet yapsın. :)
Elektrikli motor işine de yavaştan girmelisiniz bence. Batarya onlarda da var sonuçta:) şu an için erken biraz, tam yayılmıyorlar, pahalılılsr ama şuan arabalardaki duruma geleceklerdir. 7-8 yıl önceki araba durumundalar.
Diesel candir kardes.Erkek adam diesel sürer.Tamam, bunlar da iyi hos da hergün daha iyisi cikan kiyasiya bir rekabet varken, ortaligin biraz daha durulmasini beklemek bence daha mantikli.Haa elektriklinin o sürüs zevkine tav olmuyor muyuz evet oluyoruz ama az daha beklemekte fayda var...😊
Hocam elektrikli araç ile çok faydalı bilgiler veriyorsunuz teşekkür ederiz elektrikli aracın Voltaj Konvertör ve elektrik motor verimi ile ilgili de bilgi verirseniz seviniriz
bataryalarda olay artık kaç kez şarj olabildiğinin yanı sıra, şarj edilmese bile kimyasal ömrünün ne kadar olacağı. misal benim standart kullanımıma ve batarya kapasitesine göre bir elektrikli aracın batarya ömrünü 20 yıl kullanabileceğim hesabı ortaya çıkıyor. fakat o bataryanın kimyasal ömrü 10 yıl sonra nakavt oluyorsa bunun bir anlamı olmuyor. çeşitli tiplerdeki bataryaların kimyasal ömürleri üzerine bir bilgilendirme yapmanızı rica ediyorum.
merhaba kanalınıza aboneyim zevkle takip ediyorum. seyrettiklerimden ikna oldum şehir içi kullanacağımız bir elektrikli araç almaya karar verdim. eşim opel mokka istiyor ben kia niroyuda düşünüyorum. sizin öneriniz ne olur küçük olması bakımından mokkayı düşünüyorum ama niro da pil teknolojisi olarak daha iyi herhalde?.. mokka ve niro bataryasının bir iki cümleyle karşılaştırır mısınız? lfp nmc özellikli gibi bilgi verirseniz sevinirm
Hatice ye deyil neticeye bakarim bugun orta kesim suanki bataryali arablari satin alabiliyormu🤔cevap veriyorum HAYIR ozaman hatta fosil yakitlilara bile ulasim cok zor😢 o zaman boşa lakirtiya gerek yok ! Dağilin ulen😢
gerçek rekabet her marka otomobil diğer markaların bataryasını üretebilmeli durumunda oluşur.. Bu konu ile ilgili kanun, tüzük ve mevzuat hazırlanmalı.Batarya üretimini sadece otomobil firmalarının insafına bırakırsanız dünya hurda otomobil mezarlığına döner. Partiler ve meclis bu konuda kanun maddesi hazırlamalı
Nanotel diye bir batarya üzerine çalışılıyor 200 bin defa doldur boşalt yapılmış verimlilik kaybı olmadığı söyleniyor.Daha geliştirme yapılıyormuş bakalım
Ahahaha amaç ne pili okyanusa atıp tekrar mı çalıştırmak mı? 😅 Yapılan testin amacı iletken bir sıvı ortamda ortaya çıkacak ani deşarjın bataryaya tehlike oluşturacak bir soruna sebep olmayacağını kanıtlamak, basıncın konuyla ve otomobil kullanımı ile pek alakası yok.
Deniz altıda kullanım için tasarlanan bir batarya için basıncı göz önüne almak gerekir mutlaka. Mesela nükleer deniz altılarda buna uygun batarya için testler yapılıyordur ancak kara araçları için temas testleri yeterli olacaktır.
NİMO pil değişim sisteminin çok daha basit ve kişisel versiyonu kişisel garajı olan kullanıcılar için tasarlanabilir. S1 Arabada havalı süspansiyon varsa maksimuma getirilir. S2 Pilin altına “krikolu, tekerli taşıma standı”konur. (Malzeme taşımada kullanılan manuel forkliftlerin modifiye edilmiş halini düşünün) S3 Bagajın içinden pile ulaşılacak çift emniyetli mekanik kol (tır kapak kilit kollarına benzer bir tasarım) pil paketinin kenar ve tavanındaki 16-20 tane askı pimlerini çeker. S4 Pilin yükü “krikolu tekerli taşıma standına” bindikten sonra arabanın altından çekilir. S5 Ve yeni pil takılır. Bu işlemler en fazla 3 dk sürer
Havalı süspansiyon yoksa da; 1 Öntekerlerin altına takoz sıkıştırılır. 2 kriko maksimuma kadar kaldırılır. 3 arka teker önüne şasiye sağlı sollu takoz konarak emniyete alınır. 4 S3,4,5 işlemleri yapılır Pilin takılmadaki 3 eksendeki hizalamasını da 4 köşesindeki dikey rehber pimler basit bir şekilde yapar. Rehber pimlerin hizaladığı pil de paketin tavanındaki elektrik ve veri soketlerine rahatlıkla oturur. Forkliftin ucuna basit bir 2 mp kamera takılabilir. Pil 4 kenar ve tavanındaki askı pimleri çift emniyetli olduğu için yolda giderken düşme durumu olmaz . Kaza sonrası sürücü veya kurtarma ekipleri tehlike seviyesine göre bagajdan emniyetleri indirip pili yere düşürerek araç ile pilin bağlantısını kesebilir. Pil paketinin çevresinde 3 sıra conta/2 aralıklı bir cidar tasarlanır. Her iki aralıklığın belirli noktalarda ısı ve nem sensörleri olabilir. 200/250/350/450/550… menzil seçeneklerinden kullanım senaryosuna uygun olan iki tanesi seçilip alınabilir. [(Mesela ben cSuv için 250+550 hatchback için 200+550yi seçerdim) (kw- km ilişkisini hesaplamadığım için km olarak yazdım yoksa 250km lik paket hatchbackte 220 verse cSuvda 180 filan verir herhalde)] Global veya her otomobil şirketler grubu ölçülerine göre hatchback, sedan, suvlar için standart birer platform ve pil paketine geçebilir. Aylık-yıllık kiralama opsiyonu sunulabilir. Girişimciler ; Nimo otomatik istasyonuna kıyasla daha düşük yatırım maliyeti olacağı için kendi franchcise pil değişim istasyonlarını açabilir. Eğer şebeke tarifesi daha ucuz elektrik kullanımı periyodu sağlarsa, düşük giderlerle şarj edileceği için; araç, pil ve ekipman maliyetini biraz da olsa kompanse edebilir. Ayrıca piller daha yavaş şarj edileceği için de kimyasal yapısı söylendiği kadar bozulmaz. Bütün bu yazdıklarımı kurgularken yıllar önce çıkan modüler Lg G5, Motorola Moto Mod ve Apple Magsafe telefon teknolojilerinden ilham aldım.
Teorik olarak evet ama ekonomik veya yaptığı anlaşmaların bağlayıcılığı belirleyici olur. Bir de T10x için yapması pek mümkün değil belki gelecekti modellere.
Günümüz modellerinde elektrikli dışında farklı araçlar tercih etmeniz daha iyi olacaktır. Sorunuzun cevabı ise teorik olarak evet, traleybus bu şekilde çalışır.
Robo taxi maxi Türkiye'ye gelmez kardeşim , Uber geldimi? Yada herhangi bir gelişme 5G mesela , onun yerine 3G hızında 4.5G diye dünyada olmayan birşey uydurdular dünya gelişiyor ama bazı yetkililer bunu 50 sene sonra getirtiyor.
Benimkiler 8 yil oldu hala ilk günki gibi. Kalite önemli. Sonradan hanim rengini begenmedi diye oturma odasindakileri degistirdik. 1 sene dayanmadi. Ilk evlendigimizde aldigimiz led lambalar hala ilk günki gibi
Yeni hücre modellerine yatırım yapılmasını eleştirdiğiniz (beğenmediğiniz) bölümü beğenmeyişinizi de ben beğenmedim. 3-4 volt ve max 6000 ma kapasiteli silindirik hücreler ile batarya ve güç elektroniği 800v mimariyi bile aşırı zorluyor. Düşük kapasiteler ise verimli olamıyor. Micro ölçekli elekromekanik sistemler üzerine oluşmuş bir piyasada 1200/1600 volt, 300/500 amper mimariyi destekleyecek ve yüksek batarya kapasitesi için hem enerji yoğunluğunu artıracak hücrelere, hem de yüksek kapasiteli elktronik elemanlara ihtiyaç var. Gerek BMS, gerekse kontrol sistemlerini istediğiniz gibi tasarlasanız bile, hayata geçirmek için gereken elemanları piyasada bulamıyorsunuz. Bulunabilenler de standartlaşmış (genelde yatlar için) hazır paketler ve otomobile uymuyor. O zaman ya kendiniz üreteceksiniz, ya da fason ürettireceksiniz. Piyasada ileriyi görebilen markaların mutlaka, yarı iletken parça üretimi yapan bir firmayla ortaklık kurması, ya da ileriye dönük standartlaşmanın sağlanması gerekir.
lfp performans icin sikinti yani bana farketmiyor benim suanki aracim 0-100 7sn de cikiyor lfp olanlarda o civarda ama insanlar 3.5sn felan olmasini daha cok sewiyor en azindan benim cevremdeki herkes oyle
@@burakaskin27 performans söylemi tamamen boş gereksiz bir söylem. 150 bu yeterli bir performans binek araçlar için üstü konforu bozar. Zaten boyun ağrılarına sebep olduğu söyleniyor
Ayrıca ticari hele büyük kapasite ticarilerde durma süresi zarar yazar o yüzden nmc çok daha mantıklı ancak maliyetli. Bekleyip göreceğiz ancak bu günden bakınca varsayımınız ve talebiniz çok olası değil.
E simdi bu batarya teknolojileri gercekten ciktiysa halihazirdaki elektrikli araclar 5 para etmeyecek yakin zamanda. Ya bu bataryalara sahip arabalar cok pahali olacak, ya da makul olacak ve piyasadaki elektriklilerin 2el piyasasi yok olacak para etmeyecek baska bir secenek yok akil var mantik var.
Bize bunlarla gelin , batarya teknolojisi gelişmeli , mevcut pil teknolojili elektirikli araçların hepsi çöp dediğimizde bizle dalga geçiyordunuz ne oldu ? Şu video söylediklerimizin ispatı olmuş. Batarya teknolojisi sınırlarına yaklaşıncaya kadar mevcut elektirikli araçlardan uzak durun paranız boşa gitmesin.
Fosil yakıtlarda öyle mi yaptık mesela halen daha sınırlara gelmediler atmosferik dizellerden bu güne geldik ufak hacim turbolar geldi siz hepsini bekleyerek mi izlediniz yada o zaman alanların araçları çöp mü oldu? Bir de sizin iddianıza istinaden bu gün alınan fosil yakıtlı araçlar çöp olamayacak mı??
50 yıl batarya ömrü diyerek tamamen satış algısı oluşturuyorlar. 3 yıllık garantide bile bin dereden su getirip kullanıcı hatası diyen üretici 50 yıl garanti verecek Gerçekten çok komik 😅 Bir ürünü ne kadar çok gündemde tutmaya çalışıp övüyorlarsa alıcısı yoktur uzak durun Benden söylemesi
Yıllardır aynı şeyi söylüyorum, Batarya teknolojilerine hakim olan geleceğe sahip olur, Türkiye önceliğini elektrikli otomobil değil yeni batarya teknolojilerine yoğunlaştırmalı, bu konularda çalışma yapan herkese destek verilmeli.
Niye bir de araba yapinca zarar mi yazar? 90 milyon ulke onu da yapalim onu da.
muhalefetin seçim konuşmalarındada vardı ama millete anlatamadılar yinede gazlı benzinli bataryalı araç kullqnmam mazon en iyisi yanmaz patlamaz özellikle batarya patlarsa anında iskeletine kadar yanıyorsun geriye siyahlaşmış iskeletin kalıyor abd de örnekleri var aracın kapı koluna bile yetişemezsin araçda kaç kişi olursan ol:-)
Bu bataryayı kullanan arabalar arasında bir kıyaslama ve tavsiye videosu çok yerinde ve güzel olur
Batmanlı biri olarak canım Passatımı satmak istemiyorum, :) ama eninde sonunda elektrikliye dönecez. gibi. bilal kardeş biraz daha yüklense sene sonunda alacaz.
Slav ji Batmana rengin :)
Gardaşim bizim Kürtler passatsiz yaşayamaz
Ne yapacanız harbiden 😂
Trabzon'dan selamlar
@@Similasyon..bataryaları ne kadar süre dayanıyor?
Az sabır, çok fena gelecek yeni Passat, hem de Tr’ye özel batarya ile, %10 vergi diliminde kalacak, bende de Passat var, beklemedeyim.
Sakın satma. Lazım olacak. 😊 yarın bir gün çarşı karışıp elektrikler gittiğinde hepsi gereksiz metal yığını olacak. Bunu bilerek, kasıtlı yapıyorlar.
Teknoloji henüz elektirikli araçlara hazır değil Deneme yanılmayla devamlılık sağlanıyor Bu yorumu ben görmem 30 sene sonra teknoloji ulaşa bildiği konuma sahip olur Elinize emeğinize yüreğine gönlüne sağlık sıhhat versin İNŞALLAH
Hocam dert uzaya çıkmak değilse bana şuan ki elektrikli araç TT ekolojisi dahi gayet yeterli. Üstüne koya koya gidiyor. Bunu bekleyecek değilim leş yakıtlı araçlarla
@@emreyazc4891 aynen öyle bir kesim 10 senedir daha hazır değil diyip duruyor biz keyfini sürüyoruz. Ne zaman hazır olduğunu düşünecekler ben de merak ediyorum. 🤣
Bataryalari surekli agirlik yogunluyla kiyasliyoruz ama arabalarda su an en buyuk problem agirliktan ote hacim yogunlugu. Yer olmadigi icin batarya boyutlari limitli. Agirligi bir derece kompanse edebiliriz ama yer yoksa yapacak bir sey yok. O yuzden hacimsel yogunluk degerlerini de ekleyelim tartismaya
Katı hal batryalarin çikmasıni bekle
@@bulentfil8226gerek yok suan lfp gayet guzel yeterli yani olay bataryada degil insanlar birlikte kullanmayi ogrenmesi lazim yani ornek istasyonlar doluyken %80i beklemeye gerek yok %65 %70 de cek herkes sarj etsin. lfpyi %100 e kadar doldurabiliyon
6 senedir toyata chr hibrit kullanıyorum 170 bin km oldu en ufak problem olmadı sehir içine 3.5 litre yakiyor motosiklet kadar yakan tek araba
@@Similasyon..elektriklide 1lt yaktigini dusun bide bakim yok bide arac eskimiyor titresimden dolayi tek sorun arac cok agir yuruyene cok baski biniyor dengesiz kullaninca bazen sikinti olabiliyor
@@Similasyon..?
Hazir batarya konusuna gelmişken SİRO da gelişme var mı?
Motor çağı bitti, batarya çağı başladı diyenler?
Çoktan….
yuzde 50 i gecerse baslar
Elektrikli motor Devri başladı
Makine Devri bitti
@@76tricolor %50yi zor tutuyoruz.
Nası yani
Bana öyle geliyor ki çok farklı bir teknolojiyle çok büyük bir devrim olacak batarya konusunda. Bugünlere gülerek bakacağız.
TOOG da ASPİLSAN ile işbirliğine gitmeli.
Sizden KİA EV9'un incelemesini bekliyoruz. Ben aracı süremedim ama showroom da inceledim. 6 Yıldır Tesla Model S kullanan bir kişi olarak aracın kalitesine hayran kaldım. Aklımda ki önemli soru işareti tüketim ve menzile çok inanamadım.
800v ya cok etkiliyor.
Hocam geçen sürme fırsatım oldu böyle bir konfor keyif yok
@@alibekebagrgan2717 bir çok araba kullandım bu kadar güzel koltuk görmedim. İnanılmaz ayarlanıyor, yan destekler, oturma çukuru bile ayarlanıyor. Kafalık anlatılamaz.
olay bataryanin daha gelismis olmasi degil elektrikli arac kulturu onemli mesela araciniz %80e kadar doldurmak istiyorsunuz sirada bekleyenler var %70de cekmeniz cok etkiliyor. bunu becerebildiginiz an gerisi kolay.
%80 en azından kendi aracımda çok kısa süre ancak uzun yolda biri gelir ve yer yoksa %100 yapmadan devam ediyorum. Güzel sohbet ve insanlar arasında menuniyet oluyor, seviyorum böyle diyalogları. 👍🏻
@@brikardii zaten en buyuk sikinti uzun yolda yasaniyor cunku %80de cekmiyor insanlar %100 olmasini bekliyor. amerikada tam tersi 10 15dk da ne doldurursa 2-3 saat sonra yinr giriyosun zaten gir cik max 5dk kaybediyon yani 3 saatte 20dk zaman kaybiyla tum amerikayi gezebiliyon.
Elinize sağlık, beğenerek izliyoruz. Yalnız bir dipnot eklemek isterim, "Rimac" markası "rimak" olarak değil de "rimats" olarak okunuyor.
elektrikli araçların manyetik alan oluşturarak müthiş başağrıları meydana getirdiği bilgileri var...bu konuda sizin düşünceniz nedir
Ağzınıza sağlık beyler, çok teşekkürler, selamlar, sevgiler...
NIO ET9 ne aşamada, ne zaman piyasaya çıkıyor,
Çıksa da youtube 'tan videolarını izlesek 😄😄
Konuştuğunuz firmaların ismini ekrana yazarsanız bireysel olarak biz de araştırabiliriz belki. Kendi kendinize konuşuyorsunuz biz bir şey anlamıyoruz. Ekrana yazılışını yazın. Bu video özelinde yorumlara yazmanızı bekliyorum.
Geely, Byd, Catl, Lg, Farasis, Zeekr, Volvo, Smart, shingxing (Catl), Tesla, Togg, Lotus, Rimac, Bugatti, Porsche, Koenigsegg, Aston Martin, Hyundai, Nevera, Consept One, Verne, Cruise, Waymo, Mobileye, Amperino, Huawei, Volkwagen, Rivian, Xpeng, Scout, Daimler, Mercedes, Toyota. İzlerken duyduklarım bunlar atladığım varsa kusura bakmayın.
@@brikardiigood job!
@@brikardii Kardeş tese😢
GEELY diyor bro
çok güzel programdı yine yanlız tam anlamadım hangi firmalar. bunu üretiyor? marka isimlerinin çoğunu anlamadım limak gene mi filan
Aspilsan ne işe yarıyo ki. Togg dan batarya bekleyeceğine aspilsan çoktan prizmatik bataryasını piyasaya sürmeliydi. Nerdeler şuan?
Aspilsan sivil alanda üretim için değil askeri alanda üretim için kurulmuş bir firma ve daha yeni sivil alana geciyor.
Asıl iş teknoloji geliştirmekte, özellikle de pil teknolojisi. Zaten kaporta vb diğer parçaları yapıp dışarıdan tedarik edip içten yanmalı araç yapabiliyorduk. Elektrikli de yapabilirdik, sorun dış piyasada rekabet edebilecek fiyat kalite oranını tutturmaktı. O da şimdilik mümkün görünmüyor.. teknolojinin gittikçe gerisinde kalıyoruz. Biz kısıtlı bütçemizi ileride olduğumuz alanlara veya rekabetin nispeten az olduğu alanlara yoğunlaştırmalıyız.
Devlet iştirakından çalışmasını mı bekliyorsun? Devlet memuru zihniyeti.Devlet daireleri çiftliktir,kimse bir işe yaramaz.
Aspilsan konusunda haklısın ama Togg dan batarya beklemeyeceğiz de kimden bekleyeceğiz? Aspilsandan daha istekli olmalı Togg. Adamlar korkudan açık açık söyleyemiyor ama hem bataryası yok ortak üretiyor hem pahalı hem yanlış batarya seçmiş hemde batarya çalışmıyor. Zararına kredi var, vergi sıfır, reklam var birde bataryayı da devlet yapsın. :)
Çinli markaların uygun batrya kendileri üretiyor o nedenle ucuz diyebiliriz ama ucuz işçilik köle işçilik konuda ne düşünüyorsunuz teşekkür ederim
Bu pil Polestar 4 ile Türkiye'ye gelebilir mi?
Beklediğim konuydu üç gündür bakıyorum bu konuda bir video gelecekmi diye bugün geldi teşekkürler
Elektrikli motor işine de yavaştan girmelisiniz bence. Batarya onlarda da var sonuçta:) şu an için erken biraz, tam yayılmıyorlar, pahalılılsr ama şuan arabalardaki duruma geleceklerdir. 7-8 yıl önceki araba durumundalar.
Diesel candir kardes.Erkek adam diesel sürer.Tamam, bunlar da iyi hos da hergün daha iyisi cikan kiyasiya bir rekabet varken, ortaligin biraz daha durulmasini beklemek bence daha mantikli.Haa elektriklinin o sürüs zevkine tav olmuyor muyuz evet oluyoruz ama az daha beklemekte fayda var...😊
@@ibrahimgurkanmazi3477beklemene gerek yok daha fazla bisey eklemeyecekler yani bataryayi oldurursen 10 yil sonra yenisini taktirmakta ucuz
Hocam elektrikli araç ile çok faydalı bilgiler veriyorsunuz teşekkür ederiz elektrikli aracın Voltaj Konvertör ve elektrik motor verimi ile ilgili de bilgi verirseniz seviniriz
bataryalarda olay artık kaç kez şarj olabildiğinin yanı sıra, şarj edilmese bile kimyasal ömrünün ne kadar olacağı. misal benim standart kullanımıma ve batarya kapasitesine göre bir elektrikli aracın batarya ömrünü 20 yıl kullanabileceğim hesabı ortaya çıkıyor. fakat o bataryanın kimyasal ömrü 10 yıl sonra nakavt oluyorsa bunun bir anlamı olmuyor. çeşitli tiplerdeki bataryaların kimyasal ömürleri üzerine bir bilgilendirme yapmanızı rica ediyorum.
merhaba kanalınıza aboneyim zevkle takip ediyorum. seyrettiklerimden ikna oldum şehir içi kullanacağımız bir elektrikli araç almaya karar verdim. eşim opel mokka istiyor ben kia niroyuda düşünüyorum. sizin öneriniz ne olur küçük olması bakımından mokkayı düşünüyorum ama niro da pil teknolojisi olarak daha iyi herhalde?.. mokka ve niro bataryasının bir iki cümleyle karşılaştırır mısınız?
lfp nmc özellikli gibi bilgi verirseniz sevinirm
Cenk Tosun futbolu bırakmış teknolojiye sarmış gibi oluyor arada
bahsi konu olan bataryayı kim yapıyor, şu anda kullanımdamı
Şu kısaltmaları anlatacak bir app olsa yada siz söylerken ekranın bir köşesinde ne olduğu yazsa? Olmaz mı?
Merhaba. Tesla SR Türkiye modelinin bataryası byd mi catl mi?
Lfp batarya teknolojisini sodyum batarya ya uygulanacakmi acaba
Elektirikli motosiklet önerileriniz olduğu videolar bekliyoruz b ehliyetle kullanılacak olanları özellikle
bu batarya gelişimleri drone car sektörüne de faydası olabilecek mi ?
Togg ne durumda oda bataryasını yenilemiş?
Şarj olma süresi tek başıma yeterli değildir, birde bunun deşarj sürecinin sabit olup olması gerekir.
Hocam Togg'da çalışır mıydınız?
Merhaba; bu bataryanın ex60 da kullanılma ihtimali var mı acaba ?
sizin yorumlarınızı çok değerli ve başarılı buluyorum.
Her hafta daha iyi daha ucuz batarya çıktı haberi varken gel de korkmadan bugünün araçlarını al 😊
Hatice ye deyil neticeye bakarim bugun orta kesim suanki bataryali arablari satin alabiliyormu🤔cevap veriyorum HAYIR ozaman hatta fosil yakitlilara bile ulasim cok zor😢 o zaman boşa lakirtiya gerek yok ! Dağilin ulen😢
Bizim Toog ne durumda?
Gelly de bre hemşerim anlayana kadar catladik 🎉 İngiliz aksanı gibi jelyyyy
Ncm bataryadan acilen uzaklasilmali... Bir dost...
Bataryanın orijinal adını unuttum.
@@furkanipekoglu Nikel Mangan Kobalt Oksit
Pazarlama ucuzu sevdir kârı artır. 😉
gerçek rekabet her marka otomobil diğer markaların bataryasını üretebilmeli durumunda oluşur.. Bu konu ile ilgili kanun, tüzük ve mevzuat hazırlanmalı.Batarya üretimini sadece otomobil firmalarının insafına bırakırsanız dünya hurda otomobil mezarlığına döner. Partiler ve meclis bu konuda kanun maddesi hazırlamalı
Nanotel diye bir batarya üzerine çalışılıyor 200 bin defa doldur boşalt yapılmış verimlilik kaybı olmadığı söyleniyor.Daha geliştirme yapılıyormuş bakalım
200 bin doldur boşalt testi gerçekçi değil, test kaç yıl sürecek ?
@nazmavc5018 laboratuvar sistemini bilmiyorum,
YEŞİL BURSAMIZDA SELAMLAR BAŞARILARIN ARTARAK DEVAMINI DİLER ALLAHA EMANET EDERİM...
Bataryayı Su testine tabi tutarlar iken bataryayı ne kadar bir derinlikte test ettiler. Tuzlu suda derinlik arttıkça basınç da artıyor
Ahahaha amaç ne pili okyanusa atıp tekrar mı çalıştırmak mı? 😅
Yapılan testin amacı iletken bir sıvı ortamda ortaya çıkacak ani deşarjın bataryaya tehlike oluşturacak bir soruna sebep olmayacağını kanıtlamak, basıncın konuyla ve otomobil kullanımı ile pek alakası yok.
@@brikardii ani deşarj konusu basınç ile uzaktan yakından ilgisi yoksa tamam. Basınç bu durumu körükler diye düşündüm
@@endernas2697 100m ye inerse etkiler de 10m de insan bile sorun yasamiyor yani bataryaya fiziksel etkisi olmaz
Deniz altıda kullanım için tasarlanan bir batarya için basıncı göz önüne almak gerekir mutlaka. Mesela nükleer deniz altılarda buna uygun batarya için testler yapılıyordur ancak kara araçları için temas testleri yeterli olacaktır.
@@brikardii teşekkürler
NİMO pil değişim sisteminin çok daha basit ve kişisel versiyonu kişisel garajı olan kullanıcılar için tasarlanabilir.
S1 Arabada havalı süspansiyon varsa maksimuma getirilir.
S2 Pilin altına “krikolu, tekerli taşıma standı”konur. (Malzeme taşımada kullanılan manuel forkliftlerin modifiye edilmiş halini düşünün)
S3 Bagajın içinden pile ulaşılacak çift emniyetli mekanik kol (tır kapak kilit kollarına benzer bir tasarım) pil paketinin kenar ve tavanındaki 16-20 tane askı pimlerini çeker.
S4 Pilin yükü “krikolu tekerli taşıma standına” bindikten sonra arabanın altından çekilir.
S5 Ve yeni pil takılır. Bu işlemler en fazla 3 dk sürer
Havalı süspansiyon yoksa da;
1 Öntekerlerin altına takoz sıkıştırılır.
2 kriko maksimuma kadar kaldırılır.
3 arka teker önüne şasiye sağlı sollu takoz konarak emniyete alınır.
4 S3,4,5 işlemleri yapılır
Pilin takılmadaki 3 eksendeki hizalamasını da 4 köşesindeki dikey rehber pimler basit bir şekilde yapar. Rehber pimlerin hizaladığı pil de paketin tavanındaki elektrik ve veri soketlerine rahatlıkla oturur. Forkliftin ucuna basit bir 2 mp kamera takılabilir.
Pil 4 kenar ve tavanındaki askı pimleri çift emniyetli olduğu için yolda giderken düşme durumu olmaz . Kaza sonrası sürücü veya kurtarma ekipleri tehlike seviyesine göre bagajdan emniyetleri indirip pili yere düşürerek araç ile pilin bağlantısını kesebilir.
Pil paketinin çevresinde 3 sıra conta/2 aralıklı bir cidar tasarlanır. Her iki aralıklığın belirli noktalarda ısı ve nem sensörleri olabilir.
200/250/350/450/550… menzil seçeneklerinden kullanım senaryosuna uygun olan iki tanesi seçilip alınabilir. [(Mesela ben cSuv için 250+550 hatchback için 200+550yi seçerdim) (kw- km ilişkisini hesaplamadığım için km olarak yazdım yoksa 250km lik paket hatchbackte 220 verse cSuvda 180 filan verir herhalde)]
Global veya her otomobil şirketler grubu ölçülerine göre hatchback, sedan, suvlar için standart birer platform ve pil paketine geçebilir.
Aylık-yıllık kiralama opsiyonu sunulabilir.
Girişimciler ; Nimo otomatik istasyonuna kıyasla daha düşük yatırım maliyeti olacağı için kendi franchcise pil değişim istasyonlarını açabilir.
Eğer şebeke tarifesi daha ucuz elektrik kullanımı periyodu sağlarsa, düşük giderlerle şarj edileceği için; araç, pil ve ekipman maliyetini biraz da olsa kompanse edebilir. Ayrıca piller daha yavaş şarj edileceği için de kimyasal yapısı söylendiği kadar bozulmaz.
Bütün bu yazdıklarımı kurgularken yıllar önce çıkan modüler Lg G5, Motorola Moto Mod ve Apple Magsafe telefon teknolojilerinden ilham aldım.
Kayseri'deki kazada Tesla bariyere değil ağaca çarpıp yandı.
23:42 artı Holosko 😃😀😂
50 yıl ömrü vardı da neden 50 yıl saklandı açıklama yapılmadı aklımıza alay mı ediyorlar
Bu bataryayı togg tedarik edip kullanabilirmiki acaba
Teorik olarak evet ama ekonomik veya yaptığı anlaşmaların bağlayıcılığı belirleyici olur. Bir de T10x için yapması pek mümkün değil belki gelecekti modellere.
2025 model y juniper Tr ye ne zaman gelir?
14:40 rimac hırvatça doğrusu rimak değil rimats diye okunuyor
Emeğinize sağlık. Elektrikli aracı hareket halinde şarj edebilir miyiz? jenetörün bataryalı hali gibi.
Günümüz modellerinde elektrikli dışında farklı araçlar tercih etmeniz daha iyi olacaktır. Sorunuzun cevabı ise teorik olarak evet, traleybus bu şekilde çalışır.
@@brikardii Teşekkür ederim
Çinli firmalar Çinde kendi aralarında rekabet halinde mi yoksa alttan Çin hükümeti teknolojilerini paylaşmalarını sağlıyor mu?
Böyle bir bataryanın menzili kaç km olur
Türkiye nin batarya teknolojisindeki durumu nedir. 200 yıldır enerji ithalatı yaptık paramız buraya gitti yine ithalatçı mı olacaz gidişat nasıl
Biz binlerce yıldır italatçi olmuşuzdur bakma ayakta durduğumuza
catl 500w/kg etkinlikte batarya uretmişti zaten @dolubatarya bahsettiğinizin 2 5 katı
Bilgilendirme için teşekkürler🔋🌍
Yeni geliştirilen katı hal bayryaları çok daha güvenli olduğu söyleniyor gelecek elektirikli zannedersem yapilan yatirimlarda o yonde
Henüz ortada ufak cihazlar hariç ssb yok hepsi teorik.
M3P batarya hakkında video yapacak mısınız? 2025 model Y M3P batarya ile geleceği söyleniyor
Juniper 800V mimari ile mi gelecek ?
RAM EV TRUCK NE OLDU?
Togg ve Tesla dışında sedan elektrikli ne önerirsiniz
İoniq6 önermişti daha önce
Çok yakında içten yanmalı kara taşıtı üretilmeyecek. Belki sadece motorsiklet vb.
İçten yanmalı araçların kullanım yerleri mutlaka olacaktır ancak artık piyasayı domine eden enerji türü fosil yakıtlar olamayacak gibi..
Bu bataryaya ne oldu.
Robo taxi maxi Türkiye'ye gelmez kardeşim , Uber geldimi? Yada herhangi bir gelişme 5G mesela , onun yerine 3G hızında 4.5G diye dünyada olmayan birşey uydurdular dünya gelişiyor ama bazı yetkililer bunu 50 sene sonra getirtiyor.
%38 lik elektrik zammı şarj fiyatları nı nasıl etkileyecek
Beyaz ledler içinde 12 yıl vaat etmişlerdi, odamın etrafına beyaz led modülü üretip yerleştirdim, 6 ayı bulmadılar
Benimkiler 8 yil oldu hala ilk günki gibi. Kalite önemli. Sonradan hanim rengini begenmedi diye oturma odasindakileri degistirdik. 1 sene dayanmadi. Ilk evlendigimizde aldigimiz led lambalar hala ilk günki gibi
Bize böyle bataryalarla gelin😁garanti bitse bile sorun yaşatmayacağından emin olalım 😊
Turkiye de şuan alınabilecek 1 tane elektrikli araba yok, 3 4 ay sonra gelecek ne varsa
Yeni hücre modellerine yatırım yapılmasını eleştirdiğiniz (beğenmediğiniz) bölümü beğenmeyişinizi de ben beğenmedim. 3-4 volt ve max 6000 ma kapasiteli silindirik hücreler ile batarya ve güç elektroniği 800v mimariyi bile aşırı zorluyor. Düşük kapasiteler ise verimli olamıyor. Micro ölçekli elekromekanik sistemler üzerine oluşmuş bir piyasada 1200/1600 volt, 300/500 amper mimariyi destekleyecek ve yüksek batarya kapasitesi için hem enerji yoğunluğunu artıracak hücrelere, hem de yüksek kapasiteli elktronik elemanlara ihtiyaç var. Gerek BMS, gerekse kontrol sistemlerini istediğiniz gibi tasarlasanız bile, hayata geçirmek için gereken elemanları piyasada bulamıyorsunuz. Bulunabilenler de standartlaşmış (genelde yatlar için) hazır paketler ve otomobile uymuyor. O zaman ya kendiniz üreteceksiniz, ya da fason ürettireceksiniz. Piyasada ileriyi görebilen markaların mutlaka, yarı iletken parça üretimi yapan bir firmayla ortaklık kurması, ya da ileriye dönük standartlaşmanın sağlanması gerekir.
Elektrkli araba benim için ailenin 2. Arabası olarak cok mantıklı
Taxiciler istemez plaka parası varya Türkiye’de çok plaka sahipleri var ve her sene çok kazanıyorlar amma kavga olmazdı yollarda
Bilgiler icin tesekkürler
He böyle batarya çıkınca elinde eski versiyon olanlar ne yapacak. Anca evde dekarasyon yaparlar arabalarını
İçten yanmalı araca binenler hepten yandı
@@Ydal0699 TABİ TABİ TOYOTA ONUN İCİN İCTEN YANMALI ARACA DEVAM EDECEK
@@osmancan5199 Tamam
👍 Bilgilendirmeler için Teşekkürler
Gelecek lfp bataryada . Özellikle kamyon otobüs gibi araçlarda acilen bu bataryalara geçilip eski nesil teknolojiler terk edilmeli
lfp performans icin sikinti yani bana farketmiyor benim suanki aracim 0-100 7sn de cikiyor lfp olanlarda o civarda ama insanlar 3.5sn felan olmasini daha cok sewiyor en azindan benim cevremdeki herkes oyle
gelecek robot taksi ozellikle tesla sayesinde ilerde elektrikli arac seriti felan gorebiliriz yollarsa sadce elektrikli ve otonom surus
@@burakaskin27 performans söylemi tamamen boş gereksiz bir söylem. 150 bu yeterli bir performans binek araçlar için üstü konforu bozar. Zaten boyun ağrılarına sebep olduğu söyleniyor
Eski teknoloji olan LFP zaten güncelliyorlar sadece NMC yeni teknoloji ama pahalı geldi üreticilere. 🤣😂🤣
Ayrıca ticari hele büyük kapasite ticarilerde durma süresi zarar yazar o yüzden nmc çok daha mantıklı ancak maliyetli. Bekleyip göreceğiz ancak bu günden bakınca varsayımınız ve talebiniz çok olası değil.
Telefon bataryalarına niye gelmiyor bu ömür
Bunu hiç bı firma piyasaya sokmaz kendi ayagina sıkmış olur
Türkiye’de taksiciler robot taksiyi çağırırlar döverler
Batarya üreticisinin adı cili mi? Yazılışı nasıl bunun?
Geely
Geely
Geely, Byd, Catl, Lg, Farasis, Zeekr, Volvo, Smart, shingxing (Catl), Tesla, Togg, Lotus, Rimac, Bugatti, Porsche, Koenigsegg, Aston Martin, Hyundai, Nevera, Consept One, Verne, Cruise, Waymo, Mobileye, Amperino, Huawei, Volkwagen, Rivian, Xpeng, Scout, Daimler, Mercedes, Toyota. İzlerken duyduklarım bunlar atladığım varsa kusura bakmayın.
Teşekkürler emeğinize sağlık
Bilgi için teşekürlé
50 yıl kullanılan batarya, 1974 de mi başlamışlar kullanmaya
Geely iyi bir garanti süresi vermiş,volkswagen bu süreçte yavaş kaldı Rivian hamlesi iyi gibi duruyor 🤔
Robotaxi için zoox e bakmanızı tavsiye ederim
Bence geç bile kaldılar 80 yıl pil ömrü olan süper kapasitörler var ve oda hiçbir şekilde patlamıyor
Daha dün dedim kimse araç almayacak. Ortak araba olacak diye. Bu ne hız.
Elektrikli arabayla yola devam. Fosil'e son 🙂
🙏👍🇹🇷🧿❤️
Gelecek LFB de gibi görünüyor.Herkes oraya yatırım yapıyor.
LFP. Uzuc maliyet.
E simdi bu batarya teknolojileri gercekten ciktiysa halihazirdaki elektrikli araclar 5 para etmeyecek yakin zamanda. Ya bu bataryalara sahip arabalar cok pahali olacak, ya da makul olacak ve piyasadaki elektriklilerin 2el piyasasi yok olacak para etmeyecek baska bir secenek yok akil var mantik var.
yapılan testler MIL-STD-810G -keşke bunuda araştırıp daha bilimsel bilgiler verseydiniz..
Teşekkürler MG
Thx guys!👏👏👏
Emeğinize sağlık...
LFP bataryalar Lityum bataryalara göre sanırım daha ağır.
Teşekkürler.
Hocam bu kadar fazla "gibi gibi" demesek..
Gibi gibi
@@vox_dei_365 komik çocuk 👏
Emeğinize sağlık
Bize bunlarla gelin , batarya teknolojisi gelişmeli , mevcut pil teknolojili elektirikli araçların hepsi çöp dediğimizde bizle dalga geçiyordunuz ne oldu ? Şu video söylediklerimizin ispatı olmuş. Batarya teknolojisi sınırlarına yaklaşıncaya kadar mevcut elektirikli araçlardan uzak durun paranız boşa gitmesin.
Fosil yakıtlarda öyle mi yaptık mesela halen daha sınırlara gelmediler atmosferik dizellerden bu güne geldik ufak hacim turbolar geldi siz hepsini bekleyerek mi izlediniz yada o zaman alanların araçları çöp mü oldu? Bir de sizin iddianıza istinaden bu gün alınan fosil yakıtlı araçlar çöp olamayacak mı??
@@brikardii bir elektrikli araba mağduru daha 🤣🤣🤣
@@YASINADIN 🤣😉
50 yıl batarya ömrü diyerek tamamen satış algısı oluşturuyorlar.
3 yıllık garantide bile bin dereden su getirip kullanıcı hatası diyen üretici 50 yıl garanti verecek
Gerçekten çok komik 😅
Bir ürünü ne kadar çok gündemde tutmaya çalışıp övüyorlarsa alıcısı yoktur uzak durun
Benden söylemesi
Keriz silkelemenin Çincesi. Biraz indirim yapında 30 bari olsun .yalanlarını gebertiyim.