ÉVITER LES CASSES MOTEUR : Comment contrôler son HAUT moteur 4t ?
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- Contrôler son moteur de motocross lors d'un démontage minutieux est primordiale pour prévenir des casses / serrages moteur.
Nous allons tout voir ensemble dans cette vidéo point par point.
La suite (bas moteur) arrive.
Merci du soutient 🙏 
Авто/Мото
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
Vos explications claires et précises sont un plaisir à écouter. Un grand bravo !
La vidéo est super pro nous apprend plein de truc même en tant que mécano, j'adore on voit bien les plan et c'est très propre continues
Petite vidéo archi sympa, ce qui est bien c’est que mécano, amateur, bricolo du dimanche ou novice ba tu comprends tout et ça c’est cool. Petit bémol vidéo trop courte mais c’est le problème quand c’est qqn qui est passionné. La biz
Passionnant Tom t'explique comme un chef 👍🏻
Enfin une personne parlant de métrologie ! Exactement, c est la base de la fiabilité 👍
Les contrôle du démontage et vérification des cotes choses très très souvent faite a l'arrache. Vraiment bien expliqué.
Les vidéos mécanique comme ça , détaillée , j'aime tellement et ça aide trop , merci 🙏
Je suis completement fan de ce genre de vidéo ! Je bois tes paroles ! encore merci et continue comme ca !
Bravo, merci pour ces explications pointues et précises et avec pédagogie en plus!
merci pour ces explications claires et précises.c est un régal de comprendre la mécanique avec tes vidéos
Merci, enfin quelqu'un qui explique pourquoi il faut caler au PMH avant de démonter. J'ai enfin ma réponse 😂😂 rien que pour ça je m'abonne !
Pas la pour enfiler des perles notre tom.. Un vrai passionner avec des explication pro et qualitatif ..rien à dire mon chef à part merci et jpaserai vous voir bientot
On sens la passion et l'expérience à travers les vidéo j'en apprend beaucoup grâce à tes vidéo tu fait n travaille vraiment très propre sa fait plaisir
Tellement agréable à regarder et on apprend pleins de trucs !!😎
Passionnant, tout le monde peut comprendre qu’on soit mécano, amateur. De bonnes explications continue
Clair, net, précis, vite la suite 👍… on reconnaît le mécano passionné
Mec c'est encore plus complet qu'une RTE 😂💪
De + en + en kiff devant tes vidéos
C'est cool que tu prennes du temps pour expliquer correctement les choses 👍
Expérience, inspection visuelle et surtout métrologie, on ne le dira pas assez ! Belle démonstration de savoir faire !
Super ta vidéo tom,👍,
Un Plaisir a regarder du début à la fin ,comme quoi on en apprend toujours 😉 et complétement d'accord avec toi il y a de moins en moins de personnes qui prennent le temps de faire une bonne métrologie que se soit amateur ou pro une petite vidéo de rappel serait la bienvenue 😊hâte de voir la suite ✌️
Tom j'adore tout les petits Conseil que tu donne 👍🏻👍🏻👍🏻🏁🏁🏁🥇🥇🥇🥇
Magnifique vidéo les gars!! Continuez comme ça, c’est vraiment cool à regarder, c’est très compressif, intéressant et avant tout on passe un bon moment! 😁🤩
Bien le bonsoir à toi !
Un grand merci pour le partage de connaissances que tu fais sur cette chaîne, chaque info est précieuse et tes explications sont toujours claires et agréables à entendre. C’est un plaisir de regarder tes vidéos. Hâte de voir ta méthode de métrologie. En attendant, je te souhaite le meilleur.
Trop court!! Détail et explications vraiment top 👍
moi qui vais partir en mécanique dans quelque années c toujours bien d'apprendre des choses super video !
Salut mec merci pour la vidéo belle philosophie de travail ça fait plaisir
Tellement bien et instructif tes vidéos !! Cest super intéressant
Vraiment au top y’a vidéos ! Merci pour toutes ces infos !
Parce que même si on veut pas se mettre à faire un moteur solo , on sait de quoi on parle avec notre mécanicien avec de tel infos ! Merci à toi 🙏🏼😉
Super vidéo, merci de prendre sur ton temps pour nous expliquer tout ça très clairement, on se sent un peu moins ignorants ;-)
vraiment au top vos vidéos les mecs c'est un régale !
Salut bravo en tout cas pour ton tuto réfection moteur 450 KXF ça tombe super bien le mien a aussi 80 heures jamais ouvert. Je vais suivre tes vidéo très attentivement 🤩.
Tes explications sont claires et précise continue comme ça 👋👋👋. Effectivement la métrologie sur du 2 temps et 4 temps sont très importantes hâte de voir ton tuto.
En tous les cas tu as l'air d'être vraiment un mec bien, ça fait plaisir de voir que tu partages tes connaissances et ton expérience.
Merci encore à toi 💥💥💥
Magnifique vidéo
Très plaisant à regarder et tous conseil sont bon à prendre merci à vous pour c’est vidéo constructif.
Continuer comme sa 😉
Vidéo très agréable à regarder et les explications sont excellente possédant un kfx450
Bravo
Un vrai passioné . T fait des bonnes video. Force a toi .
vidéo de qualité qui explique un max de chose comme j'aime... +1 abo
Top vidéo (un peu courte) .. j'attends de voir la prochaine..merci Ben..
Ca c est intéressant comme vidéo !!
Et les conseils sont au top. Bien détaillés, c est génial pour les amoureux de mécanique 👌👍
Génial comme vidéo 👌👌👌
Hâte de voir tout ce que tu nous à annoncer
Très bonne continuation à l'équipe 💪💪💪
Tes vidéos sont top , très pro. Ce serait bien de faire une vidéo sur les différents réglages du CDI VORTEX. Perso j'ai un kxf 450 2016 avec CDI vortex que l'ancien propriétaire a installé sachant qu'il faisait de la compétition.
J'aimerais un réglage qui me correspond ( balade enduro ) mais j'ai pas de notice et ne trouve aucune explication sur internet.
En clair n'ayant pas le CDI d'origine si je pouvais avoir un réglage presque d'usine avec un peu plus de pêche ce serait cool.
Continue tes vidéos c'est très intéressant
Vraiment merci, c'est super cool et très bien expliqué, vivement la suite ✌
Bin bin plaisi 🤪
Bon travail 😉😉
Toujours très instructif et bien expliqué ! J'attends la prochaine sur le sujet pour compléter mes connaissances 👍. Juste une petite remarque concernant le rendu des plans.....il serait bien d'éclairer un peu plus la zone de tournage car c'est parfois un peu sombre. Pour le reste c'est parfait.
Bonjour,
Vous êtes au top.
Vraiment, excellente vidéos ! Explications au top 👍
Étant mécano chez Yamaha, je conseil de relever le jeu aux soupapes avant le démontage ! Pour pouvoir commander directement les pastilles nécessaires pour être sûre de les avoir pour le remontage et donc gagner du temps. Ça permet de démonter les arbres à cames qu'une seule fois et les remonter qu'une seule fois, tandis que si on relève le jeux au remontage on va devoir remonter et démonter 2 fois les arbres à cames ... gain de temps 😉
Je fais la même chose après peut-être qu’ils ont toutes les pastilles en stock.
@@Matt-bt8zt si y a les pastilles en stock c'est un problème en moins, mais ça n'évitera pas de démonter et remonter 2 fois ..
C’est un moteur de kxf avec basculeur pas besoins d’enlever les arbres as cam pour faire le jeux au soupape
@@joshuabourgeois5600 les connaisseurs me comprendrons tqt pas va
@@joshuabourgeois5600 tu les retires comment tes pastilles ? 🤦🏻♂️
Absolument génial!
super vidéos j'apprends plein de chose. Merci
Salut,
tu pourras faire la même vidéo pour les 2t ?
Top la vidéo. J'adore voir la mécanique comme avec scummy
Trop cool hyper bien détaillé 👌🏾
Plop, merci impeccable !!!
merci beaucoup ! t'es une vraie bible 💪
Faut vraiment tu nous face une vidéos réglages soupape et calage distrie stp !! ‼️🔥
Super intéressante la vidéo merci
rien à redire c'est top !
Salut Ben,
Juste Pro !
Il a d’la chance ton poto.
Très intéressante cette vidéo 😊
Salut super interessant,👍
Vraiment top tes vidéo 👌👌
J'ai une question, tu expliques là le fonctionnement du décompresseur automatique.
J'ai un 525 exc, donc avec un décompresseur mécanique, faut-il forcément s'en servir ? Car actuellement je démarre toujours sans...
Jadore tes video
Trop bien vos vidéos c’est top.
Vous faites de la métrologie et acheter la bonne cote de piston si je viens avec mon cylindre?
Me tarde la video métrologie!!, merci pour vos videos
au top 👌👌
Dommage qu’elle soit pas en entier c’est super intéressant. Met des gants cela renforcera le coter professionnel déjà bien présent de tes vidéos et tu montrera l’exemple 😉
En quoi ça change les gants n’importe quoi
@@Matt-bt8zt a montrer qu’on est professionnel et que l’on fait un travail de qualité tout en pouvant aller serrer la main de son client derrière avec des mains propre. Si tu comprends pas ça je peux rien pour toi 🤷🏼♂️
@@guillaumekustner4007 alors mettre des gants ne veux absolument pas dire que tu fais du travail de qualité 😂 et si tu dois serrer la main au client et bien tu te laves les mains.
Super j’adore 👌👌
Super cool comme type de vidéo, ça serait bien qu’on est les prix des pièces et de se que ça peux nous coûter de faire toutes c’est vérification en garage c’est bon à savoir aussi
cool et vraiment pro ta video
Super vidéo bien expliqué, quel est le coût pour une réfection moteur de même type ?
Genial!
Top👍👍👍
Bonne vidéo. T'explique bien tu connais bien. Mais ces juste du visuel le contrôle .
Faudrais que tu précise que les cames ça ce mesure . Mais surtout le cylindre tu peut n'avoir aucune rayure et un mauvais jeux piston cylindre ou une ovalisation non ? Même sans trace visuelle ?
Kiffant ces videos !
👍
Bonne vidéo 👍, par contre beaucoup trop de PUB j'en ai eu 8 sur 18min de vidéo c'est abuser 😢😤
👏👏💪💪💪💪
bonjour veuillez m'aider, est-il possible de monter un carburateur a la place de l injection ? l allumage sera bonne ?car je vais déconnecter les fiches au boîtier papillon et a la pomme a essence
J'aurai aimé l'avoir comme proff de mécanique !
Salut bg, dit moi tu as des tarifs pour une réfection comme celle ci ?
Une question peu être bête .. es ce que c'est le même fonctionnement que tout les moteur 125 ?
Salut Tom 👋
Vidéo top, combien d'heures a ce moteur ? est ce son premier démontage ?
Le moteur à environ 80h, un piston avait été fait par l’ancien proprio mais le bas moteur n’avais jamais été ouvert.
J'ai justement un 450 kxf, je pense bien l'amener par ici..
Si on veux avoir la meilleure cote il fait changer cylindre piston culasse ?
bonjour je me suis abonnée a votre chaine qui et une superbe chaine et vous éte un bon mecanicien et vous faite du bon travoil est donner de bon conseille felicitation a vous continuer commeca......jai vu sur votre site que vous avée demonter un moteur est vous l'avée mis sur un support moteur..jai quelque moto ancétre 50 et 125 et 250.pouver vous me renseigner ausque je pourais trouver un support moteur pour moto et con sais fixser dessu des moteur 50 et cylindre 125 et plus .ci vous saver me renseigner ausque je pourais trouver se support moteur se serais simpas.merci a vous pour votre reponse.bien a vous
👍🏽👍🏽
top
vu comme ca je serai presque foutu de faire mon piston moi meme ... mais ca a toujours l'air facile quand tu vois les autres faire , et quand t'as les mains dedans .... XDD
Chuuut. Les moteurs cassés, ça nous fait des châssis a pas chère pour y monter des 2 temps dedans.
Étant mécano j’ai fait quelques moteurs il fait quand même avoir pas mal de connaissances
Je sais que chez yamaha sur la 250 yzf le piston d’origine il n’y a qu’une seule côte de piston en origine
Pour la bielle je pense que c'est parqu'elle est pas percé, ducoup l'huile passe pas est sa grippe
Cc salut comment
First
on n’est en 2023 pas en 2013 poto
Le copain achète une moto et 1 mois plus tard il change tout dans le moteur, sacré facture, axe de piston usé comme ça, problème de lubrification ou défaut des pièces
j'antent plus
c'est vraiement pas ecolo...vivement les moteurs électriques