特斯拉4680电池包终于拆开了，串并联拓扑和内部结构到底有多复杂｜深度解析

经过Sandy Monro冗长的拆解，4680电池包，精确的内部结构和串并联数据，已经确认了，是9并92串，828颗电芯。通过让人眼花缭乱的汇流排，特斯拉的工程师完成了便于制造的CTC结构。
但这个方案的可维修性么……就是没有可维修性
上次4680电芯内部，我们建了个模。这次Sandy老爷子整包拆解的信息终于足够多了，我们发现为了说清楚串并联结构，好像必须再建一个模……
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[@tedsmith144]

如果4680电池中心散热不佳的话，可以考虑在电池中心插入一管金属管，将热量导出。也相当于将电池做成中空结构。

[@hurichard7293]

期待m3p的讲解

[@beyondsakai]

侧面也没看到散热啊

[@xiaoyuzhu9118]

填充泡沫是为了吸收可能渗出的电池液？
灌胶成为整体是为了提供结构强度？

[@fight2ace]

顺便防火？

[@user-by8ct2zi4t]

如果一個電池不幸熱失控，不會蔓延到其他電芯

[@beyondsakai]

固定，减震 ，隔离，

[@user-fr1ep1gm4w]

难道4680电池组没有液冷？！

[@e-corechannel217]

依然是侧面水冷

[@beyondsakai]

@@e-corechannel217 视频里没看到

[@user-vh7mh1wi1y]

整这么多料，就是因为固态电池还没成熟，等固态电池出来了，三元还是磷酸铁都无关紧要了。 全部game over。