BFGoodrich G-Force Stud или Sailun Ice Blazer WST3 выбор шипованных шин в сезоне 2020-2021 году!
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2024
- Всем Привет,что же выбрать на эту зиму,известный и более дорогой бренд или бюджетный вариант с хорошими отзывами а что бы выбрали бы вы в этой ситуации,разница между ними всего 188 рублей с колеса,я о своём выборе сказал на видео!
На сегодняшний день 09.10.22 цена на BFGoodrich 126$ , на Sailun 78$ в Казахстане за одну шину в размере 225/45/17. В таком случае наверное нет смысла переплачивать. Реально оценивайте дорожные условия, будьте внимательны.
Впечатления первого дня, мокрый асфальт, потом чуть снежок, во дворах глубокая ледяная колея. После Goodyear UG 500 это просто космос! Тормозит, рулится, из ледяной колеи выскакивает, по мокрому асфальту торможение огонь! Хорошая шина если сравнивать с моделями 10-15 летней давности.
какая у вас модель шин из этих двух???
При такой разнице bfgoodrich поинтересней будет. Ездил на фрикционке winter g - очень хорошая
я на видео тоже сказал что BFGoodrich G-Force Stud однозначно мой выбор из эти двух вариантов шин!!!
Откатал 1к км на сайлуне,до этого опыта эксплуатации на китайской резе не было,скажу так,что резина за свои бабки достойная,шумит но не значительно, держак хороший ,уверенно- прогнозируемый.Конечно не мишки,но вполне достойный варик.Езжу на купехе достаточно динамично.
Был такой Сайлун, проездил 2 сезона, 2 дтп избавился и очень рад. Шиповка: короткие шипики и главное многие вообще утоплены заподлицо. В колее машину не чувствовал совсем, ехал в напряжении. Лёд и она не совместимы, а если его ещё и снежок припорошит - жопа. В остальных режимах не плохо, но страху с ней натерпелся достаточно.
да шина не самая лучшая,но это не значит что на плохих шинах дтп не избежно,я на летних шинах БЛ-85 отъездил две зимы без дтп,в 1998-1999 год и 1999-2000 годах!
@@user-xg7fy3eg1m так дтп самые банальные. Одно на колее скользкой впереди повернул без поворота но буксанул и замешкался, а я как катился так и на тормозах ни чего не изменилось . Скорость не большая км 30 и дистанция тоже приличная метров 20. Второе просто двигался км 50 в час по дороге асфальтовой, пусто ночь. Неожиданно появилась колея, меня в ней кусает и морду бросает об отбойник. Вообще в колее было всегда напряжение в вождении. Как сменил на Гудьер Ультра грип всё изменилось , полная предсказуемость поведения на любом покрытии машины и уверенность. А купился я на Сайлун посмотрев один из тестов авто журнала. Может резина и не полное 💩 , но не для Урала однозначно.
@@Ratimirr не по тестам эта модель явный аутсайдер,но это не значит что на плохих шинах нельзя ездить без дтп,я на наварке ездил и один раз из за урода который разворачивался под сплошную еле еле успел на обледенелом асфальте остановиться метрах трёх,а Авто ревю лет 15 назад читал про тесты наварок и там журналисты вынесли вердикт что на наварке ездить просто нельзя так как это очень опасно)
@@user-xg7fy3eg1m так ту и от авто много зависит, возможно если куча электронных помощников то и самую убогую шину они смогут по максимуму использовать. Но самое главное для меня это предсказуемость поведения. А китайцы этим не отличаются.
@@user-xg7fy3eg1m у меня в жизни было два раза общение с Китайской резиной. Первый раз лет 12 назад на мотоцикле. Купил б/у японца, на передке стоял Кинг Тайрс. В жару держак до скрипа прекрасный, как дождь и ниже +10 она как пластик. Два раза с ней падал, колесо блокируется как на льду. Второй раз лет через 7 с Сайлун. Та же фигня, непредсказуемость. Больше меня с Китаем дел иметь ни кто не уговорит ))). Это я не про вас, а образно.
Зря ты про нордман, он действительно крепкий на удивление. Два сезона отьездил 40т. Погнул литьё, но шина целая осталась, без грыж.
Китайцы явно занижают ширину шины по факту это не 205 а 195
205 миллиметров это ширина шины а не ширина полотна протектора!
щас смотрю и плачу
и что так?